-
کمک فابریک سمند 34-37 هست؟
واقعا ممنونم بابت راهنمایی کامل شما
بله منم خودم روی سمندLX EF7 با یک دور برش به قول خود شما اصولی ارتفاع به تقریبا 4 انگشت و برای پژوxu7 دوستم ارتفاع تقریبا5 انگشت شد
حالا این سورن جدید ما به طور فابریک ارتفاع 4 و نیم انگشنه
شرمنده که از واژه انگشت استفاده میکنم چون اندازه نگرفتم
ولی کاملا مشخصه از سمند قبلی ارتفاع پایین تری داره و اون درحالت فابریک7 انگشت بود اما این 4 و نیم انگشته
و صفحات قبلی رو که خوندم دوستان از گیج بودن فنر امید در سرعت بالا گلایه داشتند و مارک momoرو پیشنهاد دادن
من خودم در سال 90 که سورن موتور xu7 رو خریدم ازفنر اسپرت ( مارکش یادم نیست ) که قرمز رنگ بود و شماره32 بود استفاده کردم و ارتفاع بدنه کاملا لب به لب با لاستیک شد و واقعا می کوبید و داشبورد و... به سروصدا افتاد
همانطور که خودتون بهترمیدونید سورن با ارتفاع کم ماشین خوشگلی میشه بخصوص رنگ های تیره وسفارشی مثل دلفینی
حال آیا به نظر شما با توجه به ارتفاع4 انگشت اکه فنر رو یک دور برش بدم ارتفاع چقدر کم میشه؟ چون ترسم از اینه که اگه با برش یک دور ارتفاع لب به لب بشه مثل سورن قبلی بکوبه و ماشین به سروصدا بیفته
و اینو در نظر بگیرید که موتور ای اف از پژو سنکین تره
منتظر راهنمایی شما هستم
سپاس
کمک فکر نکنم شماره بندی داشته باشه مثل فنر لول ... ولی کمک مثلا 34~37 پوسته ی کوتاه تری نسبت به کمک فابریک داره و کمک فابریک بخاطر طول بلند ترش کورس بیشتری داره . به نظر من برا فنر تا سایز 37 کمک فابریک جواب میده خوب
بله دوست عزیز موتور ef7 حدود 20 کیلو از ef7 سنگین تره ، راستش منم برام جای سواله که چرا سمند های جدید این شکلی ان ... بستگی داره به سلیقه ی خود شما ولی من چون ارت زیر ۴ رو مشکل دارم باهاش گزینه هام خیلی محدود میشه
شما زیر سورن جدیدتون اگر لاستیک 205 بندازید و یه مدت کار کنه شک نکنید ارتفاع ۴ انگشت رو بهش میرسید بدون خون و خونریزی به نظر من دست نزنید
ولی اگر خیلی مایل به کاهش ارتفاعید یه دست فنر سایز 37 تهیه کنید (فنر لول 1 حلقه بریده شده هم 37 میشه طولش) بندازید و ببینید چطور میشه اگر ارت مورد قبولتون رو داد اون وقت اقدام به تهیه یه دست فنر 37 امید یا momo بکنید و فنر فابریک رو نگه دارید
در مورد گیج زدن فنرای امید اگر نوع اسپرتش مثل اینی که من عکسش رو گذاشتم تهیه کنید همچین مشکلی رو نداره چون قطر مفتولش دقیقا 1.3 سانت و برابر قطر مفتول فنر فابریکه . امید فنر فابریک 206 طولش برابر فنر فابریک سمند و پژوعه ولی چون قطر مفتولش کمتره باعث میشه گهگاهی احساس شه گیج میزنه یا کله میکنه تو ترمز که کلا من توصیه نمیکنم این فنر رو برا سمند حداقل
میثم جان پیچ وسطی رو یه آچار بنداز و اگر کیپ نشد به جلوبندی ساز نشون بده اتصال پایین کمک رو .... به مرور زمان یکم شل میکنه
سلام
اون فاصله کم باید باشه برای زوایای چرخ ها........توضیحش زیاده میثم جان ولی شما که فنی هستی ولی اگر فرمون رو تا آخر به سمت راست و چپ بچرخونی، سریع مطلب رو میگیری.......مال شما یه مقداری فکر کنم زیاد شده که نشون از له شدن یا کوبیدکی لاستیک سر کمک میده...بقول نظام جان یه مقداری بده پیچ رو محکم کنن. ولی در اصل اون لاستیک ها چون تمام وزن جلوی ماشین روشون هست باید از بهترین جنس تهیه بشه....دو تیکه های وسط فلزی.......که الان 3 سال روی ماشین منه و مشکلی نداره....اگر خراب بشه باعث کوبش دقیقا همون کوبش کمک میشه ...همون صدا.............شاید هم چون دوربین رو نزدیک گرفتی ، اون فاصله زیاد دیده میشه......به هر حال اگر اون فاصله رو نداشته باشی فرمون به سمت چپ و راست به سختی پیچیده میشه............با اون آزمایشی که گفتک انجام بدی، همه چی دستگیرت میشه.......اون تعلبکی هم از یک طرف آهنه ئ از طرف زیر یه لاستیک پرس شده بهش............
