مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

منم زنگ زدم به يكيشون، بوشهر بود.
يه دودوتا چهارتا كردم و به جيبم نگاه كردم، ديدم اگه بخوام ٤٠٠ بدم ميرم يه جفت كمك خوب ميخرم.
اينا چيزاي خوبين اگه با مبلغش مشكل نداريد بگيريد خيلي هم خوبه،كسايي كه رينگ سايز بزرگ ميندازن و فاق كم ميشه از اين استفاده ميكنن.
من تو مكانيكي بودم، يه دختره زير ٢٠٦ انداخته بود،گفت عاليه.

---

سلام دوستان
ببخشید علایم پاره شدن پلوس ها چیه از کجا بفهمم پلوس ها در سلامت کامل به سر میبرن ؟

---

سلام
ببین محمد جان پلوس ها از چند قسمت تشکیل شده.........یه آزمایش ساده انجام بده.......فرمون رو تا آخر بده سمت راست و دور بزن......ببین صدای تق تق نمیده؟......برعکسش رو هم امتحان کن......... البته بعد از اینکه فرمون رو به سمت چپ دادی، وسط دیسک یه گردگیر پلوس میبینی......اگر پاره شده باشه گریس میزنه بیرون.........این رو هم برای هر دو چرخ امتحان کن........................... بعد از این آزمایش ....... فرمون رو صاف کن بزن دنده 1 و با شتاب حرکت کن....و ببین دسته دنده به سمت راست و چپ بازی میکنه.... یا بالا و پایین؟ البته تایر نباید هرزه گردی داشته باشه..........لرزش هم تا مقدار کمی نرماله........

---

ممنون از پاسخت
چک کردم مواردی رو که گفتین
تق تق نمیکنه
فرمون رو هم تا انتها به سمت چپ و راست چرخوندم پارگی ندیدم
فقط موقع حرکت سر دسته دنده یکم لرزش خفیف داره که گفتین طبیعیه
ممنون از راهنماییتون

---

سلام
خداروشکر....فقط باید گاهی گردگیرها رو چک کنی که پاره نشده باشن.......

---

دوستان مشعلی پلوس یا به اصطلاح مکانیک ها کله شفت برند خوب موجود در بازار چیه؟ برا من خراب شد موقع دور زدن تق تق تق صدا میده. قیمت رو هم اگه داشتید محبت کنید. مرسی از همه

---

سلام دوستان
بنده دنا دارم با موتور EF7
ماشين كمك هاي عقب كوبش خيلي بدي داره و اذيت ميكنه ولي جلو خوبه ، منتها ارتفاع جلو بالاس! الان ٨ هزار تا كار كرده ميخوام كمك عقب رو با نمونه مرغوب عوض كنم كه تا حد امكان ماشين نرم شه.
فاصله تاير عقب تا گلگير => ٣ انگشت
فاصله تاير جلو تا گلگير => ٥ انگشت


حالا بنظر شما براي كم كردن ارتفاع جلو (نميخوام اسپورت باشه و زياد كپ شه ، درحد متعادل و شيك)، از چه فنري استفاده كنم؟قيمت؟
براي نرم كردن كمك عقب از چه كمكي استفاده كنم؟! (نرم شدن خيلي واسم ملاكه)قيمت؟
حدود دستمزد چقدر ميشه؟
ممنونم از همگي

---

سلام. فنر 34 سانتی. برند امید. جفتی 60تا 70. اجرت تعویض هم بسته به انصاف مکانیک داره. تنظیم ارتفاع عقب و جلو باهم و تعویض فنر لول ها به من 70 قیمت دادن

---

دوستان کمک جلو برای سمند دوگانه چی بهتره؟ نرم باشه عمرش هم زیاد باشه. نوعش رو عم بگید گازی باشه یا روغنی. یا گازی روغنی

---

دوستان اینکه ماشین یهو فرمون بکشه به یک سمت مشکل از چی میتونه باشه؟ ماشین کلا گیجه گاهی فرمون رو به هر سمتی میدم باز ماشین مستقیم نمیره! میتونه از اکسل عقب باشه؟ در سرعت بالای 80 وقتی ترمز میزنم فرمون توی دستم شدیدا چپ و راست میشه(اصطلاحا میزنه)
ماشین سمند ال ایکس کارکرد 97000 تا
اکسل عقب هم یکبار کامل باز و تعمیر اساسی شده و میزون بوده آخرین تغییری که روی ماشین ایجاد شده پلوس سمت راست کامل عوض شده...

