مقایسه تیگو 7 صفر کیلومتر و هیوندای سانتافه کارکرده
این دو خودرو از لحاظ کلاس بدنه در یک جایگاه قرار نمی‌گیرند، اما از آنجا که در حال حاضر قیمت هیوندای سانتافه مدل ۲۰۱۴-۲۰۱۵ تقریبا با نمونه‌های صفرکیلومتر چری تیگو ۷ IE همخوانی پیدا کرده است، بر آن شدیم در مقاله پیش رو این دو محصول را با یکدیگر مقایسه کرده و درنهایت به سوال مشتریانی که در پی خرید چری تیگو ۷ صفرکیلومتر و یا هیوندای سانتافه کارکرده هستند، با ادله کافی پاسخ بدهیم تا بتوانند مناسب‌ترین خودرو را برحسب نیازهای خود از بین این دو محصول انتخاب کنند.
چری تیگو ۷ از سال ۹۶ با تیپ اکسلنت به بازار کشور راه پیدا کرد و مدتی بعد مدل IE این خودرو در سال ۹۸ با برخی تغییرات جزئی در کابین و رینگ‌ها به دست مشتریان داخلی رسید.
از سوی دیگر نسل سوم هیوندای سانتافه DM با طراحی ظاهری اسپرت و کاملا متمایز نسبت به نسل پیشین، از سال ۲۰۱۴ (یا به روایتی ۲۰۱۳ ) به کشورمان راه یافت و تب‌وتابی بی‌حدوحصر در دل عاشقان کراس اوورهای کره‌ای به راه انداخت. طراحی ظاهری فوق‌العاده منحصربه‌فرد و جذاب این خودرو در آن دوران سبب شد تا مشتریان خاطره خوش نسل دوم را ضمیمه این مورد کرده و استقبال بسیار مطلوبی از هیوندای سانتافه DM به عمل آورند. حضور این نسخه از نسل سوم سانتافه تا سال ۲۰۱۶ در کشور تداوم داشت و از آن به بعد جای خود را به نسخه نیوفیس سپرد.
چری تیگو 7
چری تیگو ۷ از لحاظ طراحی بیرونی نسبتا خاص و منحصربه‌فرد به نظر می‌رسد. نمای بدنه این خودرو تقریبا شبیه هیچ‌یک از محصولات زمان خود نیست. طراحان تمام سعی خود را در متمایز ساختن شمایل تیگو ۷ به کار بسته و درنهایت محصولی کراس اوور متناسب با نیازهای بصری خانوادگی و جوان‌پسندانه خلق کرده‌اند. در مورد طراحی داخلی نیز می‌توان به ویژگی مینیمالیستی کابین چری تیگو ۷ اشاره کرد که نمایی نسبتا ساده اما مدرن را در معرض دید قرار می‌دهد. متریال عمده کابین از جنس پلاستیک با سطح کیفی متوسط است اما قسمت میانی داشبورد، رویه درب‌ها، صندلی و فرمان با روکش‌های چرمی پوشش داده شده و تاثیر مناسبی در افزایش کیفیت کابین داشته‌اند.
مهم‌ترین تجهیزات رفاهی و ایمنی چری تیگو ۷ تیپ IE شامل موارد زیر خواهد بود:
کروز کنترل، دو حالت رانندگی، حسگرهای پارک، ترمز پارک برقی، اتولایت، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ‌های جلو، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، ۶ عدد کیسه هوا، استارت و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده با تنظیم برقی ۶ حالته آینه‌های بغل تاشونده برقی، سقف پانوراما، سانروف و…
تیگو ۷ قوای محرکه خود را از یک پیشرانه ۴ سیلندر توربوشارژ ۱.۵ لیتری دریافت می‌کند. در این راستا توانی معادل ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور به سوی گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه ارسال شده و از آنجا راهی چرخ‌های جلو می‌شود.
چری تیگو ۷ یکی از کراس اوورهای چینی نسبتا چالاک بازار ایران به شمار می‌رود. شتاب صفر تا صد تیگو ۷ حدود ۱۰.۲ ثانیه ارزیابی شده و نهایت سرعت آن نیز مرزهای ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را در هم خواهد نوردید. از سوی دیگر مشتریان نسبت به مصرف سوخت اقتصادی این خودرو کاملا رضایت خواهند داشت چراکه چری تیگو ۷ در ازای پیمایش هر ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی تنها ۶.۷ لیتر سوخت می‌سوزاند که این رقم حتی اندکی کمتر از محصولات کوچکی همچون سایپا تیبا خواهد بود.
همچنین سیستم تعلیق تیگو ۷ عملکرد قابل قبولی در جذب ضربات جاده از خود نشان می‌دهد و درمجموع سواری نسبتا نرم را به کاربران ارائه می‌دهد.
هیوندای سانتافه مدل ۲۰۱۴ ۲۰۱۵
طراحی نسل سوم هیوندای سانتافه یک تحول انقلابی را پشت سر گذاشت و نمایی کاملا متفاوت با نسل پیشین را ارایه داد. این طراحی اسپرت و تقریبا مدرن سبب شد تا توجهات بسیاری از مشتریان در همان روزهای اول به شاسی بلند شهری جدید کمپانی هیوندای جلب شود. در مورد طراحی داخلی نیز رویه بر همین منوال است و نمایی آینده‌نگرانه برای کابین این خودرو در آن دوران تدارک دیده شد. کیفیت متریال نیز تقریبا مناسب برآورد شده و می‌تواند رضایت خاطر مشتریان را فراهم آورد.
