نمایش نسخه قابل چاپ
با عرض سلام خدمت دوستان. انجمن قدیم یک تاپیک جامع برای صداگیری پراید داشت. اگر مطالبی خدمت دوستان برای وجود صدای باد در کابین در سرعت‌های بالا و همچنین صدای موتور، هست لطف کنن اینجا به اشتراک بزارن. شدیدا احتیاج دارم و متاسفانه داخل نت اطلاعاتی در این زمینه وجود نداره.
سلامنقل قول:
نقل قول از Mahdid
برای کاپوت نمد بذاری صدای موتور خیلی کم میشه
صدای باد تو سرعت بالا معمولا از لای در هاست که باید درب ریگلاژ بشه و یا نوار درب تعویض
شما تجربه استفاده از عایق کاپوت در کاهش صدا رو دارید؟
سلام برای لای درب ها یه نوار مشکی داره و طوسی ساده به جای طوسی ساده مال رنو ۵ بود فک کنم گذاشتم مثل همون حالت مشکی میشه تعویض کردم تاثیرش زیاد بود دیگه واسه کدوم ماشینی میخوره نمیدونم
سلام برای لای درب ها یه نوار مشکی داره و طوسی ساده به جای طوسی ساده مال رنو ۵ بود فک کنم گذاشتم مثل همون حالت مشکی میشه تعویض کردم تاثیرش زیاد بود دیگه واسه کدوم ماشینی میخوره نمیدونم
آره خیلی بهتر شدنقل قول:
نقل قول از Mahdid
سلام خدمت دوستان پراید سوار
با اجازه شما منم تجربیاتم در مورد صداگیری در اختیارتون میزارم
پرایدهای داشبورد جدید ب نسبت سر و صدای بیشتری نسبت ب داشبورد قدیمیا دارن ک خب طبیعیه
ولی ی نکته جالبی ک من بهش برخوردم این بود ک وقتی رودری هامو باز کردم ک ببینم صدا از کجاست ، دیدم اکثر بست هایی ک برای ثابت نگه داشتن سیمها تو جاشونه اصلا جا زده نشدن . و دیگه این که فوم هایی که دور محل اتصال سوکتا بسته شده بود خیلی کوتاه و نازک بودن ک با دستمال کاغذی بسته بندیشون کردم و صداها تقریبا قطع شده
فقط الان صدای ضامن قفل ک تو چاله ها ب در میخوره اذیتم می کنه ک اونم پشتش ی تیکه دستمال گذاشتم
کمتر شد صدا ولی قطع نه -_-
توصیه می کنم شما هم اگه از داخل در سر و صدایی احساس می کنین باز کنین ببینین بست سیم ها و عایق سومتا ب اندازه و سر جاشون باشن
سلام می تونید از این ورق های صداگیری که اسمش دمپینگ هست بخرید و تو در ها و پشت رو دری ها استفاده کنید
سلام دوستان این تجربه من در امر صدا گیری اتاق پراید 132 مدل 88 داشبورد قدیم هست.
بدلیل اتمام پروژه عکس ازش ندارم اما میتونم کمکتون کنم.
