مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس
سال 1393 بود که برای اولین بار شاهد دنا در خیابان‌ها بودیم؛ خودرویی که قرار بود به جای سمند تولید شود اما با توجه به شرایط پیش آمده دیگر خبری از جایگزینی نبود و دنا در کنار سمند و پارس در خط تولید ایران خودرو قرار گرفت. نکته اول این بود که برخلاف انتظار، دنا خودرویی ایرانی با ظاهری بسیار ایده آل بود که امتیاز خوبی را در این بخش برای خود کنار گذاشت.
خودروی دیگر مقایسه ما، دانگ فنگ h30 کراس هست که فروش خوبی داشته و در این بازار پر تنش همچنان فروش خود را دارد. خودرویی که برخلاف اسمش، زیاد به کلمه کراس اوور نسبتی ندارد؛ اما نکته مهم و حائز اهمیت آن طراحی داخلی هست که امتیاز بسیار خوبی در این بخش دریافت میکند.
مقایسه ظاهری، جنگی جذاب
اولین مورnی که در مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس به آن می‌پردازیم مقایسه ظاهری دو خودرو است. سمند پیشرفته؛ بهترین گزینه برای توصیف ظاهر دنا، سمند پیشرفته هست. کافیست نگاهی به سایر خودروهای داخلی ایران خودرو بیندازید تا برتری ظاهری دنا را نسبت به تمامی خودروهای داخلی حس کنید. البته باز هم بی‌روحی در این خودرو موج می‌زند اما پیشرفت خوبی برای ایران خودرو محسوب میشود.
از طرفی دیگر با دانگ فنگ h30 کراس روبه رو هستیم که ظاهر حاشیه سازی داشته و بسیاری از مردم از آن انتقاد می‌کنند و بسیاری دیگر این موضوع برایشان قانع کننده است. البته که چراغهای جلو این خودروی چینی واقعا طراحی ضعیفی دارد که در ادامه مقاله مقایسه دنا با دانگ فنگ h30 به تمامی این موارد خواهیم پرداخت.
ابتدا به طراحی بیرونی دو خودرو بپردازیم؛ در نگاه کلی دنا در عین سادگی توانسته امتیاز نسبتا خوبی در بخش طراحی بیرونی بدست آورد و از طرفی دیگر h30 کراس نیز با انتقادهای زیادی مواجه شده که البته این حاکی از ظاهر بد نبوده اما جایگذاری تا حدی عجیب قطعات بیرونی کمی تامل برانگیز بوده است.
در یک طرف مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس با دنایی روبه‌رو هستیم که در طراحی چراغهای جلو سنگ تمام گذاشته و با ظاهر نسبتا خاص خود توانسته طرفداران زیادی را برای خود داشته باشد؛ از طرفی دیگر جلوپنجره کلاسیکی که وسط آن لوگوی ایران خودرو به چشم می‌خورد، در کنار مه‌شکن‌های پایین خودرو، ظاهری راضی‌کننده برای بخش جلوی خود تعبیه کرده است.
در طرف دیگر مقایسه، با h30 کراس روبه‌رو هستیم که اولین موضوع، چراغهای بدفرمی است که به چشم می‌خورد. البته این چراغ‌ها از روبه‌رو ظاهر بدی ندارند اما حقیقتا اگر از کنار به چراغ‌ها نگاه کنید، حس خوبی به بیننده القا نخواهد کرد. اما در عوض آن جلوپنجره اسپرتی که در این خودرو دیده میشود واقعا زیباست و تنها نکته‌ای که از این خودرو شبیه خودروهای کراس اوور است ، چراغهای مه‌شکن گردی است که ظاهر خاصی را به این چینی پرطرفدار دادهاست.
تا به اینجای مقاله مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس برتری دنا در بخش ظاهر جلویی خودرو محسوس بود؛ اما در قسمت کناری نتیجه برعکس هست. دنا در کناره خود طرح خاصی را تدبیر نکرده و با ظاهر بسیار ساده خود از همه رقبا عقب افتاده که به همین دلیل ایران خودرو در دنا پلاس تغییرات زیادی در این بخش را ایجاد کرد. اما خودرو چینی مقاله ما در قسمت کناری عملکردی خوب داشته و با خط‌های تیز روی درب‌ها و زه‌هایی که در پایین خودرو تعبیه شده خودرویی ایده آل (البته با توجه به قیمت پرداختی آن) به‌نظر می‌رسد!
