آموزش باز کردن سرسیلندر پراید

ابزار مورد نیاز

بکس ۱۰ -۱۲ ۱۲پر -۱۴- ۱۷ -رابط کدتاه و بلند – آچار ۱۰ -۱۲- ۱۴- ۱۷ -جغجغه – دسته بکس – پیچ گوشتی دوسو – آچار ترک متر – تشت – سمباده تیغ کارتر
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1560x420-1.jpg


شروع کار
در این مرحله سعی شده تعمیر موتور پراید به صورت مرحله ای توضیح داده شده لذا برای انجام مراحل تعمیر لازم است استفاده کننده آشنائی قبلی با قطعات واصطلاحات داشته باشد.
۱-ابتدا باطری را از مدار خارج کرده .
۲-سپس لوله ها واتصالات هوا ومحفظه فیلتر هوا را از محل خود باز کرده
۳-حالا نوبت به خارج کردن وایرها از سر شمع می شود. ابتدا به ترتیب چیدمان وایرها از سر مگنت توجه کنید. چیدمان وایرها از سرمگنت که به صورت ردیف عمودی چیده شده به سر شمع ها که به صورت افقی در مقابل شماست . وایر مگنت اول به شمع چهارم دومی به شمع یک وسومی به شمع سوم وچهارمین وایر به شمع شماره دو نصب می شود نحوه شماره بندی شمع ها از راست به چپ شماره گذاری شده
۴-حال نوبت به خارج کردن شلینگ های اب می رسد سعی می شود این کار در زمان خنکی آب رادیاتور انجام شود . شلینگ های مربوط به آب رادیاتور راخارج می کنید.
۵-حالا کانکشن های استپر وبرقی انژکتور را خارج می کنیم ۴ پیچ اتصال پایه ای انژکتور به موتور را باز می کنیم.
۶-باز کردن شلنگ های بنزینی در این مرحله انجام می دهیم. باز کردن مجاری سوخت به سر منیفولد گاز ، این قطعه را هم جدا می کنیم.
۷-در این مرحله ۸ پیچ اتصال میفولد گاز به سرسیلندر را باز کرده و انژکتور را خارج می کنیم. گارد و منیفولد دود را از جلوی موتور باز می کنیم.
مجاری آب جلو سرسیلندر –فشنگی آب وکانکشن برقی را خارج می کنیم.
۸-پایه های مگنت را از سر سیلندر باز می کنیم.
حالا موتور برای باز کردن آماده است. برای تعمییر کلی با باز کردن پیچ های پایه موتور ، موتور را با جرثقیل از اتومبیل خارج کرده یا برای تعمیرات جزئی با باز کردن پیچ های پایه زیر هواکش هوا با زدن جک زیر کارتل روغن موتور را بالا می کشیم.
۹-اولین اقدام باز کردن پوسته تسمه تایمینگ وقاب مربوط است. توجه شود در موتورهایی که میل سوپات داخل سرسیلندر قرار دارد. قبل از خارج کردن تسمه تایمینگ حتماً با چرخاندن چرخ دنده سر میل لنگ نشانه روی چرخ دنده سر میل لنگ نشانه روی چرخ دنده را در موقعیت بالا یا ساعت ۱۲ قرار می دهیم ( به منظور جلوگیری از آسیب رساندن به سوپاپ های برای باز کردن مهره فلایول ابتدا باید دنده فلایویل را ثابت نگهدارید سپس مهره مربوط را باز کنید. برای خارج کردن تسمه تایمینگ ابتدا تسمه سفت کن را که پشت تسمه بسته می شود را شل می کنیم . به عقب می کشیم سپس پیچ مربوط را محکم می کنیم ( بعضی مدل ها ) بنابراین قسمت به راحتی می تواند خارج شود دقت شد چرخ دنده روی میل سوپاپ با ۲ نشانه خطی حتماً در وضعیت ساعت ۳ بماند.
۱۰-خط بالای در وضعیت ساعت ۱۲ وخط دوم در وضعیت ساعت ۳ قرار بگیرد . با خارج کردن پین دنده میل لنگ – دنده میل لنگ را خارج می کنیم . برای باز کردن قسمت سفت کن ابتدا پیچ مربوط را شل می کنیم . فنر مربوطه را خارج می کنیم. سپس خارج می کنیم . ( بعضی مدل ها )
http://www.tuningforum.ir/images/imp..._0235JPG-1.jpg
۱۱-حال می توانید پیچ های در سوپاپ وپیچ های سرسیلندر را باز کنید. به صورت ضرب دری یا حلزونی – سرسیلندر را خارج کرد سپس واشر سر سیلندر را از بلوک سیلندر جدا می کنیم. سر سیلندر را از نظر ترک ، تاب برداشتن ، فنر سوپاپ ها ، سیت وگاید سوپاپ کنترل می کنیم .
http://www.tuningforum.ir/images/imp..._0242JPG-1.jpg
۱۲-برای باز کردن متعلقات سرسیلندر ابتدا با یک آچار میل سوپاپ را ثابت وبا آچار دیگر مهره فولی را باز کرده وفولی را خارج می کنیم. سپس با باز کردن پیچ های انگشتی به روش ضربدری یا حلزونی میل انگشتی وانگشتی را از بلوکه سرسیلندر خارج می کنیم. وبا باز کردن ضامن نگهدارنده میل سوپاپ را خارج می کنیم .
۱۳-حالا پوسته ترموستات را باز کرده وترموستات را خارج می کنیم.
۱۴-حال به روش ساده تست نشتی سوپاپ ها را انجام می دهیم. ابتدا به وسیله پودر سفید رنگ روی دهانه سوپاپ ها وپخش کردن دور دهانه سوپاپ وگرفتن باد به منظور پاک شدن اضافه پودرها ؛ سپس سرسیلندر را چرخانده وبه وسیله ریختن چند قطره نفت یا گازوئیل از دریچه های هوا به پشت سوپاپ ها مدت ۱۰ دقیقه منتظر می مانیم با چرخاندن سرسیلندر ومشاهده دهانه سوپاپ ها وکنترل میزان نشستی نفت یا گازوئیل از سالم بودن سوپاپ اطمینان حاصل می کنیم . با نشت مواد به دهانه سوپاپ ها پودر سفید رنگ تغییر رنگ می دهد وشما را از عیب سوپاپ ها مطلع می کنند.
۱۵-برای خارج کردن سوپاپ ها ابتدا از بالای واشر روی فنر سوپاپ ها به وسیله یک ابزار کمکی فنر را به پائین فشرده وسپس خار نگهدارنده را با خار کش خارج می کنیم . ترتیب خارج کردن فنرها را طوری انجام دهید که در زمان جا زدن جابجا نشود . حال به بغل خواباندن سرسیلندر سوپاپ های هوا ودود را به ترتیب خارج می کنیم. با ابزار مخصوص کاسه نمدهای گاید سوپاپ را از سر سیلندر باز می کنیم.
۱۶-حال با باز کردن همه اجزای سرسیلندر نسبت به سالم بودن یا تاب داشتن سه سیلندر اقدام می کنیم . ابتدا یک خط کش فنری را روی سر سیلندر از قسمت دهانه سوپاپ ها قرار می دهیم وبه وسیله یک فیلر ۰/۱۵ میلی متر اندازه تاب دیدگی را از زوایای مختلف بررسی می کنیم چنان چه اندازه تاب دیدگی بیش از اندازه فیلر باشد حتماً باید توسط تراشکاری لایه برداری شود. با بررسی سوپاپ ها نسبت به سالم بودن قطعات اطمینان کسب می کنیم .