---

این ترمز زدن میتونه هم ایراد از دیسک ترمز و هم بوش های طبق باشه.
با توجه به اینکه تو این کیلومتر احتمالا به جلو بندی دست نزدید ایراد از لوازم جلوبندی میتونه باشه.

---

سلام
میزون فرمون دقیق بده.....سیبک های فرمون هم نگاه کن.....اگر درست نشد سیلندر های ترمز رو بررسی کن.

---

با تشکر از آقا محسن و آقا محمد رضا بابت پاسخگویی
ماشین در کیلومتر 45000 جلوبندیش سرویس شده و الانم که گفتم 97000هست
پس در ابتدا یک تنظیم فرمان دقیق میکنم و سپس در صورت وجود مشکل مواردی که سروران گرامی فرمودند رو پیگیری میکنم.

---

سلام
موج گیر رو هم حتما چک کن، سیبک و ...

---

اساتید سلام ماشین ما یه مشکلی داره که اونم اینه که وقتی چرخای جلو از روی دست اندازا با دنده 1 و 2 و 3 رد میشه یه صدای خفیف از سمت جلو و فرمان میاد به صورت تق است. جلوبندیش ایرادی داره؟؟ البته صدا خیلی کمه درب ها شم سر پیچا و دست اندازا یه صدایی مانند حالت خشکی میده البته کم. کارکرد ماشین(سورن) 8000 است به نظر شما تو سرویس ده هزار به نمایندگی چی بگم؟؟؟ اصلا ایرادی هست؟

---

دسته موتور و پلوس هات رو چک کن

---

سرویس 5 هزار رو بردی اچار کشی کردن؟

---

سرویس 5 هزار تو مسافرت بودیم بردم یه نمایندگی تو شهر تالش آچارکشی کرد فقط نمیدونم خوب آچارکشی کرده یا نه

---

برا من این مشکل وجود داشت. سرویس پنج هزار اچار کشی کردن کمک های عقب و جلو شل بود مهره هاش حدود نیم دور

---

ممنون از توجهتون
امروز ماشین رو بردم جلوبند ساز، یه تنظیم فرمون کرد و از زیر نگاه کرد و گفت جفت بوش های سمت راستت داغونه و نیاز به تعویش داره، که فرصت نشد امروز انجام بدم بعد تنظیم فرمون کشیدن ماشین رفع شد اما همچنان گیجی برقراره که فکر میکنم از همون بوشها باشه
بوش جناقی و گرد رو مارک پرشین فراز خریدم که بعدا بدم تعویض کنه، مارک خوبیه؟!

---

بنظرم بعد از تعمیر جلوبندی دوباره یه تنظیم فرمون برو. فقط برای اطمینان.

---

سلام دوستان
اخیرا وقتی میخام شتاب بگیرم مخصوصا دنده های 3و4و5 ماشین لرزش زیادی داره و دسته دنده و ..... لرزش خیلی بیشتری نسبت به قبل داره.
مشکل از چی میتونه باشه؟

---

سلام
منم این مشکل شما رو دارم ،، البته اول صبح که ماشین سرده حتی داشبورد هم میلرزه و صدا میده ،، منم دنبال راه حلش هستم

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

---

سلام
اگر توی شتابگیری با دنده 1 و 2 دسته دنده به چپ و راست بلرزه..... مال دسته موتوره ........................ولی اگر به جلو و عقب حرکت کنه مال مجموعه پلوسه.................البته گاهی جلوبندی هم دخیله..........

