-
بوش دو خط سبز
تست بنزين عالي
٥٣٠ كيلومتر با ٣١ ليتر سوپر
وجدانا با هوا كار ميكنه
مصرف زير ٦ تازه سرعت حدود ١٢٠ باد هم كم و بيش مخالف در حد طوفان
چه ميكنه اين اي اف
مدل ماشینت چند هست .. کی تعویض کردین ؟ و قیمت؟
مدل ٩١ پارسال حدودا تعويض شد سر ٤٠ هزار الان ٧٠
با نمونه سرويس ٢٠ هزار عوض كردم سر دادم
تا حالا تست مصرف بنزين نگرفته بودم
بادرود،فهمیدن 31لیترچگونه محقق شد؟باسپاس ازشما :eek:
چه جوري
بادرود،باک66لیترهست برای31لیترمبنا زدن بنزین ازپمپ بوده ویاحرکت عقربه بنزین خودرو؟
مصرف زیر ۶ نداریم :smile:
اگه کسی هم اینطور حساب کرده یا توی محاسباتش اشتباه کرده یا یه جای دیگه.
سال ۸۹ ایرانخودرو مصرف این ماشینو ۵.۹ اعلام کرد که در عمل خیلی بیشتر بود.
الان که مقدار اعلامی کارخونه هم بالای ۶ هست، چطور شماها زیر ۶ میزنید!
علی اقا بادرودوشادباش سال نوبه شما دوست عزیز،من فکرکنم محاسبه 31لیتر درباک66لیتری ایشون رابه اشتباه انداخته باشه.
من تعجب ميكنم دوستان از روي درجه چه جوري مقدار بنزين رو دقيقا ميتونن در بيارن
باك در دو مرحله تا خرخره پر شده به صورت خيلي آهسته كه هم هوا نگيره و هم تبخير كمتر داشته باشه
فاصله اي كه بين اين دو سوخت گيري طي شده به روايت صفحه كيلومتر و كيلومترطي شده دقيقا ٥٢٩.٧ و مقدار سوخت گيري دوم دقيقا ٣١.٣ ليتر بنزين سوپر
شمع هم بوش دو خط سبز
كدش رو نميدونم
-
با سلام دوست عزیز گپ شمعت چند بود با تشکر
سلام به دوستان سمند سوار مخصوصا اونایی که موتورشون EF7 هستش ... من از سال 89 از همون اوایل که موتور ملی استارت خورد EF7 داشتم و الانم دارم چند مدل که اخرش برگشتم به همون 89 خودم ... الان تجربه استفاده از شمعهای موجود در بازار برای سمند موتور ملی و براتون میگم امیدوارم براتون کافی باشه ... خدمتتون بگم که ما در بازار 3 مدل شمع داریم معمولی پلاتینیوم و پلاتینیوم ایدریدیم البته باید ایدریدیوم هم اضافه کنیم که در بازار خودمون پیدا نمیشه باید بگردید اونایی که تیون کار هستند پیدا کنیم بجز اپکو که الان داره با قیمت فضایی به مشتریها میندازه .... شمع بوش برای استفاده در موتور ملی عالی هستند بخاطر نوع ساختار این شمعها که با گرمای تولید شده موتور هم بخوبی کار میکنند و کد محصول هم با شرکت سازنده یعنی ایرانخودرو مطابقت داره ... از نوع معمولی بگذریم می رسیم به پلاتینیوم که قیمتی برابر با 50 هزار تومن داره و با وجود استفاده ماده فلزی پلاتینیوم در جرقه زنی از مدل معمولی کمی بیشتر هست با طول عمر دو برابر بدرد محصولات بنزینی می خوره و برای شتاب گیری خوبه ... شمع های ایدریدیوم پلاتینیوم بوش برای خودروهای دوگانه سوز موتور ملی بسیار عالی عمل میکنه و قیمیتی در حدود 60 تومن داره و هنگام استفاده جرقه زنی بیشتری از پلاتینیوم داره و عمر دوبرابر بیشتراز نمونه گفته شده حدودا چیزی بالغ بر 100 هزار کیلومتر ... من از ایدریدیوم خالص در سال 90 استفاده کردم که حدود 160 هزار کیلومتر پیمایش گارانتی داشت طبق گفته شرکت اپکو و خیلی راضی بودم بصورتی که رسیدن به سرعت 215 کیلومتر برای سمند کار بسیار راحتی بود افسوس که دیگه ندارم .این تجربه من در زمینه استفاده از شمعهای بوش برای موتور ملی بود و هنوزم استفاده می کنم برای محصولات دیگه هم از همین شمعها استفاده کردم و راضی بودم .
گپ شمع بوش گپ خودش بود
۱ میلی متر
سلام خدمت دوستان ، من امروز شمع ماشین رو با نوع بوش سوزنی عوض کردم و شمع های قبلی هم شمعهای فابریک کارخانه و از نوع بوش بودند. مهمترین چیزی که به نظرم اومد استارت خوردن خیلی بهتر ماشین و کاهش کپ هنگام گاز دادن ناگهانی بود البته قبلش هم کپ چندانی نداشتم ولی الان تقریبا دیگه نامحسوسه. در مورد شتاب و کشش راستش اختلافی رو حس نکردم اما واکنش سریعتر به پدال گاز ملموس بود. مصرف سوخت رو هم بررسی می کنم و نتیجه رو همین جا عرص خواهم کرد.
سلام
اسم شمع میشه بفرمایید و اگر میشه با عکسی از کارتنش.
با يك باك كامل بنزين معمولي
٩٤٠ كيلومتر شيب جاده مثبت ظرفيت تقريبا تكميل صندوق پر صندلي عقب پر نصف مسير با كولر سرعت در مجموع ١٢٠ بالا
خداوكيلي بايد چرخش رو بوسيد تازه باك رو خيلي سريع پر كردم احتمالا هوا هم گرفته باشه
دقيقا ٩٤٠ كيلومتر اومد روي گاز
حالا حساب كنين مصرف رو
حدودا 6.8 سوزوندی اونم با کولرو ظرفیت تکمیل خیلی خوبه ...
اومدنا
زير ٦ اومدم با بنزين سوپر
ماشين خالي بدون كولر شيب تقريبا منفي
شمع بوش دو خط سبز
باک دوگانه 75 لیتره.
یه باک کامل و پیمایش 940 کیلومتر میشه 7.978 لیتر در صد کیلومتر که همون صدی هشت هست.
٧٥ تا چه نيازي هست
اونم دوگانه
بيشتر از ٥٥ تا ٦٠ من نتونستم بزنم با چراغ خاموش
فكر نكنم
تازه من نظرم روي ٦٠ دوستان ميگن ٦٥
احتمالا ٦٥ با ٦٦ درسته
-
چراغ که روشن بشه یه چند کیلومتری هم برم تا برسم پمپ بنزین تا خرخره بیشتر 61 تا نگرفته
حالا با روشن شدن چراغ احتمالا 5 تا 7 لیتر بنزین هم داره که تقریبا میشه 67 لیتر که قبلا در موردش چند جا خوندم
سلام
چه شمعهایی از نظر حرارتی معادل fr8de میباشد که در بازار یافت میشه؟
شمعEYQUEM .RFN58LZ
این مدل سوزنیه یا معمولیه؟
معمولی هست.
ممنون
از لحاظ مصرف بنزین چطوریه؟ماشین من بنزینیه؟
رکوردمن بااین شمع6.4%هست وبانورfr8deبرابر6.2%ولی شتاب ایکیوم بنظرم برای بنزینی خوبه وگپ را 75.روان بگیرید.
در تابستان گذشته که کولر استفاده میکردم با گپ 75. موقع حرکت با کولر روشن ماشین به زور حرکت میکرد تا اینکه گپ به 9. تغییر دادم مشکل برطرف شد نمیدانم چرا با گپ 75. اینجوری میشه؟
سوال دیگه....... سایز لاستیک شما 205 هستش؟
بلهHankook Optimo Me02وماشین بابنزین سوپرواین شمع وروغن توتال7000تاحالا خوب هماهنگ بوده.برای تست سرعت باگپ85.راحت195کیلومترمیرودول ی باگپ75.بعداز170کیلومترطول میکشدتابه190برسد.
تشکر.
پس لاستیک 205 تاثیر زیادی در مصرف سوخت نداره!!
به تجربه من با گپ 9. کشش ماشین بیشتر میشه مخصوصا در سر بالایی ها و هرچه گپ به 75. نزدیک بشه کشش کمتر و شتاب بیشتر میشه
-
رانندگی من پرشتاب هست وسرعت بالای170هم نمیروم خیلی به ندرت وگپ75.برایم مناسب هست زیادکولرنمیگیرم.
170
من هم رانندگی پرشتاب دوست دارم ولی نه دیگه برونمش تا 170 بعضی وقتها تا160 یه تیک میزنم ولی زود برمیگردم
ایکیوم با گپ 0.75 که 120 به بالا رو زور میزنه انگار سوار تراکتور هستی
نور با گپ 0.8 هم بد نیست
ولی شمع بوش سوزنی کجا این شمعها کجا
سوزنی هم مصرف رابالامیبردعملکرداونهم بسرعت تغییرمیکنه.حق باشماست شتاب خوب ef7لذت رانندگی درسرعت بالاراکمرنگ میکنه ولی برای موتورهم لازمه گهگاه باسوپروسرعت زیادبرانیدبخصوص اشخاصی که بسیار آرام رانندگی میکنندجرم سرپیستون با فشارزیادوبنزین سوپرکمترمیشه.وبه همه کاربران عزیزتوصیه میکنم که احتیاط شرط عقل هست.
سلام دوستان . من شمع سوزنی NGK داشتم و با گپ فابریک بسته بودم که فکر کنم 1 بود. دیروز گپ رو به 0.8 تغییر دادم و شتاب اولیه ماشین به مراتب بهتر شد. به قول این دوستمون تا گپ به سمت 1 بره کشش بیشتره و تا به .75 نزدیک بشه شتاب.
دوست عزیز،باگپ8.علاوه بربالارفتن شتاب،مطمئن باشیدمصرف شماپایین ترهم آمده است.ولی درهرحال مصرف ماشین با سوزنی بیشتراست.
تجربه خودم از نصب سوزنی NGK پس از 2 هفته و طی مسیر 450 کیلومتر
گپ اولیه 1 نیست 0.95 که من به 0.9 تغییر دادم با وسواس بسیار زیاد
شمع های فابریک 2 تاش 0.65 بود 2 تاش 0.7 !! همرو کردم 0.7 ولی دادمش به یه تاکسی پژو دوگانه سوز !! :wink:
اما نتیجه :
از دور موتور 2000 تو دنده 3 ماشین تو سربالایی شروع به شتابگیری محسوس می کنه و به نظرم خیلی خوبه . نه مصرف نه صدا و نه دمای کارکرد موتور بیشتر نشده و من راضیم
کد شمع همون کدیه که چند صفحه قیل عکساش موجوده و دستی 40000 تومان از نمایندگی ایساکو خریداری شد ( هم ایکیوم RFNLZ58 داشت هم همون شمعهای فابریک ، نور هم نداشت )
در کل من زضایت دارم .
دوستان کیفیت جرقه شمع ارتباط مستقیم با احتراق کامل ،تولید انرژی بیشتر ،مصرف سوخت کمتر ،شمع سوزنی قاعدت از نوع فلزات مقاوم در مقابل خوردگی و تولید بهتر جرقه باید باشه پس چرا بعضی از دوستان تجربه مصرف بالا دارند در حالی که شتاب بهتری دارند؟؟؟؟
ماشین من ۲۰،۰۰۰ کیلومتر با شمع های فابریک راه رفته ، الان میخوام شمع ها رو عوض کنم ، چه شمعی رو پیشنهاد میکنید ؟ (سورن elx مدل ۹۳)
رانندگی من همیشه پر شتاب هست و نمیخوام شتاب فعلی ماشین دچار مشکل شه ، علت تعویض شمع ها هم این هست ک تو سرویس ۲۰،۰۰۰ تا این مورد بود ولی نمیخوام بدم نمایندگی :دی
سلام
شمع سوزنی ngk ایریدیوم با الکترود 0.5 میلیمتر بستم با گپ 0.85 همه چیز عالیه بجز صدایی شبیه ناک در دور زیر2000 با سوخت گاز که با بنزین اینطوری نیست.
قبلا گپ 0.9 بود که با گاز سازگاری نداشت (صدای زیاد) ولی با بنزین واقعا توی جاده هیچ چیز کم نداشت اتوبان قم به سمت تهران (سر بالایی دومی با شیب بیشتر) 180 تا میرفت که باز هم جای تند تر رفتن داشت (شتابگیری).
ولی گپ رو با آزمون و خطا روی 0.85 فیکس کردم هم صداش قابل قبوله و هم قدرت و هم مصرف سوخت (7500 گاز 230-250 داخل شهر).
کد فنی شمع رو الان یادم نیست ولی قبلا همینجا نوشته بودم.
در ضمن روی شمع فقط نوشته NGK IR و بقیه ش یادم نیست و هیچ حرفی از ژاپن یا کشور سازنده نیست.
معمولا روی اینچنین جنسهایی نام کشور رو نمیزنن اگر اصلی باشه چون مشخصه که NGK ژاپنیه و نیازی به حک کردن نام کشور نداره.
این شمه به تعداد 6 تا از روی آزرا در سرویس (نمیدونم چند کیلومتر) باز شده ولی قطعا عمرش تموم نشده بود و حدود 40000 تا روی ماشین منه هیچ تفاوتی با روز اول از نظر کارایی یا ظاهر نداشته (بجز یه مقدار تیرگی در اثر کارکرد)
اینارو گفتم که شمع سوزنی در هر صورت برای تمامی موتور ها خوبه (اگر سایر کد های فنیش همخوانی داشته باشه) و در صورتی که فاکتور قیمت رو در نظر نگیریم.
سلام
واسه بنزینی گپ 0.9 بسیار خوبه ( به شرط سوزنی بودن شمع ) اما واسه گاز باید گپو جمع تر کنی ! به نظرم گپ رو به 0.8 (بسیار دقیق و با وسواس ) بری هر 4 شمع کاهش و روی گاز تست کنید .
احتمالن اون صدا از بین بره . اگر هم که نشد اساتید دیگر مساعدت نمایند .
-
بله همین طوره که میگید.
من هم سعی کردم با در نظر گرفتن گپ 0.85 نتیجه خوب با گاز و بنزین بگیرم ولی سعی کردم که از 0.85 یکم کمتر بگیرم چون بیشتر با گاز کار میکنه ولی در عین حال قدرت بنزین رو هم از دست ندم.
اگر شمع سوزنی ایریدیوم (پلاتینیوم خیلی فرقی نمیکنه با معمولی) اصلی گیربیارید در خریدش شک نکنید تا از لحاظ سلامت سیستم احتراق خیالتون راحت باشه.
یه مقاله میخوندم از فصلنامه علمی - پژوهشی تحقیقات موتور ایرانخودرو که در اون سه نوع شمع معمولی ایریدیوم وپلاتینیوم با الکترود منفی چاکدار روی موتور EF7 و سوخت گاز و بنزین بررسی کرده بود که توی این آزمایش کپ رو روی 0.75 گذاشته بودن و از هرلحاظ خوب عمل کرده بود و با افزایش گپ (نگفته چقدر) تغییرات خیلی زیاد نبوده.
دیروز شمع ایریدیوم الومینیوم سوزنی بوش گرفتم ۱۴۵ ولی گپ رو تنظیم نکردم باطریساز گفت خیلی تفاوت نداره ماشین دوگانه احساس میکنم یکم لرزش داره موتور
بصورت فابریک گپ این شمع ها چنده?
*ایریدیوم پلاتینیوم
گپ درج شده روی جعبه شمع95.ویا1میلی مترهست وزیاده بیاریدروی85.
ممنون پس امروز تنظیمش میکنم
شمع سوزنی با cng مشکلی نداره؟یکی گفته بود گاز شمع سوزنی رو خراب میکنه!
میخوام کلا رو گاز استفاده کنم 0.8 خوبه?
هرچه اکتان بالاتربرودگپ پائین میاید............برای گازبایدگپ کمتری نسبت به بنزینی استفاده کنید...............سوزنی 100%رضایت رافراهم نمیکند.....اگرپستها رابخوانید50.50رضایت دارند.............تک الکترودویاحداکثر2الکترود کافی هست............ولی لازم نیست الان که بستیددوباره هزینه کنید....................
ممنون دوست من ؛پس سوخت cng ضرری برای شمع نباید داشته باشه ؛امروز ماشینو روی گاز تست کردم شتاب فوق العاده بود فقط در جا کمی لرزش موتور احساس میشه
اچار فیلر هم تهیه کردم ایشالله فردا خودم دست به کار میشم دهانه شمع رو تنظیم میکنم و نتیجه رو مینویسم
سلام دوستان
امروز اومد شمع ها رو باز كنم ديدم يكي از خونه ها يكم روغن داره توش
دليلش چيه؟ مشكلي ايجاد ميكنه؟
معمولا شمع1وهمسایه سنسورمیل سوپاپه..........................
اگرهمونه علتش ورودبخارات سایکلون روغن ازسمت همون شمع هست وزودترچرب میشود.
-
شمع اول از سمت شاگرد
سمند ef7
مشكلي نداره پس؟
چون ميخوام برم مسافرت برا همين
خیربرعکس شمع طرف راننده1هست............................... .................
اگرفابریک هست مشکلی نیست ولی شمع سری دوم نبایدچرب باشدوعلت روغن بیش ازحددرکارتل توسط کارخانه هست شمابافیلتر4.8بریزهمون شمع هم خشک میشه.واگرنشدپست بزارتادلایل دیگرراباهم بریم جلو.................................
ممنون فردا ميخوام روغن رو عوض كنم ببينم حل ميشه
البته فكر ميكنم حرف شما صحيح باشه چون من هفته يه بار كه چك ميكنم روغن رو خيلي كم از فول روغنم بيشتره
سلام
ديروز خانه شمع رو باز كردم و با دستمال داخلشو تميز كردمو شمع رو بستم حدود ١٠٠سي سي هم از روغن كشيدم تا امروز ١٠٠ كيلومتر راه رفتم شمع رو باز كردم ديگه روغني نبود،
حالا مشكل فقط از روغن زياد بوده؟
شمع سوزنی بعد از آزمون و خطا با گپ 0.8 تنظیم شد روی گاز
شتاب بسیار عالیه
ضمنا شمع سوزنی مدلش fr8di30 هست یه مقدار درجا هنوز لرزش کم وجود داره
دیگربرای سوزنی کمترنمیشه کردمگربرگردی به شمع معمولی باگپ75.اگرلرزش کم هست بنظرم عوضش نکنید.......................
حالا که بازکردی وضعیت گپ شمعهاراهم میگفتی..........
من بنظرم اگربا100کیلومترروغنی نشده مشکلی نداردولی بازقبل ازتعویض روغن 4تاشمع رابازدیدکنید...................... :eek:
:) ممنون از پاسخت
گپ شمع ها رو ٨ تنظيم كردم، همه چي عاليه
سلام
امروز یکم بیکار شدم شمع هارو باز کردم با صحنه بدی رو برو شدم
شمع ngk ژاپنی ، شتاب و مصرف عالیه و کارکرد شمع ها 25 هزار تاست و دومین بار باز میشن
خودم احتمال میدم اب رفته داخل موتور چون یه بار محبور شدم تو مسافرت زیر بارون سیم کلاچ رو عوض کنم
تا نظر دوستان چی باشه ...
با فرچه دریل تمیز کردم و با گپ 0.9 بستم همه چی عادیه
-
آقارضافقط2تاشمع اکسیدشده..اگرآب به همه رسیده باشدبایدیکجوراکسیدمیشدند.. ...........اون دایره زردبرای روغن هست......
شماهنگام جازدن شمعها آیاعادت دارید سر لاستیک کوئل راباروغن چرب کنید؟
گریس یاروغن هم استفاده نمیکنم چون با فاصله زمانی ۱۰ هزار شمع هارو باز میکنم
این شدت اکسیده شدن در قسمت پشت شمع نمیتونه کار گریس یا چیز دیگه باشه
احتمال اینو میدم که لاستیک اب بندی کویل ها نتونستن زیر بارون جلو اب رو بگیرن.
دو تا شمع سالم رو بستم همون سیلندر هایی که اکسیده شدن
ده هزار تای بعدی مشخص میشه جریان چی بوده
این تغییر رنگ چینی شمع به خاطر آب نیست و مشکلی هم نداره
قسمت چینی ها مشکلی نداره، فلز اکسید شده در حدی که داخل اچار شمع نمیرفت
فرصتی شد عکس اولی رو به مکانیک اشنا هم نشون دادم ، گفت فقط جوشیدن اب روی شمع اینطوریش کرده و حدس منو تایید کرد
آقارضا جنس این شمعها حتی به اندازه سماوروکتری هم مقاومت ندارند.....................فقط الکترودهارامقاوم میسازندوبقیه اجزا آهن معمولی هست
این روغن وآب موتوراطراف شمع همه جارانمیتوانندخنک کنند، وقتی آب درمجاورت شمع بجوشد،خودسرسیلندروواشرسرس یلندردائما بالاترازاین درجه هستند.بااین تجربه شمابهترمیشودفهمید علت واشرزدن بدون دلیل چی میتواندباشد...........باسپاس ازشمابرای ارائه تجربه مفید........
امروز چراغ چك ماشين روشن شد بردم دياگ زد گف ارور شير بنزين داره و سنسور ميل سوپاپ، حالا از كجا شرو كنم؟ محل شير بنزين كجاس!؟
Inlet . Camshaft control locking position-این ایراددردیاگ برای سنسورمیل سوپاپ غالبا براثرشل شدن اتصالات است:
براي رفع اين ايراد سوكت سنسور ميل سوپاپ را از جاي خود خارج نمائيد و
بررسي كنيد كه كدام يك از سه عدد رشته سيم عقب نشيني نموده است حال
جهت برگرداندن رشته سيم از يك ميله نازك جهت قرار دادن پشت رشته
سيم مربوطه و فشار دادن آن به سمت جلو استفاده نمائيد.....چراغ چک خاموش خواهدشد.....
ارورشیربرقی کنیستربراثرکثیف شدن ویانیازبه تعویض داردوچیزی بنظرم نمیرسد...
حالاماشین بااین چراغ چک چطورکارمیکند؟؟؟؟؟؟
تو كاركرد تأثيري نداره!!
دوستان، من با يه موردي مواجه شدم، يه دو سه هفته ايه كه شمع ها رو با بوش سوزني عوض كردم، همه چيز طبيعيه و از كپ هنگام فشردن ناگهاني پدال هم خيلي كم شده اما تو اون دو سه دقيقه اول استارت كه موتور كاملا سرده دور گيري موتور خيلي كنده انگار قدرت ماشين نصف شده، اما به محض اينكه يه كم موتور گرم ميشه هيچ مشكلي نيست. به نظرتون مشكل از شمعه يا آيا لازمه گپ شمع تغيير پيدا كنه؟
سلام
من ديروز از مشهد راه افتادم امروز رسيدم قشم مجدد شمع هارو باز كردم كه چك كنم همون شمع قبلي(اولي از سمت شاگرد) روغني شده و گاهي چراغ چك روشن ميشه دياگ زدم ميزنه سنسور ضربه
ماشين روغن سوزي نداره يني دود نميكنه اصلا و روغنم كم نميكنه روغنشم از فول كمتره با فيلتر ٤،٧ زدم
از چي ميتونه باشه؟
-
اگرشمعهارامستقیم ازتوی جعبه بستی روی موتور،بازکن یکمقدارکم گپ رابیارپایین85.وروی جعبه راهم بخوان1mmویا95.نوشته؟
سلام چرا اونجا كه جواب دادم گفتم روغن رو كم كردم و ٢٠٠،٣٠٠ تايي راه رفتم باز كردم ديدم خشكه ولي امروز كه بعد ١٣٠٠ كيلومتر نيگاه كردم باز روغن داده بود
شمعهارو فيلر زدم رو ٠/٨، رو كارتونشم همين بود
روغن مصرفی شمایادم نمیاد..امکانش هست دوباره بفرمائید....................
آیامصرف سوخت وروغن بالارفته؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟........ ........آیاشتاب کاهش داشته؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟است ارت اول صبح تغییری نکرده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
درب روغن بالای موتوررابرمیداری تغییری درصداوکمپرس احساس نمیکنی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟گیژرو غن خودبخودبیرون نمیپرد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سایکلون روغن بیشترازگذشته بخارروغن ندارد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ :eek:
روغنم كاسترول مگناتك ١٠-٤٠، مصرف بنزين با ٤سرنشين و سرعت ١٢٠-٣٠ كمتر نميومدم صدي ٦/١ كه قبلا ٦/٧ بود، روغن هم زياد تو ٥هزارتا تقريبا ٣٠٠سي سي كم ميكنه كه فك كنم طبيعي باشه
گيج فيكسه، استارت هم با نيش استارت روشن ميشه، درب روغن رو امتحان نكردم كه براش دارم
سوال اخر (سايكلون) رو متوجه نشدم
یک قوطی تن ماهی سیاه رنگ بالای موتورهست که بخارات روغن موتوررابه منیفولدهوامیدهدواطرافش خیلی کم بایدبخارروغن باشد.....
بله ، خیلی ممنون ، دیدم جوابتون رو ، راستش این چند روز خیلی سرم شلوغه نمی رسم که شمع ها رو باز کنم ولی مستقیم از تو خود جعبه شمع ها بسته شدند. روی جعبه هم چیزی قید نشده. فقط یک سوالی ، این تغییر گپ شمع ظاهرا به یک ابزار اندازه گیری مخصوص نیاز داره ، کار روتینی هست که اکثر مکانیکا انجام بدن ؟ چون می خوام دقیق باشه و خودم بهش دست نزنم. کلا کم کردن گپ دقیقا چه اثری داره؟ قدرت جرقه ی شمع رو بالا می بره؟
اونم نگاه كردم اطرافش تميز تميز بود اصلا اثري از بخارات روغن نبود
عصري همه شمع هارو باز كردم ٣تا خونش يكم اثر بخار روغن داشت فقط همين يكي روغن داشت، ظهر كه شمعشو باز كردم درش اوردم ازش روغن چكه ميكرد :x
عصري رفتم يه تعمير كار بود تو جزيره نشونش دادم يه مگاه كرد اولش كه گفت ما ماشيناي ايراني رو تعمير نميكنيم چون اينجا لوازمش نيس بعدم كه نگاه كرد گف يه قالپاقي داره كه اون بايد عوض بشه(اگه تسمشو درس گفته باشم)
راستي امشب تو يه شيب نسبتا زياد بدون كولر با دنده ٢يه دفه ماشين كپ كرد و گاز نخورد به نظرتون گپ شمع رو از ٨ به ٧/٥ بزنم برطرف ميشه؟
کارساده ای هست.....شمایک آچارفیلرشمع تهیه کنید.....شمعها رابازکنیدوفیلر85.رابین الکترودمیانی وکناری شمع طوری قراربدهیدکه کاملامماس باشد...نه روان ونه سفت ومحکم..................
کم کردن حساب شده گپ شمع شتاب دورپائین رابهترمیکندولی یکمقداراز سرعت وشتاب بالا راکم میکندشمابااین شمعهای سوزنی بایدبه ایده ال خوددست پیداکنید............. :eek:
ماشین شماحدود140هزارتاکارکرده وکاتالیزور راهم عوض کردید،ممکن هست آثاردودآبی دراگزوزکمترمشاهده بشود.................شمابرگشتیدبه سلامتی مشهد یک کمپرس ازسیلندر4بگیریدتاخیالمان ازلحاظ کمپرس راحت بشود....................
اگربتوانی میزان دقیق کم کردن روغن ومسافت رفت وبرگشت راپست بزاری خیلی خوب خواهدشد.....................
گپ شمع رابیشترکم کنی دیگه توسرعتهای بالا مشکل پیدامیکنی...............باهاش بساز واگراذیت کرد ،شمعهاراازروغن تمیزکن ویک دست شمع نوبزارتوماشین..
سلام ببخشيد چند روزي دسترسي به اينترنت نداشتم
اندازه روغن رو چك ميكنم تبرگشتم انشالله اعلام ميكنم
كمپرس رو كجا بايد ببرم؟ (تعمير كارا؟ دستگاه خاصي داره؟)
-
با سلام خدمت دوستان عزيز
من سورن ef7 مدل 94 دارم. تا الان نزديك 30000 كيلومتر با ماشين راه رفتم. كي بايد شمع عوض كنم؟
20000 بردم نمايندگي شمع ايساكويي بهم داد و گفت بعدا عوض كن.
الانم نه شتابم پائينه نه مصرف سوختم بالا رفته .
مکانیکهای موتور ،شمع رابازمیکنندوبجاش بارومترنصب میکنندوشمااستارت میزنی وفشارکمپرس سیلندربه بارومترفشارمی آوردواگرازجایی مثل رینگ ویاسوپاپ و.........فشارخارج بشودباعث افت فشارکمپرس خواهدشدومکانیک متوجه اشکال درآن سیلندرخواهدشد............. :eek:
شمع فابریک دیگربیشترازاین کارنمیکند...............عوض کنیدبهتراست..
سلام خيلي ممنون از راهنماييت داداش
صبح از هتل امدم بيرون سر يه چهارها موتوري از كوچه اومد بيرون و خورد به گلگير جلو سمت راننده داغون كرد ماشينو :x
كلي اعصابم بهم ريخت ماشين يه خش بغلش نداشت
با اينكه مقصر بود ولي بازم خداروشكر خودش كاريش نشد
بلادوراست.....اول مکانیک بعدصافکار............این روند طبیعیه کارهست..
سلام
همانطور که آقا سهیل اشاره کردند ، شمع فابریک بیشتر ازین کار نمیکنه ، یعنی ازین به بعد هم به کوئل ها فشار میاره هم کم کم بدون اینکه متوجه بشید شتاب میاد پایین و مصرف میره بالا
بهتره تعویض کنید
فقط لطف کنید بعد از تعویض حتما از شمع ها عکس بگیرید بذارید داخل تاپیک یا اینکه اعلام بفرمایید مارک شمع چی بوده که فابریک رو خودرو بوده . ممنون
سلام
يه سوال: جالبه من شمعهاي فابريك ماشين بوش بود، هميشه ارور سنسور ضربه ميداد، ٢سال پيش بابا برده بود برا سرويس كه شمع هارو عوض كرده بودن بعد ديگه چراغ چك روشن نشد، تا يه ماه پيش كه رفتم شمع نور fr8de گرفتم خودم عوض كردم ديدم شمعهايي كه انداخته بوده بوش ٢پلاتينه بوده، اينارو كه انداختم باز يه سره چراغ چك روشن و خاموش ميشه و ارور سنسور ضربه رو ميده!!! از چيه!؟
هنوز برنگشتم كه برم برا كمپرس گرفتن
ماشین یکدفعه بهم نمیریزد..............ممکن هست بنزین خوبی نریختی وناک میزنه...............گپ شمع نامیزان باشد.....................
فشاراتمسفر روی اکتان تاثیرمستقیم میزارد..........EF7به اکتان حساسه وسنسورضربه مثل یک میکروفون اینرابه راننده تذکرمیدهد......
ماشین رازیاددست تعمیرکارای ناآشنا نده تابرسی به محل....من مطمئنم باوجوداین حال وروز شماراوسط جاده نمیزازد............
نه ماشينو اينجا نبردم جايي، گپ شمع ها هم رو ٨ تنظيمه
تو جاده كه ميفتي هيچ مشكلي نداره و چراغ خاموش ميشه، فقط تو شهر روشن ميشه و وقتي روشن ميشه دور موتور كه ميخواي پر كني رو ٣هزار ريپ ميزنه ولي خاموش كه هس روونه
اول بردم به ٢تا نمايندگي نشون دادم جفتشون نظرشون يكي بود گفتن واشر اب بنديش خاصيتشو از دست داده كه بايد قاب رو موتور باز بشه و اب بندي بشه، كه گفتن مشكلي نداره همينطوري استفاده كني، ولي خوب ميبرم درستش ميكنم حتما، برا صافكاري هم نوبت گرفتم برا شنبه
اون اندازه گيري هايي رو هم كه فرمودين انجام دادم: رفت و برگشت ٣هزار كيلومتر راه رفتم فقط به اندازه نصف يه خط از فول روغن كم كرده، حالا نظر شما چيه؟
-
رسیدنتان بخیروسلامتی،ماشین خوش رکاب راننده را جاهای تنگ، تنها نمیگزارد...................روغن که به اندازه، کم کرده است ولی نظرنمایندگیها این است که واشرسرسیلندر به اصطلاح نیم سوزشده است................بهتراست برای جلوگیری ازآسیب بیشترهمین حالا تعمیرکنید........قبل ازآن برای اطمینان ازصحت اظهارنظرشان یک کمپرس ازهر4سیلندربگیرید....اگرواش سرسیلندرمشکل داشته باشد بااین کمپرس خودش رانشان میدهد.....
ممنونم اقا سهيل
منم پرسيدم واشر سر سيلندر گفت نه يه چي تو مايه هاي قالپاق سيلندره، و با چسب مخصوص اب بندي ميشه، منم سر در نياوردم
شنبه انشالله ميبرم يه كمپرس بگيره از ٤تا سيلندر
سلام امروز شمع ماشین از این ngk ixایردیومی ها انداختم
شتاب نرمی ماشین بالا رفته خیلی ادم دلش میخاد گاز بده هی تو سربالایی هم نمیلرزونه
نیاز به فیلر گیری هستش یا نه ؟ ماشینم سمند موتور xu7 هستش
گپ سوزنی را1.بیشترازشمع معمولی بگیرید...................قبل ازنصب کنترل کنیدکه هر4تاشمع گپ مساوی داشته باشند..............
سلام
این وضعیت شمع های دنسوی اصل ژاپن ، با کد k20pru منطبق و مطابق با کد فنی و درجه حرارت شمع بوش fr8de یا شمع نور بعد از کارکرد 10 هزار کیلومتر با گپ های متغییر
در کیلومتر های مختلف
بار اول خودش روی 0.8 بود که دست نزدم و همونجوری نصبش کردم
بعد از 1000 کیلومتر برای تست تغییرات ، گپ رو گذاشتم روی 0.7 که شتاب پایین نسبتا بهتر شد ولی ماشین بیشتر از 140 تا نمیرفت و وقتی کولر میگرفتی کلا میمرد
ولی صدای موتور خیلی محسوس کم شده بود
سری بعد گذاشتمش روی 0.75 و تغییر خاصی ندیدم
سری آخر گذاشتمش روی 0.9 و نزدیک به 4000 کیلومتر روی 0.9 بود که صدای موتور نسبتا بیشتر شده بود و دمای آب موتور همچنان فرقی نکرده بود و سرعت بیشتر از 140 هم میرفت
توو دور پایین شتاب نداشتم و با تاخیر بود و توقع داشتم توو بالا بهتر باشه که همچین چیزی اتفاق نیوفتاد
مصرف هم زیاد تر شده بود
اینکه میگن زیاد تر بخاطر اینکه ماشین ما الان که 32000 را رفته توو این 2 سال ، از کیلومترای حدود 11000 دیگه مصرفش بالا رفت و شتابش کم شد
و همچنان تا این کیلومتر کسی سر د نیاورده مشکل از کجاست
خنده دار اینجاست که ecu رو که با دیاگ فلش میکنن یا اصطلاحا ریست میکنن ماشین تا 3-4 روز فوق العاده اس ، ولی باز بعدش همون آش و همون کاسه
زمانی هم که موتور کاملا سرده شتابش خوبه ولی وقتی گرم میشه از شتاب و نفس میوفته
مصرف هم میانگین صدی 11 الی 12 هست
خلاصه حتی دیسک و صفحه تعویض شد ولی مشکل پابرجاست ، سنسور اکسیژن تعویض شد فرقی نکرد با اینکه قبلی هاش واقعا خراب هم بودن
تا اینکه فعلا گفتن علی الحساب برات کاتالیزور رو عوض میکنیم ببینیم چی میشه
ecu رو حتی تعویض کردن ولی فقط مشکل کپ حل شد چون ecu جدید آپدیت شده بود
ولی مشکل مصرف و شتاب پابرجا موند
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0de25i_s-1.jpg
بنظرم پاشش سوخت کمی زیادهست وسنسوربالایی اکسیژن اطلاعات درستی بهECU نمیدهد..............ویا اطلاعات درست میدهدبعلت تعویض ECUتصمیم درست ومحاسبات صحیح صورت نمیگیردبامراقبتی که شماازماشین بعمل می آوریدباید190راراحت برود........................
سلام سهیل جان
بنده هر ۱۰ هزار تا شمع ها رو بازدید میکنم، و چه با شمع معمولی، چه با شمع سوزنی مثل این دوستمون یکمقدار کمی دوده میکنه و مصرف شهریم حدود ۱۰ تا ۱۱ هست،
کسی هم سر در نیاورده مشکل از چیه، برعکس دوستمون ماشین من راحت تا ۱۹۰ میره!
دوستان کسی میدونه مقدار عددی سنسور اکسیژن چند باید باشه؟
باشمع معمولی گپ شمعهای شما9.هست ومصرف بالایی داریدوشتاب دوربالای شماهم خوب هست.................گپ شمع معمولی را75. بزارید ومصرف را ببینید................مسائل جانبی:باد32-----بدون کولر---شیشه ها بالا-------------بدون باربندووسائل اضافی درصندوق---بنزین سوپرخوب----فیلترهوا....فیلتربنزین.......... ....روغن مناسب......عدددیاگ برای بالایی کمتراز2وبرای پائینی کمتراز1هست.................... :?
این مشکلاتی که دوستمون گفتن رو من هم دارم. دقیقا به همین صورت. مصرف فوق العاده بالا، شتاب و کشش افتضاح در گرما مخصوصا، کپ کردن و ... . فعلا داریم همون پروسه ای که دوستمون ذکر کردن رو میریم جلو!
می خواستم ببینم کسی از شمع اریدیوم NGK BKR6EIX استفاده کرده؟ می خوا این سری اینو بگیرم ببینم نتیجه چی میشه
از اول که ماشین را خریدم همین شمع را استفاده کردم
مصرف ماشین متوسط هست
شتاب خیلی خوبه
صدا به نظرم یکم زیاده
گپش هم 1.1 هست که من تغییرش ندادم و همون را استفاده کردم
توضیح اینکه من باکس هوا را دستکاری کردم و صدای بیشتر ممکنه از باکس باشه