http://www.tuningforum.ir/images/imp.../i9c_1_4-1.jpg


۱۷-میل سوپاپ را از نظر خوردگی وتاب داشتن کنترل کنید. برای جمع کردن سر سیلندر هم ابتدا میل سوپاپ را با روغن آغشته و درون سر سیلندر جا می زنیم پس ضامن نگهدارنده را نصب می کنیم. پس کاسه نمدهای گاید سوپاپ را در محل خود نصب می کنیم این کاسه نمد ها حتماً باید نو باشد.
۱۸-با برگرداندن سرسیلندر سوپاپ های دو دو هوا را درمحل خود نصب می کنیم. پس سر سیلندر راچرخانده تا نسبت به جا زدن فنر وخارهای نگهدارنده اقدام شود. ابتدا فنر و سپس واشر مربوطه را در محل خود قرار داده و با فشردن آن به پائین نسبت به جا زدن فنر نگهدارنده اقدام می کنیم . انگشتی وفنرهای آن را به ترتیب روی میل انگشتی نصب می کنیم.
۱۹-مجموعه را روی سر سیلندر نصب می کنیم. کاسه نمد نو میل سوپاپ را در محل خود نصب می کنیم. فولی میل سوپاپ را با توجه به محل قرار گرفتن پین در محل خود نصب می کنیم. با ثابت نگهداشتن میل سوپاپ به کمک یک آچار مهره نگهدارنده فولی را محکم می کنیم.

۱۹-حال می توانیم سوپاپ ها را تنظیم می کنیم. برای این کار انگشتی های سوپاپ سیلندر ۴ را با چرخاندن میل سوپاپ دروضعیت قیچی قرار می دهیم . تا انگشتی های سیلندر را در وضعیت تراکم قرار گیرد. آنوقت انگشتی های هوا ودود در سیلندر ۱- انگشتی هوا از سیلندر ۲ وانگشتی دو از سیلندر ۳ را به وسیله فیلر۰/۳ میلی متری تنظیم می کنیم. بعد انگشتی های سیلندر ۱ را دروضعیت قیچی قرار می دهیم تا انگشتی های سیلندر ۴ در وضعیت تراکم قرار بگیرد . آنوقت انگشتی های هوا ودود سیلندر ۴ –انگشتی هوا از سیلندر ۳ وانگشتی دود از سیلندر ۲ را تنظیم می کنیم. اکنون سرسیلندر وبرای قرار گرفتن روی موتور آماده است.