آموزش رفع مشکل یکسره شدن فن خودرو

گاهی اوقات فن خنک کننده رادیاتور خودرو ، بنا به دلایلی خاموش نمیشود و مدام کار میکند و این میتواند نشانه یکی مشکل جدی در خودرو باشد
حال در این پست میخواهیم ب شما بگوییم که چرا فن یکسره میشود.

۱. ترموستات
ترموستات قطعه ای است که در مسیر آب قرار دارد اگر ترموستات درست عمل نکند و به اصطلاح قفل کند مانع گردش آب در سیستم میشود و به همین دلیل دمای موتور بالا رفته و فن مدام کار میکند. برای مطاله در رابطه با ترموستات اینجا کلیک کنید.

۲. واتر پمپ
همانطور که از نامش پیداست کار واتر پمپ، گردش آب و پمپاژ آب در سیستم خنک کننده خودرو است و خراب بودن واتر پمپ نیز باعث عدم گردش آب در سیستم و در نتیجه باعث یکسره شدن فن میشود.

۳. رله فن
رله فن قطعه ای است که بر سر راه سیمکشی فن قرار دارد. این قطعه به طور خلاصه میتوان گفت وظیفه ی دارد در موقعی که ECU دستور کارکردن فن ها را میدهد، برق ۱۲ ولت به فن ها برساند. خراب شدن رله ها در اثر داغ شدن انها نیز باعث چسبیدن پلاتین انها به یکدیگر میشود و فن یکسره میشود. برای این که متوجه این موضوع شویم باید دیاگی بزنیم که تخصصی قسمت فن موتور را چک کند.
برای انجام تست های فن و دیاگ تخصصی سیستم خنک کننده انواع خودرو به دیاگ کاران مراجعه کنید.

۰۴. فشنگی آب
خراب شدن فشنگی باعث فرستادن اطلاعات اشتباه به ECU و یکسره شدن فن میشود. دلیل آن هم اشتباه تشخیص دادن دمای آب است که فن را در داخل اضطراری قرار میدهد.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...DAA9D8B3-1.jpg

۵. سیمکشی فن
اگر سیمکشی ، اتصالات و یا سوکت های ارتباطی از ECU به فشنگی آب و از فشنگی به قطعات فن مشکل داشته باشدو یا ارتباط درست برقرار نباشد، اتصال داشته باشد و یا قطعی داشته باشد فن به درستی کار نمیکند.

۶. کامپیوتر یا همان ای سی یو

تمام دستور کارکرد فن توسط ECU صادر میشود. تشخیص زمان راه افتادن فن هم توسط آی سی های کامپیوتر خودرو انجام میشود. حالا اگر آی سی مربوط به سیستم فن خراب شده باشد درست عمل نمیکند و فن ممکن است درست کار نکند.

۷. یونیت فن
در خودروهای پژو ۴۰۵ ، پژو پارس و سمند مدل ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۳ قطعه ای بنام یونیت فن دارد. یونیت فن قطعه ای سیاه رنگ مستطیل شکل به اندازه ی یک گوشی موبایل است که در پشت چراغ جلو سمت راننده قرار دارد. این قطعه وظیفه ی مدیریت کارکرد فن را بر عهده دارد.

۸. اتصال بدنه
در خودروهای وارداتی و خودروهای ساخت کمپانی رنو، اگر اتصال بدنه ها شل باشند و یا به خوبی اتصال نداشته باشند، در عملکرد فن تاثیر میگذارد.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...DAA9D8B3-2.jpg

فن رادیاتور تیبا

در خودروهای وارداتی و خودروهای ساخت کمپانی رنو، اگر اتصال بدنه ها شل باشند و یا به خوبی اتصال نداشته باشند، در عملکرد فن تاثیر میگذارد.
فن رادیاتور یکی از عوامل مهم در ضمینه ی خنک سازی موتور به شمار میرود. کار نکردن و یا خوب کار نکردن فن خنک کننده رادیاتور باعث خوب خنک نشدن موتور میشود که آسیب جدی به موتور میشود. فن تیبا روی ۹۰ درجه ی سانتی گراد شروع به کار کرده و در دمای ۸۲ درجه فن قطع میشود.

علت از کار افتادن فن تیبا

وقتی فن خودروی تیبا از کار می افتد باعث بالا رفتن دمای مایع خنک کننده میشود و باعث سوختن واشر سرسیلندر و جوش آوردن خودرو میشود. برای عیب یابی فن خودرو به ترتیب موارد زیر را چک میکنیم.

• فیوز مربوت به فن را چک میکنیم.
• دستگاه دیاگ را وصل میکنیم و خطای موجود را برطرف میکنیم.
• رله فن خودرو را چک میکنیم.
• مقاومت فن را چک میکنیم.
• موتور فن خنک کننده را چک میکنیم.
• فشنگی آب را چک میکنیم.

یکسره کار کردن فن خنک کننده باعث بیش از حد خنک شدن آب رادیاتور شده که باعث افزایش مصرف سوخت, کاهش عمر فن خودرو, گرم نکردن بخاری خودرو و آسیب دیدن قطعات موتوری میشود.
برای برطرف کردن این مشکل باید قطعات زیر چک شود.

• فشنگی آب
• اتصالی سیم های فن
• رله فن
• اتصال بدنه خودرو

اگر دور کند فن خنک کننده خودرو در دمای ۹۰ درجه کار نکند و در دمای پایین دور تند فن بزند باید موارد زیر را چک کرد.

• رله فن
• اتصال بدنه
• مقاومت فن
• فن خنک کننده
• مقدار آب داخل رادیاتور
• ترموستات
• فشنگی آب

توجه: در حالت کولر روشن فن خودرو در حالت دور کند در هر دمایی یکسره کار میکند و اگر دما بالاتر برود فن دور کند کار میکند و بعد از کمی خنک شدن فن دور کند ثابت کار میکند.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...DAA9D8B3-3.jpg

کار نکردن فن خودرو ۲۰۶ و پراید

فن سیستم خنک کننده خودرو محسوب میشود و یکی از اجزای حیاتی خودرو میباشد ک برای کار کردن به اجزای مختلفی وابسته است مانند : رله، فشنگی فن ، ECU در بعضی مدل های پایین تر به جای یونیت فن
کار نکردن فن باعث سوختن واشر سر سیلندرو داغ شدن موتور تا حد حالت پذیری بدنه ان میباشد
فن ها ب دوسته تقسیم میشوند فن های تک دور و فن های دو دور
فن تک دور دارای یک رله میباشد ک از طریق فشنگی فن ک ب ECU فرمان میدهد عمل میکند
فن دو دور داری دو رله میباشد که یکی برای دور تند و دیگری برای دور کند میباشد که از طریق فشنگی ک ب ECU فرمان میدهد عمل میکند
حال اگر در شرایطی قرار گرفتید که فن کار نکرد باید چه کنید ؟

۱-کشیدن سوکت فشنگی فن که راحت ترین کار میباشد
۲-دادن برق مستقیم به سوکت فن(این کار در پراید اسان تر است)