---

منظور از مجموعه پلوس چیه محمد رضا؟
اون قسمتی که به مجموعه چرخ وصل میشه چی میگن بهش؟

---

من وقتی بعد از دست انداز میزارم دنده یک و یهو گاز میدم وقتی که دنده داخل دستمه حس میکنم گیربکس یه تکون میخوره ،،آیا این مسله مربوط به دست موتورها میشه؟

---

سلام
از بلبرینگ ها و فنر پلوس گرفته سه شاخه و غیره.........اغلب پلوس بزرگه اذیت میکنه.......پلوس کوچیکه بی آزاره........

سلام
بعد احساس میکنی وقتی روی دست انداز میخوای بزنی دنده یک خیلی راحت جا میره؟

---

محمد رضا. کله شفت که به مجموعه چرخ وصل میشه هم میتونه عاملی باشه واسه لرزش دسته دنده؟

---

آره نرم جا میره

---

سلام
پس یه مقدار مربوط به دسته موتورات میشه.........مخصوصا دسته موتور پایین......اگر هم دنده یک که میزنی دسته دنده خیلی به کنسول نزدیک میشه و یا دنده خیلی لق هست....احتمالا گوی زیر دسته دنده گشاد کرده که باید سینی باز بشه و تعویض بشه...........

---

سلام

ماشین یه لرزی از 70 به بعد داره که از بالانس و بلبرینگ چرخ نیست
مثل یه گز گز تو فرمونه
قبلا ماشین ارتاع داشته اما الان فنر 206 زیرشه
دسته دنده تک..ن نمیخوره اگر هم بخوره ناچیزه و به چشم نمیاد.
لطفا کمک کنید تا نزده به سرم کل پلوس ها رو عوض کنم

---

سلام
وقتی توی همون سرعت ....پات رو از گاز برمیداری و یا خلاص میکنی ....باز هم همون صدا میاد؟ دقت کن دوتا سوال شد.......

---

تو اون سرعت چه پامو از رو گاز بردارم چه خلاص کنم کمی از لرزش کم میشه

---

سلام
این ایراد مثل ایراد بلبریگ میمونه....سه شاخه...... ولی چون ماشین قبلا ارت خورده فکر کنم همون نظر خورتون درست باشه.......به هر حال باید پلوس را بکشی بیرون............. دیگه تا کرانویل و پینیون........ خدا رحم کنه...................

---

البته دوباره ميخوام ارت يه انگشت بزنم
ميخوام ببينم چه فرقي تو لرزش ميشه كه اگه از پلوس بود به كل عوضش كنم

---

سلام
مشکل لرزش از پلوسه ببین فنر پلوس سالمه؟ برای ارت 1 انگشت هم اگر بخای لرزش نداشته باشی حتما باید از پلوس کوتاه یا بدی بدی پلوس رو کوتاه کنن من تجربه همه نوع رو داشتم ولی شکر خودا خود ماشین پلوس کوتاه روش نصب بود فابریک لرزش فقط تو سر بالای اونم دنده دو داشتم تو ارت 1ونیم سانت رو لاستیک

---

میثم ماشینو که صفر تحویل گرفتم ارت زدم
اون موقع هیچ جوره مشکل نداشت تا سرعت 180 هم تست کردم اکی بود
ولی یه بار که فابریک کردم به مدت 6 ماه دوباره که خوابوندم ماشین قبلی نشد که نشد.
فنر هاشو تست نکردم
5شنبه باید ببرمش دکتر

---

دوستان سلام
دیروز ماشین رو بردم جلوبندی ساز,وقتی ماشین رو برد روی جک که سنسور هارو وصل کنه,گفت ماشینت به یه سمت بیشتر میچره,منم چون دیده بودم شلگیر سمت راستم همیشه خرده میشه,گفتم اره.
از طرفی هم همیشه خیلی راحت دوربرگزدونهایی که به سمت چپ هستن رو دور میزدم و الان فهمیدم علت اینکه زرتو زرت گردگیر پلوس سمتم پاره میشه همین بوده.
خب این اقا ب تصور خودش درست کرد اما الان برعکس این قضیه شده.
یه سوال داشتم و یه خواهش.
ایا تعداد رزوه هایی که روی سیبک بیرون مونده در دو طرف باید یکی باشه?
الان یکی هستن اما بیشتر سمت راست میچرخه.
یه خواهش هم دارم,از دوستانی که فرمونشون ایربگ داره,میشه کسی فرمون رو تا انتها به راست بچرخونه و ازش یه عکس بذاره!?
ممنونم
کمک بزرگی میکنید.

