-
سلام....
دوستان .امروز متوجه شدم گلوئی رادیاتور بیضی شده و علتش هم جنس بد پلاستیک و نرم بودنشه.
نمی دونم چرا اینرو پلاستیکی ساختن!!!!!!!
با تعویض درب مشکل حل میشه؟منظور اینه که درب رادیاتور دیگه ای بندازم از این حالت دربیاد و کیپ تر بشه؟؟؟
لعنت به این سایپا
اره دیگه مشکل حل میشه ..
چند روز پیش رفته بودم یه نگا به موتور بندازم دیدم لوله جنت داره پاره میشه و خم شده ... اینم از کیفیت خوبشونه دیگه ..
شانسی ماله پی کی یکی اضافه داشتم .. گذاشتم روش و فیت شد .
جنسا هم جنسای قدیم ... تا حالا دست به لوله جنت پی کی نزدم ...
سلام خدمت دوستان عزيز
مي خواستم سيم كلاچو عوض كنم آيا مشابه پرايد بهش ميخوره؟ يا فقط واسه خودش بايد باشه؟ چون سيم كلاچ كره اي واسه پرايد هست.
سلام
تو سایت سایپا یدک نگاه کردم
کدهای سیم کلاچ پراید و تیبا عین همه (500742) و فکر نمیکنم تفاوتی داشته باشن
سلام. دیروز پیش مکانیکم بودم و گفتم صدای تیریک تیریک از توی موتور میاد. میخاستم ببینم فیلرگیری نیاز داره یا نه. تو این حین برق باتری ماشین رو یه لحظه قطع کردیم و باعث دو تا اتفاق شدیم که یکیش خوب بود یکیش بد. اتفاق خوبش این بود که درب عقب سمت راننده که گیر داشت باز نمیشد با اینکار ایرادش مرتفع شد و برام عجیب بود که به همین راحتی این مشکل حل شد. اما اتفاق بدش این بود که ضبط فلش خور ماشین کد میخاد و من چون ماشین رو با واسطه از کس دیگه ای خریده بودم الان دیگه نمیتونم از ضبط استفاده کنم. بردم پیش ضبط فروش گفت باید آی سی کدش عوض شه و 17 تمن هزینشه. نمایندگی هم پرسیدم همین رو گفتند. حتی نمایندگی خود ضبط رو هم پیدا کردم زنگ زدم گفت بیار اینجا باید کد بدم دوباره بهش. حالا میخام ببینم این 17 تمن رفته تو پاچمون یا راه دیگه ای هم هست؟ ضمنا دوستانی که مشکل گیر کردن درب دارن اگر خاستند روش ما رو امتحان کنن اول رمز ضبط ماشین رو یادداشت کنن
راه دیگه ای نیست
باید کد ای سی عوض بشه
( بگو نمایندگی مگه کرم داشتی روی ای سی این ضبط ها رو کد دادی )
خب این کار واسه جلوگیری از دزدیدن ضبط هست ..
البته وقتی قرار باشه آی سی کد عوض بشه دیگه کارایی چندانی نداره
ضبط تیبا طوری هست که هر بار رمزو اشتباه بدی مدت زمان وارد کردن دوباره رمز بیشتر میشه. من رمز رو بالاخره بعد از کلی پیگیری از صاحب اصلیش بدست آوردم ولی الان که پنجبار اشتباه زدم از دیروز عصر هنوز اجازه نمیده دوباره رمز وارد کنم. خدا میدونه تا کی باید صبر کنم
بعد از 48 ساعت بالاخره اجازه ورود رمز داده شد!
سلام
دوستان متاسفانه این خودروهای وطنی هر کدوم یک سری ایرادهای اعصاب خرد کن دارن
هنوز دو ماه نشده چراغهای جلو رو به علت تبله کردن عوض کردم که باز دوباره چراغ جلو سمت راننده تبله کرده
بیشتر از دو ماهه که منتظر اومدن کمک فنر عقب سمت راننده هستم و موقع عبور از دست اندازهای ریز، صدای کپ کپ اعصابم رو خرد میکنه
از همون اول خرید هم که توی یک سری دست اندازهای خاص (که کوچک هم هستن) از فرمون یه صدای تقه میاد که رفع هم نمیشهو میدونم خیلی از دوستان درگیرش هستن
مصرف هم که توی شهر بین 8.5 تا 9
صدای زوزه گیربکس توی دنده 2 هم که نور علی نور
تاب برداشتن دیسکهای جلو که دیگه شده عادت
کیفیت رنگ هم که هیچی
کیفیت تزئینات داخلی خوب نیست
قفل درها مدام با مشکل مواجه میشه و باید چند وقت یه بار بیفتی به جونشون
این ایرادهایی که تا الان اشاره کردم، خیلی از دارندگان تیبا درگیرش هستن. واقعا خاک بر سر فرغون سازی مثل سایپا که این ایرادهای مسخره رو برطرف نمیکنه
یه کم که فشار میاری و گاز میدی، ماشین کلا سفت میشه و انگار دیگه نمیخواد راه بره
خداییش اگر این شتاب نصفه و نیمه رو هم نداشت، اصلا به هیچ دردی نمیخورد
قطعا قبل از تموم شدن گارانتی میفروشمش
حالا چی باید بخرم، خودم هم توش موندم که از بین این تخم مرغ شانسی های دو خودرو ساز معظم چی میشه خرید
-
جانا سخن از دل ما می گوئی.فکر نکن که بقیه محصولاتشون میزونه.سمند همکارم .یا گیربکس خرابه یا کروز قطع می کنه یا ترمزاش چوب می کنه...
اقوام Ef7 دارن....روغن ریزی کلافش کرده
تیبای اقوام مشابه شما.
این وسط من تا حدودی شانس آوردم
ولی زوزه و تق تق فرمون رو دارم جزو آپشن ماشینه
سلام
حالا اگه بفروشیم دیگه چی بخریم متاسفانه خودرو اینقدر رفته بالا که من یکی فکر فروش از سرم رفته بیرون
فقط باید با این سوخت ساخت اگه هم بخواهیم بفروشیم کی میخره از ما کلا جا نیفتاد این خودرو داشتنش یه دردسره فروشش هم یه دردسره
فقط اینو میتونم بگم کاش ماشینهای قبلی را نفروخته بودیم
سلام مجدد
لااقل اگه این ایرادهای ساده ولی اعصاب خرد کنش رو رفع میکردن، یا قطعاتش بیرون راحت پیدا میشد یه چیزی
حالا دوباره باید برم بیفتم دنبال عوض کردن چراغ
یا همش پیگیر باشم ببینم کی کمک عقب میاد
لعنت به مافیای خودرو سازی داخلی که همه جوره مشتری رو عذاب میدن
من همون اوایل این مشکل کمک رو داشتم.عجیبه 1 روزه کار انجام شد....تعمیرگاه شماره 2 تهران
ولی چراغ تا الان مشکلی نداشته.البته اینم بگم من از پروژکتورها بیشتر استفاده می کنم. تا چراعهای اصلی....
سلام داداش ..
تبله کردن یعنی چی ؟؟
داداش من اگه جای تو بودم اصلا نمیفروختمش .. نه به خاطر قیمتای بالای ماشینا ..
به خاطر این میگم چون هر روز بی کیفیت تر میشن ..
امروز هم که هاچبک زشتی از تیبا رونمایی شده! من مشکل سر و صدا توی ماشین و صدای موتور و کمکها رو دارم ولی توی ماشینهای دیگه هم این مشکل رو دیدم بخصوص پراید و یا ماشینهای نوی مشابه. برای همین زیاد گیرش نیست. البته مشکل بخار چراغ یا پوسته کردن برام پیش نیومده هنوز.
سلام دوست من
این عکس مربوط به چراغهای قبلی ماشینمه
البته این دفعه اندازه تبله خیلی کوچیکتره، اما به هر حال باز هم تبله کرده
دوست من میتونم بپرسم لامپتون چیه؟
من ناروان 55 انداختم الان یک سال و نیمه اینجوری نشده.
ماشین هم روزی حداقل 5 ساعت زیر نور مستقیم آفتاب هست.
لامپ فابریک ماشینه و عوض نکردم
ساخت کره
البته این عکس چراغ قبلیه که عوض شده
الان چراغ سمت راننده دوباره تبله کرده، ولی چراغ سمت شاگرد مشکلی نداره
این تبله به زیر آفتاب موندن ماشین کاری نداره
آبکاری داخل کاسه چراغ به خوبی انجام نشده واسه همین تبله میکنه
این که خیلی خوبه نسبت به ماشیم من چراغ های ماشین من از این بدتره نمایندگی زیر بارش نمیره نمی دونم چکار کنم از دست این نمایندگی
-
بچه ها ماشین من الان نزدیک 8500 راه رفته. بنظرم صدای فیلراش درومده. نیاز به فیلرگیری داره یا نه؟ توی گارانتی 10000 فیلرگیری میکنن یا نه؟
دوست عزیز تا جایی که من میدونم انگشتی سوپاپ تیبا تایپیت روغنی داره اگه صدا داره احتمالا تایپیت خرابه فکر نمیکنم فیلر بخوره
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
میشه بیشتر توضیح بدید؟ یه صدای تیریک تیریک میاد که احتمال دادم برای اون باشه. البته چون یکم صداش زیاد شده این بحث رو مطرح کردم.
دوست عزیز شرمنده دیر جواب میدم ولی شما باید ببینی صدا از تایپیت داره میاد یا از چیز دیگه ؛ روغن ماشینتو عوض کردی اگه عوض نکردی روغنشو عوض کن احتمالا درست بشه
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
سلام. ممنون از پاسختون. روغنش رو 7000 تا عوض کردم الان 8500 تاس. والا من سر در نمیارم. فقط یه صدای تیریک تیریک هست که شاید هم طبیعی باشه ولی بنظرم یکم صداش بالاس چون پشت فرمون که هستم اگر دقت کنم صداش رو میشنوم
اگه کمه طبیعی هست دوست عزیز ولی اگه زیاده به نمایندگی نشون بده شاید یکیش خرابه
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
تشکر از راهنماییتون
سلام دوستان .
دیروز دیدم یه صدای بمی از عقب میاد . یه دفعه دیگه هم اینطوری شده بود که اشکال از بلبرینگ چرخ عقب سمت راننده بود .
حالا به نظرم از عقب سمت شاگرد هست ..
دوتا سوال داشتم ..
1- بلبرینگ چرخ چپ و راست به هم میخوره ؟؟ (چون نمایندگی که ماشین رو تحویل گرفتیم نداره باید برم از بیرون بخرم )
2- قیمتشون چنده ؟؟ ( از تو سایت سایپایدک که رفتم ، داخل کارت نارنجی ثبت نشده که ببینم چقدره قیمتش )
بلبرینگش رو ببر این بلبرینگ و کاسه نمد فروشیها که عمده کار میکنند
نمونش رو نشون بده
بگو یک جنس آلمانی یا زاپنی و یا غیرشو بهتون بده
هیچ مشکلی هم به وجود نمیاره
کیفیتشون هم از شرکتیسایپا 100% بهتره
چون جنس اصل هستند
سعی کن جفتشو با هم عوض کنی
( فکر کنم به هم بخوره و هیچ مشکلی هم به وجود نمیاره )
اون سمت رو تازه عوض کردم .. نیازی نداره .
قیمت جنس آلمانیا چنده ؟؟
-
قیمت اصلا دستم نیست
اما کلا جنسای مختلفی دارند ( ژاپن - آلمان - چین و غیره ..........)
باید بری بپرسی چه جنسایی دارند !!!
بلبرینگ و کاسه نمد استانداردشون یکیه
و با خیال راحت میشه این قطعات رو جنس درجه 1 بست
حتی بهتر از شرکتی !!!
بله . جنسای خارجی خیلی بهترن خب ..
باشه .. ممنون از راهنماییت .
سلام بچه ها. امروز داشتم روغن ماشین رو چک میکردم دیدم روغن کم شده. با اینکه ماشین روغن ریزی هم نداشته برام تعجب داره که بعد از 1500 کیلومتر از تعویض روغن، این اتفاق افتاده. قبلا که چک کرده بودم فول بود اما الان بین فول و low هست. روغن موتوری که توش هست بهران پیشتازه
ببخشید مشکل حل شد. ظاهرا خیلی طول میکشه (نمیدونم چرا) تا بعد از خاموش شدن روغن برگرده سرجاش...
سلام دوستان .
دیروز ماشین رو بردیم واسه تعویض بلبرینگ چرخ عقب و لامپ نور بالای سمت راننده .
بلبرینگ که بعد از کلی گشتن جنس آلمانی رو پیدا کردیم . ( اگه کسی خواست بگه تا آدرس اون مغازرو بدم . همه چی داشت .. )
رفتیم عوضش کردیم . دستمزد تعمیر هم 15 تومن شد .
==========
اما تعویض لامپ نور بالا .
اول که دیدیم کار نمیکنه فکر کردیم شاید لامپش سوخته باشه . رفتیم یه لامپ اسرام خریدیم و عوضش کردیم ( با کمک پدر ) دیدیم بازم روشن نشد .
رفتیم با یه مکانیکی صحبت کردیم . فهمیدیم که از بعد از ترمینال ؛ مدار نور بالاش سوخته .. ( مداری که داخل خود کاسه چراغ هست .)
مستقیمش کردیم ؛ درست شد .. !!! ( راه حل بروبچ ایرانی به جای تعویض کاسه چراغ )
فقط بلبرینگ داشت ؟؟؟
دیگه از لحاظ بلبرینگ خیالت راحت توپ تکونش نمیده و بلبرینگ دیگه خراب نمیشه
امروز روغن ماشین خانواده رو با کاسترول مگناتک عوض کردم با یه فیلتر هوا 55 اشلوغ پول دادم ، چه خبره بابا ، خود مگناتک 47 چوق شد یه مدل داشت 67 بود
عجب فیلتر هوای باهالی داره ولی ؛ خیلی حال کردم باهاش
الان دارم دفترچه راهنمای تیبا بخش روغنش رو میبینم. دقیقا همون گرانروی‌های پیشنهادی کیا در دفترچه انگلیسی برای پراید است. منتها SJ و برای ۴ فصل 10w-40 پیشنهاد میده. شما 10w-40 چی استفاده میکنید؟
شما میتونید از همه روغن موتورهای نیمه سنتتیک با گرانروی 10W40 و سطح کیفی SJ به بالا استفاده کنید
از جمله ادینول، بهران سوپر پیشتاز، ایرانول ریسینگ، کاسترول، الف و ...
مرسی مهردادجان. کدامیک از اینا با بسته‌بندی ۳.۵ لیتری عرضه میشن؟
-
خواهش میکنم
هیچکدوم بسته بندی 3.5 لیتری ندارن
با سلام خدمت دوستان
ایرانول 206 بسته بندی 3.5 لیتری داره
خیلی ممنون از دوستان. یک پست تو فروم پدال دیدم به تاریخ مهر ۹۰ که نوشته بود کارخانه، روغن سایپا زانتیا 10w-40 sj میریخته
درسته.برای من همین رو ریختن.نمی گم روغن عالیی هست ولی همچینیم بد نیست.صدای موتور ماشین خیلی کمتر شده.
و این به وضوح مشخصه
مرسی مهرداد. قیمت روز و عکسی از قوطیش داری که بگذاری؟
خیر قیمت و عکس ندارم.
روغن دیگه ای هم به اسم ادینول(ساخت آلمان) تو فروم پدال(.آی ار)! دوستان معرفی کردن.اونهم خیلی باکیفیته.
به چند نفر که اتومبیل مدل بالا داشتن معرفی کردم و راضی بودن
اشتباه نکنم حدود 50 تومنی سایپا ازم گرفت 2 ماه پیش....
در مورد روغن تیبا تو نمایندگی برای من هم روغن زانتیا 10w40ریختن در تعویض دوم من روغن ایرانول 206 ریختم که قیمتش دو ماه قبل 33000بود برای 3.5لیتر
دوستان عزیز یک مشکل که در مورد 90درصد تیباها مشترکه کار نکردن چراغ خطر سوم هست.
دوستان با یک باطری قلمی و دو رشته سیم اول دیدودهای سوخته رو مشخص کنند(قطب+ و- رو رعایت کنید روشن میشه اگرسالم باشه)
بعد به تعدا مورد نیاز دیود بخرن(هر دونه 50تومنه)البته دوتا مقاومت 20اهم تا30اهم هم باید خرید که جایگزین مقاومتهای مدار کنیم
حالا با حوصله دیودها ومقاومتهارو جایگزین کنید.در مورد دیدوها چون +و-مهمه دقیقا مثل بقیه دیودها جایگزین کنید.
مشکل حله
با تشکر از مهرداد و سپند. یک فروشگاه لوازم یدکی انلاین، روغن زانتیا ۱ لیتری رو ۷۸۷۵ تومن گذاشته؛ اگر که قیمتش بروز باشه.
http://www.tuningforum.ir/
سلام. من 6م فروردین با تیبا به قشم رفتم و رویهم رفته 3000 کیلومتر ازش کار کشیدم. میتونم بگم اصلا اذیتم نکرد و مصرفش هم در کل 210 لیتر بنزین بود که حدود 20 لیترش هم داخل باک هست. الان 12000 تا راه رفته و از گارانتی 10000 گذشته که باید در اسرع وقت ببرمش گارانتی. درب عقب سمت راننده هنوز مشکل داره و کولرش هم که صاحب قبلیش پکونده و وقتی روشنش میکنم صدای جیرجیر بلند بگوش میرسه. لنتاش کمی صدای سوتش بلند شده البته زیاد و دائمی نیست. ولی درجه بنزینش الان بکلی قاطی کرده و حتی روی فول هم ممکنه چراغ رزروش روشن بشه. برای همین من هر 500 کیلومتر میرفتم پمپ بنزین. اینا مشکلاتی بود که الان داره. میخاستم ببینم کدومشون شامل گارانتی دوره دوم میشه؟
سلام
مصرفت که تقریباً 5.8 بوده که خوبه
ریگلاژ درب ها و تعمیر کولر ( که فکر کنم فقط تسمه اش شل باشه با توضیحی که دادید ) و چک کردن خودرو شامل گارانتی میشه و اگر کارتت گارانتی شما 6 ستاره باشه شامل خدمات مکمل هم میشه که متونی یه جفت لنت جلو و عقب و تیغه برف پاکن را رایگان عوض کنید اما آمپر بنزین را باید از طریق آبدیت ایسیو درست کنید که این را باید از جیب مبارک بدید
موفق
-
خیلی ممنون از توضیحات. میخاستم قبل رفتن یه سوال کنم که جیبم متناسب با خرجش باشه.
من هم مشکل آمپر بنزین رو داشتم که البته رایگان درست کردن.
ولی 2 روزه 2 باره خراب شده
سلام
اگه کارت گارانتی شما 6 ستاره باشه فقط هزینه ابدیت ایسیو برای رفع مشکل آمپر بنزین ازتون میگیرن حدود 25 تومان هستش ولی اگر 6 ستاره نباشه خوب هزینه سرویس ازشما هم میگیرند فکر کنم حدود 40 تومانی باشه گفتم حدود چون دقیق نمی دونم کارت من 6 ستاره بود و سرویسها مجانی بودش
ما کارت 6 ستاره داریم و واسه آپدیت ای سی یو 25 تومن دادیم .
می گم چی شیر تو شیریه سایپا .شما کدوم نمایندگی بردین؟
من شماره 2 دماوند بردم.البته 4500 تا و سرویس اولیه بود و هزینه ای بابتش نگرفتن .هرچند 2باره ایراد پیدا کرده و اعصابمو ریخته بهم.
نمایندگی هخامنش شیراز . ( تو جاده دوکوهک هست . )
من هر موقع بنزین می زنم
سوئیچ رو باز می زارم و مشکلی پیدا نمی کنه
اگه اهل گازوندنی و بسلامت ماشینت اهمیت می دی بنظر من فقط ادینول
در غیر اینصورت و نبود اون کاسترول- بهران-ایرانول ریسینگ هم بد نیست(بشرط تهیه از مکان معتبر)
فقط دوستان دقت بفرمایید کیفیت باید حداقل SL و گرانروی 10w40 را دارا باشد
اگر برای رفع ایراد نمایشگر بنزین آپدیت ECU لازم باشه هزینه ای نمی گیرن
اگر گرفتن، زنگ بزنین صدای مشتری و شکایت کنین
راه حل دوستمون در مورد باز گذاشتن سوئیچ هم کاملا جواب میده و من از بار دومی که بنزین زدم (بهمن 90) تا حالا همیشه سوئیچ رو باز گذاشتم و بنزین زدم و حتی یک بار هم مشکل نداشتم
نه دیگه برای من با این باز گذاشتن سوییچ هم جواب نمیده.
اول که گرفته بودم و قبل از سرویس همیشه باز میذاشتم.ولی الان دیگه ...
سه روز پیش با سوئیچ باز 20 لیتر بنزین زدم ولی هنوز چراغ بنزینم روشنه
همش استرس داری الان بنزین تموم میشه.