1- صدا گیری داشبورد:
اول از همه نیاز هست که داشبود باز بشه، راهنمایی در این مورد توی نت زیاد هست میتونید از فروم های دیگه سرچ کنید و داشبورد رو باز کنید. خلاصه وار بخوام بگم اول بست های باتری رو باید باز کنید. بعد میاید توی اتاق و قاب دور کیلومتر -قاب دور پخش- داشبورد- پیچ های دور جعبه فیوز رو باز میکنید بعد نوبت به سیم گیر های بخاری میرسه سه تا سیم گیر داره یکی زیر پای راننده رنگ شیلینگش مشکیه یکی زیر پای شاگرد زیر خود بخاری شیلنگ مشکی یکی هم زیر داشبورد شیلنگ سفید داره به سمت دریچه تامین هوای تازه است همه این ها رو از جاش خارج کنید و پشت صفحه تنظیم بخاری و کولر چهارتا سوکت داره که بعد از اینکه سیم گیر ها باز شدن صفحه کولر بیرون میاد و میتونین سوکت ها رو باز کنید و این جوری صفحه کنترل کولر و بخاری ازاد میشه. صفحه کیلومتر رو هم باز کنید چهارتا پیچ داره که بازش کنید بعد پشت صفحه کیلومتر 2 تا سوکت مشکی و سفید هست اونارو که باز کنید صفحه کیلومتر ازاد میشه. قاب فرمون از زیر 5 تا پیچ داره باز کنید و اهرم تنظیم ارتفاع فرمون رو بدید پایید قاب فرمون رو میتونی خارج کنید و قربلیک فرمون رو هم باز کنید. پیشنهاد میکنم دسته راهنما رو هم برا جلوگیری از اسیب باز کنید چهارتاسوکت داره سوکت ها رو خارج کنید یک پیچ چهار سور زیرش داره باز کنید کل دسته راهنما خارج میشه .حالا نوبته به 9 عدد پیچ پوسته خود داشبورد میرسه که اچار 10 نیاز داره یکی زیر اهرم درب کاپوت زیر پای راننده یکی به صورت قرینه در سمت شاگرد (تااینجا شد 2 تا) دو تا پیچ زیر جاسیگاری که به بدنه بخاری متصله (شد 4 تا) یکی درب راننده رو که باز کنید روی بدنه داشبورد یک قاب کوچیک هست با فاز متر یواش جوری که خش نندازین بازش کنید به پیچ میرسید اونم باز کنید یکی به صورت قرینه در سمت شاگرد (شد 6 تا) یک پیچ زیر قاب ساعت که باید قاب ساعت رو از سر بالا به سمت خودتون بکشید باز میشه (شد 7 تا) دو تا پیچ هم زیر شیشه جلو سمت راننده و شاگرد یک قاب مربع شکل داره باز کنید (شد 9 تا) حالا داشبورد بازه و میتونید خارجش کنید. ولی اول باید جعبه فیوز رو از جاش در بیارید. بعد سه تا سوکت سمت راننده پشت باند داره اونارو باز کنید. کانال هوا زیر پای راننده رو هم باز کنید برای خروج داشبورد از جاش لازمه. دو تا سوکت هم سمت شاگرد داره که فقط بزرگه رو باز کنید کوچیکه مال بلندگوعه و نیازی به باز کردنش نیست.
حالا قاب داشبورد رو از سمت شیشه به سمت خودتون بکشید و همزمان از جاش بلند کنید. تبریک میگم داشبورد باز شده.
دور همه سیم های پشت داشبورد و فایروال - سیم گیر های بخاری و سوکت ها فوم های نازک سفید رنگ که لای ظروف بلور و چینی میذارن بکشید. روی فایر وال رو با ایزوگام فویل دار ایزوگام کنید. بعد نمد ضخامت 8 میل بگیرید با چسب اهن بچسبونید بهش. ورود صدای موتور به اتاق تا حد بسیار زیادی کم میشه. پوسته داشبورد رو از داخل با نمد و چسب اهن بپوشونید این کار دوتا حسن داره 1 موقع افتاب دیگه کانال های هوای کولر زیر داشبورد داغ نمیشن 2 ارتعاش صدا توی داشبورد پخش نمیشه. دور محل اتصال کانال های هوا رو با ابر نیم سانتی ترجیها مشکی بچسبونید این کار پرت هوای کولر رو کم میکنه.
