-
بادرود،وقتی درجاکارمیکنه فنهاروشن میشن یانه؟این زمان چقدرطول میکشه؟فعلادست نمایندگی نده ماشین راتاببینیم نظربقیه اساتیدچیه.
ممکنه ترموستات ایراد داشته باشه
سلام دوست من
چند جا پرسیدم میگن عوض نکن فابریک جنس بهتری داره
ظرف داشت که داخلش پر آب رادیاتی بود که از بقیه ماشینها ریخته بود داخلش میگفت این آب از 10 سال پیش تا حالا
اصلا هم حالت اسیدی نداشت برعکس خیلی هم چرب و شفاف بود جالب اینکه داخل ظرف الومینیومی ریخته بود دیگ آلومینیومی بود
نمیدونم والا
امروز رفته بودم که عوض کنم بنده خدا نظرم رو عوض کرد گفت دست نزن
بادرودبهترین آب وضدیخ بنام آب رادیاتورGM،فقط4سال کارمیکنه وگالونی110هزارتومنه،انتظار داشته باش ضدیخ لیتری8هزارتومن 10سال کارکنه.جدارآلومینیم رادیاتوردربعضی جاها که زیرفشار قالبهای فولادی خم میشه کمتراز1میلی متره.ریسک نکن وبا30هزارتومن خودت کامل عوضش کن.
اقا سهیل ممنون ازتون اقا سهیل این سوال بزار روی حساس بودن من لطفا ایا تیغه اره منظورتون این تیغ اره هست ممنون بعد تنظیم دقیق گپ تیغ اره رو مثلا برای تنظیم گپ چفت کنم چطور تنظیم کنیم
بله درسته فقط ازپشتش استفاده کن وخیلی محکم روی الکترودمیانی نکش آرام وبشکل مماس تیغ اره بین الکترودها حرکت کنه این حالت روحس کن وبعد دقیقا برای 4تاشمع یک اندازه کن که موتوریکسان کارکنه.ماشین شماگازسوزه بایدگپ کم استفاده کنی . اگرتیغ اره نداری نمیخوادبخری فیلرشمع 10نومنه اندازه هاش روی تیغه هانوشته یکی بخربرای همیشه:eek:
سلام دوست من
بحث هزینه نیست دوست من
میترسم الان جرم گرفته باشه مسدود شده بعد که عوض کنم کلا باز بشه
بعد احساس میکنم فابریک هم خیلی چرب هم خیلی شفاف رو دست هم چند دقیقه گذاشتم اصلا خاصیت که به اسید بخوره ندیدم
بعدا امروز رفته بودم که کلا رادیات و آب رو عوض کنم بنده خدا گفت فعلا دست نزن آخه هفته ای یک قطره میاد
چطور میتونم مطمنن باشم که فن دور پایین کار میکنه؟ الان دمای آب وقتی به 80 میرسه هر دو فن (که نمیدونم دور بالا است یا پایین) شروع به کارکردن میکنه و دما رو به هفتاد میرسونه( خط اول) .ولی نمیدونم این فن دور بالاست یا پایین.وقتی هم روشن میشه صداش داخلش ماشین میاد.
در ضمن به هیچ وجه و در هیچ شرایطی وقتی ماشین رو خاموش میکنم فنها روشن نیممونن.این ایا طبیعیه؟ ظارها باید فنها تا پایین اوردن دمای اب روشن بمونن.وقتی هم سوییچ رو باز میکنم دما به 90 رسیده و فن شروع به کار میکنه.
ممنون از راهنماییتون دوست عزیز
پیچ بالایی که مشکی رنگ هست هیچ مشکلی نداره و خشک هست، پیچ پایین رو ندیدم متاسفانه، بیشتر راهنمایی می کنید کجا هست ؟
دست بهش می رسه ؟ چشم از بالا می بینه ؟ یا باید سینی باز کنم؟ از زیر ؟
-
سلام دوست من
دور بالا واقعا بالاست صدایی شبیه تیک آف هواپیما میده ولی دور پایین خیلی نرم صدا پنکه میده
اون دما های که ذکر کردین از کجا آوردین
دور کند معمولا زیر خط وسط میزنه تا بالای خط اول برای دور بالا هم هنوز بنده تجربه نکردم حدود سه سال ماشین دستمه
بله دیگه روشن نمیونه چون نیازی هم واقعا نیست
اونم طبیعی که دیگه دما میره بالا همین که روشن کنین فن میزنه
من به شخصا زیاد به این موارد توجه نمیکنم تا زمانی که واقعا مشکل ساز بشه مخصوصا اینکه فن روشن نباید خاموش کنی
بادرود،شمایک مبنای مقایسه نیازداری برای اینکه مقایسه کنی ظهرآفتاب کولرماشین راروشن کن ودرجه فن اطاق رابزار روی4 یاحداکثر.الن بیا به فنهانگاه کن این دورتندهست.
شماوقتی ماشین روخاموش میکنی باتوقف میل لنگ موتور،واترپمپ هم خاموش میشه وارتباط سیال داخل موتوربا رادیاتورتقریبا بطورکامل قطع میشود فقط مجرای نازک ترموستات اگربازباشه وجنت آب سرد،بنابرین خنک کردن رادیاتور تاثیری روی موتورنداره ولی فنها میتونن هوای بالای موتورراخنک کنندورادیاتوررابرای استارت بعدی خنکترکنند.واین طبیعیه . http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
بادرود،اون پییچ پائین90درجه فرق داره وروبروی موتورهست وبرای پداکردنش باسرانگشت اون گوشه پایین رادیاتور رالمس کن. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
تشکر فراوان پیداش کردم ،دورش خیس بود ، نیم دور جا داشت که با زور دست بپیچه و پیچوندمش. ان شا الله از همین بوده و بر طرف می شه، نتیجه رو اعلام می کنم.
اما سوال دیگه این که چجوری آب رادیات رو عوض کنم از اون جایی که دو سال رو رد کرده تقریبا
لطفا دستور العمل تعویض آب رادیات رو بهم بدید.
اقا سعیل الان یکسال هست ماشین اب رادیات تکون نخورده فقط یک اندازه نصف استکان به نطرم بریزم تا فول فول بشه با چراغ قوه میزنم تو رادیات نگاه میکنم سر صبح میبینم اد رادیات رو سبز رنگ میگم یکم سر ریز کنم موردی نداره در ضمن سوال مهم اب رادیات پی خوبه بعد ضد یخ کاسیپین موردی نداره با اب رادیات قاطی کنم بریزم ممنون
بادرودالبته ممکنه ازبالاتر بریزه روش وخودش مشکل نداشته باشه،باسرانگشت کاملا خشک ببین 1سانتی متربالاش خیس هست یانه؟
بادرودمجددیکی ازعجایب این موتوراینه که موتورخیلی گرمیه ولی آب کم نمیکنه همینطورروغن باید8000کیلومتربری تا900سی سی روغن کم کنه.ولی شما ماهیانه سطح آب رادیات راچک کن منتظرسخنگوویاچراغ آب نباش .وقتی نشتی رادیات حل شد.طریقه تعویض آب رادیات راباهم میریم جلو،خیلی ساده است.موفق باشی.سهیل هستم. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
ممون از راهماییتان.پس با این حساب فن دور بالا برای من تا به حال روشن نشده چون دمای ماشین از خط وسط بالاتر نرفته
سوال مهم اب رادیات پی خوبه بعد ضد یخ کاسیپین موردی نداره با اب رادیات قاطی کنم بریزم ممنون
بادرودآب رادیات اگر2سال نشده نیاز به تعویض نداره ولی برای سرریزنبایدازخطMAXبالاتربیا واین خط یکمقدارپائین هست بایک چراغ قوه کنترل کن ومیتونی آب مقطراضافه کنی ویاضدیخ سبزرنگ ثل خودش.موفق باشی. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
-
امروز داشتم اب رادیاتو اضافه میکردم که یکم زیاد ریختم و اب اومد بالا دیدم روی اب یه مقدار قهوه ایه مثل اینکه چیزی عین خاک اره روشه تمیزش کردم یکم پیچ هوارو باز کردم اب خالی شد دوباره ریختم دیدم باز یه همچین چیزی اومد رو اب http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/bur2-1.gif http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/bur2-1.gif
البته چند وقت پیش اب خالی میکرد بردم مکانیکی گفت واترپمپت نشتی داره که تعمیر کرد و تراشکاری و مشکل حل شد
الان کم میکنه اب بازم ولی نه زیاد ماهی یه لیتر باید اضافه کنم ولی مشکلی ندارم درجه اب طبیعی بین خط یک و دو هست و وسط و رد نمیکنه. این چیزایی که توش بود نگرانم کرد نکنه بره مشکل ایجاد کنه ؟؟؟
دوست عزيز ماهي يك ليتر آب ميريزين تو رادياتور بعد ميگين زياد آب كم نميكنه !!!
يه عكس از اون حالت قهوه اي رنگ آب بگيرين تا دوستان ببين و بهتر بتونن راهنمايي كنن .
Sent from my iPhone using Tapatalk
بادرودبه آقای سفری شما1-آب رادیاتورباید عوض بشه2-قبل از اون بایدمحل نشتی مشخص بشه زیرا ضدیخ گرانه ونبایدماهی یک لیتربریزیدوکم کردن آب برای موتورهم خوب نیست3-محلهای قابل رویت رادیاتور-واترپمپ-جنتهاومحل اتصالشون ومحلهای غیرقابل رویت مثل رادیات بخاری وبخشهای داخلی شلنگهای بخاری4-بخارسفیدرنگ اگرازموتوربیادبازآب کم میکنه ولی اشکال موتوری حساب میشه5-آخرین بارکی ضدیخ ماشین راعوض کردی؟6-هواگیری مایع سیستم خنک کننده موتور رابلدی یانه؟7-پیچهای هواگیری روی ترموستات یکی هست یادوتا؟پیچ هواگیری رادیاتورسالمه؟8-فعلا باماشین جایی نروتابه وضعیتش رسیدگی بشه.
دوستانی که گل توی درب رادیتور دارن ممکنه از واشر باشه ولی نه همیشه . لاصه این گل در اصل روغنه که کلی تابخورده تو رادیتور و شبیه گل کوزه گری و یا پرزه
در کل قهوه ای رنگه .
واشر میتونه تا شش ماه یک سال وضع همبن باشه و بی مشکل میشه استفاده کرد ولی پر ریسکه و روغن بره تو رادیتور مهم نیست ولی اب بره تو روغن که خیلی بده
ولی بعضی وقتا هم نه اب عادی ریخیتین و گل از خوده ابه و زنگه سه راهیهای بخاریو ... هست
کلا باید یه کار بلد ببینه ماشینو
سلام
آب راديات هاي موجود در بازار اکثرا آب با سختي (املاح) بالا و کمي مواد رنگي هستند توصيه ميکنم حتما از آب مقطر ديونيزه (يون زدايي شده) استفاده کنيد
من آب دوبار تقطير و ديونيزه SKY را از لوازم پزشکي فروشي‌ها خريداري کردم 5 ليتري 5000تومان ولي شما ميتوانيد از آب مقطر ديونيزه که در باطريسازي‌ها کاربرد دارد استفاده کنيد بطر 2 ليتري 1000 تومان (در عمده فروشي‌ها)
ضد يخ هم ترجيحا از ضد يخ با تکنولوژي OAT يا ( Organic Acid Technology ) استفاده کنيد که من در يک گشت دو تا سه ساعته در اصفهان فقط ضد يخ ايساکو را با اين مشخصات يافتم
حتما ضد يخ و آب را بيرون از رادياتور و با نسبت 50 - 50 ترکيب کنيد
اين نسبت بهترين راندمان را در ديگر خواص ضديخ (ظرفيت حرارتي - تباذل حرارت با موتور و رادياتور - ضد جوش - ضد زنگ و ... ) به مايع کولانت شما ميدهد
موفق باشيد
سلام
ماشین رو بردم موتور شویی و بعد هم اون دو پیچ رو سفت کردم، ماشین رو روشن کردم گرم شد و کامل خشک شد، بعد از دو سه ساعت دستم رو بردم زیر رادیات و دیدم بله زیر رادیات خیس می شه و با سرد شدن بیشتر آب سرازیر می شه تا جایی که خلع مانع بیشتر رفتنش بشه و قطع بشه.
پس باید رادیات رو عوض کنم درسته ؟
لطفا بفرمایید چی بگیرم که باز دوباره بعد از دو سال این جوری نشه ؟ نحوه ی تعویض چه گونه هست ؟ لطفا در مورد هزینه ها هم بفرمایید. به کجا بدم عوض کنن ؟ هر جایی می تونن؟
ممنون از راهنماییتون
سلام بر دوستان گرامی
ماشینم مدتی هست که آب کم میتکنه . بعد از برسی زیاد دیدم بالای مانیفولد دود(آنجایکه مانیفولد به سر سیلندر متصل است تقریبا وسط) مقدار خیلی کمی آب رادیات وجودداره. کسی از دوستان میدونه نشتی از کجاست؟ ممنونم
فرستاده شده از HUAWEI Y300-0151ِ من با Tapatalk
دوستان لطفا کمک کنند
رادیات چی بگیرم؟ چند هست ؟
تعویض رادیات ساده هست یا سخت ؟ چه قسمت هایی باید باز شود؟
باتشکر
بادرود،رادیات آلومینیومی بین 140تا180تومنه ولی شمابروپیش یگ رادیاتورساز بگو چسب وپرچ کنه.آب وضدیخ هم اگربیشتراز2ساله عوض کن شما موقع بازگردن اونجاباش اگربیش ازحدپوسیدگی داشت یک رادیات دولول نو بگیر بزازجاش.
سلام دوست من
بنده رفتم همين موضوع رو برسي كردم
راديات اصلا پوسيده نبود ولي درز خود خانه ها نقطه ضعف راديات كوشش رادياتور هست اصلا اطمينان نيست بهش ممكن دوباره درز نشتي بشده
كلا نبايد كوشش بگيري
نميدونم چي خوب هست
Sent from my iPhone 6 using Tapatalk in JAVAD
-
سلام
خشک شدن شیلنگهای بالا و پایین رادیاتور هم باعث میشه که تنشها و تکانهای موتور مثل جلو عقب رفتن مستقیما به رادیاتور وارد شه ، این مورد رو شخصا خودم تجربه کردم .
حساسترین قسمت هم محل اتصال شیلنگ سمت باطریه. من کوشش دارم الان ۴ ساله بدون نشت و سوراخ شدن و گرفتگی داره کار میکنه.
پیروز باشید
سلام
شلنگ هارو هم عوض کنم ؟ مارک و مدل خاصی هست که بگیرم؟ چی کار کنم خشک نشه ؟
ممنون
سلام
جاش یه جوریه که باید عوض بشه، میزانش هم داره بیشتر و بیشتر می شه
فقط چی بگیرم ؟ یه چیزی بگید بگیرم 5 سال کار کنه
دیگر دوستان هم کمک کنند،
خود ایساکو که اینا رو داره:
رادیاتور ( دو لول ) سمند LX - ایساکو
رادیاتور ( تک لول) سمند LX - ایساکو
رادیاتور ( تک سوز ) سمند EF7 - ایساکو
رادیاتور ( دوگانه سوز ) سمند EF7 - ایساکو
رادیاتور ( تک لول) سمند کار - ایساکو
رادیاتور ( دو لول ) سمند کار - ایساکو
سلام خدمت شما
لطفا از رنگ فونت سایر کاربران استفاده کنید، مطمئن باشید به محض دیدن و توان پاسخ دادن سوال شما بی جواب نخواهد ماند!
با توجه به عمر خودروتون اگه سفت شده تعویض کنید ، هزینه زیادی نداره و توسط خودتون هم قابل انجامه ، ماشین من مدل ۸۹ هستش و عمر شیلنگاش تمام شده بود ، هم خشک و هم باد کرده بودن.(اکثرا شیلنگها حتی بخاری)
از لحاظ مارک همون ایساکویی بهتره ، در مورد خشک شدن هم طبیعیه و هر چیزی عمری داره که البته محصولات ایرانی از همه کمتره و با سرد و گرم شدن سریع دفرمه میشه
پیروز باشید
اگه تکسوزه خوب باید ef7 تکسوز بخرید چون مدل دوگانه ها یه مجاری دیگم واسه رگلاتور گاز دارن
.
.
.
رنگ فونت لطفا یادت نره
بادرود،آقاحمیدرادیات شما کمتراز2سال کارکرده ،قبل ازنصب رادیات نو علت نشت رابا رادیاتورساز ومکانیک مجرب بررسی کن بدون فهمیدن علت نشتی ممکنه با رادیات جدیدهم مشکل پیداکنی1-مطمئن شدی که خرابی از کیفیت پایین رادیاتورهست؟2- مطمئن شدی که اشکالی خارج از رادیات منشا فشاربیش ازحد به رادیات نیست.حالابهترمیتونی به رفع علت وتعمیرلازم اقدام کنی.
با سلام. آقا منکه رفتم رادیاتور بخاری رو عوض کردم. اون مشکل شرشر آب همچنان برقرار بود. دیگه کم مونده بود بزنم ماشینه رو منفجر کنم. مرگ یه بار شیونم یه بار. یا درست میشه یا به درک
شر شر بخاطر هواس ، هر کار کنی باز هوا در شیلنگ پایینی بخاری باقی میمونه ، چون ef یک شیر هواگیری داره و مثل xu دوتا نیست.
شیشه رو نترکون فقط حساس نباش و ولوم بده بالا.
درمان قطعیش فقط استفاده از شیر هواگیری جانبیه
موفق باشید
بادرود،شماقبل ازهواگیری مجدد 1لیتر غلظت ضدیخ رازیادکن.راههای دیگه هم هست وپرخرج تره همین کارراانجام دادی نتیجه راپست بزن.
سلام
سهیل جان غلظت بیش از حد ضدیخ باعث خورندگی و ایجاد نشتی میشه ، بهتره که مقدار اختلاط با توجه به شرایط آب و هوایی محل زندگی انتخاب شه که البته بروشور روی قوطی هم میتونه راهنمای خوبی باشه.
-
بادرودتا68%هیچ مشکلی نداره وخود ضدیخ اگرتاریخ گذشته نباشه هم میتونه ضدخورندگی باشه وضدجوش هم میتونه باشه.نگران نباشید.
68% برا مناطق سردسیر بله درسته ولی در هر شرایط آب و هوایی خیر و نتیجه معکوس داره، یبار چوب این نگرانی رو خوردم سهیل جان.
موفق باشید
امین آقا من نظرم را گفتم ونظرات دیگرراهم مشاهده کردید.تصمیم باشماست.
با سلام. سهیل جان و دیگر دوستان ممنون از راهنماییهاتون. ولی من دیگه اعصابم خورد شده بود از اون صدای آشغال. بالاخره رادیاتور بخاری رو عوض کردم. چه دردسر زیادی داشت. تموم دل و روده ماشینو ریخت بیرون. آخر سر یه رادیات مسخره 20*15 در آورد! گفتم همینه؟ گفت آره. توش فوت کردم دیدم همون صدای نکبت میاد. گفت مسیرش بنده. خلاصه بعد از کلی دردسر درست شد. گوش شیطون کر خوب شده. اشکال از همون رادیات بخاری بود.
را ستی دوستان بنده بخاطر محکم کاری یه شیر هواگیری هم بعد از رادیاتور بخاری نصب کردم. خیلی کمک کرد. موقع هواگیری از اون شیر تخلیه هوا خارج میشد در حالیکه از شیر روی ترموستات هوایی خارج نمیشد
آفرین ، با نصب این شیر سلامت موتور رو از لحاظ نداشتن هوا تضمین کردید
بادرود،رادیات خودش چه مشکلی داشت که عوض کردی وهزینه تقریبی اش چقدرشد.باسپاس ازشما http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
با سلام. ممنون محمد جان.
سهیل جان رادیات خودش یا جرم گرفته بود یا مسیر آبش مشکل داشت چون وقتی باز کرده بودش و توش فوت میکردم هم همون صدای شرشر میومد ازش. یعنی آب که رد میشد انگار سر راهش مانع بود. البته فک میکنم میشد با فشار زیاد آب مسیرشو باز کرد ولی ارزش نداشت چون مشکل اصلی باز و بسته شدن رادیات نیست بلکه داشبورد مهمه که دردسر زیادی داره. قیمت رادیات 40 تومن+ 110 تومن هم دستمزد تعویض!
برام مهم این بود که درست شه. چون واقعا دیگه داشت دیوونم میکرد. شاید بعضی دوستان بگن چه خبره اینقد هزینه فقط برای شرشر آب؟! ولی اگر جای بنده بودید زودتر از اینا همین کارو میکردید. مشکل چند تا بود:1- صدای بسیار آزار دهنده که مخصوصا برای منکه مدام توی جاده هستم خیلی روی اعصاب بود. 2- سرد شدن بخاری( که دلیلش بخاطر کم بودن آب در مسیر رادیاتور بود). 3- کم کردن آب( به دلیل هوا داشتن سیستم خنک کننده) 4- همین کمبود آب باعث میشد دوباره واشر سرسیلندر به فنا بره و دوباره همون آش و همون کاسه!
فک کنم این مشکلات خودش ارزش اون هزینه رو داشته باشه. جمعا با هزینه واشر سرسیلندر و رادیاتور و رادیاتور بخاری که همه رو عوض کردم یه چیزی حدود 800 تومن شد!
به درک. حداقل درست شه.
بادرود،من هم بسیارخوشحالم که مشکلتون رفع شده وقیمت رادیات بخاری خوبه ولی دستمزدروباید80تومن میگرفت.اگرتمیزکارکرده ووقت گذاشته براماشین اون هم اشکال نداره.اصل این هست که الان شمارضایت داری.ضمنا وقتی هم که ماشین مشکلی نداره هم اینجاسربزن شایدکاربردیگه ای نیازبه تجربه ای که داری پیداکنه.موفق باشی.
با سلام. سهیل جان اول ممنون بخاطر همه چی. بعدشم چشم بنده چند سالی میشه که توی تی تی میام. الانم چشم در خدمت دوستان هستم اگر کمکی ازم بر بیاد.
-
براي تعويض رادياتور بخاري ١١٠ تومن هزينه دستمزد دادين ؟
رادياتور ٤٠٥ دوستم رو تعويض كرديم ٣٠ تومن دستمزد گرفت داشبورد رو هم باز نكرد .
براي سمند پدرم رادياتور رو تعويض كرديم اونم ٣٠ تومن هزينه تعويض شد ولي براي سمند داشبوردش رو باز كرد . كار خاصي هم نداشت نيم ساعته تمام شد .
كلا فرقي نداشت ماشين چيه هزينه تعويض رادياتور بخاري همينه .
Sent from my iPhone using Tapatalk
بادرودبه آقاکیهان،فکرکنم دستمزدهای خارج نمایندگی زیادضابطه مندنیستند.برای تعویض سنسورکیلومترنمایندگی7500توم ن میگیره یکی ازکاربرها20هزارتومن بیرون پول داده بود.ضمنا تعویض روغن آزاددستمزد2500تا3500تومنه ولی نمایندگی 15000تومن میگیره. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
با سلام. آقا کیهان عزیز اولا برای سمند بدون باز کردن داشبورد نمیشه رادیاتور رو تعویض کرد. بعدشم منکه خودم بالا سرش بودم و دیدم کار نمی ساعت نبود. ولی به هر صورت 30 تومنی هم نبود! من خودم فک میکردم بگه 70-80
سلام
من بلاخره رفتم سراغ یه رادیات ساز
رادیات رو باز کرد، از اتصال قسمت پلاستیکی به آلمینیومی نشت داشت
بهم گفت من می تونم این رو باز کنم واشرش رو عوض کنم و با این بست آلمینیومی ببندم اما بعدا صد در صد آب می ده و به من ربط نداره و خلاصه اصرار داشت که حتما رادیات رو عوض کنم، منم مجبور شدم تعویض کنم، به هر حال همه تعویض کار هستند نه تعمیر کار، خلاصه یه نو انداخت، متاسفانه 190 باهام حساب کرد رادیات رو 50 هم دستمزد گرفت (ضد یخ cfp خودم داشتم)
برای هواگیری لطفا بهم دستور العملش رو لینک می دید؟ فکر می کنم خیلی جدی هوا گیری نکرده، ممنون
با سلام. دوست عزیز دستمزدش خیلی زیاد بوده. من نمایندگی پرسیده بودم گفتن 25 تومن.
در مورد هواگیری توی همین تاپیک زیاد صحبت شده. صفحات قبل
منم همين رو گفتم براي سمندمون ك تعويض كرديم داشبورد رو باز كرد .
٤ نفري بازش كردن ، خودمم حواسم بود پيچ اضافه نيارن .
به نفر از داخل كاپوت باز كرد
يه نفر كنسول وسط و پنل رو در آورد ، استاد كار اصلي و يكي شاگردهاش هم داشبورد رو جدا كردن .
قاب دور فرمون و قاب بقل داشبورد رو خودم از قبل باز كرده بودم و بعد تعويض هم نبستيمش چون توي اون محدوده كار داشتم ( براي همين متوجه نشتي رادياتور شده بودم ) استاد كاره حتي فرمون رو هم باز نكرد .
خيلي فرز بودن براي همين من همش ترس داشتم پيچ يه جا رو درست نبندن و داشبورد ب صدا بيوفته ولي كارشون رو بلد بودن .
٣٨ اومن پول رادياتور دادم
اورينگ و چسب و آب رادياتور رو خودم داشتم
٣٠ تومن هم هزينه باز و بست گرفت .
بعد از اون ٤٠٥ دوستم رو هم برديم پيشش براي اونم همون مبلغ ٣٠ رو گرفت ( داشبورد رو باز نكرد ). كلا نرخش همين بود .
البته ب قول سهيل جان نرخ ها بستگي داره ب نوع محل ، كرايه مغازه طرف و هزينه هاي جانبي
ولي كلا باز كردن داشبورد سمند آسون تر از اون چيزي بود ك ب نظر مي رسيد . اگه ميدونستم اينقدر راحته خودم بازش ميكردم تا بتونم داشبورد رو هم كاملا صدا گيري كنم ( تنها كاري ك تونستم انجام بدم اين بود ك ي مقدار گريس بزنم ب پايه هاي بالايي داشبورد )
منم مثل شما خودم رو براي دستمزد ٧٠-٨٠ تومني آماده كرده بودم ولي چند جا قيمت گرفتم هيچ كدوم از ٥٠ بالا تر بهم قيمت ندادن ، نظر من اينه براي اين مدل كارها بايد رفت پايين شهر اونجا دستمزدها كمتره .
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام
خب از این جا های خوب خوب می شناسید به ما هم آدرس بدید دیگه! ممنون
دنبال هواگیری گشتم، اما مطالب یه مقدار گنگ هست، جایی هست روی عکس توضیح داده باشه ؟
یه پیچ هواگیری روی موتور هست ، یه پیچ دیگه روی رادیات ، ماشین رو روشن می کنم ، هر دو تا پیچ رو باز می کنم، آب می ریزم تا پر شه، درست؟
پیچ هواگیری سومی هم هست که من نمی دونم کجاست؟
بادرود.من آذرماه امسال ضدیخ وآب رادیاتورراعوض کردم وهواگیری راانجام دادم.1-اگرروی محفظه ترموستات فقط یک پیچ برنجی هست مثل من کارهواگیری ساده است2-بهتره3لیترآب مقطرو3لیترضدیخ بریزی توش علاوه برسرمابرای گرماهم مفیدهست3- همزمان پیچ برنجی ودریچه تخلیه ودرب رادیات رابازکن تاآب خارج بشه4- دریچه تخلیه رادیات راببندولی پیچ برنجی بازباشه 5-آب رااضافه کن وبعدازاون ضدیخ یک لیتریک لیتر تاآب بدون هوا ازپیچ برنجی خارج بشه6-درتمام این مراحل موتورخاموشه ولی شما حدودیک لیتر ضدیخ برات میمونه که رادیات پرمیشه ولی نگران نباش7- بعدازاین مراحل پیچ برنجی ودرب رادیات راببندوموتورراروشن کن تا فن بزنه7- صبرمیکنی تاموتورنسبتا خنک شه درب رادیاتوررابازمیکنی میبینی
با سلام. چی بگم والا؟! منکه اگه میگفت 30-40 تومن خودم میگفتم مرد حسابی با این وضع کار کنی ورشکست میکنی!
-
دوستان یه هفته ای میشه وقتی مسافت مثلا حدود 100 کیلومتری رو طی میکنم و ماشین رو یه جا پارک میکنم یه بویی مثه سوختگی لاستیک در حد خیلی کم از اطراف ماشین میاد و هرچی دقت میکنم نمیتونم متوجه شم منشا این بو از کجاست ! نظرتون چیه یه وقت چیز خطرناک و دردسر آفرینی نباشه !؟ همه چیز ماشین نرماله فقط این بو کمی نگرانم کرده
بادرود،درروزکه تجهیزات روشنایی خاموش هستند،اگرازداخل ماشین باشه بیشترمربوط به سیستم پخش صوت ویافندک هست.منشا خارجی بلافاصله بعدازتوقف هرچهارتالاستیک رابوکنید ولمس کنید،بلافاصله کاپوت جلورابالابزنیدونقاط مختلف بخصوص دسته سیمها ومحل فیوزورله هارااستشمام کنید.درشرایط وخیمتر خود دودرامیبینید که ازکجاست ونیازبه استشمام ندارید.
خیر اصلا داخل اتاق هیچ بویی نمیاد ! فقط وقتی پیاده میشم این بوی مشابه به سوختگی لاستیک در حد خیلی کم میاد ! لازم به ذکر وقتی از بخاری و یا کولر هیچ استفاده ای نکنم هم بعد طی مسیر مثلا 50 کیلومتری به مشام میخوره ، که چند باری چرخی اطراف ماشین زدم اما موفق نشدم دقیق شناسایی کنم قسمت مورد نظری رو و همه چیز عادی بود !
اما چشم اینبار که مسیر طولانی تری رفتم و حسابی ماشین گرم شد بلافاصله ماشینو خاموش و باز چک میکنم بلکه فهمیدم از چه قطعه یا قطعاتیه !
شما لنت های عقب و جلو رو هم چک کنید.
سلام
ممکنه نایلون یا پلاستیک خاصی به لوله اگزوز چسبیده باشه
سلام
منم این مشکل رو داشتم خیلی وقت پیش، فکر کنم رفتم کارواش ، زیرشویی و موتور شویی هم کردم ، حل شد
سلام
من امروز که دقت کردم متوجه شدم رادیاتی که یارو برای من تعویض کرده، پیچ تخلیه ی پایین رادیات رو نداره، برم سراغش بابت این موضوع ؟ جای پیچ رو داره اما انگار یه درپوش روش هست! مهمه این موضوع یا خیر؟
س سلام دوست من
نه مشكلي نداره اين مدلش اينجوريه ماركش چيه
براي چي عوض كردين
راديات ما نشتي ريز داره چند جا رفتم گفتن دست نزن
فعلا هم عوض نكردم تا مسافرت برم بيام بعد
Sent from my iPhone 6 using Tapatalk in JAVAD
سلام
بچه ها یه سمند ef7 مدل 90 دارم.جدیدا آمپر بشتر وقتا وسطه.حس میکنم وقتی فن ها روشن میشه دیرتر دما پایین میاد.
سیستم آب درسته.ترموستاتم فابریک 88
بادرود،هواگیری وتعویض سیال کهنه راانجام بدهید.
-
سیال کهنه چیه
بادرود،همان آب مقطر وضدیخ سیستم خنک کننده که بیشتراز2سال تورادیات وموتورمانده کهنه شده ونیاز به تعویض دارند.
یک ماهه پیش رادیاتو تخلیه کردم ضد یخ ریختم.بنظرت ترموستات پایینتر نزارم؟
بادرود،لزومی نداره مصرف ماشین میره بالا وکشش هم میادپایین،موتوربایدتوی دمای خودش کارکنه وکلاEF7موتورگرمی هست وبیش ازحدخنکش نکنید.فقط یک سوراخ کوچک درلبه ترموستات بامته بزنیدکه اگرترموستات گیرکرد،مشکل کمتری پیداکنید.
بادرود،آقاسجادعلاوه برکارهای قبلی این آزمایش راسرفرصت انجام بدهید1-عادی شروع به رانندگی کنید2-دکمه سبزرنگ هوای داخل راخاموش کنیدکه هوای بیرون داخل کابین شودوتمام شیشه هارا بالاببرید3-دنده3وقتی سرعت به70رسیدبلافاصله برویددنده4وتخته گازکنید،اگرسربالایی مختصری جلوباشدبهتراست وعمیقا نفس بکشید.3باراین کارراتکرارکنید. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
به قول دوستمون milaneta یه تست خیلی خیلی راحت هست برای اینکه ببینی واشر سوخته هست یا نه.
شب ماشین رو خاموش کن و فردا که میخوای روشن کنی شمع ها رو باز کن و یدونه کاغذ یا یه همچین چیزی فرو کن جای شمع اگه خیس بود که یعنی واشر مشکل داره اگه هم خشک بود یعنی ایراد از یه جای دیگست. مثل نشتی داشتن راداتور یا خراب بودن واشر درب رادایاتور.
بادرود،صدای شرشرآب رادیات راکه قبلا درتاپیک سیستم خنک کننده جواب دادن شما یاغلطت سیال راتاحداکثراستانداردافزایش بدیدوهواگیری کنید،اگرشرشر رادیات بخاری قطع نشدیک شیرهواگیری درمسیرشلنگ خروجی رادیات بخاری کاریگزارید وهوای بخاری راخارج کنید. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
با سلام خدمت همه ی دوستان
من قبلا پراید داشتم و یه مخزن جدا داشت که ظاهرا به رادیاتور وصل بود
همچین چیزی تو سمند ندیدم
برای چک کردن آب رادیاتور و سیستم خنک کننده هیچ راهی به جز باز کردن درب رادیاتور نیست؟
مرسی از همه
به صورت استاندار این یونیت یا رله فن روی چه دمایی فن رو بکار میندازه و میشه این دما رو با دمای ترموستات هماهنگ کنیم بطوری که وقتی ترموستان باز میکنه فن هم روشن بشه
سمند من گاز سوز هست زمانی که آمپر حدود دمایی هست که بدون نیاز به روشن شده فن ماشین کار میکنه بدون مشکل روی حالت گاز می مونه ، اما وقتی ماشین تو ترافیک بمونه یا بهر دلیلی فن شروع به کار کردن میکنه(منظورم دمایی هست که فن روشن میشه که دقیقا امپر به خط وسط می رسه ) روی بنزین و گاز همش بازی میکنه
احتمالا باید یک رله دما پایین تهیه کنم ولی مطمعن نیستم اگر دوستان اطلاعات دارن لطفا راهنمایی بفرمایند
ممنون
بادرود،ترموستات بسته به نوعش بین77تا88درجه سانتیگرادمسیرآب رابازمیکنه ونیازی نیست درهمون لحظه فن روشن بشه بخاطراینکه آب خنک به اندازه کافی دررادیاتوروجودداره حالااگر آب خنک کافی نباشه دورکندفنهادر95درجه روشن میشه ودرنهایت در105درجه تمام قدرت فنها بکارگرفته میشه.دستکاری این نظم پیش بینی شده با سیستم هماهنگ نیست.سیستم بارفتن روی بنزین داره ازموتورشما محافظت میکنه ولی نبایدبازی کنه واشکال کار ممکن هست ازبنزین باشه حالا یاصافی بنزین ویاانژکتورهای بنزین ویارله هایی که وظیفه هدایت سیستمهای بنزین وگازرابرعهده دارند که ماشین بایدبازدیدبشه واصولی مشکل برطرف شود. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
-
بادرودمجددویاممکن هست ازپمپ بنزین ضعیف باشه یک فشارسنجی ازریل بنزین هم انجام بدهید.
البته بایستی عرض کنم من مایلم ماشین روی گاز کار کنه ولی با داغ شدن ماشین و رسیدن امپر به خط وسط و در ادامه روشن شدن فن سوخت از حالت گاز خارج میشه و به بنزین منتقل میشه بعد هم هر زمان دور موتور بالای دو هزار بره سعی میکنه بره روی گاز ولی مجدد بر میگرده به بنزین
تا زمانی که امپر از وسط به یه چهارم نزدیک بشه روی گاز ثابت میشه تا مجدد که دما بره بالا
البته به تعمیرکارهای گاز زیادی نشون دادم ولی هر کاری کردن درست نشده تا خودم به این نتیجه رسیدم که ظاهرا با افزایش دما به بالای نود درجه مشکل ایجاد میشه و با کم شدن دما به حدود ۸۰ مشکل رفع میشه
بادرودآیاتعمیرکاری برای شمافشارریل گرفت؟آیاتعمیرکار رله هاراچک کرد؟دیاگ چه اشتباهی راگزارش میداد؟خلاصه اقدامات تعمیرکارهاراپست بزارید.
سلام با سلام به همه مخصوصا اقا سهیل عزیز گفتم سوالم رو اینجا بپرسم
اقا سهیل ماشین من بعد یکسال اب رادیات رو امروز نگاه کردم با چراغ قوه اب سبز رنگ مشخص بود اما جای خط نشان ماکس نبووود انگار یک مقدار کم باشه ماشینم سرد بوده از دیشب تا همین الان روشن نکرده بودم گفتم ازتون یوال کنم بهترین کار چیه انجام بدم ضد یخ کاسپین هم خریدم ایا اب مقطر هم بخرم ممنون میشم جواب بدن دوستان تشکر
راجع به شستشوی دور ور موتور چیه ممنونم
بادرود،اضافه کردن مختصر نیازبه ترکیب50،50 نداره شما باراول یک استکان ضدیخ بریز شش ماه بعد یک استکان آب مقطر تا2سال همین یک لیوان را کم میکنه که البته کم نمیکنه تبخیرمیشه.سر2سال هم کل سیال را عوض کنید. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
ممنونم ازتون اقا سهیل تشکر از شما بابت کمک های شما و تجربه های شما
سلام
من ماشین رو که تحویل گرفتم برج ۶ ۹۱ تا الان همیشه اب کم میکنه دو ماهی تقریبا نیم لیتر .صدای شرشر اب هم دارم
چند تا جا نشون دادم گفتن مشکل از واشر سرسیلندر نیست
رادیاتور رو هم عوض کردم مشکل حل نشد
اگه مشکل از واشر سرسیلندر بود توی این ۳ سال یعنی خودش رو نباید نشون میداد؟
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
سلام
دوستان راهی سراغ ندارید که بشه آب رادیاتور رو دقیق چک کرد؟
من امروز به زحمت و با نور چراغ آب سبز رنگ رو دیدم
ولی نمی دونم کم بود یا زیاد
بادرودتاوقتی ازبالاآب رامیبینی زیادهم داره ومشکلی نیست .هروقت کامل ندیدنصف استکان بریز تا دوباره قابل رویت بشه.
بادرودشمادوراه دارید1-راه کم هزینه افزایش غلظت سیال خنک کننده وهواگیری2-راه پرهزینه نصب شیرهواگیری درخروجی رادیات بخاری وهواگیری مجدد. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
-
با چراغ موبایل به زور می دیدیم
پراید یه مخزنی داشت ولی این نداره
بادرود،بجای قمقمه،همان حجم زیر درب رادیات اینکاررامیکنه ویک سوراخ ریز زیردرب هم هست که آب اضافه راخارج میکنه.این موتورآب کم نمیکنه مثل پراید.درسال یک استکان. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
با تشکر
باز کردن هفته ای یه بار در رادیاتور رو سیستم خنک کننده تاثیری نداره؟
ممکنه بفرمایید در عکس قطعه ای که مشخص شده اسم و کارش چیه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...7d7b9b30-1.jpg
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
اسم اون رله دوبل هست .
برق كوئل ، سيفون ( پمپ ) بنزين و … رو تامين ميكنه با خراب شدنش ماشين روشن نميشه .
Sent from my iPhone using Tapatalk
ممکنه بفرمایید برای سمند ایکس هفت مدل هشتادوپنج که یونیت فن نداره چطور میشه کاری کرد که فن ده درجه زودتر استارت کنه
تشکر
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
بادرود،زیاده وعمردرب راکم میکنه وشماماهیانه کافیه وبعدکه به ماشین مطمئن شدی دوماهه ولی هروقت به آمپرآب مشکوک شدی بمحض خنک شدن هروقت که بودبازدیدکن .موفق باشی. http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/poze-1.gif
با قرار دادن یک مقاومت حدود دویست اهم سر راه سنسور قهوه ای دما میشه این کار رو انجام ؟از نظر تجربی مشکلی ایجاد نمیکنه؟ (با توجه به این موضوع که سنسور دما مستقیم به ای سی یو متصله)
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
سلام
شیر بهتره ، مرگ یبار شیون یبار.
دوستانی که انجام دادن از شیر هواگیری چه ماشینی استفاده کردن؟
بادرود،کارمیکنه ولی اطلاعات دیاگ ارور سنسوررانشون میده.
