-
درودبرشما--4تاکوئل رابازدیدکنیدممکنه تکه ای ازوایرشمعِ متصل به کوئل باشد. :grin:
درود باید نگاه کنم ولی کویل برداشت نتونست باز کنه این قسمت کند تا باز بشه خودش میگفت مشکلی ایجاد نمیکنه قسمت زايد هست که زده بیرون! ولی اولش همکارش گفت مربوط به وایر شمع هست که باز نمیشه اگر مربوط به وایر باشه مشکلی ایجاد میکنه همین ذهنم مشغول کرده این موتور احساس کاری نشه؟ وقت کنم عکسشو میگیرم میفرستم سپاس
بله میتواندمشکل ایجادکندونیازنیست که کوئل رابخریدکه گران هست،فقط وایرِ پاره شده را تعویض نمایید. :grin:
آره شک کردم آدم بی انصاف زیاد شده مشکل برای موتور ایجاد میکنن یا خودش یا همکاراش به نونی برسن فقط آجار اسم برند یا مدل خواص سراغ ندارید آخه اکثرا برای تعویض مشکل دارن و هر آچاری نمیخوره بعد برای خرید بگم وایر شمع ef7
من از آچارشمعِ16تاشو استفاده میکنم که یک رینگ لاستیکی داردکه چینی شمع را محکم نگه میداردونیازی به آنتن آهن ربا برای خارج کردن شمع ندارد.وایرشمعِ نو برای باراول خودش رامحکم به شمع میچسباند و رها نمیکند.شما10کیلوکشش واردکنیدواگرجدانشدبرویدسر اغ کناری ودوباره باهمان مقدار جداخواهدشد،بدون پاره شدن وآسیب به وایر شمع.مارک کروز خوب هست ودربسته بندی ایساکوعرضه میشود. :grin:
دوست من اصلا خودت رو ناراحت نکن هیچ مشکلی نیست...
این تکه پلاستیک یه قسمت اضافه از واشر لاستیکی بین سرسیلندر و بلوک موتور هست که کارش نمیدونم چیه :excl: :ques:
مکانیک شمع رو که می خواسته باز کنه اون تکه اضافه لاستیکی مانع این می شده که آچار شمع توی حفره فرو بره. حفره ورودی شمع ها روی سرسیلندر ef7 خیلی باریک و تنگ هست و موقع باز و بسته کردن شمع ها، هر آچار شمعی داخل حفره نمی ره...
خودت اگه وایر و کویل رو برداری نگاهی بهش بندازی متوجه حرفم می شوی :old:
آقا همین رنوهای روسیه رو بستم رو ماشین و از نتیجه راضی هستم. چون بیشتر مواقع روی دور موتور پایین رانندگی میکنم و معمولا روی دور ۳ هزار دنده میدم، فیلرش رو گذاشتم روی ۰.۸ و کلا دل دل کردن ها در دور پایین و دنده ۲ کاملا برطرف شد خداروشکر...
شتاب اولیه ماشین هم بسیار بهتر شد.
(شمع های قبلی NGK BKR6EK دو پلاتین بودن...)
پلاستیک رو پیدا کردم جنسش مثل چسب عایق بندی هست شکلش هم همینطور چون اگه پلاستیک بود یکدست و هموار بود حالت شکننده رو نداشت سپاس
باسلام بعد از 25 هزار تا کارکرد شمع بازش کردم و نتیجه اینهاست که میبینید. قسمت سرامیکی شمع اول نارنجی شده(در عکس معلومه) . شمع اخر هم یواش یواش داره مثل شمع اول میشه. بنظرتون کلا شمع ها رو عوض کنم و یا فقط تمیز کنم. این حالت سوخته بودن قسمت سرامیکی شمع اول نشانه چیه؟
هاله رنگی (Corona Stain) :
بصورت یک حلقه قهوه ای روشن تا زرد رنگ روی قسمت سرامیکی ، مجاور قطعه فلزی آچار خور شمع ایجاد می شود .
این حلقه رنگی در اثر روغن یا ذرات خاک موجود در اطراف شمع ایجاد می شود .
شمع ها در هنگام تولید جرقه مقدارزیادی الکتریسیته ساکن تولید می کنند که باعث جذب این ذرات به قسمت سرامیکی بیرون مانده از سر شمع می شود .
این حلقه رنگی کاملاً طبیعی بوده و نباید با نشت دود اگزوز به بیرون از درزهای موجود در داخل شمع که ممکن است بواسطه شکسته شدن آببندی داخل شمع رخ دهد ، اشتباه گرفته شود .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...luzybf_s-1.jpg
-
با تشکر از توضیحات شما
البته شمع های قدیمی من چند تا خط پر رنگ مثل اثر جرقه تو این قسمت دیده می شد و رنگ یکنواخت نبود اونم همینه یا برق دزدی محسوب میشه؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...35ac1546-1.jpg
در ضمن همونطور که قبل گفتم شمع ایساکویی ایکیوم rfn58lz با گپ0.75 تهیه کردم و نصب کردم
با تعویض همین شمع ها با شمع ایکیوم صدا و لرزش موتور کاهش پیدا کرده و توی سرعت ارامش بیشتری حس میکنی ولی توی راه افتادن اولیه قدرت موتور کم شده و یکم باید پر گازتر حرکت کنم که موتور خاموش نشه
درودبرشما-عکس رانتوانستم بازکنم ولی باتوضیحاتی که فرمودید ،شمعهاکاملا طبیعی دارندکارمیکنندوجای نگرانی ندارد.برای شروع حرکت بصورت نرمتر میتوانیداز50%بنزین قرمز درترکیب بابنزین سوپر استفاده کنیدوباگرمترشدن هوا،کاملا سوپراستفاده نمایید.پیروزباشید. :grin:
البته شمع های قدیمی من چند تا خط پر رنگ مثل اثر جرقه تو این قسمت دیده می شد و رنگ یکنواخت نبود اونم همینه یا برق دزدی محسوب میشه؟
برق دزدی
دوست من اصلا خودت رو ناراحت نکن هیچ مشکلی نیست...
این تکه پلاستیک یه قسمت اضافه از واشر لاستیکی بین سرسیلندر و بلوک موتور هست که کارش نمیدونم چیه :excl: :ques:
مکانیک شمع رو که می خواسته باز کنه اون تکه اضافه لاستیکی مانع این می شده که آچار شمع توی حفره فرو بره. حفره ورودی شمع ها روی سرسیلندر ef7 خیلی باریک و تنگ هست و موقع باز و بسته کردن شمع ها، هر آچار شمعی داخل حفره نمی ره...
خودت اگه وایر و کویل رو برداری نگاهی بهش بندازی متوجه حرفم می شوی :old:[/quote]
با سلام بنده قبل عید داشتم شمع ها رو عوض میکردم قسمتی از این لاستیک افتادداخل موتور با روشن کردن ماشین چند لحظه با لرزش کار کرد ولی بعد عادی شد خواستم بپرسم مشکلی نیست که؟
درودبرشما-وقتی قطعه ای داخل موتورمیافتدنبایداستارت بزنید،بایک جارویرقی قوی که کیسه نو گذاشته ایدازمجرای شمع مکش کنید براحتی ازداخل سیلندر خارج میشودوبابازدیدکیسه جارو میتوانید اطمینان پیداکنید که خارج شده است.علت لرزش هم برخوردقطعاتی ازجسم به رینگهااست که درنهایت واردکاتالیست میشوندوهمانجامیمانندولی دیگرشکل اولیه رانداردوباانفجاروپرتاب بصورت قطعات میکرونی درمی آید. :grin:
ممنون آقاسهیل یعنی الان مشکلی پیش اومده باری موتور !!
دراین موردکه قطعه پلاستیکی وکوچک بوده است،آسیبی واردنشده است ولی قطعاتی مثل شکستگی سرامیکِ شمع وافتادن داخل موتور-پیچ کوئل داخل موتور-وگاها الکترودشمعهای ساخت چین درداخل موتور راحتما ابتداخارج کنیدوسپس،استارت بزنید.پیروزباشید. :grin:
با سلام. تو ایران توسط شرکت عظام.تولید میشه,عظام نمایندگی سازه پویشه;سازه پویش هم نمایندگی شرکت های بزرگی مثل بوش و چندتای دیگه است.میتونید برید تو سایت سازه پویش و ببینید
سازه پویش ؟! مگر اینکه جدیدا این کار رو کرده باشه
نماینده ایکیوم ایران از قدیم شرکت emco (اتحاد موتور ) بوده و هست.
عظام فقط یک شرکت پخش قوی در ایران هست وگرنه خودش تولید کننده نیست .
سازه پویش هم یک شرکت هست که اجناس چینی ایران خودرو را تولید و پشتیبانی میکند .
لزومی هم ندارد که همیشه قطعات سازه پویش را استفاده کنید
تاجر های زیادی را میشناسم که اجناس مشابه سازه پویش را دارند وارد میکنند فقط با برند دیگری فعالیت میکنند .
به خیابان ملت تهران سر بزنید تا بیشتر آشنا بشید .
پاساژ کاشانی و شرکت های مستقر در سعدی جدید .
-
سلام به همگی.
از بین شمع های دنسو k20 pru و ایکیوم rfn58lz کدامیکی از لحاظ مصرف سوخت و کشش بهتر در دورهای بالا کارایی مناسبتری داره؟
دنسو20سردتراز58هست لذاایکیوم بهترعمل خواهدکردولی اگرDENSO-K16PRUتهیه کنیدکاملابرابرEYQUEM-RFN58LZعمل خواهدکردوتفاوت چندانی ندارند. :grin:
اکیوم در بازار هم ایرانی دارد و فرانسه کدام اصلیه؟
این مدل ایکیوم آیا عملکردش از نور بهتره؟
k16 اصلا در بازار یافت نمیشه
اگرK16پیدانکردیدهمان ایکیوم ایرانی خوب هست.فرانسوی کمیاب ودربسته بندی سیتروئنی وبارکدواقعی کاملا مشخص هست: :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...z5ziaa_s-1.jpg
بعضی از دوستان میگن برای پایه گاز سوز فقط شمع تک پلاتین استفاده کنید
بعضی جاها هم میگن بیشتر از 2 پلاتین استفاده نکنین
بعضی ها میگن 2 یا 3 پلاتین
بالاخره تکلیف چیه ؟
لطفا اوناییکه سمند پایه گاز سوز (شمع پایه معمولی) دارن
بگن از چه شمعی استفاده میکنن و راضی هستن
درشرایط یکسان،جرقه تمایل داردکه الکترودسرد راانتخاب کند.برای گازسوزباکرد روزانه تا50کیلومترکه زیرفشارنباشدهمان تک پلاتینه خیلی هم خوب کارمیکند.برای گازسوزکه درماشینهای مسافرکش وکارکردسخت وطولانی مدت هستند2پلاتینه بهترهست وباگرم شدن زیادموتور ،جرقه شمع به الکترودخنک شیفت میکندوعمرشمع بیشتروشتاب وقدرت هم براثرگرماکمتر افت میکند. :grin:
سلام اقا سهیل وقت بخیر
آقا سهیل برای موتور XU7 چه شمعی بگیرم که هم توی شتاب خوب کار کنه و هم برای موتورش مناسب باشه ؟ وایر ها رو هم با شمع عوض کنم؟ الان 7 ماهی میشه شمع هایی که روی ماشین هست همون طوری مونده بوش هست یه سری شمع دنسو هم دارم سوزنی 120 هزارم بهش پول دادم اما میندازم ماشین موتورش ریپ میزنه
تک پلاتین در سربالایی ها قدرت و شتابی خوبی نداره
در حال حاضر اکثر شمع های خارجی ساخت داخل هست و کیفیت قابل انتظار رو ندارن
مطابق تجربه من، بهترین انتخاب برای موتور xu7 شمع های تک پلاتین هستن. شمع های سوزنی اصلا روی این موتور نتیجه خوبی نمی دن. من از شمع های سوزنی اتولایت استفاده کردم و نتیجه واقعا معکوس بود و بعد از دو هفته برگشتم به شمع های معمولی.
شمع های تک پلاتینه رنو (ساخت مکزیک یا روسیه) انتخاب های خیلی خوبی هستن؛ اگر بیشتر در دور موتور بالا رانندگی می کنید فیلرشون رو روی ۰.۹ قرار بدید، ولی اگر شتاب گیری در رور موتور پایین براتون مهم تره، فیلر رو روی ۰.۸ قرار بدید.
بادرود-شمع معمولی کارایی لازم را داردونیازی به هزینه اضافی نیست-وایرشمعی بگیریدکه کمترین مقاومت اهمی راداشته باشد،حدودتا1500 اهم خوب هست.3000تا5000 هم قابل استفاده هستند.وایرشمع بوجیکورد توسط کاربران استفاده شده است ورضایت دارند.شمع رنویی روسی ویامکزیکی بافیلر8.تا9.مناسب هست. :grin:
-
ببخشید این فیلر روی شمع هست؟ چطوری هست میشه یه توضیح مختصری بدید ؟ خودم میتونم انجام بدم یا این که باید حتما بیرون انجام بشه ؟ همین شمعی که عکسش رو گذاشتید سیتروئن خوبه از همینا بخرم؟
ممنونم از دستانی که پاسخ دادن..
اصطلاحا گپ یا فاصله بین دو الکترود شمع رو میگن فیلر...
اگه از این فیلرهای ورقه ای داشته باشید می تونید خودتون این کار رو انجام بدید. می تونید این ابزار رو با قیمتی حدود ۱۰ هزار تومن تهیه کنید و همیشه داشته باشید:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...b1d84b6a-1.jpg
خیلی ممنون نحوه کار کردن باهاش رو هم یه توضیحی میدید؟ شرمنده خیلی سوال پرسیدم.
خواهش میکنم، اگه کمکی از دستم بر بیاد دریغ نمیکنم...
این ابزار شامل ورقه های نازکی هست که هر کدوم دارای زخامت های مشخصی هستن.
مثلا ورقه ای که دارای زخامت ۰.۸ هست رو بین دو الکترود شمع قرار میدید، اگر فیت بود و به سختی جا رفت، یعنی فاصله دو الکترود، حدود ۰.۸ هست.
اگر خیلی راحت جا رفت و خیلی لق می زد، یعنی فاصله بین دو الکترود بیشتر از ۰.۸ هست.
اگر هم جا نرفت، یعنی فاصله دو الکترود کمتر از ۰.۸ هست.
فقط وقتی دارید شمع رو فیلر می زنید و یا فاصله رو تنظیم می کنید، به الکترود مرکزی فشار وارد نکنید.
شمع تک پلاتین انواع مختلفی داره
اکیوم LZ تک پلاتین استفاده کردم راضی نبودم استارت خوبی داشتم ولی در سربالایی ها شتاب لازم رو نداشتم
لطفا با مشخصات کامل شمع های تک پلاتین رنویی روسی ویا مکزیکی مورد استفاده در پایه گاز سوز رو بفرمایید
ممنون
خیلی ممنون از پاسخ کامل و جامعتون فقط یه سوال دیگه چطوری فاصله بین دو الکترود تنظیم میشه؟ با فشار هست یا اینکه پیچی چیزی داره من هر چقدر شمع رو نگاه کردم چیزی نندیدم برای تنظیم :-o
تنظیم ساده بشکل زیر دارد درهیچ شرایطی به الکترودمیانی هیچگونه فشاری واردنشود: :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...y1fkts_s-1.jpg
خیلی خیلی ممنون از همه که راهنمایی کردید :hb:
سلام
با تبریک سال نو و ارزوی سالی پر از خیر برکت و سلامتی برای همه هموطنان عزیز و دوستان زحمت کش ما در سایت تیونینگ تاک
بنده حدود سه هفته پیش یه سمند EF7 مدل1390 با کرکرد 70000کیلومتر خریداری کردم
طبق گفته مالک قبلی که فقط لنتهای ترمز جلو وعقب را تعویض نموده بقیه قطعات ماشین فابریک کمپانی میباشد
حالا بنده میخوام یه شمع خوب که مناسب این موتور باشه حالا چه تک پلاتینه یا دو یا چهار پلاتینه بندازم که هم موتور نرمتر کارکنه هم مصرف کمتری داشته باشه هم تو شتاب ماشین تاثیر زیادی داشته باشه.
ایا صلا دوستان برای موتور این ماشین شمع دو یا چهارپلاتینه را مناسب میدونن یانه لطفا نوع و مارک شمع را عنوان بفرمایین
با سپاس از همه دوستان
-
سلام
عکس زیر مشخصات شمعهای ایکیومه ،اگر به قسمت رنج های حرارتی توجه کنید شمع rfn58lz رنج حرارتی آن در میانه لیست قرار داره و نمیشه گفت کد 58 شمعی گرم و یا سرد هست نظر شما چیه؟؟
برابرجدول قسمت میانی معادل8و7بوش میشودکه برای میزان دقیق بایستی جدول معادلش راببینید. :grin:
با سلام خدمت دوستان.
ایا کسی راجع شمع سوزنی تایوانی ونسونگ اطلاعی داره که اصل هست یا نیست؟. پارسال تو شیراز از جای معتبر یه دست به قیمت 60تومن خریدم ولی شک دارم که اصل هست یا نه. اگه بتونم عکسشو میزارم.
برای تیبامیخواهیدنصب کنیدویاسمند؟این شمع الان6ماه هست که دست شماست واستفاده نکردیدمحل نگهداری مناسبی داشته است؟ :grin:
راستش رو تیبام همون بوش ۴ رو دارم. این شمع رو اصلا از تو جعبش بیرون نیاوردم. جعبش دلق محکم پلمپ شده هست
الان فابریک چینی تورچ هم رویEF7کارمیدهد.اگرشمع سوزنی نباشدفیلر را75.تنظیم ونصب کنید.تایوانی رافیک نمیزنندوژاپنی بعلت قیمت زیادتر ارزش فیک رادارد.این شمع اصل خودتایوان وچینی اش زیاداختلاف قیمت ندارند.پیروزباشید. :grin:
اینم عکس شمعها
این شمعها سوزنی هستندوامکان افت کیفیت باکارکردبالای 5هزارکیلومتروافزایش مصرف سوخت رادارند.ولی اگرمایل به نصب هستید،بدون تغییرفیلر،نصب کنیدوعملکردموتورراپست بگذارید. :grin:
ممنون از شما . به نظر شما اگه جنس خوب و اصلی باشه 30 هزارتا کارمیکنه؟
کاش میرفتم پس میدادم با جنس دیگه و معتبر عوض میکردم .البته خودش خیلی ازش تعریف میکرد و قبلا هم وایر شمع کره ای بسیار کم مقاومت برا تیبام ازش گرفتم و خیلی عالی بود وایرها .امیدوارم راجع شمعها هم همینطور باشه. :grin:
اگرتجربه فروشنده وآشناباشدنصب کنیدولی ماهیت شمع سوزنی با سیستم جرقه زنی سمندبرای مدت طولانی هماهنگی ندارد.جرقه نبایدخیلی قوی ویاخیلی ضعیف باشدبلکه هماهنگ باطراحی موتوربایدباشد.اگر میخواهید تعویض کنیدبا رنویی روسی ویامکزیکی باقیمت40تا45هزارتومان ومعمولی تعویض کنید.پیروزباشید. :grin:
-
با سلام. ببخشید که اینجا مطرح کردم
من کیلومتر تیبام حدود 59 هزار هست و تو این مدت سه سال پارسال کیلومتر 28 هزار و امسال کیلومتر 53هزار یکبار شوینده انژکتور و امسال شوینده کاتالیست استفاده کردم و ماشینم هم مشکل خاصی نداره از لحاظ مصرف و قدرت و... به نظر شما نیاز هست انژکتورامو شستشو بدم و اگه لازمه از الکل اتانول یا تینر به چه مقدار تو باک بریزم و اگه ماده بهتری رو میشناسید که کاتالیستم که تازه عوض کردم داغون نکنه و یا اینکه انژکتورا باز کنم شستشو بدم.؟
البته اینم بگم تمام کارای مکانیکی و تعویضها رو خودم با دقت و حوصله تو خونه انجام میدم و خیلی از ماشین راضیم
دوست عزیز هرچند اینجا جاش نیست و شما باید به تالار مربوط به خودروی خود مراجعه کنید
ولی وسواس شما به ضرر ماشین و جیبتان تمام خواهد شد
کاتالیزور ماشین تا 150 هزار کیلومتر یا بیشتر عمر دارد و هرگونه مواد افزودنی داخل باک آسیب جدی به کاتالیزور میزند .
من فکر میکنم تعمیرکارتان ( تون آپ کارتان ) به جیب شما چشم دوخته است !!
سلام دوباره
وایر شمع برند BOUGICRD خریدم همراه با شمع برند renault میکانیک گفت بگیر .
وایر 45 هزار شمع هم 32 تومن دست مزد تعویض این دو هم 10 تومن
منظم کار کردن موتور محسوس شده و از ریپ هایی که موتور سرد بود میزد خبری نیست.
مرسی از دوستانی که راهنمای کردن...
شمع ngk bkr5e یا denso k16pru مناس xu7 هست؟درجه گرماییش درست هست یا باید یه درجه سردتر باشه؟
درودبرشما-گرمای هردومناسب هستندولی بعلت کمیابی تجربه کاربران میگویدکه فروشنده ها6انجکاو20دنسورا پیشنهادمیدهندکه پیشنهادمناسبی نیست. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...t9jniz_s-1.jpg
خوب اصلا گیر میاد این دوتا؟چی بخریم جاش؟
رنویی مکزیکی ویاروسی گرمای7 دارندوبهتراز20 دنسوعمل خواهندکردومطمئن هم هستیدکه ساخت چین نیستند.کاربرsaidgtaهفته پیش برایXU7نصب کردندورضایت دارند :grin:
کوئل ساژمی ماشین دیروز خراب شد.چی پیشنهاد میدید؟
درودبرشما-ابتدازیمنس وسپس ساژم اصل اگرپیداکنیددرنهایت ایساکوبهترازدیناپارت هست.--همزمان وایربوجیکوردهم نصب کنیدویا مقاومت اهمی وایری که کوئلش سوخته را با اهم متراندازه گیری ومقایسه نمایید.پیروزباشید. :grin:
-
بنده از کویل زیمنس استفاده کردم و نه تنها هیچ برتری ندیدم بلکه ادوانس جرقه هم رفت بالای 12
به نظر من از همون ساژم استفاده کنید بهتره ایساکو هم داره با 2 مارک طوبا الکتریک ( کد 6) و بهرام الکتریک (کد 5 ) که هر دو تاش خوبن و خوش قیمت (حدود 60 )
اگر بیشتر میخواین هزینه کنین کویل بوش تهیه کنید (البته اگر بتونید پیدا کنید) روش کد فنی BAE04 (کد فنی یکسان با ساژم فقط با استاندارد بالاتر توسط بوش )خورده 90 % شبیه ساژم هست و مقاومت اولیه یکسان با ساژم داره و ثانویه 13
سعی کنید شمع و وایر رو هم عوض کنید چون خیلی پیش اومده که خرابی اون ها عامل سوختن کویل شده
شمع رنو مکزیکی یا روسی تهیه کنید
وایر بوجیکورد کارتن کاهی ایساکو
سلام به همه دوستان
بعد از گذشت حدود ٢ ماه و چندسري بنزين زدن
اين دفعه رفتم پمپ بنزين بعد از طي ٦٠٧ كيلومتر، ٤٥ ليتر بنزين گرفت
يعني تقريباً ٧.٤ سوزونده
بنظرتون منطقي هستش؟
شمع یه 20 تایی و وایر هم یه گمونم هم اندازه شمع هست.برم ببینم اصلا چی گیر میاد.فیش یکی از سوزنا شل بود و چراغ چک دیروز روشن شد.دیگه بعد اون کویل روی شمع 1 جرقع ضعیف میزد
وایر گمونم 35 تا کار کرده.کویل هم 35.وایر رو هم تعویض کنم؟ظاهرش که خوبه.وایر چی خوبه؟
کویل 35000 تا کار کرد؟!
وایر رو با اهم متر تست کنید حداکثر مقاومت 3.7 یا 4 هست اگر بیشتر شده بود عوض کنی ( توضیحات بیشتر درباره مقاومت وایر رو میتونی تو انجمن ها سرچ کنی ) در ضمن نشت جرقه از روکش وایر هم نداشته باشه
وایر بوجیکرد کارتن کاهی ایساکو عالی هست حدودا 40000 تومن
بعد اون وایر اورجینال که فکر کنم مارکش فلش بود اون هم با لیبل ایساکو 70000 تومن
آره کویل 35 تا کارکرده بود.امشب تو تاریکی باید وایرهارو تست کنم
بعضی وایر ها اینطوری خراب میشن که مقاومتشون افزایش پیدا میکنه وگرنه خروج جرقه ندارند . اصلا وایر تاریخ مصرف داره یا اگر بخوایم ایرونی فکر کنیم کیلومتر کارکرد داره .
تست زدم تو جای تاریک با آب پاش آب پاشیدم تقریبا همه وایر ها برق دزدی داشتن و قشتگ جرقه که بیرون میزد مشخص بود.وایر هم باید بخرم
یه تست اهمی داره یه تست نشت جرقه فکر نکنم چیزی رو جا گذاشته باشم
دوستان من وایر بوجیکورد اصلی ایساکویی نصب کردم.. بعد از حدود بیست هزارتا کارکرد. خیلی خشک و غیر قابل انعطاف شده... در صورتی که ماشین یکی از دوستان پرتو نور اگر اشتباه نکنم ایساکویی خرید بعد از حدود 40 تا کارکرد خیلی نرم و قابل انعطاف هست...
وایر شما (بوجیکورد فرانسه ) کیفیتش خیلی بالاتره حتی مغز وسطش مفتول داره برای همین خشک تر هست
پرتوناب (بوجیکورد ایران)
-
کویل خریدم تقریبا 60 مارکش هم بهرام هست.وایر بوجیکرد 40 تقریبا.اورجینال 120 که اصلا ارزش نداشت.پول 3 دست وایر بود
شمع ngk brk5egp سوزنی قیمت 43.با مشخصاتی که تو نت بود چک کردم بنظر اصل میومد.دیگه معلوم نیست چی باشه
عکس از وایر هم میزاشتید خیلی خوب بود
از این شمع ها استفاده کردم عالیه و شتاب زیاد میکنه و در دور بالا عالی رفتار میکنه اما مصرفت زیاد میشه
این هم عکس وایر نهایت عمر این وایر هم 2 سال هست.بنظرتون شمع اصله؟فیلرش 1 بود که گذاشتم روی 0.8.از نظر گرمایی از bkr6egp 1 درجه گرمتره
با سلام دوست عزيز
اولا شمعي كه خريدي اصليه خيالت راحت
دوما فيلر اين شمع بصورت فابريك 0.8 هست و نيازي به دستكاري نداره
سوما اصلا نبايد شمع سوزني رو فيلرش رو تغيير بدي چون ممكنه به نوك الكترود سوزني شكل آسيب بزني
چهارما من خودم همين مدل شمع رو خريدم و نصب كردم و تا الان حدود 3000 تا باهاش رفتم و راضي كننده بوده تغييري كه من خودم حس كردم تو مصرف سوخت بود كه كمتر شده
قبلا با يه كپسول پر گاز حدود 230 تا ميرفتم اما الان با اين شمع ها تا 250 الي 260 تا رو ميرم
اطلاعات كامل مانند وزن شمع و فيلرش و هر چي كه بخواهي رو از اين سايت ميتوني پيدا كني
فیلر شمع 1 هست و خودم هم چک کردم.توی سایت اصلی هم زده
درودبرشما-فیلرشمع سوزنی بایدحدود1.بیشترازمعمولی باشدوبدون تغییرنصبش کنید.تغییرفیلرِ شمع سوزنی توصیه نمیشودمگربخوهید1.1راتبدیل به8. نمایید.این شمعهامناسب سیستم جرقه زنی وکوئلهای کیفیت متوسط سمندنیستند.جرقه خیلی قوی هم محاسبات فنی روند گسترش جرقه در داخل سیلندر رابرهم میزنندکه افزایش مصرف واُفت کیفیت شمع سوزنی ازعواقب آن خواهدبود.پیروزباشید. :grin:
با سلام خدكت آقا سهيل
من همين مدل شمع (bkr5egp) رو حدو يكماه پيش روي ماشينم نصب كردم ولي فروشنده به من گفت كه فيلرش 0.8 هست منم به خيال اينكه 0.8 هست نصبش كردم اما الان فهميدم كه فيلرش 1 ميباشد ماشين من هم دوگانه س و بيشتر روي گاز رانندگي ميكنم
توي اين مدت حدود 4500 تا باهاش رفتم و انصافا راضي بودم
صداي موتور خوبه لرزش ندارم صبح اول وقت توي سرما با تك استارت روشن ميشه و خصوصا توي دنده 4 و 5 خيلي خوب شتاب ميگيره و نيازي نيست كه دنده رو سنگين كني و از همه مهمتر مصرف سوختم هست كه فكر ميكنم حداق 10 درصد بهبود داشته كه چندين بار هم اندازه گيري كردم و توي سيستم برق و سيم كشي ماشين هم مشكلي نداشتم و توي ايام عيد حدود 2000 كيلومتر باهاشون رانندگي كردم و مسافرت رفتم
حالا به نظرتون اين شمع ها رو عوض كنم يا بذارم باشه؟چون فكر ميكردم فيلرش 0.8 هت اما الان فهميدم فيلرش يكه؟
سلام دوستان ، من شمع سوزنی مارک NGK 6418 BKR6EIX IX Iridium Plug گرفتم و به صورت فابریکی دارای گپ 0.8 بوده و الان با این شمع ها کمی بیشتر از 5 هزارتا استفاده کردم و کاملا راضی هستم .
درودبرشما- تغییرفیلرشمع سوزنی بصورت مختصرتوصیه نمیشودوالان فیلرشمع حداکثر1. بیشترهست وبهش دست نزنیدوحداقل40000 کیلومترکارکنیدولی بااحساس افزایش مصرف ویا اُفت کیفیت شمع،اقدام به تعویض نمایید. :grin:
-
سلام دوستان
نظرتون در باره شمع سوزنی بوش مدل fr8di30 چیه؟
یکی از دوستام تازه انداخته رو ماشینشef7 میگه کشش و شتاب بهتری نسبت به شمع ngk داره
شمع های بوش اکثرا تقلبی هستن و شانس اصلی بودن خیلی خیلی کمه البته شمع های NGK اگر اصلی باشن صد پله بهتر از بوش هستن اگر هم نگران اصلی بودنش هستید من توصیه میکنم از دیجی کالا تهییه کنید.
من شمع های سمندتوربو که بوش بود رو باngk ifr6t11که دونه ای35بود تعویض کردم و کوچکترین تغییری حس نکردم بعد از سه هفته
سلام سهیل عزیز
چرا می فرمایید که رنج حرارتی 5 مناسبتره؟ :srch: :srch:
اگر برای xu7 رنج 5 مناسب تر هست پس برای ef7 دوگانه قطعا باید کد 6 انتخاب بشه.
چون با بالاتر رفتن تراکم و همچنین دور موتور و استفاده از سوخت گاز باید به رنج حرارتی به سمت خنکی بیشتر بره. درسته؟
نظرتون چیه؟
سلام
آقا سهیل درست میفرمایند و دقیقا برای بنده هم همچین اتفاقی افتاده و به بنده هم شمع 6 را فروشنده پیشنهاد داده
حالا با این تفاسیر من کد 6 شمع ان جی کا سوزنی رو حدود پنج هزارتا استفاده کردم و فعلا خیلی راضی هستم حالا باید دید در دراز مدت چه اتفاقی خواهد افتاد
خودرو ef7 بنزینی
بادرود-کدحرارتی کارخانه برابر8بوش(FR8DE) برای هردوخودروبنزینی وگازسوزهست ونبایدالکترودمیانی را بیش ازنیازخنک نگه داشت.
EF7پایه گازسوزدرفصل تابستان خوزستان میتواندازیک درجه خنک تر استفاده کندولی بایستی سر شمع رابازدیدکرد که بیش ازحد دوده نزده باشد.
اکثر استانهای کشوربایستی از درجه گرمای پیشنهادی کارخانه استفاده کنندولزومی نمی بینم که شمع خنکتر استفاده شود.پیروزباشید. :grin:
ممنون از پاسختون
با توجه به اینکه شمع ها چیزی در حدود 140000(80 هزار من استفاده کردم) کیلومتر استفاده شده میخوام عوضش کنم. البته من مشکلی باهاش ندارم و از لحاظ ظاهری بجز تغییر رنگ هیچ تغییری در دهانه و الکترودها به وجود نیومده و با چک کردن گپ اون هیچ تغییری نداشته. مقاومت داخلی شونو هم اندازه گرفتم بازم تغییری نداشته و در محدوده مجازه. عملا بجز قهوه ای شدن رنگش بقیه مشخصه ها مثل روز اوله.
توی یکی از اطاعیه های فنی ایساکو( 1388-34 اﻃﻼﻋﻴﻪ ﻓﻨﻲ ﺷﻤﺎره) زده که از شمع با کد های FR8DE و FR7DE استفاده بشه. به نظرم برای دوگانه ها بهتره از کد 7 بوش استفاده بشه که میتونه معادل 6 NGK باشه استفاده کرد. البته با توجه به جدول موجود که تقریبا کد 7 بوش رو بین 5و 6 NGK قرار میده در مناطق گرمسیری و دوگانه ها بهتره از کد 6 NGK استفاده بشه.
سلام
شمع ngk bkr5es آیا برای ef7 خوبه؟
حرف s مخفف چیه؟
سلام آقا مهدي
حرف s يعني شمع از نوع استاندارد هستش با طول عمر بالا
تشکر.
به درد ef7 میخوره؟
-
بازه حرارتيش با توجه به ٥ بودنش و تجربه دوستان بد نيست
و با توجه به پايه كوتاه بودنش ميشه روي ef7 هم بستش
اما اينكه كاركردش چقدر خواهد بود رو نميدونم
با سلام و عرض ادب
ایا شما استفاده از شمع بوش 4 پلاتینه با کد FR78X را مناسب برا موتور EF7 بنزینی در شیراز میدانید؟
صرف نظر از مسئله قیمت بهینه ترین شمع رو که هم شتاب و قدرت خوب داشته باشه و هم مصرف در حد کم نگه داره رو بهم معرفی کنید /
متشکر از شما
درودبرشما-نیازی به اینهمه الکترودکناری نیست.بیشترین فشارروی الکترودمیانی وجودداردکه بعلت مشکلات محاسبات فنیِ کانونِ جرقه، نمیشودتعدادآن رابیشترازیکی کرد.
جرقه، تمایل داردازالکترودسردتر عبورکندولذادرگازسوزحداکثر 2 الکترودمیتواندبه خنکترشدن مسیرجرقه وافزایش عمرشمع ودوام شتاب وطولانی شدن عمر شمع کمک کند.
برای بنزینی همان معمولی تک پلاتینه بافیلر75. وگرمای8معادل بوش کاملا مناسب هست واین شمع هزینه اضافه هست وبرابرمخارجش کارایی ندارد.
سلام
در مورد گپ شمع ef7 که به گفته کمپانی 75. گفته شده زیاد تحقیق کردم اما به نتیجه ای نرسیدم که چرا برای این موتور این گپ انتخاب شده ،چون اکثر موتورهای 16 سوپاپ با گپ 8. تا 9. برای شمع های استاندارد بهترین حالت را در دور پایین و بالا دارند به خصوص با گپ 9. ،اما ef7 با گپ 75. واقعا در دور بالا اصلا قدرتی نداره و صدای موتور برای من زیاد میشه.
درودبرشما-تاسرعت170 راباسه نوع شمع نور-ایکیوم-رنوروسی،امتحان کردم راحت هست وکاهش شتاب بعدازآن بوجودمی آید.
نکته اساسی 99%کاربردسمند درزیرسرعت170کیلومتروداشتن شتاب شهری هست.
لذااگرتغییری میخواهیداعمال بفرماییدحداکثر8.راپیشنهادم یدهم.پیروزباشید. :grin:
سلام
شمع FR7DC (+8) بوش روسی آیا دو خط مشکی آن بهتر است یا دو خط آبی آن؟؟
این شمع تو بسته بندی رنو داره عرضه میشه و خیالتون بابت اصل بودن هم راحت هست
از نمایندگی ایساکو شمع رنو روسی تهیه کنید حدودا 28 تومن
اقا سهیل عزیز اگر یاتون باشه من شمع های دنسو زاپنی اقا علیرضا تهیه کردن برام نصب کردم و عالی بودن هنوز هم باز نکردم و تمیز نکردم مصرف خیلی تغیر داشت با دنسو عالی بود
حالا میخوام عوض کنم به نظر شما بهترین شمع چیه پیشنهاد
درودبرشما-شمعهای شماکمتراز20هزارکیلومترکارک رددارندوفقط نیازبه سرویس هست.چنانچه حتمامیخواهیدتعویض نماییدوازدنسورضایت داشته ایدهمانهاراتهیه کنید. رنویی روسی28هزارتومان درنمایندگی قابل تهیه هست وبافیلر75.نصب نمایید.پیروزباشید. :grin:
سردتر بودن این شمع نسبت به کد 8 مصرف زیاد نمیکنه؟
حرف c علامت چیه؟
