مشکلات جعبه فرمان و هیدرولیک فرمان سمند
نمایش نسخه قابل چاپ
مشکلات جعبه فرمان و هیدرولیک فرمان سمند
دوستان سلام
براي نرمتر شدن فرمان دبي خروجي پمپ را زياد كردم به اين صورت كه سوراخ داخل سوپاپ رابط بين خروجي پمپ و لوله مربوط به جك فرمان ( همون لوله خروجي روغن به رنگ يشمي ) از mm 4.5 به mm 5 تغيير داده شد . با اين كار فرمان شديييييييييييييييييدا ً نرم شده به حدي كه با كمك انگشت هم راحت ميچرخه ضمن اينكه با توجه به اينكه چون رگلاتور فشار تغييري نداشته در صورت افزايش دور موتور نرمي فرمون تغريبا ً تغييري نميكنه و براي حركت با دور بالا ( خصوصاً با سرعت زياد در اتوبان ) مشكل زيادي پيش نيومده .
ولي بعد از اين كار دوتا مشكل برام بوجود اومد
1 - زماني كه موتور سرده يعني اوايل روشن كردن موتور پمپ هيدروليك كمي زوزه ميكشه و ويز ويز ميكنه ( صداش قشنگه مثل اين ميمونه كه توربوي كوچولوموچولوئي كار گذاشته باشي )
2 - بعد از چند دقيقه ( حدودا ً يك ربع يا بيست دقيقه بعد از شروع رانندگي ) پمپ و روغن هيدروليك بشدت گرم ميشه . البته اينم بايد اضافه كنم كه مشكل از رگلاتور تنظيم فشاز نيست ( رگلاتور قابليت تنظيم دبي خروجي روغن بدون تغيير در فشار خروجي پمپ را داره )
امروز ميرم ببينم ميتونم رادياتور روغن موتور سيتروئن c4 ( همون ژيانو ميگم ) پيدا كنم تا براي خنك كنندگي روغن هيدروليك قبل از پمپ از داخل اين رادياتور عبور كنه .
به نظر اساتيد محترم ميشه از اين روش استفاده كرد يا نه ؟؟؟
اگر نه آيا نظري براي پايين آوردن دما دارن يا برم سوپاپو عوض كنم و فابريك بندازم و از خير نرمي فرمون بگذرم و با همون فرمان سفت و سخت سمند بسازم ( اين شكلك بعد از رانندگي با سيستم فرمان فابريك به درد ميخوره چون انقدر سفته كه احساس ميكني بعد از چند روز رانندگي يك ورزشكار قدرتمند شدي )
دوست عزيزم من هم چند ماه پيش با پژو پارس همين كار رو كردم و به مشكلاتي برخوردم . مهمترينش خطري بود كه تهديدم ميكرد و يكي از دوستان منو از اين خطر آگاه كرد. پيستون نصب شده روي جعبه فرمون توسط يك حلقه فلزي نيروي هيدروليك رو به ميل فرمان انتقال ميده كه از تحمل بالائي برخوردار نيست و ممكنه با افزايش فشار پمپ ،بشكنه و خداي نكرده در سرعتهاي بالا فرمان قفل بشه. مشروح اين بحث رو اينجا :
ببين
از جواب خوبت ممنونم . ديشب فشار شكن و سوپاپ خروجيو عوض كردم و فابريكشو بستم .
راستي شير فشار شكنم خراب بود بعد از تعويض با اينكه فرمان باز سفت شد ولي از قبلش كمي بهتره ( منظور قبل از اعمال تغييرات بود )
يك چيز جالب اين بود كه ميله وسط فشار شكن قبلي كمي تاب برداشته بود كه من فكر ميكردم بايد اينطوري باشه ولي اين سوپاپ وفشار شكن جديد كاملا ً رو هم آب بندي شدن و فرمان بدون صدا و افزايش دما خيلي از قبلش بهتر شده . در ضمن روغن هيدروليك هم تعويض شد كه رو نرمي بي تاثير نبود . روغن قهوه اي كه نه سياه شده بود از روز اول تعويض نشده و 170000 كيلومتر رو ماشين جوووووون كنننده بود . چون پدر ماشينو در آوردم ميگم جون كنده
آقا یه سوال بی ربط، اونم اینکه من روغن هیدرولیک ماشینو بعد از 130000 تا هنوز عوض نکردم (4 سال) نظرتون کلا چیه؟
باید عوض شه؟
نباید عوض شه؟
اتاق تمساحا؟
چی کار کنم خلاصه؟
با سلام
در سمند ال ایکس هنگام چرخاندن جزیی فرمان صدای فش فش خاصی مثل خروج گاز از شلنگ می دهد. چه در حرکت و چه در سکون به گوش می رسد ،ضمنا این صدا از داخل خودرو و هنگام بسته بودن شیشه ها به گوش می رسد ودر موتور صدای آن شنیده نمی شود .نمایندگی اصرار دارد که این صدا طبیعی است در صورتی که در یک سمند نو دیگر که من مقایسه کردم صدایی به گوش نمی رسید.نظر شما چیست؟
ضمنا در مخزن روغن هیدرولیک من سطح روغن زیر ماکسیمم است و کمی بالای مینیمم آیا مشکل می تواند از این باشد؟در صورت جواب مثبت از چه جنس روغن جهت سرریز استفاده کنم؟
با تشکر از همه
اگه سطح روغن بین MAX و MIN هستش که کاملا نرماله. یعنی باید همینطوری باشه. یعنی مشکلی نیست.
