بررسی مشخصات فنی هیوندای کنا ۲۰۲۱ جدید
این خودرو دارای کاپوت و نمای جلوی جدیدی است که باعث شده طول کلی خودرو ۴۰ میلی‌متر بیشتر از قبل شود. این خودرو همچنین از قوای محرکه الکتریکی شده جدیدی سود می‌برد که شامل نسخه‌های هیبریدی و تمام الکتریکی می‌باشد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...3767x432-1.jpg
اولین پیشرانه در دسترس از نوع ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوی بنزینی است که ما هم همین نسخه را تست کرده‌ایم. این پیشرانه هیبریدی ملایم قدرت ۱۱۸ اسب بخاری و گشتاور ۱۷۲ نیوتون متری داشته و همان مجموعه‌ای است که احتمالاً در نسخه‌های فول سوپرمینی i20 نیز بکار خواهد رفت.
سیستم هیبریدی بکار رفته در کنا از استارتر/ژنراتور یکپارچه و باتری لیتیوم-یونی سود می‌برد تا کمک‌حال پیشرانه اصلی در زمان کنده شدن از زمین باشد. این خودرو همچنین به گیربکس دستی هوشمند هیوندای مجهز است. این گیربکس ۶ سرعته دستی فاقد ارتباط فیزیکی بین پدال کلاچ و خود کلاچ می‌باشد. این راه‌حل مبتنی بر حسگرهای الکترونیکی باعث شده پیشرانه را در سفرهای طولانی خاموش کرد و به لطف تکنولوژی هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی آن را دوباره روشن کرد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...3767x432-1.jpg
این مهندسی پیچیده‌ای است اما در عمل به خوبی کار می‌کند. شما در زمان شروع به حرکت قدرت زیادی را حس نخواهید کرد اما زمانی که خودرو راه افتاد شاهد بالا رفتن سریع دورشمار خواهید بود. انتقال قدرت در کنا به‌طور باورنکردنی‌ای نرم بوده و این موضوع را به ویژه در سرعت‌های حدود ۱۱۰ کیلومتر در ساعت مشاهده خواهید کرد.
پیشرانه قدرت کافی را برای هماهنگی با ابعاد خودرو داشته اما پرفورمنس آن واقعاً در حد عالی نیست. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر کنا در ۱۱.۹ ثانیه ثبت می‌شود و بنابراین نسخه الکتریکی شده این خودرو کندتر از مدل غیرهیبریدی مجهز به گیربکس دستی یا خودکار است. البته این مدل کم‌مصرف‌تر بوده و هیوندای ادعای مصرف سوخت ۶.۱ لیتر در هر صد کیلومتر را دارد که با توجه به تجربه ما می‌توان گفت دست‌یافتنی است.
کنا همچنین در بخش شاسی و سیستم تعلیق نیز بهبود یافته و اگرچه حجم تغییرات برای جلب نظر رانندگان حرفه‌ای کافی نیست اما نسبت به قبل دینامیک بهتری دارد. این خودرو بهتر از قبل می‌تواند دست‌اندازها را جذب کند و در واقع کنا ابزاری مناسب برای عبور از مسیرهای ناهموار است. این در حالی است که مدل تست شده به رینگ‌های ۱۸ اینچی مجهز بوده و از این نظر احساس‌برانگیز عمل کرده است.
https://www.tuningforum.ir/images/im...1767x432-1.jpg
کنترل تکان های بدنه نیز بهتر از قبل صورت می‌گیرد و بنابراین اگرچه فرمان خودرو ارتفاع بیشتر از سطح زمین باعث شده‌اند لذت زیادی در مسیرهای پر پیچ و خم وجود نداشته باشد اما پکیج کلی خودرو پایدارتر از قبل حس می‌شود. به همین خاطر ما دوست داریم فکر کنیم تغییرات این خودرو توسط آلبرت بیرمن رئیس اسبق ب ام و M اعمال شده‌اند.
https://www.tuningforum.ir/images/im...7767x432-1.jpg
بزرگ‌ترین تغییر در کابین به بحث تکنولوژی مربوط می‌شود جایی که پشت آمپرهای دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی مشترک با i20 جدید دیده می‌شوند. سیستم اطلاعات سرگرمی کنا نیز یکی از بهترین‌های کلاس بوده و از گرافیک شفاف، اینترفیس عالی و پاسخ‌های سریع سود می‌برد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...2767x432-1.jpg
باقی کابین نیز دارای برخی متریال جدید بوده اما در کل فضای کلی مشابه قبل است. در کابین شاهد استفاده زیاد از پلاستیک‌های مشکی و خاکستری هستیم و تنها در برخی بخش‌ها تریم کروم بکار رفته است.
https://www.tuningforum.ir/images/im...5767x432-1.jpg
البته فیس لیفت انجام شده تأثیری روی نقطه‌ضعف این خودرو یعنی فضای بخش عقب کابین نشده است. در این بخش دو فرد بالغ می‌توانند به راحتی بنشینند اما راحتی زیادی در سفرهای طولانی وجود نخواهد داشت.
https://www.tuningforum.ir/images/im...6767x432-1.jpg
فضای بار هم خیلی جادار نبوده و ارتفاع بالای کف صندوق باعث شده از حجم آن کاسته شود. فضای بار ۳۷۴ لیتری این خودرو نمی‌تواند چالشی برای رنو کپچر، پژو ۲۰۰۸ یا فورد پوما باشد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...0767x432-1.jpg
به‌روزرسانی‌های هیوندای کنا تجربه کلی استفاده از این خودرو را بهبود بخشیده‌اند و هم‌اکنون شاهد قوای محرکه هیبریدی ملایم، سواری راحت‌تر و پایدارت و تکنولوژی به‌روزتر هستیم؛ اما واقعیت این است که کنا هنوز سواری خوبی به اندازه رقبا نداشته و از نظر فضای بار و کابین نیز پشت سر رنو کپچر و فورد پوما قرار می‌گیرد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...9767x432-1.jpg
مشخصات هیوندای کنا اولتیمیت ۱.۰ T-GDi 120PS 48V MHEV
- قیمت: ۲۵۹۶۰ پوند
- پیشرانه: ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوی هیبریدی ملایم
- قدرت/گشتاور: ۱۱۸ اسب بخار/۱۷۲ نیوتون متر
- گیربکس: ۶ سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
- شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۱۱.۹ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۶.۱ لیتر در هر صد کیلومتر
