مشکلات باک ، پمپ بنزین ، نشانگر ها و مصرف سوخت سمند
نمایش نسخه قابل چاپ
مشکلات باک ، پمپ بنزین ، نشانگر ها و مصرف سوخت سمند
سلام به همه عزیزان
من با ماشینمون (سمند که 4200 تا کار کرده) دو تا مشکل دارم.
1- آمپر بنرین :
امپر بنزین ماشین ما از همون روز اولش اشکال داشت . هر وقت که بنزین میزنم و تا خرخره باک رو پر میکنم ، ولی بازم آمپر بنزین ، یکمی پایین تر از F می ایسته.
اگر که باک خالی باشه (حدود 7-8 لیتر توش باشه) و بازم باک رو پر کنم - آمپر بنزین وسط قرار میگیره و اگر حدود 10-12 ساعت ماشین را خاموش کنی و بعد دوباره روشنش کنی - اونوقت دوباره میاد و یکمی پایین تر از F قرار میگیره. (یعنی همیشه 15 لیتر کم نشون میده)
تاحالا پیش 5 تا نمایندگی بردم ولی کاری نتونستن بکنن. 2 تا از نمایندگی ها گفتن که درجه داخل باک ایراد داره و باید تعویض بشه ولی هیچ کدومشون نداشتن که عوضش بکنن.
حالا میگین که من چه خاکی تو سرم بریزم و این درجه باک (بدون پمپ) قیمتش چنده که خودم بخوام از بیرون تهیه کنم.
اصلا به نظر شما این اشکال از چی هست.
2- روغن موتور رو چند روز پیش عوض کردیم (با فیلتر) و توتال 5000 روختیم که 14500 پام آب خورد- ومطمئن هستم که طرف 5 لیتر توش ریخت ، چون یک قوطی فلزی 4 لیتری (پلمپ) و یک قوطی پلاستیکی 1 لیتری (پلمپ) توش ریخت که میشه 5 لیتر ولی حالا هر وقت که موتور کاملا سرد هست و کیج روغن رو نکاه میکنم ، دقیقا 6 میلیمتر بالاتر از علامت دوم قرار داره ، یعنی زیادی داره - حالا تکلیف چیه و آیا این ایرادی به وجود میاره.
آیا واقعا با این روغن میشه به گفته تعویض روغنی 15000 تا رفت.
آمپر ماشين من زياد تر از مقدار باك نشون ميداد كه بردم نمايندگي و فكر كنم درجه داخل باك رو تتظيم كرد كه درست شد. در ضمن زمان تعويض روغن موتور بايد طبق توصيه سازنده باشه پس فقط به دفترچه راهنماي ماشينت نگاه كن و به حرف اين تعويض روغني ها اصلا گوش نكن. در ضمن تا اونجايي كه من ميدونم روغن بيش از حد ميزنه سر شمع ها و ماشين بد كار ميكنه توصيه ميكنم با دستگاه ساكشن روغ ماشينت رو تا علامت ماكسيمم اصلاح كني.
درجه تو باك 170 80 تومن قيمتشه
اگر آچار بدست هستي ميتوني يه كاري بكني و زير صندلي عقب يه درپوش مشكي هست كه زير او درجه باك هست درجه باك 3 تا سيم خيلي خيلي نازك داره و از اونجايي كه محكم لحيم كردن اينا واسه ايران خودرو خيلي گرون تموم ميشه! ميتوني سيمها رو چك كني كه درست باشن
البته چون سر و كارت با بست و شلنگ و بنزين هست بايد حسابي مراقب باشي
دوم اينكه اگر همه اينا سالم بود شايد گيج بنزين كيلومترت كاليبره نباشه كه درست كردنش كار كيلومتر سازه
سوم اگر همه اينا درست بود 10 تومن كميسيون بده واست عوضش ميكنن و دروغ ميگن كه نداريم چون قيمتش بالاست بدون شيريني تعويض نميكنن
دقت كن كه نگن 2000ش رو داريم چون درجه بنزين تو باك 1800 ها با 2000 ها فرق داره
در مورد اشكال اول نظر خاصي ندارم ولي در مورد اشكال دوم خود من هم با اين مشكل مواجه شده بودم يعني بعد از تعويض رون،گيج رو كه نگاه مي كردي يه مقدار بالاتر از حد ماكزيمم بود و با توجه به اينكه روغن اضافي به سر شمع ها ميرسه و باعث آسيب به اونها ميشه خودم دست به كار شدم و مقدار روغن رو اصلاح كردم!!
چون ديدم اگه براي اين كار مجددا به تعويض روغني مراجعه كنم طرف يا پيچ كارتل رو باز ميكنه يا از دستگاه ساكشن استفاده مي كنه كه در هر دو صورت يه مقدار از روغن نو حيف و ميل ميشه.
