بررسی علت قطع شدن برق پمپ بنزین

این سنسور که از آن تحت عناون سوئیچ اینرسی نیز یاد می شود در هنگام بروز تصادف و برخورد خودرو با یک شی خارجی باعث قطع برق پمپ بنزین (قطعه ای برای مکش سوخت از باک بنزین در خودرو) و به طبع آن قطع سوخت و خاموش شدن خودرو می گردد و با این کار در واقع از بروز خطری مثل آتش سوزی و منفجر شدن خودرو جلوگیری می کند.

http://www.tuningforum.ir/images/imp.../10/anje-1.jpg

این سنسور معمولا در محلی از خودرو نصب می گردد که ارتعاش وارده به آن محل دارای کمترین میزان ممکن باشد (زیرا این سنسور فقط در زمانی باید عمل کند که خودرو دچار تصادفی شدید شده باشد پس نصب ان باید در محلی صورت گیرد که تکان های جاده و ارتعاشات کوچک باعث خاموش شدن موتور خودرو نگردد.)
اگر با انگشت خود ضربه نسبتا محکمی به این سنسور وارد کنیم و یا به محلی از خودرو که به موقعیت مکانی سنسور نزدیک تر است ضربه ای بزنیم خودرو در اثر فعال شدن سوئیچ اینرسی خاموش می گردد.در صورت فعال شدن سنسور خودرو روشن نمی شود مگر این که توپ (گوی فلزی) که رابط بین سوکت های آن است به جای اولیه خود برگردد.برای غیر فعال کردن سنسور می توان روی درپوش پلاستیکی آن را با انگشت فشرد تا گوی به محل اولیه خود برگردد.(البته بعد از این کار برای بازبینی و اطمینان از سلامت سنسور حتما آن را به متخصص مکانیک خودرو نشان دهید.)
همان طور که گفته شد این سنسور در خودروهای تولید داخل دارای عکس العملی متفاوت در صورت وارد آوردن ضربه با دست خواهد بود.در خودروهایی مثل پیکان،۴۰۵،آردی انژکتوری و سمند و پرشیا در صورت ضربه زدن به این سنسور با قطع شدن برق ECU موتور خودرو بلافاصله خاموش می گردد.در واقع در خودرو های نام برده شده سوئیچ اینرسی در هنگام فعال شدن مستقیما برق ECU را قطع می کند.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...MPBENZIN-1.jpg

اما در خودروی ۲۰۶ قضیه متفاوت است.با توجه به این که در تیپ ۱ خودرو۲۰۶ خبری از تکنولوژی مولتی پلکس نیست لذا با توجه به این موضوع در صورت وارد آوردن ضربه خودرو پس از چند ثانیه خاموش می گردد.به این دلیل که مقداری بنزین در ریل سوخت باقی مانده که خودرو را برای چند ثانیه روشن خواهد داشت.
ولی در خودروهای ۲۰۶ تیپ ۲ به بالا که از تکنولوژی مولتی پلکس بهره می برند این سنسور از خودرو حذف شده و قطع سوخت وخاموشی موتور به هنگام تصادف بر عهده کنترل یونیت کیسه هوا است ، که این کنترل یونیت در صورت دریافت اطلاعاتی از BSI خودرو مبنی بر این که خودرو دارای یک شتاب منفی بسیار زیاد (ترمز گرفتن نسبتا شدید نمی تواند شتاب منفی زیادی محسوب شود چون خودرو پس از طی مسافتی متوقف می گردد و طبیعتا شتاب منفی ای که در اثر تصادف BSI حس می کند به مراتب بزرگتر از ترمز گرفتن خواهد بود.) اقدام به قطع سوخت و خارج کردن پمپ بنزین از مدار می گردد.