آشنایی با عملکرد قطع کن پمپ بنزین یا سوئیچ اینرسی

این سنسور که از آن تحت عناون سوئیچ اینرسی نیز یاد می شود در هنگام بروز تصادف و برخورد خودرو با یک شی خارجی باعث قطع برق پمپ بنزین (قطعه ای برای مکش سوخت از باک بنزین در خودرو) و به طبع آن قطع سوخت و خاموش شدن خودرو می گردد و با این کار در واقع از بروز خطری مثل آتش سوزی و منفجر شدن خودرو جلوگیری می کند.
این سنسور معمولا در محلی از خودرو نصب می گردد که ارتعاش وارده به آن محل دارای کمترین میزان ممکن باشد (زیرا این سنسور فقط در زمانی باید عمل کند که خودرو دچار تصادفی شدید شده باشد پس نصب ان باید در محلی صورت گیرد که تکان های جاده و ارتعاشات کوچک باعث خاموش شدن موتور خودرو نگردد.)

http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/anje11-1.jpg

اگر با انگشت خود ضربه نسبتا محکمی به این سنسور وارد کنیم و یا به محلی از خودرو که به موقعیت مکانی سنسور نزدیک تراست ضربه ای بزنیم خودرو در اثر فعال شدن سوئیچ اینرسی خاموش می گردد.در صورت فعال شدن سنسور خودرو روشن نمی شود مگر این که توپ (گوی فلزی) که رابط بین سوکت های آن است به جای اولیه خود برگردد.برای غیر فعال کردن سنسور می توان روی درپوش پلاستیکی آن را با انگشت فشرد تا گوی به محل اولیه خود برگردد.(البته بعد از این کار برای بازبینی و اطمینان از سلامت سنسور حتما آن را به متخصص مکانیک خودرو نشان دهید.)

همان طور که گفته شد این سنسور در خودروهای تولید داخل دارای عکس العملی متفاوت در صورت وارد آوردن ضربه با دست خواهد بود.در خودروهایی مثل پیکان،۴۰۵،آردی انژکتوری و سمند و پرشیا در صورت ضربه زدن به این سنسور با قطع شدن برق ECU موتور خودرو بلافاصله خاموش می گردد.در واقع در خودرو های نام برده شده سوئیچ اینرسی در هنگام فعال شدن مستقیما برق ECU را قطع می کند.
اما در خودروی ۲۰۶ قضیه متفاوت است.با توجه به این که در تیپ ۱ خودرو ۲۰۶ خبری از تکنولوژی مولتی پلکس نیست لذا با توجه به این موضوع در صورت وارد آوردن ضربه خودرو پس از چند ثانیه خاموش می گردد.به این دلیل که مقداری بنزین در ریل سوخت باقی مانده که خودرو را برای چند ثانیه روشن خواهد داشت.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...nIM3So3Q-1.jpg.

ولی در خودروهای ۲۰۶ تیپ ۲ به بالا که از تکنولوژی مولتی پلکس بهره می برند این سنسور از خودرو حذف شده و قطع سوخت وخاموشی موتور به هنگام تصادف بر عهده کنترل یونیت کیسه هوا است ، که این کنترل یونیت در صورت دریافت اطلاعاتی از BSI خودرو مبنی بر این که خودرو دارای یک شتاب منفی بسیار زیاد (ترمز گرفتن نسبتا شدید نمی تواند شتاب منفی زیادی محسوب شود چون خودرو پس از طی مسافتی متوقف می گردد و طبیعتا شتاب منفی ای که در اثر تصادف BSI حس می کند به مراتب بزرگتر از ترمز گرفتن خواهد بود.) اقدام به قطع سوخت و خارج کردن پمپ بنزین از مدار می گردد.

سوئیچ اینرسی بر روی قسمت خاصی در خودرو که کمترین ارتعاشات را دارد واقع شده است. این سوئیچ در حالت عادی بسته است و هنگام وارد شدن نیروی شدید نا گهانی مانند ضربه تصادف باز شده و باعث قطع شدن مدار پمپ بنزین و سایر مدار های اصلی میگردد. با فشار دادن در پوش لا ستیکی سوئیچ به حالت اولیه باز میگردد.
این سنسور که نوعی سوییچ میباشد با دریافت ضربات در زمان تصادف خودرو با قطع جریان بنزین از احتمال آتش سوزی تا حد بالایی میکاهد.

http://www.tuningforum.ir/images/imp...nload_1_-1.jpg

اما این سوییچ در خودرو های سمند پرشیا و ۴۰۵ انژکتوری با قطع برق ECU باعث خاموش شدن سریع خودرو میشود.
در ۴۰۵ کاربراتوری با قطع برق پمپ برقی کار میکند. اما این مورد عملا کارایی ندارد چون این پمپ در زمان سرعت های بالا به کمک پمپ اصلی اومده و وظیفه تامین بنزین مورد نیاز خودرو رو بر عهده میگیرد. که یک ضعف محسوب میشود.
در ۲۰۶ های غیر مولتی پلکس این سوییچ باز جریان پمپ برقی رو قطع میکند. اما چون هنوز مقداری بنزین در مجموعه سوخت رسانی و ریل سوخت هست موتور تا مدت کمی به کار خود ادامه میدهد.
اما این مورد در ۲۰۶ های مولتی پلکس کمی به صورت حرفه ای تر عمل میشود و سنسور با توجه به هر ضربه ای عمل نمیکند بلکه ابتدا شدت ضربه توسط BSI محاسبه شده و بعدا اگر با پارامتر های موجود تطابق داشت عمل کرده و جریان پمپ قطع میشود.

نکته: در خودروهای جدید علاوه بر برق پمپ بنزین برق کوئل ورله قدرت در رله دوبل قطع می شود.