به همين خاطر 1.5 متر شلنگ آب كولر+يه سرنگ 50 سي سي تهيه كردم و درست مثل روش ساكشن از طريقه لوله رابط گيج به كارتل اقدام به تخليه و اصلاح مقدار روغن تا زير خط ماكزيمم كردم و اون روغن رو هم تو ظرف خودش براي روز مبادا نگه داشتم.
اين اشكال هم به نظر من از اونجايي اتفاق افتاد كه عليرغم ميل من ايشون اقدام به تعويض روغن با دستگاه ساكشن كردن.چون بعد از تخليه كامل روغن طبق اظهار نظر كارخونه 5 ليتر روغن با فيلتر برام ريخت كه استاندارده ولي ؟! .
فقط يه توصيه:هميشه براي تعويض روغن بهش بگين كه قوطي رو كامل داخل موتور خالي نكنه بلكه يه مقدار داخل ظرف نگه دارين و بعد از طي مسافتي خودتون گيج رو چك كنين و اگه لازم بود روغن باقيمانده رو اضافه كنين.
از راهنمايي همه دوستان ، ممنونم.
فقط چندتا سوال برام پيش اومد.
منصور خان مگه درجه باک چي توش داره که اينقدر گرون قيمته.و اينکه فکر نکنم اشکال از صفحه کيلومتر باشه - چون : سيمها درست هستند ، آيا ميشه اين درجه باک رو بازش کرد.
زير اون پلاستيک سياه يک چيز سفيد بود که بش 3 تا سيم و 2 تا شيلنگ سياه وصل ميشد.حالا خود درجه باک رو چجوري ميشه باز کرد.(فکر کنم بايد بچرخونمش)؟
آقا جواد راه خوبي رو گفتي.فقط يکمي بيشتر توضيح بده .
بايد شيلنگ رو داخل همون لوله که گيج روغن ميره توش بکنم و بعد با سرنگ بکشم بيرون درسته ؟
حالا چنتا اشکال بوجود مياد :
1- شيلنگ رو چقدر بفرستم تو و اگه زيادي بره تو اشکال داره.
2- آيا اون لوله مستقيما به کارتل ميرسه - يک وقت سر راهش نزنه چيز ديگه اي رو خراب کنه.
3- چرا خود گيج روغن اينقدر پيچ پيچيه و مارپيچه.
4- ممکنه که اصلا روغن با اندازه توش باشه و گيج اشکال داشته باشه.
و مهمتر از همه اون سرنگ 50 سي سي رو از كجا بايد گير بيارم؟
آقا حسين ، تورا بخدا يك نظري هم شما بده.
آمپر بنزين ماشين باباي منم مشكل داره چند بارم ماشين رفته نمايندگي اما درست نشده
كسي ديگه اي كمك نميكنه.
آي ملت به دادم برسين
آقا شهرام بي خيال كم كردن روغن شو چونكه پس 2000 كيلومتر خودش كم ميشه واستاندارد ميشه
شهرام جان روغن قبلي رو با ساكشن كشيدي بيرون؟البته واسه سمند با فيلتر 5 ليتر درسته ولي نبايد از خط ماكزيمم بالاتر باشه
اين تعويض روغنيها منو با روغن ريختن زياد بيچاره كردن ولي خداروشكر زود فهميدم
نه اشكالي نداره فقط شيلنگت تميز باشه تا جايي هم ميتوني بفرستش داخل تا پايين تر نره به چيزي كه نميرسه و مستقيم ميره تو كارتل اما فكر كنم براي كاهش فشار در قسمتهايي لوله تنگ ميشه و گشاد ميشه اگه يسره باشه و صاف رو صوف اونوقت روغن تحت فشار ازش ميزنه بيرون و ... گيج كه هيچ چيز خاصي نداره يه ميله آهني كه مسقيم ميره تو كارتل و امكان نداره خراب بشه مگر اينكه سر راهش چيزي باشه و نتونه خوب پايين بره مثلآ آشغالي چيزي گير كرده باشه و يا رسوب كه همچين چيزي بعيده داروخانه
توصيه ميكنم استريلش رو بگيري تا يه وقت ماشينت ايدز نگيره
جدا از شوخي من اينا رو ميدونستم اميدوارم كمكت كنه
در مورد زياد روغن ريختن هم خيلي ضرر داره...
نه ، روغن رو با ساكشن نكشيد.پيچ زير ماشين رو باز كرد.
يعني اينقدر ميتونه ضرر داشته باشه ؟
----------
عليرضا ، از كمكت ممنون.كامل و دقيق توضيح داده بودي.
از كمك همه دوستان ممنونم.براي قضيه روغن ، كاملا متوجه شدم كه بايد چيكار كنم ولي در زمينه آمپر بنزين اگه ممكنه بيشتر كمك كنين.
