مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان

هیوندای توسان یکی از محصولات پر فروش کمپانی قدرتمند هیوندای است که برای اولین‌بار در سال 2004 به بازار معرفی شد. اولین نسل از هیوندای توسان که به Hyundai JM شهرت داشت تا سال 2009 به حیات خود ادامه داد. از آن زمان تاکنون چهار نسل از هیوندای توسان به بازار جهانی عرضه شده‌اند که به غیر از نسل آخر تمامی مدل‌های آن در بازار کشور ما حضور دارد.
نسل سوم هیوندای توسان که با کد اتاق TL شناخته می‌شود محصول سال 2015 کمپانی سازنده محسوب می‌شود. این خودرو با یک تاخیر کوتاه، نخستین‌بار در سال 2016 در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفت و در تیپ‌های مختلفی به بازار کشور عرضه شد.
در آن سوی میدان چری تیگو 7، یکی از جدیدترین محصولات کمپانی چری در بازار کشورمان قرار دارد. چری تیگو 7 به نوعی پرچمدار محصولات کمپانی چری محسوب می‌شود، از همین‌رو از نظر طراحی، امکانات و قوای فنی در سطح بالاتری نسبت به اغلب خودروهای چینی حاضر در بازار کشور قرار دارد. این خودرو که اولین بار در نمایشگاه خودرو پکن سال ۲۰۱۲ به نمایش در آمد و در سال ۲۰۱۶ نیز بر روی خط تولید کمپانی چری قرار گرفت.
به‌واسطه فعالیت‌های شرکت مدیران خودرو در ایران، چری تیگو 7 در سال 1396 فرصت حضور در بازار کشور را به‌دست آورد و از آن زمان تاکنون در دو تیپ IE و اکسلنت در اختیار خریداران ایرانی قرار دارد.
مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان از لحاظ ظاهری