دوستان یه سوال از اکسل عقب ماشین روی دست اندازهای کوچیک صدای تق تق میاد .از کمک نیست دقیقا از زیر ماشینه/
نظری ندارین؟انگاری دوتا شیئی آهنی بهم بخورن.....
خوب احتمالا مشکل ماشین شما چیزی به غیر از برنامه ECU باشه. مثلا ایراد سنسور داخل باک
ماشین من حدودا 9 ماه هیچ صدایی از اکسل یا کمک عقب نداشت
از چند ماه پیش یه صدای تق تقی روی دست اندازهای کوچیک میاد که بردم نمایندگی گفت از کمکه و کمک هم نداریم و اسمم رو توی لیست نوشت
یکی از دوستان گفته بودن که مشکل تق و تق ماشین ایشون ناشی از برخورد یک پیچ با اگزوز بود که با بریدن پیچ رفع شد
اما من زیر ماشین رو کامل بررسی کردم و هیچ چیزی با اگزوز برخورد نداشت
من فکر میکنم ایراد در کمک محتمل ترین گزینه باشه
-
تشکر.....
نمی دونم تا جالا شده ترمز دستی رو بخوابونین و یه صدایی ناشی از جدا شدن لنت از کاسه یا دیسک (موقع حرکت)بشنوین؟
صدا خیلی شبیه به اونه...دقیقا از زیر ماشینه .اولا کم بود ولی چند روزیه زیاد شده و تو اعصابمه
یکی از دوستام می گفت یه چیزی زنگ زده انگار با زور بازش می کنن (البته به شوخی میگفت)
ما یه مشکل مشابه تقریبا داشتیم ، بردیم نمایندگی گفت پیچهای اکسل عقب شل هستن و محکمشون کرد ، البته مشکل ماشین ما این بود وقتی مثلا روی سطح شیبدار میرفتی یا مثلا لاستیک سمت راست بالا تر از لاستیک سمت چپ روی سطح بود صدا میومد ، یا روی دست انداز /غ مثل این بود که آهن کش بیاد ، پیچ هارو سفت کرد ؛ تقریبا بی صدا شده بود ، البته کمک عقب هم مشکل داشت ، که ما هم تو لیستیم هنوز
چه جالب...منم دقیقا همین مشکلات رو دارم ولی نمیدونستم چطور میتونم بیانش کنم چون صداش قابل تشریح نبود! وقتی مخصوصا روی دنده یک رانندگی میکنم یه صدایی از عقب ماشین میاد انگار لاستیکا دارن روی آهن کش میان!!! راستی کارت من نارنجیه ولی روش ننوشته چند ستاره!
روی لینک زیر کلیک کنید
http://www.saipayadak.org/458
شماره شاسی و موتور رو وارد کنید و در قسمت بسته، همه موارد رو انتخاب کنید تا نوع کارت براتون نمایش داده بشه به همراه خدمات قابل ارائه و تاریخ اعتبار اونها
نوشته دو ستارس!
-- 17 فروردین 1392, 22:58 --
امروز ماشین روبرای سرویس ثانویه بردم. جالبه که سه چهار تا تیبای دیگه هم بودند که برای آمپر بنزین اومده بودند ولی مسئولش گفت برنامه ش رو ندارن. تعجبه که جایی که تیبا سرویس دهی میشه برنامه تعمیر آمپر بنزین وجود نداره. تا آخر امروز هم ماشین رو بهم ندادن و موکول شده به فردا. مطمئنم چیزی هم بارشون نیس
با سلام
مدتی قبل یک دستگاه تیبا تحویل گرفتم که بعد از مدتی بعلت صدای تقه گیربکس به نمایندگی مراجعه کردم و نمایندگی اقدام به تعویض دنده هرزگردهای دیفرانسیل و دیسک و صفحه کلاچ خودروی من کرد.
بعد از کار کرد حدود 2000 کیلومتر پس از تعویض صفحه کلاچ جا روی دنده ها بهم ریخت و دنده عقب بد جا میرفت و شتاب ماشین کم شد و مصرف سوخت زیاد!
امروز به نمایندگی های استان قزوین مراجعه کردم که هیچ کدوم قبول نکردن و یا قطعه برای تعویض نداشتن و چون از رفت و آمد خسته شده بودم امروز عصر خودم دست به کار شدم و در منزل گیربکس رو پیاده کردم!
صفحه کلاچ سیکو و دیسک والئو روی ماشین بود که صفحه سوخته و دیسک هم مشخصه که تاب داره!
حالا میخوام از مدل ریویی روی ماشینم استفاده کنم ولی به هرکسی گفتم فقط گفت نمیشه حتی زحمت بررسی هم به خودشون ندادن!
شنیدم که دوستانی کیت ریو نصب کردن و بسیار هم راضی هستن.
حالا میخوام بدونم به چه تغییراتی میتونم دیسک و صفحه ریو نصب کنم.
نصب کردن دیسک زیاد مشکل نیست و با کمی تغییر روی دنده فلایویل قابل انجامه ولی شفت اصلی گیربکس دقیقا پرایدی هست و مشکل اصلی نصب صفحه هست.
نظر خودم باز کردن کامل گیربکس و اعمال تغییر روی شفت هست که در صورت امکان با شفت ریویی عوض کنم. چون طبق بررسی که کردم ضرایب دنده ها در تیبا و ریو خیلی نزدیک به هم هست و این احتمال وجود داره که بشه از شفت ریو استفاده کرد ولی برای بهتر راهنمایی شدن دوستان اینجا رو معرفی کردن.
از دوستان تقاضا دارم در صورتی که این کار رو انجام دادن یا میدونن چه کسی انجام میده دریغ نکنن چون گیربکس و ماشین وسط حیاط خونه پخش شده!
امیدوارم با راهنمایی دوستان بتونم این مشکل رو سریعتر حل کنم.
من واسه سریس 20000 که بردم ایسیو رو آپدیت کرد برای رفع مشکل آمپر،پول هم نگرفت.البته کارت من 6 ستاره هست.
ربطی به کارت نداره ..
وقتی کابل رو وصل کرد به سیستم ماشین .
همونجا چک میکنه . اگه نرم افزار جدیدی واسش منتشر شده باشه ، آنی دانلود میکنه .
اینو دقیقا خودم دیدم .
سلام دوست من
بنده دو نفر از اعضای انجمن رو میشناسم که در مورد گیربکس تیبا اطلاعات خوبی دارند
1) جناب Dr-mahvah که صفحه و دیسک ریویی استفاده کرده اند
2) جناب OMID SH که در زمان باز و بسته کردن گیربکس توسط نمایندگی، کاملا بالای سرشون بوده اند
سلام
قائدتاً شافت را نمیشه عوض کرد اگر هم بشه باید تراشکاری بشه و بلبرینگهای شافت هم عوض بشه که اصلا به صرفه نیست اگر بخواهی ادوات داخل را هم عوض کنید بهتره خود گیربکس ریو را بخورنی به تیبا
اما درمورد خروندن صفحه کلاچ ریو به تیبا فکر کنم بشه چون گیربکس ریو از پراید کمی بزرگتره و صفحه کلاچ ریو روی اکثر یا بهتره بگم بیشتر تیباها میخوره فکر کنم تو اونها از شافت بلندتر استفاده شده بعدشم خود بلبرینگ شافت اصلی ریویی هستش و بزرگتره اول شما میتونید یه صفحه و دیسک سوخته پیدا کنید اول امتحان کنید ببینید میخوره یا نه بعد اقدام به خرید کنیدکه احتمال زیاد به راحتی بخوره
یه راه دیگه هم هست اونم اینه که صفحه کلاچ سیکو تقویت شده کره ای اصل (همون هایی که برای تقویت پراید استفاده میشه ) پیدا کنید راحت جواب میده دیسک که تاب برنمی داره به این راحتی با قطری که داره اما جا میکنه
متاسفانه گیربکس تیبا جوری دست خورد پدرت در میاد تا درست بشه
-
سلام
بعد از باز کردن گیربکس و مشورت با تعمیرکاران و نمایندگان با مگاموتور تماس گرفتم!
پس از درخواست صحبت با یکی از کارشناسان و اعلام شکایت از کیفیت بد دیسک و صفحه تیبا و اینکه آیا میشه دیسک وصفحه ریو رو روی تیبا نصب کرد یا خیر، کارشناس محترم مگاموتور پس ار بررسی با من تماس گرفتن و اعلام کردن که نمیشه دیسک و صفحه ریو نصب کرد ولی با اصرار مجدد من گفتن که شما باید دنبال دیسک و صفحه 200 میلیمتری تیبا بگردید و این مدل از برج 9 سال گذشته وارد بازار شده که با نصب اون مشکل برطرف خواهد شد!
پس از مراجعه به بازار و نمایندگیها متوجه شدم این قطعه در بازار موجود نیست و از کارشناس مگاموتور در خواست راهنمایی کردم که ایشون لطف کردن و دیسک و صفحه به همراه فلایویل 200 میلیمتری رو برام تهیه کردن ( البته با هزینه خودم!) که کلا ضعف های موجود در سری قبل برطرف شده و وقتی قطعه رو به چند نفر نشون دادم با دیسک و صفحه ریو اشتباه گرفتن!
قطعات با مارک seco و ساخت کره و در بسته بندی اصلی بودن و اثری از آرم و مشخصات ناخوشایند سایپا روی جعبه نبود.
پس از نصب این قطعات ماشین به شتاب وصف ناپذیری دست یافته و لرزش و صداهای گیربکس هم مقداری کم شده.
خلاصه اینکه از نصب این قطعات بسیار بسیار راضی هستم هرچند که هزینه زیادی برای من داشت و کمی سخت بود که با وجود کیلومتر کارکرد 4500 این هزینه رو متقبل بشم!
عکس کامل این سه قطعه رو در کنار قطعات فابریک ماشین گرفتم که بزودی همینجا قرار خواهم داد.
سلام
ممنون از اینکه تجربه تون رو با دیگران به اشتراک گذاشتید
و خوشحالم از اینکه مشکلتون رفع شده و میتونید از رانندگی با تیباتون لذت ببرید
سلام دوست عزیز .
مشکل دیسک و صفحه چی بود ؟؟
در پست قبلیشون کامل توضیح داده بودن:
بالاخره این صدای آهن کش پاره!!! که موقع رانندگی تو سرعت پایین از عقب ماشین میاد برای چی بود؟ فکر نکنم از کمک باشه چون روی سطح صاف هم صدا میاد بیشتر با فشار دادن گاز ایجاد میشه
من که هنوز پیداش نکردم.فرصت نکردم نمایندگی هم ببرم.تروخدا فهمیدید اینجا عنوان کنید بد رو اعصابمه.دقیقا یهو گاز بدی یا ترمز کنی تو سرعت کم صداش در میاد
سلام دوباره
دیروز اصفهان بودم و بردم نمایندگی خیابون امام خمینی. خوشبختانه اونجا نرم افزار آپدیت ای سی یو رو داشتند و آمپر با آپدیت مشکلش فعلا مرتفع شده و عین آدم! نشون میده. البته کولر ماشین رو نگاه کردند و گفتند کمپرسور باید تعویض بشه و قطعش هم ندارن. پول که چیزی نگرفتند و بعد رفتم دو تا نمایندگی دیگه و یکیشون که اصلا نداشت و یکی دیگه که کمپرسور تیبا داشت نمیدونم حالا راست یا دروغ گفت اینی که دارن مدلش به ماشین من نمیخوره و باید درخاست بدم و منتظر بشم. حالا نمیدونم مگه پایه هایی که اون مدل کمپرسور روشون سوار میشه ربطی به تیبا داره؟ میگن 20 مدل کولر هست ولی آیا 20 مدل هم تیبا داریم؟ فقط میخام بدونم منو پیچوندن یا نه؟
فکر می کنم منظورتون از این صدا همون صدایی هست که تو برج بهمن من توضیحشو دادم.
یه زمانی تیبا هم داشتیم یادش بخیر، صدا مال لوله اگزوز بود که در قسمت زیر ماشین با یک پیچ برخورد می کرد. در اثر گاز دادن یا پا از روگاز برداشتن لوله اگزوز میلرزه و چون فاصله اش با اون پیچه کمه برخورد می کنه و صدا می ده، من دو سانت از سر پیچو بریدم و درست شد. حتما یه چکی بکنید.
سلام. ممنون. من بررسی کردم. البته چون چال نداشتم نتونستم درست ببینم ولی دیروز خروجی اگزوز رو که بازرسی کردم دیدم میله ای که زیر سپر عقب به اگزوز جوش داده شده پوسیدگی پیدا کرده و تا دست گذاشتم از اگزوز جدا شد. جالبه که با اینکار صدای معروفی که توی دنده عوض کردن میومد از بین رفت. احتمالا سر اگزوز پاییینتر اومده و این اشکال برطرف شده. امروز هم رفتم و اون میله رو دوباره به اگزوز جوش دادم و جالبه که فعلا صدایی نمیاد و تا الان که از شر صداش خلاص شدم.
امروز دوباره ماشین رو بردم نمایندگی برای کمپرسور کولر. به خودشون زحمت نمیدادن بیان مدلش رو ببینن و مجبور شدم همون وسط خودم برم زیر ماشین و یه چیزایی پیدا کنم و بهشون مدلش رو نشون بدم. ظاهرا مارک فوتون هست. تیباها دو مدل کمپرسور دارن که بعد از کلی پیگیری برام همین فوتون رو سفارش دادن. حالا کی برسه خدا عالمه. مهندسی که اونجا بود گفت برات زدم توقف خودرو که زودتر بفرستند.
آره دیگه . این بهترینه .
مثلا سر همین چراغ که بخار گرفته بود واسه من زدن توقف خودرو !!
در صورتیکه چیز مهمی نبود که بخواد ماشین بخاطرش بخوابه .
بعد از حدودا 15 روز رسید .
یه نکته ای به نظرم رسید که بگم .
وقتی ماشین رو پارک میکنید یه جایی که تو آفتاب هست سعی کنید مثل عکس زیر عمل کنید .
چون اگه طلق چراغا زرد شد دیگه گیر نمیاد و باید کل چراغ رو بخرید .
الان ما همین کارو میکنیم .
-
سلام دوستان .
جریان روغن هیدرولیک چیه ؟؟؟ هر به چند مدت باید عوض بشه ؟؟
اصلا احتیاجی به عوض کردنش هست ؟؟
سلام
من نشنیدم احتیاجی به تعویض داشته باشه
اما طبق چیزی که توی دفترچه نوشته، از ترکیب روغنهای مختلف باید خودداری کرد
پس اگر سیستم هیدرولیک روغن کم کرده باشه، بهتره کل روغن تعویض بشه
این قسمت رو از دفترچه براتون اینجا میذارم:
سلام مجدد به دوستان .
حداکثر سایز لاستیکی که میشه انداخت رو تیبا چنده که از بدنه بیرون نزنه ؟؟
سلام دوست من.بفرمایید دیسک و صفحه تیبا با ریو مشترکه یا نه ؟
قیمت و نام برند اجناس تهیه شده + قیمت و محل خرید(نام فروشگاه- آدرس وتلفن)
-
سلام دوست عزیز .
تو چند صفحه قبل همین تاپیک یکی از دوستان میخواستن با نمونه ریویی عوض کنن ولی مشترک نبودن .
ممنون
دوستان عزیز همینطور که می دونید یکی از خصوصیات تیبا سفت بودن وبالابودن پدال کلاچ اونه که توی ترافیک بعضی وقتا آدم خسته میشه وتنظیم پیچ رگلاژهم فایدهای نداره چون باعث بد جا رفتن دنده ها میشن همینجور که توی فروم های مختلف می گشتم به نکته جالبی بر خوردم در مورد نرم شدن پدال کلاچ که عینا آن را نقل می کنم
چیز خیلی پیچیده ای نیست. اگر شما موتورسیکلت سوار شده باشی برای تنظیم کلاچ (جهت تعویض دنده راحتتر) یک مهره روی دسته فرمون موتور یا روی انجین سمت کلاچ هست. در مورد ماشینم همینطوره فقط برای تنظیمش باید ماشینو ببری روی چال چون تنظیمش از زیر ماشین امکانپذیره.
آره .
بعضی از ماشینا از تو کاپوتم میشه ( مثل پی کی ) ولی بعضی از ماشینا مثل تیبا مثل اینکه باید از زیر ماشین درست بشه .
براي نرم كردن كلاچ ماشينهايي مثل تيبا و پرايد كه از سيستم سيمي استفاده ميكنن يك كاره راحت ميشه انجام داد كه كلاچ و زير و رو ميكنه. كافيه 3 ال5 سانتيمتر به طول اون بازويي كه سيم كلاچ روي گيربكس بهش پيچ ميشه اضافه كنيم كه البته ميشه اين كا رو با وصل كردنه يك تيكهآهني و پيچ كردنش انجام بديم به طبع بايد قسمتي كه پوسته سيم كلاچ رو نگه ميداره دو هم به همون مقداره 3 الي 5 سانتيمتر تغيير مكان بديم.
من اين كار رو روي تيبا انجام دادم بقدري نرم شد كه اول كه كلاچ گرفتم فكر كردم سيم بريده بعد كه دنده رو جا زدم فهميدم نه نرم شده.البته بايد پيچي رو هم كه زيره داشبورد براي ريگلاژه پدال قرار داره كمي بز كنيم تا كورس پدال بيشتر بشه كه ديگه مثله هلو ميشه.
از بالاهم به راحتی قابل تنظیمه.
جالب بود.
باید امتحان کنم.
میشه شما که این کار رو کردی ازش عکس بذاری؟
ممنون میشیم.
دوستان من کولر ماشینم خرابه و درخاست هم برای قطعه دادم. مدلش فوتون هست و نمایندگی یک ماه و نیمه درخاست داده که بیارن ولی هنوز نیومده. جالبه که توقف خودرو هم برام زده. وقتی خبری نشد یه شماره پیگیری بهم دادن 1493245 تاریخ 26/1/92. زنگ زدم 096770 میگه به ما مربوط نیست و باید نمایندگی از طریق دفاتر خدماتی پیگیر این قضیه باشه. نمایندگی هم گفته بود زنگ بزنم به این شماره پیگیر بشم. همش دارن پاسم میدن به همدیگه. بنظر شما چکار باید کرد؟
باسلام
یکی از دوستان ازم خواست که تو این تاپیک نظر خود را ارائه بدهم
آنطور که تو چند صفحه قبل خواندم وتصاویر فوق نشان از دیسک وصفحه کلاچ جدید می باشد که البته با کیت کلاچ ریو کاملا متفاوت می باشد
اگر شفت گیربکس با صفحه کلاچ یکی باشد و دور اندازه دیسک کلاچ با درون گلدانی برخورد نکند همچنین باید فلایویل هم تعویض و یا تراشکاری شود که در چنین شرایطی امکان پذیر می باشد البته بنظر پدال کلاچ نسبت به قبل سفتتر خواهد شد.
در کل اینکار با شرایط بالا شدنی و باید تست و امتحان شود.
اتفاقی که در کیت کلاچ 206 تیپ 5 با تیپ2 در سال 85 افتاده و بعد از آن کلیه خودروهای 206 از کیت اندازه تیپ5 استفاده وبهینه سازی شد.
-
دوستان یه تقاضای اورژانسی
من یه عکس از کف سر سیلندر و روی بلوکه سیلندر تیبا لازم دارم ؛
دوستان عزیز اگه جایی دیدن ، لطفا اگه زحمتی نیست عکس بگیرین و لطفا ارسال بفرمایید.
سپاسگزارم
با سلام
سوال من این هست که آیا تیبا بخاری خوب و قابل قبولی داره؟ یا مثل پراید آشغال هست؟
با تشکر.
سوال من این هست که آیا تیبا بخاری خوب و قابل قبولی داره؟ یا مثل پراید آشغال هست؟
باسلام
درجواب شما دوست عزیز باید عرض کنم که بخاری تیبا به مراتب بهتر ازپراید ودرحد خانواده پژو عمل می کنه
سلام دوست عزیز .
باید بگم که تیبا هم بخاری خوب و هم کولر خوبی داره ..
تو زمستون کمتر از 5 دقیقه ماشین میشه سونا ...
تو تابستون هم کولرش واقعا عالی عمل میکنه ...
منکه شانس از کولرش نداشتم. هنوز که هنوزه نمایندگی کولرش رو نیاورده. دو سه ماهه درخاست دادم خبری نیس. کسی نمیدونه کد پیگیری درخاست رو میشه توی اینترنت یا روش دیگه روندش رو دنبال کرد؟ این شماره مشتریان سایپا که میگه به ما مربوط نیس.
نه دوست عزیز . باید بری همون نمایندگی واست پیگیری میکنن..
=================
دوستان یه سوال : وقتی شیشه ماشین پایین هست ( مثلا نصفش پایین ) وقتی در رو میبندیم ؛ شیشه لق میزنه ..
میخواستم بدونم چیکارش باید کرد ؟
ممنون
بعضی اوقت علت لق زدن، سفت نبودن پیچهای نگه دارنده شیشه و موتور بالابر هستش که با باز کردن رودری و سفت کردن پیچها برطرف میشه
بعضی اوقت هم مشکل به هیچ وجه رفع نمیشه
به عنوان مثال، هر دو شیشه جلوی ماشین من لق میزد
سمت راننده با روشی که گفتم حل شد، ولی سمت شاگرد به هیچ صراطی مستقیم نشد و منم بی خیالش شدم
ممنون .
