نمایش نسخه قابل چاپ
سلام
میخواستم راهنمایی کنید که چطوری این دوتا مورد باید با هم مچ بشن یعنی مثلا وقتی ترموستات 80 درجه رو ماشین نصبه بهتره که فن رو چه دمایی استارت بزنه و رو چه دمایی خاموش بشه یا به عکسش برای ترموسوئیچی که روی 80 درجه استارت میکنه و روی 75 درجه خاموش میشه چه ترموستاتی براش مناسبه.
ممنونم
برا ماشين شما كه فابريك فنش برقيه مشكل فاصله و محل قرار گيري ترموستات و سنسور فن وجود نداره
حدود 4-5 درجه فن بايد ديرتر از ترموستات عمل كنه
اما اگه سنسور شما دو حالته
يعني دماي روشن و خاموش شدنش تفاوت زيادي داره
بايد جوري باشه كه اول فن خاموش بشه بعد ترموستات
دماي ترموستات بايد كمتر از دماي خاموش شدن فن باشه
اگه ميخواي از سنسور هاي متفرقه اتفاد كني حتما چيزي انتخاب كن كه سرش كاملا با آب تماس داشته باشه و جريان همرفتي حرارت بين سنسور و محل نصبش اثر زيادي نتونه رو عملكردش بذاره
چون باعث ميش فن دائم روشن باشه
يه 10 درجه اي اختلاف بذار و هر دو رو با توجه به فصل گرما از انواع دما پايين بنداز
مثلا ترموستات 75 درجه بذار با فني كه تو 86 درجه عمل ميكنه كه وقتي خاموش ميشه ترموستات هنوز باز باشه
الان فن ماشین 85-80 میزنه!
در صورتی که ترموستات 87 درجه است!
ترموستات فابریکه ولی فن فابریک روی 95 درجه دور تندش میزنه.
من احساس میکنم رو همین دما 87 هم موتور گرمه!
اصلا خوب نيست
چون فن داره كار ميكنه
اما آب رادياتور جرياني به اون صورت تو موتور نداره
يه جوري بايد باشه كه وقتي فن كار ميكنه حتما آب جريان داشته اشه
و وقتي فن خاموش بشه كه ترموستات هنوز باز باشه
وقتی ترموستات بازه اب گرم موتور به شمع فن میرسه داغش میکنه و فن کار میفته
پس نتیجه میگیریم که درجه ترموستات با شمع فن رابطه مستقیم داره باید همیشه درجه ترموستات یا کمتر از شمع فن باشه یا با شمع فن یکی باشه
این ایرادی که شما میگی میتونه از خرابیه ترموستات هم باشه ترموتستات رو میتونی اینجوری تست کنی وقتی ماشین چند دقیقه کار کرد دست به لوله پائین رادیاتور بزن ببین گرمه یا نه اگه گرم نبود ترموستات خرابه
ببین فنت وقتی کار میکنه چند دقیقه کار میکنه اگه تایمش زیاده و بادش هنوز گرمه شمع فن خرابه