نمایش نسخه قابل چاپ
شما تابحال چه روشهایی برای بکار انداختن اتومبیل معیوب خود در بیابان بدون حضور مکانیک بکار برده اید؟
مثلا اگر کلاچ نداشته باشید مجبورید ماشین را در دنده یک بگذارید دستی را آزاد کنید و استارت بزنید و برای تعویض دنده مجبورید دور چرخها را با دور موتور هماهنگ و سپس در دور مناسب اقدام به تعویض دنده نمایید.
لطفا اگر تجارب مشابهی دارید بنویسید
اگر تسمه پاره کردید میشه از جوراب زنانه پاریزین استفاده کرد ..اگر ترمز خالی کردید با معکوس کشیدن و استفاده از ترمز دستی خودرو رو متوقف می کنیم ... اگر سیم گاز بریدیم با یه تیکه طناب یا نخ به جای سیم گاز استفاده می کنیم و گاز رو ثابت کرده و با کلاچ سرعت رو کنترل می کنیم تا به یه جایی برسیم ..اگر تو تابستون ماشین داغ کرد و نزدیک به دمای جوش بود میشه از بخاری ماشین + یکسره کردن فن برای خنک تر کردن آب استفاده کرد ... فعلا اینا تو ذهنم بود
اگه پیچ رگلاژ دینامتون شکست و دسترسی به مکانیک نبود میتونید یه تیکه چوب بین دینام و سیلندر قرار بدید تا تسمه فیت شه موقتا تاتعمیرگاه شما رو میرسونه
اگه ترمز ماشینتون روغن و بادیه درصورت نشت لوله روغن از ترمز دستی استفاده کنید اگر هم بادتون خالی شه چرخها خودشون قفل میکنن
اگه رادیاتورتون سوراخ شد میتونید زردچوبه توش بریزید تا نشتی رو بگیره
برای سرد کردن موتور دیزلی میتونید آب رو مستقیم روی کارتل موتور بریزید اما مواظب باشید به سیلندر نریزه احتمال ترک خوردن سیلندر هست
اگه کلاچ نداشتید ماشین رو خاموش کنید بعد بذارید دنده یک و استارت بزنید حتما دستی آزاد باشه برای بقیه دنده ها هم با گاز دادن دور موتور رو با دور چرخ تنظیم کنید بعد به آرومی دنده رو جا بزنید البته تمرین میخواد
اگه لنتهاتون داغ کرد سرعت رو کم کنید و به حرکت ادامه بدید و ترمز نگیرید تا با هوا سرد شن هیچوقت روی چرخ داغ آب نریزید
اگه (برای دیزلی ها) گازوییل تموم کردید وماشین هواکشید بعد ریختن گازوییل تو باک برای هواگیری پیچ هوا روی پمپ رو شل کنید تا هوا ازش بره بعد با تلمبه دستی روی پمپ پمپاژ کنید وقتی گازوییل بدون هوا ازش خارج شد پیچ رو سفت کنید و استارت بزنید
وقتی یکی از دنده هاتون بیرون میزنه بذارید ماشین بیشتر دور برداره و مستقیم برید یه دنده بالاتر از اون
اگه فیوز انشرلیتون سوخت به هیچ عنوان از سیم افشان به جاش استفاده نکید
اگه (برای خاوربقیه رونمیدونم)گازتون یه دفعه افتاد پایین فنر گازتون پریده بیرون و اگه گاز گیر کرد وپایین نرفت بعد که ردش کردید گیر کرد و بالا نیومد پیچ جلوی شیش کلاچتون شل شده رفته زیر گاز . پیچ رو جا بزنید و یه مهره بندازید روش سفتش کنید
اگه ماشین دیزلیتون تو سرما استارت نزد میتونید بست هواکش سر قالپاق موتور رو باز کنید و با یه سرنگ بنزین بفرستید توی مسیر و همزمان استارت بزنید البته گرفتن کلاچ همزمان با زدن استارت فشار روی موتور رو کم میکنه(صفحه از فلایویل جدا میشه) و موتور راحت تر روشن میشه
در صورت بریدن سیم گاز میتونید بزارید تو 1 آروم کلاج رو ول کنید ماشین کم کم راه میوفته و بدید2 سرعتش کمی بیشتر میشه ولی 3 توصیه نمیشود!(فکر کنم تو کاربراتوریا عملی نباشه)
توتون سيگار هم داخل رادياتور ميتونه نشتي هاي كوچيك رو آببندي كنه. اينو حتما به سادگي گير ميارين!
صابون براي آب بندي كردن سوراخ شدكي و ترك باك مفيده (جايي كه بنزين پشتش فشار نداشته باشه) صابون اصلا با بنزين رقيق نميشه و مثل خمير آببندي عمل ميكنه. كافيه با فشار روي محل ترك بماليد. براي سوراخهاي بزرگتر يا نشتي روغن ميتونيد از آدامس استفاده كنيد. گاهي اونقدر محكم ميگيره كه مثل دوقلو ميشه.
دوستان اشاره به جوراب براي تسمه پروانه كردن. بديهيه كه هيچ جورابي همچين تواني رو نداره. من از كسي نشنيدم عملا استفاده كرده باشه. اما به صورت تئوريك، گفته ميشه بايد فقط از سر پولي و واتر پمپ رد بشه. دينام و هيدروليك و اينها را بي خيال. حتي اگر بشه پروانه رو هم جدا كرد و از بخاري و توقفهاي دوره اي براي خنك كردن استفاده كرد.
يه بار پيكانم يه لاستيك عقبش صاف بود. توي برف گير كردم. همون چرخ مرتبا بكسوات ميكرد. مجبور شده به سر كابل ترمز دست (چرخ آجدار) را باز كنم (بستم به شاه فنر) و هر وقت چرخ هرز ميشد، دستي ميكشيدم. تا قفل بشه و نيرو به طرف ديگه بره. شايد يه جا به كارتون بياد!
اگر تو ماسه ساحلي فرو رفتين، آب بريزين روي ماسه موقتا سنگ ميشه. (اما تو كوير آبو نگه دارين ماشينو بي خيال شين!!) (ربطي يه مكانيك نداشت اصلا)
اگر پمپ ترمز يه چرخ نشتي داد، كافيه لوله ترمز رو از پشتش باز كنيد (هواشو خالي كنيد) و لوله رو يكي دو بار لا بديد تا كور شه. نفت ميتونه كار روغن ترمز رو بكنه - اگر پيدا بشه! اما گازوئيل نه.
خلاصه ازين كلكا زياده اما اينا مال نسل قديم بود. اين روزها خودروها خراب نميشه، اگرم بشه فقط امداد خودرو !
تو ماشينهاي قديمم جعبه ابزار داشتم . اما براي اينا حتي انبردست هم بر نميدارم. چون مطمئنا كاربردي نخواهد داشت.
اگر استپر موتور (معروف به سنسوره، اما حقيقتا سنسور نيست. يه آرميچر مانند كوچولوئه كه روي دريچه گاز نصب شده و وظيفش نگهداشتن گاز درجاست) از كار افتاد، كافيه وقتي موتور دور درجاس فيششو بكشيد، همونجا ثابت ميمونه. بهتره اينكارو وقتي موتور سرده انجام بدين. (دريچه باز تره)
مشكلات استپر: سوختن قطعه - كثيف و گريپاژ شدن (ناشي از لوله هواكش كارتر) - يا قطع شدن مدار كيلومترسنج (اطلاعاتشو از كيلومتر ميگيره)
البته استپر هم مال نسل گازهاي كابليه. دريچه هاي برقي استپر ندارن.