همونو طوري كه مصنور جان گفته عيب آمپر از كاليبره نبودن مدارشه يا عقربه يا رئوستاي نشان دهده در باك كه در هر صورت باشه به راحتي قابل حله اگر رىوستاي داخلي باك باشه به كمي واشر گذاري يا تغببر شكل دادن پايه شناور حل ميشهعقربه هم كه باشه با كمي سعي ميشه تنظيمش كرد.
براي روغن موتورم زياد ميزني اول چهار ليتر بريز بعد هر چي كم داشت اضافه كن (با فيلتر چهار ليتر + يك ليوان كمتر) زماني كه ما روغن عوض ميكنيم مقداري از روغن موتور داخل مجاري روغن ميمونه كه بعضي كه روغن موتور رو دير به دير عوض ميكنن چند تا تك استارت ميزنن تا مجاري خالي بشه كه از نظر من مردده(البته اونا فيلتر ورغن رو پر ميكنن بعد ميبندن).
موفق باشي
آقا حسین خیلی خیلی ممنون.
ولی چیزی که بازم برای من سواله ، اینه که چرا
اگر که باک خالی باشه (حدود 7-8 لیتر توش باشه) و بازم باک رو پر کنم - آمپر بنزین وسط قرار میگیره و اگر حدود 10-12 ساعت ماشین را خاموش کنی و بعد دوباره روشنش کنی - اونوقت دوباره میاد و یکمی پایین تر از F قرار میگیره. (یعنی همیشه 15 لیتر کم نشون میده)
این میتونه دلیل این باشه که اصلا اون درجه داخل باک خرابه و باید عوض بشه ؟
يا نگارش من نا مفهومه يا....
حسين با فيلتر يه ليوان بيشتر يا كمتر حسين من با فيلتر 5/4 و بدون فيلتر 4 ميريزم با فيلتر 5/4 زياد نيست هرچند تو دفترچش نوشته با فيلتر 5
ولي همونجوري كه حسين گفت بيشتر از 4 ليتر نريزين من سر اين قضيه كلي اذيت شدم هر وقت طبق گفته كارخونه ميريختم روغن از خط ماكزيمم بالاتر ميومد
نگارش شما كاملا واضحه ، من گيجم.شما به بزرگواري خودت ببخش.
اوووو حرکتد (اینو با لهجه کرمانشاهی بخون) البته اگه درست نوشته باشمش ، ولی یک چیزی تو همین مایه ها بود
آقا حسین ، کاشکی میزدی تو گوش من ولی این حرف رو نمیزدی.بابا ناسلامتی من 2 سال توی شهر شما درس خوندم.
این آمپر بنزین ماشین ما هم حکم گاراژ<میدان آزادی> شهر شما رو داره ، یعنی یک جورایی از بیخ ایراد داره.
بابا آخه شما هیچ جا از خراب بودن خود درجه سخنی نگفتی . تاکید شما این بود که باید تنظیم بشه.آخه کُرَ( kora) ، این اگه تنظیمش اشکال داره چرا بعضی وقتا 15 لیتر کم نشون میده و بعضی وقتا 35 لیتر.
ببین داداش ، این جوری نشد ها . زدی با این حرفت ............ به من.
آقا حميد از راهنمايي شما هم ممنون.
راستي ، پس اين عكس هاي زانتيا چي شد، بابا من بدجوري منتظر و توكفم . (تورو به خدا منو درياب)
شرمنده شهرام جان من مسافرت بودم تازه رسيدم عكسارو گرفتم فقط مونده اپلود كنم
شهرام جان به احتمال قوي شناور گيج توي باك ايراد داره
يه كميسيون بده خودت رو راحت كن
بو بينشه باني لوله
حسين جواب منو ندادي
ببخشي حميد جان
من خودم هميشه 4 ليتر ميرزم و اگر فيلتر هم عوض كرده باشم حدود يك ليوانم براي فيلتر ميريزم اينطوري كه سيخ فول رو ميكشي ميبيني كه حدود يك ميل مانده با فول(در حالت سرد) كه با همين مقدار و رانندگي درست هرچ وقت روغن كم نميكنه(اگر بنزين نانمناسب باشه يا فيلتر هوا كثيف كمي سياه ميكنه) .
تو دفترچه براي L3 گفته بدون فيلتر 4.4 و با فيلتر 4.75 كه كاملآ زياده
براي JPk گفته 3.95 بدون فيلتر و 4.25 با فيلتر
حسين من از موقعي كه 4 ليتر ميريزم ديگه سر شمعها روغن نميزنه و يا حداقل تا الان نزده جالب اينجاست ماشيني كه هر 1000 كيلومتر 5/0 ليتر روغن كم ميكرد بعداز 2500 كيلومتر اونم با كولر روشن فقط 4/0 ليتر كم كرد كه خيلي عاليه ولي اين باري كه رفتم مسافرت خيلي كم كرد پي امي كه برات نوشتم بخون جواب بده ديگه
من اين بار با فيلتر 5/4 ريختم ديدم ميل روغن درست تا ماكزيممه شايد يه نيم ميلي كمتر از ماكزيمم كه ديگه بيشتر از اين نيازي نداره
آخه آقا حسين ، من كه با احترام از شما درخواست كمك كردم، اين درسته كه بياي و فحش بدي.