مال ما فقط سمت راننده هست . امیدوارم با سفت کردن ؛خوب بشه /
من که هر کاری کردم نشد
سلام دوستان
روغن تیبا 10 40 هست یا 20 50 ؟؟
-
با درود
API Service SJ SAE 10W40
ممنون هومن جان ..
سلام کا
ولک قابلی نداشت دمت گرم
سلام دوستان . ماشین من تو سرعت بالای 50 یه صدای ووو-ووو ای میده بیشترم به نظرم از قسمت عقب ماشین هست.حدس خودم اینه که یا از توپی چرخهای عقب که باید گریس بخوره یا صدا از دیفرانسیل هست. حالا نظر شما چی هست؟ با تشکر
بلبرینگ یکی از چرخها مرخص شده! زیرش جک بزنید و با دست حرکتش بدید و بچرخونیدش معلوم میشه کدوم چرخ است.
بله دوست عزیز بلبرینگ یکی از ( احتمالا عقب ) مشکل داشته باشه
واسه تعویضشم جنس آلمانی بخرید خیلی خوبه
سلام دوستان با تشکر از شما بابت راهنماییتون. بله بلبرینگ چرخ عقب هست .امروز 2 مدل بلبرینگ ریویی قیمت گرفتم گفت به تیبا میخوره قیمت دونه ای 20 و 22 تومن بود. البته میخوام ببرم نمایندگی چون پمپ شیشه شورشم خرابه اونم گارانتی برام عوض کنه.
مطمئنی مال ریو بهش میخوره ؟؟
چون من وقتی میخواستم عوض کنم گفتن که نه ماله پراید میخوره و نه ماله ریو ..
ماشینتون مدل چند هست ؟
نه مطمئن نیستم قطعه فروش میگفت.ماشین آذر 91هست.
بلبرینگ ریویی و این حرفها رو بیخیال
ببر بلبرینگ فروشی یک جفت هم اندازه خودش آلمانی - ژاپنی - کره ای یا تایوانی بگیرید ببندید رو ماشین
گریس نسوز هم بزنید دیگه عمرا خراب بشه
-
دوستان ورودی رادیاتور من بخاطر گرما یا نمیدونم چیز دیگه بیضی شکل شده و درب رادیات درست روش جفت نمیشه. فکر میکنم یکم آب کم میکنه بخاطر این قضیه س که جفت نیست بنظرتون چکار باید کرد. نمیشه که رادیات رو عوض کنم آخه
سلام دوست عزیز ..
میشه یه عکس بزارید ؟؟
منظورتون همون لوله ی مشکی هست ؟؟ بهش میگن لوله ی جنت ..
اکثر تیبا دارها با این مشکل مواجه هستند
به نمایندگی مراجعه کنید تا رادیاتور رو براتون تعویض کنند
در مورد تعویض گارانتی رادیات فکر نکنم اینا به این راحتی زیر بار برن. هنوز کولر ماشین من رو قبول نکردند. یعنی میگن قطعه نداریم و تقاضام رو هم برگشت زدند. مثل اینکه گارانتی تو ایران واقعا یه شوخیه!
فک کنم باید رادیات عوض بشه ..
من فک کردم اون لوله ی مشکی سمت راست مشکل داره .. چون مال ما زود حالتشو از دست داد . ولی خدا روشکر تو خونه داشتیم ازشون ..
در مورد گارانتی هم بستگی به نمایندگی داره .. این نمایندگی که ما ماشین رو تحویل گرفتیم ازش ، واقعا خوبه .. تا ماشین رو میبریم پیشش ؛ فوری پذیرش میکنه و کار رو راه میندازه ...
البته باید باهاشون رفیق بشی .. من با مکانیکه رفیق شدم ، گفت هر کاری داشتی بیا اینجا ..
رادیات شما را از روی گارانتی عوض می کنند.(حتما مراجعه کنید)
این یک مشکل شایع در تیبا هست و اینجوری و با این بیضی شدن درب رادیات خودروی شما آب کم می کند.
از لطفت سپاسگزارم
ولی من یه واشر سرسیلندر گرفتم که اصلا با این بلوک سیلندرها همخوانی نداره.
-
آخه من از نمایندگی گرفتم و روشم خورده تیبایی و در بسته بندی سایپایی هم هست.
ولی اصلا کانال های آبش با این عکس ها همخوانی ندارد .
اگر نیازه عکسش رو بزارم
اگر امکان داره یه عکس از واشر سر سیلندری که میگی بگیر تا بهت بگم
دوستان سلام
از دوستانی که مدت زیادی هست تیبا سوارند یه سوال داشتم.
تا حالا میزان ساییدگی لاستیک ها رو با هم مقایسه کردید؟
من خودم دیروز متوجه شدم بعد از 35000 تا کارکرد به طور اتفاقی دیدم که لاستیکای عقب بیشتر از جلو ساییده شده ولی فکر کنم طبیعتا باید بر عکس این باشه؟
کسی نظری نداره؟
ناقلا راستشو بگو دستی نکشیدی ؟!
نه بابا اصلا اهل اینجور کارا نیستم.
نمیدونم چرا اینجوری شده؟
هیچکس این مشکل رو نداره؟
سلام دوست عزیز ..
دو تا احتمال وجود داره ..
1- لاستیکای دسته دو رو روی ماشین انداخته باشن ..
2- با دستی بالا حرکت کرده باشی ..
مطمعنا هیچکدوم از این 2 مورد نیست.
1-لاستیکار رو وقتی ماشین رو خریدم نگاه کردم تارییخشون جدید بود.
2-این کار رو هم که هیچوقت نمیکنم!!!!
پس این اشکال فقط مربوط به ماشین منه...
پس باید چند جا نشون بدم ببینم میفهمن اشکال از کجاست.
حرکت با دستی بالا چه ربطی به سائیدگی لاستیک داره؟ حرکت با دستی بالا باعث سائیدگی کفشک یا لنت ترمز و داغ شدن چرخ می شه. اگه ترمز دستی خیلی قوی باشه که اصلا چرخ نمی چرخه و ماشین راه نمی ره
ممکنه علت اشکال اکسل عقب و یا تنظیم نبودن اون باشه
با توجه به اینکه لاستیک تاریخ تولیدش جدیده و دستی هم نکشیدی! و اگر لاستیک بطور یکنواخت ساییده شده فقط می تونه مربوط به اکسل عقبت باشه. دقت کن اگه بیشتر سمت داخل یا خارج لاستیک خورده شده هم میتونه بخاطر خرابی بلبرینگ چرخت هم باشه. تعویضش یه نصفه روزه و هزینه اش کمه.
ماشین ما هم چرخای جلوش لاستیک سایی داره ، مخصوصا طرف شاگرد ، اینجا هم هرجا بردیم بد تر کردن و بهتر نکردن ، کلا بالانس کار حرفه ای نداریم تو شهر
-
نه.
کاملا یکنواخت ساییده.
حالا خدا کنه نمایندگی مشکلش رو قبول کنه و نگه همش همینجوریه!!!!
سلام
معمولا روی واشر سرسیلندر سوراخی برای کانال های آب اطراف سیلندر ایجاد نمیکنن. بسته به طراحی واشر ، برای بعضی کانال های آب سوراخ هایی ریز ( اوریفیس ) روی واشر نصب میکنن.
این واشر هم به نظر من برای همین بلوک هستش.
این ماشین مدل چنده ؟ چقدر راه رفته ؟ چرا اینقدر زنگ زده و درب و داغون وضعیت ظاهری رادیات و اطرافش؟ داخل رادیات چرا اینقدر کثیف و زنگ زدست ؟ ضدیخ نداره ؟
او واشرسرسیلندر هم برای همون بلوکه و مال تیباست .
من تا بحال هر چی واشر سرسیلندر دیدم،سوراخ های آبش دقیقا منطبق بوده بر سوراخ های آب سیلندر
الان 24 تا سوراخ آب روی سیلندر هست.
ولی فقط 10 تا روی واشر تعبیه شده
و این یعنی 14 تا سوراخ اضافی
آقا چرا میزنی تو سر مال؟
ماشین مدل 91 هست و 15هزارتا هم بیشتر نرفته. اینم که زنگ اطرافش میبینید بخاطر آب دادن رادیاته دیگه. البته من یکم با در رادیات ور رفتم الان دیگه آب نمیده و کیپ شده.
راستی این نوبت دهی اینترنتی توی سایت سایپا یدک چرا غیر فعاله؟ من میخاستم برای کولر، ماشین رو ببرم تعمیرگاه مرکزی
اون الکی هست..
منم روز اول فکر میکردم که باید از اونجا برم ولی بعدش فهمیدم کار نمیکنه و باید بریم نمایندگی و خودشون پذیرش میکنن ..
دوستمون حق دارن و آب رادیاتور ماشین شما بدجوری زنگ زده
بهتره چک کنید
-
سلام بر دوستان
به عنوان ماشین دوم و شهری برای فرمانده کل دنبال یه ماشین بودم . خلاصه بعد از مدتی جمیع به سمت خرید تیبا کشیده شد.
اول رفتم که ثبت نامی خرید کنم که با توجه به تجربیات گذشته و تحویل سه ماه اون خواستم تحویل 30 روزه بگیرم ! که اون هم با توجه به اختلاف قیمت 150 هزار تومانی تبدیل به خرید امانی از خود نمایندگی شد .
به نظر خودم و عیال که بهترین گزینه خرید رو داشتیم . البته بین ماشین های صفری که میشد خرید .
به نظرم مزایاش از معایبش خیلی بیشتر هست .
سواریش نرم بود
سرعت بالاش توی چشم نمی اومد و توی سرعت بالا احساس راحتی می کردم
شتاب اولیه خوبی داشت
صندلی های راحتی داره و برای من که قد حدود 190 دارم به راحتی یک نفر می تونه پشت سرم بشینه !!!
امکانات خوبی نسبت به قیمت بهت میده
حالا معایب
زوزه گیربکس
بد جا رفتن دنده ها ، بیرون زدن دنده یک و گم بودن دنده 1 3 و 5 !
دو صدای عجیب که دوستان قبلا باهاش برخورد کردن !
عدم طراحی مناسب قطعات ابتدایی مانند در مخزن هیدرولیک که روغن رو بیرون میریزه !
حالا چند تا سوال برام به وجود اومده
1- توی مدارک ماشین هیچ جاش ننوشته که این مدل یورو 4 هست یا نه . برام فرقی نمی کنه فقط سوال هست
2- از کارت نارنجی چه استفاده ای می شه کرد و چند ستاره بودن از کجا میشه فهمید
3- گیربکس به صدای زوزه خفیف داره و دنده یک و سه خوب جا نمی ره . ایا راه حلی داره که انجامش بدم
4- بدون نصب دزدگیر میشه کاری کرد که موقع حرکت درها قفل بشه ؟
5- ایا پوسته گیربکس تیبا با گیربکس پراید یکی هست و پیچ به پیچ به هم میخورن
میخوام از دنده اتوماتیک پراید یا ماشین مشابه استفاده کنم
ممنون
سلام ساسان جان ..
مبارکتون باشه . ایشالا چرخش بچرخه واستون ..
به سوالات به ترتیب جواب میدم .
1- یورو4 بودن رو فکر نمیکنم جایی درج کنن .. روی بدنه ی ماشین درج شده Euro 4 ??
2- اگر روز اول که واسه خرید ماشین رفتید ، یه مبلغ اضافه تری رو دادید واسه کارت نارنجی که 6ستاره هست و فول هست . ولی اگر پولی ندادید همون 2ستاره هست . که به نظر من به 6 ستاره ارتقا پیدا کنه خیلی بهتره .
مثلا اگه خدایی نکرده ماشینتون مشکلی بهم زد ، امداد خودرو رایگانه . اگه احتیاج به حمل خودرو بود ، اون هم رایگانه .. بیمه بدنه هم میشه ماشینت .. و ...
3- در مورد زوزه گیربکس باید بگم که صدای گیربکس ماشین ما هم زیاده ولی دنده یک و سه خوب جا میره .. اون رو باید ببری نمایندگی ..
4- فک کنم موقع حرکت بشه قفل کرد درا رو دیگه .. وقتی تو حرکت هستی میتونی از کلید روی سوییچ یا قفل در راننده استفاده کنی . من خودم تا حالا تست نکردم ولی فک کنم باید بشه ..
دوستان شما هم اگه دنده یک رو تا 5 هزار پر کنید ،دنده 2 بد جا میره ؟
دنده رو که عادی عوض میکنم خوب جا میره 2 ، رو دور موتور بالا که دنده 2 میزنم ، آب هویج میگیره گیربکس
امروز از بس طول کشید و خبری از ماشین نشد با این شماره تلفن باربری کاشان تماس گرفتم.
اداره تحویل کاشان : 4200093
باربری کاشان : 4200155
البته اگه بگی شخصی جواب درست درمون نمی دن؛ فقط می تونی بفهمی برای فلان نمایندگی در فلان شهر کی بارش ارسال میشه
این وظیفه ی خود نمایندگی هست که خبر بگیره ..
حالا زنگ زدید ، چی گفت ؟؟
عرض ادب برادر
1.نمی دونم
2.برا گارانتی و سرویس های دوره ای ماشین استفاده میشه-روی کارت نارنجی تعداد ستاره های توپر مشخص میکنه چند ستاره هست ضمن اینکه از سایت سایپا یدک هم می تونی خدمات کارتت رو در بیاری.
3.زوزه رو نمی شه کاریش کرد-گیربکس رو هم مثل موتور باید آببندی کنی مثلا باید در دور پایین اقدام به تعویض دنده ها کنی تا آببندی بشه ضمن اینکه چون دنده های 1و 3 کمی سفت هستند سعی کنید تا آب بندی کامل با دقت بیشتری دنده ها رو جا بزنین(ماشین من بعد از کیلومتر 600 خوب شد).
لازم به توضیح است کیفیت واسکازین کارخونه افتضاحه و در اولین فرصت بعد از حداکثر 1000 کیلومتر اقدام به تعویض آن نمایید،چون حتما زمستون مشکل ساز میشه براتون
حتما هم می دونید واسکازینش گرانروی 90w75 رو باید داشته باشه و کیفیت اون هم باید GL5 باشه(من خودم ادینول ریختم ADDINOL)
4.نمی دونم.
5.دقیقا یکیه.
سوالی بود در خدمتم.
دوست خوب
در مورد کارت نارنجی هیچ ستاره تو پری وجود نداره ! حتی شماره اشتراک رو هم خالی گذاشته ! فکر کنم باید تماس بگیرم .
در مورد زوزه گیربکس اکثرا در اصطلاح مکانیک ها ! زن و شوهر نبودن دیفرنسیال و پینیون هست
ولی در مورد تعویض واسکازین حتما این کار رو انجام می دم
یه مدتی خود سایپا هم برای جانبازها و معلولین گیربکس اتوماتیک نو می داد . از دوستان کسی آمار داره ؟
آخه از شانسم رفتم یه نمایندگی ثبت نام کردم که چهار تا آدم چلمنگ توشه که جواب سلام رو هم به زور می دن.
انگار ارث باباشون خوردم چه برسه به اینکه بررسی کنن ببینن ماشین الان تو چه وضعیتی هست !
برای همین خودم دست بکار شدم به باربری کاشان زنگ زدم اونجام جواب دقیقی نمی ده فقط گفت این نمایندگی که شما ثبت نام کردی فردا براش بار ارسال میشه که توش تیبا هم هست.
از اون فردایی که می گفت فعلا یه روز گذشته این باربریم یا سرکارمون گذاشته یا واقعا ماشین من تو این بار ارسال نشده
با توجه به اینکه میگید فاصله ی شما تا کاشان 100 کیلومتر بیشتر نیست ، احتمال زیاد یا بار رو نفرستادن یا توی اون باری که فرستادن ماشین شما نبوده
ساسان جان
تصحیح می کنم فرمایش شما رو (دیفرانسیل و پینیون)کرانویل و پینیون درست هست(چون دیفرانسیل خود شامل کرانویل و پینیون می باشد)
حال یه سوال:
مگر دیفرانسیل پیکان های قبل انقلاب با بعد انقلاب فرق می کنه؟
مگر دیفرانسیل پژوهای فرانسه با ایران فرق می کنه؟
و ...
بنظر من قالب ها ایراد دارن و shaft ها دقیقا center قرار نمی گیرن لذا بجای اینکه روی هم بغلطن روی هم ساییده می شن و به مرور زمان می بینیم این زوزه افزایش هم پیدا می کنه.
و مورد دیگر اینکه متالوژی ساخت دنده ها هم در این زوزه ها بی تاثیر نیست.
در خدمتم.
-
کاملا حق با شماست . نمی دونم چرا اینطوری نوشتم !
در مورد ایراد های قالب ها و عدم دقت ، چون شاغل در یک کارخانه هستم از مشکلات نیروی انسانی و دستگاهها و جمع این دو مطلعم .
من فردا تعمیرگاه مرکزی میدان شمشیری نوبت گرفتم ماشین رو ببرم برای کمپرسور کولر. اگر اونجا هم نداشته باشن دیگه باید در سایپا رو گل گرفت بااین خدماتش
دوست عزیز شما برو همون نمایندگی که ماشین رو تحویل گرفتی ، واست سفارش بدن بیاد ..
الان واسه چراغ و پولی و تسمه واتر پمپ ما همین کار رو کردیم .. چون اونجا نداشتن سفارش دادن ..
با این همه مشکلات سر و صدای گیربکس که وجود داره برای تعویض کرانویل و پینیون تیبا نمونه خارجی وجود نداره که با کیفیت تر باشه خوب و درست مچ بشن و بشه تعویضش کرد؟
پوسته گیربکس تیبا به پراید می خوره؟ یعنی میشه با هم جابجاشون کرد؟
والا طبق آخرین خبر من اصلی ترین مشکل ما پینیون هست چون قطر شفت بنسبت پراید کلفت تر می باشد و برا کرانویل دردسری نداریم حالا باید ببینیم پینیون کدوم ماشین رو بهش میشه خوروند(دوستان اگر یافتند بنده رو هم بی اطلاع نزارن).
همونطور که در چند پست قبل توضیح دادم ،پوسته گیربکس دقیقا یکی هست و میشه جابه جا کرد ولی ماشین با افت شتاب مواجه خواهد شد،چون ضریب دیفرانسیل پراید کمتره.
چون من ماشین رو با واسطه خریدم نمیدونم کجا تحویل گرفتن البته این مشکل من انگار خیلی حادتر از این حرفاس. تعمیرگاه مرکزی سه راه آذری هم قطعه کمپرسور کولر تیبا رو نداشت و اونم زد تو لیست درخواست. صبح ساعت هفت و نیم که رفتم اذون ظهر اومدم بیرون. البته حداقل نفعی که برام داشت موضوع رادیاتور رو هم مطرح کردم که عکسشو اینجا نشون دادم و برام عوضش کردن. یه قرون هم پول ندادم. از آقای امیدنظری مسئول تعمیرش که زحمتشو کشید همینجا تشکر میکنم.
خدا رو شکر یکی از مشکلاتش حل شد .. مسئله مهمی هم هست ..
واسه کمپرسور , به شما گفتن که فقط همون قطعه ای که ایراد داره رو درخواست میدیم یا کل کمپرسور ؟؟
این مدل ضبط ظاهر تولید جدید شرکت اورامان هست و خیلی از ماشینهایی که همون روز تحویل ماشین من میدادن بدون پخش بود. یه جورایی شانس آوردم.
کیفیت صدای خوبی داره که باعث شد فعلا بی خیال خرید پخش پایونیر بشم و با همین سر کنم!
الان ماشین چند تا مشکل کوچولو داره که در اولین فرصت باید ببرم نمایندگی رفع بشه:
- در صندوق عقب خود بخود باز میشه (ظاهرا مشکل ریگلاژ داره)
- وقتی پا رو از رو گاز بر میدارم حالت درجا الکی گاز میخوره به نظرم سیم گاز یه جایی گیره چون وقتی پدالو با پا بالا می کشم ماشین آروم می گیره و تازه نرمال میشه. البته من همین مشکلو با ماشین قبلیم داشتم با ریختن چند قطره روغن داخل غلاف سیم گاز رفع شد.
- قفل درها خیلی سفت باز و بسته میشه که روغن کاری نیاز داره.
ممنون...کلا کمپرسور خراب شده و تعمیرکار تایید کرده که باید جایگزین بشه. قیمتش هم 450 تمن هست. برای همین فکر کنم دارن اذیت میکنن. همون رادیات دیروزی با درب و اجرتش 165 تمن آب خورده. کمپرسور رو من بیرون نشون دادم یکی گفت بسته به مشکلش میشه تعمیر کرد منتها باید باز بشه که از گارانتی خارج میشه. پیگیر باشی بهتره چون باز هم بشه تضمینی نیست که تعمیر بشه.
