مقایسه آریزو 6 صفر و مزدا 3 نیو کار کرده
مزدا ۳ نیو خودرویی است که به‌عنوان نسل دوم مزدا ۳ از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۸ توسط بهمن خودرو به بازار عرضه شد و در میان خریداران ایرانی جایگاهی بی‌نظیر دارد. در سمت مقابل، مدیران خودرو نیز به‌عنوان اصلی‌ترین و از باسابقه‌ترین برندهای چینی بازار کشور، محصولی جدید با نام چری آریزو ۶ را روانه بازار کرده است که مشخصات قابل‌توجهی روی کاغذ دارد و قیمت آن با یک مزدا ۳ کارکرده برابری می‌کند. در ادامه، به بررسی این مساله خواهیم پرداخت که آیا خرید یک مزدا ۳ نیو کارکرده در مقایسه با چری آریزو ۶ صفر کیلومتر منطقی است یا نه؟
مزدا ۳ نیو
https://www.tuningforum.ir/images/im...8A8DAA9D-1.jpg
کم‌تر خودرویی به اندازه مزدا ۳ نیو در بازار دست دوم طرفدار دارد، سدانی زیبا، اسپرت که با طراحی خاص خود بعد از یک دهه همچنان جذابیت‌های خود را برای مشتری دارد. مزدا ۳ نیو بیشتر خودرویی جوان پسند و اسپرت است، این مساله تنها در طراحی این خودرو نمود ندارد بلکه رانندگی، رفتار و مشخصات مزدا ۳ نیو نیز این مساله را نشان می‌دهند. باید اعتراف کرد که مزدا ۳ یکی از زیباترین طراحی‌های داخلی را در زمان خود و حتی هم اکنون دارد اما این کابین فضای چندان خوبی در اختیار سرنشینان قرار نمی‌دهد و همین مساله در ترکیب با خشکی نسبی سواری می‌تواند در سفرها برای سرنشینان و به خصوص آن‌ها که عقب نشسته‌اند خسته کننده باشد.
در بخش امکانات نیز مزدا ۳ نیو خودرویی متوسط است و تنها می‌توان به امکانات موجود در تیپ 4 مدل‌های سال 97 به بعد اندکی امیدوار بود. این سدان ژاپنی در تیپ فول خود امکاناتی نظیر تودوزی چرمی، سانروف برقی، چراغ‌های چرخشی جلو، سیستم کنترل پایداری، شیفتر پشت فرمان، مانیتور لمسی، دوربین عقب، تهویه خودکار دوگانه، اتولایت، کروزکنترل، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی برقی راننده و سیستم ورود و استارت بدون کلید را در اختیار قرار می‌دهد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...8A8DAA9D-2.jpg
یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر، نیروبخش مزدا ۳ است که به گیربکس ۵دنده خودکار کوپل شده است. مزدا ۳ نیو، شتاب صفرتاصد ۹.۲ ثانیه‌ای دارد و حداکثر سرعتی برابر با ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت ارائه می‌دهد.
چری آریزو ۶
https://www.tuningforum.ir/images/im...9886D8B3-1.jpg
آریزو ۶ جدیدترین مبارز مدیران خودرو در بازار سدان‌های جمع‌وجور و نسبتا گران‌قیمت بازار است و از سال ۱۳۹۸ در بازار عرضه می‌شود. این سدان جدید چینی با طول و فاصله محوری بیشتر، فضای داخلی بهتری در مقایسه با مزدا۳ دارد. در بخش طراحی نیز گرچه لزوما نمی‌توان آریزو را زیباتر از مزدا ۳ عنوان کرد، اما طراحی آن به‌وضوح مدرن‌تر و به‌روزتر است.
اختلاف سن بین دو خودرو، در کابین نمود بیشتری دارد. در کابین چری آریزو ۶ کلیدهای معدودی دیده می‌شود و اکثر تنظیمات لمسی هستند. این طراحی مدرن کاملا خود را برتر از مزدا نشان می‌دهد. کیفیت ساخت کابین نیز بالاتر از دیگر ساخته‌های چری است و فاصله خود را با محصولات رده بالا، کم‌تر کرده است.
امکانات کابین نیز دیگر برگ برنده چری است؛ چون در آریزو ۶ مواردی مانند دو حالت رانندگی، کروزکنترل، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی لایت، اتولایت، فرمان برقی، مانیتور ۹ اینچی لمسی، نویگیشن، دوربین دید عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین جانبی، نمایش‌گر ۷ اینچی در پشت آمپر، ورود و استارت بدون کلید، تهویه خودکار، ریموت استارتر، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سانروف برقی دیده می‌شوند که اندکی بالاتر از امکانات مزدا 3 نیو به نظر می‌رسد.
https://www.tuningforum.ir/images/im...zo_gx_81-1.jpg
چری آریزو ۶، موتوری کوچک‌تر از مزدا ۳ دارد. موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر این خودرو به کمک توربوشارژر می‌تواند ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی موتور در آریزو ۶ با استفاده از گیربکس CVT به چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. آریزو ۶ دارای شتاب صفرتاصد ۹ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت است.
نتیجه گیری
مزدا ۳ نیو و چری آریزو ۶ دو خودروی هم‌کلاس و هم‌قیمت اما با کاراکترهای متفاوت هستند. آریزو ۶ یک خودروی مجهز و مدرن است که توانایی حرکتی خوبی هم دارد؛ اما هنگام رانندگی، متوجه خواهید شد که تاکید سازنده در این خودرو بیشتر روی راحتی و استفاده خانوادگی است تا هندلینگ و پایداری. خریداران آریزو ۶ عموما افرادی هستند که ارزش خرید در برابر بهای پرداختی برایشان مهم بوده است و به خودروی نو هم علاقه‌مند هستند. هم‌چنین شبکه گسترده خدمات پس‌ازفروش مدیران خودرو نیز می‌تواند اطمینان‌بخش مالکان آریزو باشد. البته مساله خدمات در مورد مزدا نیز صدق می‌کند و بهمن خودرو در سراسر کشور، شبکه گسترده‌ای از خدمات پس‌ازفروش دارد. قطعات مزدا ۳ در مقایسه با چری فراوان‌تر هستند اما قیمت بالاتری هم دارند.
در سمت مقابل، مزدا 3 نیو برای خانواده‌ها گزینه چندان محبوبی نیست. در این خودرو به‌وضوح بخش اعظم راحتی فدای هندلینگ و پایداری شده است و خودرو با وجود موتور ضعیف‌تر از آریزو ۶، لذت رانندگی بالاتر و عملکرد گوش‌به‌فرمانی دارد. تفاوت رفتار دو خودرو در گیربکس آن‌ها نیز به‌خوبی دیده می‌شود؛ گیربکس CVT چری آرزو ۶ با این‌که امکان تعویض دستی را هم دارد، اما کاملا فاقد هیجان است و حس جالبی را به راننده منتقل نمی‌کند؛ درحالی‌که گیربکس اتوماتیک مزدا ۳ نیو با شیفترهای پشت فرمان، رانندگی را بسیار لذت‌بخش کرده است.
چری آریزو ۶ هم‌چنین با مصرف سوخت ترکیبی ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در مقایسه با مزدا ۳ نیو با مصرف ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خودروی کم‌مصرف‌تری است که این مساله را باید مدیون موتور کوچک‌تر پرخوران خود باشد. درمقابل، نباید هزینه نگه‌داری بالاتر موتورهای توربو را فراموش کرد و بدون شک در یک بازه طولانی، این مزدا ۳ است که با موتور ساده‌تر و آزمون‌پس‌داده خود، مراجعه کمتری به تعمیرگاه خواهد داشت.
اگر برای خانواده کم‌جمعیت خود به دنبال سدانی باکیفیت، کارکشته و همراه با امکانات متوسط و توانایی حرکتی قابل‌قبول هستید، مزدا ۳ نیو می‌تواند گزینه‌ای بسیار مناسب برای شما باشد؛ اما اگر حوصله گشتن دنبال یک خودروی دست‌دوم تمیز را ندارید و می‌خواهید با مبلغی منطقی، خودروی مدرن، مجهز، راحت و کم‌مصرفی را خریداری کنید، آریزو ۶ یکی از بهترین گزینه‌ها در بین خودروهای صفرکیلومتر بازار است.
