فرض كنيد يك شمع كثيف شده حالا چطور و با چه وسيله اي مي تونيم پاكش كنيم تا عملكردش بهبود پيدا كنه؟. كدوم قسمتها نياز به پاك كردن داره ؟و كدوم قسمت نداره ؟
نمایش نسخه قابل چاپ
فرض كنيد يك شمع كثيف شده حالا چطور و با چه وسيله اي مي تونيم پاكش كنيم تا عملكردش بهبود پيدا كنه؟. كدوم قسمتها نياز به پاك كردن داره ؟و كدوم قسمت نداره ؟
معمولا با برس سيمي تميزش ميكنن
روش بدي نيس ولي رو شمع خط ميندازه
اگه از حلالهاي رسوبات استفاده بشه بهتره
ولي اگه رسوب خيلي زياد شده باشه و سفت اونوقت بهتره عوض بشه
بيشتر دهانه ي الكترودها روسوب ميگيره كه همونجا بايد تميز بشه
شمع فقط تميز كردنش ملاك نيست بلكه بايد شمع ها را با دستگاه تست كني اساس كار دستگاه همانند سيلندر محفظه اي داره و شمع هم به قسمت بالاي دستگاه كه حكم سر سيلنر را داره پيچ ميشه اين پاپين محفظه از شيشه هس زير شيشه يك آينه كار گذاشته شده كه سر (قمست جرقه زن)شمع كاملا در آينه مشخص است دستگاه به كمپرسور باد متصل است و توسط يك شير و آمپر فشار فشار مورد نظر را وارد مي كنيد يك كوپل هم دارد كه با برق 220 كار مي كنه و جرقه توليد مي كنه . مي توان با اين دستگاه شمع را در فشار هاي مختلف آزمايش كرد خيلي وقتها ديدم كه شمع از نظر ظاهر كاملا سالم و بدون فشار جرقه درست داشته ولي به محض اينكه فشار زياد ميشه جرقه بجا اينكه از قسمت بالا پرش كنه از چيني داخلي پرش ميكنه و باعث افت توان ميشه خيلي از شمهاي نوع همين طور بود مخصو صا شمع هاي ان جيك جديد و بوش آلماني تك پلاتين كه يه مقدار دوده گرفته شده ولي شمع بوش سه زمانه با بيشترين دوده درست كار ميكنه ضمنا شمعها از 15000 به بعد در فشار هاي بالا درست جرقه نميزند با دستگاه كاملا مشخصه وقتي فشار بالا مي ره جرقه ضعيف ميشه و تك توك قطع ميشه هر شمع عمر مفيدي داره معمولا عمر مفيد شمع 20000 كيلومتر ميباشد ولي همان شمع ممكنه 60000 كيلومتر هم كاركنه ولي باعث صدمه به موتور ميشه شمعها هر چه بشتر كار ميكنند مقاومتشان بيشتر ميشه در نتيجه باعث پاپين آمدن ولتاژ ميشه پس از روي ظاهر شمع آنرا تعويض نكنيد بلكه از روي كيلومتر . البته اگر موتور از نظر سلامت و يا كاربراتور بد سوزي داشته باشه باعث ميشه شمع زودتر خراب بشه بهترين حالت شمع سر بالاي رزوه قهوه اي تيره و كنتاك طوسي تيره مي باشد
شمع استاندارد 405 كاربراتور فقط اكيوم اف سي 52 مي باشد
شمع استاندارد پرشيا مگنتي مارالي (سري هاي اول)ار اف سي 42 ال زد
و 206 و سمند پيكار و 405 انژكتور اس ال 96 و ساژم 2000 آر اف ان 58 ال زد يا بوش آلمان اف ار 7 مي باشد
و 206 تيپ 5 ار اف ان 58 اچ زد
از شمع ديگه استفاده نكنين مثلا دو پلاتي يا سه پلاتين (در شرايطي كه ولتاژ كوپل استاندارد هست)
اگه شمع دمای کارکرد و جنسش خوب باشه بهتر بنزین میسوزه و بازدهی ماشین بهتر میشه در نتیجه مصرف نسبت به بازدهی پایین میاد