مقایسه پژو 207 با دانگ فنگ H30 کراس

پژو 207 یکی از محصولات ایران‌خودرو است. درواقع 207 یک خودروی جدید نیست، بلکه مدل فیس لیفت مینور 206 به‌حساب می‌آید. این خودرو در کشورهای دیگر تحت عنوان به‌عنوان 206 پلاس شناخته می‌شود، اما ظاهراً در ایران تغییر اسم و فیس لیفتی مینور، 206 را به خودروی جدید باقیمتی جدید تبدیل کرده‌اند! هرچند که نمی‌توان در همان نگاه اول 206 و 207 را از یکدیگر تمییز داد، اما درهرصورت پژو 207 از هاچ بک‌های پرطرفدار بازار ایران بوده و فروش قابل‌توجهی را تجربه کرده است.
شاید دانگ فنگ H30 کراس را بتوان یک‌شبه کراس اوور دانست. این خودرو از محصولات یکی از شرکت‌های حکومتی چین، دانگ فنگ است و از پلتفرم پژو 308 استفاده می‌کند؛ بنابراین دانگ فنگ H30 کراس را می‌توان محصولی چینی – فرانسوی از شرکت ایران‌خودرو دانست.

این شرکت چینی برای اولین بار در سال 2011 میلادی از H30 کراس رونمایی و آن را در همان سال به بازار عرضه کرد. درواقع H30 کراس برای جلب رضایت نسل جوان به‌عنوان نمونه‌ای اسپرت‌تر از H30 هاچ بک معرفی و به بازار عرضه شد. در کل باید گفت که محبوبیت نسبی خودروهای چینی در ایران به دلیل قیمت پایین آن‌هاست.
مقایسه طراحی پژو 207 و H30 کراس

در این بخش مقایسه پژو 207 و دانگ فنگ H30 کراس را از جنبه طراحی بررسی خواهیم کرد
طراحی خارجی

همان‌طور که قبلاً اشاره شد، در نگاه اول نمی‌توان 207 را از 206 تشخیص داد. چون در طراحی خارجی این خودرو تغییر قابل‌توجه و برجسته‌ای مشاهده نمی‌شود؛ اما اگر به نمای جلو 207 دقت کنید، شاهد چراغ‌های برجسته‌ و بزرگ‌تری خواهید بود.
ظاهراً طراحان خواسته‌اند به این صورت‌نمای خشن‌تر و جوان پسندتری به 207 بدهند. همچنین دو هواکش در گوشه سمت چپ کاپوت مشاهده می‌شود. در نمای کناری خودرو که هیچ تغییری را مشاهده نکردیم؛ اما در نمای عقب شاهد اضافه شدن سنسور دنده‌عقب و دوربین دید عقب به سپر هستیم. همچنین از چراغ‌های عقب جدیدی استفاده‌شده است.
اولین مواردی که در نمای جلو H30 کراس نظر را جلب می‌کند، کاپوت کشیده و چراغ‌های بزرگ آن هستند. به‌این‌ترتیب خودرو مقداری ازآنچه هست، بزرگ‌تر به نظر آید. البته برای این کار فلاپ‌های استفاده‌شده در دورتادور بدنه خودرو بی‌تأثیر نیستند. در نمای کناری شاهد طراحی یکدستی هستیم.
https://www.tuningforum.ir/images/im...1300x200-1.jpgباید گفت که ارتفاع خودرو مقداری از پژو 206 بیشتر است و شاید به همین دلیل H30 کراس را به‌عنوان یک کراس اوور طبقه‌بندی می‌کنند. در نمای عقب خودرو چراغ‌های LED بزرگ و کشیده‌ای را مشاهده می‌کنیم که تا سقف آن امتداد دارند. این خصوصیت چراغ‌ها زیبایی خاصی به نمای عقب خودرو بخشیده است. در کل مقایسه پژو 207 و H30 کراس نشان می‌دهد که با توجه به اینکه H30 کراس در سال 1395 به بازار خودرو ایران معرفی شد، نسبت به 207 طرحی جدیدتر، جذاب‌تر و جوان پسندتر دارد.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

