تجربه رانندگی با مرسدس AMG CLA 35 مدل 2020

مرسدس بنز با قدرت وارد کلاس‌های خودرویی محدود می‌شود. برای مثال CLA شوتینگ بریک یک بچه استیشن شیک است که بیش از فضای کابین و بار زیاد روی استایل زیبا تمرکز داشته و حالا دو نسخه پرفورمنس از آن با نام های AMG CLA 45 و AMG CLA 35 تولید شده‌اند.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK21767-1.jpg

پایه و اساس این خودرو با A کلاس مشترک بوده و CLA 35 همچنین از همان قوای محرکه A35 هاچبک و سدان استفاده می‌کند. به‌این‌ترتیب شاهد حضور پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربویی هستیم که قدرت 302 اسب بخاری و گشتاور 400 نیوتون متری تولید می‌کند. این پیشرانه با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه و سیستم چهار چرخ محرک همکاری می‌کند. این مجموعه باعث ایجاد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت زیر 5 ثانیه و حداکثر سرعت 270 کیلومتر در ساعتی می‌شود.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK22767-1.jpg

فعلاً این آمار و ارقام باعث می‌شوند CLA 35 شوتینگ بریک حرف اول را در کلاسش بزند. فورد فوکوس ST استیت از نظر قدرت اصلاً نمی‌تواند به مرسدس نزدیک شود و از طرفی خودرویی دیفرانسیل جلو است؛ و فعلاً هم خبری از رقبای آئودی و ب ام و برای محصول مرسدس نیست.

خب ما در بالا صحبت از فضای کابین و بار کردیم و باید گفت فضای بار این خودرو از نظر انعطاف جای تعریف زیادی ندارد. با وجود صندلی‌های عقب در جای خود شاهد فضای 514 لیتری هستیم که تنها 54 لیتر بیشتر از CLA چهار درب است. وقتی هم صندلی‌های عقب خوابانده شوند این فضا به 971 لیتر می‌رسد که خیلی جالب نیست و همان‌گونه که گفتیم مرسدس در خلق این خودرو تمرکز اصلی‌اش را معطوف به طراحی زیبا کرده است.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK19767-1.jpg

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK20767-1.jpg

از طرفی با خودروی ارزانی هم طرف نیستیم. پیش از انتخاب هرگونه آپشن باید بهای 44 هزار پوندی برای CLA 35 4Matic پریمیوم پلاس بپردازید. شما با این پول می‌توانید برخی از استیشن‌های مجهزتر در یک کلاس بالاتر را انتخاب نمایید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK23767-1.jpg

CLA 35 در جاده سریع و باوقار است. فرمان خودرو سبک و نسبتاً کند بوده و بنابراین خیلی نمی‌توان روی سریع راندن با آن در پیچ‌ها حساب باز کرد؛ و این در حالی است که تکان های بدنه به‌طور سورپرایز کننده‌ای تحت کنترل بوده و خودرو در پیچ‌ها نسبتاً تخت باقی می‌ماند. گیربکس نیز بهترین گزینه موجود نبوده و به نظر می‌رسد در رانندگی‌های سریع کمی کند عمل می‌کند.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK6767x-1.jpg

مدل پریمیوم پلاس حاضر در تست با سیستم کنترل سواری سفارشی AMG همراه شده است. این سیستم سه حالت برای رانندگی دارد که از حالت کامفورت تا اسپورت را شامل می‌شود. البته ما در جاده‌های مخملی بریتانیا بالاتر از حالت کامفورت را انتخاب نکردیم.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK2767x-1.jpg

احتمالاً جاده‌های نرم و طولانی بهترین جا برای نشان دادن توانایی‌های CLA 35 خواهند بود هرچند در این بخش نیز صدای نسبتاً قابل‌توجهی از لاستیک‌ها به کابین راه خواهد یافت.

این صدا بیشتر از صدای پیشرانه‌ای است که در واقع نرم بوده و البته اگر بخواهید دورش سریعاً بالا می‌رود.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK10767-1.jpg

داخل کابین شاهد فضای زیادی برای دو سرنشین جلو خواهید بود اما در عقب فضای پا و زانوی نسبتاً کمی وجود دارد. فضای سر هم برای افراد قدبلند خیلی رضایت‌بخش نخواهد بود که دلیلش وجود خط سقف خمیده است.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK12767-1.jpg

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK13767-1.jpg

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK14767-1.jpg

http://www.tuningforum.ir/images/imp...0UK15767-1.jpg

برخی انتقادات درباره کیفیت متریال کابین نیز وجود دارد. به عنوان نسخه‌ای برگرفته از خانواده A کلاس، کابین CLA 35 فینیش خوبی داشته و از متریال نرم در نقاط خوبی استفاده شده است. همچنین دو صفحه‌نمایش موجود برای پشت آمپرها و سیستم اطلاعات سرگرمی نیز بسیار خوب به نظر می‌رسند. البته استفاده از تاچ پد در نظر گرفته شده بین صندلی‌های جلو کمی در زمان حرکت خودرو سخت خواهد بود.

مرسدس-ای ام جی CLA 35 شوتینگ بریک در بازار خودروهای لوکس و کوچک محصولی کاملاً متمایز است. برخی افراد این خودرو را به خاطر ظاهرش انتخاب خواهند کرد اما در ادامه از فضای کابین و بار کم و صدای نه چندان گیرای پیشرانه 4 سیلندر عذاب خواهند کشید. با این قیمت شما می‌توانید ب ام و سری 5 تورینگ سریع و بزرگ‌تر را بخرید که سواری بهتر و فضای بار و کابین بیشتری دارد. انتخاب با شماست!