روشن شدن همزمان چراغ Stop روغن ترمز دستی

دیروز رفتم روغن و فیلتر را عوض کردم بعد 20 دقیقی اینجوری شد البته در حالت خلاص یا دور موتور زیر 1000 اینجوریه کولر میگیریم یا گاز میدم رفع میشه..روغن ماشین ایرانول 16000..20//50...بود با اترود 10//40...عوض کردم...بعد 20 دقیقه اینجوری شد...رفتم اولین تعویض روعنی سر راه..گفت باید 20//50//بهران بریزی..هیچی..دوباره روغن را خالی کرد بهران 20//50 ریخت...ولی باز هم.همینجوره... ولی صدای موتور از 10//40....بیشتر شد...10//40.که ریختم..موتور خیلی نرم تر کار میکرد..
یکی میگه فشنگیه یکی میگه اویل..و...ولی اگه اینا باشه..باید چراغ روغن روشن بشه با استوپ....چراغ ترمز دستی.و اب..که نباید روشن..بشه...یه جا خاندم.احتمال داره..وقتی خرطومی را باز..میکردن...سیم..کشی به..موتور خورده..و اتصالی داره.....نمیدونم....خلاصه..اگر دوستی میتواند کمک کند دریغ نکنه..کلی خرج الکی..نکنم...

نقل قول:

---

نقل قول از میثم

دیروز رفتم روغن و فیلتر را عوض کردم بعد 20 دقیقی اینجوری شد البته در حالت خلاص یا دور موتور زیر 1000 اینجوریه کولر میگیریم یا گاز میدم رفع میشه..روغن ماشین ایرانول 16000..20//50...بود با اترود 10//40...عوض کردم...بعد 20 دقیقه اینجوری شد...رفتم اولین تعویض روعنی سر راه..گفت باید 20//50//بهران بریزی..هیچی..دوباره روغن را خالی کرد بهران 20//50 ریخت...ولی باز هم.همینجوره... ولی صدای موتور از 10//40....بیشتر شد...10//40.که ریختم..موتور خیلی نرم تر کار میکرد..
یکی میگه فشنگیه یکی میگه اویل..و...ولی اگه اینا باشه..باید چراغ روغن روشن بشه با استوپ....چراغ ترمز دستی.و اب..که نباید روشن..بشه...یه جا خاندم.احتمال داره..وقتی خرطومی را باز..میکردن...سیم..کشی به..موتور خورده..و اتصالی داره.....نمیدونم....خلاصه..اگر دوستی میتواند کمک کند دریغ نکنه..کلی خرج الکی..نکنم...

---

سلام
روشن شدن چراغ ترمز و به تبع اون چراغ stop هیچ ارتباطی به روغن موتور نداره . اصولا سیستم روغنکاری موتور هیچ ارتباطی با سیستم ترمز نداره . پس بحث روغن موتور کاملا منتقی هست و متاسفانه تعویض روغنی کم اطلاع هم طبق معمول براساس برداشت های ذهنی و باورهای عامیانه و نادرست گاراژی به شما روغن 20w50 رو قالب کرده .
در ارتباط با دلیل روشن شدن چراغ ترمز دلایل زیادی میتونه مطرح باشه و باید یکی یکی همه رو چک کنید . قبلش یک بار باید دیاگ بزنید تا وضعیت ABS بررسی بشه . بوستر ترمز هم به کمک مکش سیلندرها کار میکنه و باید وضعیت اون هم بررسی بشه . وقتی دریچه گاز باز تر میشه میزان مکش هم تغییر میکنه و این شاید تاثیر گذار باشه . مشکلات و اتصالات برقی هم باید بررسی بشن . از اینجا به راحتی نمیشه تشخیص داد و نیاز به بررسی دقیق داره ولی بدون شک و با جرات میشه گفت که هیچ ربطی به ویسکوزیته روغن موتور نداره .

نقل قول:

---

نقل قول از persian_man1

سلام
روشن شدن چراغ ترمز و به تبع اون چراغ stop هیچ ارتباطی به روغن موتور نداره . اصولا سیستم روغنکاری موتور هیچ ارتباطی با سیستم ترمز نداره . پس بحث روغن موتور کاملا منتقی هست و متاسفانه تعویض روغنی کم اطلاع هم طبق معمول براساس برداشت های ذهنی و باورهای عامیانه و نادرست گاراژی به شما روغن 20w50 رو قالب کرده .
در ارتباط با دلیل روشن شدن چراغ ترمز دلایل زیادی میتونه مطرح باشه و باید یکی یکی همه رو چک کنید . قبلش یک بار باید دیاگ بزنید تا وضعیت ABS بررسی بشه . بوستر ترمز هم به کمک مکش سیلندرها کار میکنه و باید وضعیت اون هم بررسی بشه . وقتی دریچه گاز باز تر میشه میزان مکش هم تغییر میکنه و این شاید تاثیر گذار باشه . مشکلات و اتصالات برقی هم باید بررسی بشن . از اینجا به راحتی نمیشه تشخیص داد و نیاز به بررسی دقیق داره ولی بدون شک و با جرات میشه گفت که هیچ ربطی به ویسکوزیته روغن موتور نداره .

