مقایسه نیسان جوک کارکرده و سانگ یانگ تیوولی کم کارکرد
نیسان جوک در بین سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ در سه نسخه، اسپرت، اسکای پک و پلاتینیوم در توسط شرکت جهان نوین آریا به بازار عرضه شد. مدل اسپرت جوک به دلیل موتور توربو و قیمت بالای خود نمی‌تواند هم رده تیوولی قرار بگیرد و به همین علت مدل پایه آن یعنی اسکای پک را با سانگ یانگ تیوولی آرمور ۲۰۱۸ مقایسه خواهیم کرد. با پول یک سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ کم‌کارکرد می‌توان یک نیسان جوک اسکای پک با کارکرد بالاتر و سن بیشتر خرید ولی خواهیم دید که آیا این انتخاب منطقی است یا خیر؟!
نیسان جوک
https://www.tuningforum.ir/images/im...1024x768-1.jpg
نیسان جوک خودروی جدیدی نیست و زمان زیادی از حضور این خودرو از نیسان در بازار می‌گذرد ولی در بازار ایران، یکی از جدیدترین خودروها تا پیش از ممنوعیت واردات بود. نیسان جوک طراحی بسیار رادیکال و خاصی دارد و همین مساله باعث می‌شود تا همیشه طرفداران مخصوص به خود را داشته باشد. نمای جلوی جوک بسیار خاص و منحصر به فرد است؛ چراغ‌های روشنایی در روز این خودرو در بالا قرار دارند و چراغ‌های اصلی به شکل دایره‌ای روی سپر نصب شده‌اند.
https://www.tuningforum.ir/images/im...11102445-1.jpg
این حقه طراحی سبب شده است تا نیسان جوک در هنگام روشن شدن چراغ‌ها در شب نیز نمای خاصی داشته باشد. در نمای عقب نیز خاص بودن خودرو در چراغ‌ها و زوایای سقف خود را نشان می‌دهد. طرح جوک با اینکه خیلی خاص است اما طوری نیست که همه آن را بپسندند.
درون کابین، نیسان جوک وضعیت نرمال‌تری دارد و کابین آن مانند دیگر خودروها به نظر می‌رسد. درون کابین مدل اسکای پک باید به امکاناتی همچون کروز کنترل، سه حالت رانندگی، سیستم کنترل پایداری و کشش، سنسور فشار باد تایر، نمایشگر ۵.۸ اینچی لمسی، ۶ عدد ایربگ، نویگیشن، دوربین دید عقب، تهویه خودکار، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها، تنظیم دستی صندلی‌های جلو و آینه‌های برقی اشاره کرد. همانطور که می‌بینید امکانات نیسان جوک به هیچ وجه دندانگیر نیستند چون مدل اسکای پک نسخه پایه جوک محسوب می‌شود.
https://www.tuningforum.ir/images/im...1024x768-1.jpg
زیر کاپوت نیسان جوک اسکای پک، یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی دیده می‌شود که ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۸ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو در این کراس اوور کامپکت به چرخ‌های جلو با کمک یک گیربکس خودکار CVT انجام می‌شود. شتاب صفر تا صد کیلومتر نیسان جوک اسکای پک ۱۱.۵ ثانیه است و در هر صد کیلومتر نیز ۶ لیتر بنزین مصرف می‌کند. از نظر حرکتی نیسان جوک برخلاف آن ظاهر اسپرت خود، خودرویی کند محسوب می‌شود و رانندگی با آن هیجان چندانی را برای طرفداران کراس‌اوورهای پرشتاب به همراه ندارد.
سانگ یانگ تیوولی
https://www.tuningforum.ir/images/im...8AADB8C-1.jpeg
سانگ یانگ تیوولی بر اساس زبان طراحی جدید سانگ یانگ ساخته شده است و ظاهری بسیار بهتر و کاملا متفاوت با ساخته‌های قبلی سانگ یانگ دارد. تیوولی خودرویی با ظاهر جعبه‌ای است و خطوط آن بیشتر صاف و ساده هستند. البته نمای کلی این خودرو اصلا ساده نیست و زیبایی‌های خود را هم دارد. همچنین نسبت به نیسان جوک، طرح تیوولی کمتر رادیکالی بوده و توانایی جذب طیف وسیع‌تری از مشتریان را دارد.
درون کابین هم تیوولی نه تنها فضای بهتری دارد، بلکه امکانات بیشتری را نیز در اختیار می‌گذارد که از بین آنها می‌توان به تودوزی چرمی، سانروف، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، فرمان سه حالته، سیستم ضد واژگونی، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور نور، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، دوربین دید عقب، نمایشگر ۶ اینچی لمسی، شش عدد ایربگ، ورود و استارت بدون کلید، تهویه خودکار با دریچه عقب و آینه عقب الکتروکرومیک اشاره کرد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...1024x768-1.jpg
تیوولی نیز مانند جوک، از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بهره‌مند است که ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. گیربکس ۶ دنده اتوماتیک تیوولی نیروی موتور این خودرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند تا در نهایت تیوولی بتواند طی 12.5 ثانیه، خود را از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند.
نتیجه گیری
در یک مقایسه کوتاه می‌توانیم بگوییم که توانایی حرکتی دو خودرو تقریبا در یک حد است و هیچکدام موتوری خیلی قوی و هیجان انگیز ندارند. سانگ یانگ موتوری قوی‌تر و گیربکس با حس و حال بهتر دارد، ولی در مقابل این نیسان است که بنزین کم‌تری را مصرف می‌کند. از نظر راحتی سواری نیز دو خودرو در یک حد هستند، ولی تیوولی صندلی‌های کمی بهتری دارد.
در خصوص خدمات پس از فروش نیز عرضه کنندگان دو خودرو در وضعیت ایده‌آلی قرار ندارند و دسترسی به مراکز خدمات و قطعات هر دو خودرو به راحتی امکان‌پذیر نخواهد بود، مخصوصا اگر در کلان شهرهای کشورمان زندگی نکنید، اما در مجموع نیسان جوک از این نظر وضعیت بهتری دارد.
به طور کلی مزایای نیسان جوک اسکای پک را باید مصرف سوخت و استهلاک کم، ظاهر خاص و ارتفاع زیاد کف از زمین دانست؛ معایب این خودرو نیز کندی شتاب، طراحی کابین کسل کننده و امکانات محدود هستند.
تیوولی هم در مقایسه با نیسان جوک دارای مزایایی همچون ظاهر مدرن و عامه‌پسند، سن و کارکرد کمتر و امکانات متنوع است و معایب آن نیز شامل عرضه محدود، شتاب ضعیف، دسترسی سخت به قطعات و خدمات و مصرف سوخت بیشتر از جوک می‌شوند.
با این تفاسیر نیسان جوک با طراحی خاص خود می‌تواند سرهای بیشتری را در خیابان به سمت خود بچرخاند و به همین علت جوک برای جوانان و طرفداران خودروهای خاص یک گزینه ایده‌ال است. نیسان جوک اسکای پک امکانات زیادی در اختیارتان قرار نمی‌دهد و از نظر حرکتی نیز کاملا متوسط است و مشتریان تنها باید به مصرف سوخت کم و ظاهر جوک اسکای پک دل ببندند.
در سمت مقابل سانگ یانگ تیوولی آرمور ۲۰۱۸ خودرویی مجهزتر با کابین جادارتر و امکانات بیشتر است. کیفیت ساخت کابین تیوولی نیز بالاتر از نیسان حس می‌شود. تیوولی برای مشتریان سن بالاتر که ارزش در برابر بهای پرداختی برایشان مهم است و می‌خواهند در این رنج قیمتی خودروی کم‌کارکردتر، جادارتر و کاربردی‌تری داشته باشند، انتخاب بسیار منطقی‌تری خواهد بود.
