دمای هوای ورودی موتور چه قدر سردتر بهتر ؟
معمولا همه ما وقتی میخوایم رو ورودی هوای موتور کار کنیم میایم و فیلتر هوا رو جایی نصب میکنیم که هوای خنکتر بهش برسه
که اکسیژن تو هوای خنکتر بیشتر هست و راندمان موتور بهتر میشه
هر کی هم میاد و همینجوری فیلتر نصب میکنه میایم و نصیحت میکنیم که جاش بده و هوای گرم میکشه و ...
کلی هم فیلترهای مارک معتبر و غیر معتبر هم تو بازار هست که از معتبرهاش مثل k&n و .... حتی ماده ای خنک کننده به همراه خودشون دارند که بعد از شستشوی فیلتر با اون ماده آغشته میکنن که هوا رو خنکتر کنه و به موتور بفرسته
به خودروهای پرخوران (توربوشارژر و سوپر شارژر )کاری نداریم
الان بحث رو علمی پیش ببریم
بیان تجربه خوبه اما مفید باشه
این که من این مکان فیلتر رو از اینجا به اونجا تغییر دادم و راندمان بهتر شد خوبه اما بحث این تاپیک رو فراتر ببریم
تو موتور ماشینهای امروزی و دیروزی که نگاه کنیم همه موتورها یا اغلب اونها هم ورودی از جای خنکتر دارن و هم یه مقداری از جای گرمتر و خیلی ها هم cold air box هایی دارند که فیلتر و محل مکش موتور از اونجاست
میدونم که موتور خودروهای معمولی رو برای ریس و ... نمیسازن و هدف استفاده روزمره و .... هست اما
در کل
بحث الان ما این هست
دمای هوای ورودی موتور تا چه میزان خنک باشه بهترین راندمان رو داریم
دمای هوای منفی 10 درجه بهتره یا مثبت 10 درجه ؟
آیا این هوای خیلی خنک آسیب به موتور میزنه ؟
میزان دمای هوای ورودی رو میشه به میزان تراکم موتور مربوط دونست یعنی اونی که تراکمش بالاتره هوای خنکتر براش بهتره یا گرمتر ؟
تو خودروهای انژکتور و کاربرات فرق داره ؟
هوا که سردتر بشه تو پاشش سوخت اثر میزاره و پاشش بیشتر میشه ؟