---

سلام داداش مال من ایربگ داره دقیقا از کجاش میخوای برات عکس بندازم ؟
اگر واتس اپ داری شمارت رو برام بفرست برات اونجا عکس بفرستم گذاشتن عکس اینجا دردسر داره

---

سلام
.......من ماشینم قدیمیه و ایربگ نداره .....ولی اگر مثل عقربه های ساعت حساب کنی ........وفتی فرمونت صافه.....باید یک ساعت و بیست دقیقه به چپ و یک ساعت و بیست دقیقه به راست بچرخه.

---

حتما علت اون تصادف سنگینه بوده ، شاسی رو درست جفت نکردن

---

اقا محمد رضا جان درسته,منم امروز همینو بهش میگفتم طرف میگفت نه.
یک سمت بیشتر میچرخید و وقتی میدید میگفت من حتی دایس هارو شمردم.
الان خود فرمون رو جوری تنظیم کردم که وقتی به طرفین بچرخونی همونی که شما میگی شده اما باید سیبک ها طبق فرمون تنظیم شن.

---

یا خدا,این تصادف مارو نابود کرده.
ی چیز دیگه هم هست,جعبه فرمون باز شده اونموقع و تعمیر شده,یه جاییش شکسته بود.

---

سلام
..گاهی وقت ها غربیلک باید از هزار خار باز بشه و تنظیم بشه.........حیف اگر تهران بودی میبردمت جایی که کارش 1 درصد خطا هم نداره........

---

ممنونم اقا محمد رضا,اینم کارش خوبه,دستگاشم پیشرفتس.
میره روی جک,ماشین میره بالا,به هرکدوم از چرخاش یه سنسور وصل میشه و خطا رو مینویسه,فردا میرم بهش میگم دوباره.
عکسم از دستگاش میگیرم.

---

سلام
پس یه کاری کن........اگر همون دستگاهیه که ماشین رو میبره بالا و چرخ های جلو روی نعلبکی متحرک قرار میگیره و سیستم رو روی رینگ قرار میده ..... و صفحه متحرک جلوی سیستم رو حرکت میده (یه صفحه مدرج).........پس کارش درسته....................فقط قبلش بگو که سیبک فرمون ها رو دقیقا بازرسی کنی که بزرگ و کوچیک نباشه و یا از دو برند مختلف نباشه و یا انحنای سیبک ها دقیقا مثل هم باشه............................دارم کم کم به حرف محمد جان میرسم که شاسی رو خوب نکشیده باشن..........ولی کلا اینها رو مد نظر قرار بده و تاکید شدید کن بهشون........

---

اره همونه.
حتما بهش میگم.ممنون اقا محمدرضا.
خودمم فک میکنم همینطوره.
فردا پرینتشو میگیرم,اپلود میکنم,ببینید مشکل از کجاس.
لطف کردید.

---

سلام خدمت همه دوستان

یه سوال فنی دارم

ماشین من با تایر 205/60/15 ارتفاع جلو داره (فنر لول 206)، یه چندوقتیه که خیلی دیگه زود به زود باید به جلوبندی ساز سر برنم و کلا سر جمع فوقش 2 هفته هیچ صدایی از جلوبندی نمیاد بعد از تعمیر، عمر مفید جلوبندی شده یکی دو هفته

امروز بردم یه مکانیکی که همیشه پیشش میرم و کارشم واقعا عالیه، برگشت گفت که اگه نظر منو میخوای، این ارتفاع جلوی ماشینت مسبب این قضیه هستش که زود به زود باید جلوبندی عوض کنی و پلوس ها هم اینجوری تو فشار دارن کار میکنن
بعدش هم که رفتم تو چال، از زیر پلوس هارو چک کردم، دیدم راست میگه، حس میکردم تو فشار هستن پلوس ها. یعنی اصولا پلوس ها باید کاملا صاف و در امتداد هم دیگه کار کنن، اینا زاویه داشتن که به خاطر همین ارتفاع هستش