https://www.tuningforum.ir/images/im...1024x496-1.jpgهیوندای توسان TL از طراحی بسیار متفاوتی نسبت به نسل‌ گذشته خود برخوردار است. در نسل‌های جدید هیوندای توسان شاهد تغییرات اساسی و البته به‌جایی در ظاهر بیرونی و داخلی آن هستیم. از جمله مواردی که نسبت به نسل‌های گذشته در هیوندای توسان تغییر کرده است می‌توان به شکل چراغ‌ها و ابعاد خودرو اشاره کرد. در نمای جلویی اولین چیزی که نظرتان را جلب می‌کند، جلو پنجره نسبتا بزرگ و شش ضلعی خودرو است. سبک طراحی جلو پنجره در کنار چراغ‌های کشیده‌ای که در دو طرف آن قرار دارد، یکی از دلایلی است که باعث شده هیوندای توسان اندکی عریض‌تر از آنچه که هست به‌نظر برسد.
فضای داخلی خودرو یکی دیگر از مواردی است که دست خوش تغییرات شده است. طراحی فضای کابین توسان TL بسیار پخته‌تر از نمونه نسل قبل به‌نظر می‌رسد و دیگر هیچ اثری از اشکال عجیب و غریبی که در داشبورد توسان JM وجود داشت، در این خودرو مشاهده نمی‌شود؛ علاوه‌بر این به لطف افزایش فاصله محوری در هیوندای TL شاهد فضای بیشتری برای سرنشینان در این خودرو هستیم.
همان طور که در ابتدا اشاره کردیم چری تمرکز ویژه‌ای بر روی محصول جدید خود تیگو 7 دارد. در واقع تیگو 7 برای چری شبیه به یک برگ برنده است. شاید در نگاه اول نمای جلویی تیگو 7 کمی شلوغ به نظر برسد، اما در مجموع نمی‌توان ایراد خاصی به آن وارد کرد. در نمای جلویی با چراغ‌های کوچک تیگو 7 مواجه می‌شوید که جسارت تیگو 7 را بیشتر کرده است.
یک خط کرومی از پایین چراغ‌ها تا میانه جلو پنجره ادامه دارد و به لوگوی چری در وسط جلو پنجره می‌رسد. در پایین جلو پنجره و بر روی سپر نیز چراغ‌های مه شکن را در قالب لوزی شکل می‌بینید که به همراه قاب نقره‌ای رنگ برجسته‌تر شده‌اند.
https://www.tuningforum.ir/images/im...AAFD9887-1.jpgدر نمای جانبی تیگو 7، طراحان سعی کرده‌اند با استفاده از خطوط منحنی و برجسته هیجان بیشتری برای مخاطب به ارمغان بیاورند که البته در این کار موفق بوده‌اند. از موارد دیگری که در این قسمت جلب توجه می‌کنند خطوط کرومی در کنار پنجره‌ها، ریل سقفی و رکاب خودرو است.
در نمای عقب تیگو 7 هیجانی که در نمای جانبی با آن مواجه می‌شوید کمتر است. در این قسمت چراغ‌ها کوچک هستند و فضای خالی نسبتا زیادی به چشم می‌خورد؛ علاوه‌بر این بخش قابل توجهی از این قسمت یعنی سپر عقب از پلاستیک سیاه‌رنگ ساخته شده که یادآور خودروهای ارزان‌قیمت و اقتصادی است و شاید بتوان آن را به‌عنوان یک نکته منفی برای تیگو 7 در نظر گرفت.
تا پیش از عرضه تیپ تیپ IE تیگو 7، فضای کابین این خودرو آن طور که باید برای خودرویی در این رنج قیمتی مناسب به نظر نمی‌رسید و کاستی‌های فراوانی در آن دیده می‌شد. در سال 1398 درون کابین تیگو 7 با تغییراتی همچون تریم داخلی جدید (رنگ قهوه‌ای تیره)، طرح جدید کنسول مرکزی، حذف ترمز پارک دستی، طراحی مدرن دستگیره درب‌ها و همچنین رودری‌های جدید از جنس چرم باعث شد تا این خودرو در مقایسه با تیپ اکسلنت حس لوکس بودن و جذابیت بیشتری را به بیننده القا کند.
مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان از نظر آپشن و امکانات رفاهی

https://www.tuningforum.ir/images/im.../unnamed-1.jpgمثل همیشه هیوندای در آپشن‌های رفاهی از هیچ چیز چشم پوشی نمی‌کند و مدل هیوندای توسان هم از این امر مستثنی نیست. گرچه نمونه‌های شرکتی و وارداتی بسیار متنوعی از هیوندای توسان نشل سوم در بازار داخلی وجود دارد، اما به طور کلی می‌توان گفت که در نمونه‌های فول این خودرو با لیست کاملی از آپشن و امکانات رفاهی روبرو هستیم که اغلب آن‌ها در رقیب چینی به چشم نمی‌خورد. البته با اختلاف قیمت بسیار چشمگیری که میان این محصولات وجود دارد، این موضوع چندان هم عجیب به نظر نمی‌رسد!
از آن جایی که TIggo 7 به نوعی پرچمدار محصولات کمپانی چری است، به طور تقریبی در این خودرو هم امکانات کاملی در اختیار راننده و سرنشینان قرار گرفته است، اما نباید انتظار برخورداری از تجهیزات گران‌قیمت و مدرنی همچون اتوپارک، رادار نقطه کور و رادار تغییر لاین که در لیست آپشن‌های توسان به چشم می‌خورد را از چری تیگو 7 داشته باشید.
در مجموع چری تیگو 7 به عنوان یک کراس‌اوور لوکس چینی و در رنج قیمتی خود از امکانات بسیار مناسبی برخوردار است؛ مخصوصا در تیپ IE که از سال 98 به بعد وارد بازار شد، اما در مقام مقایسه هیوندای توسان از امکانات بسیار مدرن‌تر و متنوع‌تری برخوردار است و در این بخش به‌راحتی می‌تواند رقیب چینی خود را از میدان به در کند.