• تعویض پلاک
• راهنمای خرید دست دوم
• استعلام خلافی خودرو

طراحی داخلی

https://www.tuningforum.ir/images/im...D984DB8C-2.jpgمقایسه 207 و H30 کراس ازنظر طراحی داخلی نشان می‌دهد که فضای کابین 207 در برابر دانگ فنگ H30 کراس حرفی برای گفتن ندارد. 207 یک هاچ بک کوچک است و فضای چندانی برای سرنشینان آن تعبیه نشده است. در ضمن، وقتی وارد کابین 207 می‌شوید، همان حس سوارشدن بر مدل‌های قدیمی 206 را خواهید داشت. تنها تغییراتی که می‌توانید در کابین مشاهده کنید، یک صفحه‌نمایش 7 اینچی لمسی و چند دکمه بر روی فرمان است.
از سوی دیگر، طراحی داخلی دانگ فنگ H30 کراس هم مانند بسیاری از دیگر خودروهای چینی، از ارگونومی چندان مناسبی برخوردار نیست. برای مثال می‌توان به نحوه قرارگیری دکمه‌ها در کنسول میانی خودرو اشاره کرد؛ اما طراحی کیلومتر شمارها نمایی جوان پسندتر به کابین داده است. در کل شاید بتوان این خودرو را در برابر 207 بهتر دانست، اما به نظر نمی‌رسد که توان رقابت با کراس اوورهای واقعی موجود در بازار را داشته باشد. چون درنهایت وقتی‌که وارد کابین H30 کراس می‌شوید، حس هیجان، امنیت و آرامش کافی را به‌هیچ‌وجه نخواهید داشت.
مقایسه فنی

https://www.tuningforum.ir/images/im...7300x146-1.jpgمقایسه پژو 207 و H30 کراس ازنظر فنی تفاوت چندانی را نشان نمی‌دهد. هر دو خودرو از موتور TU5، 16 سوپاپه استفاده می‌کنند که حجم تقریباً یکسان و حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور یکسانی را تولید می‌کند. به‌هرحال، ظاهراً پژو 207 با حدود یک لیتر مصرف سوخت کمتر، حدود یک ثانیه شتاب گیری صفرتا 100 سریع‌تر و حداکثر سرعت نسبتاً بهتر، برتری نسبی خود در مقایسه با H30 کراس را به نمایش می‌گذارد.
به جدول زیر نگاه کنید:

مدل خودرو	پژو 207	H30 کراس
پیشرانه	TU5، 16 سوپاپه	TU5، 16 سوپاپه
حجم موتور	1587	1600 سی‌سی
حداکثر قدرت	105 اسب بخار	105 اسب بخار
حداکثر گشتاور	142 نیوتن متر	142 نیوتن متر
گیربکس	5 سرعته خودکار	4 سرعته خودکار
مصرف سوخت (ترکیبی)	6/6 در هر 100 کیلومتر	04/7 در هر 100 کیلومتر
شتاب صفرتا 100	6/11 ثانیه	5/12 ثانیه
حداکثر سرعت	190 کیلومتر در ساعت	183 کیلومتر در ساعت

مقایسه آپشن­‌ها و امکانات رفاهی

https://www.tuningforum.ir/images/im...7300x140-1.jpgمقایسه پژو 207 و H30 کراس ازنظر امکانات رفاهی حاکی از برتری H30 کراس است. این خودرو دارای سیستم مولتی‌مدیای قوی‌تر است، همچنین صندلی‌های آن با تنظیم در 6 حالت راحت‌تر به نظر می‌رسد. رینگ‌های 16 اینچی، قفل میکرو سویچی درب‌ها، سانروف، چراغ مطالعه جلو و عقب، اسپویلر عقب، چهار حالت رانندگی اسپرت، برفی، Over Drive یا O/D از امکاناتی هستند که برتری بی‌چون‌وچرای H30 کراس را به رخ می‌کشند.