حالا میخوام نظر دوستان و اساتید گلم رو بدونم ببینم واقعا حتی این ارتفاع کم هم آسیبی میرسونه به پلوس ها تو این وضعیت یا اینکه نه جزو وظایف پلوس هستش که تو این وضعیت کار کنه و یه جای بازی داره

---

سلام
دوست عزیز ارتفاع در حد کم مشکلی پیش نمیاره.......اونم هر دو هفته......یه مقداری غیره طبیعیه..........ضریب استحکام پلوس و ملحقاتش خیلی بالاست.........مهم اینجاست که جنس خوب رو خیلی باید توی بازار بگردی تا پیدا کنی....... مگه ماشینت هنگام حرکت و در دنده 1 و دو لرزش داره؟؟؟.............اگر سمت شرق تهرانی بفرستمت پیش کسی که کارش حرف نداره....ارزون میگیره و حرفش هم سنده........البته یادت باشه فنر 206 بازی زیاد داره و صدمه میزنه.........

---

اصلا هیچ گونه لرزشی نداره، مکانیک هم پرسید، منم گفتم بهش اینو که اگه پلوس میخواست پله ای کار کنه میلرزید ماشین!!

من خودم حس میکنم باید از لوازم بهتری واسه کمک ها و ملحقات جلوبندی استفاده کنم که خداروشکر این دور و بر که اصلا پیدا نمیشه

یعنی فنر لول 206 رو در بیارم؟ واسه ارتفاع در این حد دیگه چه راه حلی هست از این کار بهتر؟ اونو انجام بدیم

---

البته اینم خدمتت بگم که حس میکنم یه مقدار کوبش جلو هم داره ماشین که از کمک ها باید داشه، کمک های استوک بدون کارکرد انداخته بودم حدودا یک ساله که الان زیرشه.
از لوازم کمک هم میتونه باشه؟

---

سلام
کلا همین کوبش هست که ضربه شدید وارد میکنه دوست عزیز.........و جلوبندی داغون میشه...........ولی مهمترینش لوازم بدون کیفیت والسلام.......

---

شما جلو رو ارتفاع زدی ،عقب رو تغییر ندادی؟

---

منم یه سال فنر 206 زیر ماشینم بود و همین مشکل رو داشتم,ب نظر من ارتفاع زدن کار اشتباهیه,ادم که نمیخواد باش مسابقه بده,عقب باید کمی بیاد پایین.
شما 405 های تولید شده تو فرانسه رو هم ببینید ارتفاش همینه,بقول معروف شتری.
من خودم عاشق اینم که ماشینم ارت بخوره اما چون میدونم ب فنا میره,خودمو متقاعد میکنم..

---

دوستان واسه سمن کمک روغنی بهتره یا گازی؟

---

خوب چه باید کرد موستنگ عزیز؟! جای خاصی حرفه ای سراغ دارید؟!

---

پیمان عزیز عقب چون بعد از ارتفاع زدن، 1.5 تا 2 انگشت بالاتر بود، دیگه دست نزدم بهش، فرم خوبی داره الان ماشین

ولی به نظرم شاید یک دلیلش هم همین بالاتر بودن عقب نسبت به جلو باشه که فشار بیشتری به چره های جلو میاره مخصوصا توی دست انداز ها در پیچ و اینا

---

بدون ارتفاع ماشین مثل هواپیما میشه آخه

---

بصورت فابریکی گازی روغنیه یعنی ترکیبی ، سعی کن تعلیق رو دست نزنی

---

اين حالت كه عقب بالاتر باشه نه تنها فشار زيادي به جلوبندي مياره بلكه باعث خراب شدن بلبرينگ چرخ هم ميشه

هميشه تو ارتفاع زدن سعي كنيد ركاب بازمين موازي باشه

سلام
بله دوست عزیز میدان رسالت ........ شمارش رو توی پیغام خصوصی براتون میذارم........ منتهی ساعت 8 صبح باید اونجا باشی.......