اون صدای فش فش هم تا حدود زیادی طبیعی هستش. صدای پمپ هیدرولیکه. باز بستگی به صداش داره. ولی اصولا پمپ وقتی تو فشار قرار میگیره یه صدایی میده که همون صدای فش فش هست.
طبيعيه
واسه منم همون صدا رو ميده
مال پمپ هیدرولیک های مضخرفیه که ایران خودرو جدیدا میذاره رو ماشیناش همشون همین صدا رو میدن
دوستان با اضافه کردن روغن هیدرولیک نیز مشکل حل نشد و صدا پابرجاست
ببخشید آقای حیدری ولی کسی نگفت اگه روغن بریزی خوب میشه!! اون صدا درست بشو نیست. خیالت راحت
با سلام، دوست عزیز تا اونجا که من پرس و جو کردم، از سال 86 به بعد، همه تولیدات ایران خودرو ( حداقل تا 88 ) این مشکل رو دارن. ماشین خود منم که یه ال ایکس سال مدل 86 هست، همین مشکل رو داره. باید باهاش کنار بیای.
منم غربیلک glx رو با یه مدل دیگه عوض کردم این مشکل ایجاد شده در حالی که با فرمون فابریک هیچ صدایی شنیده نمیشد..
سلام
قبلاً بحث كرديم
درست فرمودين صدا از پمپ هستش ولی با هواگيری يه مقدار ممكنه كمتر بشه در نهايت چاره كار تعويض پمپ هيدروليكه كه ارزش نداره
البته يه فراخوان هم برای يه سيستم سمند داده بودن كه مسعود وليئی در جريانش هست و من جزيياتش يادم نيست.
روش هواگيری اينه كه وقتی ماشين نسبتاً گرم هست تو پاركينگ يا يه جاييكه وقتی درجا فرمون رو ميچرخونين زياد بهش فشار نياد مثلاً رو جك !!!
در مخزن روغن هيدروليك رو باز ميكنين و 2 بار فرمون رو از هر سمت تا ته ميچرخونين و در مخزن رو ميبندين ! به همين سادگی !!!
---
آقای اتا ماشين شما ايرادش از نصب فرمون جديده و ربطی به پمپ نداره يه جای يه چيزی كشيده ميشه به قاب فرمون
سلام
ماشین من هم این مشکل رو داره.آخر 88 هست.
یه روز برای مشکلی که ترمز ماشین داشت رفتم نمایندگی مرکزی و بعد از یه روز خوابیدن ماشین رفتم گرفتم و با او یارو که پذیرش میکرد ماشین رو رفیق شدم و کلی ازش سوال کردم.
در باره فرمون گفت این صدا به خاطر پمپ های چینی هست که تازگیا میندازن. اما از نظر عملکرد هیچ فرقی نمی کنه.
بعدش گفت ایران خودرو یه فرا خوان برای تعویض این پمپ ها میده که میبری و رایگان برات تعویض میکنن.
باور كنيد كه صدا ربطي به پمپ هيدروليك ندارد فكر كنم تا حالا حداقل 10 بار اين را در جاهاي مختلف نوشتم
صدا مربوط به شير كنترل هيدروليك يا همان مقسم هيدروليك است كه روي جعبه فرمان نصب شده است و از وقتي كه ايراني شده صداي فش و فوشش گوش فلك را كر مي كند فقط مخصوص سمند هم نيستش در 405 و پرشيا هم اوضاع همينه .
شما یه زانتیای ایرانیزه شده رو ببین این صداش واقعا تابلوه این همسا یه ی ما داره و حسابی شاکیه
مال سمند قابل تحمل تره
قابل توجه همه دوستان اين صدا مشكلش پيدا شده و داره بر طرف ميشه فقط كافيه به يكي از نمايندگي هاي مركزي ايران خودرو تشريف ببرين و بگين فرمونم صداي فش فش داره. احتمالش هست كه بگن فعلا قطعه نداريم ولي اگه خوابيدن ماشين واستون زياد مهم نباشه نهايتا ظرف 3 يا 4 روز قطعه تامين ميشه. قطعه هم چيزي نيست جز يه ميل رابط فرمون (واسط بين تلسكوپي و جعبه فرمان) كه با تعويضش صد در صد مشكل بر طرف ميشه. احتمالا نمايندگي هاي مجاز نداشته باشن و بپيچونن ولي مركزي هاقبول ميكنن. يه كم هم پافشاري از طرف شما ميطلبه.
شرمنده ها ولی 2 ساله دارم هیدرولیک کار میکنم تا حالا یه همین شیری ندیده بودم
شیر کنترل فشار هیدرولیک
شیر کنترل دبی هیدرولیک
شیر کنترل جهت جریان هیدرولیک
شیر کنترل فشار کاری سیستم هیدرولیک
شیر کنترل فشار ایمنی سیستم هیدرولیک
منظورت کدوم شیر بود ؟
دقیقا همیت طور هستش رو 405 داماد ما این صدا خیلی وحشتناکه بیچاره به من این قضیه رو گفت منم عاجز هیچ جوابی دقیقی نداشتم. اونوقت میگن چرا ماشین وارداتی....
