-
سلام
دوست من روشن شدن نور بالا و پائين همزمان موقع نوربالازدن جزو کدام پارامترهاي موتوري ECU است ؟
در 206 شما چراغ همراهي تا درب منزل را هم فعال ميتوانيد کنيد ولي آيا از پارامترهاي موتور محسوب ميشود ؟
فلش کردن هم به معناي بارگذاري مجدد يک نرم‌افزار در يک سخت افزار است به منظور رفع خطاهاي نرم‌افزاري نه تغيير در پارامترهاي مربوط به نحوه کارکردن موتور
کاش بجاي عجله در پاسخ کمي بيشتر دقت کنيم
سلام.
من نگفتم روشن شدن نور بالا و پایین جزو پارامتر های موتوره ! توی پیام من همچین چیزی میبینی؟ خودت گفتی که پارامتر های موتور رو فقط میشه خوند. من هم موافق بودم
شما توی جوابتون عجله کردین.
من یه حرف از تغییر زدم اساتید !!!! همه جبهه گرفتند !!!!!
منظور من این بود که با دستگاه دیاگ تنظیمات ای سی یو غیر قابل تغییر نیست. میشه تغییر داد. مثل نور بالا . ولی پارامتر های موتور نه.
اونی که باید متوجه میشد متوجه شد. اگه معنی فلش کردن رو نمیدونستم اینجا نمینوشتمش.
فکر کنم نیازه چند بار دیگه پیام من رو مرور کنید تا متوجه منظورم بشید
بالاخره میشه با ecu تغییر داد نور رو ؟!؟
سلام
بالاخره شمعهاي سوزني ما هم با زحمتهاي آقا ميثم به دستمون رسيد....امروز نصب ميكنم ونتيجه شو برا دوستان ميزارم...البته ماشين من خدارو شكر هيچ مشكلي از لحاظ شتاب وكپ كردن وبالااومدن امپرومصرف بالارو نداره...شمع الان هم روش اكيوم هست...
نخیر ECU فقط مربوط به موتور خودرو میشه.
در سیستم مالتی پلکس کل سیستم سیم کشی خودرو برخلاف سیستم سنتی ، از طریق چندین نود (Node) با نود مرکزی در ارتباط هستن.
هرکدوم از این نودها مسئولیت کنترل لوازم برقی قسمتی از خودرو رو بر عهده دارن.
مثلا یکی از نود ها مسئول دسته راهنما و چراغهای جلو هست که به اعمال تنظیمات مربوط به اون نود میشه کارهایی از قبیل دبل رفلکت ، راهنمای خودکار، برف پاکن خودکار وچراغ همراهی و امکانات موجود رو فعال یا غیر فعال کرد.
حالا در بعضی جاها به نود مرکزی ECU برق خودرو هم گفته میشه اشتباهه.(منم به اشتباه قبلا گفتم ECU)
اینجا میتونید اطلاعات بهتری پیدا کنید
اینا که ربطی به مبحث نداشت ولی یه چیز مرتبط هم بگیم شاید به درد کسی بخوره.(چون من خودم خیلی دنبال این مطلب گشتم)
مخلوط گاز CNG وهوا در دمایی بالاتر از 600 درجه محترق میشه و مخلوط بنزی و هوا و گاز LPG و هوا در دمایی بالاتر از 400 درجه محترق میشن.
بنابراین برای احتراق CNG به جرقه قوی تری نیاز هست و ناگفته نمونه که وقتی مخلوط گازی فشرده میشه به شدت مقاومتش زیاد میشه.
بنابراین شمع هایی که مناسب CNG نوشته میشن دارای Gap کمتری هستن و اگر خواستید از شمع معمولی کارایی بیشتری در زمان استفاده از گاز بگیرید باید گپ شمع رو کمتر در نظر بگیرید.
ممنونم مرتضی خان، راستش میدونستم ولی فکر کردم اتفاقی افتاده و من بی اطلاعم
، دیگه همه میدونن ecu وظیفش چیه ، در مورد اون گفته های دوستان هم تو ماشینای خارجی ممکنه اتفاق بیفته ولی تا اونجا که من میدونم غیر ممکنه مگر با دستکاری، یادمه قدیم طرف میخواست تو جادهای باریک ایران خانوم تردد کنه به باطریسازای اون موقع(میگفتن باطریساز نه مثل الان...،) میگفتن کاری کن نور بالا رو میزنم پایین خاموش نشه! و اینطور بود که از کاسه چراغ زنگال گرفته کم جیوه نور زیاد میگرفتن(یادش بخیر).
در کل با روشن شدن نور بالا، پایین خاموش میشه.
دوستان يه دست شمع renault
با كد فني ٧٧٠٠٥٠٠١٥٥uv١
خريدم كه بسيار عالي هستن.
هفته پيش خريدم و گفتم بزار تست كنم و بعد به بچه ها بگم.
قيمت يه دستش شد چهل تومن، ماشين كم صدا شده و شتابش هم خوب شده.
من با همون گپ خودش بستم.
فک کنم قلابی باشه چون هم ساخت فرانسه رو کارتن هم رو شمع یه جوریه
من یه دست از این شمع ها دارم که مکزیکیه و کارش هم خوبه
-
این ساخت فرانسش خیلی باحاله ، من بهتر میتونستم روش بزنم
مبارکه ایشالا کپ ماشین بره بعد کات آف!
شمع ال90 هست
کلا شمعشون یکی هست و میشه استفاده کرد
و البته به احتمال زیاد تقلبی هست
شمع فابریک ال90 چمپیون آمریکایی اصل هست و شمع یدکی هم چمپیون ساخت مکزیک هست که کیفیت بسیار خوبی داره و اصلا فرانسوی نیست
اکثر فرانسوی ها هم تقلبی هستند
سلام دوستان.