منم این مشکل رو داشتم. یکم فنرها رو شل کردم مشکل حل شد. احتمالا قفلش بر اثر فشار ول میکنه...
-
با سلام و خسته نباشید
یک مشورت کوچیک داشتم با تیبا سواران
من حدودا چند روز دیگه یک تیبای صفر از نمایندگی تحویل میگیرم ولی با این مشکلات فنی که شما گفتید به این فکر افتادم که بفروشم و یک پراید هاچ بک صفر بردارم.به نظر شما مشکلات پراید کمتر از تیبا نیست و اینکه اینکار درسته یا نه؟
بپخش ایشون رو قبلا روی پراید های 132 میزاشتن و جدیدا چون دیگه روی پرایدا پخش نمیزارن رسیده به تیبا
بنظر من برادرتیبا 3 تا خوبی اشکار بنسبت پراید داره:
1.کولر عالی
2.بخاری عالی
3.قدرت و شتاب بنسبت موتور 1500 عالی
و بطبع هر ماشین ایرانی مشکلات خاص خودش رو داره ولی بنظر من اصلا قابل مقایسه با پراید نیست
نمیدونم چرا بعضیا تیبا رو با پراید مقایسه میکنن ..
کولر , بخاری , شتاب , نرمی , دید بهتر اینه ها , صندوق جادارتر , فضای داخلی بیشتر , ایمنی بیشتر و... تیبا اصلا قابل مقایسه با پراید نیست ...
من خودم پراید دارم 131 SL، و صفر هم هست ، خداروشکر مشکلی نداره ، ماشین خوبیم هست ، ولی بعد 2 ماه رانندگی با پراید برگشتم شهرمون خونه و ماشین خانواده که تیبا هست رو سوار شدم ، اصلا روشنش که کردم و فرمونشو که چرخوندنم و راه افتادم ، احساس کردم نشستم تو رولز رویس ، خیلی بهتر از پراید خودم بود ، مخصوصا هندلینگش ، پراید من با اینکه هیدرولیک نیست ، ولی یه بار تو سرعت بالا خواستم باهاش لایی بازی کنم و مثل تیبا بهش فرمون بدم ، اصلا ماشین از کنترلم داشت خارج میشد و واقعا ترسیدم که الان یا میچرخه یا چپ میکنه ، دیگه از همون روزه کلا فکر لایی بازی با پرایدو سریع رفتن باهاشو ریختم دور
کلا ماشینای ایرانی مشکل دارن و بخاطر قطعه های بی کیفیت ، شانسی شدن ، یکی هلو در میاد ، یکی گلابی ... و مشکلات خودشونو دارن
پراید دیدم که از صفری زوزه گیربکس داره ، تیبا دیدم که برقش اتصال داره ، تیبا دیدم که اکسل عقبش ول بوده ، 405 دیدم که از کارخونه جلوبندیش مشکل داشته
ماشین خریدن بستگی به شانست داره و ممکنه سمند و پژوپارس و .... هرچی ایرانی بخری شاید مشکل داشته باشه
ما یه پارس داشتیم ، زیر پای راننده ، آب میریخت ، 10 بار بیشتر کل داشبورو باز کردم ، و یه لوله و واشر رو عوض کردیم ، هر بعد 4 ماه همون آش و همون کاسه
ولی خوب این مشکلاتو بزاریم کنار ، تیبا در کل خیلی از پراید بهتره از نظر من
دیگه کیفیت مونتاژو بدی قطعه ها و اینا تقصیر کمپانیه ، یکی خوب در میاد یکی بد
امیدوارم که شما هر تصمیمی میگیری ، ایشالا یه ماشین خوب گیرت بیاد و چرخش به شادی برات بچرخه و عین ساعت کار کنه
و هر ماشینی که نظر خودت روش هستو دوسش داری رو بخری ، چون اون کسی که ماشینو در نهایت سوار میشه شماییدو شما باید خوشتون بیاد
یا علی
مرسي از راهنماييهاتون.فعلا همون تيبا را ميكيريم.اميدوارم كه اذيتم نكنه.راستي درسته كه ميكن تيباهاي جديد مشكل صداي كيربكس و امبر بنزين و مشكلات جزييش رفع شده يا نه؟
سلام دوست عزیز .. صدای گیربکس رو من هم شنیدم ولی دقیق نمیدونم ... در مورد آمپر بنزین اگه درستش نکرده باشن با 20 - 25 تومن درست میشه ... در واقع باید ECU رو آپدیت کنید ..
تیباهای جدید یه سری کار هم روش انجام شده مثل تغییر ظاهر کیلومتر و اضافه شدن یه زیر سپری به سپر عقب واسه پیدانشدن منبع اگزوز
عمده مشکلاتی که گفتید رفع شده ولی هنوز صدای اضافه موتور (در دور موتور بالای 4000) بدلیل عایق بندی ضعیف صدا داخل اتاق میاد
-
اون صدا طبیعی هست و در ریو هم وجود داره و اتفاقا صداش باحاله...
من خودم تیبا داشتم و بعد فروختم و بعدش 5 ماه هم 131 SL صفر زیر پام بود ولی اصلا باهام نمیشه مقایسه کردشون...
واقعا سواری تیبا با پراید از زمین تا آسمون فرق داره
منم تایید می کنم . فکر نمی کردم اینقدر فرق داشته باشه .
خودروهای من از سال 85 اینا بود.
206 مدل 83 تیپ 2و بعدش پراید مدل 85 و پراید صفر.
تیبا نمی گم قابل مقایسه با 206 بود ولی میشه گفت قابل رقابت (بجز کیفیت ساخت!)خصوصا قابلیتهای حرکتی و سیستم گرمایی و سرمایی
پراید نه .... اگه رقابتی باشه بجز لوازم دردسترس تر و ارزونتر و متنوعتر هیچ شانسی نداره
سلام به همه دوستان تا هالا کسی کیلومتر تیبا رو با چپی اس تست کرده ببینه که چقدر اختلاف داره؟
من اون زمان که داشتم تست کردم ، تقریبا وقتی 120 رو نشون میداد ، جی پی اس 108 بود یعنی حدود 12 تا اختلاف داشت
راهی برای درست کردنش هست البته به غیر از تغیر در سایز لاستیک؟
کیلومتر اکثر خودروها همچین مشکلی رو داره که البته خیلی مشکل ساز نیست. به نظرم اهمیت چندانی نداره این چند کیلومتر کمتر یا بیشتر چون تفاوتش خیلی فاحش نیست.
البته در خودروهای لوکس که تعیین سرعت بوسیله سنسور دیجیتالی صورت می گیره این مشکل رفع شده. تعیین سرعت در تیبا و خیلی خودرو های جدید الان دقیقا مثل همون روش قدیمی در موتور سیکلت هاست که یک چرخ دنده داخل انجین موتور یه سیم فلزی (معروف به سیم کیلومتر) رو می چرخونه و گردش خودشو به کیلومتر منقل می کنه
اینم یه پیشنهاد به دوستان علی الخصوص کسانی که در شهر های فوق العاده گرم ساکن هستن پیشنهاد می کنم از همین روش برای جلوگیری از اتلاف سرما از لوله انتقال گاز و کارکرد بهتر کولر استفاده کنن.
این فومی که باید دور لوله بپیچید همون فومیه که برای عایق بندی لوله های کولر گازی اسپیلت استفاده میشه بصورت لوله شکل و توخالی آماده هست و میتونید اونو از لوازم کولر گازی ها تهیه کنید.
برای نصبش هم چون نمیشه لوله ها رو باز کرد، کافیه یه برش طولی روی فوم ایجاد کنید و لوله رو داخلش جا بدین و بعد سرتاسر فوم رو برای بستن محل برش فوم و چسبیدن دو لبه فوم بهم با نوار چسب پهن عایق بپوشونید این نوار چسب رو لوازم کولر گازیها دارن.
دوستان من نزدیک به یک سالی هست که با این صدای لق لق عقب تیبا درگیرم کسی نمیدونه راهی داره برای درست شدن .در ضمن بگم این صدا از اکسل ماشینه و میله ای که از وسط اکسل عقب رد میشه دوستان کمک کنن ممنون میشم
ما بردیم نمایندگی ، پیچ های اکسل شل بود و کمک روغن زده بود ، پیچ های اکسل رو سفت کرد و یه تغییرایی داد ، کمک هم تو نوبت تعویض گذاشت ، بعد از سفت کردن پیچ اکسل و تغییرات ، صدا 90 درصد رفع شد، البته پدرم برده بود ماشینو و گفت که یه چیزی هم داده ببره تراشکاری ، دیگه برا تعویض کمک هم نرفتیم ، الان صدایی نمیده ماشین ، شما هم ببر نمایندگی ، خودشون بلدن ، اکسل عقب رو یه آچار کشی کنن ، ایشالا حل میشه
خلاصه پی گیر باش و حلش کن که مسله ای پیش نیاد
یه صدای دیگه هم میگفتن عقب تیبا میده که من تجربشو نداشتم ، ماله یه پیچه که به لوله اگزوز میخوره ، باید اون پیچو یکم از تهش کم کنن که برخورد نکنه و صدا نده ، البته خودم همچین مشکلی رو ندیدم ، ولی بعضی دوستان اینجا میگفتن و من فقط نقل میکنم
سلام دوستان ..
ما توی دست اندازا که میریم یه صدایی میاد از عقب ماشین ... انگار مثلا یه چیزی شل هست ..
اشکال از پیچ های اکسل هست ؟؟
-
خیلی از دوستان به هوای پراید سوار این ماشین میشن و ایرادات و صدای غیر عادی رو پشت گوش میندازن یا با سرعت 100 تا از روی دست انداز رد میشن، غافل از اینکه اگه به خرابی پراید بی محلی کنی با یه هزینه کم قابل رفعه اما در مورد تیبا چون فعلا تازه تولیده و قطعات کمه نباید تعمیر رو پشت گوش انداخت چون باعث خرابی قطعات بیشتر و هزینه تعمیر بیشتر میشه.
برای نمونه وقتی کمک ماشین خرابه و به دادش نرسی ماشین دائم می کوبه و در عقب باعث خرابی اکسل - لرزش غیر معمول اتاق - شل شدن پیچ های ماشین و در نهایت پاره شدن ورق بدنه میشه.
همین دوستمون که میگه یک ساله عقب ماشین صدای غیر عادی داره ولی دنبال رفعش نبوده؛ چه انتظاری میشه داشت؟
منم بردم نمایندگی خودمم نگاه کردم پیچهای اکسل سفته سفته یه بار هم کمکای عقب رو تعویض کردم ولی مشکل حل نشد دیگه نمیدونم باید چکارش کنم اون قسمتی که بردین تراشکاری چی بوده؟ شاید برای منم همین باشه .یه بار با اچار کشی حل شد ولی بعد یه مدتی باز صداش برگشت
الان پدرم خاطرش نیست ، مال چی بوده ، ولی گفت مال همین اکسل و اینا بوده ، خودم نبودم پدرمم خاطرش نیست
شما اون پیچو هم یه نگاه بنداز ، چند صفحه قبل عکسش رو گذاشته بودن بچه ها ، ایشالا درست میشه
سلام خدمت دوستان عزیز
صدایی که از عقب اکثر تیباها میاد یا از اکسله یا از کمک های عقب ،تشخیصش کار سختی نیست . واسه عیب کمک ،از تو صندوق، موکت و بزنید کنار ،بالای کمک یه پیچه، اونو کاملا تو دست بگیرید طوریکه دستتون لاستیک پایینه اون پیچ رو هم لمس کنه ،توی همین حالت عقب ماشینو بالا پایین کنید، اگر حس می کنید فاصله ای بین اون پیچ و لاستیکه یعنی لق میزنه کمک خرابه، حالا هرچی بیشتر لق بزنه اوضاع کمک خرابتره. اگرمیخاین مطمئن بشید ماشینو به جلوبندی کار نشون بدید.
بعضی وقتها هم یه مشکل ساده میتونه باشه. مثلا برای من یه صدای هوو موقع سرعت پایین روی دنده 2 میومد و بعدن که چک کردم دیدم یکی از گیره هایی که به اگزوز جوش داده شده کنده شده بود و بردم جوش دادم مشکل حل شد. هر چند دوباره کنده شد و دیگه جوش ندادم بهرحال از وقتی جداش کردم صدا هم قطع شده. البته یه صدای دیگه هم هست که موقعی که توی پستی بلندی رد میشم مثل صدای ترق ترق از اطراف ماشین میاد که اونم بخاطر شل بودن قالپاقها بود
سلام دوستان
با توجه به این که اکثر شما تیبا دارین و تجربه کافی رو تا الان باهاش دارین
شهریور ماه موقع تحویل تیبای منه
بنظرتون انصراف بدم یا بگریمش
ممنون
سلام دوستان
چند تا مسئله
دریچه های کناری تیبا فشار باد کمی دارند . این مشکل رو می شه به نحوی حل کرد ؟
بدون نصب دزدگیر میخواستم قفل کودک یا بسته شدن اتوماتیک درهای ماشین رو در شروع حرکت فعال بشه .
کسی روی ماشینش کلاچ نیمه اتوماتیک نصب کرده یا حتی اتوماتیک ؟ اگر اتوماتیک نصب کرده چه گیربکسی بوده ؟
هرچند مربوط به این بحث نیست ولی شخصا عقیده دارم اگر میخاید پراید صفر بجاش سوار شید حتما تیبا بردارید
یا حتی یه خودروی چند سال کارکرده و به خرج افتاده!!!!!!!!!!!!!!!
دوستان هیچ راهی نداره مشکل سرعت سنج تیبا رو حل کرد که سرعت واقعی نشون بده؟
-
فکر نمی کنم ، من که چه زمانی که پراید داشتم و چه زمانی که تیبا داشتم خودم حواسم بود و همیشه با کیلومتر اونها 120 تا میرفتم توی جاده که میشد همین 110 مجاز
سلام
همینطور که گفته بودم یکی از چرخهای عقب ماشین من لاستیک سابی داشت.
بالاخره هفته پیش بردم نمایندگی.
تعمیرکار گفت که ایراد از اکسل عقب هست و کامل باید عوض بشه.شامل گارانتی هم نمیشه.اکسل رو پرسیدم گفت 120000 تومن اجرت هم گفت 70000 تومن 1 روز کامل هم باید ماشین بخوابه.
با خودم گفتم حالا که گارانتی قبول نمیکنه میبرم بیرون نشون بدم ببینم چی میگن.
بعد از یخورده پرس و جو یه جلوبندی ساز خوب رو پیدا کردم
ماشین رو بهش نشون دادم.اون بنده خدا هم گفت مشکل از اکسله ولی میشه درستش کرد.
با صرف 1 ساعت وقت و 20000 تومن هزینه و بدون تعویض قطعه(فقط از چند تا واشر استفاده کرد) مشکل کاملا رفع شد.
حالا نتیجه گیری با خودتون...
بخاطر همین چیزاس که میگن گارانتی تو ایران در حد یه جوکه! کولر ماشین ما هم خرابه. میگن قطعه نداریم
گارانتی واقعا نمیدونم راجبش چی باید گفت بزرگ ترین ایرادش اینه که قطعاتی که بیشتر از همه خراب میشن رو نداره و نداره و نداره مثل کمک عقب یا رادیاتوراب و...... تازگیا ماشین رو بردم بهم میگن گارانتی ماشین شما روی خط زرد اومده وقتی میپرسم این خط زرد چیه میگن از گارانتی زیاد استفاده کردین من هم بهشون گفتم ایراد از شما و قطعه های بیکیفییتی که رو ماشینها میزارین به هر صورت دوستان گفتم که حواصتون بیشتر جمع باشه من هنوز 6ماه از گارانتی ماشینم مونده.وقتی میبرین گارانتی بیشتر سعی میکنن قطعه رو عوض کنن تا تعمیرش کنن. نمونش شیشه ماشن صدا میداد وقتی بردم رودری رو باز کرد پیچش باز شده بود عوض سفت کردن شیشه بالابر رو عوض کرد که برای خودش هزینه بندازه و...... هالا گارانتی ما شده خط زرد
سلام به دوستان تیبا سوار عزیز
چند تا فایل تعمیراتی از تیبا اینجا قرار میدم امیدوارم مفید باشه . از حامد عزیز هم عذر می خوام اگه جای مناسبی برای گذاشتن فایل انتخاب نکردم.
1- اشنایی با سیستم انژکتوری تیبا
http://s2.picofile.com/file/7904312361/ ... a.pdf.html
2- فایل تعمیراتی موتور تیبا 1
http://s2.picofile.com/file/7904317953/ ... E.pdf.html
3- فایل تعمیراتی موتور تیبا 2
http://s4.picofile.com/file/7904319244/motor_1.pdf.html
ممنون خیلی مفید بود
از دوستان کسی جواب این سوال ها رو نمی دونه ؟؟
این تیبا هاچ بک که دارن ثبت نام میکنن و جالبه بعد چند روز هنوز هم ثبت نامش رو نبستند، کسی خبر داره مشخصاتش تغییر کرده یا فقط تهش رو زدن شده هاچ بک؟
با سلام
آیا درست است که موقعیت باک تیبا خوب نیست و با پریدن تکه سنگی سوراخ میشود؟
با تشکر
سلام
بعد از گذشت 1 سال و 1 ماه از خرید تیبا , این اولین بار هست که دارم یه چنین حرفی رو میشنوم .
والا ما تو جاده های خاکی , آسفالت , پشت کامیون های با بار آسفالت و سنگ رفتیم و تا حالا مشکلی با باک نداشتیم .
بعید میدونم چنین مشکلی داشته باشه .
-
مشخصات فنیش با مدل سدان یکی هست.
سلام به همه
میخواستم بدونم استفاده از بنزین معمولی تو خودروهای یورو 4 چه مشکلاتی میتونه به وجود بیاره ( چون من میخوام تیبای یورو 4 بردارم و ما که توی قم هستیم معلوم نیست بنزین یورو4 کی بیاد)
سلام
باعث میشه کاتالیست استفاده شده در اگزوز خیلی زودتر از اون چیزی که باید، خراب بشه.
سلام با توجه به اینکه تفاوت قیمت یورو 4 با یورو 3 در تیبا (نسبت به سمند و پژو که 3میلیون تفاوت قیمت دارند) کم است آیا خرید آن درست است یا خیر
سلام دوستان
وقتی که مه شکن جلو رو روشن میکنیم یه علامت سبز رنگ میاد زیر کیلومتر .
حالا برای مه شکن عقب هم باید زیر کیلومتر ، نمادی بیاد ؟؟
چون الان که مه شکن عقب رو روشن کردم ، دیدم هیچ نمادی نمیاد .
با توجه به اینکه الان تیبا ندارم ولی تا جایی که یادمه با روشن کردن مه شکن عقب هم یک علامت زرد رنگ میاد توی کیلومتر.(البته فکر کنم برای مه شکن عقب باید چراغ ها کامل روشن باشه یعنی یا نور پایین یا نور بالا)
آره باید چراغای اصلی ماشین روشن باشن تا مه شکن عقب کار کنه.
شاید اینطور که شما میگی بصرفه باشه ولی بنظرم در کل بکارتون نمیاد
از لحاظ کارکردن , کار میکنه .
یعنی من هم مه شکن جلو , هم مه مشکن عقب رو روشن کرده بودم ولی فقط نماد مه شکن جلو اومده بود
در مورد بصرفه بودن یورو4 تا حالا توی 206 و ال 90 که دیدم،یورو4 ها کمی کندتر از معمولی ها هستن...و از این لحاظ جالب نیستن..
سلام .
برای مه شکن عقب , یه نماد مثل نوربالا ولی زرد میاد سمت راست ..
-
پس درست تو خاطرم مونده بود. خوب الان مشکل شما رفع شد؟ این نماد میاد براتون ؟
بله. رفغ شد مشکل ..
در واقعا اصلا مشکلی نبود . من حواسم نبود به سمت راست نبود ..
بنزین یورو 4 همزمان با همه کلان شهرهای دیگه در قم هم توزیع شده اما در جایگاههای درست و حسابی باید دنبالش باشید مثل جایگاه شهرک پردیسان یا جایگاه قبل از زندان لنگرود
به نظرم کلا قید خرید یورو 4 رو بزنید بهتره چون تنها فرقش با تیبای معمولی کاهش گازهای مضر خروجی اگزوز ماشینه و از لحاظ شتاب و قدرت موتور و تجیزات داخل هیچ تفاوتی اساسی نداره و برای جلوگیری از خرابی کاتالیزورش هم باید فقط بنزین یورو 4 با اون قیمت بالا بزنید.
الانم که اجباری بودن ثبت نام یورو چهار در کلان شهرها برداشته شده اکثرا دارن همون معمولیش رو ثبت نام می کنن
ببخشید بغیر تهران توی کدام کلان شهری هست؟فعلا که فقط شنیده و دیده شده که فقط در تهران هست،میشه مدرکتون دال بر توزیع در بقیه کلانشهرها را بگذارید..اصلا چجوری بفهمیم که یورو 4 در جایگاه هست؟رنگ خاصی داره؟
مگه قیمت یورو 4 چنده الان؟ منم الان دو دل هستم که موقع تکمیل پولم یورو 4 بگیرم یا 3!! خودم میگم یورو 4 چون بعدا موقع فروش شاید بهتر بخرن .البته با زدن بنزین معمولی به قول شما خرابش میکنه. بنزین سوپر اگه همش بهش بزنم چی؟ الان حدود اخلاف قیمت کارخونه تیبا یورو 4 با 3 چقدره؟
به نظر من یورو3 بگیرید . چون هنوز بنزین یورو4 درست عرضه نشده ..
