-
من با 5500 تومان گاز بیرون از شهر 310 کیلومتر تونستم برم
کسی نبود ؟ یکی کمک کند؟
از چه روغنی استفاده می کنید؟ معمولا توی چه دور موتوری رانندگی می کنید؟ در مورد ضعیف بودن در حالت گاز هم باید با یه سمند گاز سوز دیگه مقایسه کنید چون موتور XU7 در حالت گازسوز حدود 15-20% افت قدرت داره.
عزیزم اتفاقا سرسیلندر دوگانه داریم
ماشینهای دوگانه فابریک سرسیلندرشون فرق فوکوله و ورودی اضافی واسه انژکتور گاز دارن
تا حالا چند نوع روغن موتور عوض کردم. باز روغن کم میکنه . یک مورد هم در روغن موتور را عوض کردم . تا چند وقت بخار روغن از درب موتور بیرون نمی زد و لی بعدا باز هم دور و بر درب روغن موتور روغنی میشه . هر 1000 کیلومتر شاید نیم لیتر کم کند.ظاهرا کمپرس موتور داره. ولی موتور هم خیلی ضعیفه . بعضا سر بالایی ها با دنده دو میرم. سرعت بالای 100 تا هم . باید خیلی گاز بدم و دور موتور را بالا ببرم.یکی دو دفعه قبلا هم آمپر آب خیلی بالا رفته ولی دیگه آمپر بالا نمی ره.
البته تو دفترچه راهنمای خود کارخونه قید شده هر 1000 کیلومتر نیم لیتر روغن کم میکنه.......!!!!!
دوستان باقالی:مگه EF7 با منیفولد پلاستیکی هم داریم من پایه گاز سوزشو داشتم رفیقمم بنزینیشو داره دوتاشونم فلزیه
اره بنزین سوزهای جدید که مولتی پلکس هستن منیفولد پلاستیکی شده و میگن الیاژ ساختشم شبیه بقیه بنزین سوزها شده. ولی قدیمی ها همه چیزشون با هم یکیه
منیفولد ماشین من آلومینیومه جای انژکتور گاز هم داره ها نمیشه ؟ !
در کل چی نتیجه چی شد بنزینی یا گاز سوز.
-
نتیچه این که کسی تاحالا نتونسه EF7 بنزینی رو گاز سوز کنه. هزینه چنین کاری هم خیلی زیاده.
دوستان رفیق ما دیروز بنزین سوزشو تبدیل کرده منتها دقیقا نمیدونم چه جوری ،ته توشو درمیارم ولی فقط جالب اینه که ورودی کپسول رو از داخل صندوق گذاشته یعنی گلگیر ماشین رو سوراخ نکرده
شدیدا منتظریم لطفا یه اطلاعات کاملی بگیر قیمت تمام شده و اینکه از لوازم فابریک استفاده کرده یا کارگاهی با میکسر و .... ؟ اگه عکس هم بزاری که دیگه یک در دنیا صد در آخرت عوضشو میگیری !!!
من با سمند Xu7 گاز سوز كارخونه 200km رفتم
ولی امروز یه مدل بنزینی تو نمایشگاه بود که گاز سوزش کرده بودنند که نخریدم چون شتاب نداشت و مراکز نصب سی ان جی هم می گفتتند به مشکل بر می خوره.
من با پارس معمولی با حدود 8 کیلو گاز حدود 230 کیلومتر رفتم
تنها بودم، از شهر هم رد نشدم
دوستان فکر کنم با این حساب اون قدرتی رو که با گاز در ef7 فابریک دوگانه داریم با این ماشین نداشته باشیم آخه همه دوستان فنی معتقد بودن این کار با توجه به اختلاف سخت افزاری و نرم افزاری که بین ef7 پایه گاز سوز با ef7 بنزینی هست امکان نداره من فنی نیستم اما امیدوارم دوست عزیز جناب top-speed توضیحات کاملی بنویسن / بنده به نوبه خودم از عکسها خیلی ممنونم
در ضمن غیر از سنسوری که بوی گاز رو در زمان نشت حس میکنه و گاز رو سریعا قطع میکنه / میدونم که پایه دوگانه ها در زمانی که به موتور فشار زیادی میاد و موتور با گاز کار میکنه از بنزین هم استفاده میکنن مثلا در سر بالایی با شیب زیاد که با گاز حرکت کنیم اگه به موتور فشار بیاریم موتور مقداری از بنزین هم استفاده میکنه / خلاصه میان این گاز سوز دستی تا اون یکی فکر کنم تفاوت خیلی زیادی باشه منتظر نظرات دوستان فنی هستیم
دوستان دیشب ماشین تست شد افت شتابش محسوس نبود یعنی راضی کننده بود شاید در کل 10-15 % تفاوت داشت در مورد یونیت هم چشم شب عکسشو میذارم ولی تا جایی که متوجه شدم بعد روشن شدن ماشین با اولین گاز ،ماشین اتوماتیک میره رو CNG(در مورد سی ان جی کارگاهی اطلاعات زیادی ندارم چون تا حالا نداشتم)
-
اگه میشه مصرف هم محاسبه بشه بدونیم با یه مخزن چند کیلومتری راه میره ؟ و البته مخزن چند کیلو میگیره؟
ممنون .منتظر عکس یونیت هستیم.
مخزن نصب شده 21 کیلو هستش که حدود 15-18 کیلو بسته به فشار جایگاه و مسافت هم بین 300 تا 350 کیلومتر در سیکل ترکیبی
ماشین مولتی پلکس هست یا معمولی؟ در ضمن اگه بشه نمایشگر و چراغ سی ان جی رو تو صفحه راه انداخت محشر میشه. یه سوال دیگه اینکه خرجش چقدر شده و اینکه ماشین من که مولتی بنزینی منیوفیلد هاش پلاستیکی. مال رفیقت چی؟ آلومینیومیه؟ برای ecu چه کردن؟
سلام
دوستتون از این تبدیل رضایت دارند؟ ماشین توی این مدت بازی در نیاورده ؟ خواهش مکینم توضیحات بیشتری بدید و تاپیک رو آپدیت کنید چون تنها مرجع روی وب برای گاز سوز کردن EF7 بنزینی در حال حاضر همین تاپیکه !!!
و اولین باری هم هست که من میبینم یه ماشین EF7 بنزینی رو گاز سوز کردن بنده هم منتظر توضیحات دوست عزیز top-speed هستم . توی شهرستان من سوال کردم از کارگاههای گاز سوز کردن خودروهای بنزینی گفتن ef7 بنزینی گاز سوز نمیشه / نکنه xu7 باشه ؟ البته شوخی بود / آدرس کارگاهی که اینکارو انجام داده رو اگه اعلام کنین ممنون میشم
الان تو یک هفته ده روزی که این کارو انجام دادن 100% راضی هستن یعنی معتقدن از پژو 405 دوگانه کارخانه که قبلا داشته یک سرو گردن بالاتره ،حدود 15 تا 20 % تو شتاب و قدرت ماشین فرق کرده ،البته به این زودی نمیشه قضاوت کرد باید یه مدت سوارش بشه تا ببینیم چه اثرات سوء میتونه رو ماشین داشته باشه به هر حال هر اتفاقی بیوفته حتما تاپیک رو آپدیت میکنم
دوستان ماشین درحال درجا خیلی نرم کار میکنه و آب از اگزوزش چیکه میکنه تو سرمای 25- درجه اینجا با یه استارت روشن میشه و با یک نیش گاز اتوماتیک میره رو CNG
امین هستم
عزیز جان این دوستم بچه یکی از شهرای آذربایجان غربی (میاندوآب ) هستش این ماشین رو هم اونجا گاز سوز کرده ،اگه بتونین ماشینتونو بیارین ،هم آدرس کارگاه رو ازش میگیرم هم سفارشتون رو میکنم تا کار تمیزی تحویلتون بدن
-------------------------------------------------------
بازم دوستان اگه هر توضیحی لازمه من در خدمتتون هستم و هر تستی لازم باشه خودم میتونم رو ماشین انجام بدم
یه توصیه دارم برای این دوست عزیز که گازی کرده. البته من کوچیکتر از این حرفام در مقابل دوستان. اگر میخای راه رفتن ماشین در حد پایه گازسوز ef7 بشه یه ادونسر هم روش ببند. مارک همون اموبلاتور که روش بستی(فکر کنم نگارین صنعت آسیا NSA) خوبه. قیمتش اینجا تو بازار حدود ده تا دوازده تومن بیشتر نیست. کارشم که همه دوستان میدونن که جرقه رو روی گاز جلو میندازه که بیشتر بودن زمان سوختن شعله گاز رو جبران کنه.این قطعه روش سه تا دگمه داره که میشه مقدار درجه آوانس رو تا 12 درجه تنظیم کرد که چون تراکم این موتور خودش بالا هست یه مقدار کم براش کافیه. ادوسر کپ کردن تو حالت گاز خیلی رو خوب میگیره. البته تا اونجایی که من یادمه سنسور دور موتور ef7 با xu7 یکیه که اونم با پراید و روا یکیه . قبل خریدن حتما سوکت این سنسور رو حتما چک کنید.چون سیم ادونسر تو مسیر این سنسور قرار میگیره. و باز البته چون سیستم گاز رسانی از نوع میکسری هستش موتور زیر فشار< سخت بیشتر از 4500 تا دور بر میداره که دلیلشم وجود این میکسر مضخرفه که جلوی هوا رو بدجور میگیره. حالا هر موتوری که میخاد باشه. ببخشید زیاد شد. بازم اگه سوالی بود در خدمتم.
دوست عزیز از اینا که فرمودید عکسی هم دارید؟ من که متوجه نشدم چی به چیه،البته بگم اصلاً فنی نیستم!
ازش عکس ندارم. ولی تو گوگل سرچ کنی انواعش میاد. 4تا سیم داره .که دوتاش مثبت و منفی و یکی به مثبت شیر برقی گاز و یکی دیگه به سیم سیگنال سنسور دریچه گاز که حالا این یکی زیاد مهم نیست وصل میشه و دوتا سوکت هم داره که سوکت سنسور دور موتور رو از سوکت دسته سیم موتور جدا کرده و به اون وصل میشه. وقتی گیرید یه کاغذ تو بسته بندی ادونسر هست که طریقه نصبشو خوب توضیح داده. جایی که ماشین گازسوز کردین مراجعه کنید و بهشون بگید اگر وارد و با سواد باشن میدونن چیه و برات نصب میکنن . اینجا که از هر ده جا میری میگی ادونسر می خام 9تاشون یا نمیدونن چیه یا میگن به درد نمیخوره و بهت میخندن که همه ی اینا از رو بیسوادیشونه .اگر کسی پیدا نکردی خودتم براحتی میتونی نصبش کنی. نتیجش بود و نبودش خیلی زیاده.
-
امین عزیز
از توضیحاتت ممنونم خوب من درست مقابل و روبروی آذربایجان در شمال شرقی ایران یعنی در استان گلستان هستم و البته خیلی دورم اما ممنون میشم داستان این ماشینو بشنوم که آخرش چی میشه و امیدوارم این کار موفقیت آمیز باشه / این اولین جایی هست که میبینم یه ef7 بنزینی رو به صورت دستی دوگانه کردن /
مرسی عزیز جان
خوب این تنها کاریه که از دستم برمیاد
رفیقم وقتی قضیه ادونسر رو شنید خیلی علاقه واسه نصبش نشون داد اگه به قول دوستان نصاب های محترم بدونن چیه نصبش میکنه و نتیجه اون رو هم همراه با تصویر همینجا میذارم ،فعلا پیشنهاد دادم تجهیزات گاز رسانی رو به دریچه گاز نزدیک تر کنه تا مسیر انتقال کوتاه تر شه به نظرم نتیجه بهتری بده نمیدونم حالا نظر اساتید چیه
رفقا سلام.
یه یک ماهی هست که یه سمند ای اف 7 بنزینی گرفتم. فعلا که بد نیست. البته چند تا مشکل داره که باید تو تاپیک های خودش سوال کنم. اما در مورد گازسوز کردن امروز رفته بودم دفتر منطقه ای ( تو مشهد) صحبت شد یکی از مهندساشون! ( البته خیلی به قیافه اش نمیخورد مهندس باشه، بهتره بگم یکی از مکانیکاشون) می گفت اگه گاز سوز بشه کلا دیگه قبال موتور پاسخگو نیستن! بهش گفتم یه نمایندگی ایران خودرو تو مشهد هست که میگه گازی میکنیم و گارانتی باطل نمیشه ولی بنده خدا گفت چرته! چون میگفت ما گاز سوزی رو استاندارد میدونیم که کل دسته سیم عوض بشه (300 تومن ناقابل) و ای سی یو هم عوض بشه ( 300ناقابل دیگه) که به گفته این آقا مهندس فعلا هیچ جا چنین کاری نمیکنن! میگفت اگه هم بکنن خرج بالاتر از 1 تومنه ( آخه نمایندگیه میگفت با 1 تومن گازسوز میکنیم)
خلاصه گویا باید از خیر گازی کردنش گذشت، حیف شد! ما گفتیم فعلا بنزینی میگیریم و بعد گازیش میکنیم میشه مثل پایه گازسوز ولی گویا سخت تر از این حرفاست! یه خورده پشیمونم که چرا پایه گازسوز نگرفتم! نظر شما چیه؟ یه خورده دلداریم بدین!! البته الان که یک ماه شده دستمه 800 تا راه رفتم! فعلا شرایطم جوریه که مسیر نزدیکه و خیلی در ماه راه نمیرم.
اینم بگم که آقا مهندسه رو یه خورده سوال پیچ کردم کم آورد گفت وارد جزییات نشو!!!!!!
گفتم حالا اگه کسی دستی گازیش کنه فرق خیلی محسوسه اول گفت نه بعد گفت آره! گفتم مثل غیر پایه گازسوزا به مرور زمان موتور رو خراب میکنه اول گفت نه بعد گفت آره. اول گفت آلیاژ با پایه گاز سوز یکیه بعد گفت فرق میکنه، البته گفت ضریب تراکم موتور فرق میکنه. حالا چند تا سوال از اساتید:
1. این ضریب تراکم بستگی به حجم و آلیاژ خود موتور و سلیندر داره یا مربوطه به ای سی یو؟
2. یعنی ممکنه ایران خودرو برای گازی و نبزینی از دو تا آلیاژ متفاوت استفاد ه کرده باشه؟ من که خیلی بعید میدونم از این ول خرجیا بکنن!
3. اگه ضریب تراکم فرق میکنه پس باید توی پایه گازسوز هم مصرف بنزین به مرور زمان مشکل ایجاد کنه چون ضریب تراکم مناسب گازه! در ضمن تو دفترچه راهنما نوشته ضریب تراکم 2+_ 11بدون هیچ توضیح بیشتری برای اینکه مال پایه گازسوزه یا بنزینی. چون بعضی جاها که بعضی چیزا فرق داره نوشته برای گازسوز
منتظر نظر اساتید هستم
باسلام
برادر بزرگوار من خودم سمند دو گانه سوز دارم امروز در حال محاسبه تفاوت قيمت گاز و بنزين و مصرف خودم بودم ونتيجه اون اين شد كه ماهانه حدود 15000تومان بصرفه هست در طول سال حدود 180 هزار تومان در طول 5سال 900هزار تومان حال مشكلات 1 سنگيني خودرو و استهلاك بخاطر وزن بالا 2جعبه عقب زياد مورد استفاده نيست 3احتمال استهلاك زود رس موتور البته هنوز اثبات نشده .خطرات آتش سوزي تصادف و انفجار بماند .نتجه با همين ماشين بساز اگه خيلي اصرار به داشتن گاز سوز داري اين رو بفروش و يك مدل گاز سوز بخر .هميشه ما فكر مي كنيم مرغ همسايه غاز تشريف داره
سلام
اول اینکه اگر با 1 تومان گازسوز فابریک بشه خیلی خوبه پشت آمپر و بقیه داستان درست بشه
دوم اینکه اگر یه نمایندگی گفته این کارو میکنه و گارانتی باطل نمیشه خب ببر همونجا گارانتی هم همونجا
سوم اینکه اصلا فلسفه EF7 بنزینی از اینجا شروع شد که کپسول و لوازم نداشتند خط تولید EF7 خوابید بعد اومدن بدون کیت و کپسول بعنوان بنزینی دادن بیرون
تراکم و آلیاژو بقیه مطالب که ایران لگن میگه داستانی بیش نیست اینا همونایی هستند که 40 سال پیکان تولید کردند کدوم آمارشون راسته که این یکی ؟ مصرف سوخت EF7 و XU7 تو سایت ایران آشغال تقریبا یکیه برای اینکه آشغالاشونو بفروشن همه جور دروغ و اراجیف میبافن این موتور چه دوگانه چه تکسوز کاملا یکیه و اگر دستی دوگانه بشه فقط تو برنامه ecu متفاوت میشه .
ضمنا گاز تقریبا به اندازه بنزین 400 تومانی درمیاد اگر ماهی 800 کیلومتر برید که اصلا گازسوز کردن منطقی نیست من ماهی 3000 کیلومتر میرم ماهی 200 تومان و سالی 2.5 میلیون پول بنزین میدم .
در پاسخ اساتید خودم باید عرض کنم که به نظر میاد اختلاف 15هزار تومان در ماه با احتساب فرق بین بنزین 400 تومنی با گاز باشه نه بنزین سوپر 800 تومنی مبارک! همچنین امکان فروش نیست چون ماشین رو از این طرح های شمع گل پروانه ایران خودرو گرفتم و با اجازه تون تا دوسال ناقابل ماشین در رهن میباشد مضافا بر افت قیمت و هزینه سند و .............
البته این رو هم بگم که صد در صد موافقم که مرغ همسایه غازه
و اما در رابطه با اینکه بنزینی رو ساختیدن چون لوازم گازسوز رو نداشتن هم باید عرض کنم هم اون وقتی که من ثبت نام کردم و حتی الان هم هنوز پایه گازسوز هم ثبت نام می کنن بنابراین به نظر میاد دلیل بنزینی زدن این نباشه
در باب هزینه 1 تومنی گازسوز و غیره باید عرض کنم که دسته سیم عوض نمیشه و چراغ پشت آمپر و این جنگولک ها راه نمیفته تا بشه مثل یا فابریک! در ضمن گفتم که آقا مهندسه تو دفتر نمایندگی با زبون بی زبونی گفت نمایندگی حرف مفت زده! چون تا دسته سیم و ECU عوض نشه ما تایید نمیکنیم و دیگه خدمات موتوری نمیدیم! بعید هم نیست! آخه نمایندگی هم میگفت کارش یه صبح تا عصره یعنی دقیقا زمانی که گارگاهی میبره. اونوقت میبینی میری گرون تر از کارگاهی گازی میکنی بعد هم ایران خودوری خیلی محترم میگه ما تایید نمیکنیم و بعد هم نمایندگی خیلی محترم میگه به ما ربطی نداره!
البته این رو هم بگم که یکی از دلایل گرفتن بنزینیش مالتی پلکس بودنش بود چون حد اقل جلو داشبورد و صفحه کیلومتر و کلیدهای شیشه با حال تر شدن! دیگه پشت صفحه آمپر اون نور بنفش زق مزخرف تو شب حال گیری نمیکنه!
میگم شاید اگه گازسوز مالتی پلکس هم بزنن اونوقت بشه امید داشت برای گازی کردن بنزینی بشه یه فکری کرد
شما چی میگید؟
والا ما هرچی گفتیم شما هم گفتی دیگه چی بگیم ؟
سلام
یه سمند مدل 85 گاز سوز تقریبا کارخونه ای دارم. ( که البته از اول گاز سوز نبود فقط لوله کشی بود 2 سال بعد فراخوان دادن گاز سوز کردن. ) که وقتی رو گاز میندازمش تو 15-20 دقیقه اول خیلی بد کار میکنه. اما بعدش تقریبا خوب میشه.
بعضی موقع حتی خاموش هم میکنه .
چند تا نمایندگی بردم گفتن باید به دیاگ وصل بشه و اینا و گفتن کابل دیاگ سری تکمیلی 85 رو نداریم بر فلانن جا. هرجا رفتم همین بود. هیچ کس نتونست بهش دیاگ وصل کنه.
یه چیز دیگه: این امکان وجود داره که وقتی دکمه رو میزنم که از گاز بیاد رو بنزین. اون دکمه ( از این اوتوماتاست/میکروسوئیچ) برق ECU گاز رو قطع کنه و حافظه موقت از بین بره ؟ یعنی دوباره که دکمه رو میزنم که از بنزین بره رو گاز این ECU بد بخت طول میکشه تا بفهمه موتور چیه و دنیا دسته کیه ؟ یعنی تا خودشو با شرایط میزان کنه.
اینم بگم که در حالت گاز - بنزین - گاز اگه کمتر از 10 دیقه فاصله باشه همه چیز خوبه.
بعد یه سوال دیگه اینکه حداقل دما برای سوئیچ زو گاز چند باید باشه تا آسیب نرسه به موتور ؟
سمند معمولی مدل 85
XU7
امکان پاک شدن ای سی یو رو نداره باید ببرین نمایندگی اصلی ایرانخودرو ازادی یا از امداد خودرو بپرسین کجاها دارن با دیاگ مشکل بر طرف میشه شاید رگلاتور گازش روغن گرفته
-
دوستان برای رفع صدای انژکتورهای گاز در موتور ملی باید چه کاری انجام داد؟؟؟؟؟؟؟
ایا با تعویض اونها با نمونه مرغوب صدای اونها از بین میره؟؟؟؟؟
قیمت انژکتور گاز چنده؟؟؟؟؟
سلام
اگه خیلی صدا نمیده...دست بهش نزن که اینهایی که میذارن بدتره و صدای زیادتری داره.
هر روز بدتر از دیروز ... من همینجوری برای گازسوز کردن سوال کردم تا اسم و نوع ماشینو میفهمیدن میگفتن کار ما نیست ...
ارادت
خواستم بپرسم که کسی گاز سوز کرده این مولتی پلکس ها رو، که پست بالایی یادم انداخت که نمایندگی ها حتی نمیتونن امپر اب این ماشین رو درست کنن چه برسه به گاز سوز کردنش....
ولی شنیدم ایران خودرو داره ماشیناشو دیزلی میکننه؟!! سمند رو میشه دیزل کرد؟!
سلام داداشی ..آره عزیز من خودم پارسال از سخنگویه ایرانخودرو شنیدم ( تو شبکه خبر ) که گفت : سمند دیــــــزلی نیز نزدیک خط تولید انبوه است حالا کی بره تو خط تولید انبوه الله و اعلم !!!!
واسه گازســـوز کردن مولتی EF7 که چندماه قبل آمارشــــــو درآوردم گفتن : فعلا نمیشــــه ولی اگر هم بشه حدود 2 میلیون آب میخوره
ارادتمند همیشگی
آخه عزیز من ببخشیدا مگه دنبال دردسر میگردی، اگه گازسوزشو میخای برو دوگانشو بگیر
انگار این مصیبت نامه های سمند موتور ملی رو ورق نزدی که میخای مدل مولتیشو گازسوز کنی ؟
بابا بی خیالش عزیز ef7 بنزینیش عشقه( به قول یارو: گاز برا آشپزیه نه ماشین روندن)
حق با شماست ... گاز سوز کردن = مصیبت ، بلا و دردســــــــــــــر ما تسلیممیم
ارادت
سلام دوستان گل
این ماشین ما رو خفه کرد
جدیدا تند تند اون اورینگی که اجازه نمیده گاز از لوله وردی تغذیه که نازلو بهش می زنیم خارج بشه در می ره و بعد از سوخت گیری همین که نازلو در میارم گاز می زنه بیرون
تو این دو ماه اخیر 5 بار اتفاق افتاده و دیگه خستم کرده
تعمیرکار هم دوبار عوض کردم و می گن عادیه
دوست عزیز یه زمانی این موضوع خیلی عادی بود بشکلی که تمام جایگاههای گاز از این اورینگا داشتن و تا میدیدن نازل گاز میده خودشون عوض میکردن ولی یکی دو سالیه که دیگه با این موضوع برخورد نکردم . یا جنس اورینگها بهتر شده یا جریان چیز دیگه هست .
-
امروز یه جا پرسیدم گفت 600 میگیرم گازسوزش میکنم با بیمه و کوفت و زهرمار میگم اول اینکه کسانیکه خودشون گازسوز کردن بفرمایند مشکلی نداشتند ؟ دوم موقع فروش ماشین چه اتفاقی میفته ؟ میگن دستیه و نمیخرن ؟ میگن دوگانه هست و میخرن ؟ پول تکسوزو میدن ؟ تمام گزینه ها ؟!!!
600 با بیمه و... که خیلی خوبه (با کپسول و همه چی دیگه؟)، بعضی جاها 800 تا 1 میلیون میگیرن تازه برای XU7.
سلام
اصلا این کار رو انجام نده روی ماشینت.
میشه بیشتر توضیح بدید ؟
سلام
دوستان سمند من در ازای هر 100 کیلومتر دو کپسول 11 کیلویی مصرف می کنه چیکار کنم چرا اینقدر مصرفش بالاست
دوستان من قبلا که گاز میزدم نزدیک به 5000 تا 5200 گاز میگرفت ولی جدیدا از 4400 بیشتر نگرفته،جایگاه های زیادی هم امتحان کردم ولی بیشتر نشده
کپسول هم از این 75 لیتری ها هست
میتونه کپسول هوا گرفته باشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
با این مقدار گاز هم داخل شهر بیشتر از 190 کیلومتر هم نرفته
فکر نمی کنم کپسول بتونه هوا بگیره. گرمای هوا و فشار جایگاه هم میتونه نقش داشته باشه.
دوست عزیز اشکال از گرمای هواست گازها با گرم شدن اختلاف حجم زیادی پیدا میکنند . شما تو تابستون اگه بتونی تو ساعات اول صبح ( بین 4 تا 6 ) گاز بزنی میبینی که کپسولت بیشتر گاز میگیره .
البته یه ایراد هم وجود داره که شایع نیست و اون اشکال در قطع کن گازه یعنی قبل از اینکه گاز داخل مخزن کاملاً خالی بشه فکر میکنه گاز تموم شده و سوئیچ میکنه رو بنزین و وقتی شما میری گاز میزنی میبینی مخزنت کم گاز میگیره .
سلام
وقتی که مخزن گاز خالیه میرم پمپ گاز مخزن رو پر می کنم درجه فشار گاز داخل مخزن روی lcd دیر بالا میاد.یعنی بلافاصله بعد از باز کردن سوییچ 2 خونه روشن میشه و خونه های دیگه خالیه و تو همون حالت اگه رگلاتور رو با دست یکم تکون بدم و بهش ضربه کوچیک بزنم خونه های دیگه هم کامل پر میشه.
بعد از پر شدن ,خونه ها به مرورزمان و به صورت طبیعی خالی میشن.
قبلا بلافاصله بعد از باز کردن سوییچ خونه ها کامل پر میشدن.
به نظرتون راه حلی برای این مشگکل وجود داره؟
Ef7 دوگانه فیلتر گاز داره؟
فیلتر گاز داره ولی مشکل از اون نمیتونه باشه . مال من هم همینجوره و از روز اول هم مینجور بود فکر کنم طبیعی باشه
فیلتر گاز داره ولی مشکل از اون نمیتونه باشه . مال من هم همینجوره و از روز اول هم مینجور بود فکر کنم طبیعی باشه
-
سلام
طبیعی که نیست.چون این اواخر اینطور شده.
