هنگام افتادن در شانه ی خاکی جاده چه کار باید کرد؟
نقل قول:
خوب اينكه گفتم بهترين كار رو كرده چند تا دليل داره
اولا اگه مي زد به 206 نه تنها خسارت خودش بلكه خسارت اون هم اضافه مي شد
در ثاني با اون سرعت احتمال تلفات جاني مخصوصا واسه 206 وجود داشت كه اونوقت اول يه ضرب مي ري بازداشتگاه تا بياد مشخص بشه كه مقصر كيه و اگه مقصر باشي دردسر خيلي بالا مي گيره
اينجوري كه من يادمه بهزاد جان رفته پايين و وقتي اومده بالا نزديك پيچ بوده
خوب اولين عكس العمل با توجه به abs داشتن بايد اين مي بود كه با قدرت هر چه بيشتر بدون اينكه فرمون رو ت... بده مي كوبيد رو ترمز
نزديك پيچ بايد ترمز رو ول مي كرد چون با اون تفاصيل و فرمون دادن كنترل رو از بين مي برد وقتي مي رفت تو پيچ خوب 100 در 100 under steer رو داشت
اگه از جلو 206 در كار نبود مي شد با left foot breaking ماشين رو جمع كرد البته اگر قبلا تمرين كرده بود و مهارت لازم رو داشت و در اين مواقع هيچ وقت يه چرخ رو وارد شانه خاكي نكيني چون به سرعت تعادل ماشين به هم مي خوره و اگه مجبور به رفتن به شانه بودين سعي كنين كه همزمان دو چرخ يك طرف با هم وارد شانه خاكي بشه
ولي خوب چون 206 يه دفعه در اومده اگه مي خواست over steer رو جمع كنه حتما با 206 برخورد مي كرد و ممكن بود اين برخورد در حالتي باشه كه ماشين از بقل در حال sliding باشه و انوقت حتما ماشين از روي 206 بلند مي شد و بعد از چند بار ملق زدن رو هوا با زمين برخورد مي كرد
اينجوري فكر نكنين كه خوب ماشن در مي ره يه فرمون عكس مي دي بر مي گرده يا با گاز بازي ميكن و جمعش مي كني
اينا واسه يه جايي مثل پيسته كه خيالت راحته نه گاردريلي هست نه ماشين رو به رويي
خيلي وقت ها همه اين كار ها رو هم مي كني ولي از ليميت خيلي بالا تري و تا لاستيك ها بخوان گريپ پيدا كنن كار از كار گذشته و در جاده خيلي جاها جا براي جمع كردن با فرمون عكس و جود نداره و بهتره spin بشي تا اينكه سعي در دريفت كردن يا جمع كردن over steer كني چون يا با ماشين رو بهرو تصادف مي كني يا اينكه از شونه اونور مي ري پايين
به نظر من نه اينكه بگم lfb تمرين كنين چون خوب به خيلي قطعات فشار مي ياره ولي سعي كنين اين مهارت رو به دست بيارين كه با پاي چپ بتونين مثل پاي راست گاز بدين و ترمز بگيرين چون تو اين موارد مي توني با گاز دادن با پاي راست و ترمز گيري نرم و به ميزان كم با پاي چپ ماشن رو از undeer steerو slide نجات بدين.
همونطور که می دونین شونه ی خاکی تقریبا همه ی جاده های ایران مثل شکل بالاییه! و درستش شکل پائینی! شونه ی خاکی باید همسطح آسفالت باشه تا وقت انحراف و ورود بهش راننده متوجه بشه و برگرده توی جاده اصلی!
نکته مهمی که وقت ورود به شونه ی خاکی اهمیت زیادی داره، ترمز نگرفتنه! چون ضریب اصطکاک خاک (یا شن) و آسفالت با هم فرق می کنه و معمولا فقط چرخ های یک طرف میوفتن و بعد از ترمز گرفتن ماشین میچرخه و ...
توی ایران این شونه ی خاکی اختلاف ارتفاعی با جاده داره که مانع راحت برگردوندن ماشین به جاده میشه، (شاید 10 سانت).
بهترین کار بعد از پائین افتادن از جاده و افتادن دو تا از چرخ ها توی شونه ی خاکی چیه؟
حفظ خونسردی و ادامه دادن مسیر بدون ترمز گرفتن تا جایی که بشه برگشت به جاده؟
برای ماشین هایی که abs دارن چی؟ و ...
