بررسی معایب هیوندای ولستر
خودروهایی همچون هیوندای سوناتا، هیوندای آزرا و هیوندای جنسیس از خودروهای پرطرفدار بازار ایران هستند که جزو خودروهای نسبتا لوکس نیز محسوب می‌شوند. در این میان شرکت هیوندای اقدام به تولید محصولاتی جوان پسندتر مانند هیوندای‌کوپه و پس از آن هیوندای جنسیس کوپه نیز نمود که با اقبال زیادی از طرف خریداران جوان رو به رو شد؛ که دیگر از این خودروهای اسپرت را می‌توان هیوندای ولستر دانست.
مشخصات هیوندای ولستر
http://www.tuningforum.ir/images/imp...020/01/1-1.jpg
خودروی هیوندای ولستر که در سال ۲۰۱۱ طراحی و عرضه شد را می‌توان یک خودروی اسپرت و هنجارشکن دانست. به طور معمول خودروهای عرضه‌شده به بازار دارای درهای متقارن در دو سمت خودرو هستند به این معنی که ممکن است خودرو چهار در باشد و یا در طراحی یک خودرو از دو در در دو سمت خودرو استفاده‌شده باشد؛ اما خودروی ولستر اولین خودرویی است که دو در در سمت راست و یک در در سمت چپ خودرو دارد. همین نکته در طراحی خودرو باعث جلب توجه بسیاری از مشتریان، منتقدان و صاحب‌نظران طراحی خودرو شده است.
این خودرو دارای یک موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ خطی با حجم ۱۶۰۰ سی‌سی و تنفس طبیعی بوده و سیستم انتقال قدرت آن را یک سیستم دیفرانسیل جلو هدایت می‌نماید.
پارادوکس طراحی با مشخصات فنی
در نگاه اول هیوندای ولستر یک خودروی بسیار جذاب به‌خصوص برای نسل جوان و خانم‌ها محسوب می‌شود. طراحی قدرتمند و جذاب جلوپنجره‌ها و چراغ‌های جلو، همچنین ظاهر تخم‌مرغی خودرو و عرضه آن در رنگ‌های گوناگون همه و همه باعث جذابیت بسیار این خودرو شده است. در نگاه اول با یک خودروی سوپر اسپرت با شتاب بالا روبه‌رو هستید. به خوبی به خاطر دارم در اولین بازدید نمایشگاهی از خودروی ولستر که از قبل هیچ اطلاعات فنی نیز نسبت به این خودرو نداشتم انتظار داشتم یک پیشرانه ۶ سیلندر قوی این خودرو را هدایت کند؛ ولی متاسفانه یک موتور چهار سیلندر ۱۶۰۰ سی‌سی در سینه این خودروی اسپرت خواهد تپید که شاید اولین نشانه ضعف این خودرو باشد.
همه‌چیز تا پیش از استارت زدن و شروع حرکت با خودرو بسیار پرهیجان خواهد بود ولی کافی است خودرو را روشن کرده و شروع به حرکت در جاده‌ها نمایید آن‌وقت متوجه خواهید شد که با پیشرانه ۱۶۰۰ سی‌سی موجود بر روی خودرو نهایتاً در بهترین حالات می‌توانید با مدت زمان ١١ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسید. این مدت زمان برای یک خودروی اسپرت با ظاهری شبیه به هیوندا ولستر شاید زمان زیادی تلقی شود. اگرچه تغییرات در مدل ۲۰۱۶ این خودرو در موتور و جعبه دنده دو کلاچه این خودرو توانسته است کارکرد بهتری را برای خودرو رقم بزند اما همچنان با شرایط مطلوبی در شتاب گیری خودرو روبرو نخواهید بود.
اگر با حجم موتور پایین به مصرف سوخت پایین نیز دل‌خوش کرده باشید متوجه خواهید شد که این پارامتر نیز نمی‌تواند شما را خوشنود نماید چرا که خودروی هیوندای ولستر با مصرف ترکیبی۶.۵ تا ٨ لیتر در ١٠٠ کیلومتر چندان هم کم مصرف نیست. البته می‌توانید خوشحال باشید در کنار هم مصرف سوخت این خودرو یک باک ۵۰ لیتری برای ذخیره کردن سوخت موردنیاز برای جاده‌های طولانی در دسترس خواهید داشت.
یکی دیگر از مواردی که در خودروی هیوندای ولستر بسیار می‌تواند محدودکننده باشد حداکثر سرعت این خودرو است. در نگاه اول طراحی قدرتمند جلوی خودرو و همچنین طراحی تخم‌مرغی آیرودینامیک این خودرو این حس را به شما القا خواهد کرد که خودروی پرسرعت و پرشتاب سوار می‌شوید؛ اما در رانندگی با این خودرو شاید اندکی این احساس شما تغییر کند.