در قسمت پشتی همانند قسمت جلویی، چراغهای دنا امتیاز مثبت محصول ایران خودرو نسبت به محصول دانگ فنگ هست؛ چراغ ساده و نسبتا کوچک دنا طراحی بی‌نظیری ندارد اما در مقایسه با h30 کراس برتری محسوسی دارد. اما h30 کراس با چراغ عجیب خود مخصوصا چراغ ترمز خود حرفی برای گفتن نگذاشته است و بهتر بود که طراحان h30 کراس این ریسک را برای طراحی خود نمی‌کردند که از چراغهای بسیار خاص استفاده کنند.
به جمع بندی مقایسه طراحی بیرونی از مقاله مقایسه دنا و H30 کراس رسیدیم؛ بخشی که هم دنا و هم h30 کراس جام برتری را به هم تعارف می‌کردند اما با توجه به چراغهای ساده و مناسب دنا، این محصول ایران خودرو است که در یکی از دو بخش مقایسه دنا با دانگ فنگ h30 از نظر ظاهری پیروز شده است. در ادامه به مقایسه دنا با دانگ فنگ h30 از لحاظ طراحی داخلی خواهیم پرداخت.
https://www.tuningforum.ir/images/im.../03/dena-1.jpgابتدا نگاهی به دنا بیندازیم؛ خودرویی که در بدو ورود با طراحی بسیار ساده و در عین حال ایده آل باعث میشود سرنشین حس خوبی را تجربه کند؛ دنا از نمایشگر بزرگی بهره میبرد که در کنار دریچه‌های هوای کناری خود حس خودروهای هیوندای را القا میکند. صفحه نسبتا هوشمند کیلومترشمار، دکمه های روی فرمان و خطوط روی داشبورد از دیگر نگات مثبت دنا هست.
https://www.tuningforum.ir/images/im.../03/h302-1.jpgحال باید نگاهی به h30 کراس بیندازیم تا بتوانیم برنده این بخش را اعلام کنیم. خودروی جدید دانگ فنگ در بخش طراحی داخلی تا حدودی ما را یاد خودروهای بی ام دبلیو می‌اندازد. داشبورد شلوغ، صفحه نمایشگر بزرگ، نمایشگر جداگانه ساعت و اطلاعات محیط، فرمان زیبا درکنار دکمه‌های کاربردی و صفحه کیلومترشمار لوکس از جمله مشخصاتی هست که باعث میشود برنده بخش طراحی داخلی در مقایسه دنا با دانگ فنگ h30 را نماینده دانگ فنگ اعلام کنیم.
در کل اگر بخواهیم جمع بندی برای این بخش داشته باشیم میتوانیم هر دو را موفق و با معدود نقاط ضعف بدانیم که در مجموع راضی‌کننده هستند و فرق زیادی ندارند که به دلیل آن بخواهید نظرتان را عوض کنید و به راحتی می‌توانید برای بخش ظاهری به سلیقه خود رجوع کنید.
مقایسه فنی، دنا یک سر و گردن بالاتر
https://www.tuningforum.ir/images/im...itled110-1.jpgقبل از هرچیزی بگوییم اگر بخواهیم فقط از روی اطلاعات تئوری وار نظر بدهیم، هر دو خودرو تا حدی یکسان بودند اما با توجه به تحقیقات بیشتر ، این دنا هست که برتری محسوسی نسبت به رقیب خود یعنی دانگ فنگ h30 کراس دارد. برای مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس از لحاظ موتوری و فنی، شما را به مطالعه جدول زیر دعوت میکنیم :
| مدل خودرو |
دنا |
دانگ فنگ h30 کراس |
| پیشرانه |
EF7 |
TU5 |
| حجم موتور |
1.7 لیتر |
1.6 لیتر |
| حداکثر قدرت |
115 اسب بخار |
105 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
157 نیوتون متر |
142 نیتون متر |
| گیربکس |
5 سرعته دستی |
4 سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت (ترکیبی) |
8 لیتر |
7.5 لیتر |
| شتاب صفر تا 100 |
13.5 ثانیه |
12.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت |
189 کیلومتر بر ساعت |
170 کیلومتر بر ساعت |
مقایسه آپشن و امکانات رفاهی، جنگ پرشور
https://www.tuningforum.ir/images/im...1/03/H30-1.jpgدنا و h30 کراس پر از آپشن‌های رفاهی هستند که یکی از مهمترین دلایل محبوبتر بودن این دو نسبت به رقبا هست؛ در ادامه به مقایسه دنا با h30 کراس پرداخته میشود.
