مقایسه دانگ فنگ H30 کراس و برلیانس C3 کراس

برلیانس C3 کراس

در سال 95 شرکت پارس خودرو 4 مدل از خودروهای برلیانس را با کدهای h330،h320، h230 وh220 مونتاژ می کرد. اما در اواخر سال 96 در سری H300 به دلایل ضعف در گیربکس، عدم هماهنگی با موتور و کم توان بودن موتور 1500 سی سی نسبت به وزن و ابعاد خودرو ، موتور ارتقا یافته و به روز 1650 سی سی را معرفی کرد که نسبت به مدل قبلی حدود 10 اسب بخار توان بیشتر داشت و عملکرد گیربکس هم نسبت به قبل بهبود یافت.
از لحاظ ظاهری برلیانس C3 تفاوت خاصی با H320 ندارد و از همان شکل و طرح بی ام و X1 مدل 2015 بهره برده است و تنها در بعضی قطعات بیرونی مانند: سقف دو رنگ، فلاپ پلاستیکی گلگیرها ، فرمان چرمی به همراه کلید های کنترلی روی فرمان و بهره مندی از مانتیور لمسی 7 اینچی متفاوت است. در اصل بهتر است بگوییم برلیانس C3 مانند ساندرو استپ وی است که در اصل همان ساندرو معمولی است با چند قطعه پلاستیک بیشتر.
داخل کابین برلیانس C3 بسیار شکلیتر و مدرن تر ار دانگ فنگ H30 کراس طراحی شده و یک سرگردن از رقبای خودش بالاتراست ولی متاسفانه مثل دیگر خودروها هم رده خود در داخل کابین از پلاستیک سخت استفاده شده است که کیفیتی پایینی دارد.

برلیانس C3 کراس هندلینگی مشابه با برادر خود برلیانس H320 هاچبک دارد و از این نظر با توجه به این که در کلاس ماشین های کراس اوور قرار می گیرد کمی قابل قبول است و در کل تجربه سواری با این کراس اوور بی ام و نما دلنشین و راحت ارزیابی می شود .

کراس اوور جذاب پارس خودرویی ها که تنها به شکل اتوماتیک به بازار عرضه می شود، از یک موتور جدید با حجم 1650 لیتر تنفس طبیعی بهره می برد که می تواند 114 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن متر گشتاور تولید کند و این خروجی را از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به روز شده به چرخ های جلو خودرو منتقل می شود.
قیمت برلیانس C3 کراس در بازار چین در مدل جدید 2018حدود 38 هزار یوان است که یک خودروی اقتصادی و ارزان محسوب می شود اما در بازار ایران قیمت برلیانس C3 کراس حدود 180 میلیون تومان برآورد می شود.

مزایا	معایب
ظاهری جذاب و جوان پسند موتور پر قدرت و کم مصرف صندلی های نرم و ارگونومیک کیفیت مونتاژ بهتر نسبت اچ کراس هندلینگ و سواری نرم	کیفیت پایین کابین فضای صندوق عقب نسبت به رقبا کمتراست کمبود و گرانی قطعات مصرفی کیفیت پایین سپرهای جلو عقب

دانگ فنگH30 کراس

در ابتدای امر پای کمپانی دانگ فنگ توسط سایپا دیزل به ایران باز شد که کامیون های سریT خود را در ایران مونتاژ می کرد. یکی از نکات جالب دارندگان کامیون های دانگ فنگ در ایران این است که آنها می گویند اسم این کمپانی در اصل دنگ و فنگ است نه دانگ فنگ، زیرا میزان خرابی قطعات و استهلاک زیاد باعث شد که آنها مدام در تعمیرگاه باشند و دنگ و فنگ زیادی را متحمل شوند!!