تجهیزات	هیوندای توسان TL	تیگو 7 IE
چراغ	مجهز به دیلایت، اتولایت، مه‌شکن جلو و عقب، چراغ چرخشی، چراغ جلو زنون، چراغ بدرقه، چراغ خوش‌آمدگویی	چراغ جلو زنون- دیلایت- اتولایت- مه‌شکن جلو و عقب- چراغ بدرقه – تنظیم برقی ارتفاع نور
سیستمهای مولتی مدیا	دارای 6 بلندگو، ورودی‌هایBluetooth – USB – CD – MP3 – AUX	6 اسپیکر- هندزفری- Bluetooth – USB MP3/MP4 – iPod – Mobile Mapping– AUX
صفحه نمایش	صفحه‌نمایش 8 اینچی لمسی	صفحه‌نمایش 9 اینچی لمسی
رینگ ها	رینگ 18 اینچی/ 225/60R18	225/55R18 / رینگ 19 اینچی سفارشی
آینه	آینه‌­های جانبی تاشو برقی تنظیم برقی‌، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه­‌های جانبی مجهز به گرمکن	آینه های جانبی برقی دارای گرمکن / تاشوی برقی / دارای راهنمای روی آینه
تهویه مطبوع	سیستم تهویه خودکار دوگانه، دریچه تهویه عقب	سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تنظیم دوگانه دما برای سرنشینان جلو
صندلی	روکش چرم صندلی، تنظیم برقی صندلی‌ها، تنطیم برقی گودی کمر صندلی راننده، صندلی عقب تاشو گرمکن جلو و عقب (سفارشی)/ سردکن جلو (سفارشی)	تنظیمات 6 حالته برقی صندلی راننده + تنظیم برقی گودی کمر، صندلی ها با روکش چرم قهوه‌ای تیره و دوخت سفید اسپرت، صندلی‌های جلو دارای گرمکن
شیشه	بالابرهای برقی، شیشه دودی عقب	شیشه بالابرهای برقی برای کلیه درها با فشار یک دکمه، مجهز به سیستم آنتی ترپ
سیستم های هشدار دهنده	رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، سنسور 360، سنسور فشار باد تایر	سنسور پارک در جلو و عقب- سنسور فشار باد تایر
سایر امکانات	اتوپارک (سفارشی)، کروز کنترل، سقف پانوراما- سنسور باران-محفظه خنک‌کننده، درب صندوق عقب هوشمند، درایو مود 3 حالته (نرمال – اکو – اسپرت)، فرمان برقی 4 حالته دارای کلیدهای کنترل سیستم صوتی، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، گرمکن فرمان (سفارشی)	کروز کنترل، مجهز به سانروف پانوراما چهار حالته – دوربین 360 درجه – فرمان برقی 2 حالته دارای کلیدهای کنترل سیستم صوتی، دوربین جلو و عقب به صورت داینامیک، روکش نرم داشبورد، درایو مود دو حالته (اکو – اسپرت)، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری

مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان از لحاظ فنی

https://www.tuningforum.ir/images/im...7300x146-3.jpgهیوندای توسان قدرت خود را مدیون پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی است که می‌تواند حداکثر 155 اسب بخار نیرو تولید کند. این خودرو نیروی موتور را ازطریق یک گیربکس 6 حالته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند و از حالت سکون برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت، تنها به حدود 12 ثانیه زمان نیاز دارد. مصرف سوخت هیوندای توسان در شهر 11.2 لیتر و در خارج از شهر 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
چری تیگو 7 به یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ مجهز شده است که طی همکاری چری با شرکت AVL اتریش طراحی و تولید شده است. این موتور کم‌حجم توان تولید 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را دارد. تیگو 7 مانند سایر کراس‌اوورهای چینی فاقد قابلیت چهار چرخ محرک است و تمامی توان موتور توربوشارژ آن از طریق یک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. یکی از نکات برجسته‌ای که در بخش فنی تیگو 7 به چشم می‌خورد برخورداری از زنجیر تایم به جای تسمه تایم است که باعث می‌شود با خریداری این خودرو نگرانی از بابت مشکلات مربوط به تسمه تایم و تعویض‌های به موقع آن نداشته باشید.