چطور شما که میگید بنزین یورو 4 فقط در تهران توزیع شده تفاوتهاشو نمی دونید؟
---- اضافه شده در تاریخ 17 شهریور 92, 14:07 ----
تیبا معمولی با یورو 4 مبلغ یک میلیون و سیصد تفاوت قیمتشه
بنزین سوپر و بنزین یورو 4 با هم فرق داره و یورو 4 رو نباید به ماشین معمولی زد. اینم لینک خبر:
http://www.tabnak.ir/fa/news/335397/%D9 ... 9%86%D8%AF
http://www.persiankhodro.com/show_news/ ... %82-%D8%AF
%D8%A7%D8%B1%D8%AF
بنزین یورو 4 فعلا برای تبلیغ کردن و جذب مشتری با بنزین معمولی هم قیمت هست
اطلاعات مربوط به جایگاه های دارای بنزین یورو 4:
http://khabaronline.ir/detail/300854/Economy/energy
واقعا ممنونم. الان دیگه مطمئن شدم یورو 4 نگیرم.اصلا ارزشش رو نداره با این وضع بنزینای یورو 4!! الانم که تو اراک هنوز پخش نشده و مثل اینکه بنزین معمولی هم بزنم خراب میکنه.
من دیدم شما خود را از همه مطلع تر میدونین، و میگید در کلانشهرها توزیع شده که ما ندیدیم!!!!بنده هم تهران نیستم که امتحان کرده باشم...درضمن شما که از همه مطلع تر هستین و میفرمایید در کلانشهرها توزیع شده،ادرس چند تا جایگاه توزیع سوخت یورو4 در شیراز و اصفهان و قم(که خودتون میفرمایین) را بدهید..درضمن اینکه جایگاه دار بگه بنزین یورو4 هست،بچه مدرسه ای هم میفهمه،من چجوری از ظاهر بفهمم یورو4 هست،رنگ یا مشخصه خاصی داره؟
من که خودم قبل گفتم ارزش پول دادن بابت یور4 نداره..چون بعدا موقع فروش یک قیمت در بازار میخورن(ال90 که لااقل اینجوریه،206 هم تقریبا)
ولی در مورد مشکل بنزین یورو4،اگه میخاست بنزین معمولی مشکل ایجاد کنه، حالا موتور تمام یاریس ها و کمری ها و آزراها و هرچی وارداتی بود پیاده شده بود؟؟؟؟تازه یک زمانی میگفتن بخاطر کییفیت بد سوپر،معمولی بزنن (اونا که دیگه یورو2 و یورو 3 نیستن)
خصوصیاتش ظاهریش با بنزین معمولی هیچ فرقی نداره
در مورد نزدن بنزین یورو 4 به خودروهای معمولی و بلعکس صرفا خبر خبرگزاری رو منتقل کردم ولی از کجا معلوم کاتالیزور همون ماشین های که گفتی تا الان با این بنزین ها داغون نشده باشه؟ در ضمن کاتالیزور تو مسیر اگزوز هست اگه خراب بشه کاری به موتور ماشین نداره فقط خروجی گازهای مضر ماشین زیاد میشه.
توزیع بنزین یورو 4 در بقیه شهر ها نمی دونم ولی اون دو جایگاه در قم که اسم بردم الان داره بنزین یورو 4 پخش میکنه که در سایت شرکت پخش فرآوردهای نفتی قم ذکر شده بقیه شهر ها رو نمی دونم؛ جستجو کن عزیز اگه خبری پیدا کردی بزن بچه ها دعات می کنن
-
سلام
تیبا یورو 2 دارم مدل 92
موقع شروع حرکت یه کم باید پر گاز برم یا کلاچ رو زیاد بالا نیارم و الا ماشین خاموش میکنه الان یه کم رو مخمه اما چون قلقش اومده دستم خاموش نمی شه.
رفیقم نشست 4 5 بار خاموش کرد
مشکل چیه دوستان؟ 3000 تا کار کرده
کلاچتون تنظیم نیست، معمولا کلاچ این ماشینا رو یکم بالا تنظیم میکنند و اگه کسی تازه بشینه چون پاش عادت نداره، خاموش می کنه،
کافیه از تو کاپوت مهره سر سیم کلاچ رو یک دور شل کنید ردیف میشه. من این مشکل رو داشتم و به راحتی حل شد.
برای منم تو سرویس اولیه که در 4500 کیلومتره با تنظیم سیم کلاج رفعش کردن
سلام دوست عزیز منم یه پیشنهاد میدم اما دو نفری باید انجام بدی.
کاپوتو بزن بالا یکی بالا سره موتور یکی پشت فرمون، اونی که پشت فرمونه پاشو آهسته روی پدال گاز فشار میده تا لقی پدال گاز تموم میشه(معمولا پدال گاز و کلاچ و ترمز یکم جاخالی داره). بعد اونی که بالاسره موتوره داره میبینه که سیم گاز کشیده میشه قبل از اینکه دریچه هوا باز بشه یه پیمه فلزیه واسه تنظیم اونو در میاره و چند دندونه جلوتر میزاره.
امیدوارم نتیجه بگیری یا علی
سلام دوستان
تیبا رو من 4 روزه تحویل گرفتم لاستیک سمت شاگرد تو دست انداز یه صدای لق لق میده
حتی با کف دست هم رو لاستیک بزنی صدا میده که خودم فکر مینم یا یه اچار میخواد یا ماله لنته
حالا به نظر شما ببرم نمایندگی یا بدم مکانیک کاره خودم چون خودم این کارو بکنم از گارانتی می افته
به نظر شما نمایندگی واقعا به درد میخوره یا نه
با تشکر
به نظر من ببر نمایندگی ...
نمایندگی ها معمولا خوبن . چون جدیدا بعد از تعمیر زنگ میزنن که از تعمیر و اخلاق و... تعمیرکار راضی بودید یا نه ...
ممنون از راهنماییتون
سلام دوستان
روغن موتور ماشین ما کم هستش(ماشینو تازه تحویل گرفتم) به نظرتون کل روغن عوض کنم یا اینکه بدم این تعویض روغنی ها یه مقداری روغن بهش اضافه کنه
بهتره از 10w40 بهران سوپر پیشتاز استفاده کنید.تا 5000 کیلومتر که مراجعه می کنید این روغن تو ماشینت باشه.کلش رو عوض کن .خیال خودت رو راحت کن مگه اختلافش چقدره.؟ضمن اینکه موتور نو هست بهتره تو زمان آبندی کمی مراعات کنی تا بعدها مشکل ساز نشه
سلام دوستان مصرف ماشین من هر 100 تا ده لیتر عادی میسوزنه بیرون شهر چکار باید انجام بدم شمع عوض کردم !!
-
والا مال منم زیاده بردم سرویس یارو گفت مصرفش همینه
دوستان از ترمزتون راضی هستین؟
ترمزا آره .. عالین ..
فقط دیسک یکم تاب داره . موقع ترمز گرفتن یکم فرمون میلرزه ..
ترمز تیبا وقتی پا روش اشاره میشه عمل میکنه یا باید فشار دهید ماشین من با فشار عمل میکنه برای اینه که هنوز صفر کیلومتره یا همشون همینه من برای دوستم که ماله 91 بود ترمزش خیلی قوی بود اشاره میشد عمل میکرد نظر شما چیه باید کار کنه یا مشکل داره
قطعا اوایل کمی طول می کشه که گیراییش بهتر بشه.
ولی بوستر های مختلفی که روی تیب میزان تو قدرت ترمزها تاثیر داره.برای من مدل 91 ترمز خیلی خوب ولی برادرخانمم همین 91 رو داره ولی شکل بوسترش فرق داره و ترمزاش به خوبی ماشین من نیست.ضمنا 2 بار هم دیسک عوض کرده و 2 باره خراب شده.
یعنی روی بعضیاشون بوستر کوچیک میزارم ایا امکانش هست که عکشو بزارید اگه براتون زحمتی نیست ممنون میشم
ماشین من ترمزش بد نیست ولی تا پا روی ترمز میره عمل نمیکنه یعنی هرچی که فشار بیشتر بشه قویتر میشه
پس مال شما هم فرمون رو می لرزونه؟
ترمز ماشین من پایین میگیره کلا با فشار عمل می کنه
ولی دوستان من یه سفر رفتم اگه ماشین تو دور باشه از خیلی از ماشینای وطنی کم نمیاره ها
فقط سر پیچ ها من می ترسم ماشین پایدار نیست خیلی به نظر از فرمون خیلی حساسش باشه
یعنی روی بعضیاشون بوستر کوچیک میزارم ایا امکانش هست که عکشو بزارید اگه براتون زحمتی نیست ممنون میشم
ماشین من ترمزش بد نیست ولی تا پا روی ترمز میره عمل نمیکنه یعنی هرچی که فشار بیشتر بشه قویتر میشه [/quote]
دقیقا شکل بوستر فرق داره.برای من بوسترش لاغرتره(بله کمی لاغرتر )ولی اون یکی بوسترش بزرگتره.ترمز اون رو حتما بایستی فشار زیادتری بهش بدی
و چیزی شبیه دوو سیلو(اگه تجربه داری)کمی بهتره ولی ماشین من بلعکس ترمزهایی بسیار بهتر داره.
هردو اینها سوت هم می کشن.عکس هم اگر شد چشم.
نمیدونم ماشینت چقدر کار کرده.
ولی ماشین من صفر هم که بود داخل شهر هم به زور صدی ده میسوزوند.
مصرف تیبا با رانندگی معمولی:
داخل شهر بدون کولر 7/2 در 100 کیلومتره
داخل شهر با کولر 8/4 در 100 کیلومتره(البته اگه 100 در 100 کولر روشن باشه)
بیرون شهر بدون کولر 5/6 در 100 کیلومتره
بیرون شهر با کولر 6/2 در 100 کیلومتره
اگه ماشینت از 8-9 هزارتا بیشتر کار کرده و مصرفش صدی ده هست،مشکل داره.
به گفته های نمایندگی هم اصلا اعتباری نیست.
من الان ماشینم 41000 تا کار کرده.
تا حدود 20 روز پیش گارانتی داشت.یکی از کمکای عقب صدا میداد،بردم نمایندگی گفت کمکت خرابه ولی کمک نداریم که برات عوض کنیم.گپرسیدم کی میارید.گفت:معلوم نیست،باید سر بزنی. گفتم ماشینم آخرای گارانتیشه.گفت اشکال نداره،چون تو مدت زمان گارانتی این مشکل پیش اومده بعدا برات درستش میکنیم.
دیروز رفته بودم نمایندگی،کمک آورده بودن.گفتم کمک ماشینم صدا میده،عوضش کنید. در کمال تعجب گفت:ماشینت گارانتی نداره!!!! هرچی هم گفتم فایده نداشت. لرزیدن فرمون موقع ترمز مال تاب دیسکه.اگه گارانتی دارید که برید واستون عوضش میکنن.من تا حالا 2بار عوض کردم.ماشین که نو بود لرزش نداشت ولی بعد حدود 30000تا لرزش افتاد توش،رفتم دیسک رو عوض کرد یکم بهتر شد ولی خوب نشد.تو 38000تا بردم نمایندگی گفتم اینجوری دوباره دیسکا رو عوض کرد ،ایندفه خوب خوب شد.حالا تا کی خوب باشه خدا میدونه.
ترمز ماشین من به نظرم عالیه.نسبت به پراید و 405 و 206 یخورده پایینتر میگیره و خیلی نرم تره.قلقش که دستت اومد حرف نداره.
دوستان چند تا سوال دارم:
1-کسی میدونه قیمت کمک عقب تیبا چنده؟
2-کمک عقب مثل پراید یا ریو هست؟
3-لنت ترمزای جلو رو تو چه کیلومتری باید عوض کرد؟
4-واسکازین گیربکس رو کی باید عوض کرد؟کیلومتر خاصی داره یا نه؟
5-نور صفحه کیلومتر رو با تغیر رنگ smd میشه تغییر داد یا باید کار دیگه ای هم انجام بدم؟(کلا نور سبزش از smd سبز هست یا از رنگ؟)
ممنون
سلام دوستان ..
2روز پیش ؛ ماشین دم در پارک بوده که یه آدم ...... میاد میزنه به ماشین و در میره ..
امروز رفتم صافکار که ببینم میتونه بدون رنگ درش بیاره یا نه .
گفت کار خوب و تمیز که بدون رنگ در بیاد 150 میشه ..
حالا به نظر شما میشه این قسمت رو با دستگاه های مکنده صاف کرد ؟؟
==========
همینجا یه تجربه جدید برای من شد که از این زه های گلگیر حتما بزاریم ..
اگه کسی زد ؛ فوقش 20 تومن هزینش میشه و اون زه رو عوض میکنیم نه اینکه بریم دنبال صافکار و دردسراش ..
مشکل اینجاست که زه بغل تیبا نیست یا من هر چی گشتم پیدا نکردم
بعدشم چه خبر مگه چقدر فرو رفتگی داره که یارو این قیمته گفته
-
زه بغل تیبا هست ... میتونید از لینک زیر تهیه کنید .
http://shop.pedal.ir/38-%D8%B2%D9%87-%D ... D8%AA.html
فردا وقت شد از خود ماشین عکس میگیرم میزارم که بهتر بشه نظر داد ..
کسی صافکار آشنا سراغ نداره ؟؟
سلام دوستان ماسین من شتابش کمه آیا مشکل میتونه از بنزینی باشه که داریم ازش استفاده میکنیم باشه (ماشین من یورو 4 و مجبور بنزین معمولی ریختیم چون توی قم بنزین یورو4 نیست یا من خبر ندارم)
کلا تیبا خیلی روی بنزین و روغن حساسه...
زمانی که من تیبا داشتم با هر باک بنزین تفاوت شتابش به صورت محسوس تغییر می کرد (با بنزین سوپر پرواز میکرد) و یکبار که روغن الف ریختم هم شتابش خیلی کم شد ولی در تعویض روغن بعد که بهران سوپر پیشتاز ریختم باز دوباره شتابش مثل اول شد.(حتی تعویض فیلتر هوا هم اثر میزاشت)
همیشه بنزین سوپر بزن به چند دلیل:
1- استهلاک ماشینت کمتر میشه. عمر موتور بالاتز میره.
2- مصرف ماشینت نسبت به بنزین معمولی میاد پایین تر.
3- شتاب ماشینت بیشتر میشه.
سلام دوستان
من یه هفته هست که ماشینو تحویل گرفتم آمپر آبش سریع میره بالا (میشه گفت 4 یا 5 کیلومتر راه نرفته آمپر میرسه وسط) می خواستم بپرسم این توی تیبا عادی یا نه ویا اینکه ماشین به خاطر نو بودنش اینجوریه بعدا درست میشه (من خودم قبلا که پراید داشتم به این راحتی درجه آب بالا نمی رفت)
دوست من مشکل اینجاست که بنزین سوپر رو هم خیلی جایگاهها دیگه ندارن خودم خیلی جاهارو دیدم که دیگه ندارن
در واقع زود بالارفتن درجه آب و به طبع گرم شدن سریع بخاری از نقاط قوت تیبا هست و با پرایدی که من تا نزدیکیهای محل کارم میرسیدم و تازه گرم میشد خیلی فرق داره.
ولی تا وسط کمی زیاده شاید.تو این هوا که گرما نداره بعیده به وسط حتی برسه.تو تابستون کولر روشن خط میانی رو هرگز تجربه نکردم
سلام
توی مدل جدیدا که دارن تحویل میدن کیلومترش سبز نیست ابی فیروزه ای رنگ ساعتشم تقریبا تقریبا سفید شده ولی انصافا رنگ کیلومترش قشنگ شده احتماله چراغاشو یا صفحه کیلومترشو بشه عوض کرد ولی با این کمبود قطعه کاره سخت و هزینه برداریه
این شماره تلفن رو من از سایتی پیدا کردم کارش تغییره رنگ صفحه کیلومتره 0912.4234203
امیدوارم به دردتون بخوره
ممنون دوست من
عکس از این صفحه کیلومتر جدید داری؟
هم با نور خاموش هم روشن؟
داداش آب رادیاتور ماشینتو وقتی موتور سرده ، یعنی روشنش نکردی چک کن
من پراید صفرم آب رادیات یه ذره توش بود!!!
تیبامون هم آب رادیاتش کم بود
فردا صبح نگاه کن آب رادیات چقد داره اگه کمه آب رادیات معتبر و خوب بخر بهش اضافه کن
-----
کیلومتر فیروزه ای ها خیلی نازه ، دیروز پشت چراغ قرمز یه تیبا بغلم بود آبی بود کیلومترش
رنگش فوق العاده ناز و خوشگله
امشب براتون عکسشو میزارم (کیلمتر ابی فیروزهای )
دوستان اگر کسی خواست صندوق پرون بزاره حتما باید فنر صندوق رو قوی تر بزاره اگر روی دزدگیرتون باشه بزارین هزینتون کمتر میشه دزدگیره ایزی کار دزدگیره خیلی خوبیه من روی ماشینه خودم هم صندوق پرون گذاشتم هم پاور ویندو
http://www.tuningforum.ir/images/imp...IMAG0598-1.jpg
اینم عکس پشت کیلومتر ابی فیروزه ای
-
البته فنر صندوق جا برای ریگلاژ داره من با یه تنظیم فنر ساده صندوق پرون نصب کردم. البته عملکردش با دزدگیر نیست با کلید فابریک خود صندوق پرانه که جدا خریدم و بالای جعبه فیوز نصبه
جای نرمال آمپر آب تیبا بین خط اول و وسطه حالا ممکنه تا وسط هم بالا بیاد ولی بیشتر از اون غیر عادیه.
ماشین صفر بعلت تحت فشار بود قطعات تا حدود 1500 کیلومتر که از آب بندی در میاد مصرف سوخت و آمپر آب و شتاب ماشین واقعی نیست و بیشتره.
اگر آمپر آب از وسط بالاتر نره بعد از آب بندی هست که این مسایل رو باید کنترل کرد.
خیلی خوشگله
گفتی آبی باخودم گفتم مثل آبی سورنه(اصلا ازش خوشم نمیاد)
این خیلی نازه
چشم رو هم نمیزنه
این رنگ smd گیر میاد؟
اسمش آبی فیروزه ایه؟ این دوتا کلیدای بالای جعبه فیوز واسه چیه؟
از کجا گرفتی؟
سلام دوستان در مورد هواگیری درست واصولی تیبا باید چه کار کرد دوستان اگه میتونن راهنمایی کنن
دوستان قضیه ی درب باک بنزین برقی تیبا چیه ؟؟ اینم لینکش :
http://shop.pedal.ir/71-%D8%A2%D9%BE%D8 ... DA%A9.html
چه تغییراتی باید بدیم ؟؟
سلام
چیز خاصی نیست یکسری قطعات میخواد بهمراه فایل راهنمای نصب که باید از همین سایتی که گفتید تهیه کنید. نصبش ساده هست خودتون یکمی فنی باشید و حوصله داشته باشید میتونید نصب کنید. نصبش حدود نیم ساعت تا یک ساعت وقت میخواد.
برای درب باک برقی قطعاتی که نیاز دارید:
- کلید با آیکن پمپ بنزین جهت نصب روی داشبور
- سیم کشی مربوطه بهمراه سوکت فابریک کارخانه
- پمپ برای باز کردن درب باک
در ضمن خیلی از این قطعات مثل کلیدهای طراحی شده با آیکن مربوطه در هیچ کجای ایران پیدا نمی شه (حتی خود سایپا هم نداره) چون اختصاصی توسط من و آقا نوید(مدیر انجمن تیبا در فروم پدال) طراحی و اجرا شده.
به نظر من از نزدیک کردن چیز برقی به باک باید پرهیز کرد ، الان تو هیچ ماشین جدیدی در باک برقی باز نمیشه ، خدای نکرده اگه جرقه بزنه ، خیلی خطرناک میشه ، البته شاید این قضیش فرق کنه و نصب پمپ و ... دور باشه
اتفاقا الان ماشینهای مدل بالاست که این آپشنها رو داره در ضمن هیچ قطعه ای داخل باک یا مسیر لوله انتقال بنزین نصب نمی شه که خطر انفجار داشته باشه. یه پمپ داره که اونم بدون هیچ سوراخکاری بصورت کاملا مخفی داخل صندوق عقب نصب میشه.
مهمتر از همه وقتی درب فلزی باک میخواد توسط پمپ (درب باک برقی) باز بشه چطور ممکنه قبلش اون درب پلاستیکی باز بشه که گاز بنزین بیرون بیاد؟
سیستم رادیاتور تیبا نیمه بسته هست.