اما از شوخی که بگذریم در سال 95 بود که ایران خودرو مدل H30 کراس دانگ فنگ را به خط مونتاژ آورد. علت انتخاب ایران خودرو برای همکاری با دانگ فنگ تنها به دلیل همکاری پژو با دانگ فنگ موتورز و موتور مشترک 206 در قلب تپنده H30 کراس است که باعث می شد قیمت تمام شده این خودرو به مراتب ارزان تر از قبل باشد. این همکاری باعث شد تا در سال 95 ایران خودرو بتواند ارزان ترین خودروی کراس اوور با گیربکس اتوماتیک را تولید و روانه بازار کند. در آن زمان قیمت کارخانه برای این خودرو حدود 39 میلیون تومان بود که باعث شد تعداد زیادی از خریدارن به سمت این خودرو جذب شوند.
استفاده از موتور 1600 سی سی یا TU5 مشترک با خودروهای پژو 206 تیپ 5، رانا ، پژو 405 Slx و پژو پارس ال ایکس و همچنین بهره گیری از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن باعث شده بود محبوبیت این کراس اوور دو چندان شود.

در مورد طراحی کراس اوور H30 کراس باید گفت این خودور از ترکیب چند خودرو تولید شده است! اگر موشکافانه بررسی کنیم می بینیم که شاسی این خودرو مربوط به پژو سیتروین 306 مدل سال 1990 است که یک شاسی قدیمی و غیر ایمن در زمان خود بوده است. موتور H30 کراس در نسخه چینی از نوع 1.5 لیتری و در نسخه ایرانیزه شده همان موتورTU5 خودمان است. در بخش طراحی ظاهری هم H30 کراس ترکیبی ناهماهنگ از یک خودروی استیشن و کراس اوور است که عقب آن شما را یاد محصولات ولوو می اندازد و جلوی آن نیز بی شباهت به محصولات دهه نود میلادی کمپانی سوبارو نیست.
در بخش داخلی نیز H30 کراس به نسبت محصولات ایران خودرو مثل پرشیا و دنا چندان موفق عمل نکرده و سرتاسر کابین از بی کیفیت ترین قطعات پلاستیکی خشک برخوردار است. این بی کیفتی کابین داخل H30 کراس تا حدی است که در زمان نشستن در داخل خودرو این حس به شما دست می دهد که نسبت به مبلغ حدود 90 میلیون تومانی که برای آن در سال 97 پرداخت کرده اید، آنچنان خودروی ارزشمندی نیست.
اما دانگ فنگ H30 کراس علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات رفاهی خوبی مثل سانروف، نمایشگر لمسی 6 اینچی با رهیاب و نویگیشن جاده های داخل ایران به همراه لاستیک های پهن 205، جا عینکی، اسپویلر، صفحه نمایش چند منظوره با کامپیوتر سفر، چراغ‌های مطالعه جلو و عقب، قطعات تزئینی طرح فیبر کربن، غربیلک فرمان چرمی، قطعات کرومی در سپرهای جلو و عقب، رینگ اسپرت آلومینیومی ۱۶ اینچ، تودوزی پارچه‌ای توری مانند دو رنگ، چراغ‌های جلو هالوژن با عدسی و چراغ خطر عقب دو تکه برخوردار است.
قیمت H30 کراس در چین در سال 2013 حدود 28 هزار یوان بود که کمتر از 5 هزار دلار در آن زمان قیمت داشت ولی مدل های جدیدتر این ماشین با ظاهر جذاب تر و با قیمتی حدود 32 هزار یوان توانسته فروش بالایی را در کشور چین داشته باشد. نکته جالب قیمت این خودرو در ایران است که در نسخه کارخانه حدود 95 میلیون تومان قیمت دارد ولی در بازار آزاد قیمت H3o کراس مرز 180 میلیون تومان را هم تجربه کرده است.