---

ممنونم لطف کردید.همه باهم روشن میشوندچراغ استپ ترمز دستی اب روغن..یه نیش گاز میدم.همه با هم.خاموش..میشه..فشنگی روغن عوض کردم..باز هم بعد 25..30..کیلومتر..همین..جوری شد..مکانیک..میگفت اگه فشنگی روعن نباشه اویل پمپه..ولی چرا باید چراغ ترمز دستی..و اب دیگه...روشن بشه...اویل پمپ مشکل داشته باشه.مگه نباید فقط چراغ روخن و استپ روشن بشه...

نقل قول:

---

نقل قول از میثم

ممنونم لطف کردید.همه باهم روشن میشوندچراغ استپ ترمز دستی اب روغن..یه نیش گاز میدم.همه با هم.خاموش..میشه..فشنگی روغن عوض کردم..باز هم بعد 25..30..کیلومتر..همین..جوری شد..مکانیک..میگفت اگه فشنگی روعن نباشه اویل پمپه..ولی چرا باید چراغ ترمز دستی..و اب دیگه...روشن بشه...اویل پمپ مشکل داشته باشه.مگه نباید فقط چراغ روخن و استپ روشن بشه...

---

سلام
به نظر میرسه یک مشکل برقی وجود داره و روشن شدن چراغ ها در واقع کاذب هست . اگر مشکل از پمپ روغن باشه هیچ دلیلی نداره چراغ ترمز هم روشن بشه . شما وقتی کولر رو روشن میکنید ecu فرمان افزایش پاشش سوخت میده و دور موتور هم کمی بالاتر میره . باید دقیق بررسی بشه ولی به نظرم اول حتما دیاگ بزنید . ولتاژ و عملکرد دینام رو هم چک کنید شاید ولتاژ در حالت دور آرام پایین هست و باعث ایجاد مشکل میشه . به نظرم مشکل مکانیکی وجود نداره و باید عیب رو در سیستم های برقی جستجو کنید . دیاگ زدن و بررسی پارامترها میتونه خیلی کمک کنه .

نقل قول:

---

نقل قول از persian_man1

سلام
به نظر میرسه یک مشکل برقی وجود داره و روشن شدن چراغ ها در واقع کاذب هست . اگر مشکل از پمپ روغن باشه هیچ دلیلی نداره چراغ ترمز هم روشن بشه . شما وقتی کولر رو روشن میکنید ecu فرمان افزایش پاشش سوخت میده و دور موتور هم کمی بالاتر میره . باید دقیق بررسی بشه ولی به نظرم اول حتما دیاگ بزنید . ولتاژ و عملکرد دینام رو هم چک کنید شاید ولتاژ در حالت دور آرام پایین هست و باعث ایجاد مشکل میشه . به نظرم مشکل مکانیکی وجود نداره و باید عیب رو در سیستم های برقی جستجو کنید . دیاگ زدن و بررسی پارامترها میتونه خیلی کمک کنه .

---

درتهران جایی را سراغ داری مثل شما علمی و دقیق برسی..کنه..به..چند تا مکانیک گفت .حرف تو کتشون..نمیره میگن اویل پمپ باید عوض شه میگم..پس چراغ ترمز دستی و اب برای چی روشن..میشه..میگن..مدلش حتما.پیش چند تا باطری ساز هم رفتم میگن اگه اتصالی باشه یا برقی بایذ از اول اینجوری بشه..نه بعد 20..30کیلومتر وگرم شدن ماشین تو این ..اوضاع اقتصادی کسی فکر جیب کم عمق امثال ماها نیست

دوستان دیگه هم اگر تجربه ایی یا نظری دارند بگویند //زور داره با چند غاز در امد کارمندی هزینه کنی بعدش هیچی به هیچی

نقل قول:

---

نقل قول از میثم

درتهران جایی را سراغ داری مثل شما علمی و دقیق برسی..کنه..به..چند تا مکانیک گفت .حرف تو کتشون..نمیره میگن اویل پمپ باید عوض شه میگم..پس چراغ ترمز دستی و اب برای چی روشن..میشه..میگن..مدلش حتما.پیش چند تا باطری ساز هم رفتم میگن اگه اتصالی باشه یا برقی بایذ از اول اینجوری بشه..نه بعد 20..30کیلومتر وگرم شدن ماشین تو این ..اوضاع اقتصادی کسی فکر جیب کم عمق امثال ماها نیست