از جمله امکانات شاخص نسخه‌های فول آپشن هیوندای سانتافه نسل سوم می‌توان به کروز کنترل، اتو پارک، رادار نقطه کور، ترمز پارک برقی، اتوهلد، اتولایت، گرمکن فرمان، سیستم پخش اینفینیتی با ۱۰ اسپیکر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین عقب، کیسه‌های هوای جلو و پرده‌ای و جانبی، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، سانروف و سقف پانوراما و آینه‌های جانبی تاشونده برقی اشاره کرد.
یکی از انتقادات وارده بر هیوندای سانتافه DM در بخش فنی، عدم تناسب توان موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی با وزن کلی خودرو است؛ چراکه ورود نمونه‌های شش سیلندر سانتافه از سال ۲۰۱۳ به بازار کشور ممنوع شد و عمده مدل‌های وارداتی به ایران از همین موتور چهار سیلندر به قدرت ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۲۲۷ نیوتن متر بهره می‌برند.
یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به همراه دو دیفرانسیل (یا تک دیفرانسیل) در هیوندای سانتافه موجود است تا توان موتور را به چرخ‌های خودرو انتقال دهند. ناگفته نماند که برخی از نمونه‌های هیوندای سانتافه با پیشرانه مجهز به سیستم پاشش سوخت مستقیم GDi نیز به بازار کشور راه یافتند که به دلیل فاصله گرفتن بازه قیمت آنها نسبت به تیگو ۷ صفرکیلومتر، در این مطلب مورد توجه قرار نمی‌گیرند.
سانتافه dm شتاب صفر تا 100 معادل 11.6 ثانیه را ارایه داده و قادر است از حد سرعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت بگذرد. جهت پیمایش ۱۰۰ کیلومتر مسافت نیز به طور میانگین ۹.۴ لیتر سوخت مصرف می‌شود تا سانتافه بتواند چنین فاصله‌ای را طی کند. عملکرد سیستم تعلیق هیوندای سانتافه هم به ارائه یک سواری نسبتا نرم، پایدار و با قابلیت مانوردهی اطمینان‌بخش منجر شده که در سواری‌های شهری و مسافرت‌های بین‌شهری لبخند بر لبان راننده و سرنشینان خواهد نشاند.
نتیجه‌گیری
خریداری یک اتومبیل صفرکیلومتر همواره تجربه‌ای لذت‌بخش به‌حساب آمده و بسیاری از مشتریان نمی‌خواهند نشاط ناشی از آن را با خرید یک اتومبیل دست‌دوم کارکرده جایگزین کنند؛ بنابراین در این بین آن افراد صرفا باید تیگو ۷ را مدنظر خود قرار دهند.
اما سایر مشتریان که بین خرید تیگو ۷ صفرکیلومتر و سانتافه کارکرده مردد مانده‌اند، بهتر است بدانند در صورت انتخاب چری تیگو ۷ یک اتومبیل نو با گارانتی پنج‌ساله یا ۱۵۰ هزار کیلومتر به دست خواهند آورد که طی این مدت تقریبا هیچ خرجی به‌جز سرویس‌های دوره‌ای روی دست آنها نخواهد گذاشت. البته سرویس‌های دوره‌ای نیز تا ۲ سال یا شش نوبت کاملا رایگان خواهند بود!
از طرفی مصرف سوخت این خودرو نیز بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر از سانتافه بوده و از این لحاظ هم صرفه اقتصادی بیشتری را برای مالک خود به همراه دارد. همچنین چری تیگو ۷ IE از حیث آپشن‌های رفاهی ایمنی نیز در سطحی مطلوب جای می‌گیرد و از این جهت به‌جز یکی دو مورد، در مقابل سانتافه کمبود خاصی نخواهد داشت.
اما افرادی که به سراغ نسخه دست‌دوم سانتافه می‌روند پول خود را به منظور خرید یک اتومبیل بزرگتر، با پرستیژ شخصیتی بالاتر صرف خواهند کرد که از لحاظ فضای کابین و محفظه بار، معیارهای خانوادگی را به میزان بیشتری مورد توجه قرار داده است. این خودرو کره‌ای به پیشرانه تنفس طبیعی مجهز بوده و درنتیجه دردسرهای نگهداری از سامانه‌های توربوشارژ نظیر وابستگی به بنزین سوپر، روغن‌ریزی، خرابی سامانه توربو، استهلاک بیشتر موتور و … به سراغ ایشان نخواهد آمد.
اما نکته اینجاست که خودروهای دست‌دوم و به‌ویژه بخش‌های فنی آنها مستعد خرابی هستند و در صورت نیاز به تعمیرات اساسی، قطعا هزینه‌های سنگینی را با توجه به قیمت بالای لوازم یدکی سانتافه و دستمزد تعمیرات آن بر جیب مالک تحمیل خواهند کرد.
در بخش توانایی‌های حرکتی هم کفه ترازو به طرف سانتافه متمایل است؛ زیرا این خودرو به دو دیفرانسیل مجهز بوده و توانایی بهتری در عبور از مسیرهای آفرود و صعب‌العبور از خود به نمایش می‌گذارد. البته شتاب و چالاکی آن به چری تیگو ۷ نمی‌رسد.
درمجموع به نظر می‌رسد هیوندای سانتافه اتومبیل باکیفیت‌تر و قابل اطمینان‌تری نسبت به چری تیگو ۷ باشد و بتواند قابلیت‌های بیشتری در رفع نیاز خانواده‌ها از خود به نمایش بگذارد. بنابراین به طور کلی می‌توان هیوندای سانتافه کارکرده نسل سوم مدل ۲۰۱۴ ۲۰۱۵ را انتخاب معقول‌تری نسبت به چری تیگو ۷ صفرکیلومتر قلمداد کرد.
