گاز نخوردن بعد از استارت، سمند LX موتور XU7

سلام و عرض احترام به همه بزرگواران.
بنده سمند LX مدل 85 (:rolleyes:) دارم که موتور XU7 یا همان 1800 معمولی داره.
یه‌سری موارد داشت که حل‌و‌فصل کردم، اما مورد مد نظرم رو مرحله به مرحله توضیح میدم که اساتید راهنماییم بفرمایند:

1. مشکل چشمک‌زدن چراغ‌های STOP، روغن و ترمز دستی رو داشتم که با تعویض Oil Pump برطرف شد. همزمان، کل روغن موتور و فیلتر روغن رو هم تعویض کردم. روغن ایرانول ریختم و فیلتر سرکان نصب کردم.
2. بعد از این داستان، رفتم پمپ بنزین که بنزین بزنم. بعد از اتمام کار، شاید 4-5 بار استارت زدم تا ماشین روشن بشه. در واقع ماشین استارت می‌خورد، دور موتور تا حدود 1000 RPM بالا میومد، اما گاز نمی‌خورد و انگار خفه کرده باشه، خاموش می‌شد. آخرین سری که دیگه گاز می‌خورد، حرارت آب تا وسط اومده بود بالا و فن بلافاصله شروع به کار می‌کرد. اولش هم که با یه گاز دور موتور رو تا 3-4 هزار می‌رسوندم و پام رو از روی گاز برمی‌داشتم، دور موتور حوالی 1000 نوسان داشت و بعد از چند بار گاز دادن همه‌چیز نرمال می‌شد.
3. بعد از بنزین‌زدن و در همون ساعات اولیه بعد از تعویض Oil Pump، موتور زیادی گرم شد (جوش نیاورد) و با مراجعه مجدد و دیاگ‌زدن، ترموستات رو هم تعویض کردم و نوع 75 درجه رو نصب کردم. مکانیک گفت 83 درجه بگیر که پیدا نکردم و همون 75 رو گذاشتیم.

حالا در واقع داستان اینه که وقتی موتور گرمه و خاموش می‌کنم (البته اغلب اگه فن روشن باشه، میذارم کارشو که کرد ماشین رو خاموش می‌کنم)، اگر با فاصله زمانی کمی بیام و دوباره بخوام استارت بزنم، همون ماجرا تکرار میشه: ماشین استارت می‌خوره، دور موتور تا حدود 700-800 RPM میاد بالا، بعد گاز نمی‌خوره و خاموش می‌کنه. چراغ روغن روشن میشه، درجه حرارت از هر چی که قبل از استارت اول بوده بالاتر میره و بعد از دو سه بار تکرار همین لوپ، بعد از استارت گاز می‌خوره و فن شروع به کار می‌کنه و خنک میشه و... اگر این وسط اون خانومه که پشت کنسول قایم شده هم فعال بشه، غر می‌زنه که فشار روغن پایین است، دمای آب زیاد است :confused:

البته همین مسائل رو قبل از تعویض Oil Pump هم داشتم، ولی به این شدت نبود. گاهی می‌شد که بعد از استارت گاز نخوره و خاموش کنه.
خیلی ممنون میشم راهنماییم بفرمایید.