آشنایی با سنسور اکسیژن در خانواده پژو

سنسورهاي اکسيژن
Lambda Sensor يا Oxygen Sensor در دو نوع Upstream و Downstream
اين سنسور ها نقش مهمي در سيستم انژکتور بازي مي کند. اين قطعه که در روي منيفولد دود نصب است با دود خوجي از اگزوز در تماس مستقيم است. اي سنسور که نقش يک فيدبک منفي را در سيستم انژکتور دارد نسبت به جريان موجود در اکسيژن دود حساس است. کم بودن يا زياد بودن اکسيژن در دود نشانه اي از عملکرد درست ECUبه دلايل:خطاي سنسور ها - عدم عملکرد صحيح خودECU و يا عدم تطابق با موتوري است که يک ECU خاص بر روي آن بسته مي باشد.
هدف نهايي سنسور تنظيم ميزان مخلوط سوخت و هواست. وجود اين سنسور موجب مي شود تا اگر خطا هايي نيز در عملکرد کلي سيستم وجود داشته باشد تصحيح شود و ميزان آلودگي نهايي خودرو به مراتب کمتر از حدود آستانه خودرو هاي ديگري باشد که به اين سنسور مجهز نيستند.سنسور Upstream درست بعد از منيفولد دود و سنسور Downstream که تنها در خودرو هاي تيپ TU5 وجود دارد بعد از محفظه کتاليک کنور تور يا کاتاليست قرار مي گيرد.
ميزان استاندارد CO در پژو 206 حدود 5/.% است که نسبت يه خودرهايي مانند پارس سمند آردي و 405 کاملا پايين تر است.
با توجه به عملکرد ظريف اين عنصر در خرابي آن راننده به سختي شاهد عکس العمل محسوسي خواهد شد .متعاقب آن چراغ اخطار عيب در سيستم انژکتور روشن مي شود.
خودرهايي که مجهز به اين عنصر و عنصر ديگري به نام سنسور ضربه مي باشد . همواره بهترين شرايط تنظيم موتور هستند.