آموزش تعوبض رادیاتور بخاری پراید

ماجرا از اونجا شروع شد که دیدم یه مدت ماشین آب کم میکنه و چون تابستون بود گفتم حتما طبیعیه.
تا اینکه زمستون شد و دیدم این کم کردن آب تمومی نداره و چند بار که هوا سرد بود دیدم بدون اینکه بخاری را روشن کرده باشم وقتی که ماشین روشنه شیشه جلو بخار میکنه. بعدش هم تمام شیشه ها بخار میکنند. گفتم حتما یه بلایی سر رادیاتور اومده. اون هم با عمر ۸ سال.
خلاصه دیروز دست به کار شدم و دل و روده داشبرد را خورد خورد ریختم بیرون.

آموزش باز کردن داشبرد

ابزار مورد نیاز پیچ گوشتی چهار سو – دوسو – انبر دست – پیچ گوشتی مچی – بکس ۱۰ – رابط کوته – جغجغه- چراغ قوه – بکس ۱۹ –

شروع کار

1- شلنگ های رادیات بخاری را از سمت موتور باز کنید
2- کنسول وسط دنده را باز کنید – قاب ضبط و ضبط را باز کنید
۳- قربیلک فرمان را باز کنید –
۴- پیچ های دور داشبورد را باز کنید
۵- داشبورد را کامل نیاز نیست باز کنید فقط از جاش در بیارید و اندازه ۱۰ سانت جابه جا کید
۶- حال از زیر داشبورد شروع به باز کردن اطراف بخاری کنید

http://www.tuningforum.ir/images/imp...6560x315-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...9560x315-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6560x315-1.jpg

فقط برای راحت تر درآوردنش لازمه که دسته راهنماها هم باز بشه. زیرش یه پیچ داره که پیچ یه بست هستش و وقتی که اون را باز کنید دسته راهنماها کلا جدا میشه و با جداکردن فیش هاش کارتون خیلی راحت تر میشه.
خوب حالا میریم سر باز کردن بخاری.

اول لوله ها را در بیارید

http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_1_JPG-1.jpg

بخاری با ۳ تا پیچ به فایروال بسته شده. یکی بالا و دو تا بغل پایین.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_2_JPG-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_3_JPG-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_4_JPG-1.jpg

بعدش نوبت به بستی میرسه که اوپراتور کولر را به فن وصل میکنه. فقط یه پیچ همین جلوش داره و با باز کردن اون پیچ از هم وا میشه.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_6_JPG-1.jpg

اینها که باز شدن میتونید برید لوله ها را از داخل موتور آزاد کنید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_7_JPG-1.jpg

حواستون به این واشرهای دورش باشه که گم نشه
بعدش نوبت به جدا کردن فیش ها میرسه

http://www.tuningforum.ir/images/imp...ri_9_JPG-1.jpg

خوب حالا میتونید با خیال راحت مجموعه را خارج کنید.
بعدش بهتره که موتور و فن را از روی مجموعه باز کنید. البته میتونید هم باز نکنید ولی خوب اینطوری کارتون راحت تر میشه.
با سه تا پیچ بسته شده که حواستون باشه واشرهاش گم نشه.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...8560x315-1.jpg

بعدش نوبت به بستهای فنری میرسه که یه ۶-۷ تایی میشن. با یه پیچ گوشتی دو سو بندازید زیرشون تا در بیان.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_13_JPG-1.jpg

بعدش نوبت به باز کردن پیچ ها میرسه. این مجموعه ۴ تا پیچ داره که تقریبا وسطه قاب هست و با یک پیچ گوشتی بلند باید باز بشه

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_14_JPG-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_15_JPG-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_16_JPG-1.jpg

و این هم که پیدا نبود:

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_17_JPG-1.jpg

بعدش نوبت به باز کردن صفحه ای میرسه که داشبرد روش بسته میشه.
این صفحه را باز کنید و میله زیرش را هم از یک طرف آزاد کنید. بستش مثل بست پایه نگهدارنده کاپوت هستش.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_18_JPG-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_19_JPG-1.jpg

بعد از باز کردن مجموعه میتونید مجرم را شناسایی و دستگیر کنید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_20_JPG-1.jpg

و با یه دونه بی آزار تعویضش کنید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_21_JPG-1.jpg

بعدش رادیاتور جدید را توی مجموعه جایگذاری میکنید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_22_JPG-1.jpg

و اون قسمت دیگه را روش قرار میدید.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_23_JPG-1.jpg

و در نهایت به این صورت در میاد.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...i_24_JPG-1.jpg

بعدش موتور را روش ببنید و حواستون باشه که فیشش رو به بالا باشه.
بعدش مراحل بستن را همینطوری ادامه بدید و ….
فقط در مورد بستن سیمهای تنظیم دریچه های هوا.
تنظیم هر کدومشون باید با دقت زیادی انجام بشه. مثلا اول پیچ تنظیم را روی هوای سرد قرار بدید، یعنی منتهی الیه سمت چپ بچرخونید. بعدش اهرم تنظیم روی اپراتور بخاری را هم روی حالت سرد قرار بدید و بعد سیم را سر جاش جا بزنید. ( یه بست کوچیک یه ذره بالاتر از هر کدومشون هست که سیم اونجا ثابت میشه.
برای اهرم تنظیم دریچه ها هم همینطور.
نهایتا کارها که تموم شد ماشین را روشن کردم و هواگیری کردم ولی دیدم که بخاری گرم نمیکنه. رفتم از تو موتور لوله هاش را دست زدم دیدم رفتش (سمت چپیه) گرمه، برگشتش ( سمت راستیه ) سرده.
حدس زدم باید هوا گرفته باشه. ماشین را خاموش کردم و در حالتی که ماشین کاملا گرم بود اون لوله برگشت را درآوردم . مقدار زیادی هوا با آب زد بیرون و فوری شلنگ را گذاشتم سر جاش و محکمش کردم. بعدش دیدم که اون لوله هم گرم شد و بخاری شروع کرد به گرم کردن.

فقط اینطور جاها بهتره گوشی حتما دم دستتون باشه و از فیشها و اینکه مثلا سیمهای مجموعه تنظیم دریچه ها از کجا رد شدند عکس بگیرید یا با فیلمبرداری مراحلی را که انجام میدید برای خودتون ضبط کنید تا موقع بستن به مشکل نخورید.