-
دیاگ جی اسکن رو از کجا میشه گیر آورد یا بهتره بگم چجور چیزیه و کجاها میشه
امکان داره مشکل من از ناک سنسور باشه؟
تو مصرف بنزین سوپر و معمولی میزان ناک قابل احساسه ولی با گاز ناگ احساس نمیشه
وقتی کولر میگیرم آمپر آب وسط رو رد میکنه و بیشتر میشه ولی وقتی درجا کتر میکنه آمپر میاد پایین
ماشین هنگام روشن شدن چراغ چک قدرت و سرعت لازم رو نداره و شدیدا کم میاره
دوستان کسی نظری نداره؟
درشهرهای بزرگ ومراکزاستان پی گیری بفرمائیدبالای14ملیون تومن قیمتش هست وخرده کارها ندارند.. برای دریچه برقی نیم ثانیه کاملا طبیعی هست--وماشینی که صفرتاصدبالای 11ثانیه هست زیادحساسیت نداشته باشید..فیلرکم شمع تا75.وبنزین سوپرخوب وروغن موتور میتواند تاخیر شتابگیری را کاهش دهد..
امروز ۲ نفر دیگه رو دیدم که مشکل منو داشتن و همچنان در جستجوی جواب بودن
جالب اینجاست که هر دوی اونها میگفتن وقتی ماشین رو تو کارواش بدنه شویی کردیم اینجور شد
به نظرتون از کجا میتونه آب نفوذ گرده باشه؟!
حساس ترین جاها که احتمال دارد یکی رله دوبل نزدیک بالای رادیاتورجلو--جعبه فیوزها زیرشیشه جلو---جعبه کالسکه ای درحوالی درز درب موتور سمت راننده---3عددرله فنها زیرسپرها---اگرآب چنان بافشار بروی فن ها وکندانسور گرفته بشودمیتواندازرادیاتورعبور کند--ولی بدترین محل ورود آب به داخل صافی هواودریچه گازهست که شما فیلترهوارا بازکنیدوببینیدبوی رطوبت میدهدوموقتا باسشوارخشک کنید ودرصورت امکان نو بیاندازید..........
امکان خیس شدن سنسوردورموتور روی فلایویل وسنسورکیلومترهم هست---عایق بندی سیمها100%نیست وچنانچه آب زیرخرطومی ها رفته باشد،بایدکاملا خشک شوند---کارگران کارواش مانند دیوانه ای هستندکه سنگی راته چاه میاندازند،ماشین را با کارواش بدون آب تمیزکنیدمانندماشین صفرنمیشود ولی با رهایی از دردسرهای بعدی جبران میشود.
دوست عزیز جاهایی رو که گفتی بررسی کردم فقط مورد مشکوکی که برا جالب بود سوکت پوستر ترمز بود
همون سوکتی که به مخزن روغن ترمز وصله سیمهاش از داخل یه شلنک پلاستیکی رد شده که درست زیر توری شیشه جلو قرار گرفته
سوکتو از جاش در آوردم و خم که کردم ازداخلش یکم آب ریخت این سیمها هم به دسته سیم کلی که از داشبورد میان وصله وقتی دسته سیم کلی رو بررسی کردم دیدم اونهم خیس شده
امکانش هست این قسمت بعلت وجود آب اتصالی کرده باشه؟
جای سیم طوریه که وقتی با شیشه شور خود ماشین هم شیشه رو بشوری قسمتی از آب درست داخل شیلنگ سیمها میریزه
بله بدترین محل تجمع آب بین خرطومی وسیمهاهست که راحت تبخیرنمیشود--همچنین اتاق رزناتورجلوباکس فیلترهوا که تامدتها آب رانگه میدارد.
باسشوارخشک کنیدولی سنسورهارا زیادداغ نکنید---
سلام
دو هفته پیش سمند xu7 من روشن نشد بنابراین رفتم یک استپر زیمنس از اساکو خریدم و خودم نصبش کردم اول ماشین بازهم روشن نشد ولی بعد 30 دقیقه روشن شد ومن عصرش هم شمعها رو که 40000 تا کار کرده بود عوض کردم.
دو هفته ای ماشین مشکل نداشت تا دیروز دوباره عینا همون اتفاق افتاد و ماشین استارت می خورد ولی روشن نمی شد.منم با تجربه قبلی یک ربع رهاش کردم تا دوباره روشن شد که تا امروز دیگه مشکلی نبوده.
از یه تنظیم موتوری سووال کردم گفت احتمالا مال سیفون هستش خودم هم یه پمپ بنزین فکر می کنم.
لطفا راهنمایی کنید.
اگرپمپ بنزین داخل هست،مغزیش راتعویض کنیدزیادهزینه ندارد.
-
دوستان دیاگ زدم مشکل رله پمپ بنزین بود که تعویض شد
خرابی رله اگرشبیه خال زدن باشددارای منشا جداگانه ای میتواندباشدمثل عبورآمپرزیاد مصرف کننده...تمام قطعات برقی مرتبط با مدارسوخت رسانی را کنترل بفرمائید.
سلام ميشه نحوه ي تست سنسور مپ رو بگيد؟؟ و اينكه چجوري بفهمم سالمه يا نه
سلام و خسته نباشيد دوستان از كجا بايد بفهميم كه سنسور مپ خرابه يا سالم راه هاي تست كردنش چي هست؟؟ ممنون
با سلام.
ماشین من سمند LX سال 87 است.مشکلی که از حدود 3 سال قبل داشتم و هر سال بیشتر شده است استارت نخوردن ماشین بعد از توقف کوتاه است به این صورت که اگه ماشین رو خاموش کنم و بعد از ده تا بیست دقیقه استارت کنم به سختی استارت میخوره و باید استارت رو سی- چهل ثانیه نگه دارم تا روشن بشه .ولی صبح ها مشکلی نداره .حتی اگه ماشین رو خاموش و بلافاصله روشن کنم مشکلی نداره و روشن میشه.
در ضمن این مشکل در تابستانها بیشتر میشه و اگر زیر آفتاب پارک کنم خیلی بدتر میشه به طوری که باید چند دقیقه صبر کنم تا استارت بشه.
به نظر شما مشکل از کجاست؟
یک مپ سنسور سالم هنگامی که سوییچ باز می شود باید قبل از روشن شدن موتور فشار هوای محیط را نشان دهد. این مقدار باید توسط دستگاه دیاگ خوانده شود و با فشار واقعی جو مقایسه شود.. باید از عدم نشتی شیلنگ خلا مپ سنسور مطلع شوید. با پمپ خلا می توان از عدم نشتی خود سنسور اطمینان حاصل کرد. سنسور باید خلا را حفظ کند و در صورت نشتی باید تعویض شود. در صورت خرابی مپ سنسور چراغ چک روشن شده و کد خطا با عنوان DTC ثبت می شود. کدهای DTC با حروفی که از P0105 شروع می شود و تا P0109 را شامل می شود نشانه خطا در مدار مپ سنسور هستند.
کاربرعزیزدیگرفرهورچنانچه پمپ بنزین سالم بود پست بگذاریدتاموارددیگرراهمفکر ی کنیم.
با سلام.
دیاگ رو وصل کنید.تست عملگر ها. زاویه دریچه گاز . ماشین باید خاموش باشه. با دست دریچه گاز رو بچرخونید اگر مقادیر درست و طی مسیر درست بالا رفت مشکلی ندارد. اگر یکی از مقادیر ۰ بود سیمکشی از محل ملحق شدن به دسته سیمکشی اصلی چک شود. معمولا اتصالی از اونجاست.
با احترام
سیاووش
یبار وقتی میخواد این اتفاق بیفته دقت کن ببین همون موقع که روشن میشه اگه بهش گاز بدی دود سیاه میکنه ?
با تشکر از پیامتان.بله پمپ سالم است .در هیچ زمانی به غیر از زمان استارت مجدد آنهم در دمای داغ این اتفاق نمیفتد.
دود سیاه از اگزوز خارج نمیشه.ولی بوی دود بیشتر از زمانی است که با استارت اول روشن میشه استشام میشه.این هم به نظر طبیعی است چون به هر حال به دلیل زمان استارت زیاد سوخت بیشتری وارد سیلندر شده و احتراق در لحظه اول به دلیل عدم تناسب سوخت و هوا نامناسب است
-
کاربرعزیزفرهورمن احتمال میدهم که یکی یا2تاازانژکتورها نشتی مختصری ازاورینگهادارندکه درحالت گرم که فشارریل سوخت زیادهست دارای نشتی بیشتروخفگی موتورمیشود..ولی دراستارت سردکه هم بنزین بخارشده وهم تازه پمپ شروع بکارمیکند راحت ترروشن میشود...بوی دودبیشتر با استارتهای بعدی همان بنزین نسوخته هست که ازاگزوزخارج میشود..قدری تامل بفرمائیدتااساتیددیگرهم نظرقطعی خودشان رابگویندوباتوجه به اینکه موتوربیشترازهمه باشماصحبت میکند.بهترین وکمخرجترین مورد رابرگزینید...انژکتورها گران هستندوتعمیرشان هم فایده درازمدت ندارد...امیدکه رفع اشکال ساده تری پیشنهاد داده شود...
دوستان خیلی مرتب و خلاصه یه جمع بندی میشه بکنین بگین مشکلی که تو پست اول مطرح شده به چه دلایلی میتونه باشه؟
ماشین منم همین مشکلو پیدا کرد، یه بار بردم نمایندگی دیاگ زد چیزی نشون نداد. بعد پمپ گاز رو سرویس کرد (نو نداشت که یه دونه نو بندازه) یه چند ماهی خوب بود دوباره همونطوری شده...
بگین چیکار کنم؟
گارانتی و اینان دیگه ندارم
راستی ماشین من ef7 تک سوز مدل ۹۳ هست.
مرسی
پمپ گاز منظورتان زیرپدال گاز---ویا روی دریچه گازداخل موتور--قطعات دیگرمثل سنسوردریچه گازویا استپر راسرویس نکردند؟
سلام
لطفاً راهنمائی فرمائید:
سمند ای اف7 دوگانه سوز دارم مدل 1393 کارکرد 80/000 تا
حدود یک هفته است وقتی که پدال گاز را رها می کنم دور موتور به کندی پائین میاد و روی 1000 می مونه و این فقط وقتی اتفاق می افته که ماشین با گاز کار می کنه و روی بنزین اصلاً این مشکل وجود نداره و عملکردش بسیار مناسبه .
شمع سوزنی NGKBR6G ، فیلتر هوا تازه تعویض شده ، دریچه گاز و سنسور روی هواکش هم با اسپری ناهید شستشو داده شده است .
آب بندی هواکش هم خوب است .
سراغ چی باید برم؟
سلام.ماشین بنده سمند ال ایکس موتور پژومدل ۹۵ میباشد.که ۳۰۰۰تا کارکرده چند شب پیش دور موتور ماشین رو ۳۰۰۰ گیر کرد.بعداز چند ثانیه اومد پایین.ایا مشکل خاصی هست؟درضمن کارت طلایی دارم ولی میترسم برم نمایندگی بزنن یه جای دیگش رو هم خراب کنن.لطفا راهنمایی کنین.ضمنا ماشین بنزینی میباشد
اشکال ازسنسوردورموتور روی فلایویل ویا سنسورودنده کیلومتر روی چرخ دنده ABSمیتواندباشد.درصورت سالم بودن این دوسنسور،سنسورمیل سوپاپ سوخته ویا سوکتش شل شده است.
سلام به همه
دوستان یه موردی توی دور موتور بنده هست که مثلا هر 2 _ 3 هفته یه بار دور موتور رو 2000 هزار یا 3000 گیر میکنه و چک هم روشن نمیشه ! خاموش روشن میکنم درست میشه ! یه بار هم 4 ماه پیش کلا توی جاده چالوس از دور 1500 پایین ترنمیومد با همون وضعیت اومدم کرج و نمایندگی فقط و فقط ایسیو رو ریست کرد و درست شده بود .حتا چراغ چک هم روشن نشده بود !!!!
حالا شکم به استپر و سنسور دریچه گاز ( پتانسیومتر) هست اما بازم به خودم میگم چرا همیشه این اتفاق نمیوفته و در ثانی چرا هیچ چراغ چکی روشن نمیشه !!
یه مورد دیگه هم هست شاید مربوط به این موضوع باشه بعضی وقتا که دنده یک رو گاز نمیدم که خودش نرم نرم بره جلو سرعت ماشین یه دفه خیلی کم میشه و یه ذره که اروم گاز مدم دوباره یه دفه ماشین میره بالا سرعتش اصطلاحا کله میزنه اما بازم بعضی وقتا همیشه اینطوری نیست !!
ماشین بنزینی EF و دریچه سیمی کارکرد 9800 مدل 95
راهنمایی و یا تجربه مشابه دارید تا قبل از رفتن نمایندگی بدونم داستان چیه ؟
ثابت ماندن دورموتورتنهامتوجه استپرنمیتواندباشد.سنسور دورموتور وسوکتهای سنسورمیل سوپاپ اطلاعات غلطی به ECU میدهند وبرای جبران قطعی موقت این سنسورها ECU توان پردازش اطلاعات جایگزین توسط چرخ دندهABSواستفاده ازسنسورموقعیت میل لنگ بجای میل سوپاپ را دارد.وهمینکه موتورخاموش نمیشودنشاندهنده عملکردخوب ECUدرموتورماشین شماهست.اشکال را بیشترسخت افزاری میبینم تانرم افزاری.
خب اوکی اگر موضوع سخت افزاری هست چه کار کنم؟
ثانیا چرا پس فقط با ریست شدن درست میشه وامونده؟
اینکه اطلاعات را ریست میکنندودوباره مشکل ایجادمیشودبیانگرمشکل سخت افزاری هست که سنسورمعیوب دوباره داده های ECUرابرهم میزندوتوان داده پردازی را از ECU میگیرد.شماازدیاگ کارها سنسورمیل سوپاپ ودورموتورراامانی بندازیدتانیازی به هزینه زیاد نباشد.
-
سلام
در این عکس کدام قطعه در حال باز شدن است؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01/00JPG-1.jpg
سئوالی پرسیده بودم راجع به اینکه چرا دور موتور به کندی پائین می آید و دوستان فرمودند که یکی از دلایلش مربوط به کثیف بودن سنسور روی میل لنگ است .
آیا سنسورش همین است که در تصویر زیر مشخص شده ؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/0JPG-1.jpg
تشکر از پاسخگوئی
سلام خسته نباشید.
من یه سمند ef7 دوگانه سوز مدل 89 تازه خریدم. احساس میکنم گاز و بنزین رو باهم مصرف میکنه.
مثلا تو صد کیلومتر، یکی دو لیتر بنزین هم مصرف میکنه.
طبیعیه یا باید برم جایی نشونش بدم؟؟؟
ممنون از راهنمایی تون
کاربرعزیز صحرادرعکس اول با آچاربکس22 دارندفشنگی آب راخارج میکنندودرعکس دوم سنسوردورموتوریااصطلاحاسنس ورمیل لنگ روی پوسته فلایویل هست...
کاربرعزیزنازنین برای مصرف سوخت در تاپیک مصرف سوخت بااین آدرس پرسشتان رامطرح فرمائید:
viewtopic.php?f=135&t=35428&start=1360
آقا سهیل باسلام
من هم مشکل گیر کردن دور موتور بین2500تا3000 رو دارم البته تا حالا با 13500کیلومتر کارکرد دوبار پیش اومده وماشین بیخود گاز میخوره امروزصبح برای بار دوم این اتفاق افتاد من هم یکراست رفتم نمایندگی گفت یک ساعت دیگه بیا(البته با خاموش وروشن کردن مشکل حل شد)
دراین فاصله با یکی از اقوام که در بخش فنی ایران خودرو کارمیکنه صحبت کردم که به نمایندگی بگم چکار کنن ؟گفت این مشکل درمدل 94 و95 وجود داره وتنها دستورالعمل شرکت ریسیت وبقول خودش فلش کردن ECU هستش
من هم ماشین رو تحویل نمایندگی دادم ببینم چکار میکنه وصل کرد به لب تاب وبعداز دوبار خاموش وروش کردن ماشین و ور رفتن با لب تاب اومد سر منفی باتری رو که از روز اول کج بسته شده بود اما چون سفت بود خودم لازم به باز وبسته کردن ندیده بودم--باز کرد واینبار خوب وشکیل بسته شد- بعد گفتم چکار کردی گفت تنظیم کردم اما علت این اشکالات وخطا های که باعث مشکلات جزیی شده بود بعلت بد بسته شدن سر منفی باتری بود که برق رو قطع و وصل میکرد وهمین ارور ایجاد کرده بود
حالا دیگه درست شد بعد هم 10900تومن ناقابل از جیب بند بحساب نمایندگی رفت وگفتن تنظیمات شامل گارانتی نمیشه
مطلب رو بخاطر دوستانی نقل کردم که اگر مشکل بنده را داشتند چکار کنن
سلام خدمت همگی
یه سوال فنی
دلیل اینکه سیستم دریچه گاز سمند ef7 پایه گازسوز جدیدا بهش استپر موتور و پتانسیومتر اضافه شده چیه؛ ظاهرا قدیم یه تیکه بود و استپر نداشت درسته؟
سلام
حتما منظورتون دریچه گاز برقیه که استپ موتور و سنسور دریچه نداره.
دریچه گاز در دو نوع برقی و سیمی عرضه شده که در نوع سیمی هم سیم کشش داره هم سنسور دریچه هم استپ موتور ولی در نوع برقی تمام اعمال از طریق سیم برق و هوشمند عمل میکنه ، ساده بگم یه نوع دیمر پیشرفتس که اطلاعات رو به ecu میده و از ecuفرمان به موتور برا عکس العمل فرستاده میشه.
خیلی ممنون از پاسختون. اما نکته ای که من دنبالشم دلیل این تغییر و استفاده از این سیستم سیمی هستش
[quote=/"t51"]کاربرعزیز صحرادرعکس اول با آچاربکس22 .......
باسپاس از شما
لطفاً توضیح دهید که وظیفه و عملکرد هرکدام از این فشنگیها و فشنگی عکس پست قبلی چیه؟
هر کدام که خراب بشوند چه اتفاقی می افتد؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...20/01/01-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...20/01/02-1.jpg
تشکر از پاسخگوئی شما دوست عزیز و وقتی که تخصیص می دهید
مدل های سمند دارای کنترل یونیت فن ، سه عدد سنسور دمای آب وجود دارد که رنگ قهوه ای آن برای کنترل یونیت فن جهت دستور راه اندازی فن و رنگ سبز برای ECU موتور جهت اطلاع از دمای آب و تنظیم سوخت و رنگ آبی برای نمایشگر پشت آمپر استفاده می شود.
سمند دارای3فشنگی--پراید2فشنگی و207فقط1فشنگی دارد.
سلام دوستان
یه ماه پیش یه سمند 1800 گرفتم.
از همون اول عیب کله زدن موتور رو داشت که همیشگی نبود +تو حالت درجا خود به خود گاز می خورد تند تند
نمایندگی بردم تشخیص استپر موتور داد و عوضش کرد ولی دوباره عیبش پا برجاست و حتی بدتر هم شده.
بیرون هم بردم پیش تنظیم موتوری چکش کرد و گفت چیزی نشون نمیده.
با توجه به کله زدن و عدم ثبات دور موتور در حالت درجا و همچنین با توجه به این که استپر نو شده /به نظرتون باز استپر خرابه؟
-
دوسته عزیز مشکل از دریچه گازه ممکنه استپر به دردنخور انداخته باشید
ممکنه درموقه تمیز کردن دریچه گاز خط افتاده باشه
دوستان یه مشکلی که من دارم وقتی پام روی پدال گاز و از نصف کمتر فشار میدم (بیشتر فشار میدم این حالت رفع میشه)و روی دنده یک و دو (دنده های دیگه مشکل نداره) ماشین انگار یه سکته های کوچیک میکنه طوریکه فکر میکنم انگار یه لحظه شمع جرقه نمیزنه یا بنزین نمیرسه،ماشین یه لحظه خودشو میگیره باز ول میکنه و تکرار میشه.موقع شتابگیری سریع هم بدون مشکل دور میگیره.دور آرام ماشین در حالت خلاص مشکلی نداره .موتور ۱۸۰۰ و ۴۱۰۰۰ کارکرده . .فیلتر هوا و وایر تعویضه.مرسی
آقامحمدانگاراستپرسالمه ولی نوک مجرای استپر دوده زیادی گرفته است، یعنی استپر درحالت نیمه گاز2پله میادعقب ولی هوای کافی به موتورنمیرسدکه وقتی شماپدال رافشارمیدهید،کمبودهوارا ازخود دریچه گازتامین میکنید.استپر رادربیاروداخل مجراش روی دریچه گاز بایک چوب نازک والکل یابنزین تمام دوده هارا پاک کنید.شمعهاراهم بازدیدکنیدواگردوده زیاد دارندویاکاملاسیاه هستند،پست بگذارید.
اقا سهیل میگن از اسپری ضد زنگ و روانکار استفاده کنید الکل یا بنزین یا پولیش دوباره سیاه میشه البته برای پاک کردن دریچه گاز پارچه بدونه کرک باشه بهتره
http://pakdez.ir.domains.blog.ir/post/% ... 9%86-WD-40
من خودمم قبلا از الکل یا اسیتون استفاده میکردم
اقا سهیل این اسپری به نظرشما خوبه
مدل ماشین ۹۲ هست .و یورو ۲ .استپر سمند یورو ۴ به اینا میخوره ؟ از لحاظ سنسور اکسیژن تفاوت یورو ۴ با یورو ۲ چیه ؟البته ای سی یو من والئو s2000.این سمند صفر داداشم کروز .نوع قرارگیری وایرها روی کوئل با هم متفاوته
استپر فرقی نداره همین استپر روی پراید و پیکان هم نصب میشه میخوایید جابه جا کنید
http://خودرو.net/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9% ... B1%D9%88-4
درودبرشما--قطعات قبل از ورودی سایکلون بااسپری چربWD40وقطعات بعدازورودی سایکلون روغن بااسپری خشک ناهید بهترهست.مجرای استپرکانال کوچکی هست که اگرچرب باشداحتمال دوده وجرم گرفتن بیشترهست برای همین بنزین والکل راپیشنهاد دادم . ولی برای خوداستپر ،اسپری چرب بهترهست. استپریکی هست ولی یورو2 فقط یکعددسنسوراکسیژن قبل ازکاتالیزورداردو یورو4 یکعدد هم بعدازکاتالیزوردارد.
سلام دوستان.
من سنسور دریچه گاز رو باز و بسته کردم الان مشکل ولتاژ نامناسب یا همچین چیزی میده،با دیاگ چک کردم. چراغ چک روشنه، وضعیت دریچه گاز رو اشتباه نشون میده و ماشین بد گاز میخوره، کسی توی شیراز جایی بلد هست که گیر بیاد این سنسور؟ هرجا رفتم از این مدل برای ef7 نداشتن میگفنن بار اوله همچین چیزی میبینیم، همشون ی مدل داشتن ولی سنسور من یکم جای فیشش دراز تره. نماینگی هم امروز رفتم گفتن ست کامل دریچه گاز داریم فقط
فیش سنسور دریچه گاز رو در بیارید و پین های اونو بررسی کنید
احتمال خیلی زیاد موقع جا زدن یکی از پین ها کج شده و جا نرفته.
این مورد رو بررسی کنید من این تجربه رو داشتم.
سلام عزیزان
من یه سمند دوگانه ef7 مدل 90 دارم ازصفر دست خودمه و ازش خیلی راضیم منتها پس از تعویض دیسک و صفحه (حدودا یه سال و نیم پیش) حس کردم موتور یه صداهای عجیبی داره یه جور صدا عین برخورد دوقطعه به هم.....(اینم بگم درست بعد از تعویض دیسک و صفحه اتومات استارت رو هم که پشت موتور هست عوض کردم) خلاصه ما اینا رو تحمل کردیم و ماشین هم عالی ....... تا اینکه یکی دو ماهی هست صدایی شبیه حرکت آب تو ماشین میشنوم (اونم حداکثر پنج دقیقه پس از روشن کردن در صبح یا وقتی موتور سرده)
مطالب بالا رو گفتم تا به موضوع اصلی برسم
دو هفته ای هست وقتی صبح ماشینو روشن میکنم پس از عادی شدن دور موتور هنگام حرکت ماشین اصلان گاز نمیخوره حتی وقتی پدال گاز رو تا اخر فشار بدی و اگه گاز هم بخوره ماشین تو حرکت کله میزنه و تکون شدید میده (حالت ریب زدن) .......قبلان تو حرکت وقتی پامو از رو پدال گاز بر می داشتم دور موتور به آرامی کم میشد ولی الان وقتی پاتو از رو گاز بر میداری یه تکون شدید به ماشین میده یا وقتی دو باره گاز میدی همین حالت
اینم بگم به تازگی یه کویل رو خودم عوض کردم و شمع ها رو هم nkg بستم
ممنون میشم اگه چیزی میدونین بهم بگین
-
چند وقتیه که مشکل دور موتور دارم مثلا از دنده یک به دو دور موتور سریع پایین نمیومد و اگر زود پامو از کلاچ برمیداشتم لگد میزند ماشین یا تو سرما وقتی استارت میزدم دور موتور خیلی بالا پایین میشد به یه تعمیرکار گفتم گفت مشکل کثیفی استپر هست خودت دربیار با تینر تمیز کن. برای همین سروع به کار کردم اما یه سری مشکلات برام پیش اومدم.
نمیدونستم که برای باز کردن استپر باید کل سیستم دریچه گاز باز بشه اولین کارم این بود که سنسور دریچه گاز رو باز کردم تا بتونم به پیچ استپر دسترسی داشته باشم.
بعد از باز کردن پیچ های سنسور گاز نوبت به باز کردن پیچ های استپر رسید که پیچ سمت چی هر کاری کردم راه نمیداد که باز بشه برای همین از خیر تمیز کردنش گذشتم و تصمیم گرفتم پیچ ها رو ببندم موقع بستن سنسور گاز نمیدونستم که خار سنسور باید کدوم ور باشه بالاخره شانسی نصب کردم و رفتم استارت زدم که دیدم دور موتور تا 6 هزار رفت بالا سریع خاموش کردم و اومدم جای خار ها رو عوض کردم و فکر کردم درست شده اما نوسان دور موتور بین هزار تا دو هزار خیلی زیاد شد و موقع تعویض دنده در دور موتور 3 هزار رو همون 3 هزار وایمیسه.
اگر راهنماییم کنین ممنون میشم
اگرکیلومترپایین کارکردداریدنیازی به تمیزکردن نیست.سرقطب منفی باتری را15 دقیقه بردارید ودوباره امتحان کنید.برای تمیزکردن استپروسنسوردریچه گازدرصورت نیاز به برقکارخودرو ویا دیاگ کارمراجعه فرمایید.سیم برق4پینه استپرهم اگرشل باشد باعث چراغ چک ونوسان میشود.
سلام
ماشین 23.5 کار کرده
نیازه اسپتپر تمیز شه؟؟؟
تا زمانی که مشکل بالا پایین اومدن دور موتور (خودبه خود گاز خوردن) ندارید سعی کنین انگولکش نکنید
راستش بعضی مواقع وقتی دنده 1 رانندگی می کنم و پام رو کلاچ میذارم ماشین رو دور موتور بالا می مونه
البته بعضی مواقع
و یه مورد دیگه اینکه بعضی مواقع رو حالت درجا ( خیلی کم ) دور موتور یه افت کوچیک می کنه و دوباره درست میشه
اگه ef7 هست بالای پدال کلاج یه کلید فشنگی هست ممکنه از اون باشه یه دندانه طرف پدال نزدیک کنین احتمال زیاد حل میشه. در مورد استپر هم باسنسور دریچه گاز یکجا هست بعد از باز کردن دریچه گاز خار های قسمت پلاستیکی در میارید و درپوش در میاد قسمتی که مانند پتانسومتر هست میتونید با اسپری ناهید تمیز کنید فقط توجه داشته باش که خیلی حساسه چیزی بهش بخوره به فنا میره با این کیلومتر کارکرد کثیف یا مشکل دار نمیشه.
ممنونم
راستش فقط خواستم بدونم معمولا رو چند هزارتا عوض می کنن
با سلام و احترام؛ به تازگی ماشین سمند مدل 83 دوگانه سوز خریدم؛ هنگام پارک که ماشین درجا کار می کنه موتور با دور بالا کار می کنه و نوسان داره (البته در حالت بنزین- در حالت گاز را نمی دونم) از دوستان سوال کردم گفتند باید استپ موتور و دریچه گاز را تمیز کنی.
اگر دوستان در خصوص نحوه بازکردن استپ موتور و همچنین دریچه گاز و تمیز کردن آن ها اطلاعاتی دارند ممنون می شم راهنمایی کنید.
با تشکر فراوان
سلام
دوستان برای تاخیر دریچه گاز کاری نمیشه کرد؟
دیروز تو یه سربالایی شدید بودم اومدم را بیوتم ماشین خاموش شد
گاز دادم اما گاز نمیخورد
مجبور بودم با ترمز دستی ماشینو نگه دارم و گاز بدم بعد کلاچو درگیر کنم
قبل این پراید سوار میشدم این مشکل رو نداشتم
با سلام
دوستان ماشینم ef7 مدل 91 هستش کارکردش هم 180000 هست. چراغ چکش روشن شده . رفتم دیگ زدن برام بعدش گفتن ایراد از سنسور اکسیژن جای اگزوز هستش.
و نیازی به تعویضش نیست.از اونجایی که هزینه تعویضش بالاس.اگه تعویضش نکنم مشکلی پیش میاد.لازم به ذکر ماشین در کارکردش هیچ مشکلی نداره نه روی گاز و نه روی بنزین.
----------------------------------------------------------
مشکل دومم اینه که ماشینم دز حین تعویض دنده از یک به دو دور موتور بالا میمونه و دیر میاد پایین طوری که هر کی ببینه فکر میکنه من کلاچ رو نگه داشتم هنوز.تو بقیه دندنه ها مشکلی ندیدم در زمان استارت هم نوسان نداره دور موتور فقط وقتی سرده دور بالاتره بعدش به مرور میاد پایین.
لطفا راهنمایی کنید
متشکرم
-
کاتالیزورماشین به پایان عمرش رسیده است وسنسوراکسیژن راهم کثیف کرده،درگام نخست کاتالیست نوبیاندازیدوسنسورراتمیزکن ید.عدم توجه باعث افزایش مصرف سوخت وسپس کاهش شتاب خواهدشد.
برای مورددوم مجرای استپر را از دوده وجرم پاک کنید.
با سلام و احترام خدمت دوستان گرامی
من سمند مدل 83 دوگانه دستی دارم که به تازگی تعمیر اساسی شده و حتی بلوک سیلندر آن تعویض شده است.
تنظیم موتور دستگاه دیاگ گذاشت که همه چیز اوکی بود ولی فشار منیفولد حدود 450-460 بود که تنظیم موتوری گفت به میکانیک مراجعه کنم و بگم که شیم را یه خورده سفت بسته است. ممنون میشم دوستان نظر خودشون را راجع به این موضوع بگن.
یه سوال دیگه: سنسور اکسیژن را عوض کردم ولی شنیدم که به خاطر اینکه ماشین دوگانه سوز هستش بعد یه مدت دوباره خراب می شه یکی از بچه ها می گفت اگه سر راهش خطاگیر بزاری این مشکل برطرف می شم. ممنون می شم راجع به این موضوع نیز اعلام نظر فرمایید.
با تشکر فراوان
درودبرشما--اگر فیلر سوپاپ سفت تر از اندازه توصیه شده بشه باعث بالا رفتن فشار مانیفلد خواهد شد و همچنین لرزش موتور خصوصا هنگام کار کردن فن که فرمان در دستان شمامیلرزد ووقتی موتور درجا کار میکند این لرزش کاملا مشخص هست و همچنین افزایش مصرف سوخت اما در عوض موتور نرم تر و بی صدا تر کار میکنه و سریعتر استارت میخوره با یه تک استارت روشن میشه اما در مورد شل بودن فیلر باعث افزایش صدای موتور خاموش شدن موتور در اولین استارت وقتی موتور سرد باشه به دلیل کاهش فشار مانیفلد کمتر شدن مصرف سوخت و لرزش کمتر موتور میشود.اگر لرزش ومصرف سوخت برایتان محسوس نیست بهش دست نزنید.اگرگازسوزدستی ومیکسری هست بدلیل ترکیب غیرکامل گازباهوا ،پارامترهای سنسوراکسیژن را دستخوش تغییرمیکندولی گذاشتن پتانسیومترباعث کاهش کارایی روی بنزین میشودوشما ایدل رابنزین درنظربگیریدوکمتر سنسورهارا دستکاری نماییدتاازحالت فابریک کمترفاصله بگیرد.نظردوستانی که گازسوزدستی دارندوسابقه زیادی درانجمن دارندمانندکاربرعزیزsaidgta مطالعه فرمایید.
دوست عزیز جناب آقای t51
ضمن تشکر از راهنمایی تون می خواستم بپرسم که تنظیم موتوری رله ای برام ماشین گذاشت که وقتی ماشینو روی گاز می برم پمپ بنزین قطع میشه و دیگه کار نکنه؛ این کار مشکلی ایجاد نمی کنه.
با تشکر مجدد
مشکل فنی کوتاه مدت نداردولی باعث خشک شدن شلنگهای گردش بنزین وفیلتربنزین وآسیب به کنیستر(درصورت موجودبودن در مدل سمندشما)ودرنهایت ایجادترکهای ریزمویی وایجادبوی بنزین میشود.شما75%ازگازو 25%بصورت متناوب ازبنزین سوپرهم استفاده بفرماییدتاسیستم بنزین وانژکتورهاواورینگهاعمرطول انی تری داشته باشند.
درسربالایی شدید اگر ذخیره بنزین باک اندک باشدباعث ایجادحالت گردابی در زیرپمپ شده وفشاربنزین درریل سوخت بشدت کاهش میابد.دیگرعوامل هوای کافی تایم دقیق وبرق مناسب هست.گازنخوردن بدلیل کثیفی ویاایرادسنسورمپ هم میتواندباشد.بنزین باک رافول سوپرکنیدو درهمان سربالایی شدیدمجددا تست کنیدواگرموردتکرارشد،ازطری ق دیاگ پارامترهای سنسوردریچه گازومپ رابااستانداردمقایسه کنید.
ممنون میشم دوستان در مورد این دو قطعه روی دریچه گاز سمند XU7 که تو عکس با علامت قرمز بهشون اشاره کردم یه توضیحاتی بدن ، مثه اسم و وظایفشون !
http://www.tuningforum.ir/images/imp...22541930-1.jpg
راستش دنبال سنسور دمای هوای منیفولد میگردم ، امیدوارم به کاهدون نزده باشم
سلام
سمند xu7 میخواستم استپر رو عوض کنم سوکت رو از استپر قبلی باز کنم و به جدیده بزنم و ببندم تمام؟
یا باید دیاگ هم بزنم؟
درودبرشما-روشهای پیچده ودقیق درتاپیک هست ولی ساده ترین روش راامتحان کنیدواگربه مشکلی نخوردیدنیازی به روشهای دیگرنیست:
بعد از بستن استپر موتور به مدت حدود 10 دقیقه كانكتور كامپیوتر را جدا كنید(ویابست منفی باتری رابازکنید) و بعد از 10 دقیقه آنرا وصل كنید تا حافظه موقت آن ریست شود. بعد سوییچ را بچرخوانید ولی موتور را استارت نزنید. یعنی سوییچ را روشن كنید و به مدت 10 ثانیه صبر كنید. بعد سوییچ را خاموش كنید . بعد از آن می توانید موتور را با خیال راحت روشن كنید.
-
یکیش مپ سنسوره ، همونی که رو قسمتهای پلاستیکی لوله های انتقال ترکیب سوخت نصب شده . احتمالا یه پیچ داره یا یه بست داره و محل اتصالش واشر حلقه ای داره .
و اونی که روی بدنه فلزی دریچه هوا بسته شده سنسور دریچه ی گازه که در واقع یک نیم ولوم (پتانسیومتر) هست که به ادامه ی محور دریچه ی گاز وصله و کارش اینه که به کامپیوتر بگه شما الان چقدر گاز دادید و دریچه چقدر بازه . موقع باز کردن و بستن به محل اتصالشون دقت کن که بدونی کدوم فلز پشت کدوم افتاده بوده و فنریت کدوم قرار بوده کدوم رو برگردونه سر جاش !
خیلی ممنون بابت توضیحات کاملت رفیق ، پس این سنسور دمای هوای منیفولد کجاست ، چیز دیگه ای اون اطراف غیر استپر و گرمکن دریچه گاز نمیبینم !
سلام به همگی
دوستان یکef7 93هست که در دنده2وقتی دورموتور روی2تا3000هست،هنگامی که کلاچ میگیریم ماشین خود به خود گاز میخوره و دور موتور روی2000 می ایسته،میخواستم بدونم ایراد از کجاس؟ecuهم اپدیت شده
درودبرشما-آقاداوود، اگردریچه برقی هست اشکال میتواندازسنسوربالای پدال کلاچ باشدواگرسیمی هست ممکنه استپرمختصری گیر کرده باشددرحالت عقب ومجرای خودش رانمیبندد.ماشین تقریبا نوهست وموارد پیچیده کمترشامل حالش میشود.موفق باشید.
چیزی به نام سنسور دمای هوای منیفولد نداریم و در اصل سنسور فشار هوای منیفولد همه کاره هست و واقعیت امر هم اونقدر که فشار هوا در احتراق کامل تاثیر گذار هست دما تاثیر گذار نیست چون در محاسبات احتراق ، دما تابعی از همان فشار است.
قطعه ی زرد رنگی در نصویر هست که با اتصال فنری شکل یو مانندی درون گودی ایجاد شده محکم شده است گرمکن هوزینگ استپر موتور است که برای جلوگیری از یخ زدگی هوزینگ هست .
این قطعه معمولا خراب نمیشه و اگه بازش کنید میبینید که انتهای آن قسمت تشتک مانند پرس شده ای هست که کاملا آب بند و سیلد هست و راهی به درون دریچه ندارد .
اگر کارخونه لطف کرده باشد کمی خمیر سیلیکون که باعث انتقال حرارت بیشتر از گرمکن به دریچه میشود به قسمت تشتک مانند مالیده است .
اگرم نمالیده بود بمالید بهتر است !
هرچند که مجددا تکرار میکنم این قطعه اونقدر که ممکن است از محل سوکت اتصال دچار زنگ زدگی یا ضعف اتصال برقی شده باشد از جای دیگری خراب نمیشود .
بازم ممنون عزیز ، راستش بنده تغییر رفتار موتور ماشین تو روزهای مختلف حس میکنم ، تو یکی از صفحات قدیمی یکی از تاپیک های همین تیونینگ تاک عزیزی اشاره کرده بود که این قضیه حالی به حالی بودن موتور (حتی پیش اومده برام ظهر کم صدا و کم لرزش بوده موتور همون شب پر صدا شده) تغییر رفتار تو روزها و ساعات مختلف از سنسور دمای هوای منیفولد (اصطلاحاً مت سنسور باشه که دمای محیطو نمیتونه درست تشخیص بده !
ممنون سهیل جان بابت پاسختون
دریچه سیمی هستش
در مورد تغییر رفتار هم من رویef7 93به وضوح دیدم و واقعا ماشین یک روز عین زانتیا میشه(در بعضی از روز های زمستان)و بعضی مواقع هم مثل اردی!(در تابستان).در یک روز هم یهو میبینید صبحش ماشین کلی پر سر و صدا و کم شتابه(حتی اتاق و هیدرولیک هم صدا نمیده)و شبش میبینید از زانتیا هم نرم تر میشه و پر شتاب عالی...واقعا همه توش موندن علتش چیه
سلام دوستان. من یه سمند ef7 دوگانه مالتی پلکس مدل 96 صفر کیلومتر خریدم. پدال گاز این برقیه یا سیمی؟ چون یک تاخیر کوچولو وقتی درحالت درجا گاز میدم وجود داره!
ممنون میشم
سلام ، بچه هایی که جواب دادین به این تاپیک واقعا فکر میکنید این مسئله دیر پایین اومدن دور موتور در هنگام تعویض دنده ها مشکل حساب میشه؟؟؟
میدونید اگر هنگام کلاچ گرفتن دور موتور سریع بیاد پایین چه بلایی سر ماشین میاد؟
این یک تکنیک در صنعت خودرو سازی محسوب میشه،از لحاظ اینکه برای رفتن به دنده بعدی یا معکوس کشیدن دور موتور به چرخ دنده های همگام ساز کننده مربوط به دنده بعده کمک کرده(سینکرونیزر)که تعویض دنده ها به آسانی تعویض بشه و هنگام رها کردن کلاچ فشار کمتری به دیک صفحه و قطعات مرتبط با همدیگه واردبشه و این یک حسن محسوب میشه،نه ایراد.
شما خودروهای تویوتا دهه ۹۰میلادی که همگی کاربراتوربودن رو نگاه کنید،برای اینکه دور موتور سریع پایین نیاد چه مکانیزمی اختراع کرده بودن و رانندگی با اون خودروها در زمان خودش خیلی نرم و لذت بخش بود؟؟؟
اگر این سیستم نبود شما در هنگام رانندگی باسرعت بالا در زمان رها کردن پدال گاز راننده و سرنشین خودرو از شیشه به بیرون پرت میشدن !!!!
سلام
دوستانی که خودرو ef7 دارند و مشکل پایین نیامدن دور موتور در سر چهار راه و هنگام توقف دارند و هنگامی که توقف می کنند دور موتور بر روی 2000 الی 3000 میماند و بعد از چند ثانیه پایین می آید ، یا گاهی در هنگام توقف دور موتور بی دلیل پایین آمده و خودرو خاموش می شود در اسفند ماه امسال ایران خودرو فراخوان زده که برای این مشکل باید استپر قدیمی با استپر جدید با کد فنی 10104014 که مدل بهینه می باشد تعویض گردد.
بنده این مورد را انجام دادم و تا 90 درصد احساس میکنم مشکلم حل شده و فعلا فکر میکنم ای سی یو طبق استپر قبلی دستور می دهد .
اما کمی دیر برگشتن گاز برای خانواده ef7 فکر میکنم اینطور طراحی شده .
-
درودبرشما-تعویض دنده درحدودنیم تا1ثانیه انجام میشود ومعمولا دردنده سبکترنیازبه هزاردورِکمتر دارید،اگراستپرنتواند درعرض نیم تا1ثانیه1000دور از دورِموتور راکم کند،احساس خوشایندی ازلحاظstabilityویاهمان احساس پایداری در رانندگی بوجودنمی آید.
پاسخ میفرمایید؟؟؟
درصورت امکان عکسی ازدریچه گازارسال فرمایید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...dfm12g_s-1.jpg
چیزی به نام سنسور دمای هوای منیفولد نداریم ؟!
شما تا حالا ندیدید؟ روی این مدل منیفولد ها با map سنسور یکپارچه شده .مپ سنسور رو بکشید بیرون توش رو نگاه کنید
توی مدل پایین ها مجزا هست و روی دریچه گاز
قطعه ی زرد رنگی در نصویر هست که با اتصال فنری شکل یو مانندی درون گودی ایجاد شده محکم شده است گرمکن هوزینگ استپر موتور است که برای جلوگیری از یخ زدگی هوزینگ هست .
این قطعه معمولا خراب نمیشه و اگه بازش کنید میبینید که انتهای آن قسمت تشتک مانند پرس شده ای هست که کاملا آب بند و سیلد هست و راهی به درون دریچه ندارد .؟!
چیزی وجود داره که خراب نشه ؟!
مال ماشین من خراب بود رفتم استوک بخرم 2 تا تست کردم تا تونستم یکیش رو بخرم نحوه تستش هم اینه که سوییچ رو باز میکنید باید داغ بشه
اطلاعات اشتباه ندید
از قدیم گفتن چه حسن کچل و چه کچل حسن !! یعنی جفتشون یک معنا میده .
چیزی به نام سنسور دمای هوای منیفولد نداریم . چون این سنسور با مپ سنسور یکپارچه و ادغام شده و اسمش شده مپ سنسور !!
این عکسی هم که دارین میبینید موتور مدل جدیده و ایشون در مورد مدل های قدیمی سوال نکرده بودند .
لطفا شما هم زود به زود تشریف بیارین اینجا .
سلام
دوست خوبم میشه یه لینک یا یه مستندی رو از این موضوع ارائه کنید که بنده هم با خیال راحت به نمایندگی مراجعه کنم؟
ممنونم
سلام
مارک خوب استپر برای سمند xu7 چیست؟
من مارک آرمکو انداختم، سر یک ماه پوکید. یعنی درپوش کاملا کنده شد و بلااستفاده اس. شانس آوردم که قدیمی اش همراهم بود، اون رو انداختم فعلا اما با این قدیمی دور موتور با یه سکته میاد پایین.
دوست خوبم عکس گرفتم طبق فرمایشتون ملاحظه میفرمایید؟ نظرتون چیه؟ برقیه گازش یا سیمی؟ تاخیر که موقع گاز دادن داره یکم.
دریچه سیمی هست واز آن فنروسیمی که عکس گذاشتیدمشخص هست.شما بامدیریت جرقه وسوخت میتوانید آنراکاهش دهیدبنزین سوپرو فیلر شمع75.بسیارکمک میکند.هر 15 تا 20هزار کیلومترفیلتربنزین راتعویض کنید.وفشارناگهانی به پدال گاز واردنکنید.پیروزباشید.
-
زنده باشید. فقط مزایا و معایب برقی و سیمی نسبت به هم چی هستش؟ و در کل کدام بهتره؟
سیستم رایانه ای برقی،غالبا بوش هست ولی سیمی، کروز هست.
دریچه سیمی مستقیما ازپای راننده دستورمیگیردولی برقی غیرمستقیم وازECUفرمان میگیرد.تاخیرِ روش مستقیم کمترهست.
مصرفِ بنزینِ برقی کمترهست وشتاب، کنترل شده ترهست.دربرقی 1 سنسور کار 2 سنسورراانجام میدهد وسیمکشی کمتری نیازدارد .
درجمع بندی کلی برقی بهترهست.پیروزباشید.
سلام ماشینم خیلی بدروشن میشه 7دقیقه طول میشکشه استارت میزنم تاروشن بشه شمع وانزکتورو...تعویض کردم دوگانه سوزه بنزین سوپرزدم تاثیری نداره کلافه شدم احساس میکنم صبح خفه میکنه تابعدازچندین لستارت روشن بشه
اگربوسيله دياگ درECUايراد عدم انطباق سنسور ميل سوپاپ با سنسور دور موتور مشاهده مي شوداقدام به سرویس ویاتعویض سنسورمیل سوپاپ نمایید.اگرمجددادردیاگ همین ایرادمشاهده شد،مورد دبعدی:
سنسور ميل سوپاپ دمونتاژ شود و چرخدندهTriggerدرمیل سوپاپ بررسي گردد اگر در جاي خود حركت نمود مي بايست نسبت به
تعويض اين قطعه اقدام گردد تا ايراد كاملاً رفع شود.پیروزباشید.
خطانداده فقط خفه کردن احساس میکنم
اگرکارکردبالای 150 هزار کیلومترهست،کاتالیست وسنسورهای اکسیژن ومسیراگزوزوانباره ها رابررسی کنید.شیرگازراکامل ببندیدواستارت بزنید.سنسور دمای موتور-سنسوردورموتور-پمپ بنزین-رله دوبل-گیرکردن استپر-دیافراگم رگلاتورگاز ،سنسورMAP،ضعیف بودن مدارتغذیهECUویاخرابی آن هم میتوانند سهیم باشند.
روی گاز بد روشن میشه یا رو بنزین؟
اگه رو بنزین طبق گفته دوستمون از شب قبل تمام شیر های گاز رو ببندید اگر باز هم بد روشن شد و بعد از 7-8 ثانیه خوب شد متهم اول برنامه اپیرام ecu هست ( ecu رو فلش کنید) بعد پمپ بنزین. چیز های دیگه هم شاید باشه ولی اولویت با اینهاست.
ماشینم وقتی روشن میکنم همزمان سریع یهو گاز میدم و میمونم و کلاچ میگیرم گاز گیر میکنه و رو دو میمونه انگار استیپر داره ! بعد که خاموش میکنم به حالت قبلی برمیگرده ، بعضی موقع ها اینطوری میشه
سمند Ef7 پایه گازسور مدل 94 مالتی
درودبرشما-اشکال ازدریچه برقی ویاکثیفی دریچه گازهست.دریچه را تمیزکنیدوبرق منفی باتری را15دقیقه قطع کنیدواگردرست نشدبادیاگ ازسلامتی دریچه برقی اطمینان حاصل نمایید.پیروزباشید.
عرض سلام و خسته نباشید خدمت دوستان
مشکل گاز خوردن حین تعویض دنده ها رو دارم . ef7 مدل 1390
لطفاً راهنمایی کنید. ممنون
-
درودبرشما-دریچه برقی وبوش،اشکال ازسنسورپدال کلاچ هست وبایدتنظیم ویاتعویض کنید.
دریچه سیمی اشکال از استپرهست،تمیزش کنیدویاتعویض نمایید.
پیروزباشید.
ممنون؛ تنظیم کردن سنسور پدال کلاچ به چه صورت هست؟ آیا خودم میتونم انجام بدم یا باید ببرم تعمیرگاه؟
ازبرقی بودن دریچه اطمینان پیداکنیدوسرتان راکامل به پدال کلاچ نزدیک کنید.یک سنسوردرنزدیکی پدال کلاچ فشاردادن آنرابه اطلاعECUمی رساند.
مختصری زاویه اش بهم خورده است،جوری تنظیمش کنیدکه بافشردن پدال کلاچ دقیقا تحریک شود.نیازی به مکانیک ندارد.
همانطور که آقا سهیل گفتند سنسور جابجا شده ( اگه دریچه برقیه و سیم گاز نداره).
متاسفانه بدلیل پایین بودن کیفیت رزوه سنسور در نشیمنگاه با آزاد کردن پدال کلاچ از جای خودش(سنسور) خارج میشه. اگه همین مشکل بود یه مقدار نوار چسب برق (لنت) دور رزوه بزنید و مجدد جا بندازید .
دوستان از تفلون هم استفاده کردند ولی بخاطر نرمی مجدد رزوه هرز میکنه و سنسور جابجامیشه.
سلام
تاخیر در شتاب گیری یا یه جورایی ماشین وقتی گاز میدی ( نه همیشه ) آروم شتاب میگیره و یهو گاز می خوره دلیلش چیه؟؟؟
دلیلش کُپ هستش ، باید گاز رو ناگهانی زیاد یا تخته نکنید ، بروز رسانی جدیدecu داخل نمایندگی ها اومده میتونید مراجعه کنید علی الخصوص در مورد رفع کُپ.
من پاسخ شما در تاپیک ECU دادم
سلام دوستان
خسته نباشید
یه سمند ۸۲ داریم ما
وقتی که میخوام مثلا معکوس بدم از ۳ به ۲...وقتی خلاص میکنم ماشین خاموش میشه
استوپرو عوض کردیم باز درست نشد
بنظرتون مشکل از کجاست
سلام
ماشين من(دنا ٩٥-دريچه برقي) تو حالت عادي(بدون كولر) اوكي هست ولي وقتي كولر ميگيرم موقع تعويض دنده دور موتور سريع مياد پايين جوريكه باعث يه كپ بين دنده ها ميشه يا حتي تا مرز خاموش شدن ميره ولي خاموش نميشه.هر چي هم كه دماي موتور بالاتر ميره اوضاعش بدتر ميشه.
يه جا بردم گفت احتمالا يكي از كوئل ها سوخته ولي الان نميتونم بهت دقيق بگم!!!بايد بزاري بدتر بشه تا بشه تشخيص داد.البته نمايندگي نبود.ولي اينجوري بنظرم موتور تحت فشار كار ميكنه.
كسي ميتونه منو راهنمايي كنه؟
درودبرشما- احتمال ضعیف بودن برق ماشین وجود دارد.ابتدا ولتاژباتری را کنترل کنیدو درصورت ضعیف بودن ، آلترناتور را درحالت روشن کنترل کنیدکه14.8ولت برق داشته
باشدودرصورت لزوم باتری رابادلکور75آمپرتعویض نمایید.
درصورت سلامتی باتری و آلترناتور،سیم منفی برق کوئلهاراتقویت نمایید.پیروزباشید.
-
سلام
ماشینم هنگام تعویض دنده گاز میخوره
همیشگی نیست ولی میخوام برطرفش کنم.ممنون
بادرود-اگردریچه برقی هست وفاقد استپرمیتوانداشکال ازسنسوربالای پدال کلاچ باشدکه مقداری زاویه اش بهم خورده است.
اگرهم استپردارداحتمالا مجرای استپرکثیف شده است وبایستی بهمراه دریچه گاز،تمیزش کنیدوخوداستپرهم اگرعمربالای 150
هزارکیلومتردارد،تعویض بشودبهترهست.پیروزباشید.
ماشینم پایه گازسوز مدل تیر92هست
اگر اولین سری EURO-IVباشد دارای ECUبوش ومنیفولدفلزی ودریچه برقی هست.درصورت امکان به منیفولدودریچه گازنگاهی بیاندازیدومتوجه خواهیدشد.
سلام به دوستان و اساتید محترم
سمند ef7 6/92 دریچه سیمی
گازم بالاگیر میکنه دریچه گازو شستشو دادم نشد استپرو عوض کردم نشد چه کنم؟مکانیکه میگفت استپرا آشغاله واسه همینم خودش نمینداخت میگفت بخر بیار بندازم جنسا فاجعس
لطفا راهنماییم کنید
بهترین مارک استپر چیه؟
درودبرشما-استپرAMCفیلیپس ویااستپر زیمنس دارای کیفیت خوبی هستند.
سانسبوز سوئیس تو بسته بندی ایساکو هم خوبه
سلام به همه دوستان. من سمند ef7 پایه گازسوز مدل ۹۰ دارم. ماشینم چند وقتی هست مشکلی پیدا کرده و تا به حال هر کاری کردم نتونستم این عیب رو برطرف کنم. مشکل اینجاست که ماشین زمانی که روی گاز هست و کولر میگیرم سریع ماشین به لرزش شدید میافته و در بیشتر مواقع خاموش میشه. اما این اتفاق روی بنزین نمی افته. در این مدت دسته سیم عوض کردم، کویل ها رو عوض کردم. شمع عوض کردم. انژکتور شستم. اما این مشکل برقراره. به نظرتون با تعویض استپر می تونم به شرایط پایدار برسم؟ سمند ef7 استپر گاز جدا داره یا خیر؟
ممنون میشم کمکم کنید
سلام
دنا ef7 مدل 95 با 13000 تا کارکرد دارم بعضی وقت ها یک دفعه شتاب افت میکرد ماشین گاز میخورد ولی شاید 30 درصد وقت های معمول و چراغ چک روشن میشد.
اگر هم ماشین رو خاموش روشن میکردم بعد از 20 ثانیه چراغ چک خاموش میشد و درست میشد. همزمان که چراغ چک روشن بود بردمش دستگاه زد و نوشته بود سنسور پدال گاز.
بردم نمایندگی گفت سنسور و پدال رو باهم عوض کردیم ولی از نمایندگی اومدم بیرون دوباره همانطور شد. گفت فردا بیارش ولی ماشین رو خاموش نکن ولی از اون روز یک بار شب این مشکل پیش اومد.
کسی همچین مشکلی داشته و چرا با تعویض سنسور و پدال مشکل حل نشده ؟
-
سلام. مشکل گاز خورن بین دنده ها رو داشتم و تعمیرکار گفت که مشکل از فشنگی کلاچ (سوئیچ کلاچ) هست و یه فشنگی ترمز پژو ۴۰۵ به جاش واسم انداخت و کلاچ رو هم ریگلاژ کرد و مشکل برطرف شد. حالا کلاچ ماشین یه خورده بالا اومده٬ بالاتر از نصف، خواستم بدونم مشکلی واسه گیربکس پیش نمیاد؟
و سوال دیگه اینکه فشنگی کلاچ ۴۰۵ واسه سمند ef7 مناسبه یا خیر؟
درودبرشما-بالاآوردن کلاچ عمر بلبرینگ کلاچ راکم میکندولی رانندگی درترافیک راحت ترمیشود.سنسورکلاچ فقط در دریچه برقی هاکاربرد داردوکاربخصوصی انجام نمیدهد
وزمان فشردن کلاچ رابه اطلاعECUمیرساندکه دورموتورراکاهش دهدوموتورگازکمتری بخوردواگرمشکلی درگازخوری بین دنده هانداریدیعنی سنسورکارش رادرست انجام میدهد.
بعداز5000کیلومترمقداری پدال کلاچ راپایین ببریدتاتماس صفحه وفلایویل افزایش یابد.اگرزودترصدای بلبرینگ رااحساس کردیدمنتظر5000کیلومترنشویدو بلافاصله پدال را1تا2میلی مترپایین بیاورید.پیروزباشید.
ممنون از راهنماییتون؛
میشه از سوئیچ کلاچ پژو ۲۰۶ استفاده کنم (فکر کنم پایه سوئیچ بلندتر باشه) و کلاچ رو پایین بیارم؟
درودبرشما-سنسورکلاچ،قابل تنظیم هست ومیتواندتغییرزاویه بدهدولی اگرازفابریک کوتاهترباشدوبهمین علت پدال کلاچ رابالا آورده باشندبهترهست که سنسوررابانمونه
فابریک تعویض وپدال رابه همان حالت قبل مختصری پایین ببرید.نمونه206رانمیدانم ازلحاظ بلندی به سمند میخوردیانه وازیدکیهافابریک خودسمندرابخواهید.
سلام به همه دوستان.
اکثر مشکلات شما به خاطر سینک نبودن پدال گاز با دریچه گازه ،
من EF7 مدل ۹۰ دریچه گاز برقی دارم، برای شتابش هم شمع سوزنی گرفتم هم کمپرس پمپ بنزین رو چک کردم، هم سوزن انژکتور و دریچه گاز شستشو دادم، بهتر نشد که نشد تا اینکه یه تعمیر کار معروف بردم وبا ۱۵ هزار تومن برام اونو سینک کرد وECU رو ریست کرد، تغییرات خیلی خوب بود و واقعا نفس ماشین باز شده بود، دیگه خبری از دوده گرفتن شمع و خام سوزی و بوی بد دود نیست. البته تا یک ماه خوب بود دوباره حس میکنم که نیاز به سینک یا همون تعریف دریچه گاز نیاز دارم. میشه لطفا بگید که چطوری خودم اینکار رو میتونم بکنم؟؟؟؟؟
سلام به دوستان
سمند پایه گاز سوز مالتی پلکس EF7 کلاس 29116 کسی جدیدا تحویل گرفته؟دریچه گازش برقیه یا سیمی؟ECU چی روش نصبه؟
سلام. دوستان من هم همین مشکل دارم پدال گاز عوض کردم درست نشد کسی راه حل را میدونه
اُفت شتاب یا ازسوخت ضعیف هست ویابرق ضعیف.فشارریل بنزین رااندازه بگیرید.ولتاژخاموش وروشن باتری رااندازه بگیرید.
ممنون. خودم حدس زدم شاید از فیلترهای هوا یا بنزین باشه به هر کی گفتم خنده ش گرفته گفته چه ربط داره دستگاه می گه از پدال گاز است حالا که عوض شده و درست نشد می گن پدال جدید هم ایراد داره. حالا خودم فیلترها را کامل عوض کردم ببینم دوباره پیش میاد یا نه. باطری را هم باید چک کنم. این ایراد ببشتر بعد از بنزین زدن یعنی وقتی باک پر هست پیش میاد
درودبرشما-کنیستربنزین،بخارات اضافه را به منیفولدهواتزریق میکندوقتی بجای بخار،خودبنزین جای هوارابگیرد،موتورلحظه ای خفه میشود.
کنیستربنزین ویا شیر کنیستردرطرف راننده زیرگلگیر راهم بدهیدکنترل کنند.پیروزباشید.
-
درود بر شما برادر. چشم. حتما . لطف کردید پاسخ دادید
سلام خدمت دوستان گرامی
سهیل جان برای xu7 ، سنسور دریچه گاز استپر چه برندی برای فروش موجود هست و آیا اصلی هم میشه تهیه کرد یا فقط ایرانی و چینی ؟
کلا مجموعه سنسورهای xu7 چه برندی تهیه بشه خوبه
ممنون
موتور ماشین مرتب کله می کرد و جناب سهیل به درستی تشخیص دادند، 50 درصد این مشکل با بنزین سوپر حل شد ولی همچنان موقع کولر گرفتن ایراد باقی هست که میخوام با تعویض سنسور بر طرف کنم.
درودبرشما-استپرAMCفیلیپس ویااستپر زیمنس دارای کیفیت خوبی هستندسانسبُز Sonceboz SAسوئیس تو بسته بندی ایساکو هم خوب هست.
سلام.میخوام سمندبخرم.سوالی داشتم.
میخوام گازش برقی نباشه.سیمی باشه.آخه سیمی ،حرکت اولیه بهتروسریعترهست.امابرقی بایددورموتور رو بالا ببری ودیرتر حرکت میکند.لطفابفرمائیدچه مدل وکلاسی بخرم.مرسی
درودبرشما-همان دریچه برقی هم بافیلرمناسب شمع وبنزین سوپروفشار آرام به پدال گاز نسبتا خوب هست.
سخنگو بیشتردریچه ها سیمی هستندو مولتی پلکس وپایه گازسوزبیشتر برقی هستند.کدسخنگو29212هست.
ازمن هم سخنگو بنزینی بودودریچه اش سیمی می باشد.پیروزباشید.
مرسی.پس ef7بگیرم.اون کد واسه ef7بنزینی هست.درسته؟
بگیرم؟
خوبه؟
درودبرشما-بله موتور29212موتورEF7هست واین کد بنزینی تک هست وسخنگو ودریچه اش90%سیمی هست.فقط1موردگزارش دریچه برقی داریم وتمامی دوستان بااین کد
دارای دریچه سیمی هستند.من 4 سال تا 100هزار کیلومترغیراز موتورپلمپ وگیربکس پلمب حتی دیسک وصفحه هم فابریک هست وتاحالا3دست شمع و5دست لنت ترمزمصرف
کرده وزیرفشارودوربالا تمایلی به واشرزدن ویامشکلات مشابه ندارد.دوستانی هم دارم که ازاین موتورتا 200 هزارکیلومتروبیشتر موتورپلمب استفاده کردند.
نیازبه روغن موتورمناسب دارد وقدری روغن موتورش گران هست وباید10W40بریزیدوحدودنیم لیترهم بیشترازموتورپژویی روغن جامیگیرد.یعنی برای هر7500کیلومتربین70هزارتا
120هزارتومان ممکنه هزینه فیلترهاوروغن بشود.بقیه موادمصرفی شبیه موتورپژوهست.پیروزباشید.
عرض سلام و ادب خدمت دوستان و اساتید
چند وقتی بود ماشینم گاز می خورد. یعنی به این صورت که اگر سوییچ رو باز میکردم و تا پایان چشمک زدن چراغ های آمپر تحمل می کردم و بعد استارت می زدم مشکلی نداشتم اما اگر سریعا استارت میزدم گاهی اوقات دور موتور میومد روی 2-3 و پایین نمیومد. مجبور می شدم ماشین خاموش کنم دوباره روشن کنم
بردم نمایندگی استپر رو عوض کردند، چند مدتی خوب بود. الان مشکل قبلی دیگه نیست ولی همیشه بین تعویض دنده گاز میخوره ماشین، دور موتور به سختی میاد پایین!!
دوستان راهنمای بفرمایند که چه کنم؟؟؟ البته گارانتی ماشین دیگه تموم شده
درودبرشما-احتمال اول کثیف شدن زودرس مجرای استپرهست که رفت وآمدشمابه زاهدان ومناطق ریزگرد نیازبه سرویس زودرس دارد.
احتمال دیگرکثیف شدن سنسور تی مپ درمناطق آلوده باعث سنس اشتباه خلاء ودمامیشودوECUبگمان غلط هوارازیادسرد تلقی میکندویافشارنادرست ارسال میشود
که باتمیزکردن سنسورتی مپ مشکل برطرف میشود.درصورت تردد3000کیلومتردرمناطق ریزگرد، فیلترهواراسریعاتعویض کنیدتاتی مپ ومجرای استپر دیرترآلوده شوند.
احتمال ضعیف کیفیت جنس استپرخوب نباشدواین مشکل گازخوردن را بوجود آورده باشد.پیروزباشید.
ممنونم. سنسور تی مپ کجاست؟چطور باید تمیزش کرد
-
سنسورتی مپ در وسط منیفولدهواقرارداردوسیمکشی برق دارد.
سلام دوستان پژو405 دارم مدل 87
ممنون میشم پاسخ بدید
مشکلش این که استارت زیاد میبره ماشین رو شن میشه بلافاصله خاموش میشه ولی پدال گاز رو فشار میدی ماشین روشن میشه
استپر نو
دریچه گاز شسشته شده
مپ سنسور نو
دیاگ هیچ گونه خطایی نداره
باطری نو
صافی نو
سرسیلندر نو
شمع ایکیوم نو
وایر نو
رگولاتور سوخت هم تعویض شده
درودبرشما-منیفولدهواواستپرازکجا آب میکشیدندکه خشکشان کردید.ازهمانجاهم هوامیکشندوسوخت را بیش ازحدرقیق میکنندوعملاکارکرد ساسات راخنثی میکنندوشماباگازکه میدهیدمقداری سوخت را غلیظ کرده وماشین روشن میشود.
مدل ماشین من LX سال 87 است.در تابستانها که هوا گرم است وقتی ماشین را خاموش میکنم اگر بلافاصله استارت کنم, استارت میخورد ولی موتور روشن نمیشود.در اغلب موارد با چند ثانیه نگه داشتن استارت موتور روشن میشود ولی دیروز هر کار کردم موتور روشن نشد تا اینکه بعد از 3 ساعت و خنک شدن موتور , ماشین به راحتی استارت و روشن شد.
لازم به ذکر است که این مشکل فقط زمان گرم بودن موتور و اغلب در تابستانها اتفاق میفتد و به هیچ وجه ماشین در حال سرد و صبح ها حتی در تابستان این مشکل را ندارد .
تعمیرکار میگوید با این شرایط قادر به تشخیص عیب نیست و نمیتواند دقیق بگوید مشکل از پمپ بنزین یا قسمتهای دیگر است.
لطفا من رو در این زمینه راهنمایی کنید که چکار باید بکنم؟
از فشار پمپ بنزین و سالم بودن کویل و شل نشدن سوکت سنسور دور موتور و شناخته شدن ایموبیلایزر مطمئن بشید .
باید همزمان که روشن نمیشود دیاگ را متصل کنید و ببینید کدام قسمت کار نمیکند یا کدام سنسور اطلاعات غلط میدهد . موتور سمند شما ایکس یو هفت هست ؟
دقیق نمیدونم مدل موتور چیست.سمند 87 مدل سال است.
در مورد دیاگ زدن متاسفانه چون این خرابی بصورت اتفاقی و گاه گاه اتفاق میفتد نمیتوان در تعمیرگاه تست دیاگ زد.آیا دیاگ این امکان را دارد که اتفاقات قبل را ثبت کند؟
سلام دوستان
3 روز پیش موتور ماشینو ef7 بردم کارواش.بعد کارواش همه سنسورها و وایرها رو با پمپ باد تمیز کردم.ولی چراغ چک روشن شد و رو گاز نمیرفت.دیروز بردم برای دیاگ که خطای مربوط به گاز پاک شد و رفت روی گاز.ولی همچنان چراغ چک روشنه و خطای سنسور مپ داره که نوشته فشار هوا مطلقا بالاست و حدودا 1000 تا هست با یک سنسور اورجینال استوک تست کردم فشار اومد بین 250 تا 300 ولی بازم بعد از 30ثانیه چراغ چک روشن شد و دیگه سنسور خودمو روش بستم و مکانیک میگفت به احتمال زیاد سیم کشی ایراد پیدا کرده.
البته موتور در هر دو حالت بنزین و گاز عملکردش نرمال و خوبه.نظرتون چیه؟؟
قبلا تجربه داشتم ،البته نه موتور شویی ،آب از سوراخ های گلگیر اومده بود داخل
سوکت های تخم مرغی پشت چراغ جلو سمت راننده رو باز کنید و بعد از تمیز کردن با کنتاکتشور بگذارید خشک بشه و مجدد با دقت ببندید
باز کردم تمیز بودن ولی اسپری نزدم.cng کار میگه از سیم کشی هست احتمالا اب خورده
بادرود-آقاحامداگربرایتان امکان دارد ازساعت12تا5بعدازظهردرب موتوررازیرآفتاب بازبگذاریدوباسشوارمعمولی درز خرطومی هاراباد داغ بگیرید.دیرترین محلی که آب تبخیرمیشود
داخل خرطومی هاوبین سیمهاازداخل هست.پیروزباشید.
-
سلام و ارادت
سمند ef7 مدل ٩١ دارم مشكل سر روشن شدن چراغ چكه
خطاي p2121 ميده ك نوشته اختلاف ولتاژ بين پتاسيومتر يك و دو از مقدار مجاز بيشتر هستش
روي بنزين و گاز فرقي نداره هر وقت حال كنه روشن ميشه يه بار تا راه ميفتيروسن ميشهيه بار بعد از سه ساعت رانندگي
نمايندگي گفت از پدال گازه عوضش كردم بازم حل نشد
فقط سي ثانيه قبل روشدن چراغ چك ماشين اگه تو حركت باشم يه ريپ كوچولو در حدي كه خودم كه رانندم متوجه ميشم ميزنه
يه روز اصلا روشن نميشه يه روز چندين بار روشن ميشه
ماشين رو ك خاموش ميكنم و دوباره روشن ميكنم چراغ چك خاموش ميشه باز تا برنامه بعدي
دوستان راه بدين
تشكر
درودبرشما- اتصالات دریچه برقی را یکباربازکنیدوباکنتاکت شوربشوییدوپینهارامحکم وجابزنید.
اگراستپر داردکه همین کاررابرای پتانسیومتردریچه گازانجام دهید.
P2121 OBD-II Trouble Code: Throttle/Pedal
Position Sensor/Switch D Circuit Range/Performance
P2121 means there is a problem with a particular throttle position sensor circuit
لذااتصالات پدال برقی وروکش سیمهاراتادسته سیم کنترل نمایید.سایرروشهای خاموش کردن چراغ چک برای کدخطای2121:
Transmission control module
Body control module
Antilock brake control module
Instrument panel control module
Fuel injection control module
Turbo control module
Anti-theft module
Cruise control module
Traction control module
Proximity alert module
Climate control module
درادامه یونیت ABS-شستن انژکتورها-میتواندچراغ چک ناشی از2121راخاموش کند.برخی موارددرخودروشماوجودندارد.
تشكر انجام ميشه و خبرشو ميذارم براي آيندگان
درودبرشما-پینهای4گانه استپرراباکنتاکت شورتمیزکنیدومحکم جابزنیدوبست باتری رابرای10دقیقه بردارید.اگرچراغ چک خاموش نشود
بایستی استپررابرایECUمجدداتعریف نماییدکه بادیاگ میشودوروش بدون دیاگ هم داردکه درهمین تاپیک میتوانیدپیداکنید.پیروزباش د.
عرض سلام و ادب
اول از همه اینکه خوشحالم در جمع دوستان و سروران عزیز هستم
مشکلی که برا ماشین بنده پیش اومده این هست که دور موتور از 4 تا 4.5 به کندی بالا میرود و نهایتا به 4.5 میرسد ضمن اینکه چراغ چک روشن هست و اینکه چیز هم که همزمان با این مشکل پی بردم این است که زمانی که پا روی پدال ترمز هست و بخوام همزمان گاز بدم ماشین گاز نمیخورد چه در حال حرکت و چه در حالت ایستاده
دوستان کسی با این مشکل مواجه شده یا میدونه مشکل از چی میتونه باشه
البته خودم با قطع کردن سر باتری ای سی یو رو ریست کردم و مشکل موقتا حل شد ولی دوباره برگشت
درودبرشما-اشکال میتواندازسنسور دورموتورروی فلایویل باشد.یک واشرخیلی نازک زیرش بگذاریدواگرپیچش شُل شده سفتش کنیدواگرکلا کارنمیکندتعویضش کنید.
ممنون از توجه و راهنماییتون
بررسی میکنم و نتیجه رو گزارش میکنم
سلام مجدد
اقا سهیل عزیز پیرو بحث در مورد مشکل ماشین بنده
به نمایندگی ایران خودرو پیش یکی از دوستانم که اونجا هست رفتم و گفتم که دیاگ بزنه برام ببینم مشکل از چی هست ، و خطای مورد مشاهده از پدال گاز به کفته دوستم بود و اینکه چیزی که منو ترسوند قیمت بالای پدال که میگفتن چهارصد و خورده ای هست چون برقی هست
گفت تنها کاری که میتونم الان برات انجام بدم چون خودم عجله داشتم گفت ای سی یو رو برات فلش کنم که بعد انجام این کار مشکل کماکان پابرجا بود
خلاصه بعد اینکه رسیدم خونه تصمیم گرفتم خودم یه دستکاری از پدال بکنم ببینم ربط داره ، ماشینو خاموش کردم و رفتم یه نگاه به پدال کردم هیچ چیزی برا دستکاری خودم ندیدم فقط تنها کاری که کردم سوکتشو جدا کردم و دوباره جا انداختم و زمانی که ماشینو روشن کردم نمیدنم انگار مشکل حل شد حالا نمیدونم به خاطر سوکت بود یا خاموش شدن ماشین
الان ماشین همرام نیست و اومدم سر کار که تست بیشتر بکنم و تا اخر هفته اینجام
به نظرتون میتونه مشکل از سوکت باشه
اگه باشه ایا قابل تعمیر هست ؟
ببخشید اگه طولانی شد
درود اقا محراب
تا جناب سهیل خان نظر بدن عرض کنم
قبل از تصمیم به تعمیر و تعویض سوکت و با اسپری کنتاک شور بشورید و جا بزنید شاید درست شد
بادرود-من هم موافقم وچیزی برای خراب شدن نداردواگراتصالات ضعیف باشندوسیمها مشکل داشته باشند،همین اروردر دیاگ مشاهده میشود.
برای ماهم که دریچه سیمی هست وقتی کنتاکت استپر لق میشود خطای دریچه گازمیدهدومیگوینداستپرعوض شودولی باتقویت کنتاکتها هم چراغ
چک خاموش میشودوهم ارورحذف میشود.پیروزباشید.
-
ارادت آقای علی فرد
ممنون از شما
نظر شما کاملا منطقی و قابل احترام هست
همین کار را خواهم کرد
ضمن تشکر فراوان از اقا سهیل عزیز
سلام دوستان عزیز. من یه سمند LX مدل 87 دوگانه سوز کارخونه ای دارم که 160000 تا کار کرده.
وقتی که گاها صبح ها و یا عصر موتور گرم و سرد هم فرقی نمیکنه دوباره میخوام روشنش کنم احساس میکنم چند ثانیه پت پت میکنه دوباره درس میشه یا با گاز دادن بهتر میشه. کلا شمع ها رو با نوع دو سر کیفیت مناسب عوض کردم چن روز خوب بود و دوباره اینجوری شد. به نظرتون از چی میتونه باشه؟؟
درودبرشما-فشارریل بنزین ومغزی پمپ بنزین رابررسی نمایید.اگرهردوخوب بودندسوزن انژکتورهای بنزین احتمالامشکل دارند.پیروزباشید.
درود بر شما
چند وقت پیش برای ماشین برادر بنده همچین مشکلی پیش اومد که بعد بررسی مشخص شد که از پمپ بنزین بود ، البته جند روز قبلش کله پمپ بنزین تعویض شده بود ، ولی جنسش خوب نبود و نشتی داخلی باعث افت فشار بتزین شده بود با تعویض کله پمپ بنزین (همون که سوکت برق و ورودی و خروجی بنزین بهش وصل میشن ) مشکل رفع گردید
فشار شکن داخل پمپ بنزین هم اگر ایراد داشته باشه به نظر بنده باز همچین مشکلی پیش میاد
موفق باشید
سلام
آنچه گذشت
1- هنگام کولر گرفتن و دنده معکوس و یا رها کردن گاز در سرعت کمتر از 50 کیلومتر موتور دل می زد یا اصطلاحا کله می کرد (خاموش نمی شد و درو موتور افت نمیکرد) 2- درجا کارکردن و کولر روشن،کمی لرزش موتور 3- استارت اولیه بعد از چند ساعت خاموشی موتور بعد از روشن شدن بلافاصله خاموش می شد و راه حل 5 ثانیه نگه داشتن پدال روی دور موتور 1500 بود.
اقدامات انجام شده :
چک با دیاگ و رفع خطا و آپدیت و ... چند نوبت
شستشوی دریچه گاز
تعویض استپر
تعویض فیلتر سوخت
به علت نشتی آب بند ، تعویض باک بنزین
تعویض دسته موتور بالا و پایین
و...
در حال حاضر از نظر مکانیک و متخصص ای سی یو و ... موردی برای رفع عیب وجود ندارد
ولی مشکل همچنان پابرجاست.
دوستان عزیز مسئلتم ؟
بادرود-فشارریل سوخت رابگیریدکه4بارباشدوصافی بنزین ریل سوخت درپشت سوپاپ فشاررا تمیزویاتعویض نمایید.
تشکر
امروز فشار چک شد و گفتند خوبه ولی فکر کنم کمتر از 4 بود
کمتر از 4 باشه ، باید چه کاری انجام بدم ؟
نحوه تمیز کردن فیلتر ریل سوخت بفرمایید
ممنون
بادرودتا3/5هم خوب هست.سوپاپ فشاررابازکنیدیک توری ظریف که مطمئن نیستم همه مدلهاداشته باشند،شبیه توری ظریف انژکتورهادرورودی رگلاتور فشارهست.
باز هم استپر را چک کنید . متاسفانه مواردی بوده که چندین استپر عوض کرده اند تا به یک استپری که با کامپیوتر ماشین هماهنگ باشه برسند .
درودبرشما-استپرAMCفیلیپس ویااستپر زیمنس دارای کیفیت خوبی هستندسانسبُز Sonceboz SAسوئیس تو بسته بندی ایساکو هم خوب هست.
]http://www.tuningforum.ir/images/imp...jgtaa5_s-1.jpg
-
بادرود-حافظه موقت یا ایپرام( Eprom )برگرفته از erasable programmable read only memory است آی سی است که قابل خواندن ، برنامه ریزی و پاک شدن باشد
که با قطع برق از بین میرود اما مجددآ قابل استحصال است.به روش برگرداندن حافظه، روش تجدید حافظه و یا Initialize می گویند. حافظه موقت شناسایی استپ موتور، دنده ها و حالات عملی موتور و محاسبات لحظه ای برای تنظیمات لحظه ای را به عهده دارد و محلی برای نگهداشت معایب موقت و دائم سیستم انژکتور است.
تذکر:
اگر هر یک از سه کار زیر را انجام دهید حافظه موقت موجود در ECU پاک شده و خودرو تا مدتی به دلیل از دست دادن برخی از پارامتر های لحظه ای موتور بد کار می کند:
جدا کردن کابل باطری بیش از 15 دقیقه
جدا کردن سوکت های ECU بیش از 15 دقیقه
جدا کردن سوکت رله دوبل در خودرو های غیر مولتی پلکس و سوکت های BSM در خوردو های مولتی پلکس بیش از 15 دقیقه.
در چنین حالتی باید خودرودوباره تجدید حافظه شود.در این حالت خودرو سکته های بی دلیل و نا به هنگام نموده و در هنگام تعویض دنده و به خصوص در هنگام معکوس کشیدن راننده احساس می کند که خودرو لحضه ای دچار مکث می شود. البته این در خودرو های نو زیاد محسوس نیست ولی در هر صورت تجدید حافظه ECU کاملآ مفید خواهد بود.
روش تجدید حافظه:
اصولآ با توجه به اینکه در کارخانه های مختلف روش ها و متدهای مختلفی برای تولید وجود دارد و نیز نظر به استفاده خودرو در کشور ها و مناطق مختلف با شرایط متفاوت، در ECU نوعی قابلیت سازگاری و یکسان سازی وجود دارد که این توانایی بر مبنای چهار عنصر ذیل پایه گذاری می شود:
سنسور اکسیژن
سنسور موقعیت دریچه گاز
سنسور ضربه
استپ موتور
برای انجام عملیات تجدید از روش پیشنهادی شرکت پژو به شرح زیر استفاده می کنیم:
سوئیچ را به مدت حداقل 10 ثانیه ببندید
سوئیچ را به مدت حداقل 10 ثانیه باز کنید.
خودرو را روشن کنید و به مدت حداقل 10 ثانیه گاز ندهید
دنده ها را یک به یک معرفی کنید.
دوستان من ی مشکلی با سمند ۸۴ موتور xu7 دارم
حدود یک ماه پیش واشر سرسیلندر عوض کردم از بعد از اون وقتی ماشین سلو کار میکنه و کولر رو روشن میکنم دور موتور میره پایین و بعد میاد بالا و همینطور نوسان داره
قبل از اینکه استپر و سوزن انژکتور ها و شمع ها تعویض و تمیز بشن حتی خاموش هم میشد
با اینکه دوبار تنظیم موتور شده باز هم درست نشده
امروز دریچه گاز رو باز کردم و تمیز کردم توی بستنش دیدم یکی از پیچ های مانیفولد هوا شل ه و درست نبسته بودنش
با این حال هنوز یک مقدار لرزش موتور و کم جون بودن رو احساس میکنم
تنظیم موتوری ها و من دیگه عقلمون قد نمیده انگار :-/
استپر نو شده
سوزن ها تمیز شدن
شمع ها تمیز شدن
وایر شمع ها نو شدن
دریچه گاز و رگلاتور بنزین تمیز شدن
دوبار دیاگ خورده
به نظر اساتید از کجا میتونه باشه
مرسی
سلام دوست عزیز
این مشکل میتواند از سیستم سوخت رسانی هم باشد
سمت پمپ بنزین برید ، فشار پمپ رو بگیرید که ممکنه ایراد از پمپ بنزین باشه و فشار مناسب رو تامین نکنه یا صافی بنزین هم میتواند تاثیر گذار باشد
درودبرشما-اگرازاستپروتمیزی مجرای آن مطمئن هستیدودردیاگ هیچگونه اروری وجودنداردضمن توجه به تجربه کاربران عزیز،مواردزیرراکنترل فرمایید:
1-محورسنسوردریچه گارزراازلحاظ روان بودن بررسی فرمایید.(دردیاگ این موردهیچگونه اروری ندارد)
2-ولتاژسنسوردریچه گازبرابردیاگ دردورآرام نوسان کم وبین560میلی ولت تا750میلی ولت بایدباشدواین ولتاژرابخواهیدکه نشانتان بدهند.
3-ولتاژسنسوردریچه گازدرحالت کاملا بازوموتورخاموش 470میلی ولت بایدباشد.وکنترلش بدنیست وازسلامتی آن به ردیف2کمک میشود.
4-درECUزیمنس،ساژم وبوش حداقل وحداکثر زاویه دریچه گازنداریم ولی مدلهای قدیمی خانواده پژو1800دارای ECUمدلSL96بایستی حداقل9و
حداکثر12باشدودقیق بادیاگ بخواهیدکه بشمانشان دهند.
5-سنسوردورموتورمیتواندبرخی اطلاعات غلط سنسوردریچه گازرا جبران کندوبهECUکمک کند.لذا ارورسنسور دورموتورهم حایزاهمیت هست.
6-درECUساژم براثرخرابی سنسوردریچه گازدرحالت خلاص دورموتورپایین می آیدوبقیهECUهابرعکس بالامیرود.
7-مجاری تنفس موتورغیرازدریچه گاز مانند:زیروپشت منفولدوهمچنین پشت دریچه گازنبایدشکاف وشکستگی ویاپیچی شُل باشدوکنترل بفرمایید.
عدم بیان سایرمواردعیب یابی بعلت کنترل دقیق شماتوسط دیاگ وصحت وسلامتی سایر سنسورهامانندسنسورهای دمای آب وسنسورمپ،نادیده
فرض شده است.پیروزباشید.
دمت گرم مهندس
فردا چک میکنم نتیجه اش رو میذارم
سلام؛
405 پژو S2000 دارم.
مشکل اینه ماشین تو دور درجا خاموش می کنه و با ریست کردن استپر ( به شیوه باز و بست سوییچ) درست میشه
استپر سه بار تعویض شده
دیاگ خطایی نشون نمیده
سیم کشی نو هست
ممنون میشم اگر احتمالات رو بفرمایید
ECU ماشین بنده که هیچ وقت به این روش پاسخ نداده S2000 SAGEM
برای من فقط فلش و مقدار دهی اولیه جواب داده
درودبرشما- اگرعیب دائمی درسیستم باشد،پاسخ نمیدهد.بعدازبرطرف شدن عیب، اقدام به 15دقیقه برداشتن بست باتری نمایید.ومراحل راپیش ببرید.
درسیستم112پایه ای ساژم بعداز تعریف دنده ها مرحله سوم بشرح زیر راانجام دهید.
مرحله سوم :
تنظيم تطبقي Ecu براي تنظيم مقدار مخلوط سوخت و هوا
1- موتور بايد به اندازه كافي گرم شود . مايعات و سوخت ماشين بايد فول باشند . ماشين را نبايد جك بزنيم.
2- تست جاده در كمتر از 15 دقيقه
3- در حالت هاي مختلف با خودرو رانندگي كنيد .
روش تعریف دنده هاراPMفرماییدشایدمشکلی وجودداشته باشد.پیروزباشید.
سمند ef7 صفر دارم و 50 تا بیشتر نرفته. از کارخونه گرفتم و هنوز بنزین خودم نزدم. فکر میکنم دریچه گاز هم برقی باشه
مشکلم اینه که بعضی وقتها ماشین گاز نمیخوره در حال حرکت، که یا باید پامو تا ته روی گاز بگیرم تا ماشین گاز بخوره، یا پامو از روی پدال بردارم و دوباره گاز بدم تا عمل کنه. میخواستم ببینم مشکل به نظر شما از کجاست؟
درودبرشما-مقدارکمی تاخیردرپدال بایستی دردریچه برقی وجود داشته باشدلیکن این مقدارتاخیرمربوط به سفت بودن پدال درمرحله آببندی ویاتاخیرتوسطECUبعلت برنامه
ریزی ناهماهنگ ویااشکال ازخود دریچه برقی میتواندباشد.میزان500 کیلومتررانندگی نماییدوبا پدال گازمرتبا بازی کنید.چنانچه بهترنشد،بامراجعه به نمایندگی خواستار عیب
یابی بادیاگ ورفع عیب شوید.پیروزباشید.
-
با سلام خدمت همه دوستان و سروران گرامی
من یه سمند مدل 1390 یگانه سوزef7 با کارکرد 97000کیلومتر دارم امروز مشکلی که برام پیش اومد ماشبن مدام شروع کرد به گاز خوردن و سلو ماشین زیاد شد و دورموتور روی بین2500تا3000 بود یهو میرفت بالا یهو هم دور موتور میومد روی1200دور و کم میکرد
رفتم تعمیرگاه استاد مکانیک گفت که مال استپر و بازش کرد و یه استپر مارک sms انداخت روش ولی بازم خوب نشد رفت یه مارک دیگه ایرانی اورد اونم انداخت روش بازم جواب نداد رفت یه استپر و سنسور پتاسیم یا همون دریچه گاز اورد با مارک مجد هر دوتا را انداخت روش بازم جواب نداد اخر هم استپر خودش با اسپری تمیز کردم و بستم وماشین روشن کردم دیدم ماشین خیلی بهتر شد باهاش حدود یک ساعت تو شهر چرخیدم دیدم دوباره ماشین همون مشکل را پیدا کرد
راستی استپر فابریک کمپانی را که یک بارکد کاغذی روش بود کندم دیدم روش چاپ خورده کانتیننتال که متاسفانه چند جا رفتم گیرم نیمد
دوستان چه راهنمایی میفرمایین مشکل ماشین من از کجاست اگه از استپر چه مارکی بندازم که جواب بده اگر هم از جایی دیگست لطفا راهنمایی کنیم
ممنونم
یاحق
درودبرشما-بست منفی باتری را10دقیقه بازکنید.
استپرپراید هم بهش میخوردوجنسهای خوبی هم درنمایندگی سایپاوجوددارد.
سلام
دوستان دریچه گاز ef7 دوگانه سوز برقیه یا سیمی؟ واینکه کپ دریچه گاز 206 داره یا نه؟
می خوام وی8 بفروشم و یه دوگانه صفربخرم.
درودبرشما-غالبا پایه گازسوزرابوش وبرقی میزنندولی روش قطعی نیست وفرق زیادی باهم ندارند.تاخیرکمی دریچه برقی دارد که با آپدیت،بهترهم میشود.
اگرتهران وبه بنزین سوپردسترسی داریدبسیاربهترهم عمل خواهدکرد.پایه گازسوزهای جدیدمختصری صدای رگلاتوروانژکتورگازدارند.س ستم مولتی پلکس هم تقریباتمام پایه
گازسوزهادارندوروی بنزینی باسخنگوقابل تهیه هست.پیروزباشید.
سلام
من نمیدونم مشکل شما از کجاست
ولی این استپر کانتینتال یه عمر عجیبی داره و خرابی تو کتش نمیره
رو چنتا ماشین(عمدتا 86 تا 90) از جمله ماشین قبلی خودم بوده زیر 10 سال عمر نمیکنه
اگر مشکل از استپر بود حتما دوباره همین رو بخرید
ADMIRAL: بله دوگانه دریچش برقیه کپ هم داره ولی آزار دهنده نیست
سلام بر دوستان عزیز و همچنین جناب سهیل
اول اینکه ماشینم کلا کنیستر و شیر برقی مربوطه نداره و باید خودم نصب کنم در این مورد اگر اطلاعی دارید راهنمایی بفرمایید، چه کنیستری بگیرم و نحوه نصب و ... (موتور xu7 مدل 84 ) شلنگش الان آزاد هست و فیش شیر برقی هم داره ولی کارخانه در ان سال کلا نصب نکرده .مکانیک گفت یه حباب گیر داره، محل حباب گیر کجاست ؟
مورد دوم و اصلی که مدتی است درگیرش هستم پس از تست های مختلف ایراد از دریچه گاز به نظر می رسد.
غیر از دریچه گاز خودش 2 تا دریچه گاز دیگه هم تست شد که هر دو مدل بالایی بودند و سنسور دمای هوا روش نصب نمی شد، بدون سنسور دمای هوا دل زدن یا کله کردن موقع کولر کمتر شد.
بعد یکی از دریچه ها که تست شد با مته سوراخ کرد و سنسور هوا داخلش گذاشت موقع تست به حالت قبل و کله کردن برگشت
دوباره دریچه گاز مدل بالا 95 که اصلا جای نصب سنسور دمای هوا نداره روش گذاشتیم و سنسور بیرون قرار داد که این بار هم با اومدن سنسور روی کار ، کله کردن به حالت قبل برگشت
نظر مکانیک این بود که وقتی سنسور دمای هوا خارج از مدار هست ای سی یو دمای منفی 40 درجه تشخیص میده (مثل حالت ساسات) و سوخت بیشتری تزریق میشه و کله کردن کمتر هست.
نتیجه 1 : بدون نصب سنسور هوا روی 2 دریچه گاز یکی در حد نو و یکی کارکرده سالم ، مشکل به طور کامل رفع نشد ولی کمتر از قبل بود.
نتیجه 2 : دریچه گاز فابریک وقتی در حالت عادی بسته هست ازش نور رد میشه ( یعنی کامل کیپ نیست و به دلیل استفاده چند سال گذشته داخل محفظه به مرور جا باز کرده، محل استوپر هم کمی جا باز کرده بود)
به علت اینکه با 2 تا دریچه گاز امتحانی این مشکل حل نشد دوباره دریچه گاز فابریکش بستم
انزکتور هم سالم هست و مشکلی نداره ولی گفتند احتمالش هست کمی نشتی داشته باشه .
دوستان اگر نظر یا پیشنهادی هست لطفا بفرمایید.
ممنون از پاسخ دوستان.
سوال اخر اینکه بنزینی هم دریچه گاز برقی داره؟دردسر کدوم کمتره؟اخه شنیده بودم کیفیت دوگانه بالاتره.
بنده در جریان نیستم بنزینی دریچه برقی داشته باشه یا خیر
ولی هرچی دیدم سیمی بودن
در حال حاضر هرکدومو بخرید ازلحاظ کیفیت مشکلی نداره و دردسر خاصی نداره ، فقط دوگانه مالتی پلکس هست و بنزینی سخن گو
انتخاب به نیاز و شرایط خودتون بستگی داره
درودبرشما- موتورماشین شمابرای کارکردمناسب نیازبه پالس پاشش بالاترازمیزان حقیقی دارد که یافشارریل پایین هست ویاسوزنهای انژکتورکثیف هستند،یاسنسور
دما-فشار(تی مپ)ایراد دارد.مورد دیگرورودنشتی هوابه منیفولدباعث تغییر ارقام سنسوراکسیژن میشودوECUتصمیم به افزایش پالس پاشش انژکتورهامیگیرد.
باصحبتهایی که درخصوص وجود روزنه ومجرای استپرنمودید،حالت ورودنشتی احتمال بیشتری دارد.باکف صابون تمام منیفولد را آزمایش نشتی بگیرید.
شماهم باتغییر دریچه احساس میکنید کله کردن دستخوش تغییرمیشودولی کاملا بهبودی نداردلذا یک زنجیره مشکلات اختلال درتنظیم دقیق میزان هوا وبنزین درخودروشما وجود داردکه قبلا هم خودتان اشاره فرمودید تحت عنوان "غلظت مخلوط"که مواردی که گفتم بایستی کنترل شوند.
برای کنیسترشما باید کانکتور شیر برقی کنیستر رو اول پیدا کنید ( بین رادیاتور و موتور نزدیک محل عبور لوله های کندانسور هست معمولا) .
مدل هایی که ای سی یوشون کنیستر رو ساپورت میکرد داخل سوکت یه چیز شبیه کور کن میزدند که در واقع یه مقاوت هست معادل سیم پیچ شیر برقی کنیستر برای جلوگیری از ثبت خطا تو ای سی یو
اگر این کور کن رو داشت احتمالا 99 درصد ای سی یو ساپورت میکنه و اگر هم نداشت احتمالا جواب منفی هست ولی برای مطمئن شدن کافیه یه بار دیاگ بزنین . اگه شیر برقی فعال باشه و کورکن نداشته باشه قطعا خطاش تو ای سی یو ثبت شده است.پیروزباشید.
اگه دریچه گاز نیاز به تعویض داشته باشه چی بگیرم؟ چون دریچه گاز مدل پایین هست میشه اصلی پیدا کرد ؟
دریچه گاز زانتیا به این مدل موتور میخوره ؟
شما تعمیرکاری که از هر لحاظ وارد باشه و تمام امکانات لازم داشته باشه ، اصفهان یا شهرهای اطرافش سراغ دارید ؟
از محلول شستشوی انژکتور که تو باک بنزین میریزند میشه استفاده کرد ؟
-
درودبرشما-دریچه زانتیاهم حداکثر1ثانیه روی شتاب تاثیرمیگذاردولی کییفیت بهتری دارد:
http://www.aparat.com/v/odCyU/%D8%AF%D8 ... %DB%8C_405
اگرقیمت بسیاربالایی داشته باشدمیتوانیدازهمان نمونه ایساکویی استفاده نمایید.
محل بخصوصی راسراغ ندارم بخصوص که ماشین من فقط100هزارکیلومترراه رفته،فقط میتوانم جایگاه پمپ بنزین معرفی کنم.
حوضچه اولتراسونیک بامحلول مخصوص بهترازافزودنی داخل باک هست.پیروزباشید.
سلام دوستان
من ماشینم 405مدل 90 ازروزی که ماشین رو خریدم ماشین وقتی گرم میشه درجا که کار میکنه صدای ماشین کم و زیاد میشه ماشین درجاش کم و زیاد میشه. مثل وقتی که دور موتور بالا پایین میشه. استپر عوض کردم. حل نشد الان داعم اینجوریه انگار درجاش نوسان داره وهی بالا پایین میشه ولی دور موتور تو صفحه کیلومتر یک میلی متر هم تکون نمیخوره. یجا بردم دستگاه زدم چیزی نشون نداد. ولی طرف گفت شیم ت سفته. بردم یه مکانیک م نشون دادم گفت اشتباه گفته و دوباره یه نفر بهم گفت مشکل از سفتیه شیمه. دوستان لطفا راهنماییم کنید چشه چیکار ش کنم؟ درضمن ماشین اصلا در حال حرکت مشکلی نداره وعادیه نه روغن کم میکنه نه آب. 95هزار تا هم کارکرده
ممنون میشم راهنماییم کنید
درودبرشما-درخودروهایی نظیر405بایستی بعدازتعویض ویاشستشوی استپر(موتورپله ای)3باروهرباربه مدت30ثانیه سوئیچ رابازوبسته کرد.
مواردموازی که باعث نوسان دوردرجادرموتور405میگردند:
1-اشکال درسیستم جرقه(وایر-کوئل-شمع-فیلرشمع-دوده زیادسرشمع وmisfire)
2-نشتی هوا درسیستم ورودی هواویاشُل بودن برخی پیچها
3-پاشش نامنظم سوخت ازانژکتورها(نوسان پمپ-گرفتگی سوزنها-مشکل ریل سوخت-سوپاپ فشار)
4-خرابی ویاکثیفی سنسورموقعیت دریچه گاز
با سلام و تشکر از راهنمایی دوستان
تو دو روز گذشته استپرهای زیادی گرفتم و روی ماشین انداختم ولی هیچ کدوم جواب نداد (مجد .ایران کاربرات. نوین پارت . اس ام اس . یه نمونه المانی. الکا)
هر اسنپر میندازم دور موتور و سلو ماشین زیاده دوستان ایا مشکل از استپر یا پتانسیون گاز
اگر مشکل از استپر چه مارکی خوبه من چه نمونه هم به توصیه دوستان پرایدی انداختم ولی جواب نگرفتم ممنون میشم کمکم کنین
باتشکر
یاحق
بالای100هزارتومان مارک فیلیپسAMC-همچنین مارک موجود وخوب دربسته بندی ایساکو سانسبُزSONCEBOZدارای کیفیت خوبی هست وگران وکمیاب.
درود بر شما
سانسبز با گارانتی 58 گرفتم ، بدون گارانتیش مکانیک میگفت 40 تو سایت 62
https://ngk24.ir/product/%d8%a7%d8%b3%d ... %8a%d8%b3/
با سلام خدمت اساتید گرامی. خودروی سمند 83 من مدتیه که صبح ها وقتی روشن میکنم موتور 3 کار میکنه و دود سفید از موتور خارج میشه. و بعد از 5دقیقه کارکرد مشکلش حل میشه و یکنواخت کارمیکنه و دود قطع میشه.
خواستم بپرسم مشکلش از کجاس؟
درودبرشما-اگرسنسوراکسیژن داردبادیاگ کنترلش نماییدواگرندارد،ECUرا آپدیت ویاریست نمایید.
درپاره ای حالات کثیفی بیش ازحد سرشمعهاوخرابی مهره آب هم میتواننددرهنگام سردی موتورایجاددودوریپ نمایند.
دیاگ زدم میگن که درحال حاضر مشکلی نداره و همه چی خوبه. آخه ماشین که روشن میشه تا بخوام برسونمش به تون آپ واسه دیاگ ،مشکل قطع و وصلش حل میشه و دود نمیکنه. سنسور اکسیژن دارد.شمعها تازه تعویض شده
درودبرشما-اگرگرمکن سنسوراکسیژن خراب باشدویاسیمش قطع شده باشدتابه دمای کاری خودش برسد،مقداری دود و ریپ دارد.ودردیاگ سالم نشان میدهد.ازدیاگ کاربخواهید که المنت گرم کننده راکنترل کندویاموقتا یک سنسوراکسیژن نصب کند.خودتان هم سیمهای سنسور رامحکم کنیدشاید درست بشود.
-
سلام دوست عزیز
حدس بنده اینه که احتمال اینکه واشر سر سیلندر ترسونده باشه زیاده و از مجرای اب درز ریز پیدا کرده و اب وارد یکی از سیلندرها شده باشه
شما اول که روشن میکند به خاطر اینکه سیلندر مقدار کمی اب توشه یکی از سیلندرها کار نمیکنه و ماشین سه کار میکنه
و بعد روشن شدن و گرم شدن اب بخار میشه و دود سفید کمی بیرون میزنه و در نهایت موتور صاف کار میکنه و دود سفید تموم میشه
واشر سرسیلندر ترشونده بود که 1ماه پیش عوضش کردم. ایرادش هم کمپرس زدن موتور بود. فکر نکنم از واشر باشه
هنگامی که اول صبح است و موتور سرد هست قبل از استارت زدن شمعها را بازدید کن . چنانچه نوکشون خیس بود یعنی خبری هست .
درودبرشما- آقاسیاوش،هنگام بازوبسته کردن موتورمعمولا برخی سنسورهادچاردستکاری وجابجایی اتصالات وسیمکشی میشوندوبنظرم ظرف یکماه نمیتونه دوباره
اشکال موتوری برداشته باشدوبایستی مواردپیش پاافتاده راهم درنظرگرفت واگرجواب نداد به اشکالات عمده ترهم فکربشود.آزمایشی هم که شمافرمودیدهم
ساده وکم دردسرهست.پیروزباشید.
سلام
مدتی هست ماشین روی کولر مشکل گاز خوردن داره
بعضی وقتها انگار گاز گیر میکنه و چیزی نمیزاره گاز بدی و توی این حالت اگه کولر رو خاموش کنی همون لحظه درست میشه
یا در مواقعی هم اصلا گاز هیچ عکس العملی نداره و تنها راهش خاموش و روشن کردن ماشین هست
هنگامی که اینجوری میشه بعضا چراغ چک هم روشن میشه
جند باری خطای ای سی تنظیم کننده پدال گاز رو داد یکی دو باری خطای سنسور اکسیژن بالا
جایی نیست تو شهر که نشون نداده باشم
هرکی یه چیزی میگه
یکی میگه منفی بدنه رو تقویت کن که کردم و برای یه هفته خوب بود
یکی گفت دو تا رله کنار ای سی یو هست با 80 امپر عوض کن درست میشه عوض کردم فرق زیادی نکرد
یکی میگه دسته سیم کوئل یا کل دسته سیم رو عوض کنی درست میشه
الان موندم چیکار کنم
لطفا راهنمایی کنید
الان باز هم چراغ چک روشن شده فردا میبرم یه جای دیگه ببینم خطاش چیه
ممنون میشم راهنمایی کنید
بادرود-دوستان عزیز استپرماشین من بصورت گارانتی روی کیلومتر30000تعویض شدو استپرفعلی70هزارکیلومترکارک رده است ولی آثاری ازنیازبه سرویس ویاتعویض بروزنمی دهد.دوستانی که استپر زیاد تعویض میکنندبنظرشان یک استپرحداکثرچقدرمیتواندکار کند؟پیروزباشیدباسپاس.
سلام
دوتا پست بالاتر مشکلم رو گفتم ولی انگار دوستان نخودندن
امروز بردم دیاگ گذاشتم
ارور پتانسیومتر دریچه گاز رو داد
ممنون میشم اگه تجربه ای دارنید اعلام کنید
اینجا فقط تعویض کار هستند
درودبرشما-اگرهمزمان باکولرگیری،احساس میکنیدکه پدال ترمز سفت ترمیشودازکاهش خلاءمنیفولدوعدم تنظیم دقیق دریچه گاز ویااستپرتوسطECUمی باشد.
با آپدیتECUوتعریف مجدد استپر برایECUمشکل برطرف میگردد.
سلام
قبلا با کولر انجوری می شد الان بدون کولر هم اینجوری هست
دریچه گاز برقی و ارور پتانسیومتر گاز برقی میده.به نظرتون پتانسیومتر رو عوض کنم؟
بادرود-پتانسیومتر گران هست.ابتدابست منفی باتری را10دقیقه برداریدوتمام پیچها ونشتی احتمالی دریچه ومنیفولدرابررسی کنید.
واگرنتیجه نداد اقدام به آپدیت ECUنماییدودرمرحله آخر پتانسیومتر راتعویض نمایید.
-
سلام مجدد
مشکلی توی دریچه و اطرافش ندیدم
ecu رو همون دفعه اول آبدیت کردم
پتانسیومتر قابل شستشو یا تعمیر نیست؟
ضمن این ک به هر یدکی میگم میگه باید کد فنیش باشه تا بتونم بگم موجود هست یا نه و قیمتش چنده
حالا کد فنی از کجا بیارم روش که چیزی نیست
بادرود-امروزبعدازظهرمجرای استپرولوله سایکلون به منیفولدرا سرویس وتمیز کردم.مجرای استپربعداز70هزارکیلومترکام لاسیاه بود،هم روزنه بیرونی وهم روزنه درونی
با5عددگوش پاک کن2طرفه تمیزکردم تانسبتا قابل اسپری شد.سایکلون روغن برخلاف انتظارم که ماشین روغن کم میکرد،بسیارتمیزبودوبا2عدد گوش پاک کن تمام
جرم داخل جمع شد.داخل منیفولدهم تمیزبودوموردی نداشت.
پ.ن:یکی ازمهره های باکس هواکش،افتاد کناراهرم کلاچ که مجبورشدم خرطومی روی رادیاتوربه باکس هوارابازکنم ومهره رابردارم.
با سلام خدمت اساتید محترم.
این سمند 83 بنده هرروز یه جاش خراب میشه. امروز باکولر داشتم تو شهر رانندگی میکردم که متوجه شدم وقتی پاهام را از روی گاز برمیدارم دور موتور روی 2000 میمونه و با زدن ضربه روی پدال گاز دور موتور خوب میشه و میاد روی 900. البته یکبار هم با کولر خوب بود و مشکل نداشت اما به محض اینکه کولر را خاموش کردم دور موتور رفت بالا و روی 2000 موند و ماشین گاز میخورد و بازدن ضربه روی پدال خوب شد. مشکل از کجاس؟
مرسی
درصمن سیم گاز هم تست کردم و به جایی گیر نمیکنه
اگردریچه گازتمیزهست،بست منفی باتری را10دقیقه بردارید-کابل منفی به گیربکس رابازدیدنمایید-ولتاژروشن وخاموش باتری رااندازه بگیرید.
منظورتون از ولتاژ روشن و خاموش باتری چیه؟اون مشکل قبلی که با روشن شدن کولر ولتاژ برق ماشین کم میشد حل شده ظاهرا.
درضمن افت ولتاژ تاثیری روی دور موتور ماشین داره؟
باتری ،وقتی موتورخاموش هست دارای12.8ولت،اختلاف پتانسیل هست ولی وقتی موتورراروشن میکنید اگرعملکرد آلترناتوروسیمکشی درست باشدبه14.4تا14.8
ولت میرسد.این ولتاژهاروی کارکرد سیستم جرقه وسنسورهابسیارحائزاهمیت هست زیراECU ازطریق ولتاژداده شده و ولتاژ دریافتی وگاها پالسهای ارسالی قادربه
مدیریت درست خودرو میشودوبایستی دقیق باشد.
دوست عزیز اگه میخوای دوگانه بگیری با توجه به کم مصرف بودن موتور ef صرفه اقتصادی داره. دوگانه سوزها در دو مدل کلاس 29110 و 29116 تولید میشه(کلاس16 از اواخر سال95 تولید شده) که کلاس 16 هم دریچه گاز بوش و برقیه هم منیفولد چدنی و صدای انژکتور گاز نداری مخزن گازش هم 100 لیتریه که تو جاده بین 300 تا 350 راه میره هم مولتی پلکسه. کلاس 10 دریچه سیمی و کامپیوتر زیمنس و منیفولد پلاستیکی و صدای انژکتور گاز رو میشنوی و.مخزن 75 لیتری گاز. من خودم کلاس 10 دارم ولی پیشنهاد میکنم کلاس 16 بخری که به نظر من شتابش خیلی بهتره . اختلاف قیمت کارخانه هم حدود 500 تا 600 تومنه ( کلاس 16 گرونتره)
من کلاس ۱۰ دارم ، دریچه گاز بوش برقیه و منیفولد چدنی ، صدای انژکتور گاز هم نداره ، گویا دوگانه های 96 رو همه رو همینطوری زدن فقط کپسولا فرق داره[نقل از نمایندگی]
منم قصدم خرید کلاس 16 بود ولی چون یه پمپ گاز و بنزین خلوت (هیچ وقت صف نداره) کنار خونم بود کلاس 10 خریدم ، در عوض چادر مسافرتیم بالای کپسول جا میشه
اگر کسی پمپ گاز خلوت نزدیکش نیست توصیه من حتما و حتما کلاس ۱۶ هست.
کسی مپ سنسور ای اف سون دوگانه را باز کرده مشکلی که پیش نمیاد و خطلا تو ایسیو ثبت نمیشه تمیز کردنش راحته؟؟
2 تا پیچ ستاره روش هست باز کنید مپ سنسورو بکشید بیرون یه استوانه ی لوله مانند زیرشه اندازه 3 سانت با اسپری انژکتورشور یکمی داخل استوانه رو تمیز کنید ولی حتما توجه داشته باشید که باید باد بگیرید داخل استوانه رو تا کاملا خشک بشه مطمئن بشوید از خشک شدنش حالا دیگه کاری نمونده به همون ترتیبی که باز کردید ببندید.اگرکمپرسوربادنداری باسشوار نیمه گرم که داغ نباشد،لوله راکاملا خشک کنید.ارورنمیدهدولی اگرپایه های سوکت لَق باشند،چراغ چک روشن میشود
که بامحکم کردن سوکت مجدداخاموش میشود.ازمجرای استپروبرق انداختن دریچه گازغافل نباشید.پیروزباشید.
-
منظورم مپ سنسور روی مانیفولد بود مپ سنسور گاز باز کنم گاز نشت نمیکنه؟؟
دوگانه دستی نشتی داردولی کارخانه که ریل گاز مستقل برای گازداردنشتی نمی دهد.برای احتیاط شیر کپسول را ببندید.
تشکر دوست عزیز
من میخواستم برای کلاس 10 های بوش هم بگم که البته زمینش کمه و به صورت شانسی تحویل میشه، ظاهرا شما شانست خوب بوده. ثبت نامی های کلاس 16 برج 4 رو با تاخیر تحویل دادن و گفتن هرکی میخواد زودتر بگیره بیاد تبدیل کنه به کلاس 10 که ظاهرا اکثرش موتور زیمنس و دریچه سیمی بوده. ولی در هر حال کلاس 16 دیگه کامله
موفق باشی
دوست عزیز احتمالا شیر برقیه ایا بازم پیچ هم داره بستن؟؟
درودبرشما-اگرشکل زیرهست:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...IMAG0360-1.jpg
که ریل گازمستقل داریدوخطری ندارد.فقط سوپیچ راببندیدوسپس سنسورتی مپ روی منیفولدرابازنمایید.
وقتی موتور خاموش بود ولتاژ 12.79 بود.وقتی موتور روشن بود 13.9 و وقتی کولر روشن شد 12.8 شد.
میشه بپرسم آلترناتور چیه و کجا نصبه و چطور باید تستش کرد؟
همون دینام هستش
دردبرشما-همان دینام قدیمی ولی باساختمانی جدیدهست.دلایلی که باعث اُفت ولتاژآلترناتورمیگردند-شُل شدن2عددمهره پشت آن-فرسودگی ذغالهای آن-
مورد دیگر خرابی آفتامات-مواردساده دیگر:شُل شدن کابل منفی باتری به گیربکس-شل بودن بستهای باتری-شل بودن تسمه کولر-خرابی پولی آن-
دردبرشما-همان دینام قدیمی ولی باساختمانی جدیدهست.دلایلی که باعث اُفت ولتاژآلترناتورمیگردند-شُل شدن2عددمهره پشت آن-فرسودگی ذغالهای آن-
مورد دیگر خرابی آفتامات-مواردساده دیگر:شُل شدن کابل منفی باتری به گیربکس-شل بودن بستهای باتری-شل بودن تسمه کولر-خرابی پولی آن- [/quote]
کابل منفی را کلا بازکردم و سمباده زدم.بست های باتری هم سفت هستن.تسمه و پولی هم تازگی عوض کردم.حالا با این ولتاژهایی که تو پست قبلی ذکر کردم آیا مشکل از دینامه؟چراغ باتری هم سبزه و مشخصه شارژه
درودبرشما-بله بایستی آلترناتوربررسی بشودوکمتراز14.1ولت باشدنمیتواندبخوبی برق شارژباتری ومصرفی کوئلهارافراهم نماید.
-
راهنمایی میفرمایید که چگونه آن را بررسی و تست کنم.؟
بادرود-ازیک برقکاربخواهید ذغالهاوآفتامات دینام را کنترل کند.خودتان هم اتصالات آلترناتور را درپشت آن کنترل نمایید.
با تشکر از راهنماییتون. آفتامات دینام کجا نصب شده؟
درانتهای آلترناتوروبه شکل زیر:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...9tjluz_s-1.png
دوستان مشکل من حل نمیشه که بدتر هم میشه میترسم پتاسیومتر بگیرم اون هم مشکلم رو حل نکنه
الان واقعا داره باکولر و بدون کولر اذیت میکنه
امشب دیگه وقتی تو دنده بود اصلا گاز نمیخورد ولی به محض آزاد کردن گاز تا محدوده قرمز مشکلی نداشتم
مشکل اصلی من ریپ زدن هست
قبلا با کولر بود الان بدون کولر هم همین مشکل رو داره و ارور پتانسیومتر گاز رو میده
ای سی رو آبدیت کردم
منفی بدنه رو تقویت کردم یه سنسور روی منیفولد هوا هست با اسپری تمیز کردم
دریچه گاز رو با اسپری تمیز کردم
فقط مونده تقویت منفی کوئل و یا تعویض تمام پتانسیومتر
ممنون میشم اگه بتونید راهنمایی کنید
تنظیم موتوری های اینجا که سردرنمیارند
درود
شما وضعیت استپر بررسی کردید؟ ایراد این قطعه همچین مشکلاتی پیش میاره.
با احترام
شما تا اینجا کاری نکردید به وضوح
بعد اپدیت چه اروری میده
مشکل شما یا از استپر هست یا از پتانسیو متر.که قیمت هردو سرجمع نهایت 100 هزار تومن هست البته واسهxu7 واسه شما ef7 هست
اما تعمیرکارا و تنظیم موتوری ها بعضی ها از گزینه ازمون خطا استفاده میکنن خودشون یه دونه سالم دارن میبندن.نتیجه داد بهتون میگه بخرید.
یا دوستی که ماشین سالم مشابه شما داشته باشه و اجازه بده شما اون سنسورها رو باز کنید و امتحان کنید.در رابطه با استپر و پتانسیومتر یا همون سنسور دریچه گاز برندهای مختلفی داره که کیفیت مهمه و زیاد با کد فنی کاری نداره.
در ضمن دیاگ که میزنن مقادیر رو بخواید از اونها مهم مقادیر هستن.
یه چیز دیگه سنسور دور موتور رو هم چک کنید.
احیانا باطریتون کهنه و ضعیف نشده ؟
قشنگ معلومه ضعف جرقه زدن داره .
باتری یک سال هست گرفتم
منفی کوئل هم تقویت کردم و یه سنسور روی ورودی هوا بود با اسپری تمیز کردم
اروری که میده دقیقا مینویسه مقدار اشتباه پتانسیومتر دریچه گاز
از دیروز که دوتا کار بالا رو انجام دادم چراغ چک روشن نشد ولی کپ کردن اون به کپ کردن لحظه ای تغییر داده شده و تقریبا 90 درصد بهتر شده
منتظرم چراغ چک روشن بشه تا ببینم چه اروری میده
ضمنا این ماشین من استپر ندیدم
مقادیر هم ممنون میشم بگید چی رو چک کنم
تشکر
سلام
بالاخره چراغ چک روشن شد و همون ارور پتانسیومتر دریچه گاز رو داد
الان باید پتانسیومتر رو عوض کنم؟
-
اگرقصدتعویضش رادارید اندکی تامل نمایید.پتانسیومتررابازکنی وداخل آن قسمت گِرد که ازبیرون می بینید4تانوارکربن نازک ونیمدایره وجود داردکه4عددزبانه مسی روی آنهاحرکت میکنند.اگر نوارهای کربن هنوزبدون خراش باشند امیدی هست که بامحکم کردن4تازبانه مسی بتوانید اطلاعات مقایسه ای با ولتاژ5VبهECUراتصحیح وارور راازبین ببرید.
سلام
این کار من نیست
دیگه باید بدم دست تعمیرکار
در الین فرصت انشااله
ممنون از وقتی که میزارید
سلام . خیلی وقت بود از گاز استفاده نکرده بودم ( شاید نزدیک یه سال ) الان که استفاده کردم تو سرعت های پایین و مخصوصاً وقتی که میخوام شروع به حرکت کنم ریپ میزنه . تو بنزین مشکلی نداره . تو سرعت های بالا هم اصلاً مشکلی نیست.
به نظرتون مشکل از چیه ؟
مقداری چربی ماسیده دررگلاتورونوک انژکتورهای گازمانع جریان آزادCNGمیشوندوموتورکم می آورد.بتدریج بهترخواهدشد.هیچگاه یک سیستم راکاملا تعطیل نکنیدوحداقل25%
با هرکدام کارکنید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...pux3q7_s-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ankcj6_s-1.jpg
درودبرشما-دریچه گازشمابرقی هست.بجای استپرزوایای8تا14درجه لبه های تراتل کاراستپرراانجام میدهدودرعکس تمیزشده،مقداری جرم درهمان قسمت مهم دیده میشود.
لذابااسپری خشک ناهید ابتدا دوده ها راتمیزکنیدوسپس بااسپری چربDW-40مقداری لولاهارا چرب کنید.مشکلی ندارد.پیروزباشید.
سلام امروز که برادر بنده استیپر و سنسور مپ رو باز کردن تا خودشون تمیز کنن پس از بستن دوباره سنسورها ماشین هنگام کلاج گرفتن گاز میخورد و دور موتور در حالت درجا بازی میکند و بالا میرود ممکن است زمان تمیزی استیپر را چرخانده باشند و خراب شده باشد؟در ضمن چراغ چک هم روشن است...ممنون میشم اگر راهنمایی بفرمایید هم در مورد رفع ایراد وهم مارک خوب در صورت نیاز به تعویض سنسور ...
بادرود-بروش دستی باملاحظات زیر،استپرراتنظیم فرمایید:
تنظیم دستی استپر موتور:
ملاحظات:
1. هرگز به نوک استپر ضربه ،فشار،چرخش،ندهید
2. برای تمیز کردن استپر از اسپری شستشوی انژکتور ودستمال نرم استفاده کنید
3. هرگز به استپر روغن یا گریس وامثال ان نزنید
4. هنگام باز کردن استپرمراقب اورینگ گاز بندی باشید
5. درموقع بستن دقت کنید استپر را وارونه جا نزنید در واقه موقع باز کردن استپربه نحوه قرار گیری فیش ورودی دقت کنید
روش اول: برای استپرهایی که برای تمیز شدن باز می شود:
1. استپر راببندید
2. سوئچ خودرو را به مدت 5 ثانیه باز کنید
3. سوئچ رابه مدت 10 ثانیه ببندید این کار را تا 3 بار انجام دهید
4. خودرو را روشن کنید
روش دوم: مانند روش اول است وبرای استپرهای استفاده میشود که نو هستند ویا روش اول روی انها جواب نداده
1. استپر راببندید
2. سوئچ خودرو را 5ثانیه باز و10ثانیه ببندید این کار را چند بار انجام دهید
3. خودرو را روشن کنید و 10 ثانیه بعد خاموش کنید پس از 4 ثانیه سوئچ را باز کنید این کار را چندبار انجام دهید
4. حالاخودرو را روشن کنید اگر کمی گاز میخورد هر 20 ثانیه خودرو را خاموش کنید با چند بار خاموش وروشن شدن باید به دور نرمال 850 برسد خودرو را یک دقیقه روشن بگذارید وسپس خاموش کنید
اگر این روشها جواب نداد
1. خودروی شما به داخل مانیفولد هوا میکشد
2. سنسور دریجه گاز ویا استپر ضربه خورده اندوخراب شده اند.
3. Ecu نیاز به ریست و مقداردهی اولیه دارد
پیروزباشید.
عزیران ، در نظافت دریچه گاز و استپر دقت کنید ، هر خط و خشی که روی مجموعه می اندازید در درجه ی اول باعث میشوید که آلودگی های آینده با سرعت بیشتری روی این سطح بنشیند و گیر کند ، در درجه ی بعدی باعث کیپ نشدن یا روان کار نکردن سایر تجهیزات میشوید .
بعنوان مثال دوست عزیزی عکسی را از دریچه گاز تمیز شده گذاشته اند که بر اثر خط و خش فراوان به قابلمه ی اسکاچ کشیده شده شبیه تر است .
دوست عزیزی را میشناسم که مجرای استپر موتور را خط انداخته و هرگز استپر موتور روی جای خودش درست نمیشیند ، گیر میکند یا هوا میکشد و در نهایت تنظیم نمیشود .
فقط با اسپری چهار هزار (انژکتور شور غیر اسیدی منظورمه) یا تینر ده هزار و پنبه ی نرم . بدون هیچگونه خشونت و فشار .
سلام وقت بخیر ماشین بنده زمانی که کلاچ رو می گیرم دور موتور دیر پایین میاد،ممنون میشم راهنمایی کنیدef7...
مطمئن بشویدکه موتورازجایی هوانمیکشدماننداورینگ گیژ-درب روغن موتور-بستهای دریچه گاز-کاورفیلترهواو8عددپیچی که تعویض روغنی بایدمحکم کرده باشد-
5محل اتصال سایکلون-سپس مجرای استپرشامل دوروزنه ورودی وخروجی رابااسپری خشک ناهیدکاملا تمیزنمایید.
-
سلام
دوستان عزیز
وقتی دریچه گاز به طور کامل بسته هست(زمانیکه پا روی پدال گاز نیست)، استپر هوای ورودی تنظیم میکنه، درسته ؟
دریچه گاز ماشینم به مرور کمی جا باز کرده و وقتی دریچه کامل بسته میشه (برداشتن پا از روی پدال گاز) از بین دریچه هوا رد میشه، این عیب باعث مختل شدن وظیفه استپر می شود ؟
آیا راه حل کم هزینه ای وجود داره که مجبور به تعویض کامل دریچه نشم ؟
مثلا دریچه وسط که باز و بست میشه خیلی جزئی با سایز بزرگتر تعویض بشه ؟
یا داخل دریچه به بوش زده بشه تنگ تر بشه ؟
و ...
سلام
یکی از دوستانم از من خواهش کرد مشکلی رو که داره با شما اساتید در میون بزارم
ماشینش سمندef7 هست مدل 91 مشکلش اینه که موقع رانندگی یکدفعه خاموش میشه بطوری که هرچی پا رو گاز میزاره دورموتور کم کم پایین میاد تا زمانی که ماشین خاموش بشه و این بصورتی هست که موقع پایین امدن دور موتور اصلا گاز نمیخوره رله دوبل رو عوض کرده و این رله های جلو سپر هستن هم که اسمشو نمیدونم هم عوض کرده تعمیرکار برده براش درست کرد ولی بد از یک روز دوباره خراب شده
این مشکلش زمانی که ماشین درحال درجا هست اصلا خاموش نمیشه و مشکلی نداره فقط زمانی که میخواد شتاب بگیره ماشین این اتفاق می افته
ممنون میشم کمکش کنید؟؟
درودبرشما-اگرگاهادورموتورروی3000 گیر می کنداشکال از سنسوردورموتورروی فلایویل هست.اگر دربالارفتن دورموتورمشکلی نیست وتا5000هم میرسداشکال ازسنسور
میل سوپاپ هست.
گیر نمیکنه که مثلا دور موتور رو 3500 هست و با دنده 3 داری راه میری یکدفعه هرچی گاز میدی ماشین گاز نمیخوره و دور موتور کم کم پایین میاد تا زمانیکه ماشین بطور کامل خاموش میشه و باید کنار خیابان بمونی و دوباره استارت بزنی و راه بیوفتی و دوباره هموم آش و همون کاسه / اما یه نکته که زمانی که درجا در حال کار کردن هست مشکلی نداره و خاموش نمیشه
بست منفی باتری را10دقیقه برداریدودرصورت عدم بهبودی ، کنتاکت سنسورمیل سوپاپ رایکباربازوبسته نماییدوبااسپری کنتاکت شورتمیزکنید.اگرفنی مختصری
آشنایی داریدهمین کاررابرای سنسوردورموتورروی فلایویل انجام دهید.پیچش رامحکم کنیدونبایدخیلی کثیف شده باشد.
سلام به همه دوستان.
من یه سمند SEدارم که در حالت درجا روی بنزین پت پت میکنه وقتی هم از گاز سی ان جی استفاده میکنم باز همون مشکل هست(،سی ان جی رو تازگی ها نصب کردم) اما به مراتب کمتر،دور موتور هم نوسان داره تو محدوده ۸۰۰ تا ۹۰۰ بازی میکنه.
شیم گیری انجام دادم ،شمع و وایر شمع رو هم عوض کردم اما درست نشد،سوزن انژکتورها رو شستن هیچ فرقی نکرد، سیستم اگزوز رو هم دادم چک کردن مشکلی نداشت،هر جایی میبرم سر در نمیارن.لطفا کمکم کنید.ممنون
سلام
اگه نصب سيستم سي ان جي به صورت ميكسري باشه ، روي گاز كمي پت پت را داره البته ميشه باتنظيم شير رگلاتور اين ميزان پت پت را كمتر كرد .
البته ضعف در سيستم جرقه نظير شمع واير و كويل ها نيز ميتونه در اين موضوع دخيل باشه
شما يه كاري انجام بديد ماشين را دياگ بزنيد وببينيد فشار مانيفولد روي چند هست معمولا اگه بالا ٣٥٠ باشه دليل پت پت كردنش ميتونه ، از اب بندي نبودن سوپاپ ها يا تنظيم نبودن شيم ها ياحتي نشتي در مانيفولد باشه اين مورد را حتما بررسي كنيد .
ممنونم حتما چک میکنم
با سلام خدمت شما سه چهار ماه قبل یک سمند موتورملی تک سوز مدل 93 دریچه گازسیمی گرفتم اوایل خیلی خوب بود الان دوتامشکل بخدا تمام مکانیکیها و ایران خودرو شهر بردم نتونستن حل کنن کسی میتونه لطفا راهنمایی کنه بخدا دیوانه شدم
1ـوقتی حرکت میکنم کمی دور موتور میره بالا میخوام دنده عوض کنم شروع میکنه به چراغ خطر زدن انگار که ترمز شدید گرفتم حساسیت سنسور شوک رو هم از کردم صفر یا صد یا پنجاه ،سنسور دورموتور،سنسور کیلومتر،حذف کامل سیستم abs و...حل نشد.
2_وقتی گاز میدی چراغ چک واستوپ موتور کم نور روشن میشه.
لطفا بدادم برسید از بس خرج کردم
بادرود-حساسیت سخنگوربطی به موتورندارد.بنظرمECUرافلاش کنید.
-
سلام
بعضی وقتا ک داخل شهر با دنده سنگین حرکت میکنم
پامو که از رو گاز برمیدارم ماشین ضربه های متوالی میزنه
گاز با برداشتن پا از روی پدال یکبار کم نمیشه و پله پله کم میکنه.
همیشگی نیست این حالت ولی اعصاب خورد کنه
کله ماشین تکون میخوره
ادم احساس ناشی گری بهش دست میده.
مشکل از استپره؟
44 تا کارکرده
تکسوز
تا حالا استپر سرویس نشده
درودبرشما-باتعویض زودهنگام فیلترهوا تا70هزارکیلومترهم سرویس نمیخواهد.خرطومی ورودی دریچه گازرابازکنیدوزاویه8تا14درج پولکی وهمچنین روزنه ورودی وخروجی استپر راباانژکتورشورکاملابازکنی د.بست منفی باتری را10دقیقه بردارید.
سلام بر همگی.
واقعا متاسفم واسه وضع بازار قطعات خودرو.اگه یه قطعه از ماشینت خراب بشه که صد در صد هر از چند گاهی یه نازی برات میکنه،باید هم وقتتو بذاری هم هزینه کنی هم کلی حرص بخوری که قطعه اصلی گیرت نمیاد و این عینه حق الناس و ظلم.این مسلمونی نیست واقعا.
سرتونو درد نیارم.جدیدا ماشینم(ef7) وقتی سرده مثلا اول صبح وقتی روشن میکنم یه مقداری لرزش موتور داره به اضافه بوی دود خام که بعد از گرم شدن موتور این حالت از بین میره.خدا کنه ایراد از سنسور اکسیژن نباشه.تا حالا هیچ خطایی نداده.راستی داخل لوله اگزوز هم دست کشیدم دستم سیاه شد.اگه سنسورش ایراد داره چی بندازم؟؟اصلیش چطور گیر میاد؟؟دوستان کمک.
درودبرشما-سنسور اکسیژن زیمنسی با کد فنی 0920901712 قیمت 160000 تومان مناسب هست ولی عجله نکنید.دیاگ بزنیدوازکاتالیزورهم مطمئن شوید.
برخی مواقع خودسنسوراکسیژن سالم هست،فقط المنت گرم کننده اش خراب است ویاقطعی برقی دارد.پیروزباشید.
ممنونم سهیل جان.گرم کنش قابل تعمیره؟
درودبرشما-گرمکن را بااهم مترامتحان میکنندواگرسالم باشداقدام به تعمیر کنتاکت ویادسته سیم میکنند.خودالمنت خیلی کم میسوزدولی تعمیرهم نمیکنند.
سلام آقا سهیل.ممنون از اون یکی پاسختون.دم شما گرم
چند روزه استارت که میزنم چه سرد چه گرم بعضی وقتا دور موتور بالا نمیاد و باید گاز بدم تا دور موتور بالای 1000 تا ماشین خاموش نشه.
وقتی اینطوری میشه ترمز هم میزنم مثلا پشت چراغ دور موتور میفته زیر 500 و اگه گازش ندم خاموش میشه
بگیر نگیر هم داره.یهو خوب میشه باز دوباره همونطوری میشه
چراغ چک هم اصلا روشن نمیشه
استپرو باز کردم سرش خیلی دوده داشت تمیزش کردم و بستم
شمعها رو هم تمیز و تنظیم فیلر کردم
فرقی نکرد
سوال:
1-خود استپر رو چطوری باید اصولی تمیز کرد؟ اون فشنگی سرشو باید کشید بیرون در آورد یا همینطوری فقط ظاهرشو تمیز کرد؟ چه نوع اسپری لازمه براش؟ همون اسپری انژکتور شوی؟
2- مجرای استپر که استپر داخلش بسته میشه هم پر از دوده بود اونو چطوری تمیز کنم؟ همینطوری نشد درست تمیزش کنم
درودبرشما- اشکال ازهمان روزنه ورودی وخروجی استپرهست.اگربنزین معمولی میزنیدوفیلترهوارادیرتعویض میکندوبه آچارکشی باکس فیلترهواوبستهای دریچه گاز
ممارست نمی نماییدمعمولاپرازدوده هست.چندوقت پیش من تمیزکردم وتوضیح دادم بااسپری انژکتورشور وبالوله نازک روی اسپری،دقیقا داخل روزنه ورودی رابافشار
خیس میکنیدوباگوش پاک کن سیاهی هارا برمیدارید.حدود5تاگوش پاک کن کاملا سیاه میشوند(نیازی به بازکردن استپرنیست).برای روزنه خروجی همینطور.
حالاموتورراروشن میکنیدومقداری داخل روزنه ها اسپری میکنید(دورموتوراُفت میکندولی بلافاصله بالامی آید).پیروزباشید.
ممنون سهیل خان
فکر نکنم کسی مث من با وسواس باشه در این مورد. همیشه با هر بار تعویض روغن فیلتر هوای موتور و صافی بنزین رو عوض میکنم خودم
بنزین هم تقریبا 50-50 معمولی و سوپر میزنم
ولی تا حالا استپرو باز نکرده بودم. امروز به تاریکی خورد و نشد مجرای استپر رو تمیز کنم.
با این همه دوده که امروز دیدم تو مجرای استپر به فکر افتادم کلا دریچه گاز و منیفولد رو باز کنم تمیزشون کنم.همینطور مپ سنسور رو
کارکرد ماشین هم 40 هزار تا هست
حالا فردا میرم سراغ روزنه ها با دقت تمیزشون میکنم و نتیجه رو میگم
بازم ممنون
یه سوال دیگه استاد
سنسور دریچه گاز (دریچه گاز سیمی)رو هم باز کردم ولی چون تا حالا بازش نکرده بودم مطمئن نیستم درست بستمش یا نه
جایی که سنسور روش بسته میشه ، محور متصل به دریچه گاز 2 تا زبونه داره و 2 تا زبونه هم روی خود سنسور هست
زبونه های سنسور هر دو تا باید زیر زبونه های متصل به دریچه گاز قرار بگیرن یا بالای اونها یا اینکه باید ضربدری داخل هم بیفتن؟
من همینطوری سنسور رو گذاشتم روی جای پیچاش و دقت نکردم چطوری بستمش.فکر کنم جفت زائده ها افتادن زیر زائده های دریچه گاز
-
درودبرشما- محور سنسوربایدبامحوردریچه گازدرگیروچفت بشودوباسفت کردن پیچها هیچگونه فاصله ودرزی با دریچه گازنبایدوجودداشته باشد.
فنر یکی بر فنر دیگری تقدم داره ، به عبارتی هرکدام باید به تنهایی سرجایشان برگردند و از طرفی دریچه ی گاز باید بتواند سنسور را هم بچرخاند . با این استدلال نصب کنید .
ممنون
دوباره باز کردم تست کردم غیر از همون حالتی که هر دو تا زائده پتانسیومتر زیر زائده های متصل به دریچه گاز قرار بگیرن اصلا درست سر جاش بسته نمیشه و چفت نمیشه
با اسپری مجرای استپر رو هم کامل تمیز کردم
به این صورت که استپر رو باز کردم و با نی اسپری کردم توی هر دو تا روزنه قبل و بعد از دریچه گاز و هر بار اون یکی روزنه رو با دست درشو میگرفتم تا تمام دوده ها از محل بسته شدن استپر بیرون اومد.البته یکم تو مصرف اسپری اسراف میشه ولی خب گوش پاک کن نداشتم دم دست
مشکل افتادن دور موتور حل شد.ممنون
سلام خدمت دوستان
من سورن توربو مدل 96 دارم کارکرد 11000 . یه مدته دور موتور بالا و پایین میره، یعنی همینجوری داری تویه دنده میری یه دفعه گازش کم میشه بعدش گازش زیاد میشه، بعضی وقتها این نوسان این قدر زیاده که تو حالت خلاص یه دفعه ماشین خاموش میشه. چراخ چک هم روشن نمیشه. همیشگی هم نیست. چند بار هم بردم نمایندگی تا نزدیک نمایندگی میشم مشکل برطرف میشه!! چون اخطار هم نداره زیر بار نمیرن. ممنون میشم از کمکتون
درودبرشما-اشکال ازمنیفولدهوامیتواندباشد.م رد دیگرآببندی بین منیفولدهواودریچه گاز-اشکال در واشر بین منیفولد وسرسیلندر
اگرموردسوم باشداحتمال رفع اشکال باداغ شدن سرسیلندرهم محتمل هست.
خیلی ممنون،
دوست عزیز در حال حاضر بعلت صدای غیر عادی در حال سرد بودن که نشان از خرابی واشر منیفولد توربو هست مجموعه کامل توربو و واشر منیفولد بهینه رو برام امداد کردن. البته راضیشون کردم که دریچه برقی گاز رو هم برام امداد کنن. کارشناس ایرانخودرو گفت اگر مشکل حل نشد سنسور فشار هوا منیفولد و سنسور اکسیژن بالا رو برات امداد میکنم. نظر شما چیه؟
درودبرشما-قطعات خوبی را امدادزدندواگرایرادباهمین قطعات برطرف گردید نیازی به تعویض بقیه قطعات نیست.اجازه بدهیدمقداری کارکردماشین بالاتربرود و
فرصت برای درخواست وامداد وجود دارد.پیروزباشید.
با سلام و درود
اقا سهیل برای تمیزکاری دریچه گاز و استپر و منوفیلدها به نظر شما با رعایت موارد فنی و ایمنی اشکال نداره هر 10000 تا با اسپری خوب و مخصوصش اینکارو انجام بدم. دوده های و چربیهای جزیی که با اسپری میرن داخل سیلندر آیا ضرری برا موتور و کاتالیست نداره؟
برا تیبام قبلا انجام میدادم خیلی تو شتاب و نفسش تاثیر میگذاشت.
بادرود-روشی که من استفاده میکنم ابتدا کانال استپر راباموتورخاموش وگوش پاک کن تمیزمیکنم.بعد باموتورروشن2بارداخل کانال اسپری میکنم.
دوده های پولکی راهم باپارچه تمیزواسپری وموتورخاموش برطرف میکنم.تعویض زودهنگام فیلترهوا-بنزین سوپروروغن خوب هم کمک میکند.
استپر دوم من 70000kmکارکرد داردوتازگیهایک بارتمیزشده است ونوسان هم ندارد.پیروزباشید.
سلام
هنگام تعویض دنده و رها کردن پدال گاز گاهی اوقات دور موتور 1 تا 2 دو ثانیه بالا میماند بعد افت میاید.
دوستان مشکل از چی میتونه باشه؟ef7 دو گانه دریچه برقی مدل 93
-
درودبرشما-ابتداسنسورپدال کلاچ راتنظیم کنید.
سلام کسی از محل سنسور دمای آب در موتور سمند EF7 مالتی پلکس اطلالات یا عکس دارد جهت تعویض نیاز با اطلاعات دقیق دارم ممنون
http://www.tuningforum.ir/images/imp...20/01/01-1.jpg
فلش قرمزفشنگی ودایره قرمز ترموستات هست.
بادرودو سلام
آقا سهیل برا تمیز کردن دریچه گاز و منیفولد با اسپری موتور باید سرد باشه یا اینکه گرم و داغ باشه هم مشکلی نداره. آخه میگن اسپری چون سرد هست اگه موتور داغ باشه باعث ایجاد تنش در ساق سوپاپها میشه.
درودبرشما-اسپری بشدت تبخیرشونده وباعث ایجاد اختلاف حرارتی میشود.بروی جاهای بشدت داغ اسپری نکنید.همان اول صبح20دقیقه وقت بگذاریدکاملاتمیزمیشود.
داخل مجرای ورودی وخروجی استپرراباگوش پاک کن واسپری همزمان تمیزنماییدکه نیازبه حجم زیاد اسپری نباشد.پیروزباشید.
با سلام.ماشین یه چند وقتیه موقع گاز دادن یه گیر داره و ول میکنه و بیشتر دور موتور زیر 2500 هست.مثلا دنده 3 باشی دور موتور زیر 2000 بعد یهو گاز بدی انگا ماشین گیر گیر میکنه و میخواد خاموش بشه یا یه حالتی شبیه پوکه زدن و بعد دور میگیره.بعضی مواقع هم توی حرکت دور ثابت یه گیری میکنه و ول میکنه.گولر هم درجا میزنی بعضی مواقع نا منظم کار میکنه.استپر جابجا کردم فرقی نکرد
سلام
با توجه به اينكه ميگيد استپر را عوض كرديد ولي فرقتي نكرده ، امكان داره مشكل از سنسور دريچه گاز هم باشه ، كه ميتونيد سنسور را در بياريد و با اسپري تميز كنيد و مجددا ببنديد و نتيجه را ببينيد ، همچنين اكه مجموعه هوزينگ دريچه ي گاز از جايي نشتي داشته باشه ميتونه باعث بروز اين مشكل نيز بشود ،
البته اينكه ميگيد كولر وقتي ميزنيد نامنظم كار مي كنه ، امكان داره مشكل برقي هم باشه
كابل منفي را تقويت كرديد ؟ و اينكه سيم پدال گاز به جايي كه گير نميكنه ..؟
دل زدن و حالت گیر و ول کردن فقط موقع یهو گاز دادن و دور زیر 2000 اتفاق میوفته.کولر هم باشه درجا قشنگ بعضی مواقع مشخصه ماشین بد کار میکنه.باید دینام و باطری یه چک کنم
سیم پدال جایی گیر نیست.کابل منفی هم مشکلی نداره
سلام
دينام و باطري را چك كنيد ، چون افت ولتاژ شديد باعث افت دور موتورم ميشه .
اگه بازم مشكل پا بر جا بود با اين حساب بايد به سنسور دريچه ي گاز و نشتي در هوزينگ دريچه شك كرد
من سمند ef7 دوگانه مالتي دريچه گاز سيمي دارم كه تا الان 50000 تا كاركرده بعضي وقتها (بطور متوسط ماهي يك بار) ماشين يهو واسه خودش گاز ميخوره و تا دور موتور 2000 ميره كه يكبار كه خاموش روشن كنم خوب ميشه
ميخواستم بدونم اين عيب مربوط به كثيفي استپر يا چيز ديگه ايي هست يا نه عاديه؟ يا بايد ecu آپديت كنم؟ به نظرتون استپر و سنسور دريچه گاز رو شستشو بدم يا نه؟؟ در ضمن من هر 3 الي 4 هزار كيلومتر فيلتر هوا رو تعويض ميكنم
در ضمن بگم كه هنگام تعويض دنده ماشين اصلا گاز اضافه نميخوره و طبيعيه
-
درودبرشما-امکان خرابی استپرهست ولی عجله نکنید.بست منفی باتری را 10دقیقه برداریدواگرتاثیرداشت اقدام به آپدیتECUنمایید.
اگرتاثیرنداشت اقدام به تعویض استپربامارک سانسبُز سوئیس دربسته بندی ایساکونمایید.
منظور شما اون قطعه فنر دار کنار پدال هست؟
بادرود-بله،دریچه برقی وقتی کلاچ میگیریدازاین طریقECUراآگاه میکندکه دورموتورراپایین بیاورد.
سلام
میخواستم بدونم که ایا میشه دریچه گاز سمند ef7 مولتی پلکس رو که سیمی هست برقی کرد؟؟؟ چون این موتور باید دریچه گازش برقی می بود که ایران خودرو زحمت کشیده و سیمیش کرده !
بادرود-هزینه زیادی دارد.علاوه برتعویض دریچه بایستی دسته سیمهای متصل بهECUو سنسورها وبرنامه کامپیوتری تغییرکند.مضافا براینکه نیازبه نصب یک سنسورهم بالای پدال کلاچ دارد.ترجیحا حالت فابریکش راتغییرندهید.پیروزباشید.
موضوع مهم دیگرکه من عنوان نکردم ودوستان نیزتذکرندادندتغییرکامل پدال گاز هست ودسته سیمی که اطلاعات راازپدال گازبهECUمنتقل می نماید.
سلام دوستان. سمند عادی 84 دارم. دور موتور نوسان داره خصوصا ابتدای روشن شدن و گهگاهی در سرعت خیلی کم خاموش میشه.بردمش تنظیم موتوری علتش پیدا نکردن. ممنونم اگه کمک کنید
درودبرشما-مجرای ورودی وخروجی استپر راباگوش پاک کن واسپری کاملاتمیزکنیدودوده های دریچه گازرابرطرف کنید.
دوده شمعهاراپاک وفیلر85.یا9.تنظیم کنید. بااسپری آب پاش برق دزدی وایرشمعهاراکنترل نمایید.فیلتربنزین وهوارانگاه کنید.سوپربزنید.
بعضی دوستان میگن ممکنه از دریچه گاز تا منیفولد هوا نشتی هوا داشته باشه نظر شما چیه؟
-
درودبرشما-هواکشیدن مثل بازشدن دریچه گازتقریبا دورموتوررابالامیبردونه پایین،ولی باکف کنترل کنید ضرری ندارد.پیروزباشید.
سلام
علاوه بر مواردي كه سهيل عزيز فرمودند
در مدل هاي 84 مپ سنسور به كله خرگوشي معروفه ، و روي سيني رادياتور بالاي رادياتور نزديك رله دوبل ، سمت چپ قرار داره ، ببينيد شيلنگش كه به مانيفولد ميره در نيومده يا ترك نخورده ، يا حتي سوكتش در نيومده
متشکرم از عزیزان سهیل و میلاد. استپر و مپ سنسور نو گذاشتم. مپ خرگوشی جنس خوب گیر نیاوردم و تعمیرکار از نوع کوچک شیلنگ خور که فقط جای یک پیچ داره که به سینی رادیات پیچ میشه و از جنس کروز نصب کرد. شیلنگش نو گذاشتم. ضمنا"وایر شمع و شمعها نو کذاشتم.
درود بر دوستان
چند وقتیه که بنده هم با این مشکل گاز هرز خوردن مواجه شدم
ماشین ای اف مدل ۹۳ دریچه گاز سیمی هست
استپر و سنسور موقعیت دریچه گاز هر دو تعویض شدن.
ماشین دور موتورش روی ۱.۵ میمونه و به محض توقف کامل. دور موتور روی حالت نرمال ۷۰۰ میاد
حتی اگه ماشین خلاص در سرازیری شروع به حرکت کنه باز دورموتور میره بالای ۱.۵ و به محض توقف کامل برمیگره سر جاش
موقع تعویض سنسور دریچه گاز ای سی یو رو ریست کردم ولی بعد از تعویض استپر چون دیاگ در دسترس نبود فقط سر باطری رو یک ساعت در اوردم.
استاتید نظرتون چیه؟
بادرود-برای معرفی استپر کافی است سوئیچ خودرو را ۳ بار باز و بسته کنید و بعد از معرفی استپر ECU خودرو را ریست کنید. ایراد سیم و پدال و دریچه گازرابررسی نمایید.
مپ سنسور(سنسور فشار هوای ورودی)راتمیزویامحکم کنید.سیستم ورودی هوا و منیفولد ( نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز )راچک نمایید.سنسور دور موتورودرنهایت
ECU موتور ( ایپرام یا فلش برنامه ریزی شود).اگرتازگی کارواش ویاموتورشویی انجام داده ایدمدتی تامل کنیدوجایی رادستکاری نکنید.پیروزباشید.
نظرتون در مورد این ایراد که به محض توقف ماشین این مشکل پیش میاد چیه؟با این مشکل زیاد مواجه شدم ولی این ایراد که فقط درحال حرکت این دور موتور بالا میره برام جای سواله
اضافه کنم که در دنده بودن یا نبودن ماشین اهمیتی نداره،کلاچ گرفتن یا نگرفتن تفاوتی ایجاد نمیکنه. صرفا پس از شروع حرکت (حتی با هل دادن ) دور موتور بالا رفته و با توقف، دور موتور به حالت نرمال برمیگرده
ماشین من هم همینطوره ، به محض خلاص کردن و سرعت گرفتن تا ده کیلومتر دور موتور 200 تا میاد بالا و وقتی ایست کامل میکنم میاد پایین .
تازه با پدال ترمز گرفتن و ول کردن هم بالا و پایین میشه . به نظرم تمام این کارها برای افزایش فشار بوستر ترمز هست .
مشکل 200 تا نیست، اون 200 تا برای فشار هیدرولیک در هنگام حرکت دادن فرمان و ترمز گرفتن بالا پایین میشه و طبیعیه،
دور موتور ماشین بنده با حرکت کردن به بالاتر از 1.5 میرسه و همونجا میمونه
با سلام خدمت دوستان و اقا سهیل
یه سوال داشتم .من چند روز پیش شمعهام رو باز کردم برا چک و سر شمعها رو تمیز کردم روز اول خیلی شتابش خوب شده بود ولی دیروز تا حالا مثل حالتی شده که انگار تایم دریچه گاز ریخته بهم وقتی پدال گاز رو فشار میدم طول میکشه که گاز بخوره و شتابم بشدت افت کرده ولی مشکل گپ ندارم .شمعهام ایکیوم دو پلاتینه کد 42 هست و خیلی ازش راضیم .آیا برا دو پلاتینه فیلر 0.85 دقیق برای هر دو پلاتین شمع برا EF7 بنزینی مناسبه یا زیاد هست؟
اگه سرباطری رو 10 دقیقه بردارم بعدش چند بار سوییچ رو باز و بسته کنم درست میشه ؟
درودبرشما-مشکل مهمی نبایدباشدزیرادیروزکاملارض ایت داشتیدواشکال ازخودشمعهانیست.موردی که بنظرم میرسدبرق یکی ازشمعهاضعیف شده وتقریبا3کارمیکند.
امکان داردمدادی یکی ازشمعهاراخوب جانزده باشیدکه بعداز24ساعت فنرش جداشده باشد.سوکت کوئلهاراهم بازدیدنمایید.مهره سرشمعهارانیزکاملامحکم کنید.
در2پلاتینه ،جرقه فیلرکمترویاخنکترراانتخاب میکندوبعدازگرم شدن این کنتاکت بطوراتومات میرودروی کنتاکت بعدی،بافرسایش فیلرکمترهم بمرورزمان میرود روی فیلردوم-
اتصالات باتری وکابل منفی بدنه رانیزبازدیدنمایید.
-
سلام خدمت دوستان عزیز...یه مشکلیه چند وقته بد رو اعصابه به نظر شما از چیه و چیکار میشه کرد..؟مشکل این که بعضا گاز رو دور موتور بالا گیر میکنه حدود ۳۰۰۰ مثلا گیر میکنه آروم شروع میکنه به پایین اومدن بعضا میبینی پایینم نمیاد تا اینکه با یه فشار پدال گاز یا خود ب خود درست میشه و میاد رو دور آرام ۸۵۰ و اینکه احساسم به اینه که وقتی ماشین سرده و یه چند ساعتیه استارت نخورده و بعد زدن استارت تا گرم شدن خوب ماشین این گیر کردنا هست و بیشتر موقع تخته کردن پدال بوجود میاد البته بگم که سر همین مشکل هفته پیش بردم تعمیر گاه طرف گفت این گیر کردنا دور موتور از استپره و اونو عوض کرده و دریچه گاز و اینا شست و شو داد بعد این بهتر شددد چون مثلا قبلنا یه سری استارت زدم زورکی روشن شد ولی دور آرام و نگه نمیداشت و خاموش میشد اینا رفع شد ولی این گاز خوردن و گیر کردن دور موتور هنوو کامل رفع نشده امرو میخواستم مطمئن شم که درست شده یا نه تخته که کردم تا ۴۰۰۰ حدودا دیدم دور پایین نیومد و گیر کرد رو۳۰۰۰(البته حالت خلاص )ولی خب یه چند دقیقه گذشت باز تخته کردم چند دفعه ولی گیر نداشت این بار و میومد راحت رو دور آروم !! به نظر شما از چی میتونه باشه این بگیر نگیر هاا؟از سنسور دریچه گاز میتونه؟؟یا خود دریچه گاز در اثر سرما مثلا گیر داره و گیر میکنه یا ای سی یو..اگر راهی قطعی راه حلی بگین واقعا ممنونتون میشم..رو اعصاب ترین قسمتشم اینه که ببری تعمیرگاه هزینه کنی تا مثلا رفع شه راحت شی ولی بعدش میبینی نه باز همون مشکل پا برجاست و طرف الکی قطعه عوض کرده برات(استپر)
درودبرشما-اگردریچه برقی هست،سنسوربالای پدال کلاچ رابررسی کنیدواگردریچه سیمی هست وکارکردبالای70تا80هزارکیلوم تر،علاوه براستپربایدمجاری ورودی وخروجی استپرباضافه کانال تی مپ راتمیزکنید.
مورددیگرلَقی سنسوردورموتور روی فلایویل و واشربندی آنراهم بازدیدنمایید.مورد دیگر هواکشیدن منیفولدهواراکنترل کنید.
۹۹ درصد از خارج شدن ابندی پولی دریچه گاز وقتی پات از رو گاز ور میدارین دریچه گاز از کناره پولی هوا میکشه و دور موتور گیر میکنه دریچه گاز باز کنین بگیرینش تو نور نباید از کناره هاش نوری رد بشه رد شد ابندی خارج شده
ممنون از راهنمایی شما ماشین مدل ۹۱ و دریچه گاز سیمی است و کارکرد ۵۰هزار تاست همش و اینکه من جایی که بردم استپ را برام عوض کرد کل دریچه گاز رو هم دراورد و سرویس کرد و شست و شو داد البته دقت نکردم داخل مجاری وروردی استپر و تمیز کرد یا نه ولی دیدم که داخل پولکی و داشت اسپری میکرد..امکان داره از کثیفی خود سوراخ استپ باشه ؟اگه منیفولد هم هوا بکشه نباید همیشه دور موتورم بالا بمونه؟ولی اینطور نیست که وقتی پدال گاز زیاد و فشرده میکنم این گیر دور موتور اتفاق میفته بعضا هم اتفاق نمیفته دیگه!!(احساس میکنم بعد گرم شدن خووب ماشین)
ممنون از پاسختون فقط اینکه وقتی این پولکی بعد از ۵۰ هزار کارکرد اگه از آببندی خارج شده باشه!!همیشه باید این گیر کردن دور موتور اتفاق بیفته نه؟چون برا من همیشه نیست...از فنر برگشت دریچه میتونه باشه ؟که باعث میشه دریچه باز بمونه بعضی موقع ها؟
درودبرشما-ماشین شماخیلی دیر به دیر روشن میشودوکم کارکردمی باشد.بنظرم تمام قطعات تعویضی سالم بوده اند.مواردی راکه من به توصیه های دوستان اضافه میکنم:1-برداشتن بست منفی باتری برای10دقیقه 2-آپدیتECU -موتورراهیچوقت کارواش نکنید.مواردغیرمرتبط:تعویض فیلتربنزین راانجام دهید.پیروزباشید.
از اونم میشه هر چیزی باعث بشه دریچه گاز درست عمل نکنه و یا دیر عمل کنه..استپر و سنسور دریچه گاز ولی واسه خودم تنها وقتی دور موتور گیر میکرد هوا میکشید تو بقیه موارد فقط گاز خوردن داشت
دریچه گاز تمیز کردن نمیخاد به نظره من خودم دوبار تمیز کردم دفعه دوم همین اتفاق افتاد موقع دنده عوض کردن یا وقتی خلاص بود دور موتور از ۲۰۰۰ که بالاتر میرفت مکس میکرد و بعد میومد پایین که دریچه گاز باز کردم دیدم کنارهاش خورده شده..
وقتی این اتفاق میفته استپر اصلاحش میکنه هوا رد میشه ماشین گاژ میخوره استپر مسیر خودش یکم بیشتر میبنده تا دور موتور اصلاح بشه..و دور موتور بعد از مکس ۳ تا ۴ ثانیه ای برمیگرده..
برای تمیز کردن دریچه گاز باید از منیفولد جداش کرد یا رو منیفولد میشه تمیزش کرد؟
راهی هست که خود منیفولد رو هم بشه تمیز کرد؟
پشت درچه گاز هم دودی میشه اونورشم باید تمیز کرد؟
دریچه گازم برقی استپر نداره!
بادرود-نیازی به جداکردن ازمنیفولدنیست مگرماشین دارای کارکردبالای 200هزار کیلومترباشد و بهترهست منیفولدرادراین حالت جداازموتوربشوییدزیرا تمام ذرات
چسبیده به منیفولدمیتوانندروی سوپاپهاوپیستون ودرون کاتالیزور رسوب کنند.
زمان پاشش سوخت تو موتورهای 1800 سمند مدلx7چند باید باشه؟
دیروز دیاگ زدم 6 بود
-
سوزنها بسته به مشکی -نارنجی ویا آبی دارای حجم پاشش استاندارد در3/5بارفشارریل سوخت بین120-157و135ccمتغیرهستند.زمانهای سایپا برابرزیرهست:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...319d5f26-1.jpg
ایرانخودرو هم پیدانکردم.ولی مقاومت سوزن مخروطی بین 12.5 تا 17.5 اهم است که ازاین طریق هم میشودتست کرد.
من 4تا انژکتور استوک گرفتم که فروشنده گفت روی موتور مگان بسته میشن. 20تومن هم گرونتر از دیگر انژکتورها بود.رنگش هم نارنجیه.البته گفت تا 1هفته روی ماشینت باشه اگه خوب نبود بیار عوضشون کنم. امروز هم باش 100کیلومتر تو جاده با سرعت 100رانندگی کردم و دقیقا8.5 لیتر مصرف کرد.
حالا بنظرتون از بین مشکی و نارنجی و آبی کدومش بهتره و مصرف راپایینتر میاره؟
مشکل دوم اینکه اگزوز ماشین از دیروز تا امروز هم مثل قبلا سیاه میشه و دوده میگیره و بوی دود هنوز تو اتاق ماشین میاد. مشکلش از کجا میتونه باشه
درودبرشما-کیفیت انژکتورهای مگان خیلی خوب هست ولی بالاترین حجم(157cc)باعث مصرف زیادهست.اگرمصرف کمترمیخواهید،حجم135ccمیتوان مصرف شماراتا7.5
درجاده پایین بیاورد.
مشکل دودازخام سوزی وزیادبودن پالس پاشش هست،ابتداانژکتورمناسب راانتخاب وسپس بادیاگ بهترین زمان پاشش را آپدیت کنید.اگرمدل83کاتالیزورداشت وبرداشته ایدویا بیش از150هزارکیلومترکارکرد داردنیز،تعویض نمایید.انباره های مستعمل نیزبه این حالت کمک میکنند.انژکتورهارابابنزین اکتان95(سوپر)آزمایش وآپدیت کنید.فیلرشمع ها رابین85.تا9.تنظیم کنید.نظرسایرعزیزان کاربررانیز لحاظ نمایید.پیروزباشید.
با سپاس از شما.انژکتور زانتیایی داشت که 20تومن ارزونتر بود. بنظر شما انژکتور زانتیایی حجم 135 سی سی هست؟مشکی یا آبی بخرم؟
متاسفانه ecuماشین بنده قدیمی هستش و به گفته کسی که دیاگ زد این ecu قابلیت آپدیت را ندارد.
کاتالیزور را هم برداشتم
بادرود-نظرمن آبی و135ccهست تاهم مصرف پایین بیایدوهم دوده هاکمتربشوند.اگربرایتان مقدورهست،کاتالیزور راهم نصب کنید.پیروزباشید.
ممنونم از راهنماییهای بسیار خوبتون که همیشه به بهترین شکل راهنمایی میکنید.
پس آبی میخرم. فقط از کجا بفهمم 135 سی سی هستش؟چون اکثر فروشنده ها نمیدونن و اطلاعی ندارن.
تجربه آقای قوامی باxu7مدل83روی405 راپیشنهادمیکنم مطالعه فرمایید:
با سلام خدمت t51عزیز.
همانطور که فرمودید انژکتورهای مگان را تعویض کردم و انژکتور زانتیایی تک سوراخ گذاشتم. پاشش سوخت الان شده 3.5 تا 4 و خیلی عالیه الان دیگه دود سیاه از اگزوز نمیاد اما هنوز بوی بد از اگزوز خارج میشه و شدتش زیاده که داخل اتاق ماشین بوش میاد. با دیاگ هم تمام سنسورها چک شد که عالی بودن.
الان دیگه مطمئنم از انژکتور نیست.
حالا شما چه پیشنهاد میکنید؟
اینو هم بگم موتور تو این 13 سال باز نشده فقط 3ماه پیش واشر ترسوند که سرسیلندر باز شد. البته حدود1ساله بوی بد اگزوز میاد.
درودبرشما- الان بایدکاتالیزوررابرگردانیدس رجای خودش تااین بوی مزاحم حذف شود.ازسلامتی سنسوراکسیژن توسط دیاگ اطمینان حاصل فرمایید.پیروزباشید.
سنسور اکسیژن را که چک کرد گفت خوبه چون وقتی گاز میدادم اعداد سنسور اکسیژن هم تغییر میکرد. خلاصه گفت خیالت راحت باشه سنسور اکسیژنت سالمه.
کاتالیزور را هم 7سال پیش برداشتم و این بوی بد را نمیداد.الان حدود 1ساله این بو میاد.بعید میدونم از کاتالیزور باشه.
بنظر شما شیم گیری نیاز نداره؟
-
بادرود-بعدازتعویض واشرحتماشیمگیری وفیلرگیری انجام شده است.کاهش تکثیر گازهای آلاینده از جمله مواردی میباشد که با انجام درست فیلرگیری حاصل می گردد.
تمام مکانیکها که واشرسرسیلندر عوض میکنن شیم گیری میکنند؟
آخه صدار شرشر اسبکها زیاد میاد؟دلیل این صدا چیه؟
بادرود-اگرباگرم شدن موتورکاملا بیصدامیشودمشکلی ندارد.برای اطمینان خاطرمیتوانیدمجددا شیم وفیلرهاراتنظیم نمایید.پیروزباشید.
باگرم شدن موتور هم صدا را دارد.
با سلام و درود
اقا سهیل با سرد شدن شدید هوا اول صبح استارت که میزنم حدود دو دقیقه بعد که شروع به حرکت میکنم سر دور برگردون پامو که رو کلاچ و ترمز میزارم دور موتور افت شدیدی رو به خاموش شدن میکنه ولی به محض گرم شدن هیچ مشکلی ندارم. به نظرتون استپر مشکلی داره تو سرما..؟ کیلومترم 17650 هست و تو کیلومتر 14600 یکم دریچه گاز رو با اسپری شتشو دادم.
درودبرشما-بابنزین سوپر وتعویض بموقع فیلترهواکه شماانجام میدهیدبنظربعیدمی آید.ابتدابست منفی باتری را10دقیقه برداریدواگرفرقی نکرد،بدون بازکردن استپر ،مجرای ورودی وخروجی استپرراباگوش پاک کن واسپری انژکتورشوی،تمیزنمایید.است رفابریک باهمین روال نگهداری و تعمیر،بسیارکارخواهد داد. ترجیحابایک ولتمتر،برق روشن باتری راکنترل بنماییدکه14.2تا14.5ولت باشد.تسمه کولرهم شُل نباشد.شمع 2پلاتین هم دیرترگرم میشود.پیروزباشید.
متشکر و ممنون. خودمم تعجب کردم. حتما موارد رو چک میکنم
سلام
امروز فرصتی دست داد که دستی به استپر و دریچه گاز بکشم.
یکعدد اسپری انژکتور شور مارک ستاره مصرف شد.
استپر موتور به شدت کثیف بود.
به قدری که با اسپری کردن تمیز نمیشد و مجبور به استفاده از دستمال شدم.
استارت اول طولانی شد و روشن شد
بدون باکس فیلتر هوا روشنش کردم و چنتا گاز دادم مقدار کمی دوده از اگزوز خارج شد و تمام.
دور درجا، ثابت و نرماله.
سلام دوست عزیز
میشه بگید اسپری انژکتور شور چطوری استفاده کردید؟یعنی انژکتورها رو باز کردید؟
سلام
از اسپری برای پاک سازی دریچه گاز و استپر موتور استفاده کردم.
این اسپری به دلیل قدرت پاک کنندگی بالا و خشک شدن سریع گزینه مناسبی برای شتشوی قطعات و اتصالات هستش.
-
اساتید گرامی سمند ef7 بنزینی مدل 96 دریچه گازش سیمی هست یا برقی ؟
بادرود-99%سیمی هستند.یک مورداستثناهم مشاهده میشود.ازآنطرف اکثرپایه گازسوزهاهم برقی هستند.پیروزباشید.
سلام دوستان
405 مدل 90 ecu bosch بدون هیچ مشکلی استارت میخوره و همه چی خوبه هیچ نوسانی نداره بعد یه نیم ساعت که باهاش رانندگی میکنم دور موتور از یک پایین نمیاد ووقتی وایمیستم دور موتور نوسان میکنه . احساس میکنم این مشکل با گرم شدن موتور ارتباط داره چون یه مدت که خاموش میمونه استارت که میزنم دور موتور مشکلی نداره. نظر و راهنمایی دوستان رو میخواستم بدونم
ممنون
سلام
دو تا سوال داشتم:
1. نحوه تمیز کردن استپر به چه صورت میباشد؟
2. شستن دریچه گاز سیمی به چه نحویه؟
بادرود-بازی کردن دور موتور 90 در صد مربوط به استپر موتورهست. شما هر دفعه که استپر موتور رو تعویض کردید کد خطا رو هم پاک کنید. بستن استپر با مارکهای مختلف کدهای مختلفی رو در ئی سی یو ثبت میکنه و ممکنه با هم تداخل داشته باشند بهتره کدهای خطا رو پاک کنید ( با قطع کردن کابل منفی باطری) و بعد عملکرد استپر رو بررسی کنید.
به نظرتون اگه از استپر هست منطقی نیست که این مشکل باید همیشه باشه در حالی که واسه من تا نیم ساعت اول رانندگی دور موتور اصلا مشکلی نداره بعد از رانندگی زیاد این مشکل ایجاد میشه و فرداش که موتور سرده و استارت میزنم هیچ ایرادی نداره
سلام دوست عزیز
۱_بست منفی باطری جدا شود.استپر توسط دوپیچ به دریچه گاز متصل میباشد .باز کنیدو خارج کنید.نشیمنگاه استپر رو با دستمال بدون پرز تمیز کنید و محل قرار گیری استپر هم با گوش پاک کن یا چیزی شبیه ان با دقت تمیز کنید سپس اگر میخاهید محور استپر خارج گردد باید حدود ده مرتبه سویچ باز و بسته شود برای جازدن هم به همین ترنیب میباشد هنگامی که محور خارج میگردد دقت کنید اجزا ان بیرون نریزد هرگز محور را با زور بیرون نکشید.
۲_دریچه گاز هم باید پیچ هاش باز کنید و وقتی خارج کردید با بنزین بشورید و سپس کامل خشک کنید و مجدد نصب کنید خیلی ساده هست.
در اخر هم بست باطری میبندید.ممکن است در استارت اول کمی ماشین دود کند یا ناصاف کار کند که مشکلی ندارد و حل میشود.
درودبرشما-استپردارای200پله0.04میلی متری هست که برای ECUمقدارولتاژی که میدهدتابرای ساسات ابتدایی دورموتورراتنظیم کندبارفتاراستپرهامیزان مقدارجابجایی موتورپله ای دارای تفاوت می باشد.معمولااگرخطایی درسیستم باشدروی ولتاژارسالی به استپرتاثیرمیگذاردواین تاثیرالزامارفتارخطی یکسان عملگردرتمام مراحل نمی باشد.ساده ترین روش ،آزمایش حذف خطاست وموارددیگری نیزوجودداردکه مثلا عدم کارایی سنسوردمادرارسال اطلاعات دمای موتوربهECUویا گذشت زمان زیادازآپدیت ECUهم میتواندتاثیرداشته باشد.بادیاگ میتوانیدازعملکردصحیح سیستم آگاهی یابید.پیروزباشید.
پ.ن:سنسورمپ هم میتوانددرنامیزانی ارسال اطلاعات خلامنیفولدتاثیربگذاردویا باگرم شدن موتوردچارمشکلی شود.
سلام دوستان روز بخیر. من سمند xu7مدل 94 دارم. چند وقت بود که دور موتور نوسان داشت که به چند نفر نشون دادم گفتن از استپر هست احتمالا. نوسان بدین صورت که وقتی ماشین درجا کار میکنه همه چی عادی هست ولی وقتی میخوام دنده تعویض کنم موقع گرفتن کلاچ دور موتور بالا میره و بعد پایین میاد. استپر رو دریچه رو تمیز کردم اما باز درست نشد. کسی میدونه علتش از چیه؟؟؟
بادرود-اگرسیستم دقايق اوليه دور موتور را بالاتر از مقداري كه بايد براي گرم كردن موتور باشد نگه ميدارد،احتمال خرابي سنسور زاويه دريچه گاز هست ، داخلش يه مدار سه حالته دارد كه مقاومت اهمي ايجاد ميكنه تو جنس غير اورجينال اون حساسيت لازم و مقدار درست رو به اي سي يو نميتونه گزارش بدهد .درحالت درجاتغییری درمقاومت اهمی سنسوردریچه وجودنداردولی وقتی کلاچ میگیریدگزارش دقیق مقاومت اهمی سنسوردریچه وهماهنگی بااستپربایددرکسری ازثانیه انجام شود.استپرمنتظردستورECUمی ماند ولی گزارش سنسوردریچه گازبانوسان وتاخیرروبروهست.اگرگارانتی داریدسنسوردریچه راتعویض کنید.اگرندارید،بست منفی باتری را15دقیقه جداکنید.علت عدم مشاهده اشکال قبل ازگرفتن کلاچ هم بخاطراین است که دورموتورتوسط گیربکس باچرخهاهماهنگ است ولی وقتی کلاچ رامیگیرید،ارتباط چرخهاباموتورقطع میشدوهمه چیزبه داده های صحیح به ECUومدیریت آن بازمیگردد.
-
با عرض سلام خدمت دوستان و کارشناسان محترم
بنده ef7 دوگانه مدل 91 دارم که 10 روزه دچار مشکل خطای دریچه گاز شده، صبح وقتی ماشین روشن میکنم همه چیز عادیه حتی کوچکترین لرزشی هم نداره و دور موتور آرام میاد پایین مشکل از اونجا شروع میشه که دمای آب که یکم میاد بالا یه دفه چراغ چک روشن میشه و موتور دچار لرزش شدید میشه وقتی گاز ول میکنم دور موتور میاد تا 500 دوباره برمیگرده بالا گاهی هم خاموش میشه (مانند حالت ساسات) مصرف سوخت به شدت افزایش پیدا میکنه پارامتر پاشش سوخت سوزناش چک کردم 4.8 - 4.9 - 5 در صورتی که در حالت عادی2.8 و داعم خطای درچه گاز میده . دریچه گاز برقیه
لطفا راهنمایی کنید با تشکر
درودبرشما-یادمای موتوربدرستی گزارش نمیشودویااینکهECUاحساس میکندکه تخته گازمیرویدزیراپالس پاشش بسیارزیاداست.ازطرفی مشکل سوخت غنی توسط سنسوراکسیژن وECUبرطرف نمیشود.لذابنظرمیرسدیادریچ گاز وانژکتورهاازدستوراتECUتبعی نمیکنندویاسنسوراکسیژن دچارعدم کارایی است.برق خاموش وروشن باتری رااندازه بگیریدو15دقیقه هم بست منفی باتری را جدانمایید.دریچه گازبرقی بسیارگران است ولازم است که قبل از آن ازسلامتی سنسوراکسیژن مطمئن باشید.معمولادرمدلهای91لزوم تقویت سیم برق کوئلهاوجودداردکه ایرادات مشابه رادرگرمای موتوروکولرگیری،کاهش میدهد.پیروزباشید.
درود بر شما. سنسور کیلومتر هم بررسی بشه.
سلام ممنون بابت راهنمایی میرم برای تست.
سیم برق کویلها چطوری تقویت میشه باید چیکار کنم ؟
با تشکر
سلام
برای باز کردن استپر ابتدا باید سنسور دریچه گاز باز بشه؟
درودبرشما-برای دسترسی آسانتر،خرطومی دریچه گازوباکس فیلترهواراجدانماییدولزومی به بازکردن سنسوردریچه نمی باشد.پیروزباشید.
سلام
چند وقتی بود که ماشینو روشن میکردم اول صبح بد کار میکرد. چند ثانیه بعد درست میشد.
تا اینکه یه روز بعد از استارت و روشن شدن چند ثانیه بد کارکرد و چراغ چک روشن شد و دیگه درست کارکرد. بعد از اون همیشه چراغ چک روشنه و مثل ساعت کار میکنه. (یه بار هم چراغ چک خود به خود خاموش شد و فرداش روشن شد) همون روزای اول بردم دیاگ زدم گفتن از سنسور اکسیژنه ولی معلوم نیست کدومش خرابه . باید دوتاشم عوض بشه (قبل و بعد کاتالیزور). راهی برای درست کردنش یا شناسایی قطعه معیوب ندارید؟
با سلام
معمولا تنظیم موتوری ها از تمام سنسور ماشین چند عدد زاپاس دارند و میتونن بصورت موقت عوض کنن تا قطعه معیوب رو پیدا کنن ولی چون حوصله ندارن میگن باید دوتاش عوض بشه.درضمن اگر عیب از کارکرد سنسور باشه با بررسی پارامترهای خروجی سنسور، درون دیاگ و اینکه خودشون میدونن سنسور سالم اعدادش باید چقدر باشه ،به راحتی سنسور معیوب رو شناسایی میکنن.بنظر به تعمیرگاه دیگری مراجعه فرمایید.باتشکر.
-
با سلام.
من تازگی سمند EF7 پایه گاز سوز صفر مدل ۹۶ مولتی پلکس خریدم.مشکلم اینه که وقتی دنده عوض میکنم بین آن ماشین همینطور گاز میخوره و با مکث دور موتور پایین میاد.انگار گاز گیر کرده باشه. این رو هم بگم که سنسور زير پدال کلاچ نداره توی این مدل حذف شده چکار باید بکنم . کسی جوابی داره لطفا؟
بادرود-پیامتان رامطالعه نمودم .سیم گاز راتست کنیدبه جایی گیرنباشد ومقداربسیارکمی روغن بزنید.اگردریچه برقی نمی باشداحتمال کمتراستپرواحتمال دیگرنقص قطعه سنسوردریچه گازمی باشد.سنسور دریچه گازی امدادبخواهید که درحالت سلو ولتاژش 0.5 باشد.مدت15دقیقه سیم منفی باتری را جدا کنید.نمدی زیرپدالهارامقداری به زیرصندلی بکشید.درنهایت تعویض کامل دریچه گازمی تواندمشکل راحل کند. پیروزباشید.
لطفا میزان مکث را بفرمایید چند ثانیه است . تا سه ثانیه عادیست و این دستور از طرف ای سی یو صادر میشود .
برای راحت جا رفتن دنده ، کاهش افت شتاب در هنگام تعویض دنده ، جلوگیری از کله کردن و ریپ زدن ، افزایش قدرت ترمز و بوستر و خیلی مسایل دیگر این قابلیت به طور عمدی در ای سی یو گنجانده شده .
سلام دوستان
بنده یه سمند مدل 96 EF7 دوگانه دارم.
مشکل اینه که اول حرکت وقتی هوا سرده( کمتر از 12 - 13 درجه) و درست در لحظه ای که موتور می خواد از حالت بنزین بره روی گاز، اگه پشت چراغ قرمز باشم یا ماشین درجا کار کنه ، موتور خاموش می شه.
مشکل خاصی داره؟
ممنون
درودبرشما-یاجرقه ضعیف است ویاانژکتورهای بنزین بموقع قطع نمیکنندویافشارگاز کم هست.فیلرشمعهاراروی7.تنظیم کنید.ولتاژخاموش وروشن باتری رااندازه بگیرید.قطب منفی باتری را15دقیقه بردارید.پیروزباشید.
با سلام خدمت دوستان
سیم برق کویلها چطوری تقویت میشه باید چیکار کنم ؟ ef7
با سلام سنسور پدال کلاچ چک کن احتمالا از جاش بیرون اومده کنار پدال کلاچ
تقویت کوئل:
قبل از هرچیزی این رو بگم اگر لحیم کاری بلد نیستید لطفا این کار رو انجام ندید یا اگر دست به اچار نیستید لطفا به خودرو خودتون دست نزنید چون بهش آسیب میرسونید .
این رو هم اضافه کنم : چه اصلاح باکس و چه تقویت کوئل ، همگی به مرور زمان که ای سی یو یکم تجزیه و تحلیل کنه ، بهتر و منظم تر خودشون رو نشون میدن .
بنده برای تقویت کوئل و برش باکس ، کلا مبلغ 15 هزار تومان هزینه کردم .
موارد لازم ، یک شخص دست به آچار و تقریبا نیمه حرفه ای - خودروی سالم ( یعنی شمع سالم ، کوئل سالم و ... ) - یک دستگاه هویه 60 وات ترجیحا مارک goot - سیم نمره 2.5 به اندازه 30 سانت ( 20 سانت هم کفاف میده ) - یک لنت مشکی برای لنت کاری آخر کار - سیم لحیم به مقدار لازم - روغن لحیم به مقدار لازم . روغن لحیم هرچه شفافتر و سفت تر باشه ، بهتر و سریعتر قلع صورت میگیره و اگه بهتون روغن زرد و شل غالب کردند داغون میشید تا لحیم کنید و لحیم اصلا نمیگیره ( مثل من که روانم پاک شد ) که مجبور شدم سیم رو یک دور بپیچونم و با انبردست سفتش کنم و بعد لحیم کنم ، از بس لحیم کردم شبیه سیمانکاری شد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/983f_1-1.jpg
ابتدا درب روی کوئل را به آرامی بر میدارید تا پایه ها نشکند .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/5w02_2-1.jpg
سپس کوئل ها را به آرامی جدا کنید و از کنار موتور سمت راست کنار فیلتر هوا فیش آن را که یک ضامن دارد فشار دهد و جدا کنید .
نکته : در انتهای دسته سیم کوئل ، یک فیش وجود دارد که باید از فیش دیگر جدا شود اما بعد از جدا شدن متوجه میشوید این فیش با یک خار به بدنه موتور متصل شده ، این فیش را به سمت پایی یعنی به سمت زمین و مایل به طرف جعبه فرمون فشار دهید تا از ریل خود خارج شود و فیش رها شود . مواظب باشید نشکنه .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/o44s_3-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/sgq6_4-1.jpg
بعد از جدا کردن دسته سیم ، به منزل رفته و سر فرصت و با تمرکز کافی ، قسمتی که کوئل های چهار تایی وارد به اصطلاح لوله برق میشوند ، همان جا را کمی آزاد کنید یعنی از داخل لوله برق حدود 10 سانت آزاد کنید و حالا که کوئل چهارتایی تبدیل به یک دسته سیم چندتایی شدند ، لنت روی آن را بردارید تا سیم سبز با خط های زرد را مشاهده کنید .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/ij5e_5-1.jpg
این سیم سبز که خط های زرد دارد را به سمت کوئل چهار تایی دنبال کنید تا جایی که احساس کنید کلفتتر شده و این تک سیم تبدیل به 4 سیم شده که این قسمت توسط یک پلاستیک 3 سانتی بی رنگ بسیار سفت پرس شده که باید این پلاستیک را برش بزنید تا سیم زیر آن که یک سیم به چهار سیم تبدیل شده لخت و نمایان شود .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/7ajm_6-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/y46j_7-1.jpg
سپس یک طرف اون سیم 30 سانتی که خریداری کردید را به اندازه مورد نیاز خودتون ( یا مسیتقیما لحیم یا دور سیم بپیچید ) لخت کنید و به محل مورد نظر ( جایی که یک سیم به 4 سیم تبدیل شده که از قبل پلاستیک سفید روشن که تقریبا بی رنگ میباشد را شکافتید و از بین بردید ) را لحیم کنید .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/t542_8-1.jpg
سعی کنید روغن مرغوب تهیه کنید تا مثل من دچار دردسر نشید . اما در نهایت نتیجه مثبت بود .
حالا دوباره لنت کاری کنید و سیم ها را داخل لوله برق جا دهید و اگر این سیم جدید جای سختی دارد یک نقطه یا سوراخ با دستگاه هویه بر روی لوله برق انجام دهید و این سیم را از درون ان بیرون بکشید .
تبصره : برای راحتیه کار و گرفتن و جا زدن کوئل ، باید باکس فیلتر هوا از جای خود خارج شود .
برای خارج کردن باکس اول اون قسمتی که به دریچه میرسه رو پیچش رو شل کنید سپس به آرامی کمی باکس رو به سمت باطری و سپس به صورت عمودی بالا بکشید و مواظب باشید پایه های اون نشکنه و اون لوله ی ورودی هوا ، وقتی باکس به سمت باطری کشیده میشه تقریبا با چرخش 45 درجه ازش جدا میشه . پایه های باکس را کمی روغن یا گریس بزنید تا دفعه بعد راحتتر جا برود .
حالا به خودرو خود برگشته و دسته سیم کوئل را کامل جا بزنید ، هر فیش مخصوص کوئل خود میباشد .
حالا کنار پوسته موتور سمت فیلتر هوا ، یک جای پیچ خالی دارد که باید با یک پیچ که به این رزوه همخوانی دارد تهیه کنید و این سیم جدید را به آن متصل کنید .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/vcnd_9-1.jpg
در آخر امیدوارم در حین کار دچار دردسر نشید و امیدوارم از این طرح خرسند شوید و به خوبی و با دقت انجام دهید تا دچار پشیمانی نشید .
از آقای صالح عزیز هم متشکرم به خاطر توضیحات خوبش .
-
ممنون از توجهتون
ولی زمانی که هوا گرم تره این مشکل به وجود نمیاد
درودبرشما-گرمای هوامیتواندمخلوط غلیظتری رابسوزاندوازطرفی درگرمای بالاترجرقه ضعیف هم میتواندکارکند.چگالی هوای گرم هم کمتراست وبا فشارگازکمتر،میتواندهماهنگ شود.ازطرفی گرمای هواباعث فشارنسبی مخزن میشود. وهیچکدام ازاین فرضیات منتفی نمیشوند.موردتازه ای که پیش می آید درهوای گرم ساسات اتومات میزان پالس پاشش استارت اولیه راکمترمیکندکه این اطلاعات راازسنسورتی مپ وفشنگی آب میگیردولذا هنگام دیاگ به ارقام این سنسورها هم توجه فرمائید.پیروزباشید.
سلام.من یه سمند ef7 مدل92 دارم حدود 150000 تاهم راه رفته البته یه ساله خریدمش.ولی اونطوری که از بعضی از دوستان شنیدم راه نمیره یعنی خودمو کشتم تو کفی 150 تا سرعت میره.از چی میتونه باشه.اساسا این ایرادی محسوب میشه
درودبرشما-اگربنزینی باشدباید180km/hبراحتی وملایمترتا195km/hبایدبرود.ابتداشمعهاوفیلتر هواوبنزین رانوکنیدوسوپربزنید.اگر تفاوتی نکرد ، آزمون دیسک وصفحه بگیرید.
سلام دوستان کیلومتر سرعتم از کار افتاده چه جوری میتونم درستش کنم؟ و چقدر هزینشه
سلام دوست عزیز
اگر ماشینت سخنگو هست و یا مولتی پلکس لاو اسپید ،سنسور کیلومتر که روی پوسته گیربکس نصب میشود خراب شده و باید تعویض گردد.با خرابی سنسور کیلومتر عیوب جانبی مثل قطع و وصل کردن هم پیش می اید.یا باید پینیون عوض شود ویا کامل تعویض گردد.اگر مولتی پلکس اکومکس و یا اس ام اس باشد از بلوک abs اطلاعات سرعت دریافت میگردد که باید توسط نمایندگی رفع عیب گردد.موفق باشید.
بله دوست عزیز سخنگو هست! میتونید نشونم بدید کجاس آیا خودمم میتونم عوض کنم؟ و قطعه از کجا باید بگیریم اون سری اینجوری شد باتری ساز 25 تومن گرفت عوض کرد
بادرود-دنده کیلومتربعداز25هزارکیلومترو 10ماه مجددا ساییده شدکه تعویض کردم.فلاشربیجهت فعال میشدونوسان کیلومتروجودداشت.ترمز ABS تا 30% کاهش عملکرد داشت ولی سنسورکیلومترسالم بود.پیروزباشید.
سلام وقت بخیر
سمند EF7 مدل 96 دارم یه مشکلی داره که یه مواقعی از روی گاز قطع می کنه و دیگه نمیره روی گاز یا کلا دیگه روی گاز نمیره
یه بار بردم نمایندگی گفتن قطعش می پره بیرون و خلاصه عوض کردن یه مدت خوب دوباره به مشکل خورده و روی گاز نمیره ماشین
از دوستان کسی در این زمینه تجربه ای داره یا میتونه راهنمایی کنه؟
مشکل رو خودم میتونم حل کنم ؟
-
سلام دوست عزیز
وقتی روی گاز نمیره چراغ چک روشن میشه؟ماشین چقدر کارکرده؟از صفر دستت بوده؟کدوم قطعش رو نمایندگی عوض کرد ؟سخنگو هست یا مولتی پلکس؟
با سلام خدمت دوستان
ایا بدون دیاگ روشی برا تست فشنگی آب با مولتی متر هست که قطعه باز نشه و روکار تست کنم.؟
بادرود-بله امکانش وجود داردوبایدفشنگی رابازکنیدواهم متررابه دوسر آن وصل کنید .دراین هنگام نوک فشنگی رادرآب جوش قراردهیدبایستی باکاهش شدیدمقاومت روبروشود.اگرتغییری نکردویابسیارجزیی باشدنشاندهنده فرسودگی مقاومتNTCداخل آن می باشد.درمورد3فیش مطمئن نیستم که2تاکناری NTCباشد.خودتان بصورت تجربی آزمایشش نمائید.پیروزباشید.
متشکر و ممنون از شما آقا سهیل
راستش وقتی زیاد آمپر بالا نیست و فن خاموش هست و ماشین رو خاموش میکنم و حدود 20 ثانیه بعد سوییچ رو on میکنم آمپر حدود یه چوب پایینتره. در صورتیکه اصلا ماشین خاموش هست و واتر پمپ و فن هم خاموشه. و افت دما هم تو چند ثانیه امکانش نیست. بعدش که دوباره سوییچ on میشه دوباره میاد بالا.
درودبرشما-امکان ارور درECUهم احتمال دارد.قبل ازبازکردن فشنگی، بست منفی باتری را15دقیقه بازکنید.پیروزباشید.
متشکرم
رفتم پایین و اهمشو چک کردم و موتور تقریبا همدما با بدن یکم گرمتر بود و مقاومت 1164 اهم بود که با سرد تر شدن موتور به تدریج داشت بیشتر میشد و بنظر سنسور درست هست.
بادرود-علی آقا آیافشنگی3فیش بودواگرپاسختان مثبت هست به کدام پایه ها2سر اهم متررا متصل نمودید؟
درود بر اقا سهیل
سنسور من سه پایه هست که من با آزمون و خطا دو سر اهم متر رو روی دو پایه کنار هم سمت موتور گذاشتم ولی حالا امروز بعد از اداره میرم نگاه میکنم رنگ سیمهای سوکتش رو بهتون اطلاع میدم.
سلام بر دوستان ماشین من ای اف سون 91 الان چند وقت هست که صبح ها چراغ چک روشن میشه و چند دقیقه بعد خاموش میشه و خطای سنسور ناک(لرزش) و دریچه گاز میده دریچه گاز عوض کردم درست نشد.
ناگفته نماند این اشکال از زمانی به وجود آمد که ای سیو ماشین باطری ساز باز کرد به وجود آمد بعد از اون دو بار دیگه ای سیو باز کردیم و چک کردیم مشکلی نداره .
و خطاها با دیاگ پاک نمیشه باید حتما فلش بشه و فردا دوباره پیدا میشه. لطفا راهنمایی ممنون
سلام.لطفا آموزشی در مورد چگونگی شستن دریچه گاز سیمی و اینکه باید سکوت سنسور دریچه گاز را جدا کنم یا نه بدید ممنون میشم
-
باسلام دوست عزیز
نحوه بازو بست دریچه گاز سیمی.
نکات ایمنی
سوئیچ خودرو را در وضعیت خاموش (off) قرار دهید. قبل از انجام هر کاری کابل اتصال بدنه ( منفی ) باتری را جدا نمایید. از پاشیده شدن سوخت جلوگیری به عمل آورید. در نزدیکی محل کار خود تابلوی از ایجاد شعله خودداری نمایید را قرار دهید. از در دسترس بودن کپسول آتش نشانی مناسب اطمینان حاصل نمایید.
توجه
در صورتی که قصد پیاده کردن کامل موتور را دارید بهتر است برای سهولت در انجام کار، مجموعه های فوق را پس از پیاده نمود موتور، از روی موتور باز نمایید.
باز کردن محفظه دریچه گاز
برای بازکردن محفظه دریچه گاز به ترتیب زیر عمل کنید:
مرحله ۱
کابل اتصال بدنه ( منفی ) باتری را جدا کنید.
مرحله ۲
شلنگ های تهویه بخارات روغن محفظه لنگ ( PCV ) را از محفظه دریچه گاز جدا نمایید.
مرحله ۳
کانال هوای ارتباطی مابین محفظه هواکش و محفظه دریچه گاز را از روی محفظه دریچه گاز جدا کنید.
مرحله ۴
اهرم گاز را از اتصال دریچه گاز جدا نمایید.
مرحله ۵
کانکتورهای حسگر موقعیت دریچه گاز، موتور مرحله ای دور آرام، گرم کن دریچه گاز ( در صورت وجود ) و حسگر دمای هوای ورودی را از محفظه دریچه گاز جدا نمایید.
مرحله ۶
پیچ های اتصال محفظه دریچه گاز به مانی فولد ورودی ( هوا ) را باز کنید و محفظه دریچه گاز را از مانی فولد ورودی جدا نمایید.
توجه
برای بستن محفظه دریچه گاز عکس مراحل بازکردن آن عمل کنید . هنگام بستن، از یک اورینگ نو برای آب بندی مابین محفظه دریچه گاز و مانی فولد استفاده نمایید.
وقتی دریچه گاز باز کردید.با بنزین و برس نرم قسمت ورودی هوا به دریچه را تمیز کنید و سپس خشک کنید.اگر اسپری هوای خشک دارید پس از شستن با اسپری خشک کنید.استپر را به ارامی باز کنید و نشیمنگاه آنرا با پارچه بدون پرز تمیز کنید و مقدار خیلی خیلی کم روغن ویا کرم روی شفت استپر بزنید.هرگز با بنزین کل استپر و یا هر سنسوری را نشویید،سبب خرابی سیم پیچ و قطعات برقی میگردد.مجرای استپر روی دریچه گاز را نیز تمیزکنید.و بعد از آن دریچه را روی موتور نصب کنید.ممکن هست در چند دقیقه اول ماشین ناصاف باشد و یا دود کند .جای نگرانی نیست.موفق باشید.
سلام.اگر قطب منفی باتری جدا کنم و استیپر هم شستشو بدم ،بعد از بستن نیازی هست که استپر با روش سویچ بشناسانم؟
باسلام دوست عزیز
اگر در زمان بازکردن و تعویض قطعات در ماشین انژکتوری ،قطب باطری جدا باشد ،دیگه خطا نمیندازه و نیاز به معرفی هم ندارد(بجز۲۰۶).اما اگر بخاهید شفت استپر را کامل خارج کنید برای خارج کردن و همچنین جازدن شفت،نیاز به چندین بار باز و بست کردن سوییچ هست.موفق باشید.
دوستان حالا از لحاظ کارایی دریچه سیمی خوبه یا برقی ؟؟
بعضی دوستان میگفتن سیمی کمی تیز تره تو EF7 .
باسلام
مزایا دریچه سیمی
۱_پاسخ دهی سریع به فشردن پدال گاز
۲_تعمیر و نگهداری آسان و ارزان نسبت به برقی
۳_پیچیدگی کمتر نسبت به برقی
مزایای دریچه برقی
۱_سهولت نصب کروز کنترل
۲_کاهش مصرف سوخت نسبت به دریچه سیمی.
۳_بروز بودن سیستم و عیب یابی راحت تر با دیاگ
با درود
من ماشینم سمند ۱۸۰۰ LXهست.
چند روزه گاز نا گهانی که میدم یک صدای سوت یا مثل نفس کشیدن ناگهانی از دریچه گاز میاد و گاهی چند ثانیه ادامه هم پیدا می کنه.
اما اگه تدریجی گاز بدم این صدا شنیده نمیشه.
علت چی می تونه باشه؟
کثیفی دریچه گاز و عناصر وابسته آن میتواند موجب بروز مشکلاتی نظیر کارکرد با لرزش موتور خصوصا هنگام سرد‌بودن، تمایل به کپ‌کردن و مصرف بالا و حتی خاموش‌شدن شود. بنابراین با مشاهده هر یک از این علائم پیش از آنکه به خرابی هر یک از عناصر این قطعه تردید کنید، یکبار آنرا تمیز کنید تا مشخص شود که علت بروز مشکل از خرابی قطعات بوده یا کثیفی آنها.
شنیده‌شدن صدای سوت مانند مکش از محدوده دریچه گاز یا منیفولد هوا هنگام گاز دادن نشانه وجود نشتی است. برای تشخیص دقیق‌تر حتی میتوان محل واشر و اورینگ راباکف خیس کرد.
با سلام و خسته نباشید ماشین اینجانب سمند ef7 میباشد و سیستم گاز آن هم سیمی هست و مشکلی که دارم اینست که در بعضی از روزها ماشین آنقدر خوب گاز میخورد و شتابش عالی هست و در اکثر روزها به زور دور موتور بالا میاد و سنگین راه میره و با سمند و دنای دیگری که تست کردم البته با سیستم گاز برقی این مشکل را نداشتن و خیلی خوب را ه میرن و حدس خودم هم از سنسور دریچه گاز میباشد لطفا اگر دراین زمینه اطلاعاتی دارید راهنمایی فرمایید ..... باتشکر
دوستان سنسور دنده عقبم خیلی صداش کمه. بنظرتون ایرادش از چی هست ؟؟ ممکنه اسپیکرش خراب شده باشه ؟؟
سلام
ماشین ef7 دوگانه
دیروز یه پست گذاشتم داخل تاپیک کوئل که ماشین ریپ میزد تازه هم وایرشمع عوض کردم.
ولی مدتی هست چراغ چک روشن میشه و ارور پدال گاز میده .البته چند خروجی از پدال گاز گرفتم برای کروز و کلاچ برقی هر وقت مشگل پیش میاد و خروجی ها رو قطع میکنم مشکل حل میشه.
الان به نظرمیرسه پدال گاز مشکل داره و مشکل دل دل زدن ماشین هم میتونه از این باشه.
ممنون میشم دوستان کمک کنن ببینم علائم خرابی پدال گاز چیه و ایا قابل تعمیر هست و یا مثلا با تمیز کردن میشه مشکل رو حل کرد