آقا حميد دستت درد نكنه
امروز بردمش يك نمايندگي ديگه.اينا بعد از تنظيم تشخيص دادن كه خرابه و بايد تعويض بشه.بم نوبت دادن كه 3/7/84 برم و برام عوضش كنن.
البته الان بهتر شده ولي آمپرش دير مياد بالا.يعني بازم وقتي رفتم پمپ بنزين و باك رو پر كردم،بازم 15 ليتر كم نشون داد ولي بعد از 30 دقيقه رانندگي يواش يواش اومد بالا و براي اولين بار روي F قرار گرفت . آيا اين طبيعيه و درست شده ، يا اينكه بايد همون اول ميومد بالا و روي F قرار ميگرفت.
از كمك همه دوستان ممنونم
بنزين كه ميزني و باك رو كاملا پر ميكني عقربه دقيقا مماس به خط شروع اون مربع سفيد مي ايسته
آقا منصور اين دير بالا اومدنش طبيعيه ؟
خير
سوييچ رو كه باز ميكني تقريا ظرف مدت 3 تا 5 ثانيه بايد برسه و روي فول بايسته
البته مال من سريع مياد رو فول
اما سمند و پژوهم ديدم كه كند حركت كنه اما نه خيلي زياد
احتمالا باز برميگرده به همون مشكل شناور تو باك
يادش بخير يك آمريكايي بود كه يك مدتي خوابيد بود با كاربراتور چهار دهانش ! براي راهاندازي وقتي كه روشن ميشد بعد از نيم ساعتي كه كار ميكرد كاربراتور فلوت ميكرد تمامي مدار هاي كاربراتورم سالم بود (شناورش سوراخ سوزني داشت و به مرور پر ميشد و باعث فلوت كردن ميشد).
1) اينو ميدونستيد كه اگر در هنگام خاموش بودن ماشين دكمه تغيير حالت كيلومتر شمار رو فشار بديم و سويچ رو باز كنيم مقدار بنزين موجود در باك رو نشون ميده
2)2 تا چراغ رو صفحه هست كه نه روشن ميشن و نه تو دفترچه ماشين بهشون اشاره شده يكيش بالاي چراغ باز موندن دره كه مثل 1 انباري اگزوز هست كه بخار از روش بلند ميشه و يكيش بغل چراغ serv هست و مثل 1 درب راديات ميمونه كه زيرش اب هست كسي ميدونه اينا چي هستند
3)هنگامي كه آمپر دما رو نصف ميرسه دما چنده (يا رو خط اول) مال 405 هم همينطوره
سلام
مثل اينكه اين مشكل امپر بنزين همه گير شده اين بار هم نوبت من و زانتيا
چند روز پيش بنزين زدم و باكو پر كردم ديدم امپر بين خط فول و خط 4/3 هست گفتم شايد خوب پر نشده رفتم باهاش چند كيلومتري روندم و دوباره بنزين زدم ديدم باز مثل قبله تازه بيشتر متمايل به خط 4/3 براي اولين باره كه اينجوريه قبلا هم وقتي باكو پر پر ميكردم مثل 405 از خط فول رد نميشد و رو همون خط وايميستاد يا يكمي پايينتر ولي اينجوري ديگه خيلي ناجوره
حالا چيكارش كنم؟
جواب نميدين؟
خودم فهميدم وقتي آمپر رو نصفه دما 100 درجه هست عجب كلاهي ايران خودرو رو ملت گذاشته
نه احمد جان وقتي رو وسط باشه دما 90 هست
شايد اون چراغا مال مدلاي ديزل باشه!
وسط هم همونطور كه رضا گفت 90
البته تا 130 خطر نداره! من كه با سمند به 110 زياد ميرسم ولي بالاتر نرفته هنوز
حميد جان اين واسه آمپر قديم 405 و سمند هست كه زماني كه رو نصف مياد دما 90 باشه خيلي ها از ايران خودرو ايراد گرفتند كه ماشين ما مثلا دماش به 105 ميرسه و گرم ميكنه ايران خودرو هم تو آمپر جديد دماي 100 رو وسط قرار داد كه ملت اينقدر شاكي نباشند
به اين دليل ميگم 100 درجه آخه قبل از خط وسط فن روشن ميشه كه همون 95 درجه هست و بعد از خط وسط دور تند فن روشن ميشه كه همان 105 درجه هست
تاجايي كه من ميدونم دور دوم روي 92 راه ميوفته !