همان‌طور که در قبل نیز اشاره شد هیوندای ولستر شتاب چندان مناسبی را در اختیار شما نخواهد گذاشت پس انتظار نداشته باشید یک خودروی پرشتاب در دسترس شما باشد و با فشار دادن پدال گاز هر طور که می‌خواهید در خیابان‌ها حرکت کنید. این مسئله در حداکثر سرعت نیز به‌خوبی به چشم می‌خورد و با ورود به جاده‌های برون‌شهری متوجه خواهید شد که نهایت سرعتی که می‌توانید با آن جاده‌ها را طی کنید سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
شاید بتوان گفت که این سرعت جاده‌های ایران با استانداردهای جاده‌سازی و همچنین قوانین پلیس راهنمایی رانندگی زیاد هم هست ولی جدا از بحث قوانین و استانداردها شاید انتظارات ما از یک خودروی اسپرت با ظاهری کاملاً آیرودینامیک چیزی بیش از این باشد.
در کل می‌توان گفت خودروی ولستر به جز جعبه‌دنده دو کلاچه مناسب شرایط فنی چندان دل‌چسبی در مقایسه با ظاهر و طراحی زیبایش ندارد.
طراحی خارجی طراحی داخلی خودرو
http://www.tuningforum.ir/images/imp...020/01/4-2.jpg
در طراحی خارجی خودروی هیوندای ولستر با زیبایی‌های متفاوتی از جمله جلو پنجره و چراغ‌های جلو و خم‌های مناسب بر روی درهای کناری، همچنین هنجارشکنی‌های زیبا و دل‌چسب این خودرو مانند یک در بودن خودرو در سمت چپ و قرار گرفتن خروجی اگزوز در وسط سپر در قسمت میانی خودرو روبه‌رو خواهید بود. علاوه بر این دو رنگ بودن سپر در قسمت عقب خودرو و محل نصب پلاک نیز بر اسپرت بودن ظاهری پشت خودرو افزوده است. در قسمت عقب خودرو برجستگی‌های گلگیر عقب همچنین دیده شدن قسمت زیادی از سقف و شیشه‌ای کوچک عقب نیز جذابیت ظاهری این خودرو را دوچندان می‌کند.
به جرأت می‌توان گفت که طراحی زیبا و به روز این خودرو مربوط به بدنه و طراحی بیرونی آن است. اگر درهای خودرو را باز کنید به طور قطع نظرتان تغییر خواهد کرد. در داخل خودروی هیوندای ولستر اگرچه سعی شده است بسیاری از المان‌ها جذاب و جدید و قابل جلب توجه باشند، اما حس تکراری بودن و قدیمی بودن بیشتر در طراحی داخلی این خودرو تداعی می‌شود.
در یک حرکت جالب هیوندای دکمه استارت خودروی هیوندای ولستر را در قسمت میانی داشبورد تعبیه کرده است که در نگاه اول بسیار زیبا و جذاب به نظر می‌رسد اما یک مشکل بزرگ نیز در این قسمت نهفته است و آن اینکه ممکن است سرنشینان خودرو آن را به جای دکمه‌های سیستم صوتی فشار دهند.
مشکل بزرگ دیگر در خودروی هیوندای ولستر فضای داخلی است. باز هم اینجا طراحی بیرونی خودرو کار دست هیوندای داده است و شما با دیدن ظاهر بزرگ خودرو انتظار خودرویی فضای مناسب و کافی را خواهید داشت ولی به محض نشستن در خودروی هیوندای ولستر احساس تنگی خواهید کرد و متوجه می‌شوید که فضای داخلی خودرو نسبت به جثه بیرونی آن بسیار کوچک‌تر و کم جا تر است. فضای پای سرنشینان عقب خودروی هیوندای ولستر نیز بسیار کم بوده در مسیرهای طولانی برای شما مشکل ایجاد خواهد کرد.
همچنین اگر چه خودروی هیوندای ولستر از سوی شرکت خودروسازی هیوندای به عنوان یک خودروی ۴ نفر معرفی شده است ولی بایستی بدانید که به خاطر سقف خمیده آن در قسمت عقب خودرو فقط جای دو نفر کودک و یا دو نفر با قد کوتاه را خواهید داشت. در یک کلام می‌توان گفت بر روی این خودرو در قسمت صندلی‌های عقب خیلی حساب باز نکنید.
صندوق عقب با فضایی معادل ۳۲۰ لیتر صندوق عقب مناسب به حساب می‌آید که با جمع‌کردن صندلی‌های خودرو به ۴۳۵ لیتر افزایش خواهد یافت. نکته قابل‌توجه در قسمت صندوق عقب این است که اگرچه شما با فضایی ۳۲۰ لیتری به رو خواهید بود به دلیل تخم‌مرغی بودن و ارتفاع کوتاه سقف عملا در جا دادن ساک‌ها و چمدان‌ها فضای مرده بسیاری خواهید داشت. حرکت جالب‌توجه هیوندای در مورد این خودرو استفاده از چرخه‌ای ضد پنچری و درنتیجه اتلاف فضا برای استفاده از تایر زاپاس است.
در فضای داخلی با یک مشکل بزرگ دیگر نیز روبه‌رو خواهید بود و آن حرکت در جاده‌های آفتابی است. خودروی هیوندای ولستر مجهز به یک سقف پانوراما شیشه‌ای است که متأسفانه در بسیاری از قسمت‌ها بدون هیچ‌گونه پوششی قرارگرفته است. این نداشتن پوشش می‌تواند در جاده‌های آفتابی سرنشینان خودرو را اذیت کند.
