بررسی علت پر نکردن کامل باک بنزین موقع سوخت گیری
بسیاری از ما عادت داریم تاحدممکن باک خودرو را پر کنیم؛ اما این، ایده‌ی چندان جالبی نیست و بهتر است آن را کنار بگذاریم؛ چون ممکن است به خودرو آسیب بزنیم.
بسیاری از رانندگان عادت دارند باک بنزین خودرو خود را تاحدممکن پر کنند. شاید در نگاه اول چنین کاری درست به‌نظر برسد و با خود بگویید خودرو بیشترین سوخت ممکن را با خود به‌همراه دارد؛ اما پرکردن بیش‌ازحد باک چندان هم ایده‌ی جالبی نیست و در طولانی‌مدت، می‌تواند به خودرو آسیب بزند. دلایلی وجود دارند که براساس آن‌ها، بهتر است وقتی پمپ به صدای کلیک‌کلیک افتاد و سوخت را به‌طور خودکار قطع کرد، دیگر به بنزین‌زدن ادامه ندهید.
دلیل اول هدررفتن پول است. پمپ‌ها براساس اختلاف فشار کار می‌کنند و وقتی اولین‌بار صدای قطع‌کن پمپ را می‌شنوید؛ یعنی پمپ‌بنزین تشخیص می‌دهد باک پر شده است. اگر پس از فعال‌شدن قطع‌کن دوباره اهرم نازل سوخت را فشار دهید، این امکان وجود دارد که اصلا بنزینی وارد باک نشود؛ درحالی‌که عدد سوخت‌شمار روی پمپ مقداری بیشتر شده است. در این حالت، درحقیقت شما پول بنزینی را پرداخت خواهید کرد که آن را دریافت نکرده‌‌اید. همچنین، پرکردن بیش‌ازاندازه‌ی باک، باعث سرریزشدن بنزین و ریختن آن به بیرون از باک بنزین می‌شود. این، یعنی آن مقدار سوخت هدر رفته است. شاید مقدار بنزین سرریزشده از باک زیاد نباشد؛ اما همین مقدار کم چرا باید زمین بریزد؟
مسئله‌ی بعدی در همه‌ی خودروها پیش نمی‌آید و بسته به طراحی سیستم سوخت‌رسانی خودرو، می‌تواند در خودرویی امکان‌پذیر و در خودرویی دیگر غیرممکن باشد. این مسئله مربوط‌به آسیب‌دیدن سیستم کنیستر است. کنیستر در فیلترکربنی است که بخارهای حاصل از بنزین را به‌صورت مایع درمی‌آورد و به باک برمی‌گرداند. این سیستم طوری طراحی شده تا ورودی آن به‌شکل گاز و خروجی آن به‌شکل مایع باشد. در برخی از خودروها، سیستم کنیستر درون باک قرار دارد و اگر باک خودرو را بیش‌ازحد پر کنید، ممکن است سوخت وارد مدار کنیستر شود و به این قطعه‌ی نه‌چندان ارزان‌قیمت آسیب برساند. اگر کنسیتر خودرو شما آسیب ببیند، چراغ چک خودرو روشن خواهد شد و آزمون‌های آلایندگی را دیگر نمی‌تواند با موفقیت بگذراند.
آلودگی زیست‌محیطی مسئله‌ی دیگری است که معمولا افراد به آن اهمیتی نمی‌دهند؛ چون سرریزشدن بنزین از باک خودرو باعث آلوده‌شدن محیط می‌شود. درپایان، به این نکته باید اشاره کنیم که بسیاری از افراد صدای اول سیستم قطع پمپ را به‌عنوان معیاری برای پرشدن باک در نظر می‌گیرند و آزمون مصرف سوخت خود را از روی همین معیار انجام می‌دهند تا ببینند خودرو با یک باک چقدر حرکت می‌کند. اگر باک را بیش‌ازحد پر کنید، آزمون مصرف سوخت شما نیز اشتباه از آب درمی‌آید؛ چون دقیقا نمی‌دانید چه مقدار بنزین درون باک وجود دارد.