هواگیری داره اما جوری نیست اگه هوا بگیره زود مثل 206 و پزو و بعضی ماشینا زود جوش بیاره
جوش نمیاره اما داغ کار میکنه ... داغ تر از حالت نرمال
این وضعیت باعث ضرر به موتور میشه
هواگیری تیبا نکته خاصی نداره.
شما اول از اینکه واشر و فنر درب رادیات عملکردش درسته خاطرجمع بشین.
اگه لازم بود و خواستین خاطرجمع باشین درب رایداتور کره ای ریو میتونین بگیرین
یا جنس خوب ایرانی
اما در مورد هواگیری...
درب رادیاتور تیبا لازم نیست هیچ وقت باز بشه جز همین موقع هواگیری ...اضافه کردن مایع محافظ رو از ظرف انجام بدین.
برا چکاپ هواگیری هم تو موقع سردی ماشین سر صبح ، درب ردیاتور ماشین رو باز کنین
مخلوط 50 50 ضد یخ محافظ همیشه اضافه کنین به ماشین
1:مخزن رو هم حجمشو به حدود دو سوم برسونین و دربشو ببندین.
2:رادیاتور رو با همون مخلوط 50 50 پر کنین
3:بعد در حالی که درب رادیاتور بازه ماشین رو روشن کنین ..
4: سطح اب میره پایین و هوای داخل سیستم از همون درب رادیات خارج میشه و اب میره پایین
شما همزمان همون مایع مخلوط رو اضافه کن
یه چند تا گاز هم بدین ... مخلوط رو اضافه کنین...سطحش از لب به لب پایین نره حسن اینکه درب بازه
بعد از 1 دقیقه یا کمی بیشتر دیگه وضعیتش نرمال میشه ...دیگه اب پایین نمیره و وقتی گاز میدیدن و پایین میره و شما اضافه میکنین ...وقتی گازو ول میکنین همون قدر میریزه بیرون
نه حبابی خارج میشه (اگه هوا داشته باشه قبلا)
نه هیچی
درب رو میبندین ...
اگه درب رادیاتور نرمال باشه و هوا نکشه ...
قشنگ تو گرما اب میره تو مخزن و تو سرما اب از مخزن میکشه و میاد تو رادیاتور
اگه دیدین مدتی گذشت و آب مخزن اصلا تکون نمیخوره ...
و اتفاقا دمای ماشینم بالاتر بود ...
شک کنین به درب رادیاتور ... ...
در حالت عادی سطح اب مخزن فقط زیر نصف نیاد و خیلی پر هم نباشه ...
توصیه آخر اینکه مایع رادیاتور و ضد یخ سایپا رو اگه عوض کنین کار خوبی کردین
تا حالا یکی دو دوست داشتیم بعد مدتی اب ماشینی که سایپا ریخته زنگی شده براشون
مشکوکن که شاید اب کویر ریختن تو ماشین !!!
اگه خدای نکرده غلظت ضد یخ کم ریخته باشن
خدای نکرده یخ بزنه ...
اون ماشین دیگه مفت نمی ارزه
ارزش نداره 10 15 تومن
به نظرم عوضش کنین خوب هست.
هواگیریشم مورد و نکته خاصی نداره
به نسبت رنو و ماشینای تمام بسته اصلا اونجوری نیست ...
حتی بعضیا کلا هواگیری انجام نمیدن.
ماشین جوش نمیاره
اما داغ کار میکنه ... و به ماشین صدمه میزنه
(به نقل از آقا نوید مدیر انجمن تیبا فروم پدال)
به نظر من آپشن از این مسخره تر وجود نداره!
داداش حالا شما به مضاقت خوش نیومده نصب نکن
این ایده ای بود که ماه ها برای اجرایی شدنش خیلی تلاش شده. چیزی نبوده که شب بخوابیم صبح بلند بشیم به ذهنمون برسه. حتی دفتر مرکزی سایپا برای تهیه کلید خام کلی سنگ انداخت جلو پامون مجبور شدیم از طریق یکی از مدیران بخش تولید، مشخصات تولید کننده اصلی رو گیر بیاریم و از طریق اون کلید خام (بدون طرح) رو تهیه کنیم.
بعضی نمایندگی های ایران خودرو همین آپشنها را با گرفتن مبالغی بالاتر روی 405 و پارس و سمند نصب میکنن.
مسخره کردن این ایده بدون توجیه منطقی؛ حرفای خود شما رو زیر سوال می بره
بهتره نسنجیده حرفی نزنیم که بعد پشیمون بشیم
اتفاقا به نظر من کارای خیلی جالبی شده
-
من نظرم را گفتم و روی نظرم هستم و پشیمان هم نمیشم و در ضمن فکر نمی کنم اعلام نظر مشکلی داشته باشه که شما جبهه می گیرید...
(ادامه این بحث در اینجا تاپیک را منحرف میکنه پس اگر نظری دارید در پخ در خدمتم)
اگر دوست دارید بدونید چه مدل خودرو هایی درب باک برقی دارن یه سرچ تصویری با عنوان gas Door Switch
بزنید و خودتون قضاوت کنید.
چند نمونه موجود در ایران محض اطلاع: Lifan X60 - Hyeundai Genesis 2013
داخل ایران عمده خودروها امکاناتشون برای عهد بوق هست. درب باک برقی و خیلی چیزها که برای ما آپشن جدا محسوب میشه روی عمده خودروهای خارجی بعنوان ملزومات از خودکارخانه روی خودرو هست. اطلاعات خودمون رو محدود به سایپا و ایرانخودرو نکنیم.
قضاوت رو بعهده خودتون میذارم و دیگه بحث رو ادامه نمی دم
سلام دوستان. بعد از مدتها فرصت کردم به تاپیک سری بزنم.
ماشین رو برای سرویس 20000 کیلومتر بردم نمایندگی و 104 هزار تمن هزینه سرویس و تعویض روغن و... شد. از اونجایی که ظاهرا تعویض روغن در زمان گارانتی در نمایندگیهای سایپا اجبار شده من اولین بار بود توی نمایندگی روغن رو عوض کردم. هزینه روغن به تنهایی 45000 تومان شد. جدا از اینکه به من گفتند این روغن 10000 کیلومتر کار میکنه و تا سرویس 30000 کیلومتر نیاز به تعویض نداره آیا بنظر شما واقعا اینطوره یا باید زودتر از موعد عوض بشه؟
سلام
به نظرم آپشن های واقعا باکلاسیه و قشنگه و فابریک خود ماشین شده اینجور که عکسا رو گذاشتین.
واقعا شیک شده.
ممنونم
سلام دوست عزیز .
بستگی به رانندگی شما داره .
یعنی اگه زیاد تو ترافیک باشید خب معلومه باید زودتر عوض بشه .
ولی اگه زیاد تو ترافیک نباشید ؛ دیرتر باید عوض بشه ..
بهترین راه همون چک کردن گیج روغن هست ..
هم سطح روغن دستت میاد . هم میزان سوختگی روغن .
سلام دوستان .
زیر سپر عقب تیبا رو از کجا میشه تهیه کرد ؟؟
اگه کسی سراغ داره ؛ من خریدارم .
در نمایندگی ها مرکزی هر استانی موجوده.
قیمتش با نصب حدود 30 تومنه
جدی میگی!؟ یعنی من برم نمایندگی شماره 2 آذری برام نصب می کنن !!!؟ واالله هرچی که خرابه اینا خیلی راحت میگن نداریم. خودت پرسیدی گفتن داریم ؟
شخصا نرفتم بپرسم یکی از دوستان رفته بود میگفت اتفاقا همین تعمیرگاه شماره دو هم رفته بود اونجا بهش اینطوری گفتن
سلام دوستان تیبای من شتاب وکشش اون خیلی کمهبه نظرتون چه کار باید کنم(روغن توتال ریختم - بنزین یورو4 هم توی قم نیست مجبورم بنزین معمولی بزنم نزدیک 500 کیلومتر هم راه رفته)
-
سلام
در خودرو پرايدی كه سال 1389 از سايپا خريديم بعلت نو بودن شتاب و سرعت ماشين كم بود اماپس از حدود 3000 كيلومتر به بعد كه خودرو آببندی شد كم كم شتاب و سرعت آن زياد و بصورت عادی همانند ساير خودروهای همان مدل شد . مشكل كمبود سرعت و شتاب را من در خودرو های نو در پرايد و ال 90 دو نفر از اقوام قبلاً مشاهده كرده بودم .
دقیقا همینطوره تا زمانی که آب بندی ماشین تموم نشده قطعات تحت فشارن و نباید انتظار بهترین کارکرد از ماشین داشت. اگر با شتاب ماشین در کیلومترهای بالاتر مشکل پیدا کردین بیشتر مربوط به شمع و مسائل برقی خودرو میشه نه روغن.
در مورد بنزین هم درسته که بنزین یورو 4 در قم نیست ولی بجاش بهتره بنزین سوپر بزنید که کاتالیزور یورو 4 خودرو شما دیرتر صدمه ببینه.
بنزین سوپر تاثیر زیادی در شتاب ، کم صدا شدن موتور و مصرف داره
سلام
شاید مربوط به تغییرات یورو4 شدنش باشه!!
کاش میشد این دو مدل از نظر تغییرات میدانی و راندمان یک مقایسه ای بشه.چون قبلی ها که حداقل از نظر شتاب و سرعت خیلی خووب بودند.دوستم یک مدل 89 داره از سری اولی ها. خیلی خووب راه میره و شتاب و ترمزش هم حرف نداره.
حرف شما احتمال زیاد درست فعلا که نه بنزین یورو4 هست نه بنزین سوپر فعلا بایدبا همین بنزین آشغالی باید سر کرد
دوستان دوتا سوال بیزحمت:
1. رینگ پراید 141 به تیبا میخوره یا نه؟
2. یکی میگفت وقتی لنتها تموم بشن چراغ چک روشن میشه. میخاستم ببینم درسته یا نه؟
پیشاپیش تشکر بابت جوابدهیتون
سلام .
رینگ پراید با تیبا یکیه .. هر دوتاش رینگ 13 هستن ..
رینگ پراید با تیبا جا پیچاش با هم فرق داره ، رینگ پراید به تیبا نمیخوره
جا پیچ تیبا مثل مال ریو و دوو سیلو هست
فقط اندازشون یکیه
منم یورو 4 هستم و اصلا این مشکل رو ندارم و شتابش هم خیلی خوبه. شما اگه میتونید با یه تیبا دیگه مقایسه کنید.چون گاهی اوقات پیش میاد ما انتظاراتمون الکی بالاست و فکر میکنیم شتابش باید بیشتر باشه.
ماشین صفر حداقل تا قبل 2-3 هزار یکمی سفت تر هست و بعد از اون یکمی بهتر راه میره
با سلام من هم ماشینم قدرت نداشت رفتم نمایندگی گفتم تسمه تایمینگ اش را تنظیم کن بعد که ماشینو گرفتم ماشین مثل فشنگ شده بود البته چون طی چند روز فشار زیادی و بدرفتاری زیادی به ماشین داشتم دوباره قدرتش کم شده و فکر کنم تسمه تایمینگش جابجا شده و قدرت موتور کم شده...
تسمه تایم مگه جابه جا میشه با بدرفتاری ؟؟؟
-
تو ماشین هاییکه بجای زنجیر، تسمه تایم دارن با دنده معکوس دادن (بصورتیکه دور موتور در آستانه محدوده قرمز برسه) تسمه به عقب بر میگرده و باعث بهم خوردن ریتم حرکت سوپاپها میشه.
دوستانیکه رانندگی پر هیجان رو تجربه کردن بهتر این مطلب رو گرفتن.
با سلام به همه دوستان اين تاپيک تيبا سواران
دو تا مشکل دارم لطف ميکنيد راهنمايي نماييد
1- بعد از روشن شدن ماشين صداي جير جيري از داخل موتور شنيده ميشه اين صدا تا زماني که دماي موتور بالا بياد ادامه داره
2- پدالها هم صدا دارن انگار روغنکاري نشده.
3- تعميرگاه خوب و مطمئن تو تهران اگه ميشناسيد لطفا معرفي کنيد.
با تشکر
جیر جیر از چند چیز میتونه باشه:
- شل بودن تسمه ها (که احتمالش با توجه به اپیدمی اون بین اکثر تیباها خیلی قویتره)
- بدون روغن بودن بلبرینگ ها یا خرابی بلبرینگ های ادوات متحرک موتور
گریسکاری سایپا افتضاهه پدالهای منم یه مدت خیلی صدا میکرد خودم گریس زدم.
بلبرینگ چرخهای تیبا با توجه به گریس ناقص زدن در کارخانه زود به صدا می افته و خراب میشه. جهت رفع این مورد قبل از خرابی سعی کنید خودتون یا یه تعمیر کار آشنا بدین بلبرینگ چرخهای ماشین رو خوب گریس بزنه
آخرش کسی نگفت لنتهای تیبا که تموم میشه چراغ چک ش روشن میشه یا نه؟ (تشکر)
نه لنت فاقد جای فیش مربوطه همچون خانواده محترم پژوجات می باشد
با سلام
دیروز رفتم نمایندگی مرکزی شماره 1:
1- صدا همچنان از داخل مجموعه موتور شنیده میشود . (البته در برگه قید شده بود رگلاژ پایه دینام ولی .....)
2-پدالها همچنان جیرجیر دارند
3-جالبه درها هم موقع باز و بسته شدن به صدا افتادن (انگاری یه خورده گریس در مجموعه سایپا پیدا نمیشه تا به این در و مجموعه تیبا بزنن).
دوستان عزیز اگه کسی تعمیرگاهی رو در تهران میشناسه لطفا معرفی کنه تا از این مخمصه رهایی یابیم
با تشکر
دوست عزیز 121hassani جان بهترین تعمیر گاه تیبا با گارانتی بخوای مرکزی 2 هست که خوبه کارشون...ولی به هر حال جاهایی که ریو کار می کنن به تیبا هم آشنان!
سلام دوستان .
من میخوام صد یخ ماشین رو عوض کنم . ولی نمیدونم شیرتخلیش کجاست.
ممنون میشم راهنمایی کنید .
اتفاقا ماشین ما چند روزیه چراغش روشنه، اوایل روشن خاموش میشد الان یکسره، لنتارو بازرسی کردم تموم شده بود، از خط وسط لنت یکمی مونده بود،البته هنوز عوض نکردم چون رفتم لوازم یدکی گفت تیبایی هست یا ریویی؟ منم نمیدونستم، حالا میخام باز کنم ببرم قطعشو بگیرم، فک میکنم این چراغ روشن شدن از لنت باشه، حالا عوض کنم معلوم میشه
رادیاتور تیبا شیر تخلیه نداره باید پایین ترین لوله لاستیکی به زمین رو باز کنید تا کاملا آب رادیاتور تخلیه بشه.
بعد دوباره لوله رو مثل قبل ببندید. آب رادیاتور و ضد یخ رو به نسبت 50 - 50 قبل از ریختن داخل رادیاتور ترکیب کنید.
هواگیری رادیاتور تیبا هم خیلی ساده هست. موقع خاموش بودن ماشین تا جاییکه جا داره آب رادیات بریزید وقتی لب ریز شد ماشینو روشن کنید یواش یواش سطح آب میاد پایین که همزمان باید آب اضافه کنید تا وقتی که دیگه نیاز به اضافه کردن آب نباشه و حتی با روشن بودن ماشین آب از دهانه ی رادیاتور لب ریز بشه.
موفق باشید
-
اون چراغی که روشنه احتمالا مربوط به کم بودن روغن ترمز از سطح معین هستش.....یا اینکه فیش مریوط به ترمز دستی و رگلاژ اون مشکل داره.
ولی باز اگر با تموم شدن لنت چراغ روشن شده جالبه برام.چون تا اونجا که می دونم روی لنت فیش برای اتصال به بدنه نداره
سلام ماشین من از واشر درپوش سوپاپ روغن میده به مقدار خیلی کم در حد بخار باید عوض بشه واشر ؟
روغن ریزی اگر در حد چکه کردن روی قطعات دیگه موتور باشه حتما باید رفعش کنید ولی اگه در حد بخار روغن هست طبیعیه که با یکم گرد وخاک هوا ایجاد کثیفی روی موتور بکنه.
فقط کافیه چند وقت یکبار با دستمال تمیزش کنید.
دوستان به نظرتون روغن elf برای سرویس اولیه بریزم یا روغن کاسترول یا توتال و ...
خود نمایندگی گفت elfباید بریزی!
سلام
توی این بازار که خودت می دونی ماشالا روغن تقلبی توتال و کاسترول مثل نقل نبات ریخته. از همین برندها تولید اماراتیش هم موجوده.
اون اماراتی ها هم روغن تصفیه شده هست که به نظر من همین روغن های بهران و غیره ساخت ایران شرف داره به این اماراتی ها
در مورد روغن elf که نمایندگی پیشنهاد کرده منم موافقم چون فعلا هنوز تقلبیش نیومده و کیفیتش مطلوبه ولی نه در اون حد که نمایندگی ها میگن 10000 کیلومتر جواب میده ! بهترین روغن ها در شرایط کارکرد عادی تعویضش در 7000 کیلومتره.
با توجه به اینکه elf تولید ایران تحت لیسانس شرکت اصلی هم در بازار موجوده از تفاوت قیمتش میشه فهمید که کدومشو برای شما ریختن.
فقط این را بگم که سهامدار ELF ایرانی،50%اش بهران هست پس مسلما در یک استاندارد و نوع روغن،نباید زیاد فرقی بین الف10-40 و بهران سوپرپیشتاز 10-40 باشه!!!!و پیشنهاد من اینه که برای اینکه ریسک نکنی،روغن ایرانی بریزی،واگه الف هم خواستی بریزی ایرانی و البته اونی که پشتش نوشته به سفارش سایپا یدک بهتره...درضمن زیاد روی حرفای نمایندگی ها حساب باز نکن...
بهترین روغن موجود الان ADINOL آلمانی میباشد الان نمیدونم ولی قبلا 63000 تومان بود(کنار مترو دانشگاه شریف فروشگاه توتال{امیر} میفروشن)
دوستان جدیدا یه کم آمپر اب ماشین داره بازی در میاره تا وسطای خط وسط و خط بعدش هم دیده شده تو این خنکای هوای ساری عجیبه!!!
رو اعصابمه
مرسی دوستان حالا ..من مشهدم مهوا جان و دسترسی یه این مکان ندارم که گفتین...بازم دقتمو رو بیشتر مینکم که مشکلی پیش نیاد..
حتما ببرش نمایندگی نشونش بده جای خوبم بببر...منم ماشینو گرفته بودم میومد بعضی وقتا تا وسط ولی بیشتر روی خط میان C و نشانگر قایق شناور بود... و یکم که از این خط بالا میره فن روشن میشه...اگر داری آب بندی میکنی این مورد طبیعیه و سعی کن دور موتر تا 500 تا نشده از 2و 3 هزار بالاتر نیاد و بعد ازانیکه 500 رو زدی بعد دنده چهارو پنج هم بروو...گر هم که آب بندی شده که ببر نمایندگی..
حتما ببر
این مشکلم من دیدم خیلی شایع است بین تیبا داران که خیلی زود داغ میشه ولی مال من که مشکلی نداشته ..اینشالله رفع بشه هرچی زودتر
دوست من
دنده مهم نیست
فقط دور موتور از 3000 بالاتر نره
می خواد دنده 1 باشه یا دنده 5
-
دوست عزیز من از چندین نففر از مکانیک ها و بیشتر نمایندگی ها پرسیدم تحقیق کردم گفتن دنده پایین مثل 1 و 2 و 3 و دور موتور پایین عالیه. موتور چون نو است با دنده 5 دور موتور 2000یا 3000 باشه میشه 100 و خورده ای سرعت..واسه ماشین صفری که هنوز 60 کیلومتر نرفته 120 تا باهاش بری که این ماشین 2 سالم مثل آدم کار نیکنه..
بعضی از مکانیک ها اکثرا قدیمی ها میگفتن از همون اول تخت گاز برو که ماشین قدرتو جوون داشته باشه..ولی در عوض در آینده از پیستون ها و سوپاپ ها اونجوری که من تحقیق کردم نمیشه به طور معمولی و نرمال کار کشید...هرچیزی آروم و طبق روالش کار کنه و راه بیفته در حقیقت بهتر دوام پیدا میکنه...در ضمن موتور هم کمتر داغ میکنه وقتی با سرعت 40-50 بری نه اینکه با 100 یا 120 بری..در کل من نظرمو گفتم..امیدوارم درست باشه...چون خوذم اینکارو کردم ونتیجش عالی شد..