یه مطلب کوچیک واسه روشن شدن موضوع که سوال چند نفر بود گیر آوردم میزارم استفاده کنید.
مطلب رو از سایت های مختلف گرفتم منبع رو هم ذکر میکنم.
.................................................. ................................................
در خودروی 206 دو شبکه مالتی پلکس با نام های CAN (طراحی Bosch) و VAN (طراحی گروه پژو- سیتروئن) ارتباط بین ECUهای متعدد برای
موتور، گیربکس اتوماتیک، ECU مرکزی شبکه (BSI)، ABS، ایربگ، تهویه مطبوع، صفحه کیلومتر، سیستم چراغ ها و برف پاک کن ها، صفحه
نمایشگر بالای داشبورد، رادیو و چند ECU دیگر، بمنظور ایجاد یک شبکه یکپارچه برق خودرو با امکان برنامه ریزی مستقل برای هر سیستم را
فراهم نمود.
گزینه هایی که قابلیت فعال، غیر فعال یا تنظیم توسط دستگاه عیب یاب را دارند
1)روشن شدن فلاشر در کاهش سرعت های ناگهانی. (ترمزهای شدید)
2) بوق هشدار سرعت را برای هر سرعت دلخواه می توان فعال و تنظیم نمود.
3) چراغ های دوگانه جلو در صورتیکه خودرو مجهز به کاسه چراغ های مجزا برای نور بالا و پائین باشد، با فعال سازی گزینه Double Reflectors، هنگام روشن شدن نور بالا، نور پائین هم روشن خواهد ماند.)
4) Follow Me (من را همراهی کن). فعال کردن این گزینه به شما این امکان را می دهد که پس از پارک و قفل کردن دربهای خودروی خود در محیطی تاریک، بتوانید به مدت 30 ثانیه از نور چراغ های جلو جهت رسیدن به مکانی مناسب استفاده کنید.
پس از فعال سازی این سیستم توسط دستگاه جهت استفاده، پس از خاموش کردن موتور و درآوردن سوئیچ یکبار اهرم چراغ جلو را به سمت خود کشیده (نور بالا بزنید.)، در این حالت چراغ های بزرگ خودرو روشن خواهند ماند.
حال می توانید از خودرو پیاده شده و درب های خودرو را قفل نمائید. پس از 30 ثانیه چراغ ها بصورت اتوماتیک خاموش خواهند شد.
5) قفل شدن درب ها پس از حرکت خودرو (سرعت بالای km/h 10) را نیز می توان فعال یا غیرفعال نمود. اگر در حالت سوئیچ باز دکمه قفل بر روی داشبورد را به مدت 5 ثانیه نگه دارید، این گزینه فعال/غیرفعال خواهد شد.
6) با فعال سازی گزینه برف پاک کن شیشه عقب در دنده عقب توسط دستگاه، در صورت روشن بودن برف پاک کن جلو، با درگیر شدن دنده عقب،
برف پاک کن عقب نیز جهت کمک به دید بهتر در بارندگی بصورت اتوماتیک فعال خواهد شد (بصورت پیش فرض فعال است).
در صورتیکه مدت زمانی کوتاه از خاموش کردن برف پاک کن جلو گذشته باشد و دنده عقب درگیر شود، برف پاک کن عقب، فقط یک بار خواهد زد.
7) سه گزینه جهت انتخاب قطر کلی چرخ را می توان توسط دستگاه عیب یاب انتخاب نمود (مدل های مجهز به ABS). بنابراین در صورت تمایل به تعویض لاستیک ها، سعی نمائید یکی از مشخصات ذکر شده در این لیست را انتخاب نمائید تا از بروز خطا در محاسبات سرعت خودرو و عملکرد سیستم ABS جلوگیری شود.
این تغییرات رو میشه با دیاگ توی خودرو داد.
پس نگین که نمیشه.
هیچ وقت انقد مطمئن حرف نزنین. شاید یه روزی یه جایی یه کسی تونست !
اگه محمد دیگه ای منظور شما نبود ، چاکر برادر.
قرار بود سوزنی بگیری که !!!!!!
نیومدی شمال؟ فکر کنم آخرش خودم باید یک دست به زور واست بگیرم ! :smile:
احتمالا تا چند روز ديگه ميام.
اينارو قبل از اينكه شما شمع بگيري گرفتم.
اره تقلبين اما چيز خيلي خوبي هستن.
چمپيون رو كه از روي موتور ال نود باز كردم بعد از هفتاد هزارتا هنوز مردش هم جواب ميداد. اينجور شده بودن.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...9ac9da1a-1.jpg
سلام
دوستان واقعا شمع ال 90 رو ميشه بست براي ef7 دوگانه ؟؟
همونطور كه دوستمون فرمودن فرانسوي ها اصل نيست و من هميشه براي ال 90 مكزيكي ميگيرم.
اگر ميشه كه امشب بازشون كنم 2 روزي روي ef7 باشه ببينم چه جوري كار ميكنه؟
سلام دوستان ماشین من روش شمع دوزمانه بود بردم یه تعمیرگاه ادرس داد گفت برو فلان جا شمع ef7بگیر بیار حتما یه زمانه بگیر رفتم گرفتم روش نوشته بود 405 فروشنده گفت همینه بردم برام نصب کرد مشکلی به نظرتون نداره بهتره عوضش کنم یا نه .اخه احساس میکنم بعد از 10000 تا کارکرد شتاب ماشینم خیلی افت میکنه بعضی وقتا هم خیلی اوج میگیره البته نمیدونم برا شمع ها باشه به نظرتون چیکار کنم؟
چه شمعي نصب كرديد؟
كدفني شمعتون چيه؟
شست و شوی انژکتور و سوزن انژکتور و دریچه گاز و استپر و تعویض صافی بنزین
اینا باعث کم و زیاد شدن شتاب میشه و در درجه دوم شمع ها
ممنون از پاسختون ولی در هر دو حالت گاز و بنزین ماشین زور نداره مثه اینکه میخواد از سر بالایی بالا بره.بعد شمع ها که یه زمانه هست مشکلی نداره؟
دقیقا من هم چند هفته پیش همین مشکل رو داشتم
به مواردی که گفتم اینا رو هم اضافه کن و انجام بده
تعویض فیلتر گاز که زیر 10 تومنه
سرویس رگلاتور گاز که دست مزدش اینجا 35 تومنه
شما اگه شمع خوب میخوای باید بری سراغ ایریدیوم. با گاز هم اصلا مشکل نداره. چون کار خاصی نمیکنه. فقط یه جرقه بزرگتر و متمرکز تر میزنه همین. NGK دستی 120. بقیه مارک ها رو نمیدونم.