احمد جان نه همون 90 هست اين اعدادي كه رو امپر دماي ماشينو نشون ميدن كاملا درست نيستن و خطا دارن واسه همينه كه اكثر ماشيناي مشابه(مثلا دوتا سمند و يا دو.تا 405)دماي يكساني ندارن
ماشين من وقتي كولرو روشن ميكنم روي 80 درجه فن دوربالارو روشن ميكنه يا ماشين داييم كه روي 110
در ضمن اصلا نگران دماي بالا نباش چون واسه سمند و 405 تا 105 درجه كاملا طبيعي هست و اصلا جاي نگراني نيست
سلام
يك سوال دارم در مورد كيلومتر سمند؟
كيلو متر سمند ما بعضي وقتا كار مي كنه بعضي وقتا كار نمي كنه
از بچه ها كدام يك علت ان را مي دانند درموردش توضيح بدهند
با تشكر
دقيقآ
ما سمندمون همين طوري شده بود .البته واسه من خيلي خوب بودا ولي چند تا عيب داشت
اينكه وقتي كيلومتر كار نميكرد هوشمند هم ميخواست پيام بده 3 تا رو با هم ميداد به اين تاپيك كه خودم مطرح كردم نگاه كن>>>
با اين متن:
سلام
اقا يه چيز باحال بگم از ماشينمون ببينم سر در مياريد يا نه؟
يه مدتيه كه كيلومتر شمار ماشينه ما صبحها كه ماشين سرده و استارت ميزنيم و روشن ميشه درست كار ميكنه ولي به محض اينكه ماشين خاموش ميشه و گرمه اگه ماشين رو روشن كنيم ديگه كيلومتر تا فردا صبح كار نميكنه
گرفتين چي ميگم؟؟؟؟
يعني وقتي ماشين گرمه كار نميكنه اين كيلومتر شمار و چراغهاي امپر
جالب اينجا ست كه كامپيوتر ماشين هم كار نمي كنه؟
2 بار داديم تعمير ولي باز هم خراب شده (علت آن چيست)؟؟
سلام
سنسور روي گيرباكس رو چك كنيد.
ماشين منم اينطوزري بود
بعضي وقتها كار ميكرد و بعضي وقتها نه .
در ضمن با دياگ زدن هم ميشه فهميد كه سنسور خرابه يا نه
همون سنسوره!
منم اين مشكل رو داشتم به اين صورت كه اگه تخت گاز ميرفتم كيلومتر كار ميكرد !!! اگه سر گاز بود نه!!!
سنسورش رو هم مال 206 انداختم ( گفتن بهتره )
حدود 25 - 30 تموم شد!
اگه از سنسورشه پس چرا تو مال ما چراغهاي امپر هم كار نميكرد؟
شما احتمالاٌ فيوز شماره 12 ماشينت سوخته . يه فيوز 5 آمپر بگير عوض كن درست مي شه .
اقا يوسف اگه پي ام قبليه منو خونده باشي من گفتم بعضي وقتها كار ميكنه و بعضي وقتها كار نميكنه اين ميتونه از فيوز باشه؟
سلام دوستان ميشه لطفا كمكم كنيد
يكي از دوستان گفت كه طرح جديد آمپر سمند رو در بخشي ميشه ديد لطفا بگيد كدام بخش؟
ميگن صداي اطاق سمند در مدلهاي جديد برطرف شده اين خبر صحت داره؟
قبلا از كمكتون ممنونم
تو همين كلوپ پژو بگرد پيدا كن
به گفته ايران خودرو بر طرف شده
آقا حميد به نظر من طرح جديد امپرش خيلي باحال شده. فكر نكنم هيچ كدوم از ماشين هاي ساخت داخل امپرشون به اين زيبايي باشه. از نظر صدا هم كه فكر نكنم رفع شده باشه گرچه اونقدر ها هم صدا نداره بي چاره...
البته بغیر از ماکزیما دیگه نه؟؟؟
بابا به خدا مال ماكسيما از همشون زشت تره. با اون رنگ سبز امام زاده ايش فكر واسه اينه كه كم تصادف ميكنن..
حميد جان اين واسه آمپر قديم 405 و سمند هست كه زماني كه رو نصف مياد دما 90 باشه خيلي ها از ايران خودرو ايراد گرفتند كه ماشين ما مثلا دماش به 105 ميرسه و گرم ميكنه ايران خودرو هم تو آمپر جديد دماي 100 رو وسط قرار داد كه ملت اينقدر شاكي نباشند
به اين دليل ميگم 100 درجه آخه قبل از خط وسط فن روشن ميشه كه همون 95 درجه هست و بعد از خط وسط دور تند فن روشن ميشه كه همان 105 درجه هست[/quote]
با سلام خدمت تمامي دوستان محترم
راجع به عملكرد سيستم خنك كننده 405و سمند و پرشيا كمي توضيح ميدهم:
دماي آب وقتي به 92 تا 97 برسد دور كند روشن ميشود.اگر شرايط راندن و ساير موارد طوري باشد كه دما در همين محدوده بماند يا پايينتر بيايد همين دور كند ادامه و زير 92 خاموش ميشود
دماي آي وقتي بالاتر برود و به حدود97 تا 101 برسد دور تند روشن ميشود. معمولا روشن ماندن فن در دور تند خيلي ادامه تدارد مگر در حالتهاي هواي خيلي گرم و سربالايي با سرنشين زياد.