بازم منون ازشما
پس من یک دور فنر رو برش میدم اگه خیلی پایین اومد که دیگه هیچ
اگه ارت 2 انگشت شد همون فابریک با یک دور برش استفاده میکنم
چون طبق صحبت خود شما فنر برش داده شده مثل همون امیدفنر اسپرت با سایز37 میشه پس دلیلی نداره برم امیدفنر بخرم
راستی ارتفاع عقب اینجوریه
لازم به تغییر هست؟
سلام.الان به تناسب جلو خوبه ، شما باید اول جلو رو کاراشو انجام بدید و بعد برای عقب ریگلاژ در صورت نیاز انجام میشه خود جلوبندیساز لازم باشه عقبم پایین میاره
سلام
دوستان من با بریدن فنر کاملا مخالفم (نظر شخصی)
محمد رضا جان کاملا حرفت درسته و
منم اصلا توصیه نمیکنم کسی رو که اینکار رو بکنه چون سواری خشک میشه ...
من چون آدمی هستم که وحشتناک تو چالو چوله رفتن دقت میکنم برام تحملش کمی راحت تره ، من هم فنر 206 استوک هم فنر 37 سانتی امید که جنسش واقعا خوبه ،هم فنر فابریک یکدور بریده رو رو ماشینم تجربه داشتم
فنر 37 سانتی امید به جرات میتونم بگم نرمیش با فنر فابریک کارخونه قابل تطابقه ولی رو سمند به مرور فیکس ۳ انگشت میده با پوسته فابریک
ولی فنر برش خورده و البته عملیات حرارتی رو محل برش انجام شده (که از لحاظ علمی خودش جای بحث داره ولی مجبوریه چون اگر حرارت نبینه اصلا رو نعلبکیه نمیشینه!) کوبش بیشتری داره ولی میگم کاملا قابل تحمله به شرطی که کل جلوبندی سالم هم باشه
رو این 3 روشی که گفتم سلیقه من چون فقط ارتفاع 67 رو میپسندیدم اصلا نمیتونستم با گزینه های دیگه کنار بیام (کلا به سانت و اینا خیلی حساسم و الانم ماشینم هر دو چرخ جلو 67 ان و هر دوتای عقب عقب باک پر 67.7 که سر تنظیم عقب خیلی اذیت شدم چون همش یه طرف بالاتر میشد)
و اینم بگم بهمن سال 91 من اقدام به بریدن فنر کردم و الان طی دوسال و کارکرد 21000 کیلومتر جلوبندی سالمه سالمه و جز ۲ تا لاستیک چاکدار هیچیش عوض نشده
واینم بگم واقعا سواری تو جاده لذت بخش میشه با این ارتفاع چون حتی اگه ۵ نفر سرنشین و صندوق پر از لوازم هم داشته باشید هیچ جا به مشکل برنمیخورید و تا الان با بار هم کف ماشین با زنین تماس پیدا نکرد
-
یکی از دوستان منم فنر رو بریده و خیلی راضیه!
راستی نظام ارتفاع 67 از لبه گلگیر تا زمین هست؟
منم میخام جلو رو بیارم پایین با پوسته فابریک. اما نمیدونم با کدوم روش انجام بدم. شماکه تجربه کافی دارین یه راهنمایی کنین. فنر لول امید ایران 206 همش یه اندازه هستن یا اونم بزرگ و کوچیک داره؟
سلام
دوستان و اساتید بنده نظر بدید کدومش بهتره؟ یا اصلا لب به لب گلگیر یا یک انگشت؟
سلام دوستان
فنر نبريد پشيمون ميشيد از من گفتن چيزي به غير از كوبش نصيبتون نميشه
راستش همش خوشگله من خودم شتری میپسندم چون باهاش وسیله جابجا میکنم
ارت فقط با رینگ خودشو نشون میده.به نظر من البته
1 انگشت خوشگله
وحید جان پیغام خصوصی کردم
دوستان فنر ۲۰۶ برا سمند نرمه و نصبش اشتباه نیست ولی خیلی میخوابه. فنر فابریکم باید نهایتا یه دور ببرید و حمتا سرشو گرم و یه مقدار خم کرد. الانهدیگه تراشکارا با دقت اینکارا رو انجام میدن
وحید جان گل
ارت رو میخای چجوری در بیاد؟؟؟
بر اساس تجربه بهترین ارت 3 انگشت هست اگر میخای ارت پایین تر از 3 انگشت بزنی باید کمک لوازمی ببندی سوالی بود در خدمتم
فقط پنومات فقط
چند در میاد ؟ لطفا اگه کسی اطلاع کامل یا نصبیده یه توضیحی بده .
میثم گیان تو بیژه
آقا من یه سوال دارم
رام زیر موتور خانواده پژو 405 و سمند که تو خط تولید استفاده میشه ساخت کدوم شرکته؟
تو بازار راه فدک موجود است
ایساکو موجود است
دینا پارت موجود است
توسعه صنایع ایرلن موجود است.
از اونجا که ایساکو مثل سابق دیگه قطعات اصلی مورد استفاده تو خط تولید رو ارائه نمیده ( به دلیل کمبود قطعه)
اگه می دونید ساخت کدوم شرکته، لطفا بگین
مرسی
-
همین ارتی که الان تو داری به نظرم خیلی خوشگله. و فک نکنم گیر کنه به جایی درسته؟؟
کنار جعبه فرمان یه لوله هست شبیه پمپ باد دوچرخه از اون روغن زده بیرون را حل چی هست؟
کسی نمی دونه؟؟؟
اگه منظورت اونیه که شکل تلمبه باد دوچرخس اون کمکه فرمانه که در رفت و برگشت توسط روغن کمک میکنه که فرمان نرمتر بیاد و بره. غیر قابل تعمیره و فقط تعوپض میشه . از ۱۰۰ تومنم قیمتشه رو به بالا. من تازه عوض کردم. مارکش یادم نیست. ۱۵۰ تومن
ممنون از پاسخ قیمت کمک تنها 150 تومن تتنهایی جنس خوب و اصلی هست تو نمایندگی یا اگه جنس خوب بخایم باید کل جعبه فرمون عوض بشه؟
قیمت جعبه فرمون چنده کامل؟
اجرت چقدر شد؟
روغن ریزی خیلی کمه در حد قطره طوری که هنوز بعد دو ماه که روغن رو پر کردم هنوز به سطح مینیمم نرسیده
مارک خوب چیه این کمک جعبه فرمون؟
بله کمک بتنهایی ۱۵۰ تومن. اجرت ۴۰_ روغن جدید هم ۲۵ تومن
جعبه کامل ماندو ۴۵۰ تومن که کمک هم روشه ولی اگه سالمه جعبه احتیاجی به تعویض نیست.هم نمایندگی داره هم بازار
فکر کنم عظام هم باشه.
