آخرين تغييرات پرايد های تحويلی جديد
هر چند شرکت سایپا اعلام کرده است که در طول سال‌های تولید پراید، با اجرای پروژه‌های گوناگون، توانسته است تغییرات موفقی را از نظر فنی و ظاهری در این خودرو به وجود آورد اما این تغییرات در مقایسه با مدل کره ای اصلا به چشم نمی آید. در واقع، پس از آن که انتقادات صورت گرفته نسبت به سطح ایمنی پراید زیاد شد، شرکت سایپا پروژه‌ای تحت عنوان پروژه X۱۰۰ را برای بهینه‌سازی پلت‌فرم پراید و ارتقاء سطح ایمنی این خودرو اجرا کرد و با تملک مالکیت این پلت‌فرم، خودروهای جدید را با نام سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۴۱، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ روانه بازار کرد.
پراید جدید یا همان نسل چهارم آن که با نام ریو نیز شناخته می شود اما دارای ۲ موتور ۱.۲ لیتری و ۱.۴ لیتری است که به ترتیب ۸۷ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۱۰۷ اسب بخار در دور موتور ۶۳۰۰ دور بر دقیقه تولید می کند، البته یک موتور قوی تر با توان۱۳۸ اسب بخار و به حجم 1.6 لیتر نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
این خودرو از نظر ایمنی دارای ۶ ایربگ بوده و سیستم های ASB , EBD به صورت استاندارد بر روی این خودرو قرار دارد . از امکانات دیگر می توان به سانروف ، سنسور پارک عقب برای پارک بهتر خودرو ، سیستم گرمکن صندلی راننده ، سنسورهای نور و باران ، سیستم ورود و خروج به خودرو بدون کلید و موارد دیگر را که برای این خودرو در نظر گرفته شده است، اشاره داشت.
این خودرو مجهز به ۲ جعبه دنده ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک است.
در ایران اما، خودروی ریو از سال۸۴ توسط شرکت سایپا در ایران مونتاژ و عرضه شد اما ظاهر آن در طول سال های تولید تفاوتی نکرد و درسال ۲۰۱۲ نیز خبر توقف تولید آن به دلیل عدم نصب ایربگ روی خط رسانه‌ها رفت که البته اعلام شد تولید آن از سر گرفته شده است.
مقایسه پراید و ریو تولید سایپا را در جدول زیر ببینید:
