سلام کسی میدونه چطوری میتونم کاربراتور پژو 2000 رو تنظیم کنم؟
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام کسی میدونه چطوری میتونم کاربراتور پژو 2000 رو تنظیم کنم؟
مقدار ژیگلورها:2عدد بیشتر نیست :ونتوری اول 110یا100و ونتوری دوم 115تا125.
پیچ تنظیم دور آرام درست تنظیم شود.
چک کنید در هنگام کار در دور آرام از ونتوری دوم هوا نکشد.
سوزن فلوت برای نشتی تست شود.
اگر در دور آرام مشکل دارد،ژیگلور برقی دور آرام بررسی شود.
اگر در هنگام فشردن پدال ،شروع به ریپ زدن کند و بعد صاف شود،مدار پمپ شتاب و دیافراگم پمپ شتاب و اهرم این پمپ بررسی شود.
نکته:
سوزن فلوت:یعنی سوزنی که مانع می شود ،بنزین بیش از اندازه وارد پیاله بنزین کاربرات نشود.و در صورتی که بیش از اندازه بنزین وارد کاربرات شود ،از هر قسمتی به سمت مانیفولد هوا سرازیر می شود و حتی در بعضی از مواقع به سمت بیرون کاربرات بنزین جاری می شود که می گویند کاربرات فلوت کرده و باعث دود کردن و خفگی و در بیشتر مواقع خاموش شدن خودرو می شود و سوزن ویا شیری که مانع این فلوت می شود را به اسم سوزن فلوت نامگذاری کرده اند.
محل این سوزن در قسمت ورودی بنزین به پیاله بنزین کاربراتور می باشد و عملیات باز و بست این سوزن برای تعیین مقدار صحیح بنزین ورودی به کاربراتور را شناور انجام می دهد.
یا
کاربرات را باز کن و کفش را کف تراشی کن صددرصد خیلی تاب داره.روش تشخیص هواکشیدن آن بدین صورته که خودرو را روشن میکنی و با دست کمی دهانه کاربراتور را کیپ میکنی اگه سلوش رفت بالا که هوا میکشه و اگه اومد پایین که مشکلی نداره و باید مقدار هوای آنرا تنظیم کرد.
اگه هنگام گاز دادن، بنزین بصورت پودر بسمت بیرون میزنه ایراد از سوختن واشر سرسیلندره.
اگه وسط واشر سرسیلندر یعنی بین سیلندر دو و سه بسوزه سیلندر دو که در حالت انفجاره،در این زمان سیلندره سه در حال مکشه که اگه بین واشر سوخته باشه باعث میشه که انفجار سیلندر دو وارد سیلندر سه و از اون طریق وارد کاربراتور بشه.
یا
درب کاربراتور باز کن. درب رو بر برعکس کن یعنی دهنه ورودی هوا رو به پایین وشناور بالا باشه. در حالی که شناور با وزن خودش روی سوزن شناور یا سوزن فلوت فشار میاره وسوزن رو میبنده از ورودی بنزین مک بزن باید زبون رو نگه داره وگرنه سوزن خرابه البته از اببندی واشر مسی های این مدار و محکم بسته شدن اجزا اطمینان داشته باشی .اگر سالم بود درهمون حالت برعکس وپایین بودن شناور بسمت یستن سوزن قسمت فلزی شناور وکف در کاربرات( که واشر کاغذی قرار میگیره )موازی باشندباکمی شیب یعنی سمت پین شناور پایینتر وسمت اتصال به قسمت کایوچویی 2میلیمتر بالاتر باشد یاداوری میکنم درحالت برعکس (نصب شدن ) قرارگرفتن درب وشناور باوزن خودش پایین بره . وقتی ماشین روشنه اگر ساسات روکمی بگیری و دیگه شعله نزنه تو کاربراتور وخوب گاز بخوره سوخت کمه البته پمپ شتاب اولیه هم از هردو دوش خوب بنزین بپاشه و یابجای ساسات با سرنگ بزرگ باسوزن تزریق همراه با گاز دادن بنزین کمکی بده اگر خوب شد کمبود سوخته وگرنه وایر چینی - تنظیم دلکو - ترک داشتن در دلکو و چکش برق و تایم... ایراد داره.
سلام
بهتره قبل از دستکاری کاربراتور یه سری نکات ریز و بررسی کنید مثلاً نوع رانندگی اگه سریع و خشن می‌رونید مصرف صدی بیست کاملا عادی هست اگه سوزن شناور مورد داشته باشه دور واشر وسطی خیس بنزین میشه سعی کن اول اونو درست کنی ژیگلور های غیر فابریک بدرد نمیخوره در ضمن ژیگلور خیلی بندرت خراب میشه یعنی سوراخش گشاد میشه پیچ بد دست سوخت و هوا باید در کمترین حالت تنظیم بشه ژیگلور برقی دور آرام همینطور
سلام ونتوری اول کدومه
سلامنقل قول:
نقل قول از محمدجواد
از روبروی به کارب نگاه کنید دریچه عقبی ونتوری اول هست
سلام ممنون از پاسخگویی
ببخشید چگونه چک کنیم که ژیگلوردور آرام خوان می کشه
ژگلورهای استوانه ای که یکیش
باریکتر سمت راست بسته می شه یاچپ
سلامنقل قول:
نقل قول از محمدجواد
ژیگلور برقی اورینک داشته باشه هوا نمیکشه
اونی که کلفته سمت راست یا باتری بسته میشه
سلام دوستان عزیز کاربراتور ماشین من پیچ هواش به هرطرف که میچرخونی هیج فرقی نمیکند
سلامنقل قول:
نقل قول از محمدجواد
اول پیچ گوشتی مناسب کوچک دو سو
دوم کمی فشار بده همراه باز کردن و بستن
سوم اگر همه چیز روبراه باشد با بستن پیچ
خودرو خاموش میشود
چهارم اگر نتوانستید باز یا بسته کنید شیار
روی پیچ صاف شده
وتاخیر در پاسخ به همین دلیل میباشد
وبسایت اصلی تیونینگ تاک هر روز حداقل سه بار
چک میکنم
سلام دوستان نه استاد پیچ هوا باز بسته می شه ولی در کارکرد ماشین هیج تاثیری نمی زاره