خب حالا بچه را دعوا نكنيد با نوجه به 3 سال تجربه لطفا بفرماييد علت صدای فش فش از فرمان چي هستش با تشكر
ماشین خودم هم این صدا رو میده. تمام قطعات هیدرولیکش رو یکی یکی روی یک مدار دیگه که هیچ ربطی به ماشین هم نداشت تست کردم ولی خداییش هیچ کدوم روی اون مدار یه همچین صدای فش فش غیر عادی نداشت.
و تنها یه چیزی مشخص شد: وقتی به پمپ هیدرولیک فشار وارد میکنی (نسبت به حالت بی بار) نشتی داخلی پمپ زیاد میشه ( یعنی روغن از خروجی پمپ به ورودی اون برمیگرده البته از داخل خود پمپ ) این صدا می تونه به این دلیل باشه که این به دلیل کیفیت بد ساخت و دقیق نبودن و رعایت نکردن تلرانس های مجاز در هنگام ساخت است.
( دبی در دو حالت اندازگیری شد و با توجه به متغیر بودن سرعت دوران پمپ در روی خودرو تست رو با الکترموتور انجام دادیم در دور ثابت 1450RPM در حالت بی بار 3.2لیتر و در حالت بارگذاری شده تا 100bar دبی 2.8لیتر بوده ولی طبق قوانین علم خفن هیدرولیک پمپ های با جابجایی مثبت باید دبی ثابتی داشته باشن )
و با خیال راحت بگم که هیچ مشکلی شما رو تهدید نمیکنه حساس نشید.....
اگر صدا از جای دیگری هم باشه که بنده تشخیص ندادم خلاصه شرمنده .
شیلنگ فرمون سمند باید یه تیکه باشه که متاسفانه دو تیکه میندازن و صدا میده . جعبه فرمان این قطعه اش باید تعویض شه . منم همین مشکلو داشتم
من تا دو ماه پيش تو تعميرگاه مركزي شماره يك ايران خودرو كار ميكردم. همونطور كه عرض كردم اين صدا به هر دليلي كه باشه و از هر قطعه اي كه باشه يه راه حل واسش پيدا شده كه داره اجرا ميشه و مشكلش هم برطرف ميشه. ميل رابط فرمان (رابط تلسكوپي و جعبه فرمان) يا همون چهارشاخ فرمان رو تعويض ميكنند كه اين مدل جديد رو طوري طراحي كردند كه يه فيلتر يا صدا خفه كن داره كه صدا 95% بر طرف ميشه. قبلا كم بود ولي الان به وفور تو نمايندگيها پيدا ميشه(حداقل نمايندگيهاي مركزي)
اگر مشکلش مکانیکی باشه و هیچ کدوم از قطغات مدار هیدرولیکش خراب نباشه نیازی به تعویض چیزی نیست ؟
شلنگ در هر مسیر ( از پمپ تا عملگر و برعکس ) یک تکه هست . همین که هست درسته....
سلام
امروز دوباره يه تستي روي فرمون انجام دادم و مطمئن شدم كه ايراد مكانيكي نداره چون :
وقتي فرمون رو يه كم حركت ميدي و همونجا ثابت نگه ميداري صداي فش فش به صورت مستمر مياد و قطع نميشه پس اين نميتونه يه ايراد مكانيكي باشه چون بدون حركت دادن فرمون هم صدا رو داريم 100% از مدار هيدروليكه يا پمپ يا شير تنظيم كننده فشار Relife Valve
نگران نباشين خبري نيست وتا حالا هم كسي نگفته كه سيستم هيدروليك فرمونش به اين دليل از كار افتاده
دوستان عزیز این صدا مربوط به خود هیدرولیکه. چون ما یه سمند سورن داریم که هیدرولیکش مارک سیتروئن داره و هیچ صدایی نمیده. ولی در عوض اونایی که هیدرولیکش ایرانیه این صدا هست و خیلی آزار میده. مخصوصا این پژو پارسها و 405 ها...!؟ واقعا آزار دهنده هست.
عزیز مشکل شلنگ که خدمتت گفتم از داخل جعبه فرمان است و شلنگ آنجا نه بیرون آن .
مال من هم همینه . تو یه حالتی نگه میداری صدا فش فش قطع نمیشه و مستمر ادامه داره
خوب دیگه داداش عرض کردم اشکال از کیفیت پایین پمپه و راهی جز تعویض نداره و البته اگر کار میکنه هم اشکالی نیست که به خاطرش نگران باشی
ببخشید اگه جواب قطعی پیدا کردین که مال کجاشه دقیقا این صدا ! به ما هم بگین بریم دنبال کاراش
پمپ هيدروليك
نيازي به تعويض نيست و قابل تعمير هم نيست
فعلا كار ميده و خبري از خراب شدنش هم نداريم
با سلام
صدای فش فش فرمون از نبودن یک فیلتر در سر راهه روعن هیدرولیک هست ایران خودرو برای کاهش قیمت تمام شده این فیلتر را برداشته که ایراد فنی محسوب نمیشه . نگران نباشید .