اینطوری که شما میگید شمع نمیتونه بگیر نگیر داشته باشه. یا کاملا افت میکنه یا 3 سیلندر کار میکنه یا ... !
دوستان تاحالا کسی فشار بنزین ماشین رو تست کرده؟ من یه بار با فشار سنج گرفتم نرمال بود ولی وقتی شیلنگ بنزین رو در آوردم توی حالت خاموش ، راحت بنزین رو 10 متر پرتاب میکرد !
فکر نمیکنم طبیعی باشه !!!
-
خب امروز رفتم امیرکبیر یه دست NGK BKR6EGP گرفتم 40 تومان! :x
نمیدونم چرا چشمم آب نمیخوره جنس خوبی باشه :(
فقط نمیدونم این گپ فابریکش چقدر هست ؟ به نظرتون .85 بندازم یا فابریک ؟ ماشین بنزینی هستش
http://www.tuningforum.ir/images/imp...5_140319-1.jpg
۹۰ درصد شمعها الان چینی هستن ، اینم چینه ولی به سفارش ساخت فلان کشور حک میشه، با دهانه فابریک ببند اگه خوب نبود کم و زیادش کن . هدف جرقه صحیحه فقط
دوستان بالاخره بهترین نتیجه رو پایه گاز سوز با کدوم شمع گرفتین ؟
سلام دوستان
شمع bosch FR7DC9 برای موتور EF7 بنزینی خوب هست یا نه ؟ و بهترین شمع برای یهترین راندمان این موتور چیه ؟؟؟
ممنونم
دوست عزيز fr7 واسه گازسوزه و fr8 واسه بنزيني هستش.
واسه بهترين شمع هم صفحات قبل رو بخونيد.
Sent from my iPhone using Tapatalk
احتمال تقلبی بودن اجناس ژاپنی بسیار کمتر از اجناس آلمانی و فرانسوی و کلن اروپاییه.
اینم بعید نیست اصل باشه.
من دو سال پیش این مدلو گرفتم خیلی عالیه. الان دوباره بستمشون رو ماشین.
فکر کنم برعکس گفتی.
fr8 برای دوگانه و بنزینیه.
fr7 برای بنزینیه ولی ترجیحا" fr8 باشه بهتره.
اگه 7 بود هم de باشه، نه dc.
بالاخره کدوم واسه پایه گاز سوز خوبه ؟
لطفا با ذکر دلیل
FR8DE
http://www.iaai.ir/Products/?t=1&pId=5
FR7DE
http://www.iaai.ir/Products/?t=1&pId=6
بوش FR7DE تو بازار هست ؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ntitled8-2.jpg
اطلاعيه فني شماره 1388-34
http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/coil-1.jpg
ايراد مشاهده
-26 تركيدن كوئل
علت بروز ايراد
1-26- عدم رعايت فيلر دهانه شمع
2-26- شل بودن اتصال بدنه هاي موتور
3-26- اتصالي داشتن دسته سيم بالاي موتور
روش رفع ايراد
1-26- فيلر دهانه شمع و نوع شمع كنترل شود 0 فيلر 0,75 و نوع شمع FR8DE – FR7DE
2-26- بازديد اتصال بدنه روي سر سيلندر و پشت چراغ جلو
3-26- تعويض دسته سيم
توضيحات و تصوير شده
اطلاعيه فني شماره 1388-34
دوستان بر روی پایه گاز سوز از کدوم شمع بیشتر رضایت دارید ؟ فقطایه گاز سوزها جواب بدن ممنون
1- نور FR8DE
2- نور FR7DE
3- FR7DE قوطی سفید خارجی
بوش FR7DE
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ntitled8-2.jpg
اخه رو ماشين بچه ها و خودم fr8 بسته بودن، اونايي كه بنزيني بودن.
دوگانه ها هم ميگفتن fr7 بستن.
پس هشت رو روي دوتا ميبندن.
-
امروز شمع های NGK BKR6EGP رو بستم روی ماشین.
ماشین نرم تر شده و صدای بهتری داره. احساس هم می کنم شتاب گیری تو دور های بالا تر بهتر شده.
ماشین بنزینی هستش.
دوستان ماشین من دوگانه اس با 13000 تا کارکرد. چند روز پیش تو سرعت های 120 به بالا از پارس xu7 دوستم عقب موندم خیلی بدم اومد. اینه که میخوام یه خورده ماشینمو آپگرید کنم! برای شمع چی توصیه میشه الان؟ اصلا تاثیری داره؟
با شمع نمیتونی ازش جلو بزنی ، باید دنده ها رو کامل پر کنی
:mrgr: از 5000 بیشتر؟ اون که مزاح بود بیشتر. یه خرده ولی حس میکنم شتاب ماشین اون چیزی که باید باشه نیست.
