مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه
لکسوس rx350 از لحاظ جنبه‌های لوکس‌بودن، یک سروگردن بالاتر از هیوندای سانتافه قرار می‌گیرد و اگر نسخه صفر کیلومتر این کراس‌اوور لوکس ژاپنی هیوندای در دسترس بود، فاصله قیمتی زیادی با هیوندای سانتافه پیدا می‌کرد.
اما در حال‌حاضر هفت سال از توقف واردات لکسوس rx350 به کشور ما می‌گذرد و نسخه‌های کارکرده آن (2009-2013)، قیمتی نزدیک به نسخه‌های صفر کیلومتر هیوندای سانتافه (2017) دارند. لطفا با ما همراه باشید تا با مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه از جنبه‌های مختلف، ببینیم در نهایت خرید یک کراس‌اوور گران‌قیمت صفر کیلومتر توجیه بیشتری دارد یا یک رقیب لوکس‌تر اما پا به سن گذاشته؟
معرفی لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه
لکسوس سری rx نخستین بار در سال 1998 معرفی و به بازار عرضه شد. سال 2008 و درست در واپسین سال عمر نسل دوم لکسوس rx بود که این خودرو در نسخه rx350 پا به بازار ایران گذاشت و فروش محدودی را تجربه کرد.
نسل سوم لکسوس rx350 در سال 2009 توسط لکسوس معرفی و تقریبا هم‌زمان با بازارهای جهانی در بازار کشور ما نیز عرضه شد. این نسل از لکسوس rx350 علی‌رغم چهره نه‌چندان عامه‌پسند خود، آمار فروش فوق‌العاده‌ای را در ایران ثبت کرد. لکسوس rx350 تا سال 2013 وارد ایران می‌شد اما پس از آن به سد قانون منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی برخورد و به ناچار از بازار کشور ما رخت بربست.
لازم به ذکر است که نسل چهارم لکسوس rx نیز در نسخه rx200t و به تعداد محدود در بازار کشور ما عرضه شد که البته این مدل موضوع بحث امروز ما نیست و ما در این مقاله به بررسی نسل سوم لکسوس rx350 و مقایسه آن با هیوندای سانتافه خواهیم پرداخت.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D981DB8C-1.jpg در مقابل، هیوندای سانتافه را داریم که تولید نسل نخست آن هم‌زمان با آغاز هزاره سوم میلادی آغاز شد. نسل اول هیوندای سانتافه نیز همچون نسل اول لکسوس rx350 در بازار کشور ما عرضه نشد. اما نسل دوم این خودرو تقریبا هم‌زمان با بازار جهانی و در سال 2007 به بازار ایران آمد و محبوبیت فراوانی کسب کرد.
اما طوفان هیوندای سانتافه در بازار کشور ما با عرضه نسل سوم این خودرو در سال 2014 رقم خورد!. نسل سوم هیوندای سانتافه به‌دلیل طراحی ظاهری زیبا و عامه‌پسند در کنار امکانات رفاهی کامل، موفقیتی باورنکردنی را در بازار ایران تجربه کرد و تا مدت‌ها در صدر جدول پرفروش‌ترین خودروهای وارداتی قرار داشت. این نسل از هیوندای سانتافه در سال 2016 یک فیس‌لیفت مختصر را تجربه کرد که این نسخه فیس‌لیفت نیز نزد ایرانی‌ها بسیار محبوب شد.
نسل چهارم هیوندای سانتافه نیز از سال 2018 روی خط تولید قرار دارد اما به‌دلیل توقف واردات خودرو، فرصت حضور در بازار کشور ما را پیدا نکرده است.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D8B9D8B1-1.jpg
مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه از نظر طراحی
همان‌طور که اشاره کردیم لکسوس rx350 حتی با درنظرگرفتن سال عرضه به بازار، طراحی چندان عامه‌پسندی ندارد. البته این موضوع به این معنی نیست که با خودرویی زشت و بی‌تناسب طرف هستیم؛ اتفاقا طراحان لکسوس در طراحی این خودرو، حداکثر تناسب را رعایت کرده‌اند و حجم‌پردازی‌های بدنه را با دقت بالایی به سرانجام رسانده‌اند. اما شاید از یک لکسوس توقع بیشتری داشته باشیم.