به هر حال در اين گستره دمايي دور تند روشن ميباشد.و هنگاميكه ماشين خنك شود در دماي حدود 97 درجه دور تند و در دما ي حدود 92 درجه دور كند خاموش ميشود.
ضمنا به هر دليلي اگر دماي آب به حدود 113 درجه برسد چراغ استپ روشن ميشود.
در تمامي موارد كلمه حدود را به كار بردم و يك محدوده دمايي را به كار بردم.اين مسپله به خاطر عدم كاليبره بودن درجات نشان دهنده حرارت آب در ماشينهاي مختلف ميباشد. ضمنا وجود محدوده دمايي يا گستره 92 تا 97 و 97 تا 101 به علت عملكرد سنسور ها طبق استاندارد كارخانه بوده و به علتهاي :اولاَ وجود يك فاصله زماني براي روشن و خاموش شدن فن و عدم نوسان فن بين دور تند و كند و ثانيا به علت اتلافها و موارد ايمني فن (فن تا هنگاميكه موتور را به ندازه كافي خنك نكرده باشد روشن بماند) ميباشد.
ضمنا اگر كسي دوست داشت كه تمامي اين دماها را حدود 10 يا 20 درجه به كمتر شيفت دهد امكان پذير ميباشد.بفرمايند هم اثرات را و هم روش انجام را عرض ميكنم.
در هنگام روشن بودن كولر هم همانطور كه همه دوستان ميدانند دور كند اتوماتك روشن شده و با افزايش دما به حدود محدوده 97 تا 101 تند روشن ميشود.
ولي در حالتيكه فشار گاز كولر به حدود 17 بار برسد در هر دمايي دور تند روشن و ادامه ميابد تا كولر خاموش شود.(عملكرد سوييچ 3 مرحله اي نصب شده بر روي رطوبت گير كولر)
اون كاتاليزوره كه در صورتي كه خودور داراي سسنسور اكسيژن دوم باشه ECU بر حسب مقدار اختلاف دو سنسور اكسيژن در زماني كه كاتاليوزر كاراييش رو از دست داده روشنش بكنه ! كه صد البته كابردي نداره و فقط جنبه تزييني داره تو LX !!
دومي هم مربوط به سطح مايع خنك كننده ميشه.
اگه اشتباه نكنم مال اكس ما يه چراغ هم داره كه مال كات آفه منتها من تاحالا باهاش كات آف نكردم ببينم روشن ميشه يا نه!!وقتي باهاش كات آف كنيم اين روشن ميشه يعني؟!
خوب سوييچ رو باز كن مقدار بنزين رو نشون ميده ديگه
منظورم عدد ليتر هست مثلا 33 ليتر
اون آمپر كه قصه اش جداست
سلام لطفا محل قرارگیری فیلتر بنزین سمند و نحوه تعویض آن و نکاتی که بایستی موقع تعویض رعایت شود توضیح دهید (مثلا باز بودن درب باک بنزین و ...) قبل از سوال جستجو کردم پاسخ خود را ندیدم.
متشکرم
سلام با اجازه اساتيد !
اول اينكه به زحمتش نمي ارزه و 2 بنزين هم ميپاشه تو سرو صورتت بهتره بدي تعويض روغني !
دوم اينكه جاش زيره ماشين قسمت قب كنار باك يه استوانه نقره اي رنگ از دو طرف لوله ضامن دار بهش وصله يه تيكه لاستيكي كه با پيچ به بدنه وصله نگهش داشته
سوم ماشين خاموش ! بدون سيگار برو طرفش!درب باك هم بسته باشه!
اما بري بيرون راحت تره
از راهنمايي شما خيلي متشكرم ...
