شل بودن سر باطری باعث داغ شدن دینام و دشارژ باطری میشه؟

من دو روز بود یه باطری نو خریدم قبل از خرید و بعد از خرید صدای چر چر از تسمه میومد مکانیک تسمه تعوض کرد ولی صدا قطع نشد معلوم شد دینام خیلی داغ میکرد و خود دینام و تسمه داغ میشد بلافاصله مکانیک گفت دینام به وقفه داره شارژ میکنه ببر به باطری شاز نشون بده باطری ساز هم سریع گفت سرباطریات خیلی بد بسته شده راست هم میگفت
میخاستم بدونم این چجوری ممکنه که از سرباطری باشه وقتی استارت زده میشه خوب شل هم بسته بشه مگه ایرادی ایجاد میکنه؟ چه ایرادی ؟
و بعد از استارت کل باطری رو برداریم خوب باید دینام منفجر بشه دیگه؟
از کجا میشه فهمید که دینام خراب شده؟

در كل در اتصالات الكتريكي اگه اتصال دو سر سيم و يا دو كنتاك به خوبي برقرار نشه باعث پرش جريان ميشه كه حاصلش جرقه هست و اين پرش باعث بالا رفتن امپراژ در مدار ميشه. اين امپراژ اضافه شده دينام را ميبره زير بار و داغ ميكنه.
براي استارت نياز به ولتاژ مناسب هست. وقتي سر باطري شل باشه معمولا اون ولتاژ به استارت ميرسه ( يه مقدار كمتر) اما اين شل بودن باعث پرش جريان و بالا رفتن امپراژ مصرفي در زمان استارت ميشه كه معمولا اثرش داغ شدن بيش از اندازه كابل هاي مربوطبه اين مدار هست.
چه توي ولتاژ پايين چه بالا كنتاكت معيوب و يا ناقص باعث بالا رفتن امپراژ مصرفي توي اون مدار ميشه.

سر باطري را برداريد دينام منفجر نميشه چون ديگه باطري نيست كه امپر بكشه و شارژ بشه اما اگه دو سر كابل را بزني به هم ميش ​
خرابي دينام هم بايد ولتاژ خروجي را با ولت سنج يا مولتي متر چك كنيد.

دليل بالا رفتن امپراژ پرش جريان هست. شل بودن سر باطري باعث ميشه بين قطب باطري و بست سر باطري مدام جرقه بزنه و پرش جريان داريم به همين دليل شارش جريان بالا ميره و بالا رفتن شارش جريان هم يعني امپراژ مصرفي بالا تر.
قطعه اي سر راه دينام و باطري هست معروف به افتامات. هنگاميكه ولتاژ باطري از ميزان تعيين شده كمتر بشه اين افتامات جريان برق توليدي دينام به باطري را وصل ميكنه و وقتي ولتاژ به ميزان تعيين شده رسيد قطع ميكنه. وقتي شما باطري بر ميداريد يعني جريان پشت افتامات راصفر كرديد پس دينام وارد مدار ميشه و علاوه بر شارژ باطري برق مصرفي نياز خودرو را هم تامين ميكنه.