کجاش باید فیلتر داشته باشه که نداره ؟
فیلتر که صدا خفه کن نیست اگه باشه خودش یه مقاومت جلوی حرکت روغن ایجاد میکنه و باعث مغشوش شدن جریان میشه.
در ضمن فیلتر مسیر برگشت داره.............!
سلام خدمت دوستان و اساتيد ...من يه سمند موتور ملي دارم جديداً متوجه شدم موقعي كه ميخوام ماشين رو سر و ته كنم (معمولاً توي پاركينگ يا يه جايي كه كفش خيلي صافه) هموقع گردش فرمان فرمان توي دستم ميلرزه !!البته هميشگي نيست و همچنين موقع حركت هم احساس نميشه! آيا اين طبيعيه يا ايرادي وجود داره و چطور ميشه رفعش كرد!
پيشاپيش از پاسخهاتون ممنونم.
سلام دوست عزیز
من هم دقیقا توی پارکینگ این قضیه رو حس کردم
فکر میکنم اگر در حالتی که فرمان رو تا ته میگیری اونجوری میشه بخاطر چسبیدن شیلنگ هیدرولیک باشه که شما اونجوری حس اش میکنی احتمالاً یه صدای فش فش هم میده
مال منم همینجوره تا آخر که می چرخونم جفتک میزنه .
آره صداي فيش فيش گاهي و خيلي جزعيه ...تا حالا نبردي جايي نشون بدي كه آيا اين موضوع طبيعيه يا مشكلي چيزي هست؟
من ماشينم هر عيبي ميكنه ميبرم نمايندگي ميگن طبيعيه همه ماشينها اينجورين!!!!
لرزش فرمان هنگامی که در جا دور میزنید برای سمند و خانواده پژو عادی هست. معمولا وقتی جلوبندی کمی استهلاک پیدا میکنه و مقاومت چرخها در برابر فرمان زیاد میشه ، این لرزش پیش میاد. با سرویس دوره ای و میزان فرمان مشکل تا حد زیادی بر طرف میشه.
سلام به تمامي دوستان
عقاب جان با نظر شما كاملا موافقم ولي من تمامي جلوبندي ماشين رو نو كردم حتي پلوس ها رو هم عوض كردم البته نه به خاطر اين موضوع ولي باز هم همينطوره، پيش مكانيك هم بردم گفت طبيعيه، به هر حال بايد عرض كنم كه : دستش نزنيد كه بدتر ميشه با تشكر از همه دوستان و عقاب عزيز.
فکر کنم این چیز طبیعی است.ما وقای که آردی هم داشتیم همین حور بود وقتی تا آخر قرمون رو نگه داری یکدفه دورموتور میاد پایین یکمی هم قرمون میلرزه.به نظر من زیاد حساس نباشید بهتره.آخه چه لزومی داره فرمون تا اون حد پیچیده بشه؟
سلام و درود
وقتي اصتحكاك تاير با سطح زمين كم ميشه (روي سنگ كاشي و...) ، و فرمون را ميچرخونيم ، سيستم تعليق ميل به برگشت به حالت اوليه رو بيشتر داره، در اين حالت سوپاپ داخل هيدروليك فرمان دائم باز و بسته ميشود البته سمند من اولش اينجوري نبود شايد به فرسودگي يا جديدا جنس نامرغوب ميذارن كه عملكرد همون جنس فرسوده رو داره،اصلا بهش فكر نكنيد، ولي وقتي در حركت هم همين اتفاق افتاد ببريدش پيش تعميركار. البته همانطور كه همه دوستان ميدونن فرمان اين ماشينها نيمه هيدروليك ميباشد و فول هيدروليك نيست هيدروليك ماشين هاي آمريكايي با فشار بسيار كمي لاستيك هارو ميچرخونه، انم با وزن زياد خودرو و لاستيك هاي..... و در سرعت هاي بالا براي ايمني بيشتر، هيدروليك از مدار خارج ميشه.
با احترام
دوستان عزيز از اينكه لطف كرديد و پاسخ داديد بسيارممنونم جوابها به نظر منطقي و صحيح مياد!
ال ايكس 89
وقتي موتور سرده بيشتر احساس ميشه
وقتي گرمه خيلي كم ميشه بعضي مواقع هم احساس نميكنم
ولي در كل عادت كردم وقتي ميخوام درجا فرمون بچرخونم يه كم دور موتور رو ميبرم بالا تقريبا برطرف ميشه!