| تجهیزات |
دنا |
H30 کراس |
| چراغ |
چراغهای LED جلو و عقب، چراغ مه شکن جلو و عقب |
چراغهای LED کریستالی لوکس، چراغهای LED در عقب، چراغهای مه شکن جلو و عقب |
| سیستمهای مولتی مدیا |
رهیاب، بلوتوث موبایل ، بلندگوهای جلو و عقب، تیوتر |
امکان پخش MP3 و دارای درگاه USB، رهیاب، 2 عدد تیوتر، 4 عدد بلندگو |
| صفحه نمایش |
لمسی |
6.5 اینچ |
| آینه |
جانبی برقی، تاشونده اتوماتیک، آینه چراغدار |
آینه چراغدار |
| تهویه مطبوع |
تنظیم اتوماتیک، کانال تهویه برای سرنشینان عقب |
اتوماتیک |
| صندلی |
جابجایی صندلیهای راننده و سرنشین جلو بهصورت برقی، امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب و زیر آرنجی جلو و عقب |
کمربندهای ایمنی پیش کشنده با قابلیت تنظیم ارتفاع، هشدار باز بودن کمربند ایمنی راننده، صندلی عقب با قابلیت ایزوفیکس، صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی در 6 جهت، صندلی های عقب تاشو دو تکه و برخورداری از کنسول میانی صندلی های جلو |
| شیشه |
بالابر برقی، سولار |
بالابر برقی |
| سیستم های هشدار دهنده |
سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشداردهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز |
سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، قفل کودک درب های عقب |
| سایر امکانات |
– |
سانروف |
برای مقایسه ایمنی به دلیل نبود تست تصادف تنها راه مراجعه به سیستمهای ترمز، کیسه‌های هوا و سایر امکانات ایمنی است که برای مقایسه دنا و دانگ فنگ h30 کراس از لحاظ ایمنی در جدول زیر تهیه شده است :
| تجهیزات |
دنا |
H30 کراس |
| تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
هشداردهنده موانع عقب با نمایش گرافیکی سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس)، قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم کنترل بخار بنزین |
سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، قفل کودک درب های عقب |
| کیسه هوا |
راننده و سرنشین جلو |
راننده و سرنشین جلو |
| سیستم ترمز |
ترمز ABS، ترمز EBD، ترمز جلو دیسکی خنک شونده و ترمز عقب دیسکی |
ترمز ABS، ترمز EBD، ترمز جلو دیسکی خنک شونده و ترمز عقب دیسکی |
https://www.tuningforum.ir/images/im...DenaPlus-1.jpgنفوذ باد به داخل کابین از جمله مشکلاتی است که در تجربه رانندگی h30 کراس دیده میشود. مشکل دیگر هماهنگ نبودن کامل بین دنده و موتور h30 کراس هست وگرنه در سایر موارد این خودرو بسیار موفق بوده است. از طرفی دیگر دنا نیز از مشکلاتی مانند سیستم تعلیق کمی نامناسب رنج میبرد. اما هر دو خودرو در بین رقبا در بخش تجربه رانندگی جزء بهترین‌های رنج خود هستند.
https://www.tuningforum.ir/images/im...1024x621-1.jpgمقایسه ارزش خرید خودرو
نوسانات بازار گریبانگیر این خودروها نیز بوده است. اما محبوبیت بین مردم برای دنا و h30 کراس از جمله مزایایی است که خودروهای مقاله ما نسبت به رقبای خود دارند از این رو قطعات و خدمات پس از فروش، دغدغه بزرگی برای خریدار محسوب نمی‌شود.
