مشکلات و ابهامات درباره پژو ۲۰۶ صندوقدار دوگانه سوز تیپ V2
سلام و درود
معرفی پژو ۲۰۶ صندوقدار دوگانه سوز تیپ V2
این مدل از سال ۸۶ تا ۹۱ توسط ایرانخودرو تولید میشده!
تیپ v2 مجهز به موتور ۱۶۰۰سی سی(tu5) و سیستم گازسوز مستقل از بنزین است که به معنی جدا بودن انژکتور گاز از بنزین میباشد!
آن زمان این سیستم پیشرفته ترین و منطقی ترین سیستم گازسوز بکار رفته روی یک خودروی ایرانی بود!
حجم کپسول پژو ۲۰۶ دوگانه سوز به گفته ی ایرانخودرو ۶۰متر مکعب هست و بر طبق تجربه شخصی خودم به عنوان دارنده این خودرو ، با هر بار پر کردن کپسول این خودرو ، در رانندگی شهری بسته به شرایط ، حدود ۱۸۰کیلومتر و در جاده تا ۲۹۰ کیلومتر را میپیماید!
همچنین در صورت سلامت کامل سیستم گاز ، کوئل ، شمعها و وایرها ، اختلاف قدرت و گشتاور موتور بین گاز و بنزین بسیار ناچیز خواهد بود!
و اما مشکلات و ابهامات
ایسیوی گاز این خودرو بسیار حساس به خطاها و شرایط مختلف موتور هست و به محض بوجود آمد هر گونه مشکل یا خطایی ممکن است اجازه کار کردن سیستم گازسوز را ندهد!
شایع ترین اشکالات و خطاها(با توجه به تجربه شخصی اینجانب در طول مدت دارندگی این خودرو) عبارتند از :
1. وجود نشتی در سیستم گازسوز که معمولا باعث کاهش فشار گاز و خطا زدن ایسیو و در نهایت از کار انداختن سیستم گاز میشود که باید به تنظیم موتور مراجعه شود و ضمن پیدا کردن علت خطا که معمولا از اطراف ریگلاتور یا شیر برقی میباشد ، خطای ایسیو هم پاک شود تا خودرو مجددا اجازه کار کردن در حالت گاز سوز را داشته باشد!
۲. خطای فشار گاز ؛ همانطور که در بالا اشاره کردم یکی از دلایل آن نشتی گاز هست ، اما دلایل دیگر آن میتواند خرابی سنسور فشار گاز یا غیر استاندارد بودن فشار گاز نازل جایگاههای سوخت cng باشد که باعث خطا زدن ecu میشود!
3. خرابی کوئل ، شمع و وایر شمعها و در نهایت بد کار کردن یا ۳ کار کردن موتور هم میتواند یکی از دلایل خطا زدن ecu و روی گاز نرفتن خودرو باشد.
۴. خرابی سوییچ گاز و شیر برقی سیستم گاز
۵. پایین بودن بیش از حد دمای موتور و خطاهای مربوط به سیستم خنک کننده موتور که معمولا در خودروها با کارکرد بالا باعث خطا میشود!
۶. خرابی یا قطعی در سوکتهای انژکتور که برخی تعمیرکاران به اشتباه خرابی سوزنهای انژکتور تشخیص میدهند و هزینه ای به مراتب سنگین تری را به دارنده خودرو تحمیل میکنند!
۷. خرابی قطعات الکترونیکی داخل ecu که یکی از شایعترین دلایل خطا زدن و کار نکردن خودرو روی حالت cng هست که معمولا توسط متخصصین با تجربه قابل تشخیص هست!
۸. و در آخر خرابی قطعات مختلف سیستم گاز خودرو از ریگلاتور ، سنسورها و سوزنها تا شیربرقی ، که به دلیل کیفیت بسیار بالای قطعات به کار رفته روی این خودرو ، به ندرت خراب میشوند ؛ ممکن است از دلایل خطا زدن و کار نکردن سیستم گاز خودرو باشد!
این بود تجربه حدود ۱۲ ساله با این خودرو...
امیدوارم که مورد استفادتون واقع بشه:)
