آشنایی بیشتر با فضای داخلی جعبه دنده

در این مقاله می خواهیم بیشتر با فضای داخلی جعبه دنده آشنا بشیم

https://web.archive.org/web/20150323...sion-model.jpg

اول از همه هر موتور بنزینی دارای redline(خط قرمز) مقدار حداکثر گشتاور موتور در دور است
مثلا یک موتور ممکن است بیشترین اسب بخار خود را در دور 5.500 دور در دقیقه تولید کند .جعبه دنده اجازه میدهد تا نسبت دنده بین موتور وچرخ ها به انتخاب راننده برای بالا و پایین آوردن سرعت بدون افت قدرت انجام شود .
شما میتوانید با تغییر دنده ها زیر redline بهترین کارایی رو از موتور ماشین بگیرید.
برای تصور بهتر شما از یک جعبه دنده به تصویر ( جعبه دنده 5 سرعته استاندارد )زیر دقت کنید.

https://web.archive.org/web/20150323...peed-gears.gif

محور سبز از طریق کلاچ می یاد و به دنده قرمز رنگ به عنوان یک واحد منفرد متصل میشه
(کلاچ دستگاهی است به شما امکان قطع و وصل کردن رابطه موتور و جعبه دنده رو میده) .هنگامی که شما پدال کلاچ رو فشار میدهید ارتباط موتور با جعبه دنده قطع میشود . هنگامی که شما پا تونو از روی کلاچ بردارید ارتباط دنده سبز و موتور به طور مستقیم بر قرار میشه و با همون سرعت چرخش موتور شروع به چرخش میکنه.
شافت قرمز رنگ چرخ دنده نامیده میشه و به عنوان یک قطعه متصل است و همه چرخ دنده ها در شافت قرمز در زمان که کلاچ در گیر است شروع به چرخش میکنند.
شفت زرد رنگ به میل گاردان وصل میشه.
https://web.archive.org/web/20150323...ion-simple.gif

چرخ دنده های آبی روی بلبرینگ سوار هستند به طوری که در چرخش با شافت زرد رنگ هستند. اگر موتور خاموش باشد
ولی خودرو در حال حرکت باشد محور زرد رنگ میتواند در داخل دنده آبی بچرخد در حالی که چرخ دنده های آبی و قرمز ساکن هستند .
هدف کشویی دنده اتصال یکی از دو چرخ دنده آبی رنگ به محور زرد رنگ است
حالا اجازه بدهید ببینیم که چه چیزی اتفاق می افتد وقتی شما دسته دنده رو روی دنده 1قرار میدهید .

http://www.tuningforum.ir/images/imp...nsimple2-1.gif
https://web.archive.org/web/20150323...on-reverse.gif

تصویر بالا چگونگی در گیری قطعه بنفش که به آن یقه میگویند و دندانه های آن به دنده آبی رنگ سمت راست رو نشون میده در این تصویر محور سبز رنگ که از موتور میاد ودر حال چرخشه و چرخ دنده های قرمز رو میچرخونه و انرژی چرخشی خود را از طریق دنده آبی به محور زرد وارد میکنه.
تا به حالا شده از خودتون بپرسید وقتی دارین با سرعت مثلا 60 کیلومتر بر ساعت رانندگی میکنید بزنید دنده عقب چه اتفاقی میوفته ؟
http://ample.se/image-868F_4A9A7546.gif

بین چرخ دنده قرمز و آبی (دنده عقب) چرخ دنده کوچک بنفشی است که باعث میشود چرخ دنده آبی (دنده عقب) برخلاف جهت چرخ دنده های آبی دیگر بچرخد.
بنابرین غیر ممکن که وقتی خودرو رو به جلو حرکت میکنه شما بتونید دنده عقب رو جا بندازین و این کار شما فقط تولید صدا زیاد یا همون (آب هویج خودمون) میکنه .


منبع : http://auto.howstuffworks.com/transmission1.htm

بعد از این مقدمه درباره جعبه دنده میرسیم به نحوه عمل کرد کلاچ ( دیسک و صفحه ):
کلاچ رابط بین موتور خودرو و جعبه دنده است که در تصویر زیر هم مشخصه .

http://ample.se/image-6878_4A9CE6C5.jpg

آیا میدونستین فشار وارده بر صفحه کلاچ در ماشینهای مختلف از 5 تا 1500 تن است .
کلاچ در دستگاه های که دارای دو چرخش شافت هستن مناسب است . دراین دستگاه ها یکی از شافت ها معمولا از موتور به فلایویل میرسه و دیگری هم مربوط به جعبه دنده است .
کلاچ به ما این اجازه رو میده که ارتباط بین موتور و جعبه دنده به آرامی انجام بشه و از ضربه ناگهانی در همگام تعویض دنده جلوگیری میکنه .
در تصویر زیر موقعیت قرار گیری صفحه کلاچ مشخصه .

وقتی کلاچ بالاست و صفحه کلاچ به فلایویل میچسبه و چرخش موتور رو به جعبه دنده منتقل میکنه .
http://ample.se/image-D946_4A9CE6C5.jpg

وقتی که پاتون رو رو کلاچ فشار میدین صفحه کلاچ از فلایویل فاصله میگیره
http://ample.se/image-BB50_4A9CE6C5.jpg

اتصال قطعه بنفش رنگ با شفت زرد بشکل هزارخاره. یعنی می تونه حرکت کشویی روی شفت داشته باشه ولی حتما با خود شفت می چرخه.
اتصال چرخدنده ابی با شفت زرد برعکسه. یعنی امکان حرکت کشویی رو نداره ولی می تونه نسبت به شفت زرد آزادانه بچرخه.
از شکل مشخصه که چرخدنده های آبی نسبت دنده های مختلف در حال چرخشند. اما با توجه با اونچه که تو خط بالا گفته شد هیچکدوم حرکتو به شفت زرد منتقل نمی کنه. حالا اگر یکی از قطعات بنفش رنگ از پهلو به یکی از چرخدنده ها بچسبه حرکت اون چرخدنده به شفت زرد منتقل میشه.
میله های افقی رابط بین لیور و قطعات بنفش هم در واقط سه تا میله موازی هستند که بطور مجزا جلو عقب میشن. از اونجا که تو شکل پشت سر هم قرار گرفتن ممکنه اینطور بنظر برسه که یه میلست که سه تا قطعه بنفش رنگو با هم جابجا می کنه

تغییرات سرعت از شفت خروجی گیربکس همونطور که اشاره کردید از درگیری دنده های اصلی گیربکس ( دنده های ابی )با شافت دنده زیر( دنده های قرمز ) حادث میشه ولی اینکه چطور گیربکس ازیک دنده خارج میشه و به دنده بعدی متصل میشه این نقش تغییر سرعت به عهده دنده های کشویی گیربکس - که دراینجا شما ازلفظ یقه استفاده کردید- به کمک دنده های برنجی انجام میشه
به عبارت دیگر دنده های کشویی و برنجی گیربکس که توامان با هم هستند وظیفه انطباق سرعت گردش چرخدنده های قبل و بعد رو دارند .