---

دوستان میخواستم دنا رو ارافاع استاندارد بکنم
3 انگشت شه...فنر امید میگن خوبه...ولی چه سایزی بندازم؟عقب هم که رگلاژی هست هیچ
الان یه 5 انگشتی هست.فنر امید چنده جفتی الانا؟
رینگو لاستیکم هم 205 50 16

---

سلام
یعنی الان لبه گلگیر تا چرخ 5 انگشت فاصله داره؟؟؟؟؟؟.......اینا میخوان SUV بسازن، نمیشه..... یه آدرس به کاربر Morteza 767 دادم ....ازش بگیر برو اونجا......... خودش بهت تخصصی همه چیو میگه.......

---

چ رینگایی خوبی گذاشته زیر دنا ایرانخودرو.
بخاطر فاق 60 هم هست که تعداد انگشتا بیشتر میشه. به انگشتم ربط داره.
تازع پارس هایی که رینگشون 14 هستش دیدنیه.
سیستم تعلیق دنا با سمند یکیه یا فرق داره?

---

پیدا نکردی,برو اوراقیا فنر فابریک چیز دیگس.

---

تعلیق هم یکیه ، شاید اسم سازندش تغییر کرده باشه مثلا کمک فلان ولی همش همونه

---

رینگ خود ایرانخودرو نیس.کاپشو من درست کردم.رینگ 307 پژو هست ساخت اسپانیا 2 تومن گرفتم سالمشو

الان ارتفاع 5 6 انگشت هست...5 انگشت استاندارد و 6 تا مثل من باریک
میخوام 3 انگشت شه
فاقم 50 هست.رینگ 16 هست

---

ببین کلا دو مدل فنر 206 امید تو بازار هست
یکی که واسه خط تولیده و از نظر قطر بزرگتره
یکی هم تو بسته بندی خود امید هستش که نرمتره و وقتی میندازی زیر ماشین پایین تر وایمیسه
حالا شما اگه فنر امید خط تولیدی یا فنز فابریک 206 بندازی ارتفاع میشه 3.5 انگشت و بعد یه مدت که فنر خسته شد میاد رو سه انگشت
ولی اگه فنر امید تو بسته بندی امید بگیری ماشین پایینتر وایمیسه
این دو نوع هرکدوم مزایای خودشونو دارن با فنر فابریک 206 ماشین یکم نرمتر میشه و هندلینگ هم خوب میشه ولی با فنر امید ماشین پایینتر وایمیسه و خیلی نرمتر میشه ولی هندلینگ یکم میاد پایین تر و مثلا سر پیچها باید با دقت بیشتر بپیچی
من خودم الان کمک گازی انداختم با فنر امید نوع دوم که تو بسته بندی امیده و ماشین کاملا تبدیل شده به دنبه یه چیزی تو مایه های پراید

---

دوستانی که فنر 206 میندازن و ارتفاع میزنن باید به یه نکته مهم توجه کنن
لاستیک ضربه گیری که میوفته روی کمک رو حتما باید نصف کنید تا سواری نرمی رو تجربه کنید و کوبش نداشته باشید

---

سلام
مهراد جان من تجربه اینکار رو ندارم ولی تمام وزن جلوی ماشین روی همون دوتا لاستیکه........ترمز هم که میزنیم فشار مضاعف میشه.....به نظرت دوام میارن؟؟؟

ممنون mehradahmadi جان.سایز 34 باید بگیرم که 3 انگشت شه؟لاستیکا بریده شه ارتفاع کمتر نمیشه؟

---

محمدرضا جان اینکار به خاطر اینه که میل کمک بتونه کل مسیر رفت وبرگشتش روکه به خاطر کوتاه شدن فنرلول بوجود آمده طی کنه وبعضا توی سرعت گیر ودست اندازهای جاده ای حالت کله زدن پیدا نکنه

---

من الان یه ساله دارم استفاده میکنم و مشکلی نداشتم
وقتی لاستیکو طبق راهنمایی یکی از دوستان حرفه ای تو کار ارتفاع بریدم و انداختم نتیجش واقعا خیره کننده بود
شما فنر فابریک 206 بنداز
چرا به میزان خیلی کم ارتفاع میاد پایین ولی عوضش دیکه کوچک ترین ضربه یا کوبشی نخواهید داشت

