بررسی سراتو مونتاژ سایپا

کیا سراتو سایپا

دارای دو موتور 1.6 لیتری و 2.0 لیتری است که هر دو موتور DOHC MPI و 4 سیلندر 16 سوپاپ هستند. خوشبختانه این موتورهای مونتاژ شده از نظر گشتاور و کیفیت تفاوت چندانی با نمونه های وارداتی ندارند و سایپا باید حداقل در این زمینه از لطف خریداران تشکر کند!
هر یک از این موتورها با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک یا دستی موجود است که نیروی موتور را به چرخ های جلو می فرستد.موتور 1.6 لیتری ضعیف ترین موتور این خودرو است که 124 اسب بخار قدرت و 156 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و از حالت سکون 11 ثانیه تا 100 کیلومتر را طی می کند.
موتور 2 لیتری ما 156 اسب بخار قدرت و 195 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که به خودرو اجازه می دهد در کمتر از 10 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. کیا سراتو آپشنال دارای حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.

مزایا و معایب سراتو سایپا

در مجموع نوع سایپایی با سراتو نسل دوم ظاهر قابل قبولی دارد. در واقع اگر این خودرو را در کنار نسل قبلی خود که اتفاقاً در ایران نیز بوده است قرار دهیم، متوجه پیشرفت های باورنکردنی کیا در طراحی خواهیم شد.
می توان گفت مهمترین بخش طراحی این محصول در مناسب بودن و هماهنگی هوشمند بین خطوط آن است. که انتقاد از ظاهر خودرو را سخت می کند، زیرا از هر زاویه ای به کیا سراتو نگاه می کنیم، با شکل و شمایل بی عیب و نقص روبرو می شویم.
شکل برجسته کاپوت، چراغ های جلوی شیک، جلوپنجره اسپرت و سپرهای خوش فرم خودرو بیش از سایر قسمت ها جلب توجه می کند. فرم کلی بدنه ساده و شیک و اسپرت است تا رضایت اکثر سلیقه ها را جلب کند.
در هر صورت با نگاهی به سال طراحی باید گفت که تیم کیا به خوبی عمل کرده و توانسته طراحی مناسب و منطقی را خلق کند که بعد از گذشت چند سال همچنان زیبا به نظر آید.
در داخل کابین با طراحی باکلاس و خوش طراحی روبرو هستیم که اگرچه کمی قدیمی است اما به دلیل چیدمان خوب و ارگونومی خوبش امتیازات قابل قبولی را به راحتی کسب می کند. تنها مشکل این است که مواد به کار رفته در نمونه های مونتاژ داخلی دچار افت کیفیت زیادی می شوند که بیننده را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد.
سیستم تعلیق خشک و ضعیف

یکی از مسائلی که هنگام خرید باید با آن دست و پنجه نرم کنید، سفتی سیستم تعلیق است که خریداران زمانی که پول زیادی برای خرید یک خودروی مونتاژ داخلی خرج می کنند، انتظار آن را دارند.به گفته برخی از مالکان خودرو، با تعویض سیلندر خودرو با لوله داخلی، تا حدودی از مشکلات سیستم تعلیق خودرو کاسته می شود. بر خلاف سیستم تعلیق نسبتا خشک این خودرو، هیدرولیک کیا سراتو عالی است و می تواند هنگام پیاده شدن از هواپیما و چرخش های ناگهانی تعادل را از بین ببرد. این ماشین ندارد.

یکی دیگر از معایب سراتو سایپا

حذف تعدادی آپشن و راحتی این خودرو مونتاژی نسبت به نمونه وارداتی است.سراتو سایپا یا همان مدل اصلی سراتو از نظر سخت افزاری بسیار ضعیف بود و دستگاه های زیادی برای خوشحالی کاربر ارائه نمی کرد. همچنین قطعات یدکی سراتو نیز برای این مدل به راحتی پیدا می شود.