با سلام و ارادت
محمد جان شما خودتون استاتيد و من كوچيك تمام بچه هام
اتوموبيلهاي دهه 90 به پايين كه هم داراي شاسي قوي و هم داراي پمپ هيدروليك خوبي بودند، و كلا انگار همه چيزشون حساب شده بود، از سيبك هاي فرمون و پلوس تا ... اصلا براشون فرقي نميكرد كه كه درجا فرمونو بپيچي يا در حركت، روغن هيدروليك هم بعد از 30 سال نميخواست عوض كني، يكي از دوستان يك شورلت نوا C6 داشت كه اصلا كارخونه براش درجه آب نذاشته بود، شايد آلياژ موتورش اينجوري بود كه به گرما مقاومه، وقتي ميخواستيم از ماشين پياده بشيم، احساس كردم از زير ماشن بوي لاستيك سوخته و باد داغ مياد بيرون، چشمت روز بد نبينه، تا در كاپوت رو زديم بالا، ديديم تمام 6 تا واير سر شمع آب شده و اصلا نميشه نزديك موتور شد، انگار كه بلوك سيلند رو دارن دوباره ريخته گري ميكنن، براي اينكه رينگ نچسبونه دوباره استارت زديم و روشن شد و موتور آرام كار ميكرد، با هزارتا صلوات درب رادياتور رو باز كرديم ديديم اصلا آب توش نيست، هر چي كه توش آب ميريختيم دوباره همون آب با فشار شديد و بخار از دهانه راديات ميزد بيرون،بعد از دو ساعت و جمع شدن كليه كارشناسان ماشين دورو بر ما ( كه به قول دوست عزيزي، سر هر چهار راه و محله و پمپ بنزيني وجود دارند ) و جز درد سر چيز ديگه اي ندارن ( البته كارشناس تصادفات بيشتره ) بالاخره با ريختن متوالي آب ، البته كم كم موتور خنك شد و درب رادياتور رو بستيم ، نه واشر سوزوند، نه رينگ چسبوند، نه سرسيلند تاب برداشت، نه ...// حالا روي پرايد هم هيدروليك نصبه. احتمالا ماشين شما و من هم بايد پمپ هيدروليك و روغنش گرم بشه تا خوب عمل كنه// هر چي هم از اين مكانيك ها مي پرسي ، ميگن چيزيش نيست.
با احترام
عجب!! به حق چیزای ندیده ...
رونمایی از سمند با فرمان برقی
پیش از ظهر امروز، یك دستگاه خودرو سمند فرمان الكتریكی با كنترل هوشمند ساخت داخل، در محل وزارت صنایع و معادن رونمایی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محسن حاتم معاون برنامه ریزی، توسعه و فناوری وزارت صنایع و معادن، در این مراسم با اشاره به قابلیت های ویژه این نوع فرمان خودرو از جمله كنترل بیشتر و مصرف انرژی كمتر، گفت: سیستم فرمان برقی كاهش قابل ملاحظه ای را به لحاظ مصرف سوخت و كاهش میزان آلایندگی خودرو در پی دارد و در عین حال پایه ای برای توسعه سایر سیسستم های قابل نصب به روز و مدرن بر روی خودرو ها به ویژه هیبریدی به شمار می رود.
وی افزود: در این نوع فرمان می توان درجه كمك را تعریف كرد و در سرعت های بالا كه نیازی به كمك مدار هیدرولیكی برقی نیست می توان درجه را كاهش داد و در مصرف انرژی صرفه جویی كرد.
حاتم تصریح كرد: فرمان الكتریكی همچنین می تواند در كنترل و پایداری خودرو در سرعتهای بالا كمك كند و با استفاده از این فرمان درجه كمك در سرعتهای متفاوت تنظیم می شود.
همچنین معاون طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو گفت: زمانی كه خودرو از نوع كاملا هیبرید و دو سوخته باشد این سیستم مورد نیاز است و زمانی كه موتور بنزینی از مدار خارج می شود می تواند عملكرد فرمان خودرو را تضمین كند.
نیما مصلح بیان كرد: تولید این نوع فرمان بر روی پروژه های جدید و سایر محصولات ایران خودرو در حال پیگیری است و ظرف دو سال آینده به تولید انبوه می رسد.
بر اساس گزارش، این پروژه حاصل تلاش یك ساله محققان داخلی و فعالیت مشترك وزارت صنایع و معادن، مركز تحقیقات شركت ایران خودرو، دفتر همكاری های فناوری ریاست جمهوری و پارك علم و فناوری پردیس، بخش خصوصی و برخی محققان خارجی است.
از مزایای این خودرو می توان به كاهش مصرف سوخت تا سه درصد، كاهش وزن پنج تا 10 كیلوگرمی به دلیل كاهش اجزای مكانیكی ، كاهش مقدار آلاینده های گوناگون و كاهش صدا به دلیل حذف پمپ هیدرولیك اشاره كرد.(خودشون هم فهمیدن که چه افتضاحی بالا اوردن با این پمپ های چینی )
همچنین مستقل بودن منبع انرژی محركه سیستم فرمان از موتور و در نتیجه قابلیت كار در شرایط موتور خاموش، به كار افتادن سیستم غیرالكتریكی در صورت قطع جریان برق خودرو و افزایش ایمنی به سبب لحاظ كردن سرعت در عملكرد فرمان از دیگر مزایای این نوع فرمان ذكر شده است.
لابد الان به خاطر این فناوری یه 2میلیون ناقابل میکشن روش!!