دوست من يه سمند داره كه يه مشكل كوچيك داره
اونم اينه كه اگه مشكلشو حل كني يكي ديگه براش پيدا ميشه از اون سمنداي معمولي كه با رينگ سفارشي ال ايكس ميدن
حالا از شوخي گذشته چند روز پيش رفته بود سفر
تو راه و تو سرعت بالا يهو ماشينش خاموش ميشه و ميره به سمت پرتگاه
با زور نجاتش ميده اما ماشين روشن نميشه
بعد 15 تا 20 دقيقه راحت روشن ميشه
رفته بود نمايندگي دوستش
آقا هم فرمودن كه مشكل از پمپ بنزينه و زياد پيش مياد و خدا رحمت كرد
دوستم گفته بود 405 كاربراتيا به خاطر گرم كردن اينجوري ميشدن ولي اين ديگه چرا
گفت به خاطر كيفيتشونه و پمپاي 206 و پارس بقيه هم اون جديدايي كه صداشون زياده ممكنه اين مشكل براشون پيش بياد و مورد هم زياد داشتيم
ميخواستم بگم حواستونو جمع كنين وقتي طولاني با ماشين كار ميكنين يه وقت براتون پيش نياد
چون خودمم برام مشابه همين پيش اومده اونم تو لين چپ اتوبان
خدا رحم كنه!
سلام
اگر دو توصيه رو جدي بگيريد ميتونيد با خيال راحت(از نظر پمپ بنزين) رانندگي كنيد.
1) هيچ وقت اجازه نديد ميزان بنزين داخل باك از 4/1 پايينتر بره
2)فيلتر بنزين رو در فواصل تعيين شده تعويض كنيد
من هر دوتاي اين كارا رو انجام ميدم ولي مثل اينكه اين پمپ ها زود ضعيف ميشن!..راستي علي آقا سمند دوستت چقدر كار كرده؟!
والله نديدم چقد كار كرده ميپرسم ببينم چي ميگه
ولي بيشتر تو حياط خونشون بوده تا تو خيابون چون زياد خراب ميشه
از اون بد شانساش بوده كه ديگه دوچرخه رو به همه چي ترجيح ميده
اين همسايه ما هم يه دونه سمند ال ايكس داره بنده خدا امروز دوباره داشت ميناليد ميگفت تا حالا نشده من با اين برم تو جاده و اينو يدك نكشن!!(هفته اي يه بار ميره تهران)
يه بار من ميخواستم از تو پاركينگ جابجاش كنم من عادت دارم ميزارم صداي پمپ قطع بشه مال اين كلي وقت داشت صدا ميكرد قصد قطع شدن هم نداشت من هم استارتو رفتم تو كارش!!! (مال اين 3 تا 206 كه ما تو خونمون داريم يه صدا ميده قطع ميشه فوري اين نميدونمچرا اينجوري بود!!!)
فيلتر رو من هر 5 هزار تا عوض ميكنم! بنزينم خيلي وقته از نصف كمتر نشده!!
پمپ بنزين هاي اين 1800 هم با هم متفاوته مال پرشيا جنس بهتريه موقع استارت اصلا صدا نميده ولي واسه سمند و 405
پرشیا چرا صدا نمیده حمید جان
میده خوبم میده اما قطع میشه زود
راستش دوتا از عموهاي من پرشيا 84 دارن من وقتي يكيش رو روندم صدايي نشنيدم يا اگه بوده خيلي كم بوده اون يكي هم صدا نميده ولي عوضش 405 هم مدلش(84) صداش هم بلنده و هم طول ميكشه تا قطع بشه
البته نوع پمپ بنزين هاي موجود رو اين ماشينا هم در زمانهاي مختلف متفاوته
پمپ بنزين پرشيا اونجوري كه مكانيكم ميگه تك سوپاپه و مال سمند و 405 دو سوپاپ كه ميگفت تك سوپاپ ها بهتره
مال پرشيا هم خيلي صدا ميكنه شايد اين پرشيايي كه تست كردن قديمي تر بوده چون قديمي تراش صدا نميدن!
خاله من هم پرشیا داره مدل 82 وقتی میخواهد روشن کنه قشنگ صداش میاد
حتی چند تا پرشیا دیدم که در حال حرکت صدای انژکتورش تا 6 تا ماشین اون ور تر میره
بله احتمالا همون موضوع همیشگی زمان و تغییر جنس قطعات هست
پرشیا های قدیمی کلا صدای پمپ بنزین همراهشونه !
من اولا فکر میکردم ماله اگزوزه بعد دیدم ماله پمپ !
ما پمپ ام دابليو اچ داريم
چند وقت پيش صحبت شده بود گفته بودن علت اينکه اينا خراب ميشه صافی هاييه روش ميبندن که جنسش خوب نيست
سری جديد رو خودش صافی داره هنوز نيومده که تست کنيم
مال شمام که ميگين خراب ميشه اون صافی رو تست کنين
چون اينا ميگفتن صافی اگه خوب نباشه اشغال ميره تو پمپ خرابش ميکنه
من فكر كنم اين مشگل توي پيكانهاي انژكتوري هم وجود داره چون پيكان يكي از دوستان من هم همين مشكل رو داشت و اطلا صداي پمپ قبل از استارت قطع نميشد آخر سر هم35 تومن داد يه پمپ چيني بست روش مشكل حل شد.