+FR8DC مس
در پایه گاز سوز تک پر که نیکل و ایتریوم (شمع نور ) باشه بهتر جواب میده تا شمع دو پر و فلز مس و سایر فلزات ( پلاتنیوم )
تک پلاتین استاندارد نیکل و ایتریوم به لحاظ شکل ، جرقه ی قویتری نسبت به دو پلاتین داره
دو پلاتین میس فایر کمتری داری عوضش جرقه ی ضعیف تری داره و ماشین قدرتش میاد پایین مخصوصا تو سربالایی
Denso K16TR11 بهترین شمع هست ولی همونطور که گفتم جرقه ی ضعیف تری داره
FR7DE بوش تک الکترود هم تو بازار نیست FR7DC9 هم مس هست گاز سوز فقط DE
دوستان یه سوال فنی گپ شمع نور به مرور زمان جمع می شه
راهی برای ثابت نگه داشتنش نیست ؟
تمام شمعها باید بصورت دوره ای فیلر و تعویض بشن
حتما یجای کار میلنگه ، xu7 یکم تعجبه !
شاید صفحه نداره ، شمع نمیتونه اینقدر تاثیر بزار که نتونی باهاش سرعت بری ، دیگه ۱۹۰ تا رو باید راحت بری.
سلام
يک خواهش:
دوستاني که گزارش تعويض شمع خودروشان اينجا قرار ميدهند لطفا موارد
1 - نوع شمع قبلي
2 - کارکرد شمع قبلي
3 - وضعيت ظاهري شمع قبلي (فيلر - خوردگي الکترودها)
4 - علت تعويض شمع قبلي
را هم درج کنيد تا بتوان در مورد انواع شمع مورد استفاده دوستان قضاوت کرد
يکي از دوستان من شمع خودروش (دنسو سوزني ايريديوم) را بعد از حدود 120,000 کيلومتر کارکرد (بدون يکبار سرويس شمعها) :x در نمايندگي ايران‌خودرو تعويض کرده (با شمع تورچ چيني) و معتقد است که خودرو از اين رو به آنرو شده و شتابش فوق العاده شده و .... :-(
موق باشيد
خب طبیعی هست بعد از 120 هزار کیلومتر هر شمعی بندازی ماشین پرواز می کنه چون تو شمع قبلی ماشین به علت داغون شدن شمع ماشین جون نداشته
وقتی بوش ، BRISK و اکیوم هست چرا شمع چینی ؟
سلام
ايران‌خودرو قبلا شمع نور FR8DE را در بسته‌بندي ايساکو براي موتور EF7 ارائه مي‌کرد و اخيرا شمع تورچ K6RTC-8 را جايگزين آن کرده است
-
Torch K6RTC - Alternative spark plugs طبق تبدیلش نمی تونه جالب باشه
http://www.sparkplug-crossreference.com ... orch/K6RTC
Brand Model
Bosch FR7DCX
Bosch FR7DPX
Brisk DR15YC
http://www.bhk.ir/section10/page3/lang/Fa
بهترین شمع
DR15YS ايران خودرو ـ سايپا
مخصوص خودروهای دو گانه سوز CNG - LPG
دلیل استفاده ایران خودرو و سایپا از شمع های چینی فقط قیمت پایین محصولات چینی هست
FR8DE NOUR بهترین گزینه برای پایه گاز سوز هست
دوستان اگه از شمع دیگه ی برای پایه گاز سوز استفاده کردن و نتیجه گرفتن بگن
FR8DE فقط مشخصه شمع بوش هست ولی تو شمع های دیگه هم نمونش یا شبیهش هست
یه سوال از کاربران کسی این شمع Best NGK Spark Plugs Cheap BKR-GAS 7987 واسه پایه گاز سوز استفاده کرده ؟
قوطی سبز رنگ
http://www.dhgate.com/store/product/4pc ... 52438.html
http://www.dhresource.com/0x0s/f2-albu- ... ug-bkr.jpg
Description
Product Name: Best NGK Spark Plugs Cheap BKR-GAS 7987
Item Code: 230252438
Category: Ignition Module Add to Favorite Categories
Short Description: nickel alloy
Quantity: 1 Lots (4 Piece / Lots)
Package Size: 12.0 * 10.0 * 3.0 ( cm )
Gross Weight/Package: 0.3 ( kg )
سلام دوستان امروز یک جا دیدم که شمع سوزنی ngk ژاپن اصل زده بود 40 تومان ایا واقعا این شمع ژاپنی است ؟
نه اقا ، بخواي حساب كني پول كرايش هم با چل تومن در نمياد اگه اصل باشه.
اگه جرقه صحیح زده میشه و مشکلی ندارید احتیاج به بازی زیاد با شمع نیست ، الان همه بازار شده چین ، اصلا غیر چین جای تعجب داره
ماشین من نو هست سورن 57511...تحویل 10 خرداد
600 کیلومتر کارکرد داره ....300 تا با باک خود کارخونه رفت و چراغش روشن شد..نمیدونم چه بنزینی توش بود.
خودم 60 تا سوپر زدم تو باک تا الان به نظر میرسه بیش از نصف باک داره ...گیجش هم که بسیار دقیقه .
فراموش کردم بگم ماشین با بنزین کارخونه که روشن میکردم اولش نامیزون کار میکرد تا 30 ثانیه که بهتر میشد و با سوپر کمی بهتر شده اما خوب درست نشده کاملن .
از اینها که بگزریم ...
اوایل دقت کردم دیدم که تو اگزوز یکم دوده کم زده در حد جزیی..این نشون میده که شمعهای مناسبی رو ماشین بسته نشده یا گپش مناسب نیس...اما خوب متاسفانه من اچار بکس معمولی دارم و هنوز نتونستن برم آچاری بخرم که بتونم این کویل ماشین رو باز کنم و شمعهارو درارم .
نظرتون چیه ؟
فکر میکنم شمع چینی معادل 1 درجه سردتر (7 ) انداختن و گپش هم نمیدونم درسته یا نه .