مزایا	معایب
صندوق عقب جادار فضای بزرگترعقب نسبت به برلیانس و 206 فراوانی قطعات مصرفی یدکی به لطف موتور TU5 وجود نمایندگی های فراوان در سطح کشور	عملکرد کند گیربکس اتوماتیک در شهر و جاده و سراشیبی ها تند کیفیت پایین مونتاژ و قطعات داخل کابین گیربکیس با تکنولوژی قدیمی دهه 90 ظاهری قدیمی کابین و طراحی بد چراغ های عقب خودرو مشخص نبودن ایمنی خودرو در تست های ایمنی بین المللی

جدول مقایسه مشخصات برلیانس C3 کراس ودانگ فنگ H30 کراس

مشخصات	H30 کراس	C3 کراس
ترمز	ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك شونده، ترمز عقب ديسكي توپر، سيستم ترمز ضد قفل با سيستم توزيع الكترونيكي نيرو(ABS+EBD)	ABS + EBDترمز جلو دیسکی تهویه شونده و عقب دیسکی
کیسه هوا	4 عدد (راننده و سرنشین جلو و جانبی)	2 عدد (راننده و سرنشین جلو)
سیستم امنیتی و حفاظتی	سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) قفل ميكرو سوييچي درب ها سنسور دنده عقب ایزوفیکس	قفل مرکزی به همراه کنترل از راه دور باز شدن خودکار دربها هنگام تصادف ققل اتوماتیک درها هنگام رسیدن به سرعت به 20 کیلومتر سیستم ضد سرقت موتور سیستم هشدار روشن بودن کمربند ایمنی سیستم ورود و استارت بدون کلید
سیستم صوتی و تصویری	صفحه نمایش لمسی 6.5 اینچی با قابلیت پخش فایل های تصویری و دارای پورت های USB و AUX و GPS و کارت SD و بلوتوث به همراه 4 بلندگو و 2 تیوتر	مالتی مدیا
چراغ	چراغ های عقب LED دار و چراغ های جلو LED کریستالی چراغ های مه شکن جلو و عقب	تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو چراغ مه شکن جلو
آینه	آینه های جانبی برقی گرمکن دار به همراه راهنما	تنظیم الکترونیکی آینه های جانبی گرم‌کن آینه
صندلی	صندلی پارچه ای دو رنگ صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی در 6 جهت صندلی های عقب تاشونده	تنظیم صندلی راننده در 8 جهت به همراه تنظیم گودی کمر سیستم تاشو برای صندلی عقب صندلی عقب با قابلیت پشتیبانی ایزوفیکس
تهویه مطبوع	سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک	سیستم تهویه مطبوع
سایر مشخصات	فرمان هيدروليكي با قابليت تنظيم در 4 حالت و مجهز به كليد هاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث (MFC ) شيشه بالابر هاي جلو و عقب برقي ​ روكش چرمي غربيلك فرمان تزئينات طرح متال قطعات تزييني دور بدنه آيينه هاي جانبي و سپرهاي هم رنگ بدنه رينگ اسپرت آلومينيومي16 205/50R جا عينكي اسپويلرعقب كامپيوتر سفري چراغ مطالعه جلو و عقب سان روف برقي	سیستم تنظیم هوای ورودی الکترونیکی سانروف برقی سنسور دنده عقب بسته شدن پنجره ها با استفاده از ریموت کنترل شیشه بالابر برقی جلو و عقب سیستم رهیاب GPS میله ضربه گیر درهای جانبی میله فرمان جمع شونده سیستم الکترومغناطیسی باز کردن درب صندوق عقب ریل سقفی و رکاب جانبی اسپویلر کامپیوتر سفری تنظیم نور صفحه کیلومتر غربیلک فرمان چرمی مجهز به دکمه تنظیم صدا

جمع بندی :

با توجه به چیزهایی که گفته شد این بار راحت تر از قبل می توان گفت کدام خودرو بهتر از خودروی دیگر است. برلیانس سری H30 نشان داده است که در کلاس کراس اوور شهری انتخاب منطقی و ارزشمندی محسوب می شود اما برای افرادی که به دنبال ویژگی هایی مانند ظاهر بهتر و مدرن تر، موتور به روزتر و امکانات رفاهی بیشتر هستند برلیانس C3 انتخاب بهتری نسبت دانگ فنگ H30 کراس است.