ماشين من هم وقتي يه مدت كار ميكنه و پمپش گرم ميشه صدا ميده. صداش هم از وقتي شروع شد كه فيلتر بنزينش رو عوض كردم.
با سلام خدمت دوستان عزيز
بنده يك سمند 81 دارم با 70000 تا كاركرد از 81 دست خودم تا چندماه پيش خيلي خوب راه ميرفت تا اينكه به علت خرابي قلاويز شمع 3 سرسيلندر توسط نمايندگي تعويض شد
بعد از اون هم ماشين خوب بود تا اينكه تسمه تايم رو خودم عوض كردم ديگه ماشين نه سرعت داره نه شتاب بردم مكانيك تايمشو نگاه كرد گفت خوبه وايراد از پمپ بنزينه
آيا برا كسي از دوستان همچين مشكلي پيش اومده؟
شمع-فيلتربنزين سالم (تازه عوض كردم) استپ موتور ودريچه هوزينگ تميز
من يه پست اينجا گذاشتم كه پاك شد
امكان داره پمپ بنزين ضعيف شده باشه ولي اگه از تايم بود ماشينت روشن نميشد
ضمن اينكه در تايم گيري خيلي دقت كن چون اگه تايم رد كنه امكان داره پيستون بزنه سر سوپاپ و كلي خرج رو دستت بزاره
مرسي علي جان
ايرادي كه از نقص پمپ بنزين الكتريكي سمند بوجود مياد ميتونه ريپ زدن و كاهش دور موتور و نتيجتا خاموش شدن موتور باشه .
كاهش سرعت و شتاب از نصب جابجاي يكي دو دندانه اي تسمه تايمينگ ناشي شده .
مكانيكي كه به شما اين حرفو زد آيا قاب تسمه تايم رو هم باز كرد ؟ يا از صدا و طرز عملكرد موتور به شما گفت تسمه تايم رو درست نصب كردين ؟
درسته كه بايد در تايم گيري مقداري اوانس هم گذاشت به صورتي كه براي مثال قبل از رسيدن پيستون به نقطه مرگ بالا ماشين جرقه بزنه تا قدرت منتقل بشه و.......
ولي تايم كردن اين ماشين ها كار بسيار اساني هستش و با توجه به اينكه تمام علامت ها وجود داره امكان اشتباه بسيار كمه
ضمن اينكه اگه اشتباه در تايم گيري بالا باشه ماشين روشن نميشه
كيلومتر ماشين خراب شده. بعضي وقتها سرعت رو نشون نميده. بعضي وقتها كلا قطع ميشه و وقتي وصل ميشه چراغهاي فلاشر خودبخود شروع به زدن ميكنه. آمپر بنزين و ... همه به هم ريختند.
آيا كيلومتر شمار فيوز داره؟ مشكلش چي ميتونه باشه؟ توروخخخخدا كمكم كنين.
ولی ماشین ما هم همین مشکل رو داشت و با تعویض فیوز حل شد
سلام
ماشين چه مدليه؟ و سنسور كيلومترش از چه نوعيه؟
سنسور كيلومتر ماشين شما احتملا خرابه.
فيوزش كجاست ؟ ممكنه راهنماييم كنيد
مدل ماشين 84 معمولي هست]
من فكر ميكنم اشكال از سنسور كيلومتره.
سنسور كيلومتر كارش چيه و كجاست ؟
چطور ميتونم مشكلش رو حل كنم . خيلي كلافم كرده .
پليز هلپ مي .
سلام
جاش رو پوسته گيربكسه. ماشين رو ببري رو چال ميتوني راحت ببينيش و بازش كني.
كارش هم تبديل اطلاعات مكانيكي سرعت ماشينتون به اطلاعات الكترونيكي سرعت كه اين اطلاعات را توسط كيلومتر شمار ماشينتون (سرعت) ميبينيد.(خيلي كلي گفتم)
البته اشكال در سنسور فقط حدس منه از روي اطلاعاتي كه شما فرموديد .
ضمنا انواع مختلف با قيمتهاي مختلف تو بازار هست. فقط از هر جا ميگيري حتما با ضمانت باشه.
اگرغرب تهراني پي ام بده بگم كجا ببري.
سعيد جان ممنون از راهنماييت چون خيلي كلافم كرده بود بردمش گارانتي شهر زيبا . دقيقا حدست درست بود سنسور كيلومتر رو عوض كرد و هفت تومن هم از ما گرفت.
كي ميدونه چطور تعويض ميشه و اصلا كجاست
پشت باكه بنزين
دو تا سكوت داره ميكشي و...
همونطور که آقا محسن فرمودند قسمت عقب خودرو سمت راست بالای اکسل و 2 تا سوکت به 2 طرفش خورده و با یه پیچ به بدنه نصب شده
ممنون از لطفتون.فيلترش مثل فيلتر 206 است؟