خیلی دنبال fr8de المانی یا سوزنی دنسو vk16 هستم ...نظر خاصی دارید ؟ کسی تهرام اولی رو سراغ داره بهم اطلاع بده ..ترجیحا از اون جعبه سفیدهای پلمپ خارجی .
از کجا میشه فهمید جرقه صحیحه؟
موتور لرزش نداره و میزانه ، دور موتور نوسان نمیکنه ، گازخور مناسبه ، مصرف سوخت بالا نمیره ، دور پایین و بالا هر دو در حد معقوله ، اگه اینطوره یعنی دقیقه
بجز شمع وایر هم باید تعویض شه.
گپ خیلی زیاد یا کم عمر کوئل رو بواسطه فشار کم میکنه .
سلام
من شمعهاي سوزني كه ميثم جان زحمت كشيده بودن رو نصب كردم
شتاب افزايش محسوسي پيداكرده تقريبا الان با كولر روشن روي گاز مثه بدون كولر رو بنزين شتاب ميگيره وبدون كولر رو بنزين كندن ماشين كاملا حس ميشه
تاخير پدال كمتر شده
صداي موتور كم شده
وپدال يه حالت نرمي خاصي پيداكرده
فقط مونده مصرف رواندازه بگيرم
-
جالبه کلا پستهارو کسی جواب نمیده اینجا...
یک سوال دارم.اون پیچ کله ستاره ای رو که برای تعویض شمع ef7 لازم هست باز کنم نمرش چنده ؟
بگین که بتونم برم از بازار بگیرم.
ممنون
5/16 بگیرید.
تبدیلش هم ندارید بگیرید با اچار دستی باز نمیشه.
پیچ های کویل براحتی با بکس شماره 8 یا آچار رنگی 8 باز میشه
سلام بر دوستان عزیز . یک سوال داشتم شمع سوزنی ایدریوم با پلاتونیوم چه فرقی داره و کدام بهتر هست برای اف 7 بنزینی جا شمع پلاتونیوم اصلی قیمت زده بود 80 تومان می خواستم ببینم خوب هست بخرم. با تشکر
تو صفحات قبل گفته شده
سلام. دوستان امروز یه دست شمع FR8DE نور گرفتم به 24 تومن. هوا خنک شد میخوام برم بندازم روش. فقط من تا حالا شمع عوض نکردم اگه نکته ای چیزی هست خوشحال میشم بشنوم.
چرا منتظری هوا خنک بشه؟
نکته واسه عوض کردن شمع ها اینه که شما موقعی که موتور گرمه نباید شمع عوض کنی. دلیلش هم اینه که چون جنس سر سیلند از آلومینیوم هست باعث خراب شدن جا پیچ میشه.
نکته دوم این که دونه دونه عوض کن و وایر ها رو جا بزن که یه موقع وایر ها رو اشتباه نزنی
نکته بعدی این که شمع بهتر از این هم میتونی بگیری.
به جنس شمع خیلی اهمیت بدین. چون همین شمع کوچیک که ما فکر میکنیم تنها خرابیش اینه که میسوزه خیلی کارها میتونه بکنه. مثل سوراخ کردن پیستون !
دوسال پیش یه پرشیا تو تعمیرگاه بود که شمع دوپلاتینه نصب کرده بود و بنا به دلیل نامعلومی مقداری از پلاتینش کنده شده بود و موتورو نابود کرده بود.
من شمع نور انداختم ، الان ۳ هزارتا کارکرده ، راضیم ، شمع نور از قدیم هم کیفیتش خوب بوده و روی ماشینای مختلف امتحان کردم و جواب داده، مصرف هم مناسب بوده
جرقه که صحیح زده شه موتور کارخودشو انجام میده ، با توجه به وایرهای کوتاه در هر سیلندر و کوئل مجزا دیگه از این بیشتر تغییر کمی غیر واقعیه ، مگر اینکه کیت جرقه ببندی که واسه این ماشین که سیستم خودش خوبه فقط آتیش زدن پوله
ممنون بابت راهنمایی دوست عزیز. منم با توجه به نظرات دوستان چون ماشینم دوگانه اس نور خریدم.
-
سلام دوستان
A . من ابتدا شمع اولیه موتور ( بنزینی ) رو که تورچ چینی بود با ngk ایریدیوم عوض کردم ( کد : IFR6T11 ) با گپ 1 ( قیمت 90 تومن )
نتیجه :
1. شتاب ثانویه و در سرعت های بالا خوب شده بود .
2. کپ کمتر شده بود .
3. فقط در سرعت های پایین ( ترافیک ) و هنگام داغ شدن موتور و گرفتن کولر زور موتور به وضوح کم شده بود و جون می کند .
4. صدای موتور کمتر شد و آروم تر کار می کرد .
B . گپ همین شمع رو بردم روی 0.9
نتیجه :
1. موتور در زمان ابتدای روشن شدن تا داغ شدن شتاب خوبی داشت .
2. موتور که داغ می کرد ... کشش و شتابش کم می شد .
به توصیه دوستان شمع denso سنتی خریدم . اصل ژاپن ( احتمالا ) در جعبه های شرکتی ایساکو ( کد : K20PR-U )
نتیجه :
1. شتاب ثانویه و در سرعت های بالا خوبه و کپ از زمان تعویض شمع سوزنی خیلی کم بیشتر شده .
2. در سرعت های پایین ( ترافیک ) و هنگام داغ شدن موتور و گرفتن کولر هم مشکلی نداره و راحت شتاب می گیره .
3. صدای موتور کم هست و آروم کار می کنه .
توصیه و نظر شخصی : شمع های سنتی هم خوبه ... فقط حتما نسبت به تعویض شمع اولیه اقدام کنید ...
من این دنسو رو گرفتم 28 تومن که بی شک از نور و بوش FR7DE با قیمت 24 تومن بهتر هست ...
امیدوارم برای دوستان مفید بوده باشه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...4ac8b601-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...a0362b7e-1.jpg
من گفته بودم k20p-u
الان هم k20p-u دارم هم k20pr-u ولی اصلا با هم قابل مقایسه نیستند هرچند که خوبه ولی k20p-u کیفیت ساختش و قدرت جرقه اش خیلی بهتره
یعنی مثلا وقتی هر دو رو میذارم کنار هم k20pr-u تقلبی به نظر میرسه (شاید)
دوست عزیز من هرچی میگردم k20p-u گیرم نمیاد اگه شما سراغ داری تو pv شماره بدید هماهنگ کنیم برام بفرستی من بوشهرم متشکرم
من گفته بودم k20p-u
الان هم k20p-u دارم هم k20pr-u ولی اصلا با هم قابل مقایسه نیستند هرچند که خوبه ولی k20p-u کیفیت ساختش و قدرت جرقه اش خیلی بهتره
یعنی مثلا وقتی هر دو رو میذارم کنار هم k20pr-u تقلبی به نظر میرسه (شاید)
بله شما گفته بودید ... ولی کد R بودن شمع ماشین های جدید یعنی :
R --- With Resistor
بعد از اینکه شما توضیح دادید روی سایت دنسو نگاه کردم ... محصول K20PR-u رو پیدا کردم
مشخصات ذکر شده برای موتور های 1.6 ... مشخصات دمایی هم معادل کد 6 ngk برای شمع و کد 6و7 شمع بوش ...
اما کدی که شما فرمودید رو سایت پیدا نکردم ...
به هرحال ممنونم
داداش منم پیدا نكردم با كد K20PU
میشه برای ماهم اگه سراغ داری بفرستی؟
مگر شمع اصلی ef7بنزینی بوش fr8de نیست ؟ و برای گازشوز هم ترجیحا fr7de?
پس چرا شما برای موتورهای بنزینی k20pru دنسو میندازید ؟ 20 معادل 6 و 7 بوش هستش و نه 8 .
برای کد 8 بوش باید کد 16 دنسو استفاده بشه .رزیستور هم باید حتما باشه .
حالا باری من جالبه چرا رو ماشینهای ما ( احتمالا ) K6RTC تورچ بسته شده...چون مطابق سایتهای مشابه یاب K5RTC معادل کد 8 بوش هست و 6 اصلا مشابهی نداره غیر یک کد 20 دنسو ...
برای شمع بریسک هم که بنظرم یک شمع مرغوب هست و تو تهران پاساژ کاشانی نمایندگی داره هم باید کد 17 استفاده بشه.
البته اینها تئوری هستن و مطابق کاتالوگ خود شرکت دنسو .
http://www.globaldenso.com/en/products/ ... index.html
از اینجا میتونید کاتالوگ رو دانلود کنید و از آخر کاتالوگ معادل دنسوی شمع FR8DC یا E رو ببینید.
کد ۸ برای درجه گرمایی بیشتر هست و برای گاز سوز استفاده میشه ...
کد ۷ کمتر و برای بنزینی با دمای کمتری نسبت به گاز سوز هست
کد ۲۰ دنسو هم معادل ۶و ۷ هست
این ها به کنار ...
تجربه دیروز تا الان بهم گفت این شمع حتی از سوزنی ایریدوم بهتذ جواب داده
دمای موتور در یک مسیر و شرایط معادل خیلی پایین تر هست ...
شتاب هم معادل همون هست ...
دوست عزیز درک شما از درجه گرمایی شمع اشتباهه .
شمع گرم چینی داخلش گوتر و بلندتره .انتقال حرارتی کمی داره و برای بنزین و موتورهای معمولی استفاده میشه .
شمع سردتز (نسبت به گرم)چینی داخلش گودی کمتری داره .و انتقال حرارت بهتری از شمع گرم داره به سر سیلندر .برای موتورهای با حرارت بالاتر مثل گازسوز سر سیلندر تراش رفته تقویت شده استفاده میشه .
حال توجیه اینه که حرارتی که گاز تولید میکنه بیشتر از بنزین هست و برای اینکه شمع دچار گرمایش بیش از حد نشه باید شمع سر دتری بندازین که در محدوده دمایی 500 تا 800 بمونه .د
اگر برای بنزینی شمع سردتری بندازین اول صبح میس فایر داره .و کمی هم دوده میزنه .همون مشکلی که فک میکنم ماشین من داره الان با شمعهای کارخونه .
ورداشتن تورچچینی یکدرجه سردتر انداختن که معادل 20 و شایدم 22 دنسو باشه .اگزوزم کمی دوده داره .
البته اینا همه با فرض سالم بوده همه چی موتور و نامناسب بودن شمع هست.
بسیاری از دوستان پرسیده بودند روی ماشین بنزینی چی ببنیدیم ؟
توصیه می کنم همین شمع دنسو K20PR-U که توی بازار به قیمت 24- تا 28 موجود هست رو ببندید ( در جعبه ایساکو )
من چند تا شمع عوض کردم تا تجربه شد ....
1. دمای کارکردی ماشین پایین تر میاد ( نسبت به دو نوع شمع دیگری که استفاده کردم )
2. شتاب و کشش در دماهای مختلف تقریبا برابره و با گرم شدن موتور افت توان خیلی زیاد نیست ( شتاب اولیه و ثانویه خوبه )
3. صدای موتور کاهش پیدا می کنه و واقعا روون کار می کنه
البته توصیه شخصی هست و نظر دیگر دوستان هم محترمه
-
کاهش مصرف سوخت
تغییر صدای موتور
آمپر آب تو دمای 45 درجه تابستون همیشه روی خط دوم وایمیسته بندرت دور کند روشن میشه
از خیلی از سوزنی ها هم بهتره
حالا شما فکر کنید K20P-U دیگه چه اعجوبه ایه :smile:
دوست عزیز شما یک لطفی بکنید .هم مصرف رو اندازه بگیرید و هم بعد 500 یا هزار تا شمع هارو بازبینی کتپنید و عکس بزارید از سر هاشون . و البته وضعیت فعلی لوله اگزوز و وضعیتی که در زمان بازبینی شمعها داره رو از نظر دوده زدن بررسی کنید .
خیلی مهم هست که شمع در دمای مناسب کار کنه .و دوده نزنه و بیش از حد هم داغ نکنه .
تمام این مشکلات وقتی پیش میاد که شرکت سازنده یه شمع درست و حسابی رو ماشین نمیبنده و کد رفرنس درست و درمونی هم وجود نداره آدم بدونه دقیقا چی بخره .
الان بین کد 16 و 20 دنسو من خودم نمیدونم کدوم رو بگیرم .
اقا علی سلام
شما سورنی که دارید موتور ملی هستش؟درسته؟
بله....با شمع فابریی ارخونه...
توضیحات رو صفحه قبل دادم.
سامان عزیز
من دنسو رو با اون کد بستم و قطعا نظر شما هم درسته ...
در تعداد عمه هم مشترک هستیم
بله درسته الان دیدم.
ممنونم.
http://rb-aa.bosch.com/aa-uk/en/sparkpl ... popup.html
گفتم شاید ب درد بخوره.
این هم بخش کوچکی از شمع هایی که تست کردم ، اون هایی که گم شده یا فروختم یا مادرم ریخته تو آشغالی رو فاکتور بگیرید
باید بگم که تنها شمع بوش اصلی که تا حالا دیدم تو بسته بندی پژو سیتروئن با کارتن سفید بود بقیه همه یا فیک یا ساخت چین و روسیه و برزیل
شعمی هم که از بقیه بهتر پسندیدم چه از نظر قیمت چه راندمان فقط دنسو
2 نکته باید بگم اول این که که ماشینم دوگانه دریچه برقی هست و همیشه fr7de برام بهتر جواب داده از fr8de و دوم این که به فرض اگر k20pr-u درجه حرارتی کمتری داره پس باید در نظر بگیرید که اینقدر راندمان موتور با این شمع خوبه که دمای کارکرد موتور همیشه پایین هست پس نیازی به شمع درجه بالا نیست و همیشه نمیشه یک نسخه رو برای دو نوع شمع پیچید
سلام
واقعا اين شمعها را روي خودرو سمند EF7 تعويض کرده‌ايد؟
جالب است
همه رو رو همین ماشینی که الان دارم نه ، ولی تا حالا خودم 6 تا ef7 داشتم و همچنین شهرمون معدن ef7 و زیاد واسه تنظیم میارن پیش من
کلا در هفته شاید 3 یا 4 ماشین تنظیم کنم از پراید و ال ممد بگیر تا چینی جات و بنز و ماشین آمریکایی ها
چند تا رفیق هم دارم که دلال ماشین هستند و کلا کارهای فنی ماشین هاشون با منه (چون دیگه براشون تجربه شده ماشین از نظر فنی سر حال باشه بهتر و زودتر فروش میره)
واسه همین مصرف شمع زیاد دارم ، وقتی میرم قطعه فروشی خود فروشنده میدونه چی میخوام :smile:
همین شمع هایی که الان میبینید هم روی ماشین های در بنگاه رفیقم که زیاد ارزش خرج کردن نداره تنظیم و نصب خواهد شد :smile:
-
داش سامان حالا بهترین شمعی كه رو دوگانه انداختی همین دنسو k20pu بوده؟
من كه هرچی گشتم پیدا نكردم
سلام
سلام من یه شمع دیدم FLR8LDCU+ نظرتون چیه ؟ دوپلاتینه هم هست
برای ef7 سمت دو پلاتینه نروید
من بازم توصیه می کنم دنسوی استاندارد بندازید .... که هم قیمتش معقوله و هم کار کردش تست شده http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/emoji6-1.png
دوستان سلام
وقتتون بخیر
یکی از آشنایان مغازه لوازم یدکی ایران خودرو و سایپا رو بواسطه ی برادرش که صافکاری و مکانیکی داره ، با هم داره.
همیشه هروقت لوازم فنی و بدنه برای ماشین نیاز دارم میرم پیشش و هیچوقت تاحالا جنس تقلبی و درجه 2-3 ندیدم تو اجناسش ، به قول خودش ، جنس درجه یک و اصل تضمین اعتبارمه.
برای شمع مراجعه کردم بهش گفتم سوزنی پلاتینیوم champion یا ngk یا دنسو داری؟ گفت چامپیون اصل دارم به شرط
خیلی هم به ویزیتورش اعتماد داره
القصه ، من چند تا عکس از شمع و جعبه اش براتون گرفتم ببینم نظر دوستان عزیز راجع به این شمع و کد فنیش و اصلو غیر اصل بودنش چی هست.
خودش که میگفت تاحالا به هرکی فروخته همه از کیفیت و مصرف و شتاب ماشین راضی بودن.
قیمت یک دست هم 55 گفت.
اگر از دوستان ،کسی ازین شمع خواست میتونم براشون بفرستم.
درجه گرماییش (هیت رنج) ش اصلا با موتور ef7 و موتورهای پژو سازگار نیست و کمه .
برای شمع های چمپیون باید عدد گرمایی 10 باشه نه 7 .
توی سایت تبیدیل شمع ها که برید معادلهاش رو پیدا کنید میبینید که مناسب پژو و سمند نیست.
تنها شمعی از چمپیون که به موتور ملی می خوره همونی هست که فابریک تندر هست و فقط هم معمولی هست
این مدل سوزنی چمپیون هم اصلا به موتور ملی نمی خوره
من شمع های ماشین که بوش FR8DE بود با سوزنی NGK BKR6EGP عوض کردم. ولی تغییر زیادی تو شتاب ماشین ندیدم. حس میکنم اصلا تغییری نکرده فقط تنها چیزی که حس کردم این بود که ماشین یه مقدار نرم تر شده و اینکه اگر دور موتور زیر 3000 باشه و کولر رو هم روشن کنی درجه حرارت آب یک خط پایین تر از وسطه در حالی که قبلا میومد وسط ولی به محض اینکه دور موتور بالا بره درجه حرارت هم سریع بالا میره و گاهی از وسط هم رد میکنه( وقتی کولر روشنه). گپ شمع 0.9 بود که با همون گپ شمع رو انداختم. به نظر شما طبیعیه؟
سلام به همه.شمع دنسو سنتی برای ای اف بنزینی با گپ خودش بسته میشه یا باید تغییر کنه؟ممنون
با گپ خودش بندازید ...
دوست عزیز گپ فابریک این شمع 1 هست کهخ من بستم راضی نبودم. میخوام .9 بزارم یا 8.5
-
گپ رو اندازه گرفتیم. روی 0.9 گیر میکرد. فیلر 1 اصلا داخل نمیرفت.
شمعهای شامپیون اصل زیاد داریم تو بازار منتها اونهایی که هیت رنجش مناسب بود ه همه فروش رفته و اینهایی که یا خیلی سرده یا خیلی گرمه مونده تو بازار .. این مدل هم خیلی سرده
در مورد شمع گازسوز و بنزینی هم به نظر من باید تفاوتهایی داشته باشند چون حرارت کارکرد موتور فرق میکنه .
اون flr8ldcu مخصوص گاز هستش .شاید برای ای اف سون هم رو گاز خوب جواب بده ..
در مورد شمع سوزنی هم بهتره شمع سوزنی پیدا کنید که گپش مناسب باشه چون سوزنی ها قابل تنظیم نیستن و حتی برای تستشون هم امکان داره آسیب ببینه نوک سوزنیش.تو سایت مرجع شمعها هم گفته regap نشود.
من قبلن رو دووی خودم دنسو w20epu رو تست کردم و جواب مناسبی نگرفتم ..ترجیح میدم اینبار برای ماشین جدیدم برم و از برند brisk استفاده کنم. یک نمایندگی تو پاساژ کاشانی خ امیرکبیر داره .
من کمی به اصل بودن شمعهای معمول و پرفروش شک دارم .مثل بوش و دنسو .
مگر از جای مطمعنی بگیرم که میدونم طرف خودش وارد کرده و از قدیم بشناسم و اعتماد داشته باشم.
اما شمع بریسک محدود تولید میشه رنگ بدنش بنفش ماننده و خوب تقلبی فکر کنم نداره .اونهایی که من دیدم تولید لهستان و یا اتحادیه اروپا بودن . 1 سال پیش معمولهاش 4 تومن بود دونه ای.
k20epru دونه ای 5 تومن .
در ضمن دوستانی که دنبال سوزنی هستن شمع سوزنی vk20 دنسو با کارکرد 100 هزار تا دونه ای 45 تومن موجوده در امیرکبیر.منتها مشکل گپ شمع هست.
یک مدل pk20tt هست تو بازار که میتونید مشخصاتشو خودتون در بیارید. شمع بسیار خوبی هست با قیمت مناسب .دونه ای 25 تومن
اگر بدونید دنبال چی میگردید تو بازار تهران میتونید شمعهای متنوع و اصل پیدا کنید.
اگر کسی سوالی داشت پ خ بده راهنمایی کنم در مورد برند ها ..(تو بحث کد و تخصصی ای اف سون هنوز تجربه ای ندارم وجوابی هم ندارم)
در مورد تنظیم گپ شمعهای سوزنی چند روش گفته شده که میتونین استفاده کنین ....البته باید با نهایت دقت و ابزار مناسب اینکار انجام بشه .در ضمن گپ شمع ایریدیومی هم باید نزدیک به همون گپ کارخونه باشه .مثل 8 دهم میل .
اقا علي منم تو پست هاي قبل خدمت دوستان عرض كردم كه اين شمع هارو نبايد به هيچ عنوان فيلر زد.
نوك اين شمع ها خيلي حساسه و مثل شمع هاي معمولي نيستش.
فيلر بهش بخوره كاراييشو از دست ميده.
سلام
من الان یه شمع دنسو گرفتم k20pru11 خیلی دقت داشت که اصل ژاپنه ، انشاله که خوبه ، نظر شما چطوره؟پایه کوتاه هست پایه بلند هم داشت
سلام به همه.من شمع دنسو سنتی بستم ولی حس میکنم مصرفم رفته بالا.قبلا ترکیبی حدودا 8.5 میسوزوندم اینبار حدود 9.5 سوزوند.نظرتون چیه؟ شمع قبلی هم چمپیون ایریدیوم بود که روی چینیش زده 9001
پایه گاز یا بنزین فکر کنم فرق کنه
بنزینی
وست عزیز همون شمعی هست بچه ها توصیه میکنن فقط شما باید حتما گپش رو تنظیم کنی چون فکر میکنم گپش 1.1 میلیمتر باشه که باید بره روی 8 یا 7.5 و ببینی رو کدوم کارایی موتور بیشتر و دما متعادلتر میشه.
زیاد هم به حرف فروشنده اعتماد نکن .اگر فروشنده ای زیاد اصرار کرد و قسم خورد من شخصا خودم ازش خرید نمیکنم.فروشنده فقط باید توضیح بده و خود شما انتخاب و تشخیص بدی.
محمد
شما به گپها توجه کن و درجه حرارتی .البته درجه حرارتی یکی بالا و پایین تغییر مهمی نمیکنه تو مصرف اما گپ خیلی مهمه و دمای موتور رو هم زیر و رو میکنه .