2- صدا گیری کف خودرو
باید کل متعلقات اعم از صندلی ها - کنسول وسط - پیچ های اتصال کمربند های ایمنی به کف - زه های پلاستیکی خاکستری رنگ روی رکاب رو باز کنید بعد موکت و کفپوش رو خارج کنید و به اهن برسید حالا کف رو با دستمال رطوبت دار گردگیری کنید و خیلی تمیز با ایزوگام هرجایی که میتونید رو بپوشونید . لطفا با دقت و تمیز کار کنید، ماشین خودتونه. اینم بگم برای ایزوگام کردن نیازی نیست مثل ایزوگام کردن پشت بام ایزوگام رو بخوابونید بعد روش حرارت بگیرید. روی یک سطح موزاییکی باید امتحان کنید بزرگترین تکه ای که میتونید نصب کنید رو قسمت قیریش رو حرارت بدید و بعد بلافاصله به محل مورد نظر بچسبونید. فاصله بین حرارت دادن و چسبوندن باید کم باشه پس اگر دیدید که موفق نشدید ب صورت کامل بچسبونیدش تکه کوچیک تری رو ببرید و حرارت بدید و بچسبونید. جهت چسبوندن بهتر به اهن پیشنهاد میکنم اگر دقت عمل مناسب رو دارید اندکی سر مشعل رو روی اهن محل چسبوندن نگهدارید تا اهنش داغ بشه اما رنگ رو نسوزونید.
3- صداگری ستون های وسط
نوار های دور درب رو باز کنید. قاب پلاستیکی خاکستری رنگ روی ستون رو باز کنید یک خار فلزی داره کنار درب عقب باز میشه. حالا محل هایی که مزاحمت برای سوراخ خار نگهدرانده و کمربند ایجاد نکنه رو با ایزوگام و بعد از اون با نمد بپوشونید این کار موقع بستن درب ها صدای رو توی اتاق کمتر منتقل میکنه.
این پست ادامه دارد...
سلام ادامه صدا گیری داشبورد پراید
اول از همه چند تا لم رو یادم رفت بگم اونم این که اگر میخواید زاویه قربلیک فرمون رو نسبت به میل فرمون یادتون نره بعد از باز کردن مهره میل فرمون با لاک یک قسمت از محل هزارخاره قربلیک و میل رزوه شده فرمون رو رنگ کنید تا محل درست نصبش رو گم نکنید و توی مسیر مستقیم فرمونتون کج نباشه
دوم این که برا باز کردن محفظه داشبورد جلوی شاگرد درب داشبورد رو باز که کردید دو طرف لولاهاش دو تا پیچ چهار سو داره باز کنید بعد محفظه رو بدید به راست داشبورد از جاش خارج میشه
سوم این که برای باز کردن داشبورد باید کنسول وسط همون که دور دنده رو گرفته رو هم باز کنید که چهارتا پیچ چهارسو کنار پای راننده و شاگرد داره دو تا هم زیر پخش از سمت شاگرد و راننده (مجموعا 6 تا پیچ) اونا رو باز کنید سر دنده رو هم در جهت عکس عقربه های ساعت بچرخونید کنسول رو خارج کنید تمام.
4- صدا گیری ستون های جلو
نوار درزگیر خاکستری رنگ دور درب های جلو که از جاش خارج کنید میتونید با پیچ گوشتی دو سو بندازین بین قاب سفید ستون ها و بدنه و خار هاش رو از جاشون خارج کنید هر ستون 4 تا خار فلزی داره که سه تای اول از بالا حالت فشاری داره که اگر اونا رو باز کردید چهارمی حالت کشویی داره و باید قاب پلاستیکی سفید رنگ ستون رو به سمت سقف بکشید از جاش خارج میشن
حالا سوراخ های اضافه محل ستون ها روی بدنه رو که ازشون خاک میاد رو با نوار چسب پهن مسدود کنید و داخل قاب سفید ستون ها رو با نمد و چسب اهن بپوشونید. اول یک تیکه نمد ببرید بچسبونید داخلش تا اندازش دستتون بیاداگر اندازه بزرگ بچسبونید قاب روی ستون نصب نمیشه یا ممکنه حتی بخاطر جنس اعلاش بشکنه و مجبور به تعویضش بشید. موقع نصب هم پیشنهاد میکنم دهنه خارها رو با انبر دست یکم باز کنید که کیپ بشن و سر جاشون نلرزن.
ادامه دارد...