آموزش تنظیم و تعویض دلکو در خودرو کاربراتوری

آموزش تنظیم دلکو در خودروهای کاربراتوری

1. موتور را روشن نگه دارید
2. پیچ نگهدارنده را کمی شل کنید تا دلکو بچرخد درحالتی که موتور روشن است
3. دلکو را کمی به یک سمت میچرخانیم تا موتور به اصطلاح راحت تر کارکنه و یه کم دورش بره بالا ( این حالت رو بهش ادوانس میگن و تواین حالت موتور ریپ میزنه حالت برعکسش ریتارد هست )
4. موتور در حالت ادوانس انگار ریپ میزنه که پیداکردیم
5. سپس دلکورا بسمت ریتارد میگردانیم تا موتور دورش کمتربشه و ریپ نزنه همینقدر که ریپ نزنه کافیه “دراین حالت خروجی اگزوز صاف میشود و خبری از تپ تپ یا ریپ زدن خودرو نیست و دلکو درهمینجا تنظیم است “
6. سپس مقداری گازبه موتور بدهید تا ازنداشتن ریپ و لرزش در دوربالاتر مطمئن شوید
7. اگر خودرو ریپ داشت یه کم دیگه بسمت ریتارد بچرخونید و پیچشو سفت کنید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp.../10/koil-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...10/coil2-1.jpg

آموزش تعویض دلکو در خودروهای کاربراتوری

برای پیاده یا تعویض دلکو به روش های زیر عمل کنید:

1. وایر مرکزی دلکو و وایرهای متصل به شمع ها را از روی در دلکو جدا نمایید.
2. هنگام جدا نمودن وایرها برای سهولت انجام کار در حین اتصال مجدد، محل اتصال وایر شمع سیلندر شماره یک را به خاطر بسپارید.
3. سیم های مدار اولیه جرقه را، که مابین کویل و دلکو قرار دارند، از روی کویل جدا نمایید.
4. شیلنگ های متصل به دیافراگم های آوانس خلاء دلکو را جدا نمایید.
5. پیچ های اتصال دلکو به بدنه موتور را باز کنیدو دلکو را بیرون بکشید.

برای نصب دلکوی به روش های زیر عمل کنید:

1. برای سوار کردن دلکو ضرورت دارد که ابتدا در دلکو را باز کنید تا بتوانید با چرخاندن چکش برق، زائده شفت دلکو را با شیار محل قرار گیری آن همراه نمایید.
2. بقیه مراحل سوار کردن دلکو بلعکس مراحل پیاده کردن آن است.
3. پس از اتصال وایر شمع سیلندر شماره یک در محل اولیه، “توجه داشته باشید که بقیه وایرها را براساس ترتیب احتراق موتور (۲-۴-۳-۱) و در جهت گردش چکش برق متصل نمایید.”
4. با چرخاندن به سمت چپ و راست یا روش بالا دور موتور و گاز خودرو را تنظیم کنید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...1443x650-1.jpg