علت کپ کردن موتور های xu7

نقل قول:

---

نقل قول از amirho3ein

من جدیدا ب یه نکته ای رسیدم...ک ماشینم هر چی دماش کمتر باشه کپش بیشتره...پیش ی مکانیک ماهر بردم تمام پارامتر اهارو چک کرد اوکی بود...بنظرم چون زمانی ک تست میگیره رو حالت بی باریه...هیچ باری رو موتور نیس..و دنده خلاصه...در نتیجه کپ نداریم و تمام پارامترا مطلوبن...ولی جدیدن ب یه نتیجه ای خودم رسیدم...اینکه ماشینم دماش روو ۸۵ بود داشت فن میزد...کپش خیلی کم بود...زدم کنار همینطور عشقی رو پره های رادیات آب ریختم..بعد حرکت کردم دما خیلی اومد پایین...تووو همین زمان ماشین بشدت کپش زیاد شد...بنظرتون از چی میتونه باشه...سوزن نی؟؟؟

---

سلام
به سادگی نمیشه پاسخ دقیق داد ولی موتورهای xu7 گرم کار هستند و همیشه تو دماهای بالا بهتر کار میکنند ولی من بیش از هرچیزی به سیستم جرقه زنی مشکوک هستم یعنی مجموعه کویل و وایر و شمع ها . مخصوصا اگر کویل ضعیف باشه میتونه این حالت رو ایجاد کنه . اگر بتونید کویل رو عوض کنید یا با یک کویل دیگه امتحان کنید فکر کنم بشه بهتر نتیجه گیری کرد . معمولا موتورهای xu7 در حالت نرمال کپ ندارند و واکنششون به پدال گاز خوبه . اگر انژکتورهای ماشین شما مشکل داشته باشه بیش از هرچیزی باید خودش رو در زمانی نشون بده که موتور تحت بار زیاد قرار میگیره مثل وقتی که در سربالایی هایی طولانی رانندگی میکنید و یا در سربالایی قصد شتاب گیری دارید . به نظرم اول باید سیستم جرقه زنی بررسی بشه . شستشوی دریچه گاز رو هم فراموش نکنید .

نقل قول:

---

نقل قول از persian_man1

سلام
به سادگی نمیشه پاسخ دقیق داد ولی موتورهای xu7 گرم کار هستند و همیشه تو دماهای بالا بهتر کار میکنند ولی من بیش از هرچیزی به سیستم جرقه زنی مشکوک هستم یعنی مجموعه کویل و وایر و شمع ها . مخصوصا اگر کویل ضعیف باشه میتونه این حالت رو ایجاد کنه . اگر بتونید کویل رو عوض کنید یا با یک کویل دیگه امتحان کنید فکر کنم بشه بهتر نتیجه گیری کرد . معمولا موتورهای xu7 در حالت نرمال کپ ندارند و واکنششون به پدال گاز خوبه . اگر انژکتورهای ماشین شما مشکل داشته باشه بیش از هرچیزی باید خودش رو در زمانی نشون بده که موتور تحت بار زیاد قرار میگیره مثل وقتی که در سربالایی هایی طولانی رانندگی میکنید و یا در سربالایی قصد شتاب گیری دارید . به نظرم اول باید سیستم جرقه زنی بررسی بشه . شستشوی دریچه گاز رو هم فراموش نکنید .

---

شمع های ماشین ایریدیوم نو هست...ان جی کی...وایرامم ۴۰۰۰ تای پیش انداختم...سیلیکونی هم هست...کوئلشم ی استوک اروپایی انداختم روش تغیری نکرد...فقط لازم ب ذکره ک میل سوپاپ ماشینمم هم ریس هست...من دیگه موندم دست ب کجا ببرم

نقل قول:

---

نقل قول از amirho3ein

شمع های ماشین ایریدیوم نو هست...ان جی کی...وایرامم ۴۰۰۰ تای پیش انداختم...سیلیکونی هم هست...کوئلشم ی استوک اروپایی انداختم روش تغیری نکرد...فقط لازم ب ذکره ک میل سوپاپ ماشینمم هم ریس هست...من دیگه موندم دست ب کجا ببرم