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
توجه نکردین به عرض بنده ((دنده مهم نیست))
مثلا شما دارین تو 100 متری مشهد حرکت می کنین میشه دنده 3 بزاری و 80 تا بری(دور موتور حدود 3500 به بالا می باشد)؟؟؟
خوب این که ضررش بیشتره و خوشحالی کیلومتر داره سرعت کمی رو نشون می ده که داری آروم میری
ولی غافل از دور موتور که داره سرعت بالای موتور رو نشون می ده و اصلا توجه نمی کنی
همونو میکشی 4 و با دور موتور زیر 3000 حرکت می کنی
چون هدف آروم روندن ماشین نیست بلکه آروم روندن موتوره
یه بنده خدایی ماشین صفر گرفته بود رفتیم دور زدن
دیدم گذاشته 1 و داره میره (دور موتور حدود 3500)
گفتم چیکار می کنی ، موتور داره ناله می کنه
گفت گفتن 500 کیلومتر اول رو آروم برو
گفتم درست گفتن ولی نه با این دور موتور
هدف دورموتور پایین هست نه آروم روندن
چون شما دارین موتور رو آب بندی می کنین و باید موتور آروم حرکت کنه نه ماشین
لذا اینی که گفتم دور موتور از 3000 بالاتر نره بخاطر اینه
و اینی که گفتم 3000 چون ایدال ترین دور موتور هست چون هم مصرف پایین داره و هم فشاری رو موتور نیست(چه در دوران آب بندی و چه بعد از آن)
من خودم ماشین رو از زمانی تحویل گرفتم تو جاده بودم ولی با رعایت شرایط دور موتور بین 2500 تا 3000
و تا 1000کیلومتر اول در هیچ دنده ای از 3000 بالاتر نرفتم
من وقتی ماشین رو روشن میکنم اگه جای ماشین گرم باشه مثل تو افتاب موقع روشن کردن تا چند دقیق دور موتور رو 1.5 هست و کم کم میاد پایین و تو این مدت ماشین کند گاز میخوره و با تاخیر تیبا یورو 4 و کارکرد 5000
سلام...
یه سوالی برام پیش اومده گفتم مطرح کنم...
با توجه به اینکه تیبا 2 سالی داره تولید میشه و بعضا به کیلومترهای 50 هزار و 60 هزار رسیدن آیا کسی تا بحال تسمه تایم عوض کرده؟؟؟
تیبا سرسیلندرش چجوریه/در صورت پاره شدن تسمه مثل ریو خونه خراب میشی یا همچون پراید آسیبی نمی بینه؟؟؟؟
یکی از مواردی که واقعا می ترسم همین تسمه هست.هزینه زیاد و علافی خصوصا....
دوست عزیز این کاملا یه امر طبیعیه چون شبها هوا سرده همون هوا وارد استپر میشه و ساسات عمل میکنه. استپر ها هم چون کیفیت خوبی ندارند تا چند وقتی همین جوری کار میکنن بعد درست میشه. ضمنا از این به بعد با توجه به سردی هوا و عمل کردن ساسات مصرف ماشین به صورت کاملا طبیعی بالا میره
یا علی
سلام مجدد.
از روزی که ماشین رو دادم برای سرویس 20000، وقتی کلاچ میگیرم بعضی وقتا که کلاچ رو نصفه فشار میدم یه صدای قیژ شنیده میشه. اگر کلاچ رو تا ته فشار بدم یا بیارم بالا صدا قطع میشه. البته همیشه هم اینطور نیست بعضی مواقع.
دوستان عزیز میدونن ممکنه برای چی باشه؟ (پیشاپیش تشکر بابت جواب)
آقا دقیق نمیدونم صدایی که میگین چطور هست ، ولی چون هوا سرد شده ، یکم سیم کلاچ ها خشک میشه و سیم کلاچ شما هم یکم کارکردش چون بالاست این مساله نمود پیدا میکنه ، من احتمال میدم همون سیم کلاچ باشه بخاطر سردی هوا ، قبلا تو سرما همچین چیزی نمی دیدین ؟ صدای آب هویج نمیده موقعی که دنده عوض میکنید ؟ سیم کلاچش قیمتی نداره ، 2-3 تومنه اجرت تعویضش هم زیاد نباید باشه ، فقط قبلش حتما مطمئن بشید که سیم کلاچه ؛ چون میگم من احتمال میدم ، دقیق نظرم نیست ، از چند نفر دیگه هم سوال کنید
یا علی
دوستان این سوال منم هست چون کیلومتر تیبای منم رو 40000 هست، البته خوشبختانه مثل اینکه تیبا مثل ریو که مشکل پاره کردن تسمه تایم رو داره نیست، چون من تا حالا جایی نشنیدم کسی تسمه بریده باشه ولی کلا خودروهای کره ای زیاد از نظر تسمه تایم مقاوم نیستن مثل ریو، یا مثلا دوو یکی از ضعفهاش بحثه تسمه تایمشه که زود میبره و من به شخصه دو بار با این مشکل تو دوو مواجه شدم که البته خوشبختانه سیستمش ایجاد مشکل نمیکنه، امیدوارم تیبا هم همینطور باشه و اگه یکوقت برید ایجاد مشکل نکنه که یکی از کابوسایه من همین قضیه است،
سلام دوستان ..
امروز رفتیم واسه سرویس 20.000 کیلومتر .
واسه تسمه تایم پرسیدم گفتن که واسه یورو 2 باید روی 100.000 کیلومتر عوض بشه ..
واسه یورو 4 هم باید روی 60.000 کیلومتر عوض بشه ...
شمع هم باید هر 30.000 کیلومتر عوض بشه ...
دوستان مدتی بود که بالا رفتن آمپر آب ( مابین خط وسط و خط ما قبل آخر) اذیتم می کرد اونم تو هوای خنک رو به سرد این روزای ساری.
تو تابستون گرم آمپر رو خط وسط بود. بالاخره امروز وقت شد تا ببرم نمایندگی. من فکر می کردم مشکل از ترموستاتی چیزی باشه اما در کمال تعجب دیدم که چراغ جلو سمت چپ رو باز کرد و محل اتصال سیم اتصال بدنه رو سنباده زد و حالا دیگه آمپر بین وسط و خط اوله و مشکلم حل شد. طرف گفت تو تیبا شایع هست این مشکل، قات زدن تو راهنما و از این دست موارد هم اگه مواجه شدین خواستم اطلاع بدم که بدونید
-
یه سری از دوستان ظاهرا تو سایپا کار می کنن
میشه لطفا بگین برند میل لنگ ی که کارخونه رو تیبا می زاره چیه؟
سلام دوستان چراغ خطر سوم تیبای ما از اولش روشن نمی شد کل ال ای دی هاشو عوض کردم چند روز کار کرد ولی دوباره سوخت جالبه که همش یه سری 4تایی میسوزه مابین ال ای دی 2تا مقاومت 15اهمی کار گذاشتند که میگن احتمالآ ضعیفه یه سری میگن 2تا 33بزارین بشه دوبرابر جواب میده هر جا سئوال میکنم میگن این مقاومت استاندارد نیست ما هم نداریم لطفآ راهنمایی کنید ممنون میشم.فکر کنم مدارش مثل سمندباشه
چه فرقس بین یورو 2 و 4 هست مگه؟ من که جرات 100000 کیلومتر رو ندارم، کاش میپرسیدید پاره شه خرابی میاره یانه
سلام دوست عزیز
ماشین من هم همین مشکل رو داره، امیدوارم با این روشی که شما فرمودید مشکلش حل بشه
مشکل سوختن LED خطر سوم در تیبا شایع هست و در صورتیکه مقاومت های قبلی با مقاومت 30 اهمی جابجا بشه مشکل حل میشه. 33 اهمی که گفتید یکمی نور رو ضعیف میکنه که نیازی نیست همون مقاومت 30 اهمی هم بدون افت میزان نور برای جلوگیری از سوختن جواب میده.
ماشین منم ال ای دی خطر سومش سوخت، ابتدا از لوازم یدکی های موتور نوار ال ای دی قرمز هم اندازش گرفتم ولی ارزون و بی کیفیت بود و دوباره سوخت، دفعه بعد یک هفت رنگشو گرفتم با کیفیت بالا و الان نزدیک 2 ساله داره کار میکنه، ال ای دی فابریکه ماشین من ماه اول که ماشین و گرفتم سوخت
سلام
مقاومت 33 اهمی که مقاومت استاندارده
عکسهایی که جناب چنگیزی قرار دادن به غیر از عکس دوم مربوط به ماشین بنده و دیاگرام اتصال این ال ای دی ها میشه که توی یک فروم دیگه گذاشته بودم یکی دو سال پیش
همون موقع اونجا محاسبات مربوط به این ال ای دی ها رو هم به تفصیل نوشته بودم. امیدوارم هنوز هم برای دوستان قابل استفاده باشه
مقاومت 33 اهمی مقاومت استاندارده و دو تا از این مقاومت و یا دو تا مقاومت استاندارد 27 اهمی میتونه کار دوستان رو راه بندازه و از سوختن ال ای دی ها جلوگیری کنه
سلام دوستان .
امروز که از دانشگاه برگشتم ؛ پدر گفت که چراغ جلوی ماشین پوسته کرده ..
میخواستم بدونم اینا رو بازسازی میکنن .. مثلا با آب کروم ..؟؟
اگه منظور بلوری آینه مانند داخلشه هیچ راهکاری نداره، چون ذوب شده و تغییر شکل داده و اگه مثلا آب کروم هم بدید چون سطحش صاف نیست نور و پخش میکنه و مزیتی نداره، فقط شاید خرابیش کمتر بچشم بیاد، دست نزنی بهتره
نه تغییر شکل نداده .. فقط دورش پوسته کرده ..
اگه اون دورش ( در واقع همون پوسته ها ) رو بتراشیم و آب کروم بزنیم ، بازم نمیشه ؟؟
-
کسی قیمت چراغ سوم ترمز رو داره؟
این مشکل اکثر تیبا ها هست، کار نشد که نداره، فقط مواظب باش میتراشی یک دفه کلی رو نکنه، موقع اب کروم زدن هم به جاهای دیگه نپاشه، ترجیحا دستت هم به قسمت های دیگه اینه نخوره، ممکنه ردش بمونه، در ضمن فک کنم باید طلق جلورو هم دربیاری، خلاصش کار ظریفیه، من این کارارو برای چراغ موتورسیکلت کردم گند زدم، اومدم تمیزش کنم دستمال کشیدم سطح براق روش رفت، حالا چراغ موتور 2تومن قیمتش بود ولی این گرونه،
اگه اینکارو کردی نتیجشم بزار، اگه با عکس باشه که صد بهتر، ایشالله تو اون دنیا هزارتا تیبا بهت بدن ( البته نه با این کیفیت )
---- اضافه شده در تاریخ 11 آذر 1392, 20:40 ----
قیمتشو که نه، ولی اگه گرون بود یا پیدا نمیشد میتونی نوار ال ای دیشو بگیری از وسایل ماشینا خودت عوض کنی، یا کلا مدل بهترشو بگیری تو تزئیناتیا، فابریکش که مالی نیست، بنظر من اون مدل چراغ سوم که بالا وصل میشه زیر شیشه شیکتره، مثل پارس ای ال ایکس
خیلی تو ذوق میزنه ...
هم تو انعکاس نور بعدا مثل فابریکش نمیشه و نامنظم منعکس میکنه
هم درخشانی پشتش کاملا تابلو هست که فرق داره با اولش.
چون سطحشم ذوب شده خوب نمیشه
طبق گفته سایت سایپا یدک :
چراغ استپ ترمز روي تاقچه عقب(داخلي) 189,000 ریال
به نمایندگی مراجعه کنید براتون تعویض میکنن
من یکبار هر دو چراغ جلو رو به همین دلیل تعویض کردم
اگر گفتن چراغ نداریم یا نمیشه، همونجا زنگ بزنید به 096770 تا مشکلتون رو حل کنن
کاش این 096770 که میگید واقعا مشکل حل میکرد. من چندبار زنگ زدم گفتم کمپرسور تیبا رو هیچ جا میگن نداریم گفتن خوب قطعه نداریم. حالا کی قراره این مشکل کمپرسور کولر ما حل بشه خدا عالمه. جالبه که توی تبلیغ تیبا طرف با یه افتخاری میگه از یه پیچ و مهره گرفته تا حتی موتورش رو جوونای ایرانی درست کردن! ولی همین کمپرسور فوتون رو میگن کره ایه و گیر نمیاد و نداریم و... واقعا که! به بیان دیگه خاک تو سرشون!
آخه ما یه بار عوض کردیم به خاطر اینکه آب رفته بود داخلش ..
حالا بازم عوض میکنن؟؟
احيانا كسي از دوستان عكس از بلوك و سيلندر تيبا نداره.
توي صفحه 54 همين تاپيك عكسش بود ولي خوب يه عكس واضح تر ميخوام. مثلا اگه كسي موتور را باز كرده و عكس گرفته باشه.
وظیفشونه که عوض کنن.دلیل نمیشه یکبار عوض کردن دیگه انجام ندن.من تا الان 2 بار کمک عقب عوض کردم.(فقط یکیشون هی خراب میشه عقب سمت چپ)
تا گارانتی داری استفاده کن که اگه تموم بشه واویلا
از کدوم قسمتش می خوای
-
دقيقا روي بلوك و سرسيلندر كه واشر ميشينه.
سلام یه سوال . تیبا فیلتر هوا برای اتاق داره؟
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
متاسفانه فیلتر هوای اتاق نداره
بخاطر همین مشکل بهتره موقع عبور از جاییکه خاک و غبار زیاده بهتره اون کلید گردش هوای اتاق (کنار کلید AC) روشن بشه تا دریچه ورودی هوا کاملا بسته بشه تا غبار داخل اتاق نیاد.
البته این بحث قبلا پیش اومده بود و یکی از دوستان دنبال نصب فیلتر هوا برای تیبا بود نمی دونم چکار کرد؟
سلام
چند روز پیش جفت چراغهای جلو ی ماشینمو تو تعمیرگاه 2 مرکزی با گارانتی تعویض کردن
کارکر 10 هزارتا و 9 ماه
علت سوختگی کروم بالای لامپ
صبح بردم بدون بهونه بعد از ظهر تحویل دادن
خدمت شما برادر گرامی:
http://www.8pic.ir/images/6997942857...2061_thumb.jpg
سلام دوستان، ماشین من دمای آبش خیلی بالا می رفت، یعنی تا یک خط بالاتر از وسط می موند. رفتم پیش باطری ساز گفتش که آمپر الکی بالا نشون میده، با یه سیم اتصال بدنه رو به سر سیلندر وصل کرد و الان سه چهار روزی هست که میگذره و مشکل کامل حل شده. ضمناً وقتی دور موتور رو 3000 می رفت ماشین صدای بوئینگ 747 می داد که اونم بخاط شل بودن تسمه دینام بود که با سفت کردنش خیلی از صداش کم شد.
سلام دوستان.
من یه تازه واردم. یعنی تازه ثبت نام کردم و قبل از این خیلی از مطالب تی تی رو دنبال می کردم.
یه مشکلی که دارم اینه که یکی از چراغای ماشین من (مدل 92) از وقتی که ماشین صفر تحویل گرفتم کرومش مات و مات تر شده بطوریکه الان کروم داخل (آینه ای نور بالا و پایین هر دو) مات و زبره.
در ضمن تولید چراغای ماشن من یکیش مال 92 یکیش مال 91. اون قدیمی تره اینطور شده. البته همه جاش نوی نوئه
ممنون میشم از دوستان اگه منو راهنمایی کنن.
امروز بالاخره فرصتی پیش اومده تا درهای ماشین رو بعد چهار ماه از تحویل گرفتن خودم ریگلاژ کنم. چون ریگلاژی که نمایندگی برام انجام داد هیچ فرقی با اولش نداشت.
میخواستم آچار ستاره ای تکی بخرم اما بدلیل بصرفه نبودن؛ دسته آچار کامل خریدم.
شماره آچار مناسب برای ریگلاژ درهای تیبا T40 هست. در تصویر زیر قطعه ای که با عقب و جلو بردنش درب ریگلاژ میشه مشخصه.
با یه تنظیم ساده که شاید 5 دقیقه هم وقت نمی گیره درها عالی بسته میشه.
بعد از بستن پیچها همنطور که در تصویر زیر هم می بینید متوجه شدم بین لولای در و بدنه یکمی زنگ زدگی هست. برای ماشینی که تازه بیرون اومده یکم عجیبه؟!؟!؟
بعد از دیدن فیلم تبلیغاتی سایپا که سالن رنگ رو نشون میداد متوجه شدم همزمان که درها روی ماشین وصله رنگ میشه برای همین بین لولا و بدنه رنگ نفوذ نکرده و زنگ زده!
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...6089d30a81.jpg
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...7fbc39aba1.jpg
سلام خسته نباشی
آقا میشه کاملتر توضیح بدی عقب جلو مگه میشه فک کنم اون لولا یا پایین بالا میشه یا چپ و راست
درهای من هم رگلاژ نیست مخصوصا درهای عقب
امین جان سلام
جفت پیچهای ستاره ی رو شل کنید اما نه کامل در حدی که بشه زبانه قفل رو با دست به طرفین جابجا کرد. با همین چند میلیمتر جابجایی قفلها ردیف میشه.
برای تنظیم تراز عمودی وقتی داخل ماشین نشستید از گوشه در موقع بسته شدن نگاه کنید زبانه روی بدنه دقیقا در وسط شکاف قفل روی درب جا بگیره.
برای تنظیم افقی هم اصل بد بسته شدن در مربوط به همینه هر چی زبونه به سمت بیرون بیاد در راحت بسته می شه ولی نباید خیلی زیاد بیرون بسته بشه چون هم در بیرون تر از بدنه بسته میشه و هم آب از لای در میاد داخل. دوبار که عقب و جلو ببندید خودتون متوجه این مورد میشید.
برای روانتر شدن قفلها گریسکاری محل شکاف قفلها توصیه میشه.
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...7e9733a561.jpg
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...8965152ec2.jpg
-
سلام دوست عزیز .
شما میتونید با مراجعه به همون نمایندگی که ماشین رو تحویل گرفتید ؛ چراغا رو عوض کنید
ممنون از راهنمایی تون اما نمایندگی ماشین تو شهرستانه و من تو تهرانم. دسترسی ندارم
اگر برم نمایندگی تو تهران کمکم میکنن؟
راه دیگه ای نداره مثلا پولیش روی کروم مات یا اسید یا آبکاری مجدد (البته هزینه اش هم مهمه برام)
متشکرم.
نه راهه دیگه نداره، اگه عوض نکردی به هر دلیل و از گارانتی نتونستی استفاده کنی و نور ماشینت هم خوبه بیخیالش شو، کسی دقت نکنه معلوم نمیشه
ممنونم. با دقت زیاد معلوم میشه که کاسه چراغ مات شده. اما مشکل اصلی تو پخ نوره که نور لامپ رو به 7 رنگ تجزیه میکنه و به اطراف پخش می کنه.
از پشت فرمرون مثل اینه که لامپ یک سمت فقط روشنه ولی از بیرون از ماشین نه, زیاد معلوم نیست.
مگه مشکل چراغ جلو تو جدیدا حل نشده؟!! دوستانی که خراب شده تحویل کی هستن؟
سلام با تشکر از مهرداد عزیز مقاومت 33و27 گیر آوردم 27اهم رو وصل کردم ال ای دی سوخته هاروهم عوض کردم خوب شد داره کار میکنه دمت داداش گرم
وقت اینکه کدومشون بهترن و رو نور ال ای دی تاثیری نمی زاره
تحویل شهریور 92. اما یکی از چراغای ماشین من تولیدش مال 91 است و یکی دیگه مال 92.
تو پستای قبلی عرض کردم که اونی که مال سال 91 مات شده.
سلام
ماشین من 91/12 هست جفت کاسه چراغها بالای لامپ کرومش سوخته بود یک ماه پیش جفتشو عوض کردن برام
یک اتفاق جالب برای ماشین من افتاده !!!
نشیمنگاه صندلی راننده پاره شده و ابرش خورده شده و رسیده به آهن , کلا کفی صندلی کج شده جالب اینجاست که ماشین فقط 7000 کیلومتر کارکرده
نمایندگی بردم گفت گارانتی تعلق نمیگیره و باید با هزینه خودتون تودوزی کنید . اگر روکش صندلی میکشیدید اینطور نمیشد .
حقیقتا کیفیت مواد مصرفی در ساخت قطعات این ماشین پائین هست و اینکه سازنده تعهدی هم به ساخته خودش نداره و...
سلام مجدد
خواهش میکنم. زیاد فرقی نداره و تفاوت نور این دو انقدر نیست که به چشم بیاد.
-
سلام دوستان
وقتی من پامو از روی کلاج می خوام بردارم ماشین تکون نسبتا شدیدی میخوره همه جوره هم پا رو برداشتنو هم امتحان کردم ولی این تکونه سرجاشه ماشین هم 1000 تا کار کرده
دوست عزیز صد در صد باید براتون صندلی رو بصورت گارانتی عوض کنن.
الان یه قضیه رو بگم: ما که ریومون رو تحویل گرفتیم بعد از کند و کاو ماشین دیدم دستگیره درب ها و روکش درب ها و شیشه بالابرها و صندلیها و پوسته داشبورد و قاب دور فرمون ایرانی شده.
رفتم نمایندگی و گفتم میخوام تک تک این قطعات رو با نمونه کره ای عوض کنم.طرف قبول کرد و قبلش یه توضیح بهم داد اونم اینکه از اواخر تیر 90 به بعد (ماشین ما تحویل شهریور 90 هست) این قطعات ایرانی شده و ما هم اگه بخوای برات سفارش میدیم تا بیاد ولی مطمئن باش بازم ایرانیه که منم به این دلیل بیخیال شدم و عوض نکردم.
حالا برا شما چون فقط 7000 تا کار کرده و صندلی که خاصیتش نشستن روشه و به همین علت خراب شده باید تعویض کنن.اگه قبول نکردن ببرین یه نمایندگی دیگه بازم قبول نکردن زنگ بزنین سایپا یدک یا سایپای تهران پیگیر شین.باید باید باید عوض کنن.فیمت صندلی هم کم نیست.طبق سایت سایپا 325 هزار تومنه.
حتما" پیگیری کنین و تعویض کنین.
سلام بر دوستان حلال مشکل
رادیاتور تیبای ما مشکل پیدا کرده آب کم میکنه و آبش هم تغییر رنگ میده حالت جرم گرفتگی یا آجری رنگ البته دلیل اصلیش فکر کنم مال تغییر حالت دادن گلویی درب رادیاتوره چون جنسش از لاک ساخته شده به حالت بیضی دراومده.به خاطر همین درب رادیاتور خوب چفت نمیشه ونشتی داره داخل موتورهم بخاطر همین همش کثیفه
نظر دوستان در این مورد چیه کسی همچین مشکلی داره یعنی کل رادیاتور تیباها از جنس پلاستیکه یا شانس ما اینطوری شد
یکسری رادیاتور با مارک کوشش این مشکل رو داره که گلویی رادیاتور خم میشه که متاسفانه نصیب شما شده اما با توجه به صحبتهای بعضی دوستان که این مشکلو داشتن ببرید نمایندگی عوضش میکنن.
اگر رادیاتور مارک کوشش بذارن احتمالش زیاده که دوباره مشکلدار بشه؛ ایران رادیاتور روی تیبا خیلی بهتر جواب داده.
در مورد درب رادیاتور مال ریو هم بهش میخوره البته گرونتره ولی کیفیتش به مراتب بالاتره و احتمال خرابیش میشه گفت ضعیفه.
داداش این قابل پیگیری هست
وظیفشونه پیگیری کنن
به محض اینکه تعویضش کردن یه دست روکش خوب بنداز
شرمنده توی پست قبلی جابجا نوشتم و نمیشد دوباره ویرایشش کرد.
ایران رادیاتور جنس خرابه هست و مارک کوشش جنس خوبه
من همین الان آب رادیاتم رو عوض کردم. حدود نیم ساعتی وقت برد.
برای تخلیه درب رادیاتور رو برداشتم؛ مخزن پلاستیکی انبساط رو که بصورت کشویی بیرون میاد و بالاش یه خار پلاستیکیه در آوردم و شستم.
سیستم خنک کننده یه ماشین دو قسمت مجزا داره که آب زیادی داخل می مونه یکی داخل رادیاتور و بعدی داخل خود موتور.
برای تخلیه آب رادیات پایین ترین بست شلنگ رادیاتور (بغل خروجی اگزوز موتور هست و نیازی به چال نداره) رو باز کردم تا آب تخلیه شد و بعد داخلش شیلنگ آب با فشار گرفتم در نهایت آخرین باقیماندهای آب رو با فشار باد تخلیه کردم.
برای تخلیه آب موتور بست بالاترین شلنگ رادیاتور (بغل درب رادیاتور) بازم کردم و داخلش آب گرفتم و بعدشم با فشار باد کاملا آب رو تخلیه کردم.
برای تعویض سه تا ضد یخ یک لیتری ایرانول AF-G و یه بطری 3 لیتری آب رادیات گرفتم . همشو داخل یه سطل تمیز قاتی کردم بعد با یه پارچ کم کم ریختم داخل رادیاتور.
در نهایت وقتی رادیاتور پرشد مخزن انبساط رو هم تا وسطش پرکردم و استارت زدم.
زمان روشن شدن ماشین درب رادیاتور باز گذاشتم تا در صورت نیاز آب رادیات اضافه کنم که البته نیازی نشد و یکمی هم بیرون ریخت.
نشونه اینکه هوا گیری درست انجام شده اینه که بعد همه این تفاسیر فن ماشین باید کمی بالاتر از خط اول روشن بشه. اگر در دمای بالاتر روشن بشه یعنی هنوز رادیاتور هوا داره.
در کل حدود یه لیتر از ترکیب ضد یخ اضافی اومد که کنار گذاشتم اگر آب کم کرد به مخزن انبساط اضافه کنم.
نکته مهم اینکه من حدود 4 ماهه ماشین تحویل گرفتم وقتی درب رادیاتور رو باز کنی میبینی آبش سبز و تمیزه ولی با توجه به بی کیفیتی آب رادیاتی که کارخونه می ریزه؛ وقتی داشتم رادیات رو تخلیه می کردم آخراش آب کثیف و زنگ زده هم بیرون اومد. پس هواستون باشه گول تمیز بودن آب رادیات جلو درشو نخورید اصل قضیه داخل خود رادیاتوره که داره خرابکاری میکنه.
سلام دوستان
وقتی ماشین رو روشن میکنم بعد از حدود ده پانزده دقیقه آمپر آب از خط وسط رد میشه، حدودا اونجایی که خط قرمز کشیدم فن روشن میشه و دوباره برمیگرده رو خط وسط یا یه میلی بالاترش.
کسی میدونه دلیلش چیه؟
تو این هوا اینقدر سریع داغ میشه چرا؟؟
هواگیری هم کردم که مشکلی نداشت و فرقی هم نکرد.
ممنون میشم اگه کسی میدونه توضیح بدید.
فشنگی فن خرابه
سلام
سنسور مربوط به نمایش دمای آب در صفحه کیلومتر شمار مشکل پیدا کرده. اصطلاحا بهش میگن فشنگی. ببرید براتون عوض کنن درست میشه
-
کلا تیبا به خاطر بالارفتن نسبت تراکم و رادیاتور کوچیک آب زود گرم میشه، یک جورایی همیشه هر چند دقیقه فنش روشن میشه، البته اگر تو سرعتهای بالا مثل بیرون شهر یا اتوبان هم این مشکلو داری میتونه از گرفتگی ترموستات هم باشه، ولی با توجه به این که میگین فن نزدیک به آخر امپر روشن میشه احتمال خرابی فشنگی فن هم هست
یک احتمال خیلی قوی هم هست که اون خرابی آمپر دما یا سنسور دما هم هست که دما آب رو کاذب نشون میده، دمایی که تو عکس نشون میده باید نزدیک به جوش باشه
عوض کردن زیاد آب رادیاتور کار اشتباهی است، وقتی یک آب مدتی کار میکنه و داغ میشه املاحش رسوب میکنه، مثل سماور، حالا دیگه اون آب املاح کمی داره، ولی وقتی شما میاین آب رو عوض میکنید دوباره یک آب پراملاح میریزید توش و رسوب جدید، این آب های سبز رادیاتور هم آب آنچنان خاصی نیست که فکر کنید املاح نداره، تعویض آب رادیاتور هر 60000 کیلومتر توصیه شده، یا مواد خارجی وارد آب بشه، مثلا واشر سرسیلندر بسوزه و روغن قاطیش بشه،
شما اگه هزار کیلومتر دیگه باز آب رادیات رو تخلیه کنید اون زنگ توش هست،
ممنون دوستان
فشنگی همون مهره آب هست؟؟
فشنگی میشه کدوم یکی؟
خودم میتونم عوضش کنم؟
اگه فشنگی خراب باشه تو حالت ایستاده و سرد چند دقیقه طول میکشه فن روشن بشه؟
با توجه به تصویری که گذاشتی؛
شماره یک که تک سیمه سنسور دما هست ولی شماره دو که دو تا سیم بهش وصله و هیکلش بزرگتره فشنگی فن رادیاتوره.
خودتون به راحتی با داشتن آچار مناسب میتونید عوضش کنید ولی اول چک کنید مشکل واقعا از همین قطعه هست یا نه.
ممکنه رادیاتورتون درست هوا گیری نشده البته تیبا آنچنان هواگیری پیچیده ای نداره فقط همزمان که رادیاتور کاملاپر هست باید موقع مخزن انبساط هم همیشه تا نصفش پر باشه. اگر کم بود ترکیب ضد یخ و آب رادیات 50 - 50 اضافه کنید.
من به چشم دیدم وقتی آب مخزن انبساط کم باشه ماشین سریعتر داغ میشه و اگر باز به دادش نرسید هوا میکشه داخل رادیاتور.
درنهایت اگر بازم مشکل داشتین برید سراغ ایرادات قسمت برق ماشین مثل خرابی فشنگی یا اتصال ضعیف بدنه
وقتی رادیاتور هوا داشته باشه فن دیرتر عمل میکنه که سریعا باید به دادش رسید چون به مرور باعث سوختن واشر سر سیلندر هم میشه.
روشن شدن فن مدت زمان نداره. تقریبا آمپر آب یکم از خط وسط بیاد بالاتر باید سریع روشن بشه و وقتی آمپر به خط اول میرسه خاموش میشه.
یه سوال شما احتمالا تازگی خودت آب رادیات عوض نکردی ؟
احتمال هوا گرفتن رادیاتور ماشین ایشون منتفیه
یا سنسور دمای مربوط به نشان دهنده روی کیلومتر شمار مشکل داره، یا سنسور دمای مربوط به فن
چون فن در یک دمای مشخص شروع به کار میکنه و در دمای مشخصی هم خاموش میشه
اگر به خاطر مشکل هوا داشتن آب داغ میشد، فن یک سره کار میکرد تا دما رو به خط یک چهارم برسونه. ولی فن ماشین ایشون در یک دمای مشخص (روی صفخه کیلومتر) شروع به کار میکنه و در یک دمای مشخص هم از کار می ایسته. پس یکی از سنسورها مشکل داره
اگر سنسور مربوط به نشان دهنده روی صفحه کیلومتر خراب باشه، تنها اشکالی که ایجاد میکنه اینه که دما رو به صورت ظاهری بالا نشون میده و در عمل خطری وجود نداره
اما اگر سنسور مربوط به فن خراب باشه، اون وقته که یک بازه دمایی (به عنوان مثال دمای واقعی بین 110 و 105 درجه رو) به اشتباه داره بین 91 و 86 میخونه و این میتونه آسیب زننده باشه که البته باز هم به هواگیری و اینها مربوط نمیشه و با تعویض سنسور حل میشه
سلام اقا تیبا موتورش چند سوپاپه؟
یه بنده خدای مبگفت 16است.
8سوپاپ ، 1500 سی سی
دوستان لطفا راهنمای کنید
تیبا
کار کرد 100(با رعایت کامل شرایط اب بندی)
مشکل
لرزش در شروع حرکت(دنده 1) و دنده عقب
همچنین باید پر گاز حرکت کرد چون احتمال خاموش شدن هست
ایا طبیعی هست یا این که دیسک و صفحه مشکل داره
ممنون
مشکل شما از دیسک و صفحه هست و عمر خودش رو کرده
باید دیسک و صفحه رو عوض کنید
دستی رو تا آخر بکش، ماشین رو بزار دنده 4 و شروع کن آروم کلاچ را بالا آوردن و گاز دادن . آروم آروم کلاچ را تا آخر بالا بیار و گاز رو اضافه کن
ببین خاموش میشه یا نه . اگه خاموش بشه دیسک و صفحه سالمه .
ممنون دوست عزیز
و هم شهری گل
ولی منظورم 100km بود نه 100000(10 روزه ماشین تحویل گرفتم)
نمیدونم این مشکل در همه تیبا ها هست با نه
اشتباه از من بود
خوب بگو 100 کیلومتر
کلاچ ماشین رو رگلاژ کن ببین درست میشه یا نه
اما مشکل عجیبی هست و فکر میکنم دیسک تاب برداشته یا صفحه عیب پیدا کرده
اگر با رگلاژ کلاچ درست نشد ماشین رو ببر گارانتی
-
سلام دوستان
ديروز تيبا ماهم رسيد،ديشب وقتي ماشين تو حياط پارك بود ديدم يه روغني كنار چرغ عقب سمت شاگرد ريخته وقتي كامل بررسي كردم ديدم از كمكه مشكلش چيه؟
مبارک باشه دوست عزیز.
خوش بحالتون 45 روزه تحویل گرفتید.
من یک شهریور ثبت نام کردم از بدشانسیم تحویل فوری نداشتن اون مقطع! دیگه شدیم تحویل آبان ! الان که دی هستیم هنوز آماده تخصیص تشریف داریم
یحتمل شما هم مثل بنده دچار کمک گرفتگی شدید!!!!!!!
2بار تعویض نمودند بار سوم فعلا کار میکنه .نه روغن میده و نه می کوبه....
کمک شما احتمالا کاسه نمدهاش نشتی داره در عین حال سریعا بدین نمایندگی از طریق گارانتی کلا کمک تعویض میشه.
اگر با این کمک ادامه مسیر بدی باعث کوبیدن ماشین وخرابی سرکمک (محل پیچ شدن کمکها) در بدنه ماشین میشه.
ممنون از پاسخ
مشکل از کمک نبود امروز دقیق بررسی کردم دیدم روغن ترمزی هست که موقع هواگیری بیرون اومده
وقتی کلاچ میگیرم یه صدای غیژی میده مشکلش چیه؟
کلاچش جطوری ریگلاژ میشه مال من خیلی پایین میگیره اگر هم یکم بد کلاچ رو ول کنی زود هم ماشین خاموش میشه
منبع اگزوز تیبا رو با چه ماشینی میشه تعویض کرد تا کم صدا تر بشه. ماشین من 92 یورو 4 هستش ولی با وجود این صداش رو اعصابه
پس خدا رو شکر به خیر گذشته و مشکل از کمک نبوده.
تنظیم کلاچ ساده هست مثل تنظیم کلاچ موتور سیکلته و بدون نیاز به چال از بالا هم میتونید با چرخوندن مهره ای که در تصویر زیر مشخصه تنظیمش کنید.
برای تنظیم راحت تر پشت سیم رو با انبر کلاغی بگیرید که نچرخه بعد با آچار بسته به نیاز مهره رو باز تر یا سفت تر کنید تا کلاچ تنظیم بشه.
البته درستش اینه که پلال کلاچ نه خیلی بالا و نه خیلی پایین ول بکنه باید وسط تنظیمش کنید تا صفحه کلاچ زود خالی نشه ولی بازم بسته به عادتی که کردید با خودتونه.
صدایه قیژی که در هنگام کلاج گرفتن میشنوید اگر منظور اون قیژی است که فقط هنگام پایین یا بالا اومد کلاج یک لحظه میاد و اگر مثلا 30 ثانیه هم کلاج رو در پایین نگه دارید صدا نمیاد ( فقط هنگام حرکت پدال صدا میاد) چیز مهمی نیست و صدای فنر برگشت پدال و خود پدال است
اما اگر کلاج رو تا اخر نگه داشتید بدون حرکت و این صدا همچنان میاد از بلبرینگ کلاج است و نیاز به بازشدن گیربکس دارد
ممنون از پاسخ تون وقتی کلاچ رو تا اخر میگری صدا میده کمک روغن میزنه روغن ترمز نبود گفتن باید عوض بشه هیچ نمایندگیی نداره یه نمایندگی داشت میگه30تومن باید مابه التفاوت بدی تا عوض کنیم
برای عوض کردن لامپ کوچیک ها(w5w)باید کاسه ی لامپ باز بشه؟
وقتی کلاجو تا آخر میگیری اگه یک دقیقه هم کلاجو نگه داری همچنان صدا ادامه داشته باشه بلبرینگه، اما اگه یک لحظه صدا بده از خود پداله،
برای عوض کردن باید کاسه بیاد بیرون، در تیبا چون جلو پنجره با کاپوت میاد بالا باز کردن کاسه راحته، اگه اشتباه نکنم دو یا سه تا مهره داره با آچار 10 باز میشه ، یک خار هم پایین چراغ سمت راهنما داره که وقتی دو یا سه تا مهره رو باز کردی باید یکم زور بزنی و چراغ رو بکشی بیرون،فقط هرچی مهره از جلو داشت رو قبلش باز کنی
اگه چراغو باز کردی برای جلوگیری از بالا رفتن دمای داخل چراغ و ذوب شدن بلوری، پیشنهاد میکنم لوله لاستیکی عصایی تهویه چراغ رو دربیاری و فیلتری که برای جلوگیری از ورود گرد وخاک زیرش نصب کردن رو با سوزن چندتا سوراخ بکنی تا تهویه قوی شه، ما با اینکه در منطقه کاملا پرخاک هستیم بعد اینکار تا حالا یکذره خاک هم توش نرفته
والله برا کمک نمیدونم چی بگم از این نمایندگی ها، شما میتونید با مرکز شکایت سایپا تماس بگیرید، 30 تومن که تقریبا قیمت خود کمکه، هم میخان از شما بگیرن هم سایپا، اگه از نمایندگی به نتیجه نرسیدی ( که البته پیگیر شو) بنظرم پولی در نمایندگی عو.ض نکن و پیش یک جلوبندی ساز حرفه ای ببر، احتمالا کمک ماشین دیگه بهش بخوره، اگه کمک گازی بگیری که باز بهتره
-
این نمایندگی ها واقعا شورشو در آوردن امروز بیست جا رفتم یه ساعت تیبا نداشتن میگن کمیابه اخه این قطعه که مصرفی نیست که کمیاب باشه. شانس ما ساعت های سری ما یکی در میدون خراب در اومده و موقع رانندگی خود نمایشگرش قطع و وصل میشه
ديروز كه نمايندگي بودم يه 111هم همين مشكل رو داشت،هركاريش كردن درست نشد،فقط بدبخت دختره 25هزار تومن الكي هزينه كرد اخرش هم گفتن درست نميشه
ميشه بيشتر توضيح بديد چطوري؟از كجا؟كدوم ميله؟اگر با عكس توضيح بديد خيلي عاليه
الان ماشين رو شستم وقتي تموم شد نگاه كردم ديدم طرف راننده اب وارد شده داخل موتور هم اب رفته بود،مشكل از چيه؟چجوري درست ميشه؟
من هم خیلی منتظر موندم ولی متاسفانه ساعت گیرم نیومد آخر از طریق یکی از دوستان از بازار آزاد خریدم. متاسفانه کیفیت ساعت های جدید پویش پرداز افت کرده و سریع خراب میشن. خدایی خیلی ضایع بود هرکی میومد تو ماشین می گفت مگه ساعت هم خراب میشه اونم ماشین صفر...!!!
آخه خیلی زور داره ساعت ماشین صفر به این زودی خراب بشه و جالبتر اینکه اصلا گیر هم نیاد مجبور بشی از بیرون بخری!
من نمی دونم چجوری نمایندگی ها قطعه ندارن ولی توی بازار آزاد با قیمتهای فضایی قطعه ریخته؟
چند جا ساعت دیدم ولی خیلی بالا میگن حدود شصت تومن. من نمی دونم یه تیکه ساعت مگه چقدره که شصت تومن باشه.
یه مدل ساعت پراید با صفحه نمایش بزرگ دیدم که غیر ساعت شامل: دماسنج / هشدار باز بودن درب/ سرعت سنج/تقویم شمسی/نمایش ولتاژ باطری و... با قیمت 32 تومن اگه بشه جایگزین ساعت تیبا کرد محشره.
دوستان این روشی که اگر قطعه ای رو نمایندگی نداشته باشه و از بیرون بخریم پولش رو میدن (کمی تا قسمتیش رو) چطور هست؟ من الان یه ساله درگیر کمپرسور این تیبام. مدلش هم فوتون هست و نمایندگیا حتی تعمیرگاه مرکزی هم از زیرش در رفته حالا یا ندارن یا نمیخان بدن. اگر برم از بیرون بخرم امیدی هست پولش رو بگیرم؟ نوش 450 حدودا هست
همکارم برای پراید گرفته همش دماسنجش اشتباه نشون میده . ساعت و تاریخسم میریزه بهم . یه سیم کشی مکافاتی داره .
درکل بدرد نمیخوره
مطمئنی تولید همین شرکت بوده؟ مارکش اپسیلون هست؟
آخه تولید کنند اش خیلی به محصولش مطمئنه و کلی ضمانت ممانت روش گذاشته.
اگر اینه روش برچسب یکسال ضمانت تعویض زده. این دوستتون عوضش کرده؟
منم ازینا یکی از دوستام رو ماشینش گذشته
اصلا مزخرف بود جنسش
همون اول مشکل دار بود
گارانتی آقا چنگیز؟؟؟ !!
تو ایران اگه گارانتی گارانتی بود
ایرانخودرو و سایپا گارانتی مثل ادم داشتن.
فردا مارکشو نگا میکنم ولی ظاهرش مو نمیزد
سلام دوستان
میخواستم بدونم ما که تیبای یورو 4 داریم وبه علت نبود بنزین یورو4 و سوپر مجبوریم بنزین معمولی بزنیم باید منتظر چه جور مشکلاتی برای ماشین باشیم.
