موارد ایمنی که باید در مورد سیستم های انژکتوری و ecu بدانیم

بر روی خودرو های انژکتوری در هنگام روشن بودن موتور اتصال با تری را باز نکنیم- در وضعیت سویچ باز هیچ وقت کانکتور ecu را متصل یا جدا نکنیم(حتما باید سویچ خاموش باشد)- در هنگام بررسی سیستم جرقه و فشار کمپرس سوکتهای انژکتور را جدا نکنیم- قبل از اتصال مجدد یک کانکتور موارد زیر را بررسی کنید:

1:وضعیت اتصال از نظر تغییر شکل
2: پیچیدگی
3:آبندی و احتمال نفوذ مایعات
4: وضعیت مکانیزم خارقفل کننده کانکتور
در هنگام آزمایشهای الکتریکی به موارد زیر توجه نمایید:
1: باتری کاملا شاژر شده باشد.
2: هرگز از منبع ولتاژ بیشتر از 16ولت استفاده نکنید به ecu و قطعات آسیب جدی وارد میکند.
3: هرگز از لامپ تستر استفاده نکنید چون به ecu صدمه جدی میزند.
4: در هنگام استارت¬زدن یا روشن بودن موتور وایر شمع¬ها را به بدنه متصل نکنید.
در خودرو های مجهز به سیستم مبدل کاتالیزوری از بنزین سرب دار استفاده نکنید- در هنگام روشن بودن موتور سوکت کوئل دوبل را جدا نکنید- در خودروهایی که کمپرس موتور انها بالا است از بنزین با اکتان 95استفاده کنید.
5 موتور را بیش از15 دقیقه با دور بالا در حالت تو قف خودرو نگه ندارید.