همچنین نباید چراغ‌های LED جلو و عقب این خودرو را فراموش کرد که آپشن‌هایی امروزی‌تر هستند. هرچند که 207 هم از چند لحاظ تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو، صفحه‌نمایش و تنظیم صندلی سرنشین جلو دارای برتری نسبی است، اما درمجموع امکانات H30 کراس امکانات رفاهی و آپشن‌های بهتری دارد.

تجهیزات	پژو 207	H30 کراس
چراغ	تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، سیستم روشنایی در روز، مه شکن‌های جلو و عقب	چراغ‌های جلو LED کریستالی، چراغ‌های عقب LED، مه شکن‌های جلو و عقب
سیستم­های مولتی‌مدیا	ورودی‌های DVD، GPS، USB، بلوتوث، بلندگو درهای جلو و عقب، تیوتر صوتی جلو	قابلیت پخش فایل‌های تصویری، دارای ورودی‌های USB، AUX و GPS، کارت SD و بلوتوث، 4 عدد بلندگو و 2 عدد تیوتر
صفحه‌نمایش	صفحه‌نمایش لمسی 7 اینچی	صفحه‌نمایش لمسی 5/6 اینچی
رینگ­ها	14 اینچی آلومینیومی	16 اینچی آلومینیومی
آینه	آینه‌های جانبی برقی هم‌رنگ بدنه، چراغ‌راهنما روی آینه‌های جانبی	آینه‌های جانبی برقی همراه با گرم‌کن، چراغ‌راهنما روی آینه‌های جانبی
تهویه مطبوع	سیستم تهویه هوای خودکار	سیستم تهویه هوای خودکار
صندلی	تنظیم دستی صندلی‌های راننده و سرنشین جلو در 4 حالت، پشت‌سری جلو و عقب قابل تنظیم	تنظیم دستی صندلی راننده در 6 حالت، صندلی‌های عقب تاشو
شیشه	بالابرهای جلو و عقب برقی	بالابرهای جلو و عقب برقی
سیستم­های هشداردهنده	سیستم ضد سرقت، سنسور دنده‌عقب، دوربین دنده‌عقب	سیستم ضد سرقت، سنسور دنده‌عقب، دوربین دید عقب
سایر امکانات	قفل مرکزی با ریموت‌کنترل، کمربند سرنشینان عقب 3 نقطه‌ای، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس، کروز کنترل (در برخی از تیپ‌ها)	قفل میکرو سویچی درب‌ها، سانروف، چراغ مطالعه جلو و عقب، اسپویلر عقب، چهار حالت رانندگی اسپرت، برفی، Over Drive یا O/D

مقایسه ایمنی

https://www.tuningforum.ir/images/im...C300x200-1.jpgدرمجموع ایمنی خودروهای ایرانی پایین است و معمولاً در تصادفات نسبتاً شدید، کاملاً خرد می‌شوند؛ اما این دو خودرو برای جلوگیری از بروز تصادف از سیستم‌های ترمز پیشرفته و قدرتمندی استفاده می‌کنند. به همین دلیل ایمنی آن‌ها نسبت به برخی از خودروهای داخلی دیگر بیشتر است.

تجهیزات ایمنی و حفاظتی	پژو 207	H30 کراس
کیسه هوا	درمجموع 2 کیسه هوا: راننده و سرنشین جلو	درمجموع 4 کیسه هوا: راننده، سرنشین جلو و جانبی
سیستم ترمز	سیستم ترمز ضد قفل (ABS، EBD و EBA)، ترمز جلو دیسکی خنک شونده، ترمز عقب دیسکی توپر	ترمز جلو دیسکی خنک شونده، ترمز عقب دیسکی توپر، سیستم ترمز ضد قفل با سیستم توزیع الکترونیکی نیرو (ABS+EBD)