مدل خودرو	هیوندای توسان	تیگو 7
پیشرانه	4 سیلندر تنفس طبیعی (Nu 2.0 MPi)	4 سیلندر توربوشارژ (SQRE4T15B)
حجم موتور	1999 سی سی	1498 سی سی
حداکثر قدرت	155	147
حداکثر گشتاور	196	210
گیربکس	6 حالته اتوماتیک تیپ ترونیک	6 حالته اتوماتیک دو کلاچه
مصرف سوخت (ترکیبی)	8.3	6.7
شتاب صفر تا 100	11.8	10.2
حداکثر سرعت	180	190

مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان از لحاظ ایمنی

هیوندای توسان در سال 2015 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه ایمنی اروپا Euro Ncap شده است؛ وجود این ستاره‌های درخشان در کنار لیست بلندبالایی از تجهیزات ایمنی هیوندای توسان باعث می‌شود تا پشت فرمان هیوندای توسان TL حس امنیت بسیار لذت بخشی را تجربه کنید. بدنه هیوندای توسان از استیل بسیار مقاوم یا AHSS ساخته شده و در ساخت اجزای بدنه نیز از روش قالب‌گیری گرم استفاده شده است که نشان از سطح بالای مقاومت و استحکام این کراس‌اوور کره‌ای دارد.
در طرف مقابل چری تیگو 7 قرار دارد که تنها توسط موسسه ایمنی CNCAP چین مورد بررسی قرار گرفته است و همانطور که انتظار می‌رود موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده است. تیگو 7 نسبت به رنج قیمتی خود از تجهیزات ایمنی قابل قبولی برخوردار است و بر طبق اطلاعات مندرج در سایت چری ایران، ایربگ‌های این خودرو توسط شرکت Autoliv ساخته شده است و 60 درصد بدنه چری تیگو 7 نیز از فولاد مقاوم ساخته شده است. چنین مواردی باعث می‌شود که بتوانیم از لحاظ ایمنی تیگو 7 را تافته‌ای جدا بافته در میان اغلب محصولات چینی حاضر در بازار کشور بدانیم.

تجهیزات	هیوندای توسان	تیگو 7
تجهیزات ایمنی و حفاظتی	ضد سرقت ایموبیلایزر، کلید هوشمند با استارت دکمه‌ای، قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل	سیستم هوشمند ورود بدون کلید و دکمه استارت، قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل، سیستم ضد سرقت‌، سیستم هشدار دهنده باز بودن در
کیسه هوا	6 کیسه هوا(راننده، زانوی راننده، سرنشین جلو، جانبی راننده و سرنشین جلو و پرده‌­ای)	مجهز به 6 کیسه هوا (سرنشینان جلو، کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده‌ای)
سیستم ترمز و پایداری	ESP، CBS، TCS، AEB،ABS ، EBD	ABS-EBD-ESP-ASR-EBA