---

میل سوپاپ شما نهایتش اسپرت شهری هست نه ریس (ریس باشه پیستون و خیلی از قطعات موتور باید تغییر کنه)

همونطور که دوستمون گفت بیشتر این مشکل از سیستم جرقه زنی هست (مثل برق دزدی)
شما باید دیاگ در حال حرکت بزنید و تمام پارامترها و مقادیرشون رو یاداشت کنید چه در زمان سرد و چه در زمان گرم بودن و مقایسه کنید

یک مورد دیگه اینه ممکنه سنسوری کثیف شده باشه و کارش رو درست انجام نده شما سنسور های روی سرسیلندر رو دونه دونه بادقت و حوصله شستشو بده

سلام. اگر امکان داره مشکلتون حل شد منم در جریان بزارید. دقیقا همین مورد رو منم‌دارم و نتونستم راهی برای برطرف کردنش پیدا کنم
با تشکر

من مشکل کپ کردن در دور زیر 2700در دنده 2و 3 را داشتم استپر عوض کردم درست شدالبته 90..95 درصد مشکل حل شد هنوز یه کپ ریز دارم

نقل قول:

---

نقل قول از Mostafa.ir

سلام. اگر امکان داره مشکلتون حل شد منم در جریان بزارید. دقیقا همین مورد رو منم‌دارم و نتونستم راهی برای برطرف کردنش پیدا کنم
با تشکر

---

مهندس جان من بیست جا نشون دادم هیشکی سر در نیاورد...شما اگه ب نتیجه ای رسیدی ی ندا ب مام بده

نقل قول:

---

نقل قول از میثم

من مشکل کپ کردن در دور زیر 2700در دنده 2و 3 را داشتم استپر عوض کردم درست شدالبته 90..95 درصد مشکل حل شد هنوز یه کپ ریز دارم

---

من کپم مربوط ب دور بالای 3000 عه....بنظرم ربطی ب استپر نداره...چون فقط کارش تنظیم دور آرومه

من ۹۰ درصد شکم به سنسور اکسیژن هست این سنسور خرابشو تو دیاگ بیشتر مواقع نشون نمیده و چک هم روشن نمیکنه البته میشه گفت خراب نیست جنسش نامرغوبه یا سازگاری به ecuنداره.۱۰ درصد هم به سنسور مپ تمام سنسورها باید یا ساژمی باشن یا زیمنس.

نقل قول:

---

نقل قول از amirho3ein

آقا من یه پارس ۸۴ ایسیو ساژم دارم...این ماشین توی دورهای ۲۸۰۰تا ۴۵۰۰ کپ داره...ینی شتابش کم میشه تووو این بازه...ولی ب محض اینکه ۴۵۰۰ رو رد کرد شتابش زیاد میشه...اساتید اهل فن لدفن راهنمایی کنید

تمام سنسورها اعم از پتانسیومتر .مپ سنسور.سنسور دور موتور.شمع.وایر.پمپ بنزین.همه چیزا عوض شده..ایسیو هم هیچ خطایی نمیده

---

سلام دوست عزیز
شمااول صافی یا همون فیلتر بنزینتو بگو کی عوض کردی
و این رو هم بگید که زمانی که پدال گاز رو به ارامی فشار بدید و دور بگیرید ماشین عکس العملش عادیه
و وقتی ناگهانی و شتابدار حرکت کنید این حالت رو دارید ، موتور سرد حالتش بد تر و هم هستش

نقل قول:

---

نقل قول از amirho3ein

من کپم مربوط ب دور بالای 3000 عه....بنظرم ربطی ب استپر نداره...چون فقط کارش تنظیم دور آرومه

---

دوست عزیز شما مشکل در فشار ریل سوخن دارید
که با سرد شدن و مقدار برداشت انژکتور از ریل بیشتر میشه و در حالت گرم که مقدار مصرف کم تر از حالت سرد هستش این کپ کم تر میشه