دانستنیهایی در مورد سنسور سرعت

وظایف سنسور سرعت :
1 - سرعت وسیله نقلیه را مشخص میکند
2 - دور آرام موتور را در هنگام حرکت خودرو تثبیت می کند
3 - شتاب خودرو را بهینه می سازد
4 - نوسانات موتور را کاهش می دهد .

این قطعه روی پوسته گیربکس و روی دنده کیلومتر شمار گیربکس نصب شده است .

ساختار داخلی :
این قطعه تشکیل شده از یک شافت است که با دنده کیلومتر ترکیب می شود . با گردش شافت خروجی گیربکس و گردش پینیون دنده کیلومتر این شافت شروع به گردش کرده و با اثر الکترومغناطیسی هال کار می کند . به ازای هر 8 مرتبه گردش این شافت ، معادل 2 کیلومتر بر ساعت تولید فرکانس کرده ، به ecu ارسال می کند .

مدارهای الکتریکی :
این قطعه از یک سوکت 3 پایه تشکیل شده است :
پایه 1 : تغذیه 12+ ولت ( از طریق رله دوبل )
پایه 2 : سیم اتصال بدنه
پایه 3 : ارسال سیگنال

شرح کار قطعه :
این قطعه پس از دریافت ولتاژ 12+ ولت از رله دوبل و پس از حرکت موتور و گردش پینیون دنده کیلومتر و گردش شافت ، شروع به ارسال فرکانس های متناسب با سرعت خودرو می کند در نتیجه ecu از سرعت خودرو مطلع شده ، با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور ، وضعیت پاشش سوخت خودرو را در سرعت های مختلف مشخص می کند .

روش های عیب یابی :
در صورت خرابی این سنسور ، خودرو هنگام توقف آنی ، خاموش می کند و یا در سر بالایی و در هنگام دنده دادن معکوس ریپ می زند . و همچنین می تواند باعث از کار افتادن صفحه کیلومتر شمار یا خطا نشان دادن آن شود .

روش تست قطعه :

1 – با دستگاه دیاگ : سوکت دیاگ را به خودرو اتصال می دهیم . و وارد منوی کد خطاها می شویم و چک می کنیم که خطایی در مورد این سنسور در حافظه ecu ثبت شده یا نه . در صورت وجود خطا اگر ازنوع لحظه ای بود خطا را پاک می کنیم اما اگر از نوع دائمی بود ایتدا از محکم بودن و تمیز بودن سوکت سنسور مطوئن می شویم ، سپس خطا را پاک می کنیم . و بعد با خودرو مسافتی را طی می کنیم سپس مجددا کد خطاها را چک می کنیم . اگر پاک نشد سنسور خراب است .
برای اطمینان بیشتر از دقت کار سنسور ، دستگاه دیاگ را داخل خودرو برده و با سرعت های مختلف خودرو را حرکت می دهیم اگر سرعت ثبت شده در منوی پارامترهای دستگاه در قسمت سرعت خودرو ، مطابق سرعت کیلومتر شمار و سرعت واقعی اتومبیل بود ، سنسور درست کار می کند .
هرگاه کیلومتر شمار خودرو از کار بیفتد و عیب های گفته شده در بالا به وجود بیاید سنسور خراب است . همچنین شلاق زدن عقربه کیلومتر شمار نشان از خرابی سنسور دارد .

2 – تست ولتاژی : در صورت خرابی قطعه ، سوکت آنرا جدا کرده خودرو روشن می کنیم دوسر پروب ولت متر را به پایه های 1 و 2 سوکت دسته سیم اتصال می دهیم . ولتاژ باید 12+ ولت باشد اگر نبود باید مسیر برق را تا رله دوبل چک کنیم .

3 – تست اهمی : به وسیله اهم متر سیم پایه سوم سوکت سنسور را تا پایه ecu ( طبق نقشه خودرو مربوطه ) چک می کنیم . باید مقاومت آن کمتر از 1 اهم باشد در غیر این صورت مسیر ایراد دارد .

4 – تست دنده کیلومتر گیربکس :
سنسور سرعت را از جای خود باز کرده ، زیر چرخ محرک خودرو جک می زنیم . خودرو را دنده یک گذاشته و گاز می دهیم تا پینیون دنده کیلومتر شروع به گردش کند اگر حرکت کرد که هیچ در غیر این صورت ایراد را در دنده کیلومتر گیربکس جستجو می کنیم . سپس سنسور را از نظر سلامت پایه شافت ورودی سنسور بررسی می کنیم اگر سالم بود ایراد از سنسور سرعت است .

سرویس قطعه :
باید سوراخ کنار سنسور را با چسب آب بندی یا در پوش مناسب ، آب بندی نمود . همچنین باید این قطعه را از نظر آغشته نبودن به روغن بازرسی کرد .