تجربه رانندگی در تیگو 7 و هیوندای توسان

https://www.tuningforum.ir/images/im...D8B7DB8C-2.jpgاگر بخواهیم توربوشارژ استفاده شده در موتور تیگو 7 را نادیده بگیریم، می‌توان گفت که مهم‌ترین تفاوت‌ فنی میان Tiggo 7 و سایر اعضای خاندان چری که تا پیش از این راهی بازار خودرو کشورمان شده بودند، در گیربکس دوال کلاچ این خودرو خلاصه می‌شود. به واسطه این گیربکس پیشرفته، هنگام رانندگی با تیگو 7 تعویض دنده‌های سریعی را تجربه کنید که این امر باعث شتاب‌گیری چشمگیر تیگو 7 می‌شود.
تیگو 7 دارای دو حالت رانندگی اسپرت و اکو است؛ تفاوت این دو حالت در حساسیت پدال گاز و سرعت تعویض دنده خلاصه می‌شود. در حالت اسپرت دنده‌ها در دور موتور بالاتری تعویض می‌شوند و پدال گاز نیز با کمترین تاخیر نسبت به فشار پای شما عکس‌العمل نشان خواهد داد. در دور موتورهای پایین خبری از سر و صدای داخل کابین نیست. تنها ایرادی که می‌توان در این بخش از تیگو 7 گرفت عملکرد نه چندان دلچسب ترمزهای این خودرو است. به طور کلی پشت فرمان Tiggo 7 رانندگی نرم و راحتی را بدون خستگی تجربه خواهید کرد.
می‌توان گفت که هیوندای توسان در آزمایشات تجربه رانندگی کمی موفق‌تر بوده است. این کمپانی هیوندای توسان را با الهام گرفتن از محصولات لوکس خود ساخته است و این موضوع به وضوح در هیوندای توسان دیده می‌شود. از لحاظ فنی هرچند هیوندای توسان از موتوری با حجم بیشتر برخوردار است، اما توان خروجی و شتابگیری آن نمی‌تواند به‌هیچ‌وجه برای قشر جوان جذاب و هیجان‌انگیز به نظر برسد. عملکرد سیستم تعلیق توسان در جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های سطح مسیر نیز مناسب ارزیابی می‌شود اما در مقام مقایسه تیگو 7 اندکی نرم‌تر به نظر می‌رسد.
علی‌رغم توان خروجی نه چندان چشمگیر، هماهنگی میان موتور و گیربکس توسان بسیار مطلوب ارزیابی می‌شود. چنین موردی باعث شده تا هیوندای توسان ضمن مصرف سوخت بهینه از استهلاک کمی نیز برخوردار باشد. علاوه‌بر این درون کابین این خودرو سکوت مناسبی برقرار است و عایق بندی کابین نسبت به نسل قبلی، پیشرفت قابل توجهی داشته است.
تحلیل شرایط بازار

https://www.tuningforum.ir/images/im...son20175-1.jpgاز رقبای اصلی تیگو 7 می‌توان به هایما S7 توربو و جک S5 اشاره کرد. قیمت نمایندگی تیگو 7 حدود 810 میلیون تومان است که رقم قابل توجهی برای یک کراس‌اوور چینی به نظر می‌رسد، اما مزایایی همچون امکانات متنوع، طراحی جذاب، کابین زیبا و همینطور توان فنی قابل قبول باعث شده تا بازار این چینی لوکس و گران‌قیمت همچنان پرتقاضا باشد.
در مقابل هیوندای توسان TL نیز از طراحی ظاهری بسیار جذاب، کابین جادار، مصرف سوخت پایین، امنیت بالا و امکانات رفاهی متعدد برخوردار است و در رنج قیمتی خود طرفداران بسیاری دارد. البته کاهش حجم و توان خروجی این خودرو نسبت به نسل قبلی باعث شد تا توسان TL نتواند همچون توسان JM خود را در دل خریداران ایرانی جا کند.
جمع بندی مقایسه تیگو 7 و هیوندای توسان

در پایان باید گفت که این دو خودروها به دلیل مزایا و معایب متعدد خود در خرید چالش برانگیز هستند؛ از همین‌رو پیشنهاد می‌شود که اگر علاقه چندانی به رانندگی‌های تهاجمی و سبقت‌گیری‌های ناگهانی ندارید و تنها به دنبال یک خودروی لوکس و گران‌قیمت هستید، می‌‌توانید هیوندای توسان را انتخاب کنید، اما در صورتی که در رنج قیمتی بسیار کمتر، به دنبال یک کراس‌اوور لوکس و پرشتاب می‌گردید که از امکانات متععد و خدمات قابل اعتمادی نیز برخوردار باشد بهتر است چری تیگو 7 را انتخاب کنید.