وجود جزئیاتی مثل شیب تند کناره چراغ‌های جلو، ابعاد بیش‌ازحد بزرگ آینه‌های جانبی و مه‌شکن‌های گرد و ساده جلو، اندکی روی زیبایی این کراس‌اوور لوکس تأثیر منفی گذاشته و آن را از جوان‌پسندبودن دور کرده است. ناگفته نماند که نسل سوم لکسوس rx350 در سال 2013 یک فیس‌لیفت را تجربه کرد که در این فیس‌لیفت، طراحی المان‌هایی مثل سپرها، رینگ‌ها و گرافیک چراغ‌ها به‌روزرسانی شد. تعداد نسبتا محدودی از این نسخه فیس‌لیفت‌شده در بازار کشور ما نیز موجود است.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D8ADDB8C-1.jpg
با نگاه‌کردن به کابین لکسوس rx350 و مشاهده حجم زیاد چرم و چوب باکیفیت استفاده شده، به این نکته پی‌می‌برید که با یک خودرو لوکس طرف هستید. اما با دقت به طرح مجموعه‌ی داشبورد، یک نکته دیگر را نیز متوجه خواهید شد و آن این‌که طراحان لکسوس به‌دنبال یک طرح ارگونومیک بوده‌اند و مبحث زیبایی در اولویت کاری آن‌ها قرار نداشته است.
درواقع انحنای زیاد قسمت میانی داشبورد در کنار بیرون‌زدگی لیور دنده از این قسمت، هرچقدر که از منظر علم ارگونومی مطلوب است از نظر طراحی و زیبایی‌شناختی نمره پایینی را کسب می‌کند.
https://www.tuningforum.ir/images/im...DB8CD986-1.jpg
در مقابل، هیوندای سانتافه قرار دارد که طراحی آن به‌خوبی نمایانگر بلوغ طراحی‌های شرکت هیوندای در سال‌های اخیر است. طراحان هیوندای در طراحی هیوندای سانتافه موفق شده‌اند المان‌های لوکس و اسپرت را به زیبایی هرچه تمام‌تر با یکدیگر تلفیق کنند.
به‌عنوان مثال، استفاده منطقي از کروم و حجم‌پردازي‌هاي نه‌چندان اغراق‌آميز بدنه، براي قشر ميان‌سال جذاب است. از طرف ديگر، پس‌زمينه تيره چراغ‌ها و خروجي دوبل اگزوز نيز نگاه جوان‌ترها را به هيونداي سانتافه مي‌دوزد. اين موضوع در کنار توجه دقيق به جزئيات طراحي هيونداي سانتافه باعث شده است تا اين خودرو در بين تمام اقشار طرفدار داشته باشد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D8B1D8A7-1.jpg
درون کابين هيونداي سانتافه نيز شاهد يک داشبورد حجيم هستيم که به‌صورت کاملا قرينه طراحي شده است. اين کابين هرچند به اندازه کابين لکسوس rx350 لوکس و باکيفيت نيست اما در مجموع، طرحي چشم‌نواز دارد که سلايق مختلف را راضي نگه مي‌دارد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D8A7D8A8-1.jpg
با اين اوصاف بايستي در بخش طراحي مقايسه لکسوس rx350 و هيونداي سانتافه، دست نماينده کره جنوبي را به‌عنوان برنده بالا ببريم.
مقايسه مشخصات فنی لکسوس rx350 و هيونداي سانتافه
لکسوس rx350 زمانی به کشور ما وارد می‌شد که هنوز محدودیتی برای حجم موتور خودروهای وارداتی در نظر گرفته نشده بود. از این‌رو، قلب تپنده اين خودرو را يک پيشرانه 6 سيلندر خورجيني (V6) با حجم 3/5 ليتر تشکيل مي‌دهد. اين پيشرانه تنفس طبيعي، حداکثر قدرت 275 اسب بخار و حداکثر گشتاور 348 نيوتن‌متر را از طريق يک گيربکس 6 سرعته اتوماتيک روانه چهارچرخ اين ژاپني لوکس مي‌کند.