زودتر نشتی رو بر طرف کن که کمتر فشار به جعبه بیاد. اون کمک همه جوره جعبه رو روان نگه میداره
با سلام
دوستان یه دو روزی میشه که لاستیک های ماشین رو عوض کردم اما وقتی میخوام فرمون رو کامل بگیرم به سمت چپ از طرف شاگرد یه صدایی میاد انگار یه چیزی صابیده میشه!!
جلو بندی رو تازه دادم درست شده یک ماه نمیشه و لاستیک های قبلی که دنده عقب میگرفتم و سریع عقب میرفتم اما این بار فرمون رو به سمت راست میگرفتم یه صدای تقی میمود . الان ایراد از چی میتونه باشه ؟
سایز لاستیک های جدید : 205/60/15
سایز لاستیک های قدیم: 185/65/15
جعبه فرمان جدید ماندو بدون دردسر میخوره به این مدلی که کمک بیرونه ؟
ماشین تولید برج 7 نود هست
لاستیک به شل گیر ها گیر میکنه که اگه شل گیرها سرجاش مناسب نباشه به مرور باعث خرابی شل گیر میشه
به شل گیر نمیگیره ، درست بغل میل کمک یه سیمی هست که روش رو کش پلاستیکی داره نمیدونم ماله ترمزاست یا ماله جای دیگه ، خلاصه لاستیک میزابه به پلاستیک ، چارش اینه روش یه دور چسب لنت بزنید و کیپش کنی به داخل گلگیر
Sent from my HTC One_M8
-
منم دقیقا همین مشکلو داشتم ولی فقط وقتی فرمون رو به راست و به طور کامل می پیچوندم صدا میکرد سعی کردم یه مدتی کامل نپیچونمش به راست حالا احساس میکنم برطرف شده ولی برای سرویس ۵۰۰۰تا بردمش نمایندگی یه آچار انداخت به سیبکها گفت سیبک سمت راننده خیلی شل بود ماشین تق تق نمیکرد؟ خلاصه دیگه مانفهمیدیم این صدا واقعا از کجا بود آخه اگه سیبک راننده شل بود چرا سمت شاگرت تقه می کرد صداشم شبیه به خرد شدن ناگهانی یه چیز فلزی زیر چرخ سمت شاگرد بود
درست نمیدونم ولی ظاهرا همه چیشون یکیه. از جلوبندی ساز ماهر بپرسی بهت دقیق میگه جریان چیه. اینم بگم که ماشین من ۸۹ هستش و از نوع کمک بیرونه. از فابریک روش بوده. دو تا لوله یکی برا رفت و دیگری برا برگشت روغن رو کمک سوار میشه
درود
یک مدته که چرخ جلوی سمت راننده وقتی که با سرعت کم میرم یا از روی دست انداز رد میشم صدای سوت مانند میده !
علتش چی میتونه باشه ؟
سلام دوستان ماشین من ef7 مدل 91
تو دنده دو و سه.مخصوصا دو.وقتی گاز توپول میدم ماشین شتاب بگیره ماشین به رعشه میوفته.میلرزه.انگار لاستیک پنچره.ولی خیلی کمتر از اون.از دور 1500شروع میشه تا 2800 بعده اون کلا قطع میشه.دسته دنده هم اصلا نمیلرزه.فقط قسمت جلویه ماشین میلرزه.انگار ماشین داره دنده مرده میره شدید.بعضی وقتام عادی میشه انگار نه انگار و لرزش نداره.دسته موتورام سالمن.پلوسم صدا یا علامت خاصی مبنی برخرابی ندارن.به نظرتون مشکل از کجاست؟
سلام دوست عزیز - این صدایی که شما میگید اگر بیشتر تو دنده دو هست ۶۰ درصد از پلوس هست اگر همیشگی هست از دسته موتوراست اگر ماشین کلا جون نداره از شمع ها هم میتونه باشه چون موتوری که برق کم بیاره هم میلرزه و ۳ کارمیکنه هرچقدر هم دسته موتورا سالم باشن بازم اگر برق خراب باشه میلرزه ماشین - بستگی به مدل لرزش ماشینتون داره ولی مطمعن باشین که یا دسته موتور هست یا پلوس - ارتفاع ماشین چجوریاست قربان ؟ خیلی پایین یا خیلی بالا نیست ؟ از جلو نیگاه کنید اگر خیلی پلوس ها ۸ باشن یا ۷ باشن ماشین به لرزه میوفته - دسته موتور پایین یا بالا اگر خراب شده باشه تا عوض نشه قربان فهمیده نمیشده پارگیش و وقتی باز میشن مقدار له شدگیش مشخص میشه بوش دوشاخ رام که دسته ی نگه دارنده دسته موتور پایین هست هم در هنگام تعویض دسته موتور خیلی بهتره که عوض بشه - کلا دوشاخ رام عوض شه خیلی بهتره تا بوشش چون ارزونه قیمتش و مطمعن تره - بهتره به یه مکانیک مجرب مراجغه کنید ef7 زود دسته موتور هاش فرسوده میشن زود که نه ولی وقتی روش فشار باشه دسته بالا زود میبره - تیکاف شتاب دکه سمه واسش - امیدوارم مشکلتون حل شه - راه تست مکانیکی دسته بالا هم اینه : دستی بالا دنده ۱ گاز نیم کلاج یهویی - یعنی یهویی حالت شتاب که ته ماشین بخابه ولی حرکت نکنید و همزمان یکی هم موتور رو نیگاه کنه اگر موتو کله بیش از حد و جلو عقب زیادی بره یعنی دسته بالا مرخصه - زیاد این کار تکرار نشه به صفحه و دیگر اجزا آسیب میرسه - موفق باشید -
سلام بچه ها
من یه سوال داشتم، آیا در اثر تصادف امکان آسیب دیدن پلوس هست؟ تصادف در حد شکستن سینی فن؟ یا کلا تصادف رو پلوس تاثیری نداره؟
سلام
دوست عزیز بستگی داره ضربه از کجا وارد بشه......تصادف در حد سینی فن و رادیاتورها و سر شاسی ( به شرط اینکه ضربه بسیار محکم به چرخ وارد نشه ) به پلوس آسیبی نمیرسونه........ضریب استحکام پلوس بسیار بالاست.
مگر اینکه از طرفین باشه. که در اینصورت گیرباکس هم شاید دچار مشکل شه
متوجه شدم، در صورت اینکه ضربه به چرخ و لاستیک و رینگ نباشه، پس به پلوس نمی تونه آسیب برسونه، مگر اینکه تصادف از بغل باشه و یا اینکه ضربه از جلو به شدتی باشه که به چرخ برسه، مرسی..
سلام
بله....ولی گاهی وقت ها سینی جلو به شدت میره داخل و همه چیو داغون میکنه، گلگیر میره توی چرخ و چرخ رو پاره میکنه...... ولی پلوس طوریش نمیشه....اینا رو هم در نظر بگیری.
-
مرسی داداش..
با سلام .
یکی از دوستان عزیزمون سمندش مشکلی داشت مشابه مشکل ماشین من . مشکلش هم این بود که وقتی ماشین توو دست انداز میفتاد فرمونش تق تق صدا میداد . و قرار شده بود که من برم درستش کنم و خبرشو بدم .
امروز رفتم آهنگر جلو بندی رو برام باز کرد و یه آچار کشی کرد و بعدش هم رفت سراغ صدای تق تق فرمون . برای رفع صدا و لقققی فرمون اول از همون باتری ماشینو در اورد و بعدش از زیر قاب باتری یه میله ی آهنی مشکی که به داخل فرمون وصل بود کشید بیرون و بعدش اون میله رو دوباره خوب تنظیم کرد و جا زد و گفتش صدای تق تق فرمون واسه همون بوده که رفع شد . بعدش جعبه فرمون و تلسکوپی فرمون رو باز کرد و داد تراشکاری . تراشکاری هم چهار شاخ تلسکوپی رو تعویض کرد و قسمت جلویی میل فرمون رو جدا کرد و قطر آهنشو بیشتر کرد و در نهایت کل میله رو یه تراش داد تا یکدست بشه تا بلبرینگ ها بدون لق خوردن روی میله بچرخند . خلاصه آخر سر آهنگر برام دو ساعته همشو بست و تحویل داد . میتونم قسم بخورم ماشینم دقیقا شده مثل سال 83 که از کمپانی تحویل گرفتم . جلو بندی و فرمون و اتاق ماشین صدای جیییک نمیاد . فرمونش حسااابی کیپ شده و تموم لقی ها و سر و صدا ها و .... از بین رفته . تراشکاری 45 هزار تومن ازم گرفت . آهنگر هم 80 تومن گرفت .
متاسفانه اینقدر سرم شلوغ بود که نتونستم از مراحل کار عکس بگیرم ولی از دوستان اگر کسی ساکن رشت هست بهش آدرس آهنگرمو میدم .
اصلا نیازی به تعویض میل فرمون هم نبود . همون میل فرمون فابریکمو تعمیر کرد و مشکل رفع شد و تضمین کرد تا 5 سال هیچ مشکلی نداره .
وقتی رو سرعت های بالا پدال گاز رو یهو ول میکنم یه لحظه ماشین تقه میزنه.مشکل از کجا میتونه باشه؟
تو سرعت های پایین این مشکل خیلی خیلی کمه
دسته موتور بیشترین نقشو داره تو این حالت... البته علل دیگه ای هم ممکنه دخیل باشه مثل سنسور موقعیت دریچه گاز که اگه از این باشه نوسان دور موتور یا گاز هرز خوردن اینا نشونه های دیگشه
سلام
دوست عزیز از پلوس ها و گیرباکس و متعلقاتشون میشه ......از دسته موتور هم میشه که میتونی دسته موتور رو توی سرعت پایین چک کنی.
ببخشید پلوس و شفت چ فرقی با هم دارن؟
پلس حرکت گیرباکس رو بچرخ منتقل میکنه .
شفت یه کشویی یا میلس که وارد قسمتی دیگه میشه و بسته به نوع کاراییش نوع و شکل خاصیم داره. میتونه ورودی یا خروجی باشه
سلام
پلوس هم یه نوع شفت حساب میشه......هر چیز میله مانند یا محوری رو شفت میگن......حالا شفت گیرباکس هم داریم.....دوتا شفت روی هم هستن که چرخدنده ها روش سوارن....... ولی در کل ماشینتون رو ببرین نشون بدین.
سلام
لطفا طریقه پایین اوردنه عقب سمند رو توضیح بدید. می خوام خودم انجام بدم
-
سلام ممنون از راهنماییتون . حرفمو پس گرفتم میدم تعمییر کار
سلام
ماشین من فنربندی عقبش یه مشکلی داره که چرخ سمت شاگرد روی سرعت گیرها زیر گلگیر برخورد میکنه
وقتی نگاه کردم دیدم که چرخ همون سمت به بدنه نزدیکتر هست و به همین خاطر این مشکل به وجود میاد
کسی میدونه علت چیه و چی کار باید بکنم
درضمن رینگ های ماشین فابریک هستند و فقط لاستیک 205 داره
سلام
دوست عزیز یه قطعه سیاه رنگ استوانه ای در دو طرف نزدیک کمک ها قرار گرفته که داخل اون حفره های استوانه ای یه ضربه گیر باید باشه....که این ضربه گیرها موجب میشن کمک بیش از حد کوبیده نشه و لاستیک هم در موقع سنگین بودن و دست انداز، به داخل گلگیر برخورد نکنه.............الان همین عکسی که از پشت چرخ گذاشتی ، یه مقداری جلوتر یا عقب تر (دوتا عکسه) رو میگرفتی معلوم میشدن........فقط یادت باشه اون استوانه های مشکی باید داخلشون یه ضربه گیر لاستیکی باشه.....که اون استوانه ها، ضربه گیر ها رو نگه میداره.
خیلی ممنون از راهنماییتون ولی من چیزی متوجه نشدم حالا عصر نگاه میکنم ببینم این استوانه ای که میفرمایید هست یا نه
این ضربه گیر طبق نوشته خودتون مگه نباید موقه ضربه و بار باعث عدم برخورد لاستیک با بدنه بشه ؟
پس چرا حالا که هیچ بار و فشاری روی ماشین نیست انقدر فاصله با بدنه کم هست؟؟
اینم اضافه کنم که از نظر ارتفاع هر دو چرخ به یک اندازه هستند چرخ مشکل داره پایینتر از طرف دیگه نیست
سلام
سعید جان من خیلی سعی کردم با جزئیات کامل بگم ولی باز هم موفق نشدم منظورم رو برسونم.....ضربه گیر طبق رو داشت؟ هر دو طرف؟ و داخلش هم یه لاستیک مخروطی هست که 5 یا 6 سانتش اومده بیرون و نمیذاره ژامبون بیش از جد بالا بره و چرخ ها به سمت عقب کشیده بشن....... اگر کمک هم خراب باشه ولی اون ها سالم باشن به هیچوجه تایر به بالا و پشت نمیخوره.........حالا یا اون لاستیک مخروطی از توی استوانه دراومده و یا در اثر خرابی کمک ها بیش از حد بهشون فشار اومده و کوبیده شدن.
سلام دوست عزیز (شرمنده اسم شریفتون نمیدونم) همون طور که فرموده بود رفتم و از این قسمت عکس گرفتم
اون ضربه گیر موجود نبود
لاستیک به جلو و پایین برخورد میکنه توی عکس دوم محل برخورد علامت زدم.
سلام
منظورشون اینه که یکی از چرخ های عقب، جلو تر از اون یکیه.
هرچند لاستیک ضربه گیرش هم افتاده.
به هر حال ایراد در ناحیه اکسل کاملا واضحه.
کاملا درسته
اون ضربگیر اکسل پیچیه و براحتی در نمیاد مگر اینکه شل بوده و سفت نکردن. زمانی برخورد میکنه که کاهش ارتفاع خیلی باشه. برا جلوگیری از آسیب به اتاقه. در مورد عقب جلو بودن اکسل در طرفین مربوط به سازنده محترمه و هیچ جور قابل میزان کردن نیست، نسل فرانسوی که از این نوع بهره میبرن همگی همینجورن ولی در بعضیا کمتر، میتونید امتحان کنید با متر
سلام
ضربه گیر که اصلا نداره شاید افتاده.........میتونی براش تهیه کنی......برای جلو و عقب شدن لاستیکت هم حالا منظورتون رو فهمیدم....بله اینجا دقیقا معلومه....وقتی داری با ماشین دور میزنی حس نمیکنی که عقب تعادل نداره؟...شاید ژامبون تاب برداشته چون مال یکی از دوستان هم همینطور شده بود....هم درجا میتونست درستش کنه و هم ژامبون رو کلا باز کنه......که درجا ارزونتر بود......کارش هم خوب بود و کاملا درست شد.....ماشین رو صفر خریدین؟ کدوم شهر تشریف دارین دوست عزیز؟
-
سلام دوستان
به نظر شما چه چیزی رو چک کنم دسته موتور زیر باتری و دسته موتور بالا تازه عوضشون کردم دسته موتور پایینی هم مکانیک گفت سالمه عوضش نکن به نظر شما میتونه از دسته موتور پایین باشه یا بیشتر به پلوس ها شک کنم؟
سلام . با این تفاسیر من بعید میدونم مشکل از جلو بندی باشه . شما تووی دنده 2 هم دور موتور رو به 4500 برسونین ببینین همینطوری میشه یا نه . اگر بازم اینطوری شد ممکنه مشکل از دیسک و صفحه یا فلایویل باشه . البته من مثل دوستان تخصص خاصی در زمینه تعمیر موتوری ندارم ولی چون قبلا همچین موردی رو دیدم احتمال میدم که از گیربکس باشه چون مورد قبلی هم از گیربکسش بود.
اگر مشکل از جلو بندی باشه همزمان که لرزش موتور شروع میشه فرمون هم باید لق بزنه یا اینکه بکشه .
نه دوست عزیز تو دنده 2 دور موتور ثابت رو 4500 نگه دارم نمیلرزه هیچی نمیشه یا اگه دنده 2 یواش دور موتور رو ببرم بالا تا 4500 یا بیشتر هیچ لرزشی نیست فقط زمانی که موتور میره تو فشار خودش رو نشون میده مثلا تخته گاز کنم میره رو ویبره تو سربالایی بخوام شتاب بگیرم خودش رو نشون میده
سلام
به دسته دنده هنگام لرزش نگاه کن اگر به جلو و عقب حرکت میکنه ایراد از جلوبندی و پلوس هاس ......... اگر به چپ راست حرکت میکنه ایراد از دسته موتورهاست......به نظر من اول جلوبندی رو بده درست کنن به احتمال زیاد 99 درصد مشکل مربوط به این موصوع میشه.
نمیدونم والا . اول از سالم بودن جلو بندی مطمپن بشید بعد برید سراغ گزینه های دیگه . ولی رفیق منم همین مشکلو داشت که آخر سر با تراش فلایویل و تعویض دیسک و صفحه مشکلش حل شد .
منم نظرم اینه که کارهایی که جناب MUSTANG2010 رو انجام بدید و بعد گزینه های دیگه رو تست کنید . ممکنه مشکل از همون پلوس ها باشه .
ترجیحا مکانیک ماشینتونو عوض کنید . معمولا مکانیک های وارد یه دور با ماشین میزنن راحت مشکلشو پیدا میکنن . نمایندگی اصلا نبرید .
من چند سال پیش یکی از بلبرینگ های پلوس ماشینم خراب شده بود و روی دور موتور 2000 صدای قاااام قااااام از موتور میومد . 6 تا نمایندگی بردم هیچکسی نفهمید چیه . رفتم پیش یه مکانیک متفرقه سوار ماشین شد یه دور کوچیک زد و خیلی راحت مشکلشو پیدا کرد و درستش کرد .
امروز تو جاده ماشین رو تست کردم سرعت 140 150 دنده 4 و 5 تخته کردم هیچ خبری از اون لرزش نبود خیلی راحت میرفت نه دنده میلرزید نه جلوی ماشین ولی سرعت پایین تر دنده 1 و 2 و 3 و 4 تست کردم همش میلرزه
سلام دوستان!
من می خوام جفت کمک ها ی عقب و جلو رو تعویض کنم! میخوام مثل روز اول استاندارد بشه! چه کمکی بخرم؟ منظورم چه مارکی؟
-
سلام دوستان
یه سوال تخصصی
حساس ترین بخش جلو بندی سمند از لحاظ ایمنی کدوم بخشه؟
من جلو بندی صدا میداد، مشکل از میل موج گیر کوتاه سمت شاگرد بود که تعویض شد، این سوال برام پیش اومد
اگه عوض نمیکردم نهایت چه اتفاقی میافتاد ایا قطعه حساسی بود ؟
اگر تو سفر بودم و یه مصافت 1000 کیلومتری پیش رو داشتم میشد ادامه داد یا خطر ناک بود؟
کدوم قطعه جلو بندی خرابیش باعث بروز حادثه میشه؟ مثلا ماشین منحرف بشه یا دیگه فرمان پذیر نباشه؟
چهار شاخ گردان و پلوس خیلی تو سرعت حادثه ایجاد میکنن
دوستان مشکل گوبش و لرزش ماشین من حل نشد
کمکهای جلو و عقب رو عوض کنم با نظرتون مشکلش حل میشه؟
دوستان سلام در حال حاظر بهترين فنر براي عقب سمند چي هستش كه از فابريك نرم تر باشه اخه عقب ماشينم شديد ميكوبه لطفا راهنماي كنيد خيلي اذيت ميكنه با تشكر
سلام دوستان
بنظر شما كمك فنرهاي فابريك سمند رو با چه نوع و ماركي عوض بكنيم كه نرمي و عملكرد ماشين توي جاده و دست اندازها بهتربشه
يا هر راهكاري كه باعث تقويت سيستم تعليق سمند بشه ؟ البته بدون كاهش ارتفاع
با تشكر
هیچی خطر ناک تر از سیبک فرمون نیست
حتما دیدن که یه ماشین زده کنار توی شهر و بهش میخندید که یک چرخش به سمته راست رفته و جرخ اون سمتش رفته اون طرف !!!!! تو این حالت اکثرا سیبک فرمون در اومده از جاش و لاستیک هر جهتی عشقش بکشه میره . اگه توی سرعت بالا در بیاد که چپش میکنن و اصلا نیمفهمن چی شده و اگه توی سرعت پایین باشه که همونجا میستان تا امدادش کنن
با سیبکا شوخی نکنید ... هر 100 هزار تا با جنس خوب عوضشون کنید
این میل موج گیر که عوض کردم کارشون چیه؟ اگر خراب یا در بیان چه اتفاقی میافته؟
سلام
کارش اینه که جلوی ماشین رو صاف نگه میداره. مثلا اگه راننده 200 کیلو وزن داشته باشه ماشین کج نمیشه و نیرو تقسیم میشه.
کار دیگش اینه که سر پیچ نمیذاره ماشین بش از اندازه به پهلو بخوابه، و سعی میکنه نیرو از روی چرخی که داخل پیچ هست کم نشه و کم فرمونی پیش نیاد.
و در پی اون هندلیگ ماشین بهتر میشه و از واژگون شدن ماشین هم جلوگیری میشه.
توی پستی و بلندی ها و موج های جاده (وقتی که فقط یک چرخ تحت تاثیر قرار میگیره) باعث میشه که اون چرخ هم تحت تاثیر قرار بده و تمرکز نیرو رو روی یک چرخ کم کنه.
خراب که در نمیان، نهایتن ممکنه عمرش کم باشه و سریع به سروصدا بیوفته.
کار میل موجگیر از دفع کردن حداکثر موج های سطح آسفالت هستش که به هیچ عنوان خراب نمیشه مگر اینکه در اثر تصادف تغییر شکل بده ، دو سر میل دو تا لاستیک داره که مغزش فلز و با پلاستیک خشک روکش شده ، اگه خراب شه ماشین در موجهای بزرگوار و زیاد جاده و خیابان جلوش گیج میزنه و فرمان پذیری کامل رو از دست میده و تق تق میکنه ، تعادل فرمان و سیبک پایین با این قطعس . با نگاه کردن بدون باز کردن قطعه میشه خرابی لاستیک رو کاملا دید، جز قطعات مصرفیه و قیمتی نداره ولی تعادل فرمان روی همین قطعس
البته اگه منظور از موج گیر این قطعه باشه،،، موج گیر سمند به خاطر متفاوت بودنش و به دلیل متحرک بودن دو قسمت نسبت به پژو زود خراب میشه و به صدا می افته... و اکثر تعمیرکارا موقع باز کردن جلو بندی از نوع پژویی استفاده میکنن، ولی به خاطر مزیت موج گیر سمند کاره اشتباهیه و قیمت آنچنانی نداره ومیشه هر سه سال یکبار عوض شه
-
همونطور که دوستمون گفت موجگیر کوتاه 405 و سمند متفاوت هست
مزیتش هم نرمی بیشتر و کوبش کمتر تو مدل سمندی هست.ولی خوب زودتر خراب میشه و به صدا میوفته
ممنون دوستان
دقیقا تو موج جاده صدا میداد و رو سرعت گیر و... بی صدا بود
اگر هر قطعه و کارایش رو بدونیم عیب یابی چقدر راخت تره
برایه اشنایی با کارایی تک تک قطعات جلو بندی سمند تاپیک داریم؟
سلام دوستان ۰ من سمندیو رو بردم واسه تنظیم فرمون و جلو بندی ساز گفت میل موجگیرت پژوییه و بهتره نمونه سمندی میداشت ماشین نو بود و کارخونه اینو گذاشته بود - امسال هم یه سمند دیگه نو گرفتم اونم میل موجگیرش با توجه به دانش خودم میگم پژوییه - حالا میخام اگر پژویی بود خودم با سمندی عوضش کنم جک و بکس دارم میتونم عوض کنم خودم ؟ کار خیلی سختیه یا نه ؟ راحت در میاد ؟ کسی میتونه یه راهنمایی ساده یکنه؟ بعد این دوتا عکسی که گذاشتین اون اولی که حالت سیبک داره سرش سمندی هست و دومی که بوش داره وپیچ میره داخلش پژویی آیا درست متوجه شدم؟ خیلی تفاوت داره و ارزش داره عوض کنم ؟ حدود قیمت و مارک جنس خوب؟
درسته دوست عزیز، اولی موج گیر سمنده و دومی موج گیر پژو
راجب تفاوت ش :شاید حدود 10 درصد باشه ، ولی همه اینها دست به دست هم میدن و ماشین نرمتر میشه، مثل کمک نرم، لاستیک مناسب، موج گیر سیبک دار و...
راجب قیمت هم قطعه خاصی نیست از 12 تومن تا حدود 18 تومن هست برا سمند،،،
و همچنین جنس های خارجی هم که برا ماشین های خارجی هست، هم اندازه سمند هستن و به سمند می خورن، حدودا 30 تومن قیمت دارن که نیازی نیست و پول بیرون انداختنه، و اونا بهتر از ماله سمند استفاده کنن تا ما
ایساکو هم خودش چندین شرکت رو تو بسته بندی خودش می فروشه،، و مث سابق نیست که بهترین قطعه رو بفروشه، و شاید قطعه خوب رو به دلیل کمبود در خط تولید دیگه بازار مصرف عرضه نکنه..
هر چند نمی خوام تبلیغ بشه، ولی پیشنهاد من برند امیرنیا هست.. که تو بسته بندی ایساکو بسیار کمه، ولی بیرون موجوده...
راجب تعویض هم کار راحتیه،، چرخ رو باز کنی کاملا مشخصه، باید چیکار کنی..
من سیستم تعلیق رو تازه سرویس کامل کردم و همچنین قرقری فرمان رو دو تاش تازه عوض کردم ولی وقتی ۱۲۰ تا اتوبان قزوین-رشت میرم هنگام دور زدن سمت چپ، فرمون شروع می کنه به لرزیدن، دوستان اگه می تونند راهنمایی کنند تا مشکل حل بشه. البته اینم بگم که میل موج گیر کوتاه رو عوض نکردم فقط کوبیدمش. با تشکر
تشکر حتما این کارو میکنم-
سلام
چند هفته پیش رفتم لاستیک عوض کردم و ارتفاع زدم
اما متاسفانه با یک دور برش 3 انگشت شد و خیلی خشک شد
من سال92 روی LX EF7 CNG
که ارتفاع 7 انگشت داشت با یک دور برش تقریبا 3 انگشت شد و زیاد در نرمی تفاوت خاصی ایجاد نشد
اما سورن که برج10 93 تحویل گرفتم ارتفاع فابریک 5 انگشته و با برش به 3 انگشت رسید
اما خشک شد و ماشین بازی میکرد
فکرکنم جنس فنرها و همچنین فاصله لول ها تغییر کرده
اون ارتفاع دلخواه رو نداشتم
به همین خاطر رفتم 2تا فنر فابریک 93 خریدم و دوباره به حالت فابریک برگشتم
همون5 انگشت
نمیدونم چی کار کنم
از برش که بگذریم
جواب نداد
نظر بعدی شما چیه؟
آره .
روی کمک نوشته با گاز پر شده کمک رو باز نکنید و حرارت بهش ندین .
کمک های مورد استفاده ماشین های تولیدی ایران خودرو فراصنعت شمال یا همون کوشاوران که نوع دوجداره گازی روغنی ه.. و نه میشه گفت خیلی خوبه،، و نه میشه گفت خیلی بده، یعنی بدک نیست
راجب کاهش ارتفاع هم من به تازگی ارت زدم و نسبتا راضی هستم،،
-
ممنون از شما عزیزان
چه جوری ارت زدی؟ میشه توضیح بدی؟
سلام
والا ارت زدن منم، واسه خودش داستانی داره،
ولی خلاصه اینکه ماشین رو چقد می خوایی بخوابونی، تصمیم بگیر و با توجه به اون، فنر لول ت رو انتخاب کن، مثلا 32 یا 34 یا 37
مارک امید فنر، دنبال برند خاصی نباش، همین امید فنر خوبه.
و فنر لول رو ببر کمک فنر ساز بگو فنر لول م اینه، متناسب با این، کمک فنر می خوام، اونم با تراشکار هماهنگ میشه و کمک مورد نظر رو با توجه به فنر لول شما کوتاه میکنه.. والسلام
و بچه های با تجربه تاپیک هم این روش رو تایید کردن، چون هم از نظر قیمت مناسبه و هم از نظر کیفیت سواری و نرمی..
و چند نکته رو هم عرض کنم،
اول اینکه من روغن هیدرولیک کاسپین رو پیشنهاد میکنم واسه استفاده کمک فنر ساز برا کمک ت، البته مواد دیگه هم قاتی روغن میکنه، ولی کلا کاسپین هم کیفیت ش مناسبه و هم قیمتش و تو سرما هم خوب جواب میده، و همچنین پیش آدم کار بلد برو..
دوم اینکه نظر شخصی من اینه، اگه ماشین جهت استفاده روزمره س و به دنبال ملحق شدن به جمع خزندگان نیستی، از فنر لول 34 پایین تر نگیر...یعنی یا 34 بگیر یا 36،37
البته سلایق متفاوته..
و همچنین درسته عقب سمند قابل رگلاژه ولی اینو بدون بعد از نرم شدن قسمت جلو، خواهی دید که عقب یه کم خشک شده، البته نامحسوس..و یادت باشه ضربه گیر اکسل عقب رو هم ببری.. ولی نه زیاد، متعارف که به کمک فنر ماشین تو حالت کورس بسته فشار نیوفته..
و در آخر من علت خشک شدن جزیی عقب سمند رو عامل زیر میدونم.. باز دوستان با تجربه فروم هم می تونن نظر بدن که حرف من درسته یا غلط
یعنی اگه کاهش ارتفاع ت دور بر فنر لول 28 باشه، باید به فکر کوتاه کردن کمک فنر عقبم باشی..
ولی برا 34،32،و..... نیازی نیست، و صد البته شاید این خشکی برای بعضی از دوستان که حساس نیستن، به حساب نیاد...
خوب توضیح دادی
ولی شما میتونین کمک عقب رو هم لوازمی کنید و هر چه قدر میتونید بخاب کنید
چند تا عکس از فاصله 10 متری از ماشینتون بزارید برامون ببینیم چیکار کردید شما؟
سلام دوستان
من چند روزي هست يه سورن اي ال ايكس تحويل گرفتم ميخوام كمكهاشو با نوع بهتر عوض كنم
بنظر شما بهترين كمك موجود در بازار چيه؟
باتشكر
واقعا به این نتیجه نرسیدم... چه کمکی و با چه مارکی برای سمند خوبه... که هم نرم باشه و هم از هندلینگ ماشین کم نکنه.... هر نفری از دوستان یه نظری داده... از دوستان خواهش میکنم یه نظر مشترک بدید.... که همه دوستان که مثل من هستند به یه نتیجه ای برسند...
سلام دوستان اين كمك فنراي يكجداره ي گازي چجورياست ارزش استفاده كردن داره ؟
سلام میثم جان چون از فاصله 10 متری مشخص نبود، از فاصله نزدیک عکس گرفتم و مبنا هم کنترل ضبط مه http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/emoji3-1.png
که حدود 5 سانتی متر عرض داره، یعنی عقب پنج سانت فاصله و جلو 4 سانتی متر،
و عقب رو یه کم بیشتر گرفتم، چون وقتی دو نفر میشینن،لبه لاستیک و گلگیر کاملا هم سطح میشن
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ad012905-1.jpg
من يكي دوماه پيش عوض كردم عظام گرفتم مثله فابريكش هست كه كوشاوران بود
اقا دستت دردنکنه
خیلی آقایی
فردا میرم پیش یکی که تو همین کار بازکردن کمک و برش و اضافه کردن روغن و... است تجربیات شما رو باهاش درمیون میزارم
فقط یه سوال
الان نرمی ماشینت در چه حده؟ میشه گفت بهتر از اینکه که یک دور فنر رو برش بدی؟ چقدر به حالت فابریک شبیه؟