تجربه رانندگی

https://www.tuningforum.ir/images/im...D986D8AF-2.jpgاولین نکته‌ای که باید در مقایسه پژو 207 و H30 کراس در خصوص پژو 207 مورداشاره قرارداد، فرمان برقی(البته مدل های صندوق دار مجهز به این فرمان هستند) آن است. این فرمان نسبت به فرمان‌های هیدرولیکی خودروهای ساخت داخل عملکردی نرم‌تر و راحت‌تر دارد؛ بنابراین به‌خصوص در کلان‌شهرهای پرترافیک کشور، رانندگی به امری آسان‌تر تبدیل می‌شود.
از سوی دیگر همزمان با افزایش سرعت، از نرمی فرمان هم کاسته می‌شود. به همین دلیل ثبات و احساس امنیت و کنترل بیشتر راننده بر خودرو افزایش می‌یابد. شتاب گیری صفرتا 100 پژو 207 در حدود 12.6 ثانیه انجام می‌شود و می‌توان گفت گیربکس هماهنگی نسبتاً مطلوبی با موتور دارد. همچنین سرعت 189 کیلومتر در ساعت این خودرو تجربه رانندگی نسبتاً سریعی را در بزرگراه‌های مناسب به ارمغان خواهد آورد.
کابین H30 کراس نه‌فقط نسبت به 207، بلکه تقریباً نسبت به تمام خودروهای هم قیمت خود، فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. همچنین هماهنگی مناسبی در بین موتور و عملکرد گیربکس وجود دارد. تعویض دنده H30 کراس با نرمی هرچه‌تمام‌تر صورت می‌گیرد.
همچنین سیستم فنربندی نرم و انعطاف‌پذیر این خودرو احساس آرامش و ایمنی بیشتری را به راننده و سرنشینان منتقل خواهد کرد؛ اما ایراداتی برای این خودرو گزارش‌شده‌اند که شاید مهم‌ترین آن‌ها خاموش شدن ناگهانی H30 کراس در هنگام دور زدن است. به این صورت باید همواره در هنگام رسیدن به دوربرگردان‌ها اضطراب خاموش شدن و خطرات احتمالی متعاقب آن را داشته باشید.
تحلیل شرایط بازار

https://www.tuningforum.ir/images/im...3300x131-1.jpgجذاب ترین بخش در مقایسه پژو 207 و H30 کراس تحلیل بازار آن است.‌‌‌‌‌ در بازار کاملاً آشفته کشور هر کاهی، کوه شده است و در خیابان‌های کشور مانور می‌دهد. البته پژو 207، در میان خودروهای ساخت داخل، یکی از هاچ بک‌های زیبا و محبوب به شمار می‌آید، اما ارزش واقعی این خودرو به‌هیچ‌وجه بالای 100 میلیون تومان نیست.
همچنین شبه کراس اوور دانگ فنگ H30 کراس وقتی‌که وارد کشور شد، در میان خودروهای باقیمت کمتر از 50 میلیون تومان قرار داشت. دلیل فروش مناسب و استقبال مردم از H30 کراس هم همین قیمت مناسب آن بود؛ اما امروزه این خودرو را هم باقیمت‌های بالاتر از 100 میلیون تومان (در بازه 115 تا 125 میلیون) می‌توان تهیه کرد.
جمع‌بندی

خرید خودرو تا اندازه زیادی به سلیقه فرد بستگی دارد. اگر به خودروهای هاچ بک علاقه‌مند هستید، می‌توانید پژو 207 را انتخاب کنید. این خودرو ازنظر قیمت و ظاهر برای جوانان مناسب است؛ اما اگر عاشق خودروهای کراس اوور هستید و بودجه کافی برای خرید کراس اوورهای مدرن و فول آپشن ندارید، H30 کراس گزینه ایده آلی خواهد بود. این خودرو هرچند یک کراس اوور تمام‌عیار نیست، اما طراحی و شخصیت یک‌شبه کراس اوور را داراست.