---

سلام
متاسفانه من تهران نیستم و در این مورد جایی رو سراغ ندارم که بتونم کمکی بکنم ولی به نظرم در چنین مواردی بهتر هست به یک نمایندگی ایرانخودرو معتبر مراجعه کنید . معمولا این جور عیب ها رو نمایندگی ها بهتر رفع میکنند و بعد از هر تعمیری هم باید تا مدتی گارانتی کنند . از نمایندگی وقت بگیرید و مراجعه کنید . با استفاده از شماره تلفن 096440 هم میتونید برای نمایندگی معتبر نوبت بگیرید و مشورت هم بگیرید .
این مشکل ماشین شما خیلی عجیب هست . من هنوز هم فکر میکنم یک مشکل برقی وجود داره . واقعا سیستم ترمز هیچ ربطی به روغن موتور یا مایع خنک کاری موتور نداره . تنها جایی که سیستم ترمز با موتور ارتباطی پیدا میکنه در ناحیه بوستر ترمز هست که از طریق مکش موتور عمل میکنه . واقعا نمیشه از اینجا اظهار نظر دقیقی کرد و باید خیلی موارد چک بشه . شاید حتی لازم باشه ecu فلش بشه مجددا . شاید هم با ریست کردن ecu مشکل حل بشه . با دیاگ مقدار دور موتور در حالت آرام رو هم چک کنید چون اگر دور موتور خیلی پایین باشه میتونه منجر به افت فشار روغن و افت ولتاژ دینام بشه و چراغ روغن و باتری رو روشن کنه .
به نظرم از طریق شماره 096440 از یک نمایندگی معتبر نوبت بگیرید چون از این طریق پیگیری بیشتری صورت میگیره و اگر هم لازم باشه قطعه ای برای تست عوض کنند خودشون اینکار رو میکنند و تا اطمینان حاصل نکنند که عیب رفع میشه از شما نمیخوان قطعه ای خریداری کنید چون بعدا باید جوابگو باشند . امیدوارم مشکل ماشین شما هر چه زودتر حل بشه . هر کمکی هم از دست من بر بیاد با کمال میل در خدمت هستم .

نقل قول:

---

نقل قول از persian_man1

سلام
متاسفانه من تهران نیستم و در این مورد جایی رو سراغ ندارم که بتونم کمکی بکنم ولی به نظرم در چنین مواردی بهتر هست به یک نمایندگی ایرانخودرو معتبر مراجعه کنید . معمولا این جور عیب ها رو نمایندگی ها بهتر رفع میکنند و بعد از هر تعمیری هم باید تا مدتی گارانتی کنند . از نمایندگی وقت بگیرید و مراجعه کنید . با استفاده از شماره تلفن 096440 هم میتونید برای نمایندگی معتبر نوبت بگیرید و مشورت هم بگیرید .
این مشکل ماشین شما خیلی عجیب هست . من هنوز هم فکر میکنم یک مشکل برقی وجود داره . واقعا سیستم ترمز هیچ ربطی به روغن موتور یا مایع خنک کاری موتور نداره . تنها جایی که سیستم ترمز با موتور ارتباطی پیدا میکنه در ناحیه بوستر ترمز هست که از طریق مکش موتور عمل میکنه . واقعا نمیشه از اینجا اظهار نظر دقیقی کرد و باید خیلی موارد چک بشه . شاید حتی لازم باشه ecu فلش بشه مجددا . شاید هم با ریست کردن ecu مشکل حل بشه . با دیاگ مقدار دور موتور در حالت آرام رو هم چک کنید چون اگر دور موتور خیلی پایین باشه میتونه منجر به افت فشار روغن و افت ولتاژ دینام بشه و چراغ روغن و باتری رو روشن کنه .
به نظرم از طریق شماره 096440 از یک نمایندگی معتبر نوبت بگیرید چون از این طریق پیگیری بیشتری صورت میگیره و اگر هم لازم باشه قطعه ای برای تست عوض کنند خودشون اینکار رو میکنند و تا اطمینان حاصل نکنند که عیب رفع میشه از شما نمیخوان قطعه ای خریداری کنید چون بعدا باید جوابگو باشند . امیدوارم مشکل ماشین شما هر چه زودتر حل بشه . هر کمکی هم از دست من بر بیاد با کمال میل در خدمت هستم .

---

ممنونم..خدا خیرتان بده بزرگواری فرمودید

سلام منم ماشین پارس هستش وقتی سرپیچ تند میپیچیدم همه چراغها باهم روشن میشد بعد فهمیدم مشکل از روغنه که کم شده روغن ریختم خوب شد به احتمال زیاد مشکل شماهم یا اویل پمپه یا فشنگی روغن

.اویل پمپ را عوض کردم فعلا درست شد ولی..ماشین بعد تغویض اویل .پمپ جان گرفت
ماشین انگاردر دنده 2 و 3 میگرفتن ولش .میکردند هنگام گاز دادن در دور زیر 2500 استپر عوض کردم مارک دیناپارت درست شد