لکسوس rx350 با اين مشخصات فني قادر است طي مدت زمان 7/6 ثانيه از حال سکون به سرعت 100 کيلومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت ترکيبي اين کراس‌اوور 1970 کيلوگرمي نيز برابر 11/7 ليتر در هر صد کيلومتر است.
در سمت دیگر، هیوندای سانتافه را داریم که نسل سوم آن زمانی به ایران رسید که قانون منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی وضع شده بود. بنابراین این خودرو به ناچار با یک پیشرانه چهار سیلندر 2/4 لیتری در بازار کشور ما عرضه شد. این پیشرانه تنفس طبیعی، تا قبل از سال 2016 به سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای (MPI) مجهز بود؛ اما نسخه فیس‌لیفت هیوندای سانتافه با پیشرانه مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) به ایران آمد. سیستم مذکور باعث بهبود در بازده پیشرانه هیوندای سانتافه شد.
پیشرانه مذکور با حداکثر قدرت 188 اسب بخار و حداکثر گشتاور 245 نیوتن‌متر نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به هر دو محور هیوندای سانتافه انتقال می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این کره‌ای پرطرفدار نیز به‌ترتیب برابر با 10/2 لیتر در هر صد کیلومتر و 10/9 ثانیه است. هرچند که این عملکرد هیوندای سانتافه برای استفاده‌های روزمره کافی به نظر می‌رسد، اما در برابر رقیب ژاپنی خود حرفی برای گفتن ندارد.
| مدل خودرو |
لکسوس rx350 |
هیوندای سانتافه |
| پیشرانه |
6 سیلندر تنفس طبیعی |
چهار سیلندر تنفس طبیعی |
| حجم موتور (L) |
3/5 |
2/4 |
| حداکثر قدرت |
275 اسب بخار در 6200 دور |
188 اسب بخار در 6300 دور |
| حداکثر گشتاور |
348 نیوتن‌متر در 4700 دور |
245 نیوتن‌متر در 4250 دور |
| گیربکس |
6 سرعته اتوماتیک |
6 سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت (ترکیبی) |
11/7 |
10/2 |
| شتاب صفر تا 100 |
7/6 |
10/9 |
| حداکثر سرعت |
180 |
190 |
بدون شک نقطه اوج مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه، بخش امکانات رفاهی است. چرا که هر دو خودرو مورد نظر در این بخش نسبتا کامل ظاهر شده‌اند و انتخاب گزینه برتر به سلیقه خریدار برمی‌گردد.
به‌عنوان مثال لکسوس rx350 در نسخه‌های فول‌آپشن، امکاناتی مثل حافظه صندلی سرنشین جلو، مانیتور ردیف عقب و هدآپ دیسپلی را ارائه می‌دهد که در رقیب کره‌ای وجود ندارد. اما هیوندای سانتافه فول‌آپشن نیز به‌عنوان یک خودرو جدیدتر، برخی از آپشن‌های به‌روز مثل اتوپارک و سقف پانوراما بازشونده را به همراه دارد تا چندان مقابل رقیب مغرور خود کم نیاورد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D8B4D986-1.jpg
ناگفته نماند که اکثر لکسوس‌های rx350 موجود در بازار کشور ما از نوع فول‌آپشن هستند؛ اما هیوندای سانتافه در تیپ‌های گوناگونی وارد ایران شده است که از نظر سطح آپشن‌ها تفاوت بسیاری با یکدیگر دارند.
