تجربه رانندگی با سانگ یانگ رکستون مدل 2020
همه‌ی افراد نه توانایی مالی خرید لندروور دیفندر جدید را دارند و نه همه آن را می‌خواهند. این همان چیزی است که سانگ یانگ امیدوار است. جدیدترین نسل رکستون شاید فاقد پیشینه و جذابیت‌های بصری دیفندر جدید باشد اما وقتی بحث ارزش و قیمت شود هیچ شکی در جذابیت‌های آن وجود نخواهد داشت.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...3767x432-1.jpg
شما با بیش از 5 هزار پوند قیمت کمتر نسبت به ارزان‌ترین نسخه دیفندر 110 جدید شما می‌توانید یک دستگاه سانگ یانگ رکستون اولتیمیت کاملاً فول را خریداری کنید. این خودرو دارای گارانتی 7 ساله و همچنین شرایط لیزینگی بدون بهره در نسخه به‌روز شده 2020 می‌باشد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0767x432-1.jpg
تغییرات ظاهری این خودرو به نصب جلوپنجره جدید محدود شده است. اگرچه این تغییری هوشمندانه بوده اما باعث شده رکستون لوکس‌تر حس شود. البته همان‌گونه که گفته شد تغییرات چندانی نسبت به مدل سال پیش رخ نداده است.
فرمان خودرو نیز دوباره کالیبره شده و در فنرها و دامپرها نیز تغییراتی رخ داده است. علاوه بر این‌ها باید به رینگ و لاستیک‌های جدید هم اشاره کنیم. سواری خودرو نسبت به قبل بهبود یافته اما انتظار دینامیکی فوق‌العاده را نداشته باشید.
شاسی نردبانی رکستون بیشتر مناسب آفرود است تا جاده و خودرو حتی با استفاده از کوچک‌ترین رینگ و لاستیک‌ها نیز ذات خشن خود را نشان می‌دهد. رکستون ناراحت نیست اما در دست‌اندازها شما را اذیت می‌کند. فرمان نیز بیش از حد مصنوعی به نظر می‌رسد. در کل دوباره می‌گوییم رکستون بیشتر برای آفرود جذاب می‌باشد اما خب می‌توان آن را در جاده نیز راند!
http://www.tuningforum.ir/images/imp...4767x432-1.jpg
اما رفاه داخل کابین ما را تحت تأثیر قرار می‌دهد. صدای جاده به میزان کمی وارد اتاق می‌شود و پیشرانه 2.2 لیتری دیزلی 179 اسب بخاری نیز در سرعت‌های بزرگراهی آرام و بی‌صدا عمل می‌کند. با گشتاور 420 نیوتون متری، قدرت کشش زیادی هم وجود دارد و به همین خاطر است که رکستون در بین افرادی که خواهان کشیدن وسایل سنگین هستند محبوبیت بالایی دارد. ظرفیت یدک کشی این خودرو برابر با 3500 کیلوگرم می‌باشد. همچنین پیشرانه‌ی خودرو باعث می‌شود رکستون در زمین‌های شیب‌دار و گلی نیز درخشان ظاهر شود.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...8767x432-1.jpg
شما می‌توانید این خودرو را به‌صورت تک یا دو دیفرانسیل به همراه دنده‌سنگین برای آفرود و همچنین کنترل حرکت در سرپایینی سفارش دهید. اگر اولویت اصلی شما در زمان استفاده از رکستون آفرود و سپس خانواده است بنابراین می‌توانید نسخه ساده‌تر با قیمت پایه 29995 پوندی را انتخاب کنید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0767x432-1.jpg
در فول ترین نسخه رکستون به قیمت 40 هزار پوند نزدیک می‌شویم که بهایی گزاف برای چنین خودرویی است؛ اما با این پول صاحب شاسی‌بلندی می‌شوید که فضای کابین و بار زیاد، تجهیزات مناسب و توانایی آفرود بالا دارد. شما می‌توانید اشکودا کاروک را هم انتخاب کنید اما این خودرو از نظر یدک کشی و آفرود به پای رکستون کره‌ای نمی‌رسد. خودروی تست شده به صندلی‌های گرم و سرد شونده و چرمی، صفحه‌نمایش 9 اینچی، اندروید اتو و اپل کارپلی، چراغ‌های LED و درب پشتی برقی مجهز می‌باشد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...9767x432-1.jpg
البته وجود این تجهیزات باعث نمی‌شود که کیفیت کابین خیلی بالا برود. طراحی و کیفیت کابین رکستون به مرسدس ML چند نسل پیش شبیه است هرچند مکان بدی برای گذران وقت نیست.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...5767x432-1.jpg
سانگ یانگ بهترین تلاش‌های خود را در استفاده از پلاستیک‌های نرم و تریم های پیانو بلک در کابین انجام داده است. کیفیت ساخت متریال کابین خوب بوده و ما انتظار چیز زیادی را نداریم. شما فضای زیادی در صندلی‌های جلو و عقب خواهید داشت و به این مورد باید فضای بار بزرگ را نیز اضافه کنیم. افت قیمت خودرو نسبتاً بالاست اما شما با پیشنهادهای لیزینگی می‌توانید تا حدی از این قضیه پیشگیری کنید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...7767x432-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6767x432-1.jpg
سانگ یانگ رکستون به‌روز شده از نظر قیمت، تجهیزات، فضای کابین و توانایی‌های خارج از جاده در سطح بالایی قرار دارد و سخت است بتوانید خودروی دیگری با چنین ویژگی‌ها و قیمتی پیدا کنید. زیرساخت آفرود محور رکستون باعث شده این خودرو در جاده عملکرد درخشانی نداشته باشد اما هنوز هم توانایی‌های یدک کشی و آفرود چشمگیری دارد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1767x450-1.jpg
مشخصات سانگ یانگ رکستون اولتیمیت
- قیمت: 39495 پوند
- پیشرانه: 4 سیلندر 2.2 لیتری دیزلی
- قدرت/گشتاور: 178 اسب بخار/420 نیوتون متر
- گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 11.9 ثانیه
- حداکثر سرعت: 185 کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: 8.5 لیتر در هر صد کیلومتر