ای بابا
این حرف ها خیلی وقت هست تکراری شده فقط رونمایی میکنند بعد میگن دو سال دیگه تو خط تولید در آخر سر هم به دلیل انواع مسائل و مشکلات مثل تغییر کردن مدیر عامل ها، تحریم های جدید و ... پروژه میره بایگانی
هنوز که هنوزه سورن ELX تولید نشده، موتور ملی توربو تولید نشه البته منظورم تولید انبوه است وگرنه یکی دوتا را براشون ساختن؟؟
حالا هر روز پروژه جدید تعریف میکنند فرمان الکتریکی ، خودرو کاملا هیبرید
با این وضع خودروسازی تا 10 سال آینده هم درجا میزنیم
با سلام خدمت دوستان و اساتید عزیز . ماشین بنده سمند ال اکس مدل 90 است . الان 2000 تایی کار کرده . مشکلی که باهاش دارم اینه که ماشین تو سرعت بالی 100 کیلومتر یه حالت گیجی بهش دست میده . البته این حات یهو بوجود میاد . مثلا" دارم میرم تو سرعت 120 تا صاف میره ولی یهو ماشین به طرف چپ کشیده میشه . کمی برش می گردونم بعدش میل به طرف راست داره . فرمون که راست می کنم صاف میره . دوباره یهو ماشین به طرف چپ زور میزنه . اینه که می ترسم و مجبور میشم سرعتو کمش کنم . .
بردمش ایران خودرو چرخاشو نگاه کرد . بالانسشو بررسی کرد و گفت موردی نداره و با این کیلومتر کار کرد به جلو بندیش هم صلاح نیست دست بزنی .
موندم چکار کنم .
سلام. گیجی تو گروه سمند و پژو بیشتر مربوط به میل موجگیره. یه چک و یا تعویض کنی بد نیست.
با سلام و احترام
باز هم جنس نامرغوب و بي كيفيت
يه سمند 4 سال دست به جلوبنديش نميزنه و رانندگي خشني هم داره
يك نفر هم مثل دوستمون كيلومتر 2000 ماشينش گيج ميشه
به هر حال اگه درست شد مطرح كن، ببينيم آقايان چه دسته گلي به آب دادن
با ارادت
اساتید عزیز. به نظر شما چه دلیلی باعث سفتی هیدرولیک فرمان سمند میشه؟ فرمان سمند من بقدری سفت هست که با یه دست نمیشه چرخوند مکانیک هم میگه پمپ هیدرولیکت جنسش خوب نیست ولی این حرفشو قبول نکردم تا نظر اسلتید محترم چی باشه
سلام
چند سال پیش سمند 83 داشتم که همین مشکلو داشت . پمپ هیدرولیکشو عوض کردم یه پمپ با مارک سیتروئن انداختم که دست دوم خریدم 70 تومن ولی فرمون مثل بنز نرم شد !
اینقدر سفت که دیگه از ماشین بدون هیدرولیک هم سفت تر هست - رینگ و لاستیکت همون رینگ و لاستیک کارخونه هست ؟
نه فردین جون رینگ 16 لاستیک 205 البته وقتی رینگ لاستیک فابریک هم روش بود فرمانم سفت بود
سمیر جون پمپی که گفتی مارکش سیتروئن یا مال ماشین سیتروئن؟
با سلام و احترام
دوستان درست ميگن
يا مال سيبك فرمونته كه ايرانيه و خيلي سفته
يا پمپ هيدروليك و ملحقاتش
با ارادت
پمپ هیدرولیک 405 و پارس و سمند های مدل 83 به پایین هست ساخت citroen
دوست عزیز پمپ هیدرولیک روآ به سمند میخوره؟ آخه فرمون روآ خیلی نرمه!!!!!
با سلام
ممکنه از چرخها
یا نو بودن قطعات جلو بندی باشه!
مال ما هم خیلی سفت بود رفتم یه جا گفت یه قسمتی روی پمپ هیرولیک هست ( شبیه یه پیچ توخالی ) که قطرش کمه و روغن کمی ازش عبور میکنه واسه همین فرمان سفت میشه ! دادم داخلش رو تراشکار تراشید و گشاد کرد و به جرات میگم حداقل 2 برابر نرمتر شده فرمون!!مشکلی هم نداشتم ! 8 تومنم فقط خرجش شد!
i call عزیز ماشینم 80000 کارکرده از اول سفت بود چند روز پیش جلو بندی کامل عوض کردم توفیری نکرد
این حرفو یه مکانیک به منم زد و گفت بدی بتراشه توشو نرم میشه ولی نمیدونم کدوم قسمته و اسمش چیه که بدم جلو بندی ساز درستش کنه!!
با سلام و احترام
دوستان اگه كسي اون سوراخ رو پيدا كرد يا عكس بگيره يا توضيح كامل بده.
يعني اين ايران خودرو خودش نميدونسته كه اگه اين سوراخ گشاد تر بشه بهتره؟ يا در اثر مرور زمان جرم ميگيره؟
با احترام
ای بابا!