---

فنر فابریک تیپ 5 یا 2...مثل اینکه فرق میکنن...
منم دنبال نرمتر شدن هستم....
بریدن لاستیکم بیشتر راهنمایی کنید...جلوبندی ساز اینکارو میکنه؟

---

بعد ازتعویض انواع فنرلولها روی خودروهای خانواده سمند وپژو نتیجه رواینجا میگذارم تا دوستان استفاده کنند درضمن برای دنا اگر دنبال کاهش ارتفاع هستی همراه با حفظ همه پارامترهای فابریک خودرو استفاده ازفنرلول ۲۰۶sd !!!!که نوع شرکتیش بسیار نایابه ومن برای جایگزین کردنش مجبور شدم ازطریق یکی از دوستان ازروی خط تولید سایت مشهد خریداری کنم !!! ارتفاع ماشینتون با این فنرلول ۴انگشت خواهد شد که بااحتساب افت بعد از ۳-۲ماه ۳/۵انگشت خواهد شد ،گزینه بعدی فنرلول ۲۰۶ امیدفنر (بالیبل ایساکو وبدون کارتن) هست که به نظر من روی دنا بعد از افت احتمالا روی۲/۵-۲انگشت باید حساب کرد گزینه آخر هم فنر لول امید فنر (معروف به ۲۰۶ ای)توی کارتن شرکت امیدفنر هست که نظر شخصی من اینه که درسته نرمی بیشتری توی ناهمواریهای بزرگ نسبت به ۲گزینه دیگه داره ،اما ضربات ریز وناهمواریهای ریز آسفالت روبیشتر به اطاق منتقل میکنه ودرضمن باتوجه به افت ثانویش بدرد کسی که با خودرو همه جا میره گزینه مناسبی نیست

---

پس باید دنبال 206 ای بدون کارتن ایساکویی باشم....اولی که گیر نمیاد...چند هست الان جفتی؟

---

آخرین بار ۶۲قیمت داشتم ۲۰۶امیدفنر (بالیبل ایساکو)

---

ممنون
سایزشم میدونید؟34؟37؟40؟
مال خود دنام نمیدونم چنده اما خیلی بالاست.البته نو هم هست هنوز افت نکرده

---

فنرسمند معمولی سایزش ۴۱هست اما فنر ۲۰۶ایساکوئی سایزش ۳۷هست تقریبا البته قطر فنر هم کمتره وضعیفتره

---

فنر 206 امید خریداری شد کارتنی.45 تومن از اشنا.بدون کارتن گیرم نیومد..خوبه؟

---

سلام
اگه درجا فرمون رو بپيچونيم و صدا تق تق بياد از توپي سر كمكه؟؟؟

---

دوست عزیز اگه امکانش هست بعد از تعویض نتیجه شو بگو؟

---

بله ،اما به شرطی که فنر خط تولید ۱ شرکت امید روبهتون فروخته باشن ،چون شرکت امیدفنریه سری فنر به سفارش کارخانجات وبرای اتومبیل خاصی تولید میکنه که کیفیت ساخت بالاتری داره ودرساختش ازآلیاژ مرغوبتری استفاده شده ویه مدل دیگه تولیدمیکنه که معروف به خط۲هست وبیشتر رینگ ولاستیک فروشها واسپورت فروشی ها عرضه میکنن،اگر خواستید ازکیفیت ساخت مطمئن باشید بهتره به فروشگاههای ایساکو مراجعه کنید وفنر ۲۰۶ با لیبل ایساکوئی (ساخت امیدفنر)تهیه کنید

---

ببین دوست عزیز وقتی میخوای فنر لول رو عوض کنی باید همه متعلقات کمک فنر رو هم باز کنی
وقتی کمک رو کشیدی بیرون یه لاستیک ارتجایی اکثرا نارنجی رنگ روی میل کمکه که اون رو باید نصف کنی
اره خوبه
یکم هندلینگ میاد پایین ولی در عوض ماشین خیلی نرم میشه و هیچ ضربه و تکونی به اتاق و داشبرد منتقل نمیشه و واسه داخل شهر عالیه

