کرونا از ویروسی خطرناک تا خودروی خاطره‌انگیز تویوتا
جدیدترین عضو خانواده ویروس‌های کرونا که باعث بیماری کووید 19 می‌شود سراسر دنیا را در بر گرفته است. همه‌گیری این ویروس به حدی گسترده بوده که سازمان بهداشت جهانی آن را پاندمی دانسته است. شاید هم بیش از حد روی این بیماری مانور داده می‌شود. شاید هم نه! اما شاید برخی از افراد بخواهند بدانند نام ویروس کرونا از کجا آمده است؟ نام کرونا در زبان لاتین به معنی تاج است. زمانی که ویروس با میکروسکوپ الکترونیکی دیده شود ویریون‌ها شکل تاج را نشان خواهند داد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1767x431-1.jpg
تویوتا هم از همین نام برای اولین خودروهای صادراتی خود از ژاپن به بازارهای بین‌المللی استفاده کرده است!
تویوتا کرونا اولین بار در سال 1957 وارد بازار شد و تا سال 2002 هم تولید می‌شد. این خودرو سال 1960 وارد بازار آمریکا شد و همراه آن نیز مدل خاطره‌انگیز لندکروزر بود. به یاد داشته باشید که تویوتا آن زمان به اندازه حالا خودروسازی جهانی نبود.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1767x431-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...4767x431-1.jpg
با ورود به دهه 70 میلادی، تویوتا به خوبی شناخته شده بود و چهارمین نسل کرونا را در آمریکای شمالی معرفی کرد. اگرچه این خودرو چیز خاصی نداشت اما به خاطر کیفیت ساخت بالا و قابلیت اطمینان زیاد نظرات زیادی را به خود جلب کرد. خب تویوتاهای کنونی نیز همین‌گونه هستند! اما در سال 1973 بود که پنجمین نسل کرونا معرفی شد و سرانجام طراحی متمایزی از این خودروساز ژاپنی را دیدیم. طراحی جدید کرونا مخصوصاً در نسخه دو درب فوق‌العاده خوب از کار درآمده بود و نتیجه آن نیز فروش بالا در آمریکا بود؛ اما به خاطر قوانین ایمنی، مدل‌های بازار آمریکا دارای سپرهای طویل‌تر به منظور پاس کردن استانداردهای تصادف بودند.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...3767x511-1.jpg
نیروبخش کرونا پیشرانه‌های متنوعی از جمله 4 سیلندر 2.2 لیتری با قدرت حدود 100 اسب بخار بوده است. این پیشرانه قدرت زیادی نداشت اما خب کار خود را بدون حاشیه انجام می‌داد. تویوتا کرونا به زودی با رقبای قدرتمندی از سایر خودروسازان ژاپنی به‌ویژه هوندا آکورد روبرو شد. اگرچه کرونا خودرویی دیفرانسیل عقب بود اما آکورد به‌صورت دیفرانسیل جلو تولید شد و به همین خاطر مصرف سوخت کمتری داشت و با نیازهای آمریکایی‌ها هماهنگی بهتری را نشان می‌داد.
ششمین نسل کرونا در سال 1978 وارد بازار آمریکا شد اما تنها در عرض چند سال تویوتا خودرویی جدید با طراحی دیفرانسیل جلو روانه بازار کرد و هدف آن نیز افزایش فروش بود. این خودرو نیز چیزی نبود جز کمری که همه‌ی شما عزیزان به خوبی آن را می‌شناسید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...r767x447-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...t767x475-1.jpg
دیگر جایی برای کرونا در بازار آمریکا وجود نداشت. با نگاهی به تاریخچه درخشان کرونا می‌توان گفت یکی از بهترین نسخه‌های این خودرو پنجمین نسلش می‌باشد ولی این خودرو در آمریکا عرضه نشد. در واقع این مدل تنها مختص بازار ژاپن بود.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1767x511-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...7767x511-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6767x511-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...5767x511-1.jpg
ما درباره‌ی تویوتا کرونا 2000 GT پرفورمنس صحبت می‌کنیم که به دو صورت سدان و کوپه هاردتاپ عرضه شد و در دل خود پیشرانه 2 لیتری 18RG یاماها را جای داده بود. نیروی این پیشرانه از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ های عقب فرستاده می‌شود. این خودرو حتی در ژاپن نیز به تعداد محدودی عرضه شد.
خبر خوب اینکه یکی از این خودروها در بازار وجود دارد. این کرونا 2000 GT مدل 1974 قیمت 27995 دلاری دارد. به خاطر اینکه خودروی یاد شده مختص بازار ژاپن است بنابراین به‌صورت فرمان راست تولید شده است. ظاهراً خودروی یاد شده از یک فروشنده شخصی در ژاپن خریداری شده و سپس به آمریکا وارد شده است. کابین خودرو نسبت به سن آن بسیار جذاب به نظر می‌رسد.
تویوتا کرونا سرانجام در دسامبر سال 2001 برای همیشه بازنشسته شد و البته جای خود را به مدل‌های اونسیس و کمری داد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...t767x425-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...r767x426-1.jpg