شما به چه چیزایی گیر میدیدااااا!!! این ماشینای ایرانخودرو کجاش صدا نمیده؟! هر کی بگه جایزه داره! صدا سرگرمیه رانندس! اگه نباشه حوصلت سر میره! بعدشم ، با این کار ایرانخودرو میخواد که ما راننده های گرامی همیشه هوشیار باشیم و صدا های ماشینمون رو بشناسیم( به این قطعات میگن قطعات صدا دار!) ،چون زیاد کار نمیکنیم و اکثراً بی کار هستیم سرگرمیه خوبیه تا بگردیم دنباله دلیل این صدا ها! خدا پدر مادر ایرانخودرو رو بیامورزه که این همه بیکارو گذاشته سر کار که دنبال صدا بگردن و بیان اینجا بحث کنن در رابطش!!!!
برای رفع صدای فیش فیش فرمون باید قطعه میله فرمون و چهار شاخ, باید با نوع فیلتر دار تعویض بشه. طبق اطلاعیه فنی خود ایرانخودرو
مرتضی جان عکسای کامل و به دردبخوریه دست گلت درد نکنه
ما سمند مدل 86 داریم فرمونش خیلی سفت ولی یکی از فا میلامون سمند مدل 82 داره فرمونش خیلی نرم هست.
دیدم پمپ هیدرولیکش فرانسوی و یکم بزرگ تر از مال ما هست.ولی مال ما چینی هست و کوچیک تر هست.
با سلام و احترام
دوست عزیز مرتضی جان لطف کردن و یک pdf از تعمیر پمپ هیدرولیک فرمان در این تاپیک قرار دادن و دستشون درد نکنه چون بسیار عالی بود.
ولی برای من و سایر دوستانی که برای باز کردن پمپ باید تسمه دینام رو باز کنیم و یه سری مسائل دیگه، یه مقدار سخت میشه.
میخوام فردا پمپ هیدرولیک فرمان را بدون باز کردن ار روی موتور، سرویس کنم، و اگه بشه ببینم روغم از کدام سوراخ پمپ میشه که خودم با مته یه مقدار گشادش کنم.
دوستان مایل هستند که عکس هم بگیرم یا توضیح بدم کفایت میکنه؟
با ارادت
دوست عزیز بیصبرانه منتظر توضیحات و نتایج کارتون هستم حتما دوستان دیگر هم نظر منو دارن با تشکر
با سلام و احترام
دوستان و سروران گرامی
این چیزها رو میگم که اگه یه وقت توی عکسها به مورد مشکوکی مثل پنکه برقی مواجه شدین، تعجب نکنید. چون دریل وسط کار سوخت و اصلا درست نشد. (بالشتک سوزوند ). منم مجبور شدم برای گشاد کردن سوراخ از نیروی پنکه استفاده کنم. تازه پنکه به طرف راست میچرخه ولی دریل به طرف چپ میچرخه. مجبور شدم سر مته رو بشکونم تا اصتحکاک بیشتر بشه.
دوستان پمپ رو سرویس کردم و عالی شد، جرم گرفته بود. اورینگ هم نمیخواد، مال خودش خوبه. راستی اون سوراخی که باید گشاد بشه رو هم پیدا کردم.
کلا 5 جا رو باید خب تمیز کنید.
عکس ها رو با کیفیت گرفتم که بتونین زون کنین و سوراخها رو ببینید. شاید عکس ها یه کم جابجا گذاشته شده.
ضمنا برای هواگیری هم 2 تا جک میزنید تا چرخ های جلو بیاد بالا سپس درب منبع روغن هیدرولیک رو باز میکنید و بدون اینکه ماشین رو روشن بکنید ( مثل همون چیزی که مرتضی جان توی PDF فرمودن ) 30 بار فرمون را تا جایی که جا داره به سمت چپ و راست بپیچونید تا دیگه ار منبع حباب بیرون نیاد و یک بار هم با موتور روشن این کار رو انجام بدین.
با ارادت
با سلام
خيلي ممنون از بابت عكس ها.
راستي شماره بكسي كه باهاش شير هيدروليك پمپ رو باز كردي چنده؟
با سلام و احترام
عکسارو با رزولوشن بالا گرفتم تا بتونین تصویر رو شفاف و واضح ببینین. اگه منظورتون همون کانورتور مشکیه هست که بعد از لوله باز کردم، اونو دقیقا با بکس شماره 16/15 اینچ باز کردم. توی عکس هم شماره بکس کاملا معلومه.
این عکس رو ببین.
با ارادت
سلام من جعبه فرمان ماشین را دادم برا تعمیرشیر فرمان مارکlion فرانسه گذاشت قیمت شیر فرمان هم 82000 تومن شد بوش هلالی جعبه فرمان اصلی 15000 تومن به جرات می گم عین سیلو شده سمندم هر کی میشینه پشت ماشین تعجب می کنه راستی اجرت تعمیرم 50000تومن شد با میزان فرمان وچند تا سرویس جزیی دیگه مکانیک می گفت بعضیا که دستاشون درد می کنه و می خوان ماشین نرم شه بدون خرابی جعبه فرمان هم برا عوض کردن اینا که گفتم ،هم میان پیشم
من اینکارو کردم هیچ فرقی نکرد پمپ هیدرولیک فرانسوی پوسته آلمینوم الان واسه شما به یک انگشت میچرخه؟ یا با کف دست؟
با سلام و احترام
با کف دست ولی بسیار راحت. ولی نه در حد ماشین آمریکایی.
قبلا خیلی بد بود.
باید بری سر جعبه فرمون، شیر کنترل و بوش هلالی که دوستمون توی پست قبلی گفتن.
با ارادت
دوست عزیز سلام منم مشکلم سفتی فرمانه لطف میکنی ادرس اون مکانیکی که بردی پیشش رو بفرمایید
ضمنا درست متوجه نشدم که چیکار کرد ه رو ماشینت میشه ی مقدار توضیح روشن تر بدی
تشکر
دوست عزیز جعبه فرمانه من خراب بود و برا تعمیر برده بودم که قطعات اصلی انداتختم ولی برادرانه بت می گم اگه جعبه فرمانت خراب نیس الکی دس نزن چون هم یه 170تومن پول میدی هم الکی جعبه فرمونت رو باز می کنی اگه می خوای این کارو بکنی بگو که آدرس بدم
سلام
از بغل بست لوله مخزن هیدرولیک در حد گردو خاکی شدن نشتی بده طبیعیه؟ راه حلش چیه؟
سلام من یه بست کوچیک دیگه کنارش بستم حل شد
ممنون از راهنماییتون
مرسی از راهنماییت دوست من . نه جعبه فرمانم سالمه فقط از سفت بودن فرمان ناراضی هستم که دوستان ی راه حل بمن پیشنهاد کردند که ان هم عوض کردن پمپ هیدرولیک با مدل سیترونیش بود که با مشورت با جلوبندی کارها منصرف شدم
متشکرم از راهنماییت اگر راه حلی برایم بگشایی تا بتوانم فرمان سمند رو به نرمی فرمان لوگان یا سیلو یا حداقل 206 برسونم
دوستان فرمانه سمندم يي خورده سفته و اذيت ميكنه بايد چي كنم؟آخه سمند قبليم)LX سال مدله 85)نرمتر بود23 هزارتا كار كرده.نياز به عوض كردنه جعبه فرمان داره؟يا همين سوراخي كه گفتين گشاد كنم؟سمند الانيمم LX
سلام
فرمون ماشین وقتی با یک انگشت میچرخه اما کمی به سختی! واسه شما هم همینجوره؟ وقتی ماشین خاموشه فرمون رو میشه یا یک دست چرخوند اما بعضی مواقع مثل سنگ میشه 2 دستی هم نمیشه! یه سوال مهمتر اینکه موتور روشن وقتی 20 درجه میچرخونم ول که میکنم برمیگرده سر جا اولش واسه شما هم همچینه؟( در بعضی از مواقع هم اینطوری نمیشه)
سلام
زمانی که موتور خاموشه هیدرولیک از مدار خارج میشه و سفت شدن فرمون طبیعیه.
فرمون باید توانایی برگشت به حالت اول رو داشته باشه که در هنگام دور زدن سریع جمع بشه و برگرده که طبیعیه که به میزان بودن باد لاستیک ها نیز مربوطه.
دوسته عزیز اینا همشون طبیعی هستش موقعی که ماشین خامموش میشه هیدرولیک هم کار نمیکنه زیاد رو ماشین حساس نشین
دوستان فرمانه سمندم يي خورده سفته و اذيت ميكنه بايد چي كنم؟آخه سمند قبليم(LX سال مدله 85)نرمتر بود23 هزارتا كار كرده.نياز به عوض كردنه جعبه فرمان داره؟يا همين سوراخي كه گفتين گشاد كنم؟سمند الانيمم LX 89
با سلام و احترام
ميتوني سوراخ رو گشاد كني. ولي اون مال ماشينيه كه ديگه فرمونش خيلي سفت شده باشه. به نظر من دست بهش نزن و باهاش مدارا كن.
با ارادت
با تشکر از جواب دوستان چرا بعضی مواقع موتور خاموش فرمون به سختی با یک دست میچرخه اما مثلا بعد 2 ساعت رانندگی موتور خاموش فرمون با دو دست هم نمیچرخه
با سلام و احترام
به نظر من هيچ علت خاصي نداره، به جز اينكه هنوز يه مقدار فشار روغن هيدروليك پشت جعبه فرمان هست. و يكي ديگه اينكه ماشين داغه و سيبك هاي فرمان و سيستم جعبه فرمان و مقسم فشار و كلا تمامي سوپاپ هاي هيدروليك و روغن هيدروليك گرم و نرم هستند.
با ارادت
منم جهت تكميل حرف دوست بزرگوارمون ماستانگ خان ميگم:
بعد از خاموش كردن ماشين هنوز مقداري از نيروي ذخيره شده براي گردش فرمان در سيسنم وجود داره كه به مرور از بين ميره . ( اگر دقت كرده باشين دقيقا همين حالت در بوستر ترمز ماشين نيز وجود دارد كه بعد از خاموش شدن تا مدتي پدال به صورت عادي كار ميكنه و بعد از مدتي يا در اثر استقاده نيرو از بين رفته و پدال سفت ميشه )
با سلام محضر همه دوستان. دیروز افتخار نصیبم شد که به مدت 2 ساعت جنسیس کوپه دوستم دستم باشه باورش سخته اولین چیزی که توجهمو جلب کرد سفتی فرمان بود در حد سورن خودم. نمیدونم چه حکمتی توشه!!!!