---

دوستان دیروز رفتم بوش گرد و بوش جناقی طبق سمت شاگرد رو عوض کردم، طرف بعد از باز کردن طبق اصلا تراشکاری نفرستاد با سنگ فرز و شعله و قلم چکش هر دو تا بوش رو درآورد و در نهایت بوش گرد رو با گیره مانند پرس جا زد و بوش جناقی رو هم با چکش اینقدر کوفت سرش تا جا بره!
نگران کج شدن طبق هستم، ممکنه با کوبیدن چکش سر اون بوش جناقی طبق تاب برداره؟!

---

جفتی 45 تومن؟؟
من هر جا پرسیدم از 60 به پایین نبود.
الان ارتفاعتون چند سانت هست از لبه گلگیر تا لاستیک.
انگشت معیار خوبی نیست. یکی انگشتش کلفته یکی نازکه! سه انگشت من میشه شش هفت سانت!

---

سلام
خب مرد مومن خودت که اونجا بودی، نباید میذاشتی اینکارو بکنه!
ولی حالا کاریه که شده. فکر نمیکنم تاب برداره. جنسش طوری نیست که با چکش تاب برداره. ولی کار اشتباهی بود...

---

حق با شماست، اگه احیانا تاب برداشته باشه از کجا میشه فهمید؟!

---

راستش نمیدونم، فکر نمیکنم روی ماشین راهی برای تست سلامتیش باشه.
ایشالا که خرابکاری نکرده...

---

سلام
بابا تاب ور نمیداره.....اگر یک دهم میلیمتر اینور و اینور بشه ....اصلا جا نمیری.........خیالت راحت باشه.................

---

دوستان کسی عکس از این لاستیک داره؟ دقیقا کجای کمک هست؟

---

بالاخره به اصرار خودم مكانيكم دسته موتور بالا رو عوض کرد ( اورجينال فرانسه،همونايي كه توشون روغن داره) و دو نهايت به ارامش رسيدم

---

سلام
پیمان جان مرسی که گزارش مفیدتون رو همراه با عیب ماشین در اختیار ما گذاشتین.........توی دسته موتور بالا ..... اون مهره ستاره ایه روی لاستیک خوابیده بود یا فاصله اش کم شده بود؟؟؟؟؟ بعد یه سوال دیگه....این دسته موتور فرانسوی ها رو از کجا و چند گرفتی ؟؟؟ میتونی یه عکسی از جعبه یا پلاستیکش یا خودش بذاری؟؟؟؟

---

خواهش ميكنم محمدرضا جان
٦٠ چوق دسته موتور شد
والا جعبه كه نداشت

مكانيكم از انبارش در اورد
گفت سه سال پيش گرفتم

مثل كمك فنر ماشين حالت ارتجاعي داشت

---

سلام
پیمان جان با وزنه بالایی و تمام تشکیلات شد 60 یا فقط دسته موتور خام؟؟؟/؟

---

دسته موتور خام به تنهايي

پلاستيك فشرده نبود

مثل يه كيسه كه توش روغن باشه انعطاف پذير بود و كاملا عاااالي
ماشين سايلنت شد ديگه

---

سلام
مرسی پیمان جان
حالا اگر گذرت اونجا افتاد ببین باز هم داره و یا از همین جنس ، سه تا دسته موتورها رو داره؟؟؟؟ ممنون میشم سوال کنی و قیمت بگیری.......حالا عجله ای نیست......

---

دسته موتور هارو پرسيدم
گفت اصل كار بالا سمت شاگردِ
بقيشون رو ايساكويي بنداز

درباره موجوديش مسيرم بخوره ميپرسم حتماً

---

سلام
مرسی دوست عزیز شاید یه دونه بندازم....موجودیش رو بگیر اگر زحمتی نیست.

---

محمدرضا جان اگر اونی که آقای اسماعیلی روی ماشینش نصب کرده پیدا نکردی میتونه زانتیایی هم بندازی اونم ضربه گیر روغنی داره ،توی نمایندگیهای سایپا یدک وفرانسوی فروشها گیرت میاد

---