| تجهیزات |
لکسوس rx350 فول‌آپشن (2009-2013) |
هیوندای سانتافه فول‌آپشن (2016-2017) |
| چراغ |
چراغ‌های جلو زنون، مه‌شکن جلو و عقب، چراغ‌شور جلو، تنظیم اتوماتیک ارتفاع چراغ‌های جلو، سنسور نور، دی‌لایت (مدل 2013) |
چراغ‌های جلو زنون و عقب LED، مه‌شکن جلو و عقب، چراغ‌شور جلو، تنظیم اتوماتیک ارتفاع چراغ‌های جلو،، نوربالا اتوماتیک، سنسور نور، دی‌لایت |
| سیستم‌های مولتی مدیا |
سیستم صوتی حرفه‌ای Mark Levinson، دی‌وی‌دی چنجر 6 عددی، USB، AUX، بلوتوث، هدفون وایرلس برای سرنشینان عقب، ماوس کنترلی جلو، 15 بلندگوی 335 واتی، تنظیم هوشمند بلندی صدا براساس سرعت خودرو |
سیستم صوتی حرفه‌ای اینفینیتی، DVD، USB، AUX، بلوتوث، 10 بلندگو |
| صفحه نمایش |
8 اینچی ردیف جلو، دو عدد مانیتور مجزا برای سرنشینان عقب |
8 اینچی لمسی |
| رینگ ها |
18 اینچی آلومینیومی (19 اینچی در مدل 2013) |
19 اینچی آلومینیومی |
| آینه |
آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن، آینه میانی الکتروکرومیک |
آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن، آینه میانی الکتروکرومیک |
| تهویه مطبوع |
اتوماتیک دوگانه، دریچه سرنشینان عقب |
اتوماتیک دوگانه، دریچه سرنشینان عقب |
| صندلی |
روکش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو |
روکش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده،گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی‌های جلو |
| شیشه |
شیشه بالابرهای اتوماتیک با قابلیت ضدمانع (آنتی‌ترپ)، شیشه‌های ضد UV، شیشه‌های دودی عقب |
شیشه بالابرهای اتوماتیک با قابلیت ضدمانع(آنتی‌ترپ)، شیشه‌های دودی عقب |
| سیستم های هشدار دهنده |
سنسور پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) |
سنسور پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) |
| سایر امکانات |
کیلس استارتر، کروز کنترل هوشمند، سقف پانوراما ثابت (مونروف)، دوربین دید عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه (مدل 2013)، تنظیم برقی ستون فرمان، سنسور باران، درب صندوق‌بار برقی، هدآپ دیسپلی، ترمز پارک پدالی، حافظه فرمان (مدل 2013) |
کیلس استارتر، کروز کنترل هوشمند، سقف پانوراما، دوربین دید عقب، دوربین 360 درجه، اتوپارک، درب صندوق‌بار برقی، سنسور باران، درایومد سه حالته، ترمز پارک برقی با اتوهلد، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان |
در بخش ایمنی مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه نیز همچون بخش امکانات رفاهی، شاهد رقابتی تنگاتنگ هستیم. هر دو خودرو به انواع سیستم‌های کنترل پایداری و ایربگ‌های متعدد تجهیز شده‌اند تا به‌خوبی حافظ جان و مال سرنشینان خود باشند.
در زمینه ایمنی فعال، این هیوندای سانتافه است که به‌لطف وجود امکاناتی همچون هشداردهنده نقاط کور، هشدار عدم رانندگی بین خطوط و رادار پیشگیری از تصادف عقب در نسخه‌های فول‌آپشن، برتر از لکسوس rx350 ظاهر می‌شود. اما در لکسوس rx350 نیز شاهد ایربگ‌های جانبی ردیف عقب و محافظ زانوی سرنشینان جلو هستیم که در رقیب کره‌ای وجود ندارد.
| تجهیزات |
لکسوس rx350 فول‌آپشن |
هیوندای سانتافه فول‌آپشن |
| تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، سیستم مدیریت دینامیکی خودرو، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، رادار پیشگیری از تصادف جلو |
کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، مدیریت پایداری خودرو (VSM)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل سرعت در شیب (DAC)، رادار پیشگیری از تصادف جلو و عقب، هشدار نقاط کور، هشدار عدم رانندگی بین خطوط |
| کیسه هوا |
راننده و سرنشین جلو، جانبی جلو و عقب، پرده‌ای، زانوی راننده و سرنشین جلو (مجموعا 10 عدد) |
راننده و سرنشین جلو، جانبی جلو، پرده‌ای، زانوی راننده (مجموعا 7 عدد) |
| سیستم ترمز |
ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی |
ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی، ترمز اضطراری |
https://www.tuningforum.ir/images/im...DB8CD985-1.jpg
مقایسه تجربه رانندگی لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه
برای مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه از نظر نرمی سواری، بایستی بگوییم که هیوندای سانتافه سواری نسبتا نرم و کم‌تنشی را به سرنشینان خود عرضه می‌کند؛ اما این نرمی در برابر نرمی سواری و بی‌صدایی کابین لکسوس rx350 رنگ می‌بازد. در واقع کم‌تر خودرویی در این کلاس است که بتواند در زمینه کیفیت سواری با لکسوس rx350 رقابت کند.
https://www.tuningforum.ir/images/im...D8ACD8B1-1.jpg
در زمینه لذت و دینامیک رانندگی نیز طبیعی است که محصول لکسوس با پیشرانه 6 سیلندر قدرتمند خود، شانسی برای درخشش هیوندای سانتافه چهار سیلندر باقی نگذارد. البته در کنار عملکرد خوب پیشرانه لکسوس rx350، نبایستی از کارکرد دقیق و هوشمند گیربکس این خودرو نیز غافل شد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک لکسوس rx350 علی‌رغم قدیمی‌تر بودن نسبت به نمونه به‌کار رفته در هیوندای سانتافه، عملکردی سریع‌تر و نرم‌تر دارد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...7D986D98-1.jpg
اگر بخواهیم در یک جمله تجربه رانندگی و کیفیت سواری این دو کراس‌اوور را با یکدیگر مقایسه کنیم، بایستی بگوییم که هیوندای سانتافه خودروی خوبی است اما لکسس rx350 عالی است!.
مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه از نظر شرایط بازار
لکسوس rx350 جزو پرطرفدارترین خودروهای لوکس بازار کشور ما است و حتی در شرایط فعلی که بیش از 7 سال از توقف واردات آن می‌گذرد، خریداران خاص خود را دارد. اما به‌جرأت می‌توان گفت که هیوندای سانتافه خوش‌فروش‌ترین خودرو وارداتی بازار ایران است و هیچ خودرویی در این رنج قیمتی به‌راحتی هیوندای سانتافه خرید و فروش نمی‌شود. به‌قول بسیاری از فعالان بازار، سانتافه یعنی پول نقد!.
در زمینه دسترسی به خدمات پس از فروش و قطعات یدکی نیز وضعیت هر دو خودرو مناسب است و جای نگرانی وجود ندارد. اما قطعات یدکی هیوندای سانتافه به میزان قابل‌توجهی ارزان‌تر از قطعات لکسوس rx350 هستند.
جمع بندی مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه
در راند نهایی مقایسه لکسوس rx350 و هیوندای سانتافه متوجه می‌شویم که لکسوس rx350 در فاکتورهای عملکرد فنی، لذت رانندگی، نرمی سواری، کیفیت ساخت و پرستیژ برند، برتر از هیوندای سانتافه است. در مقابل، هیوندای سانتافه نیز طراحی زیباتر، بازار فروش بهتر و هزینه‌های نگهداری کم‌تری دارد. امکانات رفاهی و ایمنی نیز از جمله فاکتورهایی هستند که این دو رقیب در آن‌ها نمره تقریبا برابری کسب می‌کنند.
به‌عنوان کلام آخر باید گفت که اگر دید بلندمدت‌تری دارید و به‌دنبال یک کراس‌اوور پرقدرت، لوکس و بادوام برای استفاده‌های طولانی‌مدت هستید، به‌سراغ لکسوس rx350 بروید؛ البته به شرطی که با هزینه‌های نگهداری نسبتا بالا آن کنار بیایید. اما اگر بیش‌تر تابع مد روز هستید و خودرویی مدرن و مجهز می‌خواهید که دردسرهای نگهداری و فروش چندانی نداشته باشد، هیوندای سانتافه گزینه ایده‌آل شما است.
