مشکل اتصال کوتاه در مدار فیوز SMK سراتو آپشنال سایپا

تهران هستم و یک سراتو آپشنال ۲۰۰۰ مدل ۱۳۹۷ دارم با ۳۵ هزار کیلومتر کارکرد

تا امروز نه تعمیرگاه رفته نه گارانتی و نه دستکاری شده. از اول دست خودم بوده. اصلا از فندک یا خروجی پاور استفاده نکرده و نمی کنم ولی همیشه یه فلش USB برای موزیک روی ماشین هست و از پورت USB هیچوقت جداش نمی کنم.

امروز صبح دیدم استارت نمیخوره و خیلی زود فهمیدم فیوز ۱۰ آمپر SMK در جعبه فیوز کنار فرمان اش سوخته. فیوز رو تعویض کردم استارت خورد ولی بعد از ۳۰ ثانیه دوباره سوخت و لذا دیگه دکمه start-stop کار نمی کرد و ماشین خاموش نمیشد (که به ناچار، رله اصلی رو برداشتم و ماشین خاموش شد)

ماشین الان تو پارکینگ مسقف خونه است و بست مثبت باتری رو برداشتم

با جستجو در اینترنت و مطالعه کاتالوگ pdf ماشین، فیوز SMK روی این سه مدار هست:

- دکمه start-stop
- نگهدارنده FOB (محل قرار گیری سويیچ هوشمند در کف کنسول)
- رله مه شکن عقب

یه رله مه شکن تو جعبه فیوز زیر کاپوت پیدا کردم و برش داشتم ولی فیوز باز هم میسوزه و مشکل اتصال کوتاه حل نشده

نمیدونم مهمه یا نه، ولی کف ماشین چند بار با سرعت گیرهای خیابونها برخورد کرده.

سلام
چندروزیست منم همین مشگل روپیدا کردم.
دوست عزیزممکنه بفرمایید اتصالی کجابود؟
خیلی ازقطعات روجدا کردم ولی اتصالی برطرف نشد.
ممنون میشم پاسخ بدید

سلام من سمند x7مدل۸۲دارم دکمه ای سی کولر رو که روشن میکنم به همه مدار ها برق می رسه و کار میکنند اما کلاچ کمپرسور براش برق نمی رله ها رو چک کردم سالم هستند یه رله جدا گانه قبل برق ورودی کمپرسور وصل کردم بازم روشن نمیشه برق مستقیم که میدم روشن میشه وکار میکنه

سلام. دقیقاً من هم همین سراتو آپشنال 97 دارم و همین مشکل کار نکردن دکمه روشن و خاموش ماشین رو پیدا کردم. البته ماشین من روشن شده بود و دیگه خاموش نمی شد. بعد از چک کردن تک تک فیوزها به همین فیوز SMK 10 رسیدم. هر فیوزی که جاش میزاشتم درجا می سوخت. مجور شدم ببرم تعمیرگاه . جالبه که میگفتن یه ماشین هم مدل من هم اومده بوده اونجا و در اثر اتصالی این قسمت دچار آتش سوزی هم شده. ظاهراً اتصالی در بخشی در پشت قسمت مرکزی داشبورد بوده.
بعید می دونم علت این مشکل برخورد با کف خیابون باشه. به احتمال زیاد یه نقص در سیم کشی هست که تو چند ماشین تکرار شده. مشکل طراحی یا مونتاژ ماشین هست.