فیلتر گاز کجا نصب شده؟
سلام.من هفته پیش رفتم نمایندگی برای فیلترگاز ef7 ولی طرف گفت فیلتر گاز ندارند . گازسوزهای دیگه مدتی یکبار باید فیلتر گازو عوض کنند .تعجب کردم. آیا درست میگه ؟
منم فکر می کنم فیلتر نداره.چون اگه داشته باشه باید تو مسیر بین رگلاتور و ریل گاز نصب بشه که من فیلتری رو نمی بینم.
سلام . EF7 رو اطلاعی ندارم ولی تو XU7 چیزی شبیه فیلتر بنزین هست به نظرم آلومینیومی هست . ماشینم 80 تا که کار کرده بود در آوردم تمیز کنم ، هیچ مشکلی نداشت تمیز بود . فکر کنم فیلترهای زیادی توی سیستم جایگاهها نصب شده که جلوی سنگ و آجر رو میگیره .(البته ایستگاههای شرکت گاز که میدونم فیلترهای عالی دارن )
تازگیا بعضی وقتا رو گاز نمی افته . نمیدونم چشه . یه بار که خاموش روشن میکنم . مشکل حل میشه . میترسم ببرم برا تنظیم موتور بزنه بدترش کنه ( کار 99درصد تنظیم موتور های رو قبول ندارم )
کسی با این مشکل مواجه نشده ؟
سلام
من امروز این مشکل رو حل کردم.
سنسور فشار روی رگلاتور رو باز کردم و داخلش رو باد گرفتم و داخل هوزینگ سنسور فشار رو هم باد گرفتم و یکم با میله ی داخل هوزینگ سنسور بازی کردم تا از آزاد بودنش مطمئن بشم.
و دوباره با دقت بستم.
مشکل پر نشدن خونه ها حل شد و الان بلافاصله بعد از گاز زدن تمام خونه ها پر میشن.
البته چون جای دست نداشت مجبور شدم که اول شلنگ ورودی و خروجی به رگلاتور ر باز کنم و بعد رگلاتور رو با باز کردن پایه هاش در بیارم و چون جای آچار نداشت شیر اطمینان رو هم باز کنم اونوقت تونستم سنسور فشار رو کامل باز کنم.
یعنی تقریبا کل رگلاتور رو اوراق کردم.
زیر پایه های رگلاتور هم واشر لاستیکی ( برای مغزی شیر اب ) گذاشتم و بعد مهره اش رو بستم تا لرزش های رگلاتور کمتر به اطاق منتقل بشه.
فکر کنم صدای موتور تو حالت گاز کمتر شده ( مطمئن نیستم )
بيژن جان ميشه عكسي از اين سنسور فشارگاز روي رگولاتور را بزاري و نحوه تميز كردن و اين كار ها رو مرحله به مرحله با عكس بزاري چون ماشين ما هم همين مشكل رو داره
اقاي درباري ميشه با عكس راهنمايي كنيد ممنون ميشم
بیژن جان من که سرم رو هم بکنن جرئت نمیکنم به رگلاتور دست بزنم چه برسه به اینکه اوراقش کنم !
سلام
می خواستم از مراحل کار عکس بگیرم ولی از بس استرس داشتم فراموش کردم.
منم قبل اینکه بازش کنم استرس داشتم ولی بعد دیدم که سیستم خیلی حساسی نداره و در ضمن به نظر من کیفیت ساخت رگلاتور خیلی خوبه و میشه بدون دغدغه باز و سرویسش کرد.
مشکل اصلی من این بود که جای اینکه آچار بندازم و سنسور رو باز کنم نداشتم به خاطر همین مرحله با مرحله رگلاتور رو دمونتاژ کردم تا جایی که بتونم با یک آچار فرانسه سنسور رو باز کنم.
اگه کسی خواست رگلاتور رو باز کنه به تلفنم زنگ بزنه( 09191345313) تا پشت تلفن راهنماییش کنم و موقع باز و بست هم اگه تونست از مراحلش عکس بگیره و بزاره.
دوسته گلم این که بنزینیه اینقدر مشکلات داریم ( خودمو عرض میکنم ) وای به روزیکه گازیش کنیم فک کنم مشکلاتش چند برابر بشه ( البته گازسوز کردنش برا مشکل تراشی کیسه خوبیه )
برا من که اینقدر مشکل باهاش دارم دیگه فک نکنم واسه مشکلات دیگه جایی مونده باشه ولی 600 خیلی خوبه ها من چند ماه پیش که سوال کردم صحبته 2 تومن بود
موفق باشید
-
سلام دوست عزیز
دو مورد زیر را چک کنید ببینید ایراد از کدوم هستش:
1- ایستگاه شارژ گاز ممکن است گاز را با فشار پایین تری نسبت به قبل به عرضه میکند که این امر به خاطر استهلاک کمپرسورهای فشار قوی میباشد.
2-ممکن است آب وارد مخزن گاز شما شده باشد(لطفأ تعجب نکنید!) برای کنترل این موضوع حتمأ به تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید و بایستی مخطن و شیر سر مخزن را باز کنند و آب داخل مخزن را تخلیه کنند.
موفق باشید
احتمالش خیلی بعیده.
فشار گاز داخل مخزن موقعی که کامل خالی هستش حداقل 10 بار هستش.اونوقت آب چطوری می تونه وارد مخزن بشه.موقعی آب وارد مخزن میشه که فشارش مثلا از 10 بار بیشتر باشه.
ولی ممکنه هوا گرفته باشه.
بیژن جان
به این قضیه اینطوری نگاه کنید:
1- گاز طبیعی با فشار قدری بیشتر از فشار اتمسفر تحویل جایگاه های شارژ گاز میشوند
2- قدری رطوبت طبیعی در این گاز طبیعی به شکل بخار آب وجود دارد که ابدا قابل تشخیص با حواس انسانی نیست و امری طبیعی هم هست
3- در جایگاههای شارژ گاز با کمپرسورهای بسیار قوی فشار این گاز را از 1 اتمسفر به حدود 180 الی 200 اتمسفر میرسانند و این یعنی بخار آب موجود تبدیل به مایع آب میشود
4- البته دستگاههای پرقدرتی بنام خشک کن هم در جایگاهها بعد از کمپرسور وجود دارد که آب مربوطه را از گاز خارج نماید
5- حالا فرض کنید این خشک کن به هر دلیلی(خرابی/خاموش شدن و...) از مدار خارج شود، نتیجه اینکه آب بسیار زیادی همراه گاز فشرده تحویل مشتری میگردد.
توی تعمیرگاه مجاز یه 405 رو مخزنش رو باز کردند به اندازه یک 20 لیتری آب و روغن ازش بیرون ریختند،
این احتمال رو هم دست کم نگیرید.
ولی هوا گرفتن رو کاملأ فراموش کنید
ممنون و موفق باشید
راستی در مورد رگولاتور گاز سمندEF7 بایستی به اطلاع دوستان برسانم که دارای فیلتر در مسیر ورودی میباشد و فیلتر اون ه فلزی هم هست.
حتمأ در اسرع وقت عکس و روش تمیز کردن اون رو واستون میگذارم، خیلی آسون هستش.
سلام دوستان
میخواستم بدونم سمند SEکه ECUاون از نوع بوش هستLPG میشه یا نه.
سلام دوست عزیز ال پی جی هیچ ربطی به ایدسی یو نداره اگه خواستی بگو تا بهت بگم کجا بری برای خرید و نصب
سلام
من اهل بندرعباس هستم...میشه بیشتر در این مورد راهنماییم کنید.
با سلام.
من قبلا یه پژو داشتم که باطریش ضعیف شده بود و برق رو کامل نمیرسوند (البته این ضعیفی محسوس نبود که ماشین استارت نخوره یا بد کار کنه) و دقیقا همین مشکل شما رو داشتم . بعضی وقتا رو گاز نمیرفت و مجبور میشدم ماشینو خاموش ، روشن کنم تا درست بشه . که بعدا با تعویض باطری به طور کامل برطرف شد .
سلام
قرار نیست که شما کامل رگلاتور رو اوراق کنید که فنر و دیافراگم داخلش آسیب ببینه.
شما فقط باید سنسور فشار رو باز کنید و سر جاش ببندید.همین. ولی چون آچار مناسب نداشتم مجبور شدم یکمقدار رگلاتور رو اوراق کنم ( خیلی کم ) تا بتونم از آچارم استفاده کنم.
در مورد مشکل انفجار هم اگه ماشین خاموش باشه شیر سر مخزن بسته است و من برای اطمینان کامل از گاز استفاده کردم تا باک گاز کامل خالی بشه و اونوقت رگلاتور رو باز کردم.
بعد از بستن هم تست نشتی گرفتم.
سلام دوستان من ef7 پایه گاز سوز دارم یه مشکل داره مشکل سوخت رسانیشه تاحالا چندین باره بردم نمایندگی امامشکلش حل نشده
من وقتی با ماشین کار میکنم و ماشین با بنزین کار میکنه چراغ چکش روشن میشه اما وقتی گاز میزنم چراغ چکش خاموش میشه نمیدونم مشکل از چیه دوستان کسی نمیدونه مشکل از چیه کم کم دارم دیوانه میشم
-
سلام
دیاگ بزنید و خطا رو بگید؟
بهتره نمایندگی نرید یا ترجیحا نمایندگی مطمئن و کاردرست برید.
شاید سنسور ناک یا سنسور اکسیژن مشکل داره.شاید.
بنظر من هم بايد از ناك سنسور باشه اگه دياگ بزني بهت ميگه . حالا اگه از ناك سنسور بود بهترين كار اينه كه حتماً از بنزين شروع كني يعني بنزينت رو عوض كن اگه سوپر ميزني معمولي بزن و اگه معمولي ميزني سوپر بريز تو ماشين .
دوستان تا حالا چندین باره بردم نمایندگی همش دیاگ میزنن ، بعد ازشون میپرسم مشکل از کجا بود میگن مشکلی نداره و دیاگ میزنن چراغ چکو خاموش میکنن بعد که ماشین گاز تموم میکنه میفته رو بنزین دوباره چراغ چک روشن میشه
برنامه دياگ يه قسمتي داره كه سابقه ارورها رو نگه مي‌داره ببر پيش يه ميكانيك كه به دياگ وارده تا برات سابقه ارورها رو دربياره ، بهت بگه .
دوستان لطفا راهنمایی کنن
دیشب رفتم گاز زدم مثل همیشه اما وقتی که ماشین رو روشن کردم چراغ خونه های گاز روشن نشد،چند بار هم خاموش و روشن کردم هیچ فرقی نکرد فقط واسه چند ثانیه چراغ سبز سی ان جی روشن میشه بعد دوباره خاموش میشه و نشانگرهای سوخت گاز هیچکدوم روشن نمیشه،فقط دفعه قبل که رفتم واسه گاز گرفتن اون پمپ گاز آروم کار میکرد و نسبت به دفعه های دیگه حجم بیشتری گرفت تا دیشب که رفتم گاز بگیرم که مثل همیشه معمولی بود اما هیچی نشون نمیده و رو گاز نمیره،
اگه کسی با همچین موردی روبرو شده یا اطلاعی داره ممنون میشم راهنمایی کنه،ضمنا ef7 پایه مدله 90 ماشین با20000 کارکرد
برای من هم همین مشکل پیش آمد . به نمایندگی مراجعه و پس از بررسی گفتند که ایراد از رگلاتور گاز میباشد و قرار است فردا جهت تعویض به نمایندگی مراجعه کنم.
با سلام . دیروز ماشینو بردم نمایندگی { جهت تعویض رگولاتور گاز} غروب تماس گرفتند ماشین آماده است . امروز رفتم تحویل گرفتم . فعلا همه چیز مرتبه . رگولاتور تعویض شده و ماشین با cng خوب کار میکنه . جهت اطلاع دوستانی که این مشکلو دارند .....
نوع ماشین . سمند ef7 پایه گاز سوز مدل مرداد 90 کیلومتر 28000
سلام دوستان من سمند efcngدارم که تقریبا 2000 کارکرده وموقع استفاده از بنزین خوبه و بی صدا امازمان استفاده از گازیه صدای قرقرمثل صدای موتور مینی بوس می دهد لطفا راهنمائی کنید مشکل چیه وبایدچکارکرد
سلام
صدای اینژکتور های گاز هستش.
طبیعیه.معمولا انژکتور های گاز صدای ترتر بلندی دارن.
-
اقا بیژن عزیز این صدا ازقسمت الومینیوم مانند روی موتور است ایا تمام این مدل موتور هااین صدارا دارند ؟ضمن اینکه شنیدم اگر سنسور دما اشکال داشته باشد این صدارامیدهد
سلام
وقتی ماشیبن رو بنزین میره باید صداش خیلی کمتر بشه.
اگه همینطوره پس مطمئن باشین که صدا از انژکتور های گاز هستش.
اگه سنسور دما خراب بشه.بسته به اینکه کدوم سنسور باشه یا فن رادیاتور دیر یا زود روشن میشه یا اینکه مصرف ماشین بالا میره.
فکر نکنم سنسور دما باعث ایحاد صدا بشه.
سلام...کسی هست جواب بده؟
دوستان کسی هست که سمند se رو LPG گاز سوز کرده باشه؟
مدتیه که هرز گاهی cng روشن نمیشه ، و هر چی دکمه رو میزنیم روشن نمیشه تا ماشین رو 2 4 دقیقه روشن کنیم تا کار کنه
چراغ چک هم بعضی موقع ها روشن میشه گاز قطع میشه یا روشن نمیشه کلا
سمند مون هم مدل 86 گازسوز کارخونه هست
سنسور رگولاتور مشکل داره . ماشین من هم همینطوره . قیمتش هم حدود 30 تومن هست . البته 2 ماهی هست که این مشکل تکرار نشده
سلام من سمند ef7 دو گانه ثبت نام کردم.
سمند های مدل 89 که دیدم مخزن بزرگ بود.که تو جاده بالای 300 کیلومتر و به استناد یکی از دوستانم 370 کیلومتر می رفت.
حالا نمی دونم تحویلی 91 که میخواهند بدهند از کدوم مدل مخزن ها تحویل می دهند؟
سوال بعدی این است که ماشین با هر کدام از مخزن ها در شهر و جاده چند کیلومتر راه می روند؟
با تشکر
سلام خدمت شما دوست عزیز
در مورد مخزن باید عرض کنم که ایران خودرو دقیقا از شهریور ماه 1389 به این ور دیگه ماشین ها را با مخزن 75 لیتری تحویل میده و تا قبل 89 مخزن 100 لیتری می داد که به گفته ی ایران خودرو به دلیل ایمنی این کار را کرده . در مورد پیمایش با گاز هم به چند چیز بستگی داره 1- فشار جایگاه سوخت گیری2- نوع رانندگی . تنظیم بودن موتور و ... حالا اگه شما این ها را مد نظر بگیرید . با یک مخزن پر داخل شهر می تونید . مسافتی بین 200 تا 260 کیلومتر یا حتی بیشتر بپیمایید . و بیرون از شهر مسافتی بین 290 تا 320 را بپیمایید . بازم میگم بستگی به این شرایطی که در بالا گفتم داره.
سلام . تجربه من در خصوص پیمایش اینه :
درون شهری هر کیلو گاز = 12 الی 14 کیلومتر پیمایش بسته به نوع رانندگی و استفاده یا عدم استفاده از کولر
برون شهری هرکیلو گاز = 17 الی 20 کیلومتر پیمایش بسته به نوع رانندگی و استفاده یا عدم استفاده از کولر و سطح جاده .
کمک فوری.
یه مدتیه شتاب ماشین به شدت افت کرده مخصوصا روی cng.وقتی در سربالایی هم گاز میدم کله میکنه انگار گاز نمیخوره و یه صدای تقه ای از مخزن اگزوزم میاد فکر کنم بک فایر گرفته.ماشین lx 86 دوگانه دستی است.مشکل از کجا میتونه باشه؟؟
پیشاپیش تشکر از کمکتون
سلام
اگه شتاب ماشین کم شده و این صدا که می گید میاد مربوط به کاتالیزور اگزوز می باشد که کثیف شده . و کاتالیزور اگه کثیف بشه خیلی تو شتاب تاثیر میزاره و شتاب را کم می کنه کل مسیر اگزوز از گلویی گرفته تا آخرشرا بررسی کنید و ببینید جای از اگزوز سوراخ نشده باشه. . همچنین استپر سنسور اکسیژن و سنسور دریچه ی گاز را تمیز کنید و در صورت لزوم تعویض کنید . در ضمن ماشینتون کارکردش چقدر هست. این مواردی که گفتم را چک کنید و ببینید تاثیر میاره یا نه.
-
دوست عزیز تهران بودی دو ساعته ال پی جی میشدی نه عزیزم ربطی به ای سی یو نداره یه کامپیوتر مانند که اسمش امیلاتوره سر راه سوکتای انژکتورت وصل میشه که ماشین تنظیم کار کنه و بقیه تجهیزات مثل رگلاتور و منبع و صافیش هم راحت نصب میشه که صافی بزرگ باشه بهتره براده آهنارو میگیره تو فیلتر و شما هر چند وقت یک بار بازش میکنی تمیزش میکنی همین خیلی هم فوق العادس ال پی جی تپل راه میره خواستی بخری هم میم گاز بهترین مارکشه البته شهاب هم هست ولی اسم بیخود در کرده
داش میلاد دمت گرم.اره فکر کنم از کاتالیزور ماشینه ولی هنوز وقت نکردم ببر نشون بدم و لامصب بالای 200 تومن قیمتشه هنوز همینجوری گذاشتم.میشه تمیز کرد و همونو گذاشت یا باید حتما تعویض بشه؟
سلام آقا کاتیلیز رو بردار جاش 1 لوله بذار
که حدودا 25 تا 60 ت قیمتشه(بسته به جنسشه)
نیاز نیس حتما عوض کنی که
تازه اگه کاتالیزور نو گیرت بیاد فکر میکنم بالا 400ت قیمتشه
سلام
دوستان گل
بچه ها شمع معمولی و دوگانه سوز فرق داره؟
کسبه میگفتن فرق داره
چه شمعی خوبه؟ایکیوم دو پلاتینه؟
سلام
یه سمند دوگانه 84 دارم که 220000 تا کار کرده
تقریبا تو هر 100 تا 150 کیلومتر یک لیتر روغن سر ریز میخوره
آب هم کم میکنه
رادیاتورش نو هست ولی یه ترک کوچیک رو شیر تخلیه داشت که با چسب گرفتمش
در حالت عادی آب نمیزنه ولی وقتی موتور روشنه و فشار آب میره بالا از قسمت شیر تخلیه آب میزنه(حالا نمیدونم از اون ترک هست یا واشر شیر مشکل داره)
اولین چیزی که به ذهن میرسه مشکل واشر سر سیلند هست
ولی نه آب چربه؛ نه روغنش آب داره
یه مشکل دیگه هم داره
وقتی رو گاز هست اون LEDهای آمپر گاز همش روشنه جز یکی
و هیچ تغیری نمیکنه
بعد یهو همش خاموش میشه و شروع میکنه به آلارم دادن که گاز تموم شده!
اگه میشه دوستان منو راهنمایی کنن
سلام خدمت شما دوست عزیز
در مورد کم کردن روغن باید بگم که کم کردن روغن تو ماشین های دو گانه سوز وجود دارد ولی نه به این حدی که شما میگید . حالا ببینید که روغن نشتی نداره و روی زمین رو غن بریزه. اگه نشتی نداره به احتمال زیاد واشر زدید که البته باتوجه به کارکرد ماشینتون و استفاده ی زیاد از گاز سوختن واشر سر سیلندر احتمالش بیشتر هستش . که باید بررسی بشه . و سوال دومتون باید بگن که این ایراد شاید از خود سوییچ باشه یا از دسته سیم و یا از سنسوری که روی رگلاتور گاز وجود داره و مقدار گاز باقی مانده در مخزن را نشون میده که هر کدام باید بررسی بشود ولی من بیشتر شکم روی دسته سیم و سنسور هستش.
متشکر از لطفتون
روغن ریزی داشت
بردمش 2-3 تا واشر رو عوض کردن الان دیگه نداره
چاره ای نیست
ظاهرا باید بذارم سرسیلندر رو باز کنن
فقط یه سوال دیگه
وقتی سرسیلندر رو باز میکنن میشه رینگ دور پیستون رو هم عوض کرد؟
و آیا امکانش هست که بشه یه خورده سیلندر رو گشادتر کرد و پیستون بزرگتر جا زد؟
اصلا می ارزه که این کارو بکنم؟
واسه سنسور راهی برای تستش هست؟
و آیا خود سوئیچ تو بازار هست بتونم بخرم؟
یه سوال دیگه هم بپرسم
لاستیک ها رو تازه عوض کردم
مکزس انداختم ولی ماشین خیلی بد میکوبه
قبلیا هانکوک بود و نیتروژن داشت ولی کمتر میکوبید
به نظرتون چیکار کنم؟
ممنونم
ببخشید اینقدر سوال میپرسم
چون هفته دیگه میرم جایی و تا یک ماه اینترنت ندارم
با سلامی دوباره
در مورد سوال اولتون باید بگم که پس ایراد باید از واشر سر سیلندر باشه که باید تعویض بشه چون میگید روغن ریزی نداره پس از همون واشر سر سیلندر هستش . و اما در مورد سوال دوم باید بگم که اره باید بشه ولی شما به نظر من اینکار را نکن اول چون خرج بالایی داره و بعد اینکه به ریسکش نمی ارزه چون ممکنه بعد یه جای دیگه ای از ماشین اثر بزاره. و به نظر من کار بی فایده ای هستش. و سوال سومتون باید بگم که اول سوییچ و سنسور را چک کنید بعد هر کدام ایراد داشت عوضش کنید. یه سوال ماشین شما گاز سوز دستی هست یا کارخونه ای . و اینکه رگلاتور گازتون و سوییچ یا همون کلید تبدیل سوختتون . مارکش لندی رنزو هست یا نه در مورد سوییچ و سنسور هر دو تو بازار پیدا میشن . سنسور هم که روی رگلاتور هستش . ولی برای اینکه خطری نداشته باشه پیشنهاد می کنم که بدید بیرون جاهایی که تعمیرات CNG انجام میدند براتون درستش کنند این جور بهتر هست . و اما سوال آخری باید بگم که لاستیک ها را باد نیتروژن بزنید و و مقدار باد چرخ ها را درست تنظیم کنید تا مقدار کوبش کمتر بشه . و در ضمن سایز لاستیک ها چقدر هستش.
سلام
واقعا ممنون که با حوصله پاسخ میدین
چشم
ماشین دوگانه کارخونه هست
سوئیچ رو عوض میکنم درست نشد میبرم بیرون
چون فیلتر گاز از سال 84 هنوز عوض نشده!!! اونم بدم عوض کنن
مارک سوئیچ رو نمیدونم چیه
چیزی روش ننوشته
از ایناست(البته سر و ته شده.ی این!)
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...B3yesGRqlgcOZA
چشم نیتروژن میزنم
15-205
ولی کلا سمند و پژو و اینا یه کوبش خاصی داره
نمیشه اونو رفع کرد؟
میشه در مورد هوا گیری رادیاتور بگین که موتورباید روشن باشه یا خاموش؟
شرمنده من سوال زیاد دارم و نمیخوام هی تاپیک جدید درست کنم
با سلامی دوباره خدمت شما دوست عزیز
پس ماشین دو گانه کارخونه هستش بله سوییچ هم همون طور که فکر میکردم لندی رنزو هستش و این L که رو سوییچ میبینید به معنای لندی هستش رگلاتور هم باید لندی رنزو باشه که هم رگلاتور و هم سوییج از کیفیت بالایی برخوردار هستش الان هم ایران خودرو روی ماشین های گاز سوز چه سمند و چه پژو از همین مارک استفاده می کند . فقط تغییراتی در نحوه ی تزریق سوخت بوجود آورده . سوییچ را عوض کنید اگر درست شد که خب ولی اگر درست نشد برید سراغ خود رگلاتور و سنسور . فیلتر گاز را حتما عوض کنید که خیلی تاثیر داره قاعدا باید روی 40 50 هزار کیلومتر عوض بشه . و اما در مورد کوبش تایر می توان با انتخاب لاستیک مناسب با کیفیت خوب با سایز مناسب و همچنین باد نیتروِن تا حدودی این کوبش را کم کرد. بهترین لاستیک برای این ماشین اینه 205 60 15 می باشد که شما هم باید همین سایز باشه باد نیتروِن بزنید تا میزان کوبش کم تر بشه . البته همه ی این کوبش ها ناشی از لاستیک نمیشه بلکه یه درصدی مربوط به خود جاده و آسفالت جاده می باشد که خودتون می دونید جاده های امروزی چه وضعیتی دارند.و اما در مورد هواگیری باید بگم که اگه بخواهید موتور را هوا گیری کنید باید موتور روشن باشه ولی اگه خواستید قسمت رادیاتور و شیلنگ ها را هواگیری کنید موتور باید خاموش بشه و هوا گیری از پیچی که روی رد پوش ترموستات هست انجام بشه بطوریکه اون پیچ روی در پوش ترموستات را باز می کنید بعد درون رادیاتور آب می ریزید تا آب از اون پیچ که باز کردید خارج بشه بدین ترتیب هوا گیری رادیاتور و شیلنگ ها انجام می شود . شما کجا را می خواهید هوا گیری کنید بگید تا راهنماییتون کنم . اگه سوالی بود در خدمتم.
بازم خیلی خیلی ممنونم
شنبه میرم سوئیچ میخرم
4-5 ماهه ماشین رو از صاحب قبلیش خریدم
دارم کم کم گوشه کنارش رو تر تمیز میکنم
ولی از روی بستهای فیلتر گاز فهمیدم تا حالا عوض نشده
تا جایی که تونستم قطعاتش رو عوض کردم
مثل رینگ و لاستیک(لاستیک همین سایز انداختم و رینگ هم رینگ فابریک خریدم(البته چون حدس میزدم واشر سرسیلندر رو مهمونم کنه رینگ معمولی خریدم))
چراغهای جلو مات شده بودن عوضشون کردم
خیلی ور رفتم باهاش
روز اول که تمام صندلی و رودری و کنسول و همه رو ریختم بیرون و شستم (فقط موکت سقف رو هنوز نرسیدم باز کنم!)
استپ درش خراب شده بود درستش کردم
قفلهای درهای جلو رو باز کردم شستم دوباره روغن زدم بستم
رادیاتورش سوراخ بود
رادیاتور و ترموستات رو عوض کردم
برای هوا گیری ماشین رو روشن کردم و اون دوتا پیچ رو هم باز کردم بعد اینقدر آب ریختم تا از اون دوتا کامل آب زد بیرون
میخواستم ببینم همینجوری درسته؟
واسه کوبیدنش چند وقت پیش سوار یه پراید شدم که خیلی نرم بود و خیلی خوب به زمین چسبیده بود
میگفت کمک اسپرت گذاشتم
میخواستم ببینم بعد از لاستیک راه گرفتن کوبش چیه؟ میشه کمکها رو عوض کرد؟
(البته الان رو آسفالت سالم مشکلی نداره ولی وای به حالت میشه اگه از به سرعتگیر یا یه چاله برسی!)
سوال که خیلی زیاد دارم چون ماشین رو تازه خریدم
مثلا اینکه وقتی ماشین تو پارکینگ پارکه یه بویی شبیه بوی بنزین تو هوا میپیچه
اون اول که خریدم پرچ پایه صندلی کنده شده بود اون پرچ رو یکم به زور دوباره زدم؛ امکانش هست که باک ترک برداشته باشه؟
چطور میتونم بررسیش کنم؟ اصلا چطور میتونم باک رو باز کنم؟(چون اون دوتا پیچ که اون میله زیرش رو نگه داشته رو شل کردم تکون نخورد!)
واسه زنگ تو موتور که با آب میاد تو رادیاتور چیکار کنم؟
کوئیک شیفتر میخوام بذارم چون دستم داغون شد بس که تق و تق خورد به پخش
به دنده ها آسیب نمیزنه؟
بسه یا بازم بپرسم؟
ببخشید وقتتون رو میگیرم
راستی اولا خدمت از ماست
دوما این دکمه تشکر این انجمن کجاست؟
-
با سلامی گرم خدمت شما دوست گرامی
آقا مسعود مبارک باشه چند خریدید از خریدتون راضی هستید . بله حتما فیلتر گاز را عوض کنید .لاستیک هم همین اندازه خوب هست و ماشین شیک میشه واشر سر سیلندر هم و همچنین تسمه تایمینگ را عوض کنید برای روغن که می گید کم میکنه واشر سر سیلندر را عوض کنید تا مشکلات دیگه ای بوجود نیاورده . چراغ ها را از نوع معمولی انداختید یا از نوع ال ایکسی . در مورد موکت های رودری زیاد نگران نباش چون گیر میاد و راحت عوضش کنید در مورد موکت سقف باید بگم هم می تونید از شامپو فرش استفاده کنید و هم از بخار شو فقط نکته ای که باید رعایت بشه اینه که به محض اینکه با بخار شو شستید یا با شامپو فرش پاک کردید حتما سقف را با سشوار خشک کنید تا بو نگیره.به قفل های در روغن نزنی بهتر هست چون بعد مدتی خاک میگیره بهتره از گیریس اونم گیریس نسوز استفاده کنید تا کمتر گرد و خاک بگیره در مورد هوا گیری هم بله درست انجام داده اید فقط برای محض اطمینان یک بار دیگر هوا گیری کنید . در مورد آب زنگ زده هم وقتی واشر سر سیلندر را عوض کردید چند بار رادیاتور را شستشو بدید تا آب زنگی کم تر بشه الان شستشو ندید فقط وقتی واشر سر سیلندر را عوض کردید این کار را انجام بدید. بله با عوض کردن کمک ها با نوع روغنی و یا گازی میتونید هم از کوبش ناشی از تایر ها را کم کنید و هم اینکه ماشین نرم تر میشود. که فکر کنم نوع روغنی بهتر تا گازی باشه. این بویی که میگید از کجاست که میاد اگه از داخل صندوق میاد و قسمت عقبی ماشین باشه از بخار گیر هستش ولی اگه از جلو باشه ممکنه از شیر برقی کینیستر باشه . که به احتمال زیاد از بخار گیر هستش نه باک ایرادی نداره خیالت راحت ماشینت که بنزین از باکش نشتی چیزی نداره . در مورد لقی دنده هم باید عرض کنم که یه واشرلاستیکی وجود داره که اسمش را یادم رفته اون واشر لاستیکی چون نزدیک اگزوز قرار داره بعد مدتی خراب میشه و از بین میره که وقتی ازبین میره باعث می شه دنده خلاصی و لقی زیاده پیدا کنه که با عوض کردنش مشکل حل میشه . بخشید که طولانی شد اگه سوال دیگه ای داشتید در خدمتم
ممنون مرسی
نگفتین دکمه تشکر کجاست آ
مرسی
قابل شما رو نداره
عرض کنم یکم گرون خریدم
حدود 11تومن
ولی راضیم(جز کیلومترش که یکم زیادی کار کرده!)
ماشین حتی یه خش هم نداره
فقط همین مشکلات خورده ریز هست که دارم برطرفشون میکنم
آها راست میگین کلا از تسمه تایمینگ فراموش کرده بودم
مرسی که یادآوری کردین
رینگا چی؟ لازم نیست عوض بشن؟
(یه سوال بپرسم؟ عوض کردن واشر سرسیلندر کار من که نیست دیگه؟ نه؟)
چراغا معمولیه
میخواستم جلو و عقب رو LXی بذارم دیدم چراغای عقب که سالمه چرا پول اضافه خرج کنم
البته خودم دوست دارم همه چیز فابریکی باشه
واسه درا خیلی روغن کم زدم
فقط مشکل طرف چپ حل نشده
مشکلش این بود که پمپ در رو درست قفل میکنه ولی کامل باز نمیکنه
به نظرتون پمپ ضعیف شده؟
مگه کمکهای زیرش خودشون روغنی نیستن الان؟
این بخار گیر رو کجا میتونم پیداش کنم؟
نه دنده مشکل لقی نداره
فقط تو 1 و 3 و 5 زیادی میره جلو و دستم میخوره به پخش!
شما باید ببخشید که اینقدر وقتتون رو میگیرم
آها یه سوال دیگه
ترمز اینا رو میشه ABS کرد؟ اگه میشه چجوریه و حدودا چقدر خرج داره؟
با سلامی دوباره
ممنون آقا مسعود بازم خوب خریدی با اینکه میگی خط و خش نداره و تمیز هست به نسبت خوب خریدید این مشکلات خرده ریز هم تو همه ی ماشین ها پیدا می شه و باید برطرفش کرد تسمه تایم را هم حتما عوض کنید که خیلی واجب هستش در مورد تسمه تایم باید بگم که مارک خوب و جنس خوب بگیرید الان بهترین مارک تسمه تایمینگ دایکو ی قرمز رنگ هستش آبی رنگش هم هست ولی قرمز رنگش بهتر و کیفیت بالای داره . در ضمن تسمه دینام و کولر را هم اگه فرسوده شده عوضش کنید .منظورتون کدام رینگ ها هستش ؟ نه عوض کردن واشر سر سیلندر کار خودتون نیست چون برای عوض کردنش یه سری ابزار خاص می خواد که این ابزار را فقط مکانیک ها دارند چراغ ها هم خوبه فابریکی گذاشتید به قول خودتون راست می گید فابریکی قشنگ تر هستش . در مورد در هم باید عرض کنم که یا به قول خودتون پمپش ضعیف شده یا اینکه فنرش ضعیف شده یا به جایی گیر کرده . رودری را باز کنید تا به همه ی متعلقات قفل دسترسی پیدا کنید و بینید این ایراد از کجاست . بخار گیر هم طرف راست ماشین همون جایی که درب باک بنزین قرار داره زیرش هست برای دسترسی بهش موکت طرف راست صندوق عقب را در بیارید و گلگیر چرخ ( همون جایی که دری باک هست ) را دربیارید تا بتونید بهش دسترسی داشته باشد. خودتون می تونید عوضش کنید چیزی نداره فقط چند تا بست داره که باید باز کنید و عوضش کنید. در مورد لقی دنده ها از همون واشر لاستیکی هست که گفتم . ترمز هاش هم میشه ABS کرد ولی چون خرج زیادی داره نمی ارزه آدم این کار را بکنه . الان ماشین ما ترمزش ABS هست که گاهی به خودم میگم کاش نبود چون اصلا عملکرد خوبی نداره و آدم را جا های حساس غافلگیر میکنه . ترمز وقتی خوب میشه که ABS EBD باشه و اینکه کیفیت قطعات مورد استفاده در ترمز هم خوب باشه که متاسفانه این مورد را ایران خودرو در ماشین هایی جدید اصلا رعایت نکرده. اگه طولانی شد ببخشید . سوالی دیگه ای بود در خدمتم.
مرسی
(البته عذاب وجدان دارم؛ یه آر دی 84 داشتم که از اول دست خودم بود حیوونی فقط 80000 تا کار کرده بود؛ 5.5 دادم رفت )
چشم
آره تسمه دینام هم باید عوض بشه
رینگهای دور پیستون منظورم بود
فکر میکنم رینگهاش ضعیف شده باشه
قفل رو با بنزین شسته بودم خیلی خشک شده بود
دوباره بازش کردم یکم گریس و اینا زدم بهش نرمتر شد
امیدوارم دیگه گیر نکنه
برم ببینم میتونم بخارگیر رو پیداش کنم
نه میلاد جان دنده لقی نداره
فقط زیادی میره جلو(این لقی حساب میشه؟)
شما باید ببخشید که وقتتون رو میگیرم
فقط واسه کمک نفهمیدم عوض کنم یا همینا رو بدم تعمیر چون تعمیر کار خوب سراغ دارم
بازم واقعا ممنونم که پاسخ میدین
با سلامی دوباره خدمت شما
مسعود جان بازم آردی را خوب فروختی ما هم یه دونه 84 داشتیم با کارکرد 70 هزار تا 2 سال پیش فروختیمش به زور 4 میلیون 300 حالا شما بازم خوب فروختی ما که تواین چند سال که آردی داشتیم خیلی اذیتمون کرد10 بار گیربکسش را آوردیم پایین ولی درست نشد تا اینکه فروختیمش. تسمه دینام را عوض کن رینگ و پیستون ها هم وقتی خواستی واشر سر سیلندر را عوض کنی بده مکانیک یه نگاه بندازه و در صورت لزوم عوض کنه ولی اگه عوض کنید بهتر هستش قفل هم که احتمالا گیر داشته و چون روغن زدید درست شده. بخار گیر هم همون جایی هست که گفتم . این دنده که شما می گید بیشتر بهش میاد زیاد خلاصی داشته باشه تا لقی که واشر لاستیکی را چک کنید و عوض کنید ببینید بهتر میشه یا نه در ضمن کنسول وسط را باز کن بینین پیچ هاش یوقت شل نشده باشه منظورم پیچ های دنده هست. در مورد کمک ها هم باید بگم که اگه تعمیر کار خوب سراغ دارید و می دونید خوب کارش را انجام میده بدید براتون تعمیرش کنه بهتر هم هست هزینه اش هم کمتر میشه الا فکر کن یه جفت کمک از 200 هزار تومن بالا باشه . خلاصه اگه خوب تعمیر میکنه بدید تا براتون تعمیر کنه چون مناسب تر هم در میاد. سوال دیگه ای بود در خدمتم.
سلام سلام
نه خدا رو شکر آر دی ما این چند سال آخ نمیگفت
با اینکه تو شهر اصلا استفاده نشد و فقط تو جاده کار کرده بود
دیروز بردم نشون دادم گفتم روغن کم میکنه گفت هوا که یکم بهتر شد بیار بذار تا باز کنم هر جاش که نیاز باشه عوض میکنم
دیروز رفتم نمایندگی ایساکو گفتم بخار گیر دارین؟ گفت چی هست بخار گیر؟!!!
واسه کمکها هم دیروز بردم
گفت کمکهاش مشکلی نداره
باز کرد یکی از موجگیرهاشو عوض کرد اون یکی رو هم تعمیر کرد یه بوشم براش عوض کرد یه خورده بهتره الان
ولی تا نیتروژن نزنم ساکت نمیشه
متشکر از لطفتون
من از فردا یک ماهی نیستم ولی بعدش دوباره مزاحمتون میشم
این واقعا بالاست. خیلی خیلی بالاست.
هرچند اصولش اینه که بدی تنظیم کنن ولی به نظرم کار با تنظیم حل نمی شه.
به نظرم نشتی داری و خیلی هم خطرناکه. باید کل سیستمو از اون عقب تا جلو چک کنی.
سلام
این مورد که می گید خیلی مصرفش زیاد هستش رو بنزین هم مصرف زیاد هست یا فقط روی گاز این طور هست . جایی از لوله ها یا شیلنگ ها یا خود رگلاتور نشتی نداره که بوی گاز تو ماشین بپیچه . در ضمن کیت مورد استفاده در سیستم گاز سوز چی هستش.
ماشین من سمندEf7مدل88از قسمت شیر اطمینان گاز می ده وچراغ چک روشن می شه باید چی کار کنم؟
سلام خدمت شما
اگه منظورتون از شیر اطمینان همون سوپاپ اطمینان روی شیر برقی سر مخزن باشه بهترین راه اینه که عوض بشه تعمیرش هم میشه کرد ولی چون گاز هست عوض بشه بهتره.چراغ چک هم برای همین روشنه.
-
من تونمایندگی یه سمند ای اف 7 رودیدم که صاحبش می گفت زود گاز تمام می کنه و چراغ چکش هم روشن می شه نفر مسئول نگاه کرد و گفت باید شیر سر مخزن حتما عوض بشه و راه دیگری ندارد و برایش درخواست کرد جهت اطلاع
سلام عزیزان
1مشکل دارم
صبح که ماشین رو روشن میکنم
میزنم دکمه ی تعویض سوخت رو ماشین تا میره رو گاز خاموش میشه
حتی وقتی آمپر اب روی 80هست
باید انقدر گاز خالی بدم و پر گاز رانندگی کنم تا بعد از 2-3بار خاموش شدن بره روی گاز بلاخره
سلام خدمت دوستان
آقا سجاد برای این مشکل سنسور دمایی و فشاری که روی ریل سوخت قرار گرفته را بررسی کن همچنین فیلتر گاز را اگه عوض نکردید عوض کن این دو. مورد را چک کن .
سلام یه سوال از حضور دوستان دارم.ماشین ef7 دوگانه صفر هست.
می خواستم بدونم که اگر سیستم ببندیم مشکلی برای گاز پیش نمی آید؟باکس نمی خوام ببندم.
اسپیکر فول بیس غنی شده و آمپلی و شاید هم یه ساب کوچک 25 تا 30 سانتیمتری روی طاقچه برای کپسول مشکلی ایجاد نمی کنه؟بیس و ضربه ای که میزنه؟
باتشکر
سلام خدمت شما .
نه اگه کپسولتون از این 75 لیتری ها باشه مشکل نداره و راحت می تونید نصب کنید ما هم از این 75 لیتری ها بود راحت نصب کردیم مشکلی هم نداره. ولی اگه مخزن بزرگ 100 لیتری باشه نمیشه. حالا مخزن شما از کدوم هاست . فکر کنم باید 75 لیتری باشه . پس مشکلی نداره نصب کنید.
75 لیتری هست.
یعنی حتی ساب هم مشکل نداره؟
چه فرقی بین 75 و 100 در نصب سیستم هست؟
پس اگه 75 لیتری هست مشکل نداره .
اندازه ی ساب هم برای نصب همون 25 سانتی متری خوبه مشکل نداره .
فرقش اینکه مخزن های 100 لیتری بزرگ هستند و بعد و اندازش تا بالای بلند گو های عقب میومد و نمیشد سیستم انداخت ولی الان 75 لیتری کوچیکتری و فضای بیشتری برای نصب داره.
لطف کردید جواب دادید
راستش من از سیستم گاز چیزی نمیدونم
راهنمایی بیشتر کنید راجب سنسور ها ممنون میشم
فیلتر رو باز کردم فوت کردم
ظاهرا تمیز بود
اما فابریک هست!!!
با سلامی دوباره
آقا سجاد در مورد فیلتر باید بگم که باید عوضش کنید . با فوت کردن تمیز نمیشه . و اما در مورد سنسور این هستش که روی ریل سوخت هست و کارش کنترل دما و فشار گاز هست اینی که دورش خط کشیدم . در صورت خرابی باید عوضش کنید نمایندگی ها و ایساکو دارن. http://upcity.ir/images/64762549861628628317_thumb.jpg
http://upcity.ir/images/22505804373489745881_thumb.jpg
در ضمن کارکرد ماشینتون چقدر هست و سرویس ریگلاتور را انجام دادید یا نه.
-
آره دوست عزیز شب بود ومخزن هم خالی خالی 14.5کیلوهم گرفت
سلام،
کسی نبود جواب منو بده؟
من یه سمند EF7 مدل 89 دارم که تا حالا 50 هزار تا کار کرده. چند وقته موقعی که یه خونه از گازش مونده بود چراغ چک روشن میشد. تا اینکه دیروز متوجه شدم ار بدنه رگلاتور نشت گاز دارم.
ماشین رو بردم نمایندگی که گفتن واسه بررسی باید مخزن رو پر کنی. اما با کمال تعجب بعد از پر کردن مخزن هیچگونه نشتی دیده نشد. حالا نمیدونم چیکار کنم. فعلا منتظر موندم تا کپسول گاز خالی بشه ببینم باز نشتی دارم. دوستان اگه بتونن راهنماییم کنن خیلی ممنون میشم. چون فیمت رگلاتور خیلی بالاستو
گزارش نوشته نامناسب
بالا
---- اضافه شده در تاریخ 1 بهمن 91, 21:09 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----
سلام،
کسی نبود جواب منو بده؟
من یه سمند EF7 مدل 89 دارم که تا حالا 50 هزار تا کار کرده. چند وقته موقعی که یه خونه از گازش مونده بود چراغ چک روشن میشد. تا اینکه دیروز متوجه شدم ار بدنه رگلاتور نشت گاز دارم.
ماشین رو بردم نمایندگی که گفتن واسه بررسی باید مخزن رو پر کنی. اما با کمال تعجب بعد از پر کردن مخزن هیچگونه نشتی دیده نشد. حالا نمیدونم چیکار کنم. فعلا منتظر موندم تا کپسول گاز خالی بشه ببینم باز نشتی دارم. دوستان اگه بتونن راهنماییم کنن خیلی ممنون میشم. چون فیمت رگلاتور خیلی بالاست.
سلام خدمت شما
در مورد نشتی این نشتی از کجاس از بدنه ی ریگلاتور هست یا از سوپاپ اطمینانش . اگه از ریگلاتور باشه و اگه گارانتی داره براتون عوضش می کنند . در مورد چراغ چک باید یا از خود ریگلاتور باشه یا از شیر برقی سر مخزن که اگه دیاگ بزنید مشخص میشه . یه سنسوری هست رو ریگلاتور که فشار سوخت را اندازه می گیره و رو صفحه کیلومتر مقدار گاز را نشون میده را نیز بررسی کنید .
سلام سلام سلام
من اومدم
خدا رو شکر این ترم هم تموم شد راحت شدم
تازه از راه رسیدم
خوبین شما؟ خوش میگذره؟ منو نمیبینین شادین؟
سلام
مسعود جان خوشحال شدم که دو باره اومدی
راستی با سمند و اون عیب هایی که داشت چیکار کردی . رفع شدند یا نه. ؟
ممنون از لطفتون
این مدت که نبودم کاری نکردم هنوز
فقط برای اون کلید انتخاب نوع سوختش هر جا میرم ندارن یا از این مدل جدید دارن که شبیه کلید گرمکن شیشه عقبه
اون بخار گیر بنزین رو هم میگن ما همچین چیزی نداریم!!!
چیکار کنم به نظرتون؟
با سلامی دوباره
در مورد کلید سوخت میشه از اونا انداخت فقط دیگه نمیتونی مقدار گاز را تشخیص بدی چون دیگه چراغ نداره. هست . باید باشه . جاهایی که ماشین ها را گاز سوز می کنند یه سر بزن دارند از این کلید ها . در مورد بخار گیر هم بگید قوطی جذب کننده ی بخارات بنزین می خوام همون که زیر دری باک هستش . چطور نفهمیده بخار گیر چی هست.
مرسی
آخه سوکتش فرق داره نمیخوام سیمها رو قطع کنم
اونجاها نرفتم هنوز بپرسم
نمیدونم میگفت اصلا چی هست اینی که میگی؟!
سایتی چیزی نیست یه سری لوازم فابریک میخوام بتونم ازش تهیه کنم؟
سلام
در مورد سوکت کلید تبدیل . بخاطر اینکه سیم ها قطع نشه . بهتره همون یا یکی شکل اون را گیر بیاری . از مراکز CNG جاهایی که ماشین دو گانه می کنند سر بزن حتما پیدا می کنی
بوی بنزین داخل ماشین هم میاد یا فقط بیرون ماشین هست . اینم سایتش که هر قطعه ای بخوای توش هست و می تونید بخرید.
ممنون گیر میارم
عرض کنم نه داخل ماشین بو نماید
فقط بیرون اونم وقتی یه مدت تو محیط سربسته باشه بو میپیچه
-
سلام دوستان
من یه سمندef7صفرخریدم . ازنمایندگی تحویل گرفتم توی مخزنش گازداشت استفاده هم کردم حالا که تموم شده 2باررفتم گازبزنم اما گازداخل مخزنش نمیره .نمیدونم چیکارکنم. هرکسی هم سردرنمیاره
سلام
چند کیلومتر با ماشین راه رفتین تا گاز داخل مخزن تموم شد؟
دو حالت داره:
1- مخزن هنوز پره ولی سنسور فشار روی رگلاتور خرابه و مقدار گاز داخل مخزن رو کم نشون میده.
2- نازل سر مخزن گاز یا شیر یکطرفه اون مسدود شده و گاز داخل مخزن نمیره.
220تاباهاش رفتم گازش تموم شده . احتمالا مورددوم که فرمودین باشه. حالا این شیریکطرفه که فرمودین کجاست؟ همونه که تو موتوره ویه کاور پلاستیکی روشه؟ چه طوری بازش کنم .کل سیستم این ماشین برقیه
نه. تو خود نازل هستش.
نازل گاز روی مخرن وسطش سوپاپ یکطرفه هستش.
باید وقتی موتور سرده اول مهره شلنگ فشار بالا ورودی به رگلاتور رو کمی باز کنید که گاز کم باقیمونده تو مخزن از اونجا به ارامی خارج بشه.
بعد با یک وسیله نه چندان تیز( مثلا پیچ گوشتی ) وسط نازل روی گلیر رو به داخل فشار بدین.تا گاز داخل مخزن کاملا خالی بشه.( شیر یکطرفه همون تیکه فلزی وسط نازل هستش که شما اون رو به داخل فشار میدین.)
اونوقت میشه فهمید که نازل مسدود هستش یا نه.
بازم بهتره برین نمایندگی یا مغازه های بیرون.
ممنون فهمیدم.
سلام کاری که گفتی کردم مشکل حل نشد. نگاه کردم ازطرف شلنگ ورودی گازبه مخزن قبل ازشیربرقی یه چیزی مثل شیرتوی یه کاورپلاستیکی هست که باتسمه پلاستیک درش روبستن . اون احتمالا شیری چیزی نیست که گازنرفتن توی مخزن به اون مربوط باشه ؟
سلام
اونجا شیر برقی هستش که خروجی مخزن به سمت رگلاتور رو باز و بسته می کنه.فکر نکنم مشکل از اون شیر برقی باشه.چون مسیر ورودی به مخزن مسدود شده.و خروجی از مخزن سالمه.چون ماشین با گاز به طور عادی کارکرده.
شما بهتره وقت بگیرین برین پیش نمایندگی مرکزی.
سلام کاری که گفتی کردم مشکل حل نشد. نگاه کردم ازطرف شلنگ ورودی گازبه مخزن قبل ازشیربرقی یه چیزی مثل شیرتوی یه کاورپلاستیکی هست که باتسمه پلاستیک درش روبستن . اون احتمالا شیری چیزی نیست که گازنرفتن توی مخزن به اون مربوط باشه ؟[/quote]
سلام خدمت شما
در تایید صحبت های دوستمون آقا بیژن باید بگم که . وقتی این مشکل بوجود اومده چراغ چک روشن نشده .
در ضمن دیاگ بزنید ببینید ایراد خرابی شیر سر مخزن نمیده . . احتمالا این ایراد باید از خود شیر برقی سر مخزن باشه چون شیر سر مخزن . یه شبیه رگلاتور گاز خونگی عمل می کنه وقتی گاز میره ریگلاتور خونگی یه پیچی داره. تا اونا نکشی گاز وصل نمیشه. شیر سر مخزن هم دقیقا باید هم چین چیزی داشته باشه .برای ایمنی بیشتر بهتون پیشنهاد می کنم برید نمایندگی تا براتون درستش کنند.
نشتی رگلاتور از بدنه اونه. گارانتی خودرو هم تموم شده. البته اون موقع که متوجه نشتی شدم از سوپاپ اطمینان هم نشت داشت. کپسول گاز که دوباره خالی شد بازم چراغ چک روشن شد.اما اینبار نشت از بدنه یا سوپاپ ندیدم!!!
سلام خدمت شما
ممنون، درمورد نشتی باید بگم که کلا رگلاتور گاز ماشین شما باید ایراد داشته باشه. سوپاپ اطمینان نباید گاز بده مگر موقعی که فشار بیش از حد بره بالا . و اون وقت وارد عمل میشه. روشن شدن چراغ چک هم بخاطر نشتی هست. بهترین کار هم عوض کردن ریگلاتور هست . چون اگه تعمیر بشه دیگه مثل اول نمیشه. در ضمن قبلش یه دیاگ بزنید ببینید . خطای خرابی شیر برقی سر مخزن نمیده.
-
اصلا سیمی اضاف نداره که بخا ماله cngباشه
اقا میلاد مال همون سنسوره
باز کردم با بنزین شستمش
اخه خیلی چرب بود مث استپر
خیلی بهتر شد
اما کاملا نه
باید عوضش کنم
مرسی از راهنماییت
سلام
سجاد جان آره از همون هست بهتره عوضش کنی ولی خواستی بگیری حتما اصلیش را بگیر.
من الان ماشین را گذاشتم واشر سر سیلندرش را عوض کنم وگر نه مارکش را بهت می گفتم.
سلام
یه مشکلی برام پیش اومد
امروز حدود 5 کیلومتری که رانندگی کردم با سمند ( روی گاز بودم ) یهو ماشین خاموش شد و اعلام کرد فشار روغن کم است و هر چه کردیم روشن نشد . درب کاپوت را که باز کردم دیدم که لوله گاز رسانی و متعلقاتش یخ زده ..... مشکل چی هست ؟ البته یه 20 دقیقه ای صبر کردم و بعد با بنزین روشن شد و حرکت کردم .
سلام
یه مشکلی برام پیش اومد
امروز حدود 5 کیلومتری که رانندگی کردم با سمند ( روی گاز بودم ) یهو ماشین خاموش شد و اعلام کرد فشار روغن کم است و هر چه کردیم روشن نشد . درب کاپوت را که باز کردم دیدم که لوله گاز رسانی و متعلقاتش یخ زده ..... مشکل چی هست ؟ البته یه 20 دقیقه ای صبر کردم و بعد با بنزین روشن شد و حرکت کردم .
سلام
یه مشکلی برام پیش اومد
امروز حدود 5 کیلومتری که رانندگی کردم با سمند ( روی گاز بودم ) یهو ماشین خاموش شد و اعلام کرد فشار روغن کم است و هر چه کردیم روشن نشد . درب کاپوت را که باز کردم دیدم که لوله گاز رسانی و متعلقاتش یخ زده ..... مشکل چی هست ؟ البته یه 20 دقیقه ای صبر کردم و بعد با بنزین روشن شد و حرکت کردم .
سلام خدمت شما
در مرورد فشار روغن بعدم دیگه این اخطار را داد یا نه ممکنه فشار روغن کم بوده و روغن کم داشته یا اینکه یا اینکه فشگی روغن خراب بوده .
در مورد یخ زدن گاز که گاز خودش یخ هست ولی با استفاده از شیلنگ های آب گرم که میره به ریگلاتور از یخ زدگی جلو گیری میکنه حالا یا ممکنه شیلنگ ها گرفته باشه یا اینکه آمپر آب زیاد بالا نبوده که احتمالا اب گرم بهش نرسیده. ریگلاتور هم یخ زده بود سنسور های گاز را هم چک کنید.
سلام خدمت شما
در مرورد فشار روغن بعدم دیگه این اخطار را داد یا نه ممکنه فشار روغن کم بوده و روغن کم داشته یا اینکه یا اینکه فشگی روغن خراب بوده .
در مورد یخ زدن گاز که گاز خودش یخ هست ولی با استفاده از شیلنگ های آب گرم که میره به ریگلاتور از یخ زدگی جلو گیری میکنه حالا یا ممکنه شیلنگ ها گرفته باشه یا اینکه آمپر آب زیاد بالا نبوده که احتمالا اب گرم بهش نرسیده. ریگلاتور هم یخ زده بود سنسور های گاز را هم چک کنید. راستی سمندتون پایه گاز سوز هست یا نه
و اینکه خودتون دو گانه سوز کردید یا فابریکی هست؟ در ضمن ماشین اگه از جایی نشتی گاز داشته باشه و تو هوای سرد باشه باعث میشه یخ بزنه این مورد نشتی را هم بررسی کنید.
سلام
درمورد كم شدن فشار روغن من اطلاعي ندارم.ولي در مورد يخ زدن رگلاتور چون وظيفه رگلاتور گاز كاهش فشار ورودي به سمت موتور هست اين عمل باعث كاهش دماي شديد رگلاتور مشه و اگه جريان آب گرم موتور قطع بشه و يا هوا داشته باشه باعث يخ زدن فوري رگلاتور ميشه. شما شلنگهاي آب گرم موتور رو كنترل كنيد .تا مطمئن شويد كه آبگرم موتور هميشه در جريان باشه
ياعلي
سلام خدمت شما
در مرورد فشار روغن بعدم دیگه این اخطار را داد یا نه ممکنه فشار روغن کم بوده و روغن کم داشته یا اینکه یا اینکه فشگی روغن خراب بوده .
در مورد یخ زدن گاز که گاز خودش یخ هست ولی با استفاده از شیلنگ های آب گرم که میره به ریگلاتور از یخ زدگی جلو گیری میکنه حالا یا ممکنه شیلنگ ها گرفته باشه یا اینکه آمپر آب زیاد بالا نبوده که احتمالا اب گرم بهش نرسیده. ریگلاتور هم یخ زده بود سنسور های گاز را هم چک کنید. راستی سمندتون پایه گاز سوز هست یا نه
و اینکه خودتون دو گانه سوز کردید یا فابریکی هست؟ در ضمن ماشین اگه از جایی نشتی گاز داشته باشه و تو هوای سرد باشه باعث میشه یخ بزنه این مورد نشتی را هم بررسی کنید.
ممنون
امروز چک می کنم لوله های اب گرم رو
آخه آمپر آب هم بالا می ره
نه دیگه این اخطار رو نداد . با بنزین که روشن کردم و امروز هم خیلی رانندگی کردم حدود 120 کیلومتری روندم مشکلی نداشت .
شلینگ های آب گرم رو برسی می کنم و خبرتون می دم .
ماشین رو وقتی خریدم گاز سوز بود ولی گاز سوز کارخونه ای نیست و مالک قبلی گاز سوز کرده است .
-
سلام
نشتی از لوله های ریگلاتور را هم حتما چک کنید.
سلام
فکر کنم مشکل از آب گرم باشه
چند وقت پیش لوله جنت خروجی آب از رادیاتور و سمت موتور پارگی داشت که تعویض کردیم و هوا گیری هم کردیم . الان چند وقتی هست که دمای آب بالا می ره ( توی شهر ) و خارج از شهر مشکلی نداره . هر چی هوا گیری می کنیم بازم هوا داره !!!!! امکان داره درب رادیاتور خراب باشه و یا جایی سوراخ باشه و هوا بکشه ؟
راستی لوله های آب گرم که به سمت گرم گردن گاز می ره کجاست ؟
نشتی رو بعید می دونم باشه چون اصلا بوی گاز نمی یاد توی موتور
مشكل شما به احتمال قوي از عدم گردش آب گرم موتور داخل رگلاتور هست. به رگلاتور نگاه كنيد بغلش دو تا شلنگ رفت و برگشت آب هست با دست لمس كنيد بايد داغ باشه عين شانگ رادياتور. اگه ديدين يكيشون گرمه ولي اونيكي سرده يعني از داخل رگلاتور گرفتگي دارين نه اگه ديديد جفتشون سرده يعني احتمالا از سه راهي لوله راديات به سمت رگلاتور گرفتگي با هوا داريد اين موارد هم كنترل كنيد به نتيجه ميرسيد
ياعلي
آره لوله ها رو پیدا کردم .
یه کمی هوا گیری کردم ولی خیلی هوا داره نمی دونم چرا
حالا دو سه کیلومتری با گاز اومدم مشکلی نداشت . باید بیشتر برونم ببینم مشکل کلا حل شده یا نه
سلام
ماشین شما داره از یه جایی هوا میکشه حالا یا از در رادیاتور هستش یا از جنت ها و بست های شیلنگ های رادیاتور یا بخاری. یا کورکن رادیاتور . درپوش ترموستات و پیچ برنجی روی سیلندر که باید بررسی بشه .ماشین شما آب هم کم میکنه یا نه . بخاری چی گرم میکنه . ماشین شما هوا می گیره و باعث میشه هوا بره داخل شلنگ و آب بخوبی گرم نشه و وارد ریگلاتور نشه . راستی . وقتی ماشین داغ هست لوله ی بالای رادیاتور سفت هست یا نرم . و اینکه ترموستات سالمه یا نه. هوا گیری را چندین مرتبه تکرار کنید اول از پیچ ترموستات و بعد پیچ برنجی چندین مرتبه را تکرار کنید . و اینکه هنگام راه افتادن صبح ها صدای شر شر آب از پشت داشبرد نمیاد.
داری کاره امروز رو به فردا میندازی ماشینت مشکل سرسیلندر داره و زودتر به دادش برس وگرنه هیچ عاملی اینهمه مشکلات هواگیری و جنت و نشتی و ... درست نمیکنه .
سلام
تشکرات ویژه به خاطر اینکه این همه وقت می زاری واسه حل کردن مشکل ما
اوووو چند تا چیز رو باید بررسی کنم ... ببخشید اینقدر گرفتاریم که فرصت نمی کنم به ماشین خیلی برسم .
همه رو بررسی می کنم و نتایج رو بهتون اطلاع می دم .
نشتی آب ندارم و آب هم کم نمی کنه فقط گاهی ( هر چند روزی یکبار ) صبح که ماشین رو می خوام ببرم بیرون یه مقدار آب زیر ماشین ریخته ( کم )
بخاری تا چند روز پیش کار می کرد ولی این چند روزه ازش استفاده نکردم ببینم چطوریه
والا نمی دونم
حالا ببینیم با هوا گیری و این ها درست می شه .... اگر نشد باید بریم سراغ سر سیلندر
سلام خدمت شما
پس اگه آب کم میکنی و همش هوا میگیره ، به احتمال 80 درصد از واشر سر سیلندر . و واشر سر سیلندر مرخصه . و باید عوض بشه . راستی وقتی در رادیات را باز می کنی صدای فیس نمیده. کارکرد ماشینتون را هم بگید. البته جنت ها و نشتی و مواردی که در بالا گفتم را چک کنید.
آب کم نمی کنه ..... فقط هر چند روزی یه بار یه خورده زیر ماشین آب می بینم ( هفته ای شاید یه استکان آب بخواد )
درب رادیاتور رو که باز می کنم صدای فیس می ده
راستی وقتی ماشین گرمه جنت ها نرم بودن ... حالا یعنی خوبه یا بده
ماشین ما خیلی راه می ره الان 92 تایی شده مدل 88 ... کار من سفر بین شهرستان ها و استان ها هست زیاد سفر می رم .
دیروز هوا گیری کردم الان دمای آب به اندازه دوتا چوب کبریت از خط وسط کمتر می ایسته و وقتی روی گاز می زنم هم لوله و اتصالات دیگه یخ نمی شه و لوله های آب گرم ورودی و خروجی متعقلات گاز رو هم چک کردم هر دوتاشون گرم می شن ولی ماشین روی گاز اصلا راه نمی ره ( مثل قبل ) انگاری یکی ترمز گرفته
سلام
ماشین شما از یه جا نشتی داره و باعث میشه هوا بکشه . البته احتمال سوختن واشر سر سیلندر هم تا حدودی وجود داره اگه ماشین رو بنزین و گاز شتابش کم شده و مدام هوا می گیره و بد روشن میشه . و صدای فیس از درب رادیاتور میاد . اینها همش در صورت سالم بودن جنت ها و ... مزید بر علت سوختن واشر سر سیلندر هستش . راستی این آب از واتر پمپ نیست که می ریزه . و کم میکنه . در ضمن فیلتر گاز را عوض کردید یا نه.
-
سلام
چطوری می تونم متوجه بشم درب رادیاتور سالم هست یا خرابه ؟ ( فعلا فکر کنم ساده ترین و کم هزینه ترین راه باشه حداقل )
پیچ گاز رو یه خورده شل تر کردم الان روی گاز هم نسبتا خوب شده ولی گاهی کله می زنه که فکر کنم وقت تمیز کردن شمع ها شده باشه
روی گاز هم دیگه خاموش نمی کنه البته هنوز فرصت نشده با سرعت و کیلومتر زیاد حرکت کنم
فکر کنم سرویس سیستم گاز 8 ماهی پیش بوده ولی فیلتر گاز رو اصلا نمی دونم کجاست
راستی واتر پمپ رو نمی دونم کجاست ؟ اینقدر همه چیز موتور چسبیده به هم که هیچ چیز معلوم نیست ( یاد آردی ما بخیر )
سلام خدمت شما
درب رادیاتور اگه خراب باشه آب ازش نشت میکنه . هوا می کشه . به نظر من شما اول یه دری رادیاتور بخر بنداز ببین چه تغییری می کنه .
کله کردن استپر شمع فیلتر گاز بررسی بشه . فیلتر گاز تو ورودی گاز به ریل سوخت هست.
واتر پمپ تو قاب تایم وجود داره و اگه آب از قاب تایم بریزه نشان از خرابی واترپمپه. آب از کجاش می ریزه.
هر چند روزی یکبار می ریزه این بار اگر ریزش آب داشت نگاه می کنم ببینم دقیقا از کجاش هست .
الان یه مشکل دیگه هم دارم اون روز استپر رو تمیز کردم ولی الان توی حالت خلاص ماشین خاموش می شه ( دور موتور میاد روی 5 ) . قبلا برام این مورد پیش اومده بود کلا بست باطری را جدا کردن یه چند ساعتی و دوباره بستم درست شد . الان هم این کار رو کردم ببینم چی می شه .
شمع ها رو هم امروز تمیز می کنم و وایر شمع ها رو هم بازرسی می کنم خبرتون می کنم .
قاب تایم منظورت همون تسمه تایم هست ؟
در کل از ماشین ما توی جاده خیلی عالیه ولی وقتی میاد توی شهر برامون بازی در میاره اساسی
سلام
این دفعه که آب ریزخت ببین از کجاست اگه از زیر رادیاتور باشه ممکنه از جنت ها یا خود دری رادیاتور باشه اگه از اونجا که پیچ کارتل هست بریزه یا از جنت هاست یا واترپمپ .
شما بهترین کار اینه که استپر را عوض کنید حالا یا ممکنه یا خود استپر ایراد داره یا فنرش گیر داره . در هر صورت عوض بشه بهتره . اگه دور موتور میره رو 5 علاوه بر استپر ممکنه از سنسور دریچه ی گاز هم باشه . بله اون وقت که شما کابل باتری را برداشتید باعث شده ارور ها پاک بشه و درست بشه . اگه این دفعه با برداشتن کابل باتری درست نشد شما به اون دو مورد چک شک کنید . در ضمن یه دیاگ بزنید تا کاملا خطاها مشخص بشه.
شمع ها را یا تمیز کنید یا عوض که عوض بشه اونم با نوع دو پلاتینه نتیجه مطلوب تری داره . نه وایر ها اگه برق دزدی نداشته باشه مشکلی نداره .
بله قاب تایم منظورم همون تسمه تایم هست . واتر پمپ بالای پولی میلنگ قرار داره و برای عوض کردنش باید قاب تایم و خود تسمه تایم باز بشه . متاسفانه خیلی بد جاست.
سلام
ای داد چه جای بدی هست این واتر پمپ که عوض کردنش خیلی مصیبت داره .... خدا کنه از اون ها خراب نباشه.
والا با برداشتن کابل باطری کارمون نشد ..... یعنی می بینی گاهی موتور که گرم می شه درست می شه ولی در کل اصلا نمی شه ماشین رو خلاص کرد بلافاصله دور ماشین میاد پایین و خاموش می شه . فکر کنم از همون استپر باشه که باید عوضش کنم ببینم درست می شه یا نه ... مدل زیمنس باشه خوبه ؟ الان خودش زیمنس هست
آره امروز می خواستم شمع ها رو تمیز کنم اصلا باز نمی شدن .... دیدم کار ما نیست باید ببریم تعمیرگاه ( نمی دونم چرا اینقدر سفت شدن )
راستی بالای سر ترموستات چی هست ؟ احساس می کنم یه نشتی خیلی کمی داره ( در حدی که کنار بدنه یه مقدار نم داره )
سلام خدمت شما
بله واتر پمپ خیلی بد جاست و برای عوض کردنش باید کلی چیز باز بشه حالا خدا کنه مال شما از واتر پمپ نباشه. آردی و پیکان خوب جایه راحت میشه بازش کرد.
این مشکل یا از استپر هست یا سنسور دریچه ی گاز . ولی به نظر من یه دیاگ بزنید تا دقیق مشخص بشه از چیه؟ راستی وقتی ماشین را خلاص می کنید کلاچ را هم که می گیرید خاموش میشه . یا وقتی کلاچ آزاد باشه؟ مارک استپر اگه گیر بیاری خوبه . گیر میاد ولی بد. کانتنیال هم خوبه .
شمع ها را بهتر عوض کنید حتما دو پلاتینه بندازید . نه خودتون نمی تونید چون نباید زیاد سفت بشه که بشکنه و ننه زیاد شل که بیرون ببرید عوضش کنید بهتره.
بالای ترموستات پیچ هوا گیری هست یه پیچ مثل والف تایر درسته منظورتون همونه اگه اونه باید عوض بشه ممکنه از اونجا نشت کنه و هوا بکشه . پیچش سفت هست یا نه.
فعلا همون هوا گیری که کردیم مشکل گاز حل شده ولی فکر کنم یه جایی هوا می کشه حالا باید چند وقتی مداوم بررسی کنم ببینم هوا می کشه یا نه
پیچ هوا گیری که روی ترموستات هست سفت هست ولی ترک داره ( به هر حال فکر کنم عوضش کنم بهتره ) شاید به قول شما از هومن جا هوا بکشه
نه خلاص کنم ( پام روی کلاچ نباشه ) خاموش می شه .... والا این ماشین دیوانه شده یهو عین ساعت کار می کنه و یهو می بینی وسط ترافیک که ماشین رو خلاص می کنیم خاموش می شه
شمع ها رو دو پلاتینه گرفتم و خیلی وقت نیست عوضشون کردیم وایر شمع ها رو هم عوض کردم ولی به هر حال می برم دوباره یه بررسی بشن
راستی سنسور گاز کجا هست ؟ این سنسور هم برای گاز هست و هم برای بنزین ؟ چون مشکل من با دو تا سوخت هست
سلام خدمت شما
پیچ هوا گیری را حتما عوض کنید که یحتمل از همون جا داره هوا می کشه . مارک متفرقه نگیرید و اصلی بگیرید.
شما استپر و سنسور دریچه ی گاز را عوض کنید اگه درست نشد یه سنسور سبز رنگ هست زیر کلاچ که سیگنال را به ECU ارسال می کنه ممکنه اونم خراب باشه . میگم اول استپر و سنسور دریچه ی گاز را عوض کنید اگه درست نشد برید سراغ اون.
سنسور گاز یا در ورودی ریل گاز هست یا تو خود ریگلاتور.
آقا میلاد تشکرات ویژه که با صبر و حوصله راهنمایی می کنی
باشه حتما اول استپر رو تعویض می کنم و پیچ هوا گیری روی ترموستات رو هم عوض می کنم ببینیم چی می شه
سلام
پیچ هوا گیری روی ترموستات رو عوض کردیم فعلا نو نو شده .
استپر هم عوض کردیم ولی دور موتور زیاد بود بعدش کل متعلقاتی که وقتی پدال رو فشار می دیم حرکت می کنه رو روغن کاری کردیم فعلا درست شده . البته هنوز با ماشین حرکت نکردم ببینم چطور هست . ( یه خورده گرفتار بودیم گذاشتیم یه دفعه وقتی خواستیم بریم بیرون تستش کنیم )
راستی یه محل نشتی رو پیدا کردیم . سه راهی که آب رو می بره به سمت متعقلات سوخت گاز یه نشتی مختصری داشت . البته پیچ هاش رو سفت کردم فعلا ولی فکر کنم باید سر حوصله باز بشن و دوباره محکم بسته بشه و البته آب بندی اش هم کنم با چسب آکواریوم .
-
سلام خدمت شما
خب حالا که پیچ روی درپوش ترموستات را عوض کردید مرتب چک کنید ببینید دیگه آب کم میکنه یا نه یا اینکه هوا می گیره یا نه.
آره شایع ترین جای نشتی از همون سه راحی آب گرم ریگلاتور گاز هست یا از اورینگش هست یا از بستش که اگه بازم با سفت کردن بستش آب داد مربوط به اورینگ ها میشه (بیش اندازه بست را سفت نکنید چون ممکنه هرز بشه) شما باید علاوه بر استپر سنسور دریچه گاز را هم تمیز یا عوضش می کردید . اگه بازم دور موتور رفت بالا رو همون حالت که دور موتور بالاست سوکت استپر را در بیار ببین دور موتور میاد پایین یا نه .
ماشین را هم تو ترافیک و هم تو جاده امتحان کنید و نتیجه را بگید چه تفاوتی حاصل شده.
سلام خدمت شما
خب حالا که پیچ روی درپوش ترموستات را عوض کردید مرتب چک کنید ببینید دیگه آب کم میکنه یا نه یا اینکه هوا می گیره یا نه.
آره شایع ترین جای نشتی از همون سه راحی آب گرم ریگلاتور گاز هست یا از اورینگش هست یا از بستش که اگه بازم با سفت کردن بستش آب داد مربوط به اورینگ ها میشه (بیش اندازه بست را سفت نکنید چون ممکنه هرز بشه) شما باید علاوه بر استپر سنسور دریچه گاز را هم تمیز یا عوضش می کردید . اگه بازم دور موتور رفت بالا رو همون حالت که دور موتور بالاست سوکت استپر را در بیار ببین دور موتور میاد پایین یا نه .
ماشین را هم تو ترافیک و هم تو جاده امتحان کنید و نتیجه را بگید چه تفاوتی حاصل شده.[/quote]
سنسور دریچه گاز کجاست ؟ فکر کنم این ماشین کلی سنسور داره ؟!
این سنسور گاز رو هم تمیز می کنیم ولی جاش رو نمی دونم
سنسور دریچه ی گاز پایین گرم کن سوخت همون زرد رنگه است . یعنی پایین اون زرد رنگه میشه سنسور دریچه ی گاز
با سلام خدمت دوستان . من ماشینم LX دوگانه کارخونه ای با موتور XU7 هستش و مدل 88 و تا حالا 67 تا راه رفتم و تا این لحظه جز تعویض روغن و اقلام مصرفی هیچ خرج اضافه ای رو دستم نذاشته و با وجود اینکه 50و 50 از گاز و بنزین استفاده میکنم تا الان مشکلی از سیستم CNG ماشین ندیدم . میخواستم از دوستان بپرسم بعد این میزان کارکرد چه سرویس هایی باید برای قطعات گازیش انجام یا چه چیزهایی نیاز به تعویض داره؟
البته تو سرویس 50 تا نمایندگی یه دیاگ زد و ریل سوخت مربوط به گاز و فیلتر گاز رو چک کرد که اثری از روغن زدگی تو مخزن نداشت .
خودم که دفترچه راهنما رو خوندم نوشته بود که هر 40تا باید عمل فیلر گیری سوپاپ ها انجام شه که علتشم اینه که چون گاز نسبت به بنزین خشکتره فیلر رو سفت میکنه . دیروزم که برای تعویض آب رادیات برده بودم متوجه شدم که از اگزوز هر 10 ثانیه یه پرتاب قویتر از اگزوز میاد بیرون که به تشخیص مکانیک شاید نیاز به فیلر گیری داشته باشه .
ضمنا از بابت طولانی شدن پستم عذر خواهی میکنم
سلام
سرویس هایی که باید انجام بدید تعویض فیلتر گاز . تمیز کردن سنسور دما و فشار در صورت نیاز . در صورت صدا دادن ریگلاتور سرویس ریگلاتور . چک کردن شیلنگ ها و بست ها از لحاظ نشتی.
روغن داخل مخزن که بستگی به جایگاهی داره که ازش گاز میزند.
فیلر گیری هم وقتی خواستید شمع ها را عوض کنید انجام بدید.
تشکر مجدد آقا میلاد . فقط به نظر شما برا سرویس نمایندگی برم یا بیرون . آخه نمایندگی جنساش قابل اعتماده ولی کارشون ... بیرون کارشون ولی جنس اصلی ...
با سلامی دوباره
بریا سرویس ریگلاتور منظورتون هست . اگه آره باید بگم که اگه صدای نداره احتیاجی نیست سرویس بشه . فقط یه فیلتر گاز بگیریدو فیلتر را عوضش کنید دوتا بست فشاری داره که بست را درش بیارید راحت فیلتر جدا میشه و فیلتر جدید را می زارید و با بست جدید می بندیدیش خودتونم می تونید انجام بدید احتیاج نیست ببرید بیرون . فقط یه نکته اگه خواستید فیلتر را عوض کنید شیر گاز که توی کاپوت ماشین هست . که به شیر سرویس معروفه حتما ببندیدش .
شیلنگ ها را هم چک کنید ببینید نشتی نداشته باشه. هم ها کافیه.
اگه هم می خواهید ببرید بیرون خارج نمایندگی ببرید تو این جا های که مراکز CNG هست براتون راحت انجام میدن . فقط قبلش خودتون اجناسی که می خواد را بگیرید.
سلام
عکس که گذاشتی تازه دوزاریم افتاد که سنسور گاز کجاست .
راستی امروز با ماشین یه مقداری رانندگی کردم خدا رو شکر خوب بود . البته هنوز باهاش سرعت بالا و با گاز حرکت نکردم . بیشتر توی شهر و با بنزین حرکت داشتم .
سلام به دوستان
من یه سمند SE دارم خواستم گاز سوز کنم چطور میتونم وسایل فابریک با سوکتهای فابریک که به جلو آمپر وصل میشه پیدا کنم؟
سلام
اگه منظورتون از تهیه ی سوکت پشت امپر این هست که وقتی ماشین رو گاز کار می کنه چراغ CNG هم روشن باشه . و مقدار گاز باقی مانده را تو LCD نشون بده ( مثل فابریک ) باید بگم که می تونید برای روشن شدن چراغ CNG بدون تغییر دسته سیم پشت آمپر یه سیم از سوییچ خود گاز بگیرید و بدید به چراغ CNG پشت آمپر تا روشن بشه .
ولی اگه می خوایید مقدار گاز باقی مونده هم تو LCD نشون داده بشه باید و دسته سیم و کیلومتر عوض بشه . البته پروگرام کیلومتر.
-
سلام دوست عزیز
ممنون بابت راهنمایی اما اگه بخوام این وسایلو بخرم که ماشینو گاز سوز کنم مثل فابریکی وجود داره؟
سلام خدمت شما
بله وجود داره فقط یکم گرون در میاد . و نمی ارزه چون باید . دسته سیم . ECu . سرسیلندر با نوع دو گانه سوز عوض بشه . که خود سر سیلندر دو گانه الان دورور 900 تومان قیمت داره . غیر وسایل دیگه مثل ریگلاتور . ریل سوخت . و سنسور ها . امولاتور ، ادوانسر برای همین اگه بخواید اینا را تک تک بخرید خیلی قیمتش زیاد در میاد برای همین ارزش نداره . شما به روش کار گاهی دو گانه سوز کن و بعد اون کاری که گفتم را انجام بده .
سلام
چند روزی با ماشین حسابی رانندگی کردم ( نزدیک 2000 کیلومتری رفتم ) مشکلات گذشته تا حدودی حل شده و مشکل گاز هم همانطور که گفته بودین بر می گشت به هوا داشتن سیستم رادیاتور
فکر کنم درب رادیاتور مشکل داشته باشه چون هوا زیاد می گیره حالا عوضش می کنم و نتیجه رو باز هم می گم
سلام
dalin عزیز اگه با عوض کردن درب رادیاتور مشکل هوا گرفتن ماشین حل نشد برو سراغ واشر سر سیلندر که به احتمال زیاد از واشر سر سیلندر هست . و واشر سوخته یا نیم سوز شده که باعث میشه که کمپرس سیلندر ها وارد آب رادیاتور بشه و هوا بگیره .
زود پیگیری کن تا خرج زیادی رو دستت نزاشته منم دقیقا همین دو روز پیش واشر سر سیلندر را عوض کردم .
واشر سر سیلندر چقدری هست هزینه اش ؟
نشانه هاش فقط همین هوا گیری هست ؟ یا مثلا آب و روغن قاطی کردن و اینها هم هست ؟
سلام خدمت شما دوست عزیز
در مورد هزینه ی تعویض واشر سر سیلندر بستگی داره کف تراشی بخواد یا نه اگه تاب داشته باشه باید کف تراشی بشه که هزینش بستگی به تعمیرکارم داره .
الان یه تعویض واشر سر سیلندر با عوض کردن یه سری قطعات دیگه بین 200 تا 300 تومن در میاد . ولی کلا اگه واشر سر سیلندر سوخته باشه و سر سیلندر تاب برداشته باشه باید کل سر سیلندر را عوضش کرد چون که اگه بره تراشکاری دیگه مثل روز اول نمیشه و مشکلات مربوط به خودشو پیش میاره . البته بستگی به کار تراشکارم داره. منم چند روز پیش سوخت . کلا سر سیلندر را عوضش کردم . ممکنه ماشین فقط هوا بگیره و کمپرس داشته باشه و بقیه ی چیز ها نرمال باشه و بعد آرم آرم آب روغن قاطی میکنه . منم فقط هوا می گرفت و هیچ نشانه ای از سوختن واشر سر سیلندر نداشت . اینجا توضیح دادم چی شده . حالا ایشالا که ماشین شما واشر نزده باشه . http://www.tt.tuningtalk.com/forum/view ... &start=460
فقط اگه دیدید ماشین شما هم همین مشکل من را داره بدونید از واشر سر سیلندر
سلام
من ماشینم رو 10 روزه گازسوز کردم (سمند ال ایکس 89) اما اصلا رو گاز ماشین جون نداره بردم نشون دادم گفتن باید شمع و وایر را عوض کنی!
این کار را هم کردم باز درست نشد.
تازه یک مشکل دیگه هم بعد از گازسوز کردن ماشینم پیدا کرده اونم این که وقتی سرعتم را کم میکنم که وایسم یا دور بزنم دور موتور وحشتناک میره بالا و الکی ماشین گاز میخوره !!!!!!!!!!
دور موتور میره رو 3000 و تا کامل توقف نکنم همینطور گاز میخوره.
از دوستان عزیز خواهش میکنم بنده رو در این مورد کمک کنند تا مشکلم برطرف بشه.
ممنونم عزیزان
سلام
من این مشکل رو داشتم با تعویض استپر درست شد
سلام
در مورد دور موتور همون طور که dalin عزیز هم گفتند با تعویض استپر یا تمیز کردنش این مشکل حل میشه . اگه حل نشد تعویض سنسور دریچه ی گاز .
در مورد افت شتاب . باید بگم که تا حدودی که ماشین توسط گارگاه های بیرون گاز سوز بشه وجود داره . مثلا اگه کارخونه ای گاز سوز شده باشه ( فابریک) قدرت ماشین تا 10 کم بشه . با گاز سوز کردن توسط کارگاه های بیرون . این مقدار میتونه به 20 درصد یا حتی بیش از اونم برسه . البته بستگی به کیت گاز سوز هم وجود داره که چه نوع کیتی برای ماشین استفاده کردند. حالا چند تا سوال . ماشین شما چقدر کار کرده بود که گاز سوزش کردید؟ و اینکه کیت مورد استفاده در ماشین شما چی هست؟
در ضمن با تعویض شمع ها و وایر ها هیچ تغییری تو شتاب ایجاد نشد از شمع دو پلاتینه استفاد کردید؟
سلام مجدد
از چه نوع کیت گازسوزی استفاده کرده رو نمیدونم ولی استپر را تمیز کرد و شمع دو پلاتینه هم گذاشت ولی تغییر خاصی نکرد.
خیلی رو اعصابم راه میره.مخصوصا امروز دیگه بنزینم اخرش بود گفتم از گاز استفاده کنم زدم رو گاز تو مسیر خیلی ریپ میزد و اذیت میکرد مخصوصا پشت چراغ قرمز که بودم وقتی خواستم حرکت کنم ماشین نزدیک بود خفه کنه.عین لاک پشت زور میزد راه بره.
در ضمن تا فراموش نکردم این رو هم بگم که ماشینم 45 هزار تا کارکرده.
ممنون از دوستان عزیز
-
سلام مجدد
از چه نوع کیت گازسوزی استفاده کرده رو نمیدونم ولی استپر را تمیز کرد و شمع دو پلاتینه هم گذاشت ولی تغییر خاصی نکرد.
خیلی رو اعصابم راه میره.مخصوصا امروز دیگه بنزینم اخرش بود گفتم از گاز استفاده کنم زدم رو گاز تو مسیر خیلی ریپ میزد و اذیت میکرد مخصوصا پشت چراغ قرمز که بودم وقتی خواستم حرکت کنم ماشین نزدیک بود خفه کنه.عین لاک پشت زور میزد راه بره.
در ضمن تا فراموش نکردم این رو هم بگم که ماشینم 45 هزار تا کارکرده.
ممنون از دوستان عزیز
با سلامی دوباره
حمید جان اگه می دونستی مار کیت مورد استفاده چی بود بهتر می تونستم . راهنمایی کنم.
ولی چون ماشین شما به روش میکسری گاز سوز شده ممکنه این ایراد از ادوانسر یا امولاتور باشه . که اگه ماشین رو گاز میفته ادوانسر سالم هستش ولی ریپ زدن بیشتر مربوط به امولاتور گاز میشه . چون امولاتور باعث میشه وقتی سوخت گاز را انتخاب می کنید . امولاتور ورود بنزین به محفظه احتراق را قطع میکنه که در صورت خرابی این قطعه باعث میشه . ماشین ریپ بزنه و در بعضی موارد خاموش بشه .
در ضمن روغن تو ماشین چی میریزید . این موارد را که گفتم چک کنید. در ضمن یه دیاگ هم بزنید ببینید خطایی نداره . البته مقدار از این افت شتاب عادیه چون بلاخره به روش کار گاهی گاز سوز شده ولی ریپ زدن نه .
سلام و درود
از لطف شما سپاسگذارم دوست عزیز
با سلامی دوباره
حمید جان اگه می دونستی مار کیت مورد استفاده چی بود بهتر می تونستم . راهنمایی کنم.
ولی چون ماشین شما به روش میکسری گاز سوز شده ممکنه این ایراد از ادوانسر یا امولاتور باشه . که اگه ماشین رو گاز میفته ادوانسر سالم هستش ولی ریپ زدن بیشتر مربوط به امولاتور گاز میشه . چون امولاتور باعث میشه وقتی سوخت گاز را انتخاب می کنید . امولاتور ورود بنزین به محفظه احتراق را قطع میکنه که در صورت خرابی این قطعه باعث میشه . ماشین ریپ بزنه و در بعضی موارد خاموش بشه .
در ضمن روغن تو ماشین چی میریزید . این موارد را که گفتم چک کنید. در ضمن یه دیاگ هم بزنید ببینید خطایی نداره . البته مقدار از این افت شتاب عادیه چون بلاخره به روش کار گاهی گاز سوز شده ولی ریپ زدن نه .
سلام آقا میلاد عزیز
ممنون از اینکه پیگیر مشکل بنده حقیر هستید.
جسارتا یک سوال؟
مارک کیت گازسوز رو از کجا باید بفهمم که بگم خدمتتون؟
فقط محض اطلاع باید بگم که من ماشینم رو بردم شرکت شهاب گازسوز برای گاز سوز سوز کردن.
سلام
ممنون: حمید جان مارکت کیت گاز را بعضا روی ریگلاتور گاز یا رو سوییچ تبدیل گاز به بنزین می نویسه . اگه پیدا هم نکردید مشکلی نیست .
راستی استپر را عوش کردید یا نه اگه نه عوضش کنید . ببینید دور موتور تغییر می کنه.
در ضمن یه چیزی را یادم رفت بگم روی ریگلاتور یه پیچی داره که میزان گاز و هوای ورودی را چون میکسری هست تنظیم میکنه . احتمالا دلیل ریپ زدن ماشین شما هم به اونم مربوط میشه که درست تنظیم نشده و باعث میشه ماشین ریپ بزنه چون مخلوط سوخت و هوا به درستی انجام نمیشه .
شهاب گاز خودرو که کارش خوبه هرکی هم که گاز سوز کرده راضی بوده ازش .
سلام مجدد میلاد جان
امشب بخاطر گازسوز کردن ماشین خیلی حالم گرفته شد
داشتم رانندگی میکردم با سرعت 60 تا رو گاز البته یک دفعه ماشین جام کرد
فرمون سفت شد و ماشین خاموش شد و سیستم سخنگو یکبار گفت دمای آی بالاست و فشار روغن افت کرده.
خیلی اعصابم خرد شد رفتم کاپوت رو زدم بالا چیزی متوجه نشدم اومدم تو ماشین زدم رو حالت بنزین ماشین مثل بچه آدم
روشن شد و حرکت کرد بدون هیچ مشکلی.
حالا فردا میرم پیش همون که گازسوز کردم ماشین رو تا ببینم خدا چی میخواد.دعا کن درست بشه خیلی ضدحال شده برام!
راستی استپر را عوض نکردم ولی شستشو دادم.فکر نکنم از استپر باشه.
سلام
حمید جان ماشین شما ایراد داره و این ایراد مربوط به سیستم گاز میشه . حالا از ریگلاتور یا از میکسر یا دسته سیم ها و امولاتور و ادوانسر . و سنسور ها .
امپر اب رفت بالا که این پیغام را داد یا نه و اینکه میزان روغن را چک کرده بودی .
منظورم از تعویض استپر برای دور موتور بود که می گفتی می رفت بالا .
دیگه بعدش روی گاز نزدی ببینی چطور کار میکنه . احتمالا یه مشکلی تو سیستم گاز وجود داره.
سلام میلاد جان
ماشین رو بردم خود نمایندگی سی ان جی شهاب گازسوز
طرف دیاگ زد حدود 10 تا خطا داشت پاک کرد و سر اون لوله هوا که هوای ورودی موتور از اونجا
میره داخل موتور یک جوراب زنونه بست
اصلا برام قابل باور نبود خیلی تفاوت کرد
ماشین دیگه نه ریپ میزنه نه قدرتش کمه.
البته نسبت به بنزین کمتره ولی خیلی خیلی بهتر شد.
سلام
حمید جان خوشحال شدم که مشکل ماشینت حل شد . آره احتمالا خطاهایی داشته که با دیاگ رفع شده . ولی اگه دیدی یه بار دیگه شتابش کم شده سر باتری را یک ربع در بیار تا خطاها از ECU پاک بشند.
حدسم درست بود از اون لوله باعث میشده هوا بکشه و چون اساس کار میکسری مخلوط گاز و هواست باعث شده که ریپ بزنه . راستی بست هایی که داره را سفتشون کن.
سلام میلاد جان
از توصیه ات ممنونم
موفق باشید
-
سلامم
آقا ما چند وقتی با ماشین رانندگی کردیم . بازم هوا می گرفت و تصمیم گرفتیم درب رادیاتور رو هم عوض کنیم . فعلا مشکلی نداره البته باید چند وقتی دوباره رانندگی کنیم ببینیم چی می شه
راستی سوال اینه که واسه هوا گیری از همون پیچ استفاده کنیم ؟ ماشین آردی که داشتیم درب رادیاتور رو هم باز می زاشتیم و آب کسری رو اضافه می کردیم ولی در این سمند اگر درب رادیاتور باز باشه حباب های هوا از درب رادیاتور خارج می شه و بعد از دقایقی آب سر می ره ازش .... آیا طبیعی هست یا مشکل داره ؟
سلام
شما به احتمال زیاد واشر سوزوندی و باید هرچه سریعتر واشر را عوضش کنی . تا به جا های دیگه آسیبی نرسونده . به دری رادیاتور و این چیزا شکن نکن مشکل شما از واشر سر سیلندر . چون خارج شدن آب از رادیاتور و حباب نشانه کمپرس سیلندر هست که وارد آب رادیاتور شده . و دلیلشم سوختن واشر سر سیلندر.
پس هر چه سریعتر واشر سر سیلندر را عوضش کن. این مشکل خارج شدن آب از رایاتور طبیعی نیست و دلیلشم همونه که گفتم .
ای وای
پس حسابی کارمون درآمده
یعنی واشر سوزوندن به دلیل استفاده از گاز هست ؟
ای وای
پس حسابی کارمون درآمده
یعنی واشر سوزوندن به دلیل استفاده از گاز هست ؟
نه dalin جان همش به استفاده از گاز ربط نداره یه بخشیش مربوط به استفاده از گاز میشه . سوختن واشر سر سیلندر دلایل زیادی می تونه داشته باشه .
دلیلی که من فکر می کنم برای ماشین شما داشتهباشه هوا کشیدن و نشتی از همون پیچ درب ترموستات بود که از اونجا هوا کشیده و باعث شده واشر بسوزنه . یه دلیل دیگه هم کارکرد زیاد ماشینه .
به هر حال هرچه سریعتر سر سیلندر را باز کن .
سلام دوستان گل
سرویس سیستم گاز چجوریاست؟
خودمون میتونیم انجامش بدیم؟
حداقل بخشیش رو
چون سرویسکارا اینجا همه واسه بعد تعطیلات نوبت میدن
سلام
سرویس خاصی نداره.
فیلتر گاز رو تعویض کنین ( اگه 20000 تا کاکرده )
شمع ها رو تعویض کنین ( شمع نور 20000 تا کار میکنه و شمع با کیفیت بالاتر بیشتر کار میکنه )
اگه رگلاتور صدای سوت نمیده و ماشین رو گاز خوب کار میکنه ، رگلاتور نیازی به سرویس شدن نداره.
فیلتر گاز چه قیمته؟
نمایندگی داره؟
سلام من ماشينمو صفر گرفتم وقتي كه ميرم روي گاز از رگلاتور گاز صداي قرقر عجيبي ميكنه به نمايندگيم نشون دادم بهم گفت زياد حساس نباش آبندي بشه درست ميشه ولي الان 1300 كيلومتر ماشين كاركرده هر روزم صداش داره بيشتر ميشه مخصوصا تو دورهاي بالا وقتي پارو از روي گاز بر ميداري صداش بيشتر ميشه تو حالت خلاص هم صداي ماشيناي ديزلو ميده ولي رو بنزين هيچ صدايي نداره ميخواستم بدونم علتش چيه ؟؟؟؟؟؟؟؟
تشكر
بچه ها سلام
یه مشکل برام درست شده انشااله با راهنمایی شما حل شه
ماشیم ef7پایه گاز سوزه 46000تابدون مشکل کارکرده ولی چند روز پیش چراغ سی ان جی بعد از20ثانیه از روشن شدن ماشین خاموش شد ودیگه روگاز نرفت چند لحظه بعد هم چراغ چک روشن شد خلاصه تنها کاری که بلد بودم برداشتن سر باطری بود که بار اول 3ساعت درست شد دوباره همین قضیه شروع شد ومنم همون کاروتکرار کردم بار دوم 3روز درست بود دوباره خراب شد الان برای بار سوم سرباطری روبرداشتمو درسته .بنظرتون ایراد کجاست؟
ضمنا شاید بی ربط باشه ولی دوتارکارروی ماشین قبل از ایجاد مشکل انجام دادم 1-نصب دوتاباند پایونر که جاشون نبود برش دادن 2-کاهش ارتفاع جلو وعقب خودرو
ودیگر هیچ ..........
منتظرتونم....یا علی.............................
-
سلام
مرتضی جان ممکنه این ایراد از شیر برقی سر مخزن باشه . یعنی وقتی داشته برای جای باند برش می داده . دستش با کانکتور برخورد کرده حالا یا از جاش در اومده یا قطعی پیدا کرده .
کانکتور را دست بزن ببین درست سر جاش قرار گرفته یا نه .
چون وقتی شیر برقی سر مخزن خراب بشه . یا کانکتورش . ماشین روی گاز استارت نمیخوره و روی گاز نمیره و چراغ چک روشن بشه . این موردی بود که به ذهن من رسید .
راستی قبل اینکه ارتفاع بزنی و باند نصب کنی این مشکل وجود داشت یا نه؟
نه قبلش اصلا مشکلی نداشت.
این کانکتور دقیقا کجاست ؟
پس چرا وقتی سره باطری روبرمیدارم درست میشه دیاگ بزنم چیزی مشخص میشه؟
سلام
به نظر من از همون شیر برقی سر مخزن هست . شیر سرمخزن را که نگاه کنی یه سوکت بهش وصل شده اون با دست تکون بده ببین لقی داره و درست سر جاشه .
خب ببین اگه مشکل داشته باشه . چون از ECU ماشین فرمان میگیره و کنترل میشه . اگه خراب بشه . ارورش تو حافظه ی موقت ECu میمونه و همین ارور باعث میشه که چراغ چک روشن بشه . وقتی شما کابل باتری را یه مدت بر میداری باعث میشه حافظه ی موقت ECu ریست بشه . در نتیجه ارور هم پاک بشه و چراغ چک نیز خاموش بشه . و ماشین روی گاز استارت میخوره .
آره دیاگ هم نشون میده فقط باید وقتی دیاگ بزنی که چراغ چک روشن باشه ت ارور را بخونه.
دوروزه که خداروشکر سالمه دیگه ارور نداده فکرکنم ازبس ریسیت شده ازرورفته!!!
http://www.econews.ir/fa/Files/NewsI...gazi3_Fixd.jpg
سلام دوستان . کسی میدونه جریان این عکس چیه؟ چرا منبع اونجاست؟
سلام
این فقط طرح پیش تولید سمند دوگانه هستش.
قبلا قصد داشتن منبع رو اونجا بزارن ولی بنا به دلایلی منصرف شدن.
سلام
دیگه دارم دیونه میشم ماشین بعضی وقتا روگاز نمیره وبعد 5-6کیلومتر خود به خود درست میشه دیاگ زن هم میگه باید وقتی خرابه بیاریش تا اروه شو بگیرم نمیدونم چه مرگی شه....... کسی هست مارویاری کنه ؟
سلام . ارور تو حافظه میمونه ، باید بتونن بفهمن چی بوده . ممکنه از سنسور رگولاتور باشه . من هم این مشکل رو داشتم ( چند وقتیه مشکل نداره ) گاهی باید خاموش روشن کنی تا درست بشه گاهی هم یه مقدا رکه رفتی درست میشه . نمایندگی گفت از سنسور رگولاتوره . ولی گفت عوض نکن ، چون جدیدا بدتر از این هستن .
چراغ چک انجین روشن میشه؟
بله درسته دقیقا همینطوره که میفرمایید بار اول ودوم که مربوط به یکماه پیش میشه چراغ چک هم روشن میشد که هربار بابرداشتن سر باطری به مدت 20دقیقه درست شد بعد از اون دوبار دیگه روگاز قطع شد ولی چراغ چک روشن نشد که هردوبار بعد از5-6کیلومتر خودش درست شد این سنسوررگلاتور دقیقا کجاست نمیشه بازش کرد وسرویسش کرد؟
سلام،ببخشید جناب مرتضی اگه بدون جواب به سوال شما منم سوال کردم
من دیروز موکت مخزن گاز سمند ای اف 7 دوگانه پدرم رو کنار زدم دیدم یه سوکت اضافه کنار شیر برقی ته مخزن افتاده هرچی گشتم و دقت کردم همه سوکت ها وصل بودن و جای سوکت خوردن نداشت! مال شماهام اینجوریه دوستان؟ ماشین هیچ مشکلی رو گاز نداره و خوب کار میکنه!
-
درسته دوست عزیز همشون این فیش اضافی رودارن .......
سلام
فیش انتن برقی هستش.
ممنون! مثل همیشه تشکر! ولی کلیدش کجاست؟ به حق چیز های ندیده!!!
سلام
دیشب ماشین بابا رو قرض گرفتم تا شهرستان رفتم و بعد رفتم گاز بزنم مخزن گاز خیلی دیر پر شد، در مسیر برگشت در جایگاه دیگر این کارو انجام دادم بازم دیر پر شد! مشکل کجاست؟
سلام
دیر پر شدن مخزن به خاطر فشار پایین خود پمپ گاز هستش.
ربطی به ماشین نداره.
سلام-ممنون
ولی یه جایگاه دیگه هم امتحان کردم همین مورد رو داشت
چند دقیقه پیش سر مخزن رو بررسی کردم گفتم شاید شیر ورودگاز به مخزن کم تر باز شده باشه اما هرچی گشتم شیر نبود! برقیه همش؟
دیر شدن منظورتون دقیقا بگین چقدر طول میکشه 1-2-3-...دقیقه
من تا 5 دقیقه رو هم تجربه دارم. تازه تو شهر من پمپ گاز خیلی خلوته و فشارش بالاست.
شیر یکطرفه سر مخزن یا کامل باز نمیشه و گاز نمخوره یا اینکه کامل باز میشه. حالت بین ا بین نداره.
بازم محض اطمینان خودتون هر موقع گاز مخزن کامل خالی شد ( ماشین رو بنزین رفت ) شلنگ ورودی رگلاتور رو رو کمی باز کنید تا اینکه مانده گاز داخل مخزن از اونجا خارج بشه.
با این کار مخزن کاملا خارج میشه.بعد از اینکه گاز داخل مخزن کامل خالی شد با پیچگوشتی ، شیر یکطرفه وسط نازل تزریق گاز رو فشار بدین. باید راحت باز و بسته بشه.
بچه ها من یه چندتا راهنمایی میخوام(ef7 پایه گاز)
وقتی سوییچ رو باز میکنی چراغ سی ان جی روشن میشه این یعنی ماشین رو حالت بنزین استارت میخوره یا گاز؟
من همیشه قبل استارت سوییچ رو میزنم تا خاموش بشه و بعد روشن میکنم تو فعلا تو دوره آب بندی هستم از بنزین استفاده میکنم
کار خوبی میکنم یا اینکار ضرر داره با توجه به اینکه براش تعریف شده سوییچ موقع استارت فعال باشه
موقع استارت100درصد روبنزین استارت می خوره در یه جای ساکت شیشه ها رو بده بالا استارت بزن وحدود 20-30ثانیه صبر کن صدای سویچ شدن روی گازو ترتر رگلاتور بعد ازاونو راحت میشه شنید.ضمناوقتی موتور تحت فشار قرار می گیره هم از بنزین استفاده میکنه وهمچنین بخاطر داشته باشید که در شرایط عادی همراه با گاز بنزین هم مصرف میکنه.......
-
تایید میشه!
ممنونم. سیکل مصرفیش به چه صورته؟
ماشین پدرم که دیر گاز میخورد دیگه گاز نمیخوره!
سلام
خرابی شیر یکطرفه سوخت گیری مخزن گاز.
احیانا شیر سر مخزن رو که دستکاری نکردین؟
دوستان میشه رگلاتور موتور xu7 دوگانه رو رو ef7 نصب کرد.من یه پارس دوگانه داشتم رگلاتورش اصلا صدا نداشت.چندتا پارس و 405 دوگانه دیگه هم سوار شدم رگلاتورشون اصلا صدا نداشت.ولی تقریبا همه ef7 ها صدا میده
خیر آقا بیژن دست بهش نزدم!
گارانتی داره میدم بررسی کنن! گفتم شاید از اورنگی هاش باشه!
دقیق نمیدونم ولی فکر کنم 17به 1می باشد.
سلام
وقتی ماشین در حالت بنزین هست مشکلی ندارد وقتی روی گاز باشه و با سرعت مثلا 50تا بریم نزدیک یک سرعت گیر پا را از روی گاز برداریم و کلاج بگیریم(و ماشین با همین سرعت در حال حرکت باشه)ماشین خاموش میشه و همون زنه که توی سمند قایم شده میگه فشار روغن پایین است!!!
خب کسانی که cng کار میکردند مشکل را حل کردند ولی اینطوری که توضیح میدم
لوله هوا که به جلو پنجره متصل شده به این حالت بود.
http://www.4shared.com/photo/yvEbXpBf/20130708337.html
بعد درش اوردن و همینطوری ولش کردن!مشکل حل شد
http://www.4shared.com/photo/TQ-mph-8/2 ... 11111.html
ولی نمی خوام اینطوری بمونه چون می دونم الان مصرف سوخت را در هر دو حالت بالاتر برده
سمند 85
حدود یک ساله ماشین را خریدم به طور دستی گاز روی اون بسته شده.چندین بار ماشین را برای تنظیم بردم ولی باز مشکل را نتونستند حل کنند.
در ضمن این قطعات را هم باز کردم و با بنزین شستم ولی امتحان کردم خوب نشد.
http://www.4shared.com/photo/Dm9i4gn3/20130708335.html
لطفا راهنمایی کنید.ممنون
سلام من هم همین مشگل را با سمند خودم که ال پی جی روش نصب بود داشتم و از هر ترفند وتنظیمی که استفاده کردم فایده نداشت .بنظر میرسد که در حرکت با شتاب معکوس بدلیل اینکه نسبت سوخت با هوا مناسب نیست موتور خاموش می شود.
چند پست قبل از مشکل عدم گاز خوردن مخزن سی ان جی گفتم که دیروز رفتم نمایندگی و طرف اومد شیر برقی سر مخزن رو باز و بسته کرد ومشکل حل شد! به همین راحتی و سادگی!
با تشکر از همه!
-
دوست عزيز تنها راه حل اين مشكل همون كاريه كه تعمير كارتون انجام داده و بيهوده ذهن خودتون رو درگير قطعات جانبي نكنيد.
در گاز cng و lpg ميكسري (غير كارخانه اي) ، بايد لوله ورودي هوا جدا بشه چون وقتي سرعت داريد و خلاص ميكنيد و
پا رو از روي گاز بر ميداريد لوله خرطومي كه به هواي بيروني متصل هست فشار برگشت زيادي توليد كرده و با پس زدن گاز باعث خاموش شدن ماشين ميشه
البته اگه خيلي با اين وضعيت مشكل داري و دوست داري هواي گرم محفظه موتور به منيفولد وارد نشه ميتوني بجاي برداشتن اون لوله 30 سانتي ، فقط قسمت بالايي اون را كه حالت بيضي مانند داره و به پشت سپر جلو وصل ميشه جدا كني و همون اتصال 10 سانتي رو از سپر جدا كني و سر بيضي مانند لوله 30 سانتي آزاد بمونه. . اينكار مشكلت رو بهتر ميكنه ولي نه در حد برداشتن لوله 30 سانتي، ولي به هر حال هم هواي خنك و تازه به داخل موتور وارد ميشه و هم مصرف بهتر ميشه.
--
سلام به همگی.
دوستان ماشین ما (سمند معمولی 87 دوگانه کارخونه) جدیدا یه مشکلی پیدا کرده.
از دو ماه پیش شروع شد وقتی میخواستم از cng به بنزین سوییچ کنیم ریپ میزد و 2 ثانیه طول میکشید بعد میرفت رو بنزین طوری خودمون تو ماشین یهو عقب جلو میشدیم !!!.حتی گاهی اوقات که ماشین خلاص بود و دور 900 بود وقتی میخواستی از cng بری رو بنزین خاموش میشد!ولی از رو بنزین میخوای بری رو cng اصلا هیچ مشکلی نداره و متوجه تغییر سوخت نمیشه آدم!
حالا بعد گذشت مدتی علاوه بر مشکل بالا وقتی رو cng هست یهو ریپ میزنه انگار یکی دکمه تغییر سوخت رو زده و میره رو بنزین چراغ چک هم یه چند ثانیه روشن میمونه دیگه هم هر چقدر دکمه رو بزنی رو cng نمیره مگر اینکه خاموش کنی یه دقیقه صبر کنی بعد روشن کنیش!
مشکل از چیه به نظر شما؟
سره باطری رو یه نیم ساعتی بردار احتمالا درست بشه؟
سلام
مجتبی جان
اگه فیلتر گاز را عوض نکردی عوضش کن .
رگلاتور گازتون باید لندی رنزو باشه .
من احتمال میدم یا از کثیف بودن فیلتر گاز باشه یا اینکه سنسور دما و فشاری که روی ریل سوخت قرار داره خراب شده باشه . یعنی خراب که نمیشه . چرب میشه و باعث میشه کارایی خودش را از دست بده این سنسور اگه خراب باشه یا ماشین روی گاز نمیفته یا اینکه دیر میفته و اگه هم افتاد ریپ میزنه . و همچنین اگه از رو گاز بره رو بنزین موارد بالا پیش میاد.
البته قبلش از فیلتر گاز و وایر ها و شمع ها را چک کن.
با سلام خدمت اساتید
خودروی بنده LX-EF7 مدل 90 و تا به حال 50 هزار کارکرده.دیروز که گازش تموم شد بردم گاز بزنم (شوش).مامور دیر اومد و نازل رو برداشتم و وصل کردم و پیچش رو پیچوندم بعد کمی پیچش رو برگردوندم دیدم شروع شد اما با یک صدای غیر معمول گاز میومد و البته شماره هم می نداخت. وقتی تموم شد 4620 تومن هزینش شد و اومدم بیرون دیدم نمایشگر گاز خالیه و ماشین روی بنزین کار می کنه اومدم دومرتبه .چایگاه داره خودش وصل کرد ایندفعه طبیعی بود صداش اما کمتر از یک کیلو زد و متوقف شد یعنی که مخزن پر بود. باز هم ماشینو روشن کردم دیدم نمایشگر گاز خالیه و رو بنزین کار می کنه .دوستان می تونن راهنمایی کنن.(دوستان رو گمراه نکنم اما خودم فکر می کنم مخزن با هوا پر شده نه گاز) الان وقتی سوییچ رو باز می کنم اول چراغ سبز CNG روشن میشه بعد چون نمایشگر گاز خالیه چراغ هم خاموش میشه و رو گاز میره. اگه حدس خودم درسته چکار باید کنم. مثلا چطوری محتوای مخزن رو خالی کنم. با تشکر
دوست عزیز مشکلی نداره مخزن هم هیچ وقت با هوا به این روش پرنمیشه شما یه 20دقیقه سره باطری رو بردار انشااله که درست میشه.
سلام
اگه گاز زدین ولی نشانگر سطح گاز رو کم یا خالی نشون میده دو تا ضربه خفیف با دست به رگلاتور گاز بزنید درست میشه.
نیازی هم به برداشتن سر باطری نیست.
آقا بیژن ایشون گفتن چراغ سبز گاز روشن نمیشه واصلا رو گاز نمیره.فکر نکنم با تقه رگلاتور درست بشه.
سلام
مشکل اینه که مخزن گاز کامل خالی شده و موتور اتوماتیک رو بنزین رفته.
ایشون مخزن رو پر کردن ولی چون که سنسور فشار روی رگلاتور مشکل داره ( ایراد شایع همه ماها ) طول میکشه تا خط های نشانگر مخزن پر بشه.و ای سی یو بفهمه که مخزن پر شده.
راه حلش هم اینه که به رگلاتور تقه بزنن. یا اینکه با همون بنزین حرکت کنن تا اینکه بعد از مدتی رانندگی خود به خود خط های نشانگر مخزن پر بشه.و موتور رو گاز بره.
آقا بیژن درست میگن مال ما هم همین مشکل رو داره البت رو گاز میره اما خط ها رو دیر پر میکنه آدم فکر میکنه کم گاز گرفته اما چند دقیقه بعد نگاه میکنی خط ها پر میشن!
-
درسته سورن سوار عزیز برای شما رو گاز میره چراغ سی ان جی هم روشنه ولی برای اون دوستمون اصلا رو گاز نمیره چراغم خاموشه.حالا خودش هم پیداش نیست ببینیم چیکار کرده؟
سلام
سمند من 85 و مخزنش هم از این بزرگ هاست گاز سوز دستی.قبلا مسیر اصفهان تهران (عوارضی) با یک کپسول پر چهار نفر سر نشین صندوق پر در حال ترکیدن 330 کیلومتر میرفت.
الان یک مدت حدود با کپسول پر 250تا بیشتر نمیره.جز گرمی هوا علتی داره؟
(شمع ها را تمیز کردم-فیلتر بنزین را عوض کردم-فیلتر گاز نمیدونم کجاست! -استپر و دریچه هوا تمیز کردم فیلتر هوا هم عوض کردم)البته برای اینکه قدرت ماشین زیاد بشه تا ته مصرف گاز را بالا بردم(نمایندگی مجاز)
سلام
ماشینتون نشتی چیزی نداره .
اگه نشتی نداره و همه ی این موارد ی را که گفتید چک کردید می مونه همون گرمی تابستون و فشار جایگاه ها .
هر وقت خواستید گاز بزنید یا اول صبح بزنید یا آخر شب .
این که می گید مصرف گاز را بالا بردید یعنی خروجی گاز رگلاتور را افزایش دادید . اگه آره برای همینه که مصرف گازتون رفته بالا.
فیلتر گاز هم اصولا بعد از خروجی کم فشار رگلاتور قرار گرفته.
سلام دوستان من ی سمند ef7 cng مدل 91 دارم مصرف گاز خیلی زیاده نهایتن 130 کیلومتر میره لدفا دوستان راهنمایی کنن ممنون
لابد ماشینتون مشکلی داره توصیه میکنم دیاگ بزنید،البته بستگی به خیلی چیزها دیگه هم داره
الان ماشین بنده کولر روشن داخل شهر باهاش حدود 180 کیلومتر میرم خارج از شهر هم با کولر روشن 240 کیلومتر میره کپسول هم 75 لیتری هست
بدون کولر هم داخل شهر حدود 200 تا 210 تا میره خارج از شهر هم حدود 260 تا 280 کیلومتر میره
دوستان سلام توصفحات قبل بحث درمورد نشانگر گازو تقه رگلاتورو برداشتن سرباطری و... شده برای رفع مشکل وقتی گاززدید ماشینوروشن نکنید فقط سوئیچو روشن کنین وقتی سوییچ بازباشه میبینین که نشانگر یکی یکی پرمیشه تا خونه آخر .
یک مسئله مهم دیگه که تواین تایپیک اصلا بحثی نشد اینه که رفع صدای غرغر رگلاتور گاز چیه ؟؟ برای من که وقی گازبه نصف میرسه صدای غرغر از طرف سمت شاگرد میاد ؟؟ دوستان متخصص نمیدونن ایراد از کجای رگلاتورهستش هستش ؟؟
سلام.براکت جدید (پایه رگولاتور)با دمپرهای نرم کاملا این صدا رو از بین میبره.برا منم همینجوری بود.هرچی گشتم هیچ جا براکتو پیدا نکردم .اصلا نمیدونن چی هست!.مجبور شدم خودم با پلاستیک گردگیر سیبک زیر درستش کنم عالی شد. شما یه تستی بکن پایه های رگولاتورو دربیار.با یه آچار10 و13 (رو گلگیر و تو گلگیر)باز میشه.با یه سیم آویزون رو کاپوت(رو هوا) ببندش.یعنی طوریکه رگولاتور با اتاق درگیر نباشه برو تو ماشین گاز بده ببین صدا میره یا نه.واسه ما که 100%رفت.اصلا حالی داد عجیب.بعدش یا براکتو تهیه کن یا یه فن بزن .باید جوری درستش کنی که عین دسته موتور بشه.یعنی بدنه رگولاتور با گلگیر مستقیما درتماس نباشه.
مر30 دوست عزیز ولی چطوری واش کنم من که بلدنیستم یعنی کارمن نیست که !!!!
دوستان سلام
در ادامه راه حلی که دوست عزیزمون در پست قبلی دادن من امروز پیچ پایه رگلاتور فقط اونی که مهرش داخله گلگیره رو چون راحت تر بود باز کردم وزیر پایه وهمچنین داخل گلگیر زیر پیچ با یه تیکه لاستیک ضخیم حالت واشر درست کردمو وقرار دادم کار 5دقیقه بود وتقریبا 90%صدا قطع شد کار ساده وبی دردسری یه امتحان کنید ضرر نداره البته برای من بعد از کیلومتر 50هزار صدا خودش خیلی کم شده بود ولی حالا باید خیلی دقت کنی تا متوجه صداش بشی.یا علی
سلام دوست گرامی میشه ازاونجاهاییکه کارروشون انجام دادی عکس بذاری ؟؟
برای من سواله چراگاگولایه ایران فرغون این کارو نکردن !!!!!
-
دوست عزیز عکس نمیخواد که زیر گلگیر بالای چرخ یه دونه مهره پیچ بیشتر نیست که از داخل به پایه رگلاتور پرسی وصله همونه باز کن وبالاستیک عایق کاریش کن انشالله که بهتر بشه.
سعی خودمو میکنم ببینم چطوری میشه
ی سوال توذهنمه اینکه پس چرا وقتی گازو پرمیکنی صدا نمیده ؟؟؟؟
شاید بخاطر افزایش صدای موتور دیگه شنیده نمیشه
ضمنا این ارتعاش توی دورهای پایینه تودورهای بالا صاف میشه
منظورم سوخت هستش
سلام
به همون علتی که ماشین صفر صدای رگلاتور رو نداره.
بنا به دلیلی رگلاتور دچار لرزش اضافی میشه که این لرزش اضافی با کم شدن فشار گاز پشت رگلاتور زیاد میشه و صداش در میاد.
حالا دوستان اومدن زیر پایه های رگلاتور لاستیک گذشاتن که لرزش ها رو بگیره و صدا نده.
لامذهب صداش خیلی رو اعصاب بود.غرررررررررررر!.انگار رگولاتورو تو داشبورد گذاشتن.دوستان واشر پلاستیکی نرم بندازین 100%مشکل حل میشه.برای اطمینان از صحت کار یه فن دیگه هم میتونین بزنین.بعد از اتمام کار ، یه تست اتصال بدنه از رگولاتور بگیرین.در صورتی که درست کار کرده باشین اصلا اتصال به بدنه نباید داشته باشین.این تستو با اهم متر مولتی متر یا حتی لامپ کم وات(مثل led) میتونین انجام بدین.یه سر لامپ به مثبت باطری سر دیگشو به پایه رگولاتور بزنین نباید لامپ روشن بشه.اگه شد بدونین بغلهای پیچ به پایه رگولاتور تماس داره.من با تیوپ دوچرخه دور پیچو ایزوله کردم.یا علی....
سلام
ممنون از راهنمائیاتون کاشکی یه عکس هم میذاشتین
سلام دوستان عزيز
كسي هست كه سمند se رو دوگانه كرده باشه؟
اگه كسي هست لطفا تجربيات و نظر و همچنين هزينه اين كارو اعلام كنه؛ مرسي
سلام دوست خوبم
سمند اس ای موتورش xu7 دیگه ؟ همون موتور 405
به نظر من این کار اصلا درست نیست چون موتور xu7 با گاز میونه ی خوبی نداره و اصطهلاک موتورش به شدت بالا میره (تجربه شخصی در 405 دوگانه فابریک)
کافیه که یکم بهش گاز بدی و بهش فشار بیاری زود اذیتت میکنه.
سوپاپ میسوزونه و سرسیلندر رو خراب میکنه
ماشین قبلیم که خرداد ماه فروختمش دوگانه سوز فابریک ایران گاری بود دو سال دستم بود و صفر خریده بودمش موتور رو دو بار باز کردم و سرسیلندر خراب کرده بود و تعویضش کردم تازه سوپاپ هم خراب کرده بود.لوپ کلام اینه گاز پدر ماشین رو درمیاره و مطمین باش بیشتر از اینکه بخوای پول بنزین رو صرفه جویی کنی و گاز بزنی بعد از یه مدت چنان تو خرج میفته که از ماشین داشتن پشیمونت میکنه.
شما استفاده ات از ماشین چقدره ؟ هفته ای چند کیلومتر رانندگی میکنی ؟
به غير از مصرف عادي كه حدودا روزانه 30، 40 كيلومتر مصرف دارم بايد هر 3ماه يكبار از شيراز برم تبريز و برگردم مسيري حدودا 3000 كيلومتري ... بازم نظرتون منفيه؟
-
من هفته ای حدودا 800 کیلومتر رانندگی میکنم و تو این مدت هم (4 سال) که تو این مسیر در حال رفت و آمد هستم پراید ال پی جی صبا یک سال و 132 سی ان جی غیر فابریک 1 سال و پژو 405 دوگانه فابریک هم 1.5 سال داشتم به غیر از اولیه اون دوتای آخری خیلی اذیتم کردن جوری که 405 رو وقتی برای بار دوم سرسیلندر و سوپاپ و ... خاب کرد و تعویضشون کردم دیگه گاز نزدم و فقط بنزین استفاده کردم تو مدتی که (حدود 6 ماه) فقط بنزین میزدم اصلا و تحت هیچ شرایطی اذیتم نکرد و خیلی ازش رازی بودم تا اینکه مجبور شدم بفروشمش.
ال پی جی هم خوب بود اما دردسرای خاص خودش رو داره بخصوص سوخت گیریش.
در کل تاز من میشنوی سمت گاز نرو.
من 4 ساله دارم هر ماه حدود 3000 کیلومتر رانندگی میکنم بدون احتساب مسافرت و استفاده روز مره و به این نتیجه رسیدم که بهتر از بنزین نیست.
الان هم بعد از اون 405 یه پراید صبا مدل 89 خریدم که تکسوزه و تحت هیچ شرایطی گاز به خوردش نمیدم.
تصمیم با خودته.
سلام دوستان عزيز
تجربه گاز سور كزدن سمند se (با موتور xu7) داريد؟
توصيتون چيه؟ ب نظرتون سمندمو گازسوز كنم؟ كپسول هم دو مدل هست يكي كاوش اصفهان يكي هم كره ايه!
به غير از مصرف عادي كه حدودا روزانه 30، 40 كيلومتر مصرف دارم بايد هر 3ماه يكبار از شيراز برم تبريز و برگردم مسيري حدودا 3000 كيلومتري ...
ممنون
آقا مهدي مرسي
خواهش میکنم داداش در خدمتم.
با سلام
پدرم یه سمند lx 86 داره با موتور XU7 که یه سالی میشه وقتی میره رو گاز ماشین بد کار میکنه و میلرزه، دور موتور در ابتدا تا به 1500 برسه هم طول میکشه
ممنون میشم راهنمایی کنید
من قیمتا دستم نیست ولی اگه گازسوز میکنین باید حواستون به ماشین باشه.اگه این مسیر روزانه پر ترافیک
نیست بنظرم گازسوزش نکنین بهتره.هزینه اولیه نصبش که زیاده بعدشم گاز تو جاده یه کم اذیت میکنه .
بیشترین فایده گاز تو مسیرای شهریه که این موتور کم کمش 12 میسوزونه
ماشین باید حتما ترموستات داشته باشه توی زمستون کهر دارن اکثرا
باید ماشین حداقل 10 دقیقه کار کنه با بنزین که گرم بشه
بعد برین روی گاز
که تا اون موقع در صورت درست بودن سیستم خنک کاری ماشین آب گرم میره توی ریگلاتوز و گرمش میکنه و هم موتور گرم شده آسیب از گاز کمتر میبینه
سلام دوستان بنظرتون سمند ef7 پایه گاز سوز رنگ آبی کبود چجور گزینه ای میباشد ؟ مجبورم وگرنه هرگز . چون بنزینیش در حال حاظر مولتی نداره و میبینم گاز سوزش حد اقل دلم نمیسوزه و میگم همش بدون مولتیه . کلا اذیت نمیکنه گازش ؟
من که راضیم
تو شتاب و سرعت هم برا من اصلا تفاوتی وجود نداره...
بعدا" از انتخاب تون خرسند خواهید بود
سلام دوستان
منم سمند SE دارم که میخوام گاز سوزش کنم کسی هست که قبلا تجربه این کارو داشته باشه؟؟؟آیا با گاز سوز کردنش مشکلی ایجاد نمیکنه؟
چون یه خرده شک دارم خوب کار کنه یا بی دردسر باشه!!!
-
من خودم چند سال پیش سمند داشتم به صورت دستی گازسوزش کرده بودم
بعد از حدود 250 هزار کیلومتر رانندگی با گاز (صبح زود که ماشین رو فقط با بنزین روشن میکردم و بقیه روز رو روی گاز ماشین رو روشن میکردم
فکر نکنم توی این 250 هزار کارکرد ماشین بیشتر از 200 لیتر بنزین مصرف کرده بود )
سوپاپ ماشین به مشکل خورد کل سوپاپ ها رو عوض کردم ولی بعد از 70 هزار کارکرد مجبور شدم کل سرسیلندر رو عوض کنم چون سیت و گیت به مشکل خورده بودن
و دیگه شیم بندی جواب نمیداد
حداقل سرعت من توی رانندگی با گاز 110 بود بعضی اوقات که ماشین حال میداد با گاز 170 تا هم سرعت میرفتم
در کل گاز به خاطر حرارت بیشتری که نسبت به بنزین تولید میکنه باعث خرابی ماشین میشه و بقیه چیزا بی خود هست مثل خشک بودن و ....
دوست عزيز ماشينتون مدلش چيه , اگه مدل بالاست حيفه يجورايى از سکه ميفته چون اگه اصولى بخاد کار بشه بايد سوپاپ ها عوض شن و با نوعى که نوش با سديم پر ميشه جايگزين شه اونم بخاطر تبادل حرارتى بيشتر نسبت به نمونه هاى تک گانه , وگرنه سوپاپ ها زود ميسوزن و مرخص ميشن , و اين يعنى باز شدن سر سيلندر , البته نظر شخصى من اينه (از نظر من سر سيلندر و موتور که بخاد باز شه ديگه ماشين سابق نميشه) ,
در صورتى که خيلى ضرورى هست دو گانه کردن با هم مدل خودش يا صفر ولى دوگانه فابريک عوض کنيد ,
ولى اگه ماشين بالا 5 ساله زياد فرق نداره از لحاظ ارزشى و در صورت سلامت موتور مى تونيد انجام بديد بصورت دستى فقط به يه آدم با تجربه و با انصاف بسپاريد و از لوازم درجه ١ استفاده کنيد
موفق باشيد
با سلام چند وقیته سمند ef7 پایه گاز سوز مدل 90 خردادماه از یکی از فامیل خریدم،چند وقته چراغ چک روشن میکنه،بردم دیاگ زدم این ارور رو نوشته بود:خطای نشتی گاز در مسیر کم فشار- در حالت بسته بودن شیر برقی،میزان کاهش جرم ریل گاز از حد مجاز در زمان کوتاهی رخ داده است.این امر بخاطر نشتی شدید در مسیر میباشد>بالاتر از حدمجاز>وضعیت لامپ عیب یابی برای ع.تعمیرکار گفت از رگلاتوره وباید باز بشه، الان بعد از خواندن مطالب دوستان به نظر ایراد از سنسور دما و فشار باشه تا حالا این مشکل برای کسی پیش نیامده؟ لطفا راهنمایی بفرمایید،ضمنا بعد از طی مسافتی چراغ خودبخود خاموش میشه وروگاز میفته و ماشین صاف کار میکنه،کلا در هر دو حالت ماشین صاف کار میکنه و هیچ صدای غیر عادی یا ریپ زدن نداره
سلام دوستان
خیلی وقت بود که سر نزده بودم به کلوپ و از اینکه دوباره در جمعتون هستم خوشحالم. یه مشکلی برای سمندم (EF7 کیلومتر | کیلومترش ۴۸هزاره | مدل مرداد ۹۰) پیش اومده از عصری تا الان ذهنم رو مشغول کرده. وقتی ماشین رو روشن میکنم حدود یک دقیقه بعد به طور اتوماتیک چراغ CNG خاموش میشه و میره رو بنزین! و هرچی هم که دکمه CNG رو میگیرم دیگه برنمیگرده رو گاز!! چندین بار امتحان کردم فقط یک دقیقه اول رو گازه و بعد اتوماتیک میره رو بنزین و دیگه هرکاری کنی نمیاد رو گاز. به نظرتون مشکلش چیه؟ فقط خدا کنه کارم به تعویض رگلاتور نکشه! :| (بدبختی کپسول CNG هم کاملن پُره وگرنه اصن کاری بهش نداشتم و با بنزین ادامه جیات میدادم!)
ممنونم از همه تون
سلام
هر قطعه هست....داره بهECU دستور میده که گاز تموم شده....باید رگولاتور و یا قبل از رگولاتور باشه......اگر سنسوری از مخزن تا رگولاتور وجود داره بررسی کن.....بعد برو سراغ فیش های ECU....... و بعد هم رگولاتور.......هر چی هست فشار خروجی گاز از مخزن به رگلاتور رو بصورت کاذب، کم نشون میده.....حالا این قطعه چه خود رگولاتور میخواد باشه و یا صافی های درون رگولاتور......البته من بازش نگردم که داخلش رو ببینم ولی حتما باید برای ورودی گاز .....حالا چه داخل و چه خارج، یک صافی وجود داشته باشه......که از فشار گاز کم میکنه و سنسوری در اون محل افت فشار گاز رو به ECU گذارش میده...........به نطر من اول یه دیاگ بزن.....بعد خودت دست بکار شو......شیر مخزن رو ببند و بیا ورودیه گاز به رگولاتور رو باز کن..... و به همین ترتیب ادامه بده.
سلام
در ادامه ی فرمایشات محمد رضا عزیز
الان که ماشین رو گاز نمیره و چراغ CNG خاموش میشه . چراغ چک هم روشنه یا خیر ؟ و اینکه میزان گاز داخل مخزن روی LCD کیلومتر نشون داده میشه یا نه ؟
و در آخر چقدر گاز زدید از دفعات قبل مخزن بیشتر گاز نگرفت؟
خیر میلاد جان چراغ چک روشن نیست
میزان گاز مخزن روی LCD نشان داده میشه (پُره پُر! تمام خطوط روشنه چون تازه گاز زده بودم)
این پمپ گازی که میرم یه مقدار شیشه خورده داره تا الان دوبار تعطیلش کردن!
گاز هم کامل زدم و مثل همیشه گاز گرفت نه کمتر نه بیشتر
سلام
مورد شما یکم عجیبه.
به هر حال حدس من اینه که شیر برقی سر مخزن گاز یا رگلاتور عمل نمیکنه.( حالا به هر دلیلی )
چون اگه سنسور فشار گاز خراب باشه رو کیلومتر مخزن رو پر نشون نمیده.
اگه مشکل نشتی گاز یا هر مشکلی که Ecu بتونه تشخیص بده وجود داشته باشه ، چراغ چک روشن میشه.
اگه گاز زیاد زده باشی ، شیر اطمینان روی مخزن گاز عمل میکنه و گاز اضافی تخلیه میشه.
بد نیست یک دیاگ هم بزنی شاید اروری در این مورد تو Ecu ثبت شده باشه.
در ضمن با دیاگ ایران خودرو فکر کنم بتونن شیر سرمخزن گاز و روی رگلاتور رو تست کنن.که مشخص بشه ایراد از سیم کشی هستش یا اینکه ایراد از خود شیر برقی هستش.
سلام دوستان
اگه سورن elx ef7 بنزینی رو گازسوز(cng) کنم...
1-مشکلی برای سیستم ماشین که مولتی پلکس هستش پیش نمیاد؟
2-مشکل برای موتور ماشین چی؟ موتور ef7
3-کلا ارزش داره گازسوز کنم یا نه؟
تشکر...یا علی
یکی از دوستان سمند ef7 بنزینی مولتی پلکس مدل 91 داره
دوگانه دستی (کارگاهی) کرده تا الان 120 هزار کیلومتر باهاش کارکرده
ازش پرسیدم تا الان که از شانس خوبش هیچکدوم از مشکلات سمند های ef7 رو نداشته حتی اویل ماژولش هم مشکل نداشته
فقط یکبار که خودش اومده شمع ها رو عوض کنه زده بوده فاتحه کویل ها رو خونده بود که مجبور شده بود عوضشون کنه
فقط روی گاز موقعی که خلاص میکنه بعضی از مواقع خاموش میکنه
البته شما میخوای حدود یک میلیون هزینه کنی اگه این مبلغ رو روی قیمت ماشینت بزاری یکدونه دوگانه کارخانه رو میتونی بگیری
البته سورن رو دوگانه نزدن یا من ندیدم
-
ممنونم از پاسخ های دوستان
روز بعد از این اتفاق ماشین به صورت خودجوش! درست شد. و عین قبل با گاز کار کرد. این حالت تا خاموش شدن سه چراغ ال سی دی نشان دهنده میزان سی ان جی ادامه داشت. اما فرداش دوباره همون مشکل ایجاد شد و پس از روشن کردن ماشین پس از یه دقیقه چراغ سی ان جی خاموش شد و رفت رو بنزین و چندبار هم کلید سی ان جی رو زدم اما نرفت رو حالت سی ان جی. امروز دوباره همین اتفاق تکرار شد و چراغ سی ان جی پس از یه دقیقه خاموش شد اما بعد از حدود نیم ساعت رانندگی کلید سی ان جی رو زدم و دیدم که رفت روی سی ان جی (قبلن هم اینکارو کرده بودم اما جواب نداده بود)
نتیجه: خودم به جایگاه سی ان جی شک دارم! چون یه بار دیگه هم اونجا زده بودم ماشین دچار مشکل شد و چراغ چکش روشن شده بود. پس فعلا مدارا میکنم تا کپسول تموم شه و بعدش از یه جای دیگه گاز میزنم ببینم مشکل ایجاد میشه یا نه
بازم ممنونم از نظرات دوستان گلم که وقت گذاشتید و نوشتید. سپاسگذارم
پس احتمالا مشکل از سیم کشی هستش.
دوستان سلام
ماشین ما هم همین مشکلو پیدا کرده . یعنی اول رو گازه بعد از حدود 30 ثانیه میره رو بنزین چراغ چک هم همش روشنه. دکمه cng هم که عمل نمیکنه. چی کارش کنم؟
سلام دوستان..
واقعا که EF7 بدجوری رو اعصابمون راه میره....منم سمندم همین مشکلو داره...از اساتید کسی مشکلشو متوجه نشده ؟ بدجوری به گاز ماشینم احتیاج دارم پیش هزارتا استادکار هم میبرم ولی فایده نداره... دقیقا منم 30 ثانیه رو گازه بعدش میفته رو بنزین..
سلام دوستان EF7 سوار عزیز....
توی این نیم ساعت تموم تایپیکو خوندم تجربیات خوبی بودن...
سمند من هم مشکل CNG داره ؛ وقتی که مخزن گاز داره و استارت میزنم بعد از 30 ثانیه خودبخود میفته رو بنزین!
قبلا با جدا کردن بسط باتری خوب میشد ولی الان کارش ازین حرفا گذشته و زود میپره رو بنزین..(همون مثل قبلا 30 ثانیه )
استادکارهای بیسواد هم که هرکدوم یه چیز میگن ؛ خستم کردن...
از دوستان که بیشترشون این مشکلو داشتن ، بلاخره مشکل اصلی از کجاش بوده ؟
فیلتر CNG ؟
سنسور رگلاتور؟
خود رگلاتور؟
سلام
وقتی موتور رو بنزینه ، و دکمه cng رو می زنید باید بلافاصله ، یک صدای تیک از صندوق عقب بیاد.این صدا میاد؟
10 ثانیه بعد از اینکه کلید cng رو زدید باید از رگلاتور گاز یک صدای تیک کوچیک بیاد و موتور رو گاز بره. این صدا میاد؟
میزان گاز روی lcd کیلومتر شمار ، نباید خالی باشه.
ef7 فیلتر گاز نداره.
روی رگلاتور سنسور فشار نصب شده که اگه سالم باشه ، میزان گاز روی lcd نشون داده میشه.
من حدس میزنم یکی از شیر برقی های روی رگلاتور گاز یا سر مخزن گاز عمل نمیکنه.
سلام.
نه صدا تیکو نمیده...
دیروز الکی رفتم صف گاز دوباره توش گاز زدم (500 تومن بیشتر نشد ) دوباره درست شد!!!
فکر کنم دعای ندبه دیشب جواب داده درست شده!!!
اخه اینم ماشینه میسازی ایرانخودرو؟
سلام دوستان
من هم همین مشکلودارم قبلا هم شاید برای اولین بار توقسمت مشکلات سی ان جی مطرح کردم دقیقا همین مورداست
پیگیریهای انجام شده ونتایج به این شرح است
1-برای رفع مشکل درحالیکه سویچ بازه بست منفی باطری رو بردارید ودوباره بزارید درست میشه
2-یه مدتی رانندگی کنید حدود15کیلومتر خود به خود میره رو گاز
3-برای من با انجام کارای بالا درست میشه ودیگه خراب نمیشه مگر در یه حالت که خیلی برای خودم ونمایندگی مسخره است اونم اینه که ماشین روی یه سطح شیبدار حدود30-35درصد قرار بگیره برای حدود 5ثانیه مثله رمپ پارکینگ و روی جک و...
4-خلاصه بردم شیراز فقط یه جا کار گاز ef7انجام میداد .دیاگ زد هیچ اروری نداشت خلاصه مونده بود از چیه تهران هم تماس گرفت کسی نتونست راهنماییش کنه گفت باید ماشین رو بزاری تا با آزمایش وخطا یه رگلاتور دیگه -یه ای سی یو دیگه وقطعات مرتبط رو از یه ماشین سالم روش بزارم تست کنم ببینم علت چیه که من قبول نکردم
البته یه چند بار هم چراغ چک روشن شده که با برداشتن سر باطری درست شد
بازم میگم ماشین من تاروی سطح شیبدار قرار نگیره هیچ مشکلی نداره
شماهم امتحان کنید ونتیجه رو اینجا اعلام کنید
دوست عزیز خوشحال نباش دوباره خراب میشه اون 30ثانیه اول هم که چراغ گاز روشنه رو بنزینه اشتباه نکن روی گاز نیست مال منم همینطوره توضیحاتو تو پست قبلی دادم هیچ ربطی هم به جایگاه نداره
خب پس یا اون شیر خراب شده ، یا اینکه مسیر سیم کشی از ecu تا اون شیر قطعی داره.
-
اقا بیژن برای مشکل من عقلت به جایی قد نمیده؟
روی سطح شیبدار که ماشین برای چند لحظه بمونه شیب 30-35% بعد خاموش کنم وروشن کنم دیگه رو گاز نمیره تا اینکه سر باطری رو بردارم تاکید می کنم فقط سطح شیبدار البته اگه سره باطری رو بر ندارم بعد15کیلومتر رانندگی مداوم خودش درست میشه.
سلام مجدد.
مرتضی جان سمند من توی عمرش اصلا جای شیبدار پارک نشده که بخاد خدای نکرده ناراحت بشه CNG میل نکنه..
توی خونه توی خیابون همش جای مسطح پارکش میکنم فکر نکنم بخاطر این باشه..
من دوتاخونه از CNG کم شده بود که اونجور میشد الکی رفتم دوباره گاز زدم گفتم شاید فرجی بشه (500 تومن بیشتر جا نداشت )..
استارت زدم درست شد!!! بخدا موندم توش!!!
تعمیرگاه تورا میخواند......ایرانخودرو
سلام
آقا مرتضی من یه حدسی میزنم در مورد ماشین شما ولی فقط در حد حدس هستش و نمیشه گفت قطعی از این باشه .
شما هر باری که گاز میزنید یه مقداری روغن از اون کمپرسور جایگاه که گاز را فشرده میکنه و با فشار وارد مخزن میکنه وارد مخزن میشه . اگه دقت کرده باشید خود مخزن پر کن که نازل بهش وصل میشه روغنی و سیاه شده . در اصل میشه گفت این همون روغن هایی هست که همراه با گاز وارد مخزن گاز میشه .
از طرفی هم اگه سنسور روی ریل سوخت را باز کرده باشید می بینید که سرش چربه و یه حالت روغنی داره . تو خود دفترچه ی تعمیرات موتور XU7 گاز سوز گفته باید بعد یه مدت مخزن و ریگلاتور گاز باز بشه و روغن های داخل اون خالی بشه .
حالا ممکنه چون شما خیلی زیاد از گاز استفاده می کنید . داخل مخزن گاز روغن جمع شده باشه و وقتی تو سطح شبی دار پارک می کنید باعث میشه روغن های کف مخزن حرکت کنه و چون EF7 شیر برقی سر مخزن داره و ممکنه فشار گاز کم بشه و شیر برقی سر مخزن هم از ECu فرمان می گیره . همین افت فشار باعث میشه ECU اجازه نده ماشین رو گاز بیفته و با برداشتن سر باتری درست میشه . یا بعد از مدتی رانندگی اون روغن ها تهنشین میشه و ماشین میفته روی گاز البته این نظر منه و نمیشه به طور قطع گفت به طور قطع درسته یا نه.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
دوستانی که می گند ماشینشون بعد از مدت 30 ثانیه میفته روی بنزین . میشه گفت این ایراد از خود جایگاهی هست که شما از اون گاز میزنید.
چون جایگاه داران CNG یه چیزی دارند به نام خشکن ( رطوبت گیر گاز ) که بیشتر وقتا اینا خاموش می کنند . و باعث میشه رطوبت گاز گرفته نشه و همین طور وارد مخزن گاز بشه و ماشین روی گاز نره و بعد یه مدت مثلا یک روز گاز رطوبتش کم بشه ودرست بشه و ماشین رو گاز بیفته . لازم به ذکر هست که این مشکل فقط روی سمند EF7چون شیر برقی سر مخزن داره اتفاق میشه.
و ماشین های دیگه مثل XU7 گاز سوز چون شیر برقی سر مخزن نداره این اتفاق نیفته .
به نظر من از چند جایگاه دیگه امتحان کنید .
دوست عزیز شرمنده اسمتونو نمیدونم
ولی برای من دقیقا مشکلش با سطوح شیبدار درست میشه توی نمایندگی هم که بردم یه دیاگ زد گفت درسته منم گفتم یه جک بیارن بزنن زیر ماشینو یه کم جلوشو اوردن بالا دوباره خراب شد والا طرف مونده بود چی بگه فقط سره شو میخاروند حالا شماهم اگه الان ماشینت درسته برو رو یه سطه شیبدار چنددقیقه ای ماشینو نگه دار بعد استارت بزن ببین چی میشه شاید بشه با همفکری مشکلو پیداکرد ادم چشش از این نمایندگی ها که آب نمی خوره اگه هم میخوای تا شماره موبرات پیام کنم تابیشتر برات توضیح بدم......یا علی
خوب میلاد جان حالا راه حل چی پیشنهاد میدید؟البته من روی سطح شیبدار پارک نمی کنم فقط حتی برای حدود 5ثانیه هم که روی سطوح شیبدار قرار میگیرم اینجوری میشه جالب اینه که تا ماشین خاموش نشده مشکلی نداره ولی به محض خاموش کردن ماشین دیگه روی کگاز نمیره
من محمد هستم..
توی پستهای قبلی یکی از دوستان نوشته بود : که مرتب چراغ CNG ماشینم خاموش میشد بردمش یه نمایندگی تمام قطعات مرتبطو چک کردن و آخر سری کار به باز کردن خود کپسول کشید، زمانیکه کپسولو باز کردن توش پره آب و روغن و آتوآشغال بوده و همین باعث میشده که این مواد با CNG قاطی بشن و سنسور و دمو دستگاه همش خیال بکنن که کپسول خالیه...
بنظر بنده حقیر شاید ماشین شمام کپسولش آب و روغن توش رفته( از کجاشو نمیدونم شاید خرابی یا عدم وجود فیلتر مناسب سرراه جایگاه CNG که متصدیان جایگاه هم اصلا هم بفکر مشتریا نیستن).
سطح شیبدارکه پارک کنی اون مواد بیان سرراه لوله های انتقال و سنسور قط کنه...
تعمیرگاه تورا میخواند..........ایرانخودرو
منکه همچین چیزی رو باور نمی کنم.
توی ایران هیچی نشد نداره...
عمل کردن شیر برقی قدری تاخیر داره و این طبیعی هستش
ما پیکان وانت دوگانه شرکتی هم داشتیم ولی خداییش 1بار هم ازین ادا اطوارها در نمی آورد..
EF7 فقط شیر برقی داره پس بقیه دوگانه سوزها از کپسول بسمت بیرون چی دارن ؟
-
لطفأ بدون اطلاع چیزی رو نگید
این فیش مربوط به کانکتور مدل آمریکایی(کانادایی) شیر سر مخزن هستش که قدیمی ها اینجوری بودند.
شیرهای جدید مال بوش آلمان هست که خیلی عالی هستند ولی کانکتورشون فرق میکرده واسه همین کانکتور قبلی رو حذف نکردند و یه کانکتور واسه جدیدی اضافه کردن
آخه شیر کانادایی هم میتونید نصب کنید!
دوست عزیز سنسور فشار روی رگولاتور بهترین سنسور فشار واسه این کار در دنیاست(بوش و اصل آلمان هستش) بهش یه نگاه بنداز میفهمی
این ایراد دیر پر شدن خط ها بدلیل نرم افزار داخل خود پشت آمپر هست که یک کمی تنبلی میکنه
الکی به رگولاتور بیچاره چرا ضربه میزنی دوست من؟
سلام
به هر حال تا جایی که می دونم شیر برقی سر مخزن گاز ef7 من ( اخر سال 90 ) دقیقا با اون مدلی که رو ef7 های سری اول نصب می کردن یکیه.یک سوکت خالی هم بغل اون هستش که به نظرم برا انتن برقی هستش.
شیر هایی که رو مخزن گاز ef7 نصب میشه همچنان همون مدل اولیه هستش و تا الان بعید بدونم مدل دیگه ای روش نصب کرده باشن.چون ecu همیشه همون بوش 7.4.9 بوده. که اگه شیر سر مخزنی نصب بشه که سنسور فشار نداشته باشه ecu ارور میندازه و رو گاز نمیره.
رو بقیه سمند های xu7 گاز سوز هم شیر سر مخزن هیچ سوکتی نداره.
خب پس به نظر من شیر سر مخزن گاز کانادایی که سوکتش 2 پایه باشه رو Ef7 قابل نصب نیست( نمی دونم همچینن شیری اصلا وجود داره یا نه ) و این سوکت همون سوکت انتن برقی هستش.
می تونیید سوکت پخشتون رو نگاه کنید و ببینید که یک سیم 12 ولت برا انتن برقی ازش خارج شده.
لطفا به حرف تعمیرکارا اصلا استناد نکنید.که اشتباهشون فوق العاده زیاد هستش.
در مورد سنسور فشار روی رگلاتور هم من دروغی ندارم که بگم.به تجربه این قضیه ضربه به رگلاتور بهم بارها ثابت شده.دوستان دیگه هم که این مشکل رو دارن می تونن تست کن.
چیزی به نام تاخیر یا تنبلی تو نرم افزار یا سخت افزار مفهوم نداره.
دوست عزیز دلیلش اینه که چند ماهی نبودم
و سعی کردم صفحات قبل رو بخونم که پست شما رو دیدم و چون این مورد رو 100% مطمئن بودم سعی کردم شفاف سازی کنم
در مورد سوکت هم شما یه دقت کنید EF7های قدیم و جدید سر مخزن شون حتی مدل کاورش هم فرق میکنه(قدیمی ها پلاستیکی سفید که با یه بست کمربندی محکم شدن به هم و جدیدی ها لاستیکی مشکی هستش.
اگه مدل ماشین شما 90 هستش به احتمال زیاد مدل کانادایی هستش که یک فیش اضافی بغلش واسه مدل های بوش آلمانی تعبیه کردند
هردو شیر ها یکی هستند فقط شکل شیر برقی شون فرق میکنه(تفاوت استاندارد آمریکا و اروپا) و هردو هم عالی هستند
در ضمن هیچکدام از شیر های سر مخزن سنسور فشار ندارند. سنسور فشار روی رگولاتور نصب هست.
خدایی ناکرده نگفتم شما دروغ میگید. ولی بهتره ضربه به رگولاتور نزنید.
دوستانی که تهران هستید نمی تونید پیگیری کنید در مورد مشکل رو گاز نرفتن که در بالا چند تادوستان از جمله خود من مشکل داریم متاسفانه که توشهرستانها کسی سردر نمیاره
سلام
در مورد اون سوکت حق با شماست.
و اینکه بازم حق با شماست و روی شیر برقی سر مخزن گاز سنسور فشاری وجود نداره.
الان ولت متر زدم و دیدم همزمان با رو گاز رفتن موتور ، ولتاژ 12 رو داره.
پس من اشتباه می کردم.
مال من روی شیر قاب پلاستیکی سفید داره.کانادایی هستش یا المانی؟
ولی من خودم سنسور فشار روی رگلاتور رو باز کردم و تمیز کردم و بستم و مشکل دیر پر شدن خط گاز موقتا برطرف شد ولی بعد از مدتی دوباره برگشت.الان اگه مخزن کامل خالی باشه و گاز بزنم ، خط گاز سریع پر میشه ولی اگه مخزن خالی نباشه و گاز بزنم خط گاز بعد از 0.5 ساعت و شاید بیشتر پر میشه که تو این حالت اگه به رگلاتور ( همون سنسور فشار ) تقه کوچیک بزنم بلافاصله خط ها پر میشه.
ولی
سلام
دوست عزیز خوشحال هستم که موضوع اون کانکتور اضافی توی صندوق عقب شفاف سازی شد.
شیر مخزن خودرو شما قطعأ کانادایی هستش(البته کانادایی یا آلمانی هردوشون خوب هستن و یکی هستند فقط کانکتور برقشون فرق میکنه) در واقع اون کانادایی هم واسه بوش آلمان هستش فقط محل تولیدش توی کانادا بوده.
این موردی رو که گفتید اگه مخزن نصفه باشه و گاز بزنید خط گاز دیر پرمیشه رو راستش تا حالا چک نکردم.
اجازه بدید چک کنم اگه به نتیجه ای رسیدم حتمأ میگم اینجا.
سمند منم دیر خونه هاش پر میشه..وقتی گاز زدید ؛ سوییچو بپیچونید تا صدای پمپ بیاد ولی استارت نزدین چند ثانیه وقت میبره خودش کم کم خونه هاش پر میشه..
با سلام میخواهم ماشین بخرم به نظرشما بنزینی دیر تر خرا ب میشه یا گازی از لحاظ سرسیلندر چون من 405 گازی دارم دوسال یک بار شیم گیری می خواهد و .....
سلام
تاپیک خاک خورده را کشیدین بالا
بنزین و گاز در موتور ef7 فرقی نداره چون آلیاژ موتور پایه گازسوز ef7 با گاز سازگاری داره و اگر مصرفتون بالاست میتونید پایه گازسوز بگیرید
استهلاک موتور به دلیل گرما در موتورهای گازسوز زیادتره اما در پایه گازسوز مقداری کمتره
مشکلات موتور بنزینی کمتر از گازسوز هست کسی که 5000 تومن گاز میزنه و 250 کیلومتر راه میره با کسی که 10 لیتر (7000 تومن) بنزین میزنه و 150 کیلومتر ( سیکل ترکیبی ) راه میره خیلی فرق داره پس کسی که با هزینه کم گاز میزنه و حال میکنه باید مشکلاتی که بعدا برای موتورهای گازسوز پیش میاد را به جون بخره هزینه های میلیونی
البته توی این مملکت هرچی تولید میشه شانسی و ......
ممنون
-
منظورتون از صدای پمپ چی هست؟
میشه بیشتر توضیح بدید؟
سوییچ سمند 3 مرحله داره..(مرحله که نمیشه اسمشو گذاشت یجورایی سه قسمت برای پیچوندن سوییچ دارین)
با پیچوندن مرحله اول تجهیزات برقی ماشین مثل رادیو قابل استفاده خواهد بود..
قسمت دوم که قبل از قسمت استارت خوردن ماشین میشه یه صدایی حدودا 3 ثانیه هست که بنزین رو توسط پمپ برای مرحله احتراق موتور آماده میکنه...
(من ماشینمو استارت نمیکنم و چند لحظه صبر میکنم........ بعد از CNG زدن ، خونه های گاز کم کم خودشون پر میشن)
امیدوارم تونسته باشم منظورمو برسونم.
دوستان ایا ای اف سون ای سی یو گازداره اگه داره کجاست
ECU گاز ؟
بخدا این ماشین انقد ادا اطوار داره که بوگاتی ویرون جلوش لنگ انداخته بخدا...
ef7 یک ecu بیشتر نداره که مشترک برا گاز و بنزین هستش.
جلوی باتری.
تایید میشه . و حتی سمند گاز سوز با موتور xu7 از مدل 89 نه همه ولی کارخونه گاز سوزاشون یک ایسیو دارن و هم گاز و هم بنزین از اونجا کنترل میشن .
من برای مشکل ماشینم که قبلا توضیح دادم بردم یکی از این نمایندگیهای محترم فرمودند که مشکل از ای سی یو گازه باید عوض شه؟یعنی سره کارم گذاشته؟ ای نامرد..........
دوست عزیز هیچ سمندEF7 دوگانه سوزی(کارخانه ای) نمیتونی پیدا کنی که دوتا ای سی یو داشته باشه.
فقط در صورتی میتونه 2 تا ای سی یو داشته باشه که سمندEF7 بنزینی باشه و بیرون از کارخونه دوگانه سوز شده باشه
تلزه بنزین سوز هم 2 مدل داریم
1- بنزین سوز بوش یا سازه پویش (که دریچه برقی هست)
2- بنزین سوز زیمنس یا کروز (که دریچه گاز مکانیکی هست)
فکر کنم روی مدل بوش به این راحتی نشه عملیات دوگانه سوز کردن رو خارج از کارخونه انجام داد(بدلیل دریچه و پدال برقی)
دوست عزیز از کجا بفهمم سمند EF7 دوگانه من از کدوم نوعه ؟ سازه پویشه یا زیمنس کروز ؟
کدومش بهتره ؟
راستی یه سوال دیگه.. این واژه CVVT که کنار سمت راست راهنما کوچیکه گلگیر جلو ماشین نوشته ( که خیلی از ماشینای هم سطح ماشینم اونو ندارن ) چیه ؟ یعنی فیلر هاش برقیه ؟
دوست عزیز نینجا
خیلی راحت هست در مورد خودرو بنزین سوز:
ECU رو نگاه کن اگه BOSCH باشه میشه همون سازه پویش. اگهContinantal باشه میشه همون کروز
هردوش خوب هست ولی با هم فرق میکنند( بوش دریچه و پدال برقی داره) ولی من خودم کلأBOSCH رو خیلی خیلی خیلی بیشتر دوست دارم
CVVT به فیلرها کاری نداره. یک آوانس و یا ریتارد رو مستقیم روی میل بادامک ها اعمال میکنه(توسط یک مکانیزم هیدرولیک که روی موتور نصبه) کارش اینه که بسته به نیاز در شرایط متفاوت کاری تایمینگ باز و بست شدن سوپاپها رو بهینه میکنه که همیشه بهترین حالت رو موتور داشته باشه. کلأ چیز خوبی هست که در دنیا روی ماشین های با کلاس استفاده میکنند
-
عجب چیز خوبیه CVVT... تشکر بابت توضیح جالبت..
واژه "ماشینهای با کلاس " هم خوب اومدی...!
از روزی که گاز تموم شده دیگه جرات نکردم گاز بزنم تا امروز!!
ولی الان که این نظر شمارو خوندم میبینم مورد شماره 3 رو همچین بی راه هم نگفتید! چون دقیقا الان که دارم فکرش رو میکنم ماشینم رو جدیدن روی سطح شیب دار پارک می کردم! خودمم باورم نمیشه! چه نکته ظریفی بود! هفته بعد گاز میزنم و دیگه اونجا (روی اون سطح شیب دار) پارک نمیکنم ببینم آیا بازم این مشکل بوجود میاد یا نه و بعد میام و گزارشش رو میدم
بازم مرسی مرتضی جون
دوستان خیلی خیلی جالبه
ماشین بدون برداشتن بست باطری بعد از طی 4/14کیلومتر رانندگی مداوم درست میشه ومیره روی گاز 4بار تست کردم دقیقا همین مقداره واقعا برام عجیبه که چه مرگشه......
نوکر داداش!
راستشو بخواین اینطوری که تحقیقات بنده نشون میده، زمان طراحی این موتور ظاهرأ قرار بوده این موتور خیلی به روز باشه(به قول خودمون باکلاس باشه) واسه همین طراجی به روزتری داره(شما توی خودروهای ایرانی موتوری با این مشخصات ویژه عمرأ پیدا نکنید!)
ولی ظاهرأ تهش یه خورده ایرانی بازی بهش چسبوندن و کلی از بدنه ماشین زدن و غیره و ذالک
مثلأ کروز کنترل و کنترل اتوماتیک حرارت-برودت-کامپیوتر سفری و ... خیلی چیزای دیگه اش رو استاد کردند.
دوستان لطفا کمک کنید
روی سطح شیبدار که ماشین برای چند لحظه بمونه شیب 30-35% بعد خاموش کنم وروشن کنم دیگه رو گاز نمیره تا اینکه سر باطری رو بردارم تاکید می کنم فقط سطح شیبدار البته اگه سره باطری رو بر ندارم بعد15کیلومتر رانندگی مداوم خودش درست میشه.[/quote]
کسی نیست مارو یاری کنه جدیدن چراغ چک هم روشن میشه.دستگاه هم هیچ اروری نمیزنه فقط میزنن خاموشش می کنن جالبه دقیقا بعداز14.4کیلومتر روگاز میفته دوستانی که تهران تشریف دارن یه زحمتی بکشن اگه گذرشون ایران خودرو افتاد اینو یه سوالی کنن طرفای ما که همه نمایندگی ها گاگول تشریف دارن وفقط ادعا.این قضیه ECUگاز SAX-500چیه؟مگهef7 هم ازین چیزا داره؟
راستی این قضیه که خطرناک نیست یوهو نرم روهوا؟
5-سيستم گازسوز روي حالت گاز نمي رود:
پاسخ: لازم به ذكر است در خودروهاي دوگانه سوز، هنگام روشن شدن ابتدايي خودرو در دماي آب زير 40 درجه و دور موتور زير 1250 سيستم در حالت گاز قرار نمي گيرد. اگر از پر بودن مخزن گاز اطمينان داريد ، چنانچه با باز كردن شير مخزن گاز و شير گاز داخل محفظه موتور(در صورت وجود) در حالت گاز قرار نگيرد و يا آلارم اخطار گاز را مشاهده نماييد ابتدا توسط ريست نمودن ، يعني برداشتن قطب منفي باتري بصورت موقت و نصب مجدد آن عيب هاي احتمالي موجود در حافظه اي سي يو را پاك نماييد . درصورت برطرف نشدن ايراد دو حالت زير بررسي مي گردد.
1-عدم تبديل وضعيت بنزين به گاز مربوط به خرابي قطعات زير مي باشد:
كليد تبديل-سنسور دما و فشار گاز- سنسور دماي آب-رگلاتور-شيرهاي برقي(روي مخزن و رگلاتور)-وجود نشتي در مسير گاز-مسدود بودن فيلتر گاز-خرابي ECU
2-پس از تبديل وضعيت به گاز بعد از چند لحظه به حالت بنزين باز گردد:
در حالتيكه پس از تبديل به گاز فشارسنج افت فشار را نشان دهد، مربوط به كافي نبودن گاز مخزن و يا خرابي شير سر مخزن مي باشد. همچنين ايراد مي تواند از گرفتگي فيلتر گاز ،خرابي رگلاتور و يا سنسورها باشد. نهايتا شيرهاي گاز سر مخزن و داخل موتور را بسته و جهت چك كردن سيستم گاز با تماس 82271و يا 09644 بخش تخصيص وقت نمايندگي ها ارتباط برقرار نماييد.
نمی دونم چی بگم.به نظر من بیخیالش بشین.
مطمئن باش اگه عیبی باشه ، بعد مدتی تشدید میشه و متوجه میشین مشکل از کجاست.( به تجربه بارها بهم ثابت شده )
اگه هم که طبیعی باشه ، کاریش نمیشه کرد.و خوب مشکلی نیستش که شما رو اذیت کنه.
سلام آقابیژن
ازبس این چندروز دنبال رفع مشکل گازماشینم تو اینترنت گشتم تادلت بخواد ازاین متنا پیداکردم
توفکرافتادم سنسور اب روتعویض کنم چند باربیدلیل فنها روشن شدن
کلا ماشین قات زده ازروگاز خارج میشه چراغ چک روشن میشه خاموش روشن میکنی چک خاموش میشه دوباره بعد چندکیلومترمیره روگاز
راستی تودیاگ ارورنشتی میده ولی یاروگفت کلا هرایرادی سیستم گاز داشته باشه میزنه نشتی ونشتی نداره
درود
دوستان 1 هفته پیش یه سمند 2گانه خریدم مدل 82 که تا امروز رو گاز خوب کار میکرد اما یه دفعه سیستم گازش در حال حرکت به هم ریخت و دیگه اصلا با گاز درست راه نمیره یعنی هر چی گاز میدی انگار موتور جون نداره و یه چیزی شده در حد موتورگازی ولی رو بنزین عالیه مشکل چیه که ناگهان پیدا شده؟ ضمنا وقتی خریدم دادم شستشوی کامل از جمله موتور که یه جاهاییش هم آب رفت و 40 تومنی خرج رو دستم گذاشت ممکنه اینم به موتورشویی ربط داشته باشه؟
سلام دوستان عزیز من ب پیشنهاد یکی از دوستان ی سمند ef7 دوگانه ثبت نام کردم ولی بعد فهمیدم یکی دوستم منبع ۱۰۰ داره ولی جدیدا همه ۷۵ منبش. میخاستم بدونم از زمانی که منبع رو کوچیک کردن تغییراتی تو رگلاتور و مسیر سوخت رسانی هم اتفاق افتاده؟ چون میخام اگر بشه منبعشو وقتی گرفتم با ۱۰۰ یا بالاتر عوض کنم حالا سوالی که هست اینه که آیا این امکان وجود داره که به صورت فابریکی و تمیز منبعشو عوض کنم و منبع ۱۰۰ فابریک گیر بیارم ؟ تسمه و بقیه لوازمش چی هست؟ ی سوال دیگه آیا منبع از ۱۰۰ بیشتر هست که نصب بشه و بی خطر باشه واسه این ماشین؟ با تشکر ببخشین من پر حرفم و از طرفی کنجکاو
-
سلام
بیشتر توضیح بدین؟
- چراغ چک روشن شده؟
- راحت رو گاز میره؟
- صدای موتور تو دور آروم رو گاز چطوره؟ ( غیر از صدای تیک تیک انژکتور گاز )
- الان موتور تو حالت گاز موقع شتابگییری ضعیفه؟
- کی موتور شویی کردین؟
ببین اگه فشار ریل گاز مناسب باشه ، یا مشکل از سیم کشی انژکتور گاز هستش ، یا اینکه یکی از انژکتور های گاز مشکل پیدا کردن.
سلام
من با Ef7 های دوگانه مدل 92 به بعد برخورد نداشتم.مدل 90 و 91 که مخزن 75 داشتن ، رگلاتور و مسیر سوخت رسانیش مثل قبله.
ولی فکر کنم به احتمال خیلی زیاد مدل های 92 هم از این نظر فرقی نکردن.
شما هر منبعی که نصب کردین فقط باید شیر سر مخزن گاز رو باز کنید و رو اون منبع ببندید.
در مورد تعویض منبع نمی دونم به طور فابریکی چه ماشینی منبع 100 داره که پایه اش تمیز نصب بشه.
قدیمیاش همین ef7 ها منبع بزرگ بودن و کلی راه می فتن خیلی عالی بوده حالا کوچیک کردن
دوست عزیز موتورEF7 خیلی ECU دقیقی داره اگه توی مسیر کوچکترین نشتی گاز حس کنه عمرأ روی گاز نمیره(آلمان ها واسه جون آدم ها خیلی ارزش قائل هستند)
در ضمن سنسور متفرقه هم بندازی قطعأ ارور های ناجوری میزنه بالا.
یک بار یکی از دوستان میگفت اگه مخزن ماشینت 75 لیتری باشه حتمأ باید چک کنی توی دیاگ 100 لیتری رو به 75 لیتری تبدیل کنند چون در غیر اینصورت ارور نشتی میده؟!
دلیلش هم این بود ECU از ابتدا حجم100 لیتر توش تعریف شده وقتی موتور روی گاز کار میکنه یک مقداری گاز مصرف میکنه که مقدار دقیقش روECU میفهمه و در کنار این قضیه هر 4 ثانیه یک بار تمام مسیر فشار بالا و فشار پایین (قبل و بعد رگولاتور) را چک میکنه. خوب در نظر بگیرید اگز مثلأ 200 گرم گاز از یک مخزن 75 لیتری گاز بردارید فشار مخزن شاید1 بار کاهش پیدا کنه(قانون فیزیک) ولی اگر همین مقدار گاز را از یک مخزن 100 لیتری بردارید قطعأ فشار داخل مخزن کمتر از حالت75 لیتری یعنی 1 بار کاهش پیدا میکنه ممکنه0.8 بار کاهش فشار داشته باشیم(البته اعداد همشون مثال هستند)
این اختلاف محاسباتی روECU بعنوان نشتی بزرگ حساب میکنه و مسیر گاز رو کلأ قطع میکنه و معمولأ اروری که میده اینه: نشتی از شیر سر مخزن یا نشتی در مسیر فشار بالا.
بنظرم حتی کارشناسان ایرانخودرو هم اینقدر این موضوع رو مورد بررسی قرار ندادن...
خیلی جالبه که دوستان از زوایای مختلف این مشکل رو که خیلی از ما باهاش روبرو هستیم رو مورد بررسی قرار میدن و جای تشکر بسیار داره..
( به این میگن "فکر ایرانی " در جهت مثبت و پیشرفت )
آفرین دوستان..
دوست عزیز برای من این مشکل در کیلومتر50هزار شروع شده قبلش مشکلی نداشت پس نظر شما منتفیه؟
ضمنا عرض کردم فقط در صورتی که ماشین تو ی سطح شیبدارقراربگیره این مشکل براش پیش میاد
ضمنا تا موقعی که ماشین روشنه بازم مشکلی نداره وبعد از خاموش روشن کردن دیگه رو گاز نمیره.
مطمینم مشکل برقیه چون بابرداشت سره باطری بلافاصله حل میشه تا شیب بعدی.
حالا از کجاست خدا داند.
سلام
مخالفم.
اون قضیه ارور نشتی ربطی به حجم مخزن نداره.اشکال تو برنامه ecu بود که با آپدیت ecu حل شد.Ecu هایی که روشون برچسب گرد سبز رنگ داره برنامه شون اصلاح شده هستش.
مابقی Ecu ها هم باید برنامه شون آپدیت بشه تا اگه احیانا این مشکل رو دارن برطرف بشه.
من الان مخزن 75 لیتری دارم ولی تاب حال حتی یکبار هم چراغ چک روشن نشده.
سلام
مشکل ماشین من بصورت خود جوش حل شد................تابعد..............
با سلام دوستان ماشین من 38000 تا کار کرده یک مدتی هست که روی گاز که میره صدای غرغر میده با گاز دادن بیشتر هم میشه من پایه اش رو باز کردم و زیر پیچهاش و جایی که رگلاتور روی پایه بسته میشه نیز عایق نهادم ولی صدا قطع نشد.دوستان چه راههایی پیشنهاد میکنید.
راهی نداره باهاش بساز البته در کیلومترهای بالاتر صداش کمتر میشه ..برای من که اینطور بود والان تقریبا هیچ صدایی نداره
با سلام.سمند ای اف ما هم همینطوره که دیروز بردم نمایندگی درخواست امداد براکت رگلاتور گاز دادن که گفتن2 هفته دیگه میاد.اونای رو که عوض کرده بودن توی نمایندگی دیگه صدا نمیدادن
-
به همین خیال باش که صدا نده؟مطمئن باش اینم صدا میده..این یه در بی علاجه که توی تندر دوگانه هم هست
سلام
منم بین گاز سوز و بنزینی گیر کردم . من پول بنزینش برام مهم نیست ، ماشینی که شتابش بیشتر باشه و خرجش کمتر برام مهمه.
همچنین الان واسم چنتا سوال مطرحه :
1- مولتی پلکس چیه ؟ به چه کار میاد و مزیتش چیه ؟ چقدر قیمتش با معمولی متفاوته؟ خلاصه ارزش داره یا نه ؟
2- من توی قیمت ها دیدم که پایه گاز سوز یورو 4 حدود 1.5 میلیون از پایه گازسوز معمولی گرونتر هست ، چرا ؟ فرقش با یورو 2 ها چیه مگه ؟ (جز احتمالا یه کنیستر یا دولایه کردن باک و اینطور چیزایی که تاثیر در عملکرد ماشین نداره ) .
یا اینکه عملکرد یورو 4 با 2 فرق میکنه؟!!
3- پدال گاز بنزینی ها برقی هست یا معمولیه ؟
4- آیا بنزینی و پایه گاز سوز تفاوتی در آپشن ها یا ظاهر خودرو دارند یا نه؟
5- در کل در مقایسه با خودروهای هم قیمت مثل 405.tu5 یا رانا یا تندر90 ای1 به نظرتون ارزش خرید داره یا اونها بهترند؟
ممنون میشم کسی از دوستان با اطلاعات موثق پاسخ بده !
مهمترین اولیت من اینه که ماشین با یکم فششار اضافی زوارش در نره و راهی تعمیرگاهم نکنه!
من خودم یه پراید 141 مدل 87 زیر پامه ، این ماشین تا حالا هرچقدر بهش گاز دادم رو سفیدم کرده و یکبارم پامو به تعمیرگاه باز نکرده . همچنین یه 206 وی 8 هم هست اونم به همچنین .
اینقدر از سمند بد شنیدم که همش فکر میکنم اگر یکم گازش بدی موتورش عیب میکنه و هر روز تعمیرگاه و ایناست!
1- یک نوع سیستم جدید ارتباط تجهیزات برقی با هم هستش.جلو آمپر جدیدتر و زیبا تره و تو جلو آمپر دما اطاق رو مینویسه و اگه لامپی بسوزه و ارور میده و یه سری
ولی من به خاطر سادگی و پیچیدگی کمتر سیستم معمولی رو ترجیه میدم.
معمولی نوع بنزنین مولتی پلکس و نوع پایه گاز سوز معمولی هستش.
2- به نظر من یورو 4 یک نوع بازار گرمکنی هستش. کلا موتور Ef7 از اون سری اول هم که تولید شده یورو 4 بوده.حتی تو دیاگ هم تو قسمت ورژن نرم افزار ecu ، پسوند euro IV داره.
3- پدال گاز بنزین معمولی و دریچه گازش هم معمولیه. مدل پایه گاز سوز پدال گازش برقی هستش.
4 - تفاوت آپشن بنزین با دوگانه ، فقط به خاطر یه سری جزئیاتی هستش که سیستم مولتی پلکس داره.از بقیه نظرات کاملا یکیه.
تفاوت ظاهریشون هم تو جلو آمپر ، کلید های شیشه بالابر برقی و تنظیم آینه و حذف کامپیوتر پایین داشبورد هستش.
5- من خودم در حالت کلی از خرید سمند ef7 پشیمونم.نه به خاطر موتور Ef7 .به خاطر اطاق سمند که روش نصب شده.چون واقعا کیفیت اطاق و تجهیزات اطاق جالب نیستش.
ولی از طرف دیگه مخصوصا وقتی تو جاده میرم خوشحال میشم که سوار سمندم. چون سواریش از ال 90 خیلی بهتره.
در مورد 405 tu5 هم کیفیت اطاق و تجهیزات اطاق از سمند پایینتره. سواریش هم تقریبا مثل سمنده.
ef7 رو اگه درست باهاش رفتار کنی ( سرویس هاش رو به موقع انجام بدی و الکی دستکاریش نکنی ) موتور با دوام و خیلی خوبیه. ولی از لحاظ میزان خرابی های جزئی و عجیب و غریب موتور از ال 90 پردردسرتره.
پس اگه دنبال حداقل دردسر هستی برو سراغ ال 90.
چون کلا ماشین های خانواده 405 ، خرابی های عجیب و غریب زیاد دارن.( خود موتور Ef7 مشکلی نداره ولی به هر حال این موتور با یه سری تجهیزات مشترک با خانواده 405 کوپل شده که همونا مشکل و خرابی جزئی ایجاد می کنن )
در ضمن رنو شدیدا رو کیفیت ساخت ال 90 نظارت میکنه ولی ایران خودرو خیلی راحت از کیفیت موتور ef7 میزنه.همین خودش یه سری مشکلات جزئی رو به وجود میاره.
ممنون دوست عزیز
فقط متوجه نشدم ، کدوم مدل سمند مولتی پلکس هست و کیلومتر شمارش قشنگتره ؟
مدلی که سخنگو داره یعنی مولتی نیست؟
میدونید قیمت مدل مولتی دار چقدر بیشره؟
سلام
بنزینی معمولا مولتی پلکس داره و کیلومترش قشنگتره.
دوگانه ها همشون غیر مولتی پلکس هستش .
مدلی که سخنگو داره مولتی پلکس نیست.
قیمت رو نمی دونم.
سلام و تشکر از شما دوست عزیز
درکل به نظرتون بنزینی هاش بهتره یا دوگانه؟
همچنین آیا میشه آدم دوگانه بخره و خودش راحت کپسول رو دربیاره ؟ یا مشکل ایجاد میکنه؟
سلام
از نظر ecu و کارکرد بهتر موتور ، دوگانه بهتره. چون ecu بوش داره.
البته ef7 بنزینی هم از این لحاظ مشکل خاصی نداره.
ولی خوب شتاب ef7 دوگانه یه مقدار کمتره.
میتونید بدون مشکل کپسول رو از جاش در بیارین.فکر نکنم حتی چراغ چک هم روشن بشه.
با این نظر شما کاملأ موافق هستم
هر صدایی که خطرناک نباشه رو خیلی نبایستی بهش گیر داد(ماشین وطنی هستش دیگه)، اگه بعد از یک مدت رفع نشد بهش گیر بدید!
در مورد مشکل روی گاز نرفتن و از این جور ایرادات گازی، خود نمایندگی هام توش موندن.
من یک تجربه دارم اینکه اگه مخزن رو خیلی پر نکنید بهتر هستش و ایرادات عجیب غریب حالت گاز خیلی خیلی کمتر میشوند و از بین میروند
(10 کیلو بیشتر گاز نزنید)
یا حق
یعنی بعد از10 کیلو میشه قطعش کـــرد. جاتون خالی دیروز 15کیلو گاز زدم به مبلغ6300تومان330کیلومتر باهاش رفتم واقعا سواری با این ماشین مجانیه..میدونستید
بچه ها بعضی جایگاهها مترمکعبی حساب میکنن میخواستم بدونم کیلویی بیشتره یا متر مکعبی ؟
اطرافیا همش میگن CNG خشکه و سرسیلندرو میپکونه میخواستم بدونم ماکه پایه گازیم هم همین بساطه؟ آخه پیکان وانت دوگانه صفر داشتم بعد دوسال کارم به تعویض سرسیلندر رسیده....
-
هر یک کیلو گرم تقریبا برابر 1/40 متر مکعب میشه
خراب شدن سر سیلندر هم بستگی به نوع سرسیلندر داره در خودروهای پایه گازسوز به علت استفاده از موادی که در برابر گاز مقام هستند و سرسیلندر اونها دارای دوام بیشتری هست ولی خودروهای دوگانه چون سرسیلندرشون برا بنزین طراحی شده در برابر بنزین دوام کمی دارند
در خودروهای بنزینی هم چون معمولا نسبت تراکم پایین هست احتراق در سیلندر زوتر صورت میگیرد ولی در پایه گازسوزها چون نسبت تراکم بالا هست احتراق دیرتر انجام شده و چون اکتان گاز هم در حدود 120 تا 130 هست پس به موتوری با نسبت تراکم بالاتر احتیاج داره
ef7 جز ۳ موتور برتر گازسوز دنیا میباشد.نگران نباشید خود ماشین ترکیبی با گازو بنزین میسوزونه و بهتره بنزینم سوپر بزنین چون تراکم بالاست و نیاز ب اکتان بالا. اکر هر یک باک گاز حدود ۲۰ کیلومتریم با بنزین برونین شاید عمر بشتری موتور بکنه .
تشکر از راهنماییتون...تا حدودی خیالم راحت شد...
جزو 3 موتور برتر دنیا ؟ بجز ایران کجا CNG مصرف میکنن ؟
تا حالا مشاهده کردین EF7 سر سیلندر خراب کنه ؟ منکه هنوز ندیدم...
به جز ایران کشورهای روسیه-چین-پاکستان-آرژانتین و چندتا کشور اروپایی و ... از گاز استفاه می کنند
من که به شخصه ندیدم که سرسیلندر ef7 بر اثر استفاده از گاز خراب شده باشه(نمونش ef7 همسایمون با 320000 کارکرد اونم بیشترش با گاز)
خوبی ef7 این هست که بعد از پاشش چند بار گاز به صورت خودکار یک بار هم بنزین پاشیده میشه و در مواقعی هم که فشار زیادی روی موتور هست مانند سربالایی های با شیب زیاد از بنزین برای کمبود قدرت استفاده میکنه
سلام
ماشین رو بهمن 91 تحویل گرفتم. بعد از 6 ماه چراغ چک ماشین فقط روی حالت گاز اون هم بعضی مواقع روشن میشه. وقتی که چراغ چک روشن میشه یا بعد از چند ثانیه خودش خاموش میشه یا اگه طولانی بشه سوخت رو عوض میکنم و چند دقیقه با بنزین کار میکنم تا خاموش بشه. بعد دوباره میذارم روی گاز و دیگه تا وقتی ماشین روشن چراغ چک روشن نمیشه. از چندتا نمایندگی و تعمیرگاه پرسیدم و گفتن چون چراغ چک خاموش میشه چیزی تو دیاگ نشون نمیده و باید چراغ چک روشن باشه تا با یه نمایندگی دیگه تماس گرفتم و گفت که ارور تو ای سی یو می مونه و ماشین و بیار.
ضمنا وقتی چراغ چک روشن می شد هیچ تغییری در صدا و عملکرد موتور ایجاد نمی شد. تا اینکه سه دفعه با فاصله 3 روز پشت سرهم ماشین یه مدت کوتاه شروع به لرزش میکرد و اگزوزش صدای "تر تر" میداد و به شدت توان موتور کاهش پیدا میکرد و همه ی این اتفاقات روی حالت گاز میوفته و ماشین با بنزین هیچ مشکلی نداره. برای همین که این طوری شد دیگه خیلی حساس شدم و نمایندگی بردم و این کارها رو انجام داد:
1- رفع نشتی اویل ماژول
2- باز و بست و تعویض فشنگی دمای آب
3- تعویض کاسه نمد
4- عیب یابی با دستگاه دیاگ
5- باز و بست منیفولد هوا و آب بندی واشر منیفلد
6- تعویض اورینگ لوله ورودی آب
**** بعد از این کارها ماشین درست نشد و دوباره رفتم و این کارها رو انجام داد:
1- باز و بست و تعویض سنسور ضربه
2- عیب یابی با دستگاه دیاگ
3- باز و بست منیفولد هوا و آب بندی واشر منیفلد
4- باز و بست و تعویض شمع ها
**** مهندس ایرانخودرو گفت ماشین شما یه مورد نادر هست چون همه ی ماشین ها بعد از این مراحل درست میشد ولی یکی شما باز هم چراغ چکش روشن میشه و هر چند یکبار موتور می لرزه و به تر تر میوفته. در نهایت گفت کاری از دست ما بر نمیاد و شما صبر کنید تا مشکل به حدی برسه که چراغ چک دائما روشن بمونه و بعد بیارین تا مشکلش رو حل کنیم.
دوستان شما مورد مشابه اینطوری ندیدین یا نداشتین؟
در ضمن من مشهدم!
سلام
وقتی چراغ چک روشن بشه و خاموش بشه ، ارور داخل حافظه Ecu بازم میمونه.تا وقتی که با دیاگ ارور پاک بشه یا اینکه چند ساعت سرباطری رو بردارین.
حتی یه سری ارور ها حتی باعث روشن شدن چراغ چک نمیشن ولی تو حافظه Ecu ثبت میشن.
کارهایی که برای ماشین شما کارهای خاصی نبوده و خانجام شده.یلی هاشون بی دلیل
تمام این قطعاتی که تعویض شده ، اگه مشکل داشته باشه ، ماشین هم تو بنزین و هم تو گاز ، به صورت دائمی مشکل داره نه اینکه گاهی اوغات چراغ چک روشن بشه و خاموش بشه و مشکل برطرف بشه.
معمولا این تیپ مشکلاتی که موقت هستن و خود به خود برطرف میشن ، از دسته سیم موتور هستن.
شما پیگیر بشین اروری که تو Ecu ثبت شده ( حتی اگه چراغ چک یکبار روشن شده باشه و الان خاموش باشه بازم ارور باقی میمونه ) چی هستش ، تا ببینیم کدوم قسمت دسته سیم مشکل داره.
مهندس ایرانخودرو گفت اروره نات یا ناک (نمیدونم درستش کدومه) داره... که برای همون گفت ما سنسور ضربه رو عوض کردیم و باز هم درست نشد!
ضمنا گفتم تا حالا 3 بار که چراغ چک روشن شده موتور هم شروع به لرزش کرده و موتور افت توان پیدا میکنه و اگزوز هم صدای "تر تر تر" میده. آیا ایجاد این مشکل میتونه از دسته سیم موتور باشه؟
سلام
پس سیم کشی سنسور ناک رو چک کنید.
اگه مشکلی نداشت ، فعلا صبر کنید تا شدیدتر بشه اونوقت میشه متوجه مشکل شد.
وقتی چراغ چک روشن میشه ، موتور 3 کار میکنه یا اینکه نرمال هستش و فقط صدای تر تر شدید میده؟؟
کارشناس ایرانخودرو هم گفت که صبر کنید تا ایرادش حاد تر بشه و مشکل مشخص بشه....
آره- البته همه مواقع همزمان با روشن شدن چراغ چک، موتور نمی لرزه. فقط بعضی مواقع این طوری میشه. مثلا اگه در نظر بگیریم که 10 بار چراغ چک روشن شده 3 بارش همراه با لرزش موتور و ترتر بوده ما بقی فقط چراغ چک روشن شده.
البته من 3 روزه که امتحان کردم و ماشین و رو بنزین روشن کردم. چند بارش که ماشین واقعا سرد بود بعد از روشن شدن شروع به لرزش شدید کرد و دوباره به ترتر افتاد البته این سری روی بنزین این اتفاق افتاد و چراغ چک هم اصلا روشن نشد!!! بعد من با چند ثانیه گاز دادن و نگه داشتن دوره موتور روی 2000 مشکل رو حل کردم و لرزش موتور بعد از چند ثانیه که گاز رو ول کردم حل شد و بعد گذاشتم روی گاز و دیگه مشکلی پیش نیومد. لازم به ذکر که امروز دو بار این اتفاق افتاد و من همین کارا رو کردم و مشکل حل شد.
--- حالا شما با توجه به این توصیفاتی که من کردم، میتونید مشکل رو تشخیص بدید؟
سلام
یادمه یه مدت بعضی از EF7 ها دسته سیم کوتاه موتورشون مشکل داشت که بعد از مدتی کارکردن چراغ چک روشن میشد و موتور شروع می کرد به لرزیدن که با تعویضش مشکل حل میشد حالا شاید مشکل شما هم از دسته سیم باشه . گارانتی دسته سیم براتون تعویض نکرد یا حتی همون طورم که بیژن عزیز گفت سیم کشی ناک سنسور ایراد داشته باشه .
-
آقا میلاد "دسته سیم کوتاه موتور " دقیقا کجای موتور میشه؟ میشه یکم بیشتر تویح بدی ؟
سلام
نظری ندارم.ولی بازم فکر کنم مشکل از سیم کشی باشه.
البته بد نیست اگه Ecu رو اپدیت کنید.میتونه اشکال از نرم افزار روی ecu باشه.( البته احتمالش کمه )
سلام
دسته سیم کوتاه دسته سیمی هست که از دسته سیم میانی موتور منشعب میشه و به کوئل ها و دریچه برقی گاز وصل میشه . یعنی از دسته سیم میانی چند تا دسته سیم دیگه هم منشعب میشه ولی یکی از این دسته سیم ها به کوئل و دریچه ی برقی گاز وصله که بهش می گند دسته سیم کوتاه موتور تو این عکس هم معلومه تو بعضی ها این دسته سیم ایراد داشت که با تعویضش مشکل حل میشد .
http://img.overpic.net/thumbs/e/9/g/...unub6les_s.jpg
ممنونم میلاد جان...
یه سوال دارم که نمیدونم اون طبیعیه یا اشکال محسوب میشه...
زمانیکه توی دنده پایین مثل دنده یک بیشتر از حد معمول به ماشین فشار وارد میکنم (مثلا تا دور موتور 40) وقتی که کلاچ میگیرم تا بزنم دنده بالاتر ؛ با اینکه پامو از رو گاز ورداشتم بازم ماشین ، گازش توی دور موتور بالا باقی میمونه... مطمئن هم هستم که گاز گیر نمیکنه ولی بازم اینجور میشه...
سلام
طبیعیه.
اگر دسته سیم کوتاه موتور ایراد داشته باشه، باید موتور همیشه اشکال دار باشه و لرزش داشته باشه نه اینکه در حد چند ثانیه شدید لرزش داشته باشه و به تر تر تر بیفته. درسته؟ یا اینکه میتونه ایراد دسته سیم کوتاه موتور بطور موقت اشکال ایجاد کنه؟
همیشه در همون لحاظ اولیه و بعد از روشن شدن ماشین این اتفاق افتاده و زمانی که ماشین چند ساعت کار کرده و کاملا گرمه این اتفاق نمیفته!
وقتی که ماشین رو سر صبح روشن میکنم از جای تسمه تایم یه صدای اینطوری میاد "تیک.....تیک......تیک....تیک" و وقتی که گاز میدم چون تسمه تایم با سرعت بیشتری میچرخه صداش پشت سر هم میشه "تیک.تیک.تیک.تیک.تیک" و بعد از گرم شدن موتور صداش رفع میشه. یکی از این امدادهای سیار ایرانخودرو که کنار خیابون وایستاده بود نشون دادم گفت احتمالا یکی از هرز گردهای تسمه تایم مشکل داره. نظر شما چیه؟
ازخود تسمه ودقیقتر بگم از نوشته روی تسمه هستش وکمک کمک هم بیشتر میشه..منم دقیقا همین مشکلودارم
با عرض معذرت از استاد خودم اقا بیژن
مشکل این دوسته مون طبیعی نیست ومیشه با رگلاژ کردن سنسورزیر پدال کلاچ مشکلو حل کرد نگاه کنید متوجه میشی
مرتضی جان مطمئنی که ربطی به کلاچ داره؟ کلاچ ماشینم کاملا ریگلاژش مناسبه...
بله دوست عزیز(اسمتو نمی دونم)برای منم دقیقا همین مشکلو داشت تا اینکه اطلاعیه ایران خودرو درمورد گازخوردن بین دنده ها رودیدم وخودم دست به کار شدم ودرستش کردم اگه زیر پدال کلاچو نگاه کنید متوجه منظور بنده میشید برای من که کاملا درست شد الان تا5000هم که دنده ها روعوض می کنم هیچ مشکلی نداره
سلام دوستان
سمند ef7 من مدل4/90هستش.بنزینی اما دریچه گاز برقی و ecu bosch7.4.9 ngاز اون سری اولی هاست که ظاهرا و شایدم باطنا هیچ فرقی با گاز سوز نداره
سوالم اینه که میشه این رو به صورت دوگانه فابریک گازسوز کرد؟نمایندگی یا جای خاصی میشناسین که این کارو بکنه؟کسی تجربه از گازسوز کردن ef7داره؟
کلا از لحاظ فنی توصیه میشه یا نه؟چون رو بنزین تا حالا ایراد موتوری نداشته
تشکر فراوان
-
سلام می خواهم بدونم استهلاک قطعات در گاز سوز بیشتره یا بنزینی
سلام
بله موتور ef7چون بر اساس پایه گاز سوز طراحی شده دوگانه شدنش خوب در میاد و مشکلی نداره.
البته اگه استفاده از ماشینت معمولی هست با همون بنزینی دردسرت کمتره.
یاحق
سلام
قطعا استهلاک در موتورهای گاز سوز بیشتره.البته این موضوع در موتورهای طراحی شده برای گاز مثل ef7
بسیار کمتر هست.
ممنون از راهنمایی شما دوست عزیز
سلام به همه دوستان
مشکلم در رابطه با لرزش موتور و روشن شدن چراغ چک موتور حل شد. البته نه به کمک نمایندگی های ایرانخودرو، بلکه از طریق یه تعمیرکار cng !!! بنده خدا نه قطعه عوض کرد و نه حتی به ماشین دست زد. فقط گفت شما هر وقت که هوا سرده ماشینو رو بنزین روشن کن و تا آمپر دما از خونه اولش رد نشده نرو رو cng و هر وقت دما بالا رفت بذار رو cng و هیچ مشکلی پیش نمیاد.
حقیقتا 3-4 روزه که همین کار رو انجام میدم و دیگه نه چراغ چک روشن میشه و نه موتور می لرزه.....
واقعا برای ایرانخودرو و مهندساش متاسفم که نمیتونن مشکل به این سادگی رو حل کنن.
مشکلتون حل نشده.چون Ef7 یک دقیقه بعد از استارت اول صبح بدون مشکل رو گاز میره.
سلام
البته همیشه نمیره
صبح هایی که هوا خیلی سرده مثل منهای 6-5 و سردتر خود ماشین روی گاز نمیره
چون رکلاتور یخ میزنه یعنی تا اب یک مقداری گرم نشه در حد 2 یا 3 دقیقه بعد حرکت روی گاز نمیره حتی با فشار کلید باید ماشین خاموش و روشن کنین تا روی گاز بره یعنی در حین حرکت سوییچ رو بسته و باز میکنیم تا روی گاز بره مال ماکه اینجوری
دوستان یه سنسور دمای محیط هم داره که مربوط به سیستم cngهست وپشت اینه سمت شاگرده...برای یکی از دوستان من که ماشینش اصلا رو گاز نمیرفت اینه رو کامل عوض کردن مشکل حل شد...نخندیدا راست میگم...
خواهش میکنم
ببینید دوستان ای اف سون یه موتور گاز سوزه خاصه که با گاز بنزین میسوزونه اونم خوب وبا توجه به آلیاژهای بکار رفته در اون فکر نکنم استهلاکش با موتور های بنزینی زیاد تفاوت داشته باشه...
با عرض معذرت از دوستان بهتره برای تشکر از همدیگه از پیام خصوصی استفاده کنین تا حجم صفحات بی خودی